高速公路附属设施及构造物的认识和名词解释
公路附属工养护资料课件
明确各级政府和部门的职责，建立分工合理、权责明确的养护管理体制。
政策
制定相关政策法规，规范公路附属设施养护行为，保障养护工作的有效实施。
养护管理信息化
信息化平台建设
建立公路附属设施信息化管理平台，实现数据共享和动态监测。
信息化技术应用
运用物联网、大数据、云计算等先进技术，提高养护管理效率和决策的科学性。
路面养护技术
路面清扫
定期清扫路面，清除杂物，保持 路面的整洁。
裂缝处理
对路面裂缝进行及时修补，防止裂 缝扩大影响行车安全。
坑槽修补
对路面坑槽进行填补，恢复路面的 平整度。
桥涵养护技术
桥面清扫
定期清扫桥面，清除积水和杂物， 保持桥面整洁。
桥涵检查
定期对桥涵进行检查，发现结构 损伤及时修复。
结构加固
06
公路附属设施养护
未来展望
新材料在公路附属设施养护中的应用
耐久性材料
利用具有优异耐久性的新材料，如高分子复合材料，可以延长公路附属设施的使用寿命， 减少维修频率。
节能环保材料
采用可再生、低碳、环保的材料，降低公路附属设施的能耗和碳排放，同时减少对自然 资源的依赖。
智能化技术在公路附属设施养护中的应用
养护管理创新与发展
创新管理模式
探索新的养护管理模式，如预防性养 护、快速养护等，提高养护效率和质 量。
促进产业发展
加强产业链上下游合作，推动公路附 属设施养护产业的发展和升级。
05
公路附属设施养护
案例分析
某高速公路路基养护案例
总结词
预防性养护、周期性检测
详细描述
该案例主要介绍了高速公路路基的预防性养护措施，包括定期检查、日常巡查、裂缝修复等，以及周期性检测的 重要性，如沉降观测、位移监测等，确保路基安全稳定。
法律法规条文
高速公路交通法规宣传资料第一部分、专业名词解释：公路――是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。
公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道。
高速公路――是指按照国家《公路工程技术标准》修建的设有高速公路标志和有关设施、专供车辆分道高速行驶，并全部控制出入的道路。
公路用地――是指公路两侧边沟（或者截水沟）及边沟（或者截水沟）以外不少于一米范围的土地。
公路用地的具体范围由县级以上人民政府确定。
高速公路用地――指高速公路两侧边沟内外依法征用的土地。
公路设施――是指公路的排水设备、防护构造物、交叉道口、界碑、测桩、安全设施、通讯设施、检测及监控设施、养护设施、服务设施、渡口码头、花草林木、专用房屋等。
高速公路附属设施――指高速公路的排水设施、照明设施、专用房屋、收费设施、检测设施、监控设施、交通工程设施、标志、标桩、标线、防护构造物、通讯设施、养护设施、服务设施、安全设施、测桩、里程碑、绿化林木等。
第二部分、法律法规条文：一、《中华人民共和国刑法》（１９７９年７月１日第五届全国人民代表大会第二次会议通过；１９９９年３月１４日第八届全国人民代表大会第五次会议修订）第一百一十七条破坏轨道、桥梁、隧道、公路、机场、航道、灯塔、标志或者进行其他破坏活动，足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑。
第一百一十九条破坏交通工具、交通设施、电力设备、燃气设备、易燃易爆设备，造成严重后果的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。
二、《中华人民共和国道路交通安全法》――（2003年10月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过）第二条中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。
第二十八条任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、损毁交通信号灯、交通标志、交通标线。
第六十三条行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。
公路工程专业术语解释
第一篇总体设计1行车道：行车道是指供各种车辆纵向排列、安全顺适地行驶的公路带状部分。
公路行车道标志实际应用2车道宽度:指的是道路上供一列车辆安全顺适行驶所需要的宽度，包括设计车辆的外廓宽度和错车、超车或并列行驶所必需的余宽等。
3路基：指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。
路基挖方路基碾压成型路基4平曲线：指的是在平面线形中路线转向处曲线的总称，包括圆曲线和缓和曲线。
连接两直线间的线，使车辆能够从一根直线过渡到另一根直线。
5超高：指的是为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于67纵坡：89101.2.1112131415排水沟：指的是将边沟、截水沟和路基附近低洼处汇集的水引向路基以外的水沟。
