：地表形态对聚落及交通线路分布的影响
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第一讲 地表形态对聚落及交通线路分布的影响
h
(2014广东)图1、图2分别为我国某地不同海拔、 不同坡度的乡村聚落数量统计图。读图并结合所学知 识，完成(1)～(2)题。
图1
h
图2
h
(1)由图可知，下列描述符合该地乡村聚落数量
空间分布特点的是( C )
A．在各海拔段中，海拔1 250～1 400 m的区域
h
③聚落是最重要的(24)__地__表__人__文___景观，它的 形成和分布受许多因素的制约。自然因素中，除地形 外，(25)__水__源____、(26)___气__候____、(27)___土__壤____对 聚落的分布也有很大影响；社会经济因素中， (28)__社__会__生__产__方___式____、(29)_传__统__风__俗__习__惯___、 (30)__文__化__背__景____等也制约着聚落的分布。
h
2．地形地势对交通线路分布的影响 我国地势(36)_西__高__东__低__，__呈__阶___梯__状__分__布__，交通 线路的空间分布表现出西部(37)___稀__疏___、东部 (38)___稠__密____的特点，存在着显著的区域差异。 3．地形对交通线路的影响 从四川省地形和交通线路分布图中可以看出，西 部的川西高原，交通线路(39)___稀__疏___，大都沿地势 相对较低的(40)__谷__地___分布；东部四川盆地的平原 地区，交通线路(41)__稠__密___，基本上呈(42)__网__状___ 分布。
(2)三江平原海拔在200 m以下，且聚落主要分布 在平地上，故不选B。塔里木盆地虽然海拔较高，但 聚落数量较少且主要分布在盆地边缘的绿洲上，坡度 也较小，故不选C。黄土高原和江南丘陵的地势起伏 较大，聚落集聚区的坡度也较大，但黄土高原海拔较 高，江南丘陵海拔较低，故选A，不选D。
h
一、地形对聚落分布的影响 1．聚落的概念和类别 ①聚落是指人类从事生产和生活活动而(1) __聚__居____的场所。聚落包括(2)___房__屋__建__筑___的集合 体，以及与人们生产生活相关的(3)___各__种__设__施____。 按照聚落的性质和规模，可分为(4)__城__市___和(5) __乡__村____两大类型。 ②城市和乡村在(6)__景__观____、(7)___人__口____、 (8)__功__能___上存在差别，在(9)_产__品___、(10)__服__务___、 (11)__成__因____上有密切的联系。
5．地形对交通线路的影响程度 地形因素对交通线路的(47)__走__向____、 (48)__施__工___难__度___、(49)__投__资____等方面影响很大， 但现代社会中，决定交通线路布局的因素是 (50)__社__会__经__济____因素，包括(51)_经__济__发__展____、 (52)__城__市____和(53)__人__口__的__分__布____等，(54)__科__技____ 因素是克服不利地形因素的保证。
Fra Baidu bibliotek
聚落数量最少
B．在各坡度段中，坡度＜2°的区域聚落数量最
多
C．在各海拔段中，海拔1 550～1 700 m的区域
聚落数量最多
D．在各坡度段中，坡度15°～20°的区域聚落数
量最少
(2)该地最有可能位于我国( A )
A．黄土高原
B．三江平原
C．塔里木盆地
h
D．江南丘陵
【解析】(1)从图1中可以看出，在各海拔段中， 海拔1 550～1 700 m 的区域聚落数量最多，海拔<1 250 m的区域聚落数量最少，故选C，不选A。从图2 中可以发现，在各坡度段中，坡度<2°的区域聚落数 量少，坡度15°～20°的区域聚落数量较多，故不选 B、D。
h
4．交通线路选线原则 在进行交通线路的选线时，要充分考虑沿线的自
然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影 响，选择(43)___有__利___地__形_，避开(44)__不__利__地__段___， 尽可能降低(45)___工__程__造__价___，设法减少对 (46)__生__态__环__境___的破坏。
h
考点 1 聚落
1．概念 聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场 所。聚落包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生 活相关的各种设施。 【说明】聚落本身由房屋建筑物(如住宅、商店、 厂房、仓库、公共设施、公共建筑)、道路系统(如街 道、停车场、车站、机场、港口及对外交通的公路、 铁路)等组成。聚落中的各种设施构成了聚落的物质实 体，是人类长期进行创造性劳动所取得的具体成果， 它是人们h 开展各种活动的依托。