公路旁的排水沟山体上的排水沟色拉油倒入排水沟16过水路面：指的是通过平时无水或流水很少的宽浅河流而修筑的在洪水期间容许水流浸过的路面。
过水路面过水路面17盲沟：指的是在路基或地基内设置的充填碎、砾石等粗粒材料并铺以倒滤层(有的其中埋设透水管)的排水、截水暗沟。
盲沟又叫暗沟，是一种地下排水渠道，用以排除地下水，降低底下水位。
塌陷暗沟盲沟填充材料18跌水沟底为阶梯形，呈瀑布跌落式的水流。
有天然跌水和人工跌水，人工跌水主要用于缓解高处落水的冲力。
详尽释义:在陡坡或深沟地段设置的沟底为阶梯形，水流呈瀑布跌落式通过的沟槽。
景观跌水园林假山景观跌水跌水景观19急流槽：指的是在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡、水流不离开槽底的沟槽。
在山体上修建的急流槽边沟急流槽被损坏20沥青路面：指的是用沥青作结合料铺筑面层的路面之统称沥青摊铺施工沥青碾压施工成型沥青路面21水泥混凝土路面：指的是用水泥混凝土板作面层的路面正在施工的混凝土路面已成型的混凝土路面22路基横断面：垂直于线路中心线截取的路基断面。
路基典型横断面的形式：路堤（填方）、路堑（挖方）和挖填结合23横断面图：指的是中桩处垂直于道路中线方向的剖面图。
公路附属设施
养护方法
1、护栏的养护维修
公路设置护栏是预防车辆因故障事故等原因驶入其他车道。设置桥梁、中央分离带、路侧等位置，材质分别 为刚性材料、半刚性材料、柔性材料。护栏的养护维修工作除了日常巡逻养护工作，还有两个月一次的定期检查。 发现未发挥作用及变形、损坏、油漆脱落的护栏，（混凝土及其它材质的护栏）对发现地点、道路情况，损坏部 位及原因等记录下来，并立即进行修理、修补、清扫、涂漆等工作。
2、高速公路附属设施养护专业技术欠缺
我国高速公路养护人员专业技术普遍较低,据调查,在我国从事高速公路方面的工作人员中,拥有养护技术的 人员在 35%左右,其中这些人中还包括着非养护专业人员,真正有养护技术的工作人员少之又少,现在国家一直提 倡的是创新,新时期需要的是创新型人才,但是在我国的养护人员方面,创新人才严重缺乏,致使养护科技创新落后, 从而影响了养护工作的水平和质量。近些年来,我国高速公路设备也从国外引进了一些养护机械设备,但由于人员 素质偏低。因此,在我国使用的效率相对来说较低,导致了设备耗损现象严重,而目前我国高速公路的养护作业还 是采用传统落后的工艺来完成。
2、隔离栅
为达到高速公路全封闭的设计要求，保障通行车辆及过往行人的安全，在高速公路排水沟外侧通常设置全封 闭隔离栅，防止行人、动物、牲畜穿行。隔离栅要求全线封闭，埋置连接坚实、牢固，栅紧密，应能够有效地防 止小牲畜穿行。一般采用编织形隔离栅，隔离栅一般设置在公路排水沟外侧、公路征地界内。
3、标志、标线
条例规定
第民共和国公路法》
高速公路附属设施设计与布置在土木工程中的研究与应用
高速公路附属设施设计与布置在土木工程中的研究与应用高速公路建设是现代交通建设的重要组成部分，而高速公路附属设施的设计与布置则是高速公路建设中不可或缺的环节。
附属设施的合理布置与设计能够提高高速公路的安全性、便利性和美观性，为行车者提供良好的交通环境和服务。
因此，研究与应用高速公路附属设施的设计与布置是土木工程领域中的一个重要课题。
一、附属设施设计与布置的意义附属设施是指那些与高速公路直接相关但非主要的设施，包括服务区、收费站、休息区、环保设施等。
这些附属设施的设计与布置在土木工程中具有重要的意义。
首先，合理的附属设施设计与布置能够提高高速公路的安全性。
例如，在设计服务区时，应考虑到车辆停靠区域的合理位置和尺寸，以便车辆能够顺利停靠并安全地下车。
此外，收费站的位置和形式也需要经过精细的设计，既要考虑到交通的流畅性，又要兼顾安全性，确保行车者在通过收费站时不会发生事故。
其次，合理的附属设施设计与布置能够提高高速公路的便利性。
服务区的设计应包括完善的停车位、卫生间、餐厅、便利店等设施，以满足行车者在长途旅行中的各种需求。
而休息区的位置和设施也应能够为行车者提供一个休息和放松的地方，减轻行车疲劳带来的安全隐患。
最后，合理的附属设施设计与布置能够提高高速公路的美观性。
高速公路作为城市的交通枢纽，其美观性不仅能够提升城市形象，也能够给行车者带来愉悦的视觉体验。
因此，在附属设施的设计与布置中，应注重环境美化和景观设计，使高速公路成为一道美丽的风景线。
二、附属设施设计与布置的研究进展附属设施设计与布置在土木工程中已经得到广泛的研究与应用。
目前，研究者们主要关注以下几个方面：首先，研究者们在附属设施设计与布置中注重安全性的研究。
他们通过使用先进的交通流模型和仿真技术，分析不同设计方案下的交通流量和拥堵情况，从而选取最佳方案。
此外，他们还研究了不同形式的收费站设计，以提高交通的流畅性和安全性。
其次，研究者们注重便利性的研究。
高速公路附属设施养护内容
高速公路附属设施养护内容一、什么是高速公路附属设施呢高速公路附属设施那可多了去了。
像咱们开车的时候看到的防护栏，这就是很重要的附属设施啦。
还有路边的标志，比如指示方向的箭头标志、告诉我们距离下一个出口还有多远的标志，这些都是附属设施。
再有就是那些照明设施，晚上开车的时候全靠它们照亮道路呢。
这些附属设施就像高速公路的小助手一样，虽然看起来不起眼，但是缺了它们可不行。
二、防护栏的养护内容防护栏是保障我们安全的重要设施。
平时呢，要检查防护栏有没有被撞坏的地方。
要是发现有弯曲或者断裂的情况，就得赶紧修。
而且啊，还要看看防护栏的油漆有没有脱落，要是脱落了，那防护栏就容易生锈，生锈了就不结实了。
所以要及时补漆，让防护栏一直保持坚固耐用的状态。
另外呢，防护栏周围的地基也要检查，要是地基松动了，防护栏可能就会倒，这可太危险了。
三、标志的养护内容标志可是给我们指引方向的重要东西。
首先得看看标志有没有被遮挡住，比如说被树枝挡住了，或者被灰尘、泥巴弄得看不清了。
如果被遮挡了，就要清理或者修剪树枝，让标志能清楚地被看到。
然后呢，标志本身要是有损坏，比如被风刮倒了，或者上面的字磨损了，也要及时修复或者更换。
而且啊，随着道路的改造或者交通规则的变化，有些标志可能需要更新，这也得及时处理。
四、照明设施的养护内容照明设施在晚上的作用可太大了。
要定期检查路灯有没有不亮的。
要是有灯泡坏了，就得换上新的灯泡。
电线也要检查，看看有没有漏电或者短路的情况，这可是很危险的。
灯杆也要看看是不是稳固，要是灯杆歪了或者要倒了，就得赶紧扶正或者重新安装。
另外呢，照明设施的灯罩也得保持干净，要是脏了，灯光就会变得昏暗，影响照明效果。
五、其他附属设施的养护内容除了上面说的那些，高速公路还有很多其他的附属设施。
比如说排水设施，要确保排水管道没有堵塞，要是堵塞了，下大雨的时候路面积水就会很严重，这对行车安全是个很大的威胁。
还有隔音设施，如果隔音板坏了或者掉了，那附近的居民可能就会受到噪音的干扰。
公路附属设施管理工作总结
公路附属设施管理工作总结
公路附属设施是指与公路相关的设施和设备，包括路灯、护栏、标志、绿化带等。
这些设施的管理工作对于保障公路交通安全和畅通至关重要。
下面我们来总结一下公路附属设施管理工作的重要性和挑战。
首先，公路附属设施管理工作对于保障交通安全至关重要。
路灯的正常运行可
以提高夜间行车的安全性，护栏和标志的完好可以避免交通事故的发生。
因此，及时维护和保养这些设施是非常重要的。
其次，公路附属设施管理工作还需要面对挑战。
例如，设施老化、损坏和盗窃
等问题都需要及时处理和解决。
同时，管理工作还需要考虑到环保和节能的要求，选择合适的材料和技术进行维护和更新。
在管理工作中，我们需要注重科学规划和精细管理。
首先，需要对公路附属设
施进行全面的调查和评估，了解设施的状况和存在的问题。
然后，根据实际情况制定合理的维护计划和预算，确保资源的合理利用。
最后，需要建立健全的监督和考核机制，确保管理工作的有效性和持续改进。
总的来说，公路附属设施管理工作是一项重要的工作，关系到公路交通的安全
和畅通。
我们需要充分认识到这一点，加强对公路附属设施管理工作的重视和投入，不断提高管理水平和服务质量，为公众提供更加安全、便捷的出行环境。
公路概论总结讲义
公路概论重点知识汇总1.公路的含义：指按照国家规定的公路技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城市间、城乡间、乡间可主要供汽车行驶的公共道路。
2.公路的组成：路线工程、结构工程。
内容：1.路线工程公路路线包括：平面线形、纵断面线形和横断面线形。
公路是由平、纵、横线形构成的立体空间线形。
2.结构工程公路的结构：路基、路面、桥涵、隧道及公路附属构造物（排水工程、防护工程、路线交叉工程及公路沿线设施）组成。
3.公路等级：公路等级定义：是反映公路通行能力和服务水平的指标。
公路的等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
4.平面线型的组成及要素：平面线型的组成：直线和平曲线。
平曲线的分类：圆曲线和缓和曲线。
平面线型的要素：直线、圆曲线和缓和曲线。
单曲线：公路转折处只设一个圆曲线。
复曲线：公路转折处设两个及两个以上半径不同的圆曲线。
5.平曲线超高，加宽设置的目的：使汽车在平曲线上行驶时能获得一个向圆曲线内侧的横向分力，可以克服离心力，减小横向力，能安全、经济、平稳地驶过平曲线。
6.平面线型的常见组合形式平面线形组合形式主要有基本型、S型、卵型、凸型、复合型和C型六种。
7.行车视距：汽车在公路上行驶时，驾驶员要能随时看到公路前方的一定距离，以便发现前方障碍物，或在迎面来车时，能及时采取制动或避让，保证行车安全。
在这段时间内汽车行驶所需的最短距离，称为行车视距。
分类：停车视距、会车视距和超车视距。
8.纵坡1.纵断面线型组成组成：地面线和设计线。
设计线组成：直线和竖曲线。
2.纵坡定义：纵坡是指公路沿线的纵向坡度，包括上坡和下坡，用符号і表示，上坡i为正，下坡i为负。
纵坡计算公式为：3.坡度限制坡度限制包括：最大纵坡限制，最小纵坡限制。
9.竖曲线定义：公路纵断面上的变坡处，为了行车安全、舒适以及视距的需要用一段曲线来缓和，这段曲线称为竖曲线。
类型：凸形竖曲线和凹形竖曲线。
变坡角定义：相邻两条坡度线所夹的锐角称为变坡角ω。
高速公路设施
公路本身：安全设施：隔离带、防炫板（网）、防撞栅、导向标、指路牌、警告牌等隔离带的作用是再晚上的时候对面车辆射过来的灯光不影响对面车辆的驾驶不然晃眼就很影响交安全隔离里面不是都种了很多小树吗就是起到这个作用的防眩板：随着我国高速公路网络的不断完善，采取有效措施减少并防止事故的发生，是高速公路安全管理的重点和难点。
为了保障高速公路的行车安全，要在道路上设置防眩设施，是指设置在中央分隔带的构造物,它是保证夜间行车的驾驶人员不受对向来车前灯眩光干扰的装置。
目前解决高速公路上汽车前照灯眩光问题的最好方法是设置防眩设施，使用比较普遍的有：防眩板、防眩网、植树等。
其主要作用：1、改善高速公路夜间行车条件，提高道路运输效益。
2、降低夜间事故率和事故严重度。
防撞栏：护栏的作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路测比较危险的路段冲出路基，不止发生二次事故。
公路防撞护栏又称为：高速公路护栏网，高速公路护栏板，高速路护栏，公路隔离栅，公路网栏，公路隔离栅其实只是名称的变化其本质还是护栏网,产品没有什么区别。
公路护栏网是护栏网系列产品中最常见的一种，它是采用国产优质低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵活、结实耐用的特点。
既可以制作成永久性护栏网墙使用，又可以作为临时隔离网使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可实现。
近年来，公路护栏在国内许多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果。
公路防撞护栏 - 产品材质选用低碳钢丝、镀锌丝、不锈钢丝、铝镁合金丝，喷塑。
公路护栏网根据制作特点可分两种。
一种为电焊网片护栏，另一种是勾花网护栏。
这两种护栏网都在防护方面有着广泛的应用。
电焊网片护栏是经电焊网片机对铁丝，冷镀锌铁丝或热镀锌铁丝焊接后，再经折弯、喷塑或PVC等多道工序加工制作而成。
具有耐腐蚀，美观，并有效起到防护等特点。
勾花网护栏是经勾花网机对各种材质的金属丝，其中包含PVC丝，冷热镀锌丝等。
勾编而成。
具有抗冲击能力强，美观，耐腐蚀，防护性好等特点。
高速公路附属设施及构造物的认识和名词解释
波形护栏
该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固 定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在 两片波形钢护栏板之间，起到隔离和防护作用。 车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的 耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁， 同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作 用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方 便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟 通道，便于车辆通行。
导流线
减速标减线可速分标为线横向减速标线
和纵向减速标线，是设置在收费站广 场、出口匝道或其他要求车辆减速路 段的白色虚线，它的主要作用是通过 车道视觉上变窄形成压迫感，使驾驶 员在需要减速的弯道、坡道等位置自 动减速。
柱式轮柱廓式标轮是廓轮廓标标的一种，
沿道路两侧边缘设置的、用于指示道 路前进方向、具有逆反射性能的交通 安全设施。由于是连续设置，50米设 置一根的柱式轮廓标又可作为百米桩 使用。
柱式轮廓标
轮廓附标着，它式是轮沿廓道标路两侧边缘
设置、用于显示道路边界轮廓、指引 车辆正常行驶、具有逆反射性能的一 种交通安全设施，从功能上说，轮廓 标是一种视线诱导设施。根据其设置 条件不同可分为独立式轮廓标和附着 式轮廓标两类。
附着式轮廓标
边坡
指的是为保证路基稳定， 在路基两侧做成的具有一定坡度 的坡面。
在城市道路的分隔带与路面之间人行道与路面之间一般都需设面之间人行道与路面之间一般都需设路缘石在公路的中央分隔带边缘行路缘石在公路的中央分隔带边缘行车道右侧边缘或路肩外侧边缘常需设路车道右侧边缘或路肩外侧边缘常需设路涵洞是指在公路工程建设中为涵洞是指在公路工程建设中为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通设了使公路顺利通过水渠不妨碍交通设于路基下修筑于路面以下的排水孔道于路基下修筑于路面以下的排水孔道过水通道通过这种结构可以让水从过水通道通过这种结构可以让水从公路的下面流过公路的下面流过1
隧道构造 公路隧道附属构筑物
公路隧道附属构筑物
公路隧道附属构筑物
4.运营照明设施
★ 过渡段
介于入口段和中间段之间的区段。 其任务是解决从入口段的高亮度到中间段的低亮度之间的的剧烈变化
(可差数十倍)给司机造成的不适应现象，使之能有充分的适应时间。
公路隧道附属构筑物
3.运营通风设施
（3）通风方式
公路隧道附属构筑物
★ 半横向式通风
1
2
3
4
半横向通风示意图
它将新鲜空气经送风道直接吹向汽车的排气孔高度附近，直接稀释排气，污
染空气在隧道上部扩散，经过两端洞门排出洞外。
公路隧道附属构筑物
公路隧道附属构筑物
3.运营通风设施
（3）通风方式
★ 全横向式通风
★ 中间段 也称基本段，此时司机已适应洞内光线。
★ 出口段 单向交通隧道中，应设置出口段照明，以便缓和白洞效应带来的不利 影响。
双向交通隧道中，无出口段照明。
公路隧道附属构筑物
公路隧道附属构筑物
5.接近段的减光建筑与减光措施
★ 减光建筑 ◆ 遮阳棚 ◆ 遮光格栅 ★ 减光措施 ◆ 在路基两侧种植常青树； ◆ 采用削竹式洞门形式； ◆ 大幅坡面绿化； ◆ 采用冷色调，反射率应小于0.17。
宜设置机械通风的条件： ◆ 双向交通隧道：L×N≥6×105 ◆ 单向交通隧道：L×N≥2×105 L — 隧道长度，单位m； N — 设计交通流量，辆/h。
公路隧道附属构筑物
公路隧道附属构筑物
3.运营通风设施
（3）通风方式
◆ 基本原理
★ 纵向射流式通风 同铁路隧道纵向射流通风
爆闪灯(公路安全设施相关内容)
《中华人民共和国公路法》、《公路工程技术标准》的相关规定公路附属设施的含义。
根据《公路法》第五十二条第二款规定，公路附属设施，是指为保护、养护公路和保障公路安全畅通所设置的公路防护、排水、养护、管理、服务、交通安全、渡运、监控、通信、收费等设施、设备以及专用建筑物、构筑物等。
公路附属设施是公路的组成部分，对保障行车安全和交通畅通具有重要意义。
根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定，公路附属设施分为包括交通安全设施、服务设施和管理设施。
交通安全设施是指为保障行车和行人的安全和充分发挥公路的作用，在公路沿线所设置的人行地道、人行天桥、照明设备、护栏、标柱、标志、标线等设施的总称；服务设施包括服务区、加油站、公共厕所等设施；管理设施包括监控、收费、通信、配电、照明和管理养护等设施，包括为保护公路而设置的超限运输检测站、路政中队、公路站等基层单位的管理用房。
与保护、养护和保障公路无关的其他设施、设备、建筑物、构筑物不属于公路附属设施，对于那些设施、设备、建筑物、构筑物的保护，由相应的法律法规予以调整。
根据2006年公安部主管和起草的《道路交通信号灯设置与安装规范GB14886-2006》道路交通信号灯的定义和归类，没有查询到爆闪灯属于道路交通信号灯的定义范畴和所列内容。
《国家交通安全设施质量监督检验中心》交通工程设施产品检测二项内容（安全设施产品、机电设施产品）也没有把爆闪灯列入其中。
《公路交通安全设施设计规范(JTG+D81—2006)》中也没有要求公路设置爆闪灯的内容。
交通部2006年下发的《公路安全保障工程实施技术指南》也没有公路设置爆闪灯的内容。
近期我们通过网上搜索查询爆闪灯内容，没有找到把爆闪灯列入交通安全设施等规范和文件。
经致电咨询南京舜康交通设施厂，了解到现各厂家生产的爆闪灯是一款自己开发的非规范交通安全产品。
第四章高速公路资料讲解
二、交通管理设施
第三节 高速
公路沿线设施
感应调节系统构成如图所示。
高速公路
主线检测器 检入检测器
排队检测器
检出检测器 停车线
匝道
汇合检测器
信号灯
控制器 检测放大器
感应控制系统构成图
2020/8/16
二、交通管理设施
第三节 高速
公路沿线设施
2. 交通监控设施
• 监控系统的基本构成:
交通监视及诱导系统
交通参数及状
态采集系统 计算机网络系统
交通视频 监视系统
气象采集系统
交通控制系统
监控系统的基本构成
2020/8/16
二、交通管理设施
第三节 高速
公路沿线设施
现场信息采集设备
CCD摄像机
车辆检测器
监
车辆检测器
控
气象检测器
站
Байду номын сангаас
紧急电话
其他设备
监 控 分 中
心
监 控 中
心
处理单元
监监监监监监
现场控制设备
生
成
可变限速标志
方
可变情报板
案
其他设备
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二、交通管理设施
第三节 高速
公路沿线设施
2020/8/16
三、服务性设施
第三节 高速
公路沿线设施
1. 综合性服务站
包括停车场、加油站、修理所、餐厅、旅 馆、邮电、通讯、休息室、厕所、小卖部等。 每隔50~100km设置一个。
2. 小型休息点
3. 停车场
第四章 高速公路
第一节 高速公路的特点和意义 第三节 高速公路沿线设施
路基工程施工附属构筑物
路基工程施工附属构筑物是指在路基工程施工过程中所建设的辅助性工程设施，主要包括排水设施、加固设施、监测设施等。
这些附属构筑物对于保证路基工程的质量和安全具有重要意义。
排水设施是路基工程施工中必不可少的附属构筑物。
在路基工程施工过程中，由于地下水的影响，容易造成路基的变形和破坏。
因此，施工过程中必须设置排水设施，及时排除地下水和雨水，保证路基的干燥和稳定。
排水设施包括排水沟、排水管、排水井等，其设计应根据地质条件、气候条件和工程要求进行，以确保其正常运行和施工安全。
加固设施是路基工程施工中常见的附属构筑物。
由于路基工程所处的地质条件和地形地貌的不同，施工过程中需要对路基进行加固，以提高其承载能力和稳定性。
加固设施包括锚杆、桩基、地基处理等，其设计和施工应根据地质条件、工程要求和施工技术进行。
通过加固设施的使用，可以有效防止路基的变形和破坏，保证道路的质量和安全。
监测设施是路基工程施工中重要的附属构筑物。
通过对路基工程的监测，可以及时发现施工过程中的问题，并采取相应的措施进行处理。
监测设施包括沉降观测点、位移观测点、应力观测点等，其设置应根据工程要求、地质条件和施工技术进行。
通过监测设施的使用，可以有效控制施工质量，确保道路的稳定和安全。
综上所述，路基工程施工附属构筑物对于保证路基工程的质量和安全具有重要意义。
在施工过程中，应根据地质条件、工程要求和施工技术进行附属构筑物的设计和施工，以确保道路的质量和安全。
同时，施工单位应加强对附属构筑物的管理和维护，及时发现和处理问题，确保路基工程的稳定和安全。
高速公路养护题库(终)
一、名词解释（每个4分)1。
公路隧道长度：公路隧道长度是指进出口洞门端墙墙面之间的距离.2.桥梁荷载试验：通过施加荷载方式对桥梁结构和构件的静动力特征进行的实验测试。
3。
混凝土碳化的定义：混凝土中的碱性物质与CO2等气体发生的中性化反应。
4。
什么是桥梁的总跨径：多跨桥梁各孔净距的总和，它反映了桥下宣泄洪水的能力.5。
什么是桥梁的建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
6。
桥下净空高度指什么：桥下净空高度指的是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
7。
什么是桥梁全长：桥梁全长指的是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
8。
什么是桥梁建筑高度:建筑高度指的是桥上行车路面高程至桥跨结构最下缘之间的距离。
9。
桥梁上的作用分为几类：桥梁上的作用一般分为永久作用、可变作用、偶然作用。
10。
基础的埋置深度：是指从地面或最大冲刷线到基础底面的距离11.长大桥梁安全保护区：长大桥梁安全保护区是指桥梁下的空间和桥梁主体垂直投影面边缘两侧各一定范围内的区域。
12。
经常检查定义：经常检查主要对桥面设施、上部结构、下部结构和附属构造物的技术状况进行日常巡视检查。
13。
定期检查定义:定期检查是指按照规定周期,对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查，评定桥梁技术状况等级。
14。
特殊检查定义：特殊检查指在特定情况下对桥梁技术状况进行鉴定，以查清桥梁的病害成因、破损程度、承载能力或抗灾能力等。
15。
”三个一"制度:即高速公路管理处、公司对每一座桥梁均要落实一名行政领导、一名技术负责人和一名桥梁养护工程师.16.全寿命周期桥梁成本：是指在桥梁全寿命周期内的桥梁建设费用和养护费用的总和。
17.公路隧道的养护定义:为保持隧道土建结构、机电设施及其他工程设施的正常使用而进行的日常巡查、清洁维护、检查评定、保养维修等工作。
18.隧道病害处治指的是：通过采取围岩加固、结构补强、局部更换等措施对隧道土建结构的病害进行处理或加固，恢复其使用功能.19。
路基附属结构物施工安全技术
路基附属结构物施工安全技术路基附属结构物是指在路基工程中所设置的与路面、桥梁、涵洞、隧道等主要工程相配套的附属设施。
根据工程的不同，路基附属结构物可以包括路灯、护栏、标志标线设施、排水设施、防护设施等。
在路基附属结构物的施工过程中，安全始终是施工人员的首要任务。
本文将从施工前期安全准备、施工过程中的安全预防措施和施工后的安全管理等方面进行详细阐述。
一、施工前期安全准备在进行路基附属结构物施工前，必须充分进行安全准备工作。
首先，要对施工现场进行全面的安全检查，确保没有安全隐患。
其次，要进行施工人员的安全培训，包括工作岗位的风险识别和防护事项的培训。
同时，要制定详细的施工组织设计和施工作业安全技术措施，并向施工人员进行必要的培训。
二、施工过程中的安全预防措施1.施工场地的安全防护：在施工现场周围设置明显的安全警示标志，对施工现场进行封闭或设置栅栏，避免外来人员进入施工区域。
对施工场地进行布局合理，保证通道畅通，避免材料堆放和机械设备摆放不规范造成安全隐患。
2.机械设备的安全使用：施工过程中使用的机械设备必须具有合格的安全检测合格证书，并经过使用培训的工作人员操作。
定期对机械设备进行维护保养，及时排除故障。
在机械设备操作区域设置警示标志和警示线，保证工作人员的安全。
3.工人个人防护措施：施工人员必须佩戴符合安全要求的个人防护用品，如安全帽、安全鞋、防护眼镜、防护手套等。
对作业人员进行施工安全培训，特别是针对高处作业、电气设备操作等特殊工种要进行专项培训和考核。
4.设备材料的储存和使用：施工现场要合理储存材料，避免对人员和施工设备产生威胁。
对易燃易爆材料要进行分类储存，并按照规定进行防火措施。
在使用材料时要遵循操作规程，避免材料堆放过高，造成倾倒和伤害。
5.施工过程的安全检查：施工负责人要定期进行安全检查，发现问题及时整改。
设立监督员和安全员，对施工现场进行全天候的巡查，及时发现和排除安全隐患，确保施工安全。
高速公路交通安全设施术语和代号
高速公路交通安全设施术语、代号术语⒈ 刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。
混凝土护栏是刚性护栏的主要形式，它是一种以一定形状的混凝土块相互连接而组成的墙式结构，它利用失控车辆碰撞其后爬高并转向来吸收碰撞能量。
⒉ 半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的刚度和柔性。
波形梁护栏是半刚性护栏的主要代表形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而组成的连续结构，它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。
⒊ 柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。
缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。
端部——缆索护栏的起终点锚固装置。
包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础。
中间端部——连续设置缆索护栏超过一定长度时所设的中间锚固装置。
中间柱——设置于端部或中间端部之间的中间立柱。
托架——安装于立柱上支撑并固定缆索的装置。
索端锚具——固定于端部或中间端部上用来锚定缆索的装置。
⒋ 路侧护栏是指设置于公路路肩上的护栏。
目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施。
⒌ 中央分隔带护栏是指设置于公路中央分隔带内的护栏。
目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护中央分隔带内的构造物。
活动护栏——是指设置于中央分隔带开口处的、能够移动的护栏，以便事故处理车辆、急救抢险车辆紧急通过。
中央分隔带护栏端头——是指中央分隔带护栏在开始端或结束端所设置的专门结构，也包括中央分隔带开口处的端头。
⒍ 桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。
目的是防止失控车辆越出桥外。
纵向有效构件——是指桥梁护栏中能有效地阻挡失控车辆越出桥外的纵向构件。
根据其承受碰撞荷载的大小，可分为主要纵向有效构件（如主要横梁）和次要纵向有效构件（如次要横梁）。
纵向非有效构件——是指桥梁护栏中不考虑承受车辆的碰撞荷载的纵向构件。
公路隧道结构构造
初期支护 防水层 模注二次衬砌
隧线 道路 中中 线线
C25素砼
2%
路线设计标高
隧底填充C10素砼
C25素砼
复合式衬砌结构图
基本组成：外衬、防水层、内衬
锚喷支护是指锚杆支护、喷射混凝土 支护以及它们与其他支护结构的组合。
喷锚支护流程 开挖－喷混凝土－打锚杆
优点： 1.迅速封闭围岩张裂隙、节理，加固围岩； 2.节省大量支护材料； 3.支护及时，可大断面开挖，进度加快； 4.遏制围岩变形，有利于围岩稳定。
（5）石料
优点：材料来源广，可以就地取材，砌筑后 能 较早的承受荷载，可以节省水泥和模板。
（4）锚杆与锚喷支护
锚杆是机械加固围岩的一种材料。通常分机械型锚 杆、粘结性锚杆以及预应力锚杆。当围岩不稳定时，还 可以张挂金属网。设置锚杆再加喷射混凝土时，即为锚 喷支护。 （1）锚杆支护 （2）喷射混凝土支护 （3）锚杆喷射混凝土支护 （4）钢筋网喷射混凝土支护 （5）锚杆钢筋网喷射混凝土 （6）以上类型加设型钢支撑（或格栅）而成的联合支护
隧道施工时，暗挖部分就地绑扎钢 筋比较困难，通常不得已时才采用钢筋混 凝土，通常情况下采用格栅钢架并连接钢 筋和钢筋网等做临时支护，完成临时支护 则沿用为永久支护，明挖阶段可采用现场 绑扎。
（3）喷射混凝土
喷射混凝土是将混凝土干拌和料、速凝剂 和水用混凝土喷射机高速喷射到洁净的岩石表 面上凝结而成，其密实性强，能快速封闭围岩 裂隙。密贴与岩石表面，早期强度高，能起到 封闭岩面和支护作用，是一种较为理想的柔性 支护。
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防抛网
防撞桶
防撞桶主要设置在公路及城市道 路上容易发生汽车与路中固定设施发生 碰撞的部位，当汽车与该设备碰撞时， 能有效地减小冲击力，因此，能显著地 降低车与人地损伤。
防撞桶
谢谢！
防眩板
突起路标（道钉）
突起路标，又称为道钉。是固定
于路面上起标线作用的突起标记块，可 在高速公路或其他道路上用来标记中心 线、车道分界线、边缘线；也可用来标 记弯道、进出口匝道、导流标线、道路 变窄、路面障碍物等危险路段。
一般配合路面标线使用，或以模拟路面 标线的形式使用。
Байду номын сангаас
突起路标（道钉）
指示标线
高速公路附属设施名词解释
授课教师：周红辉
日
期：2018年5月
该护栏由两片波波形形护钢护栏栏板及两者之间
固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹 装在两片波形钢护栏板之间，起到隔离和防 护作用。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏 板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既 不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员 起到很好的保护作用。当路面维修或其它原 因需要并通时，可方便地把开口处的各组护 栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行 。
是指示车行道、行驶方向、路面 边缘、人行横道等设施的标线。用来分 隔同向行驶的交通流。表示在保证安全 的原则下，准许车辆跨越线超车或变更 车道行驶。线为白色虚线。
指示标线
禁止标线
是告示道路交通的通行、禁 止、限制等特殊规定。表示车辆须 按规定的路线行驶，不得压线或越 线行驶。线为白色实线。
禁止标线
涵洞
声屏障
声屏障，主要用于公路、高速公
路、高架复合道路和其它噪声源的隔声 降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和 吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后 者是更为有效的隔声方法。指的是为减 轻行车噪声对附近居民的影响而设置在 铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙 也称为声屏障。
声屏障
防抛网
防抛网主要是应用在跨越公路主 要是高速公路的通行天桥两侧，防止人 们从桥上向下抛物，影响桥下高速公路 或主要通行道路正常车辆通行，引起交 通事故的防护网。
边坡
路缘石
路缘石是设在路面与其他构造物 之间的标石。在城市道路的分隔带与路 面之间、人行道与路面之间一般都需设 路缘石，在公路的中央分隔带边缘、行 车道右侧边缘或路肩外侧边缘常需设路 缘石。
路缘石
涵洞是指在涵公路洞工程建设中，为
了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设 于路基下修筑于路面以下的排水孔道（ 过水通道），通过这种结构可以让水从 公路的下面流过 [1] 。用于跨越天然沟 谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为 人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉 作为水渠。
导流线
减速标线
减速标线可分为横向减速标线和
纵向减速标线，是设置在收费站广场、 出口匝道或其他要求车辆减速路段的白 色虚线，它的主要作用是通过车道视觉 上变窄形成压迫感，使驾驶员在需要减 速的弯道、坡道等位置自动减速。
柱式轮廓标
柱式轮廓标是轮廓标的一种，沿 道路两侧边缘设置的、用于指示道路前 进方向、具有逆反射性能的交通安全设 施。由于是连续设置，50米设置一根的 柱式轮廓标又可作为百米桩使用。
单面波形钢板
双面波形钢板
防眩板
防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制
造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交 通安全产品。多设置于高速公路中央分隔带 护栏上或护栏中间，也有一些设置在中央开 口活动护栏上，从材质上分钢制防眩板、塑 料防眩板、玻璃钢防眩板。从外观上分类， 常见的有普通直板、反S形、仿浮雕防眩板 、公路景观防眩板等。
导流线
导流线的形式主要为一个或几个根据路口地 形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须 按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。 主要 用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路 口，立体交叉的匝道口或其他特殊地点。 设置导流线，目的就是要让每一辆车都可以“车 行其道”，起到管制、引导、警示交通的作用， 从而减少交通事故。
柱式轮廓标
轮廓标附，着它式是轮沿道廓路标两侧边缘设
置、用于显示道路边界轮廓、指引车辆 正常行驶、具有逆反射性能的一种交通 安全设施，从功能上说，轮廓标是一种 视线诱导设施。根据其设置条件不同可 分为独立式轮廓标和附着式轮廓标两类 。
附着式轮廓标
边坡
指的是为保证路基稳定，在 路基两侧做成的具有一定坡度的 坡面。