2．聚落的分类 按照聚落的性质和规模，可将聚落分为城市和乡 村两种。
类型
城市
h
2．地形对聚落的影响 ①在聚落形成和发展的过程中，地形因素的作用 尤 为 突 出 。 不 同 的 (12)_地__形____ 条 件 ， 对 于 聚 落 的 (13)___类__型____ 、 (14)_分__布______ 、 (15)__规__模_____ 和 (16)___发__展____，都具有深刻的影响。 ②不同地形聚落的差异：在我国北方平原地区， 村 落 的 规 模 一 般 较 大 ， 多 呈 (17)___团__聚_____ 型 、 (18)__棋__盘__式的格局，聚居的人口也比较(19)_多____。 但在南方地形复杂的(20)__丘__陵__地区和(21)_山__区___，村 落的规模一般都比较小，空间分布相对 (22)__分__散_____，聚居的人口也比较(23)___少___。
h
二、地形对交通线路分布的影响 1．影响交通线路分布的主要因素 影响交通线路分布的因素有许多，如自然因素中 的地形、(31)___气__候___、水文等；社会经济因素中的 (32)__人__口____、(33)___资__源___、(34)___城__镇__分__布____、 工农业生产水平、科学技术等。在自然条件中， (35)___地__形___对交通线路分布的影响尤为深刻。
h
(2014广东)图1、图2分别为我国某地不同海拔、 不同坡度的乡村聚落数量统计图。读图并结合所学知 识，完成(1)～(2)题。
图1
h
图2
h
(1)由图可知，下列描述符合该地乡村聚落数量
空间分布特点的是( C )
A．在各海拔段中，海拔1 250～1 400 m的区域
h
③聚落是最重要的(24)__地__表__人__文___景观，它的 形成和分布受许多因素的制约。自然因素中，除地形 外，(25)__水__源____、(26)___气__候____、(27)___土__壤____对 聚落的分布也有很大影响；社会经济因素中， (28)__社__会__生__产__方___式____、(29)_传__统__风__俗__习__惯___、 (30)__文__化__背__景____等也制约着聚落的分布。
h
2．地形地势对交通线路分布的影响 我国地势(36)_西__高__东__低__，__呈__阶___梯__状__分__布__，交通 线路的空间分布表现出西部(37)___稀__疏___、东部 (38)___稠__密____的特点，存在着显著的区域差异。 3．地形对交通线路的影响 从四川省地形和交通线路分布图中可以看出，西 部的川西高原，交通线路(39)___稀__疏___，大都沿地势 相对较低的(40)__谷__地___分布；东部四川盆地的平原 地区，交通线路(41)__稠__密___，基本上呈(42)__网__状___ 分布。
(2)三江平原海拔在200 m以下，且聚落主要分布 在平地上，故不选B。塔里木盆地虽然海拔较高，但 聚落数量较少且主要分布在盆地边缘的绿洲上，坡度 也较小，故不选C。黄土高原和江南丘陵的地势起伏 较大，聚落集聚区的坡度也较大，但黄土高原海拔较 高，江南丘陵海拔较低，故选A，不选D。
h
一、地形对聚落分布的影响 1．聚落的概念和类别 ①聚落是指人类从事生产和生活活动而(1) __聚__居____的场所。聚落包括(2)___房__屋__建__筑___的集合 体，以及与人们生产生活相关的(3)___各__种__设__施____。 按照聚落的性质和规模，可分为(4)__城__市___和(5) __乡__村____两大类型。 ②城市和乡村在(6)__景__观____、(7)___人__口____、 (8)__功__能___上存在差别，在(9)_产__品___、(10)__服__务___、 (11)__成__因____上有密切的联系。
5．地形对交通线路的影响程度 地形因素对交通线路的(47)__走__向____、 (48)__施__工___难__度___、(49)__投__资____等方面影响很大， 但现代社会中，决定交通线路布局的因素是 (50)__社__会__经__济____因素，包括(51)_经__济__发__展____、 (52)__城__市____和(53)__人__口__的__分__布____等，(54)__科__技____ 因素是克服不利地形因素的保证。
Fra Baidu bibliotek
聚落数量最少
B．在各坡度段中，坡度＜2°的区域聚落数量最
多
C．在各海拔段中，海拔1 550～1 700 m的区域
聚落数量最多
D．在各坡度段中，坡度15°～20°的区域聚落数
量最少
(2)该地最有可能位于我国( A )
A．黄土高原
B．三江平原
C．塔里木盆地
h
D．江南丘陵
【解析】(1)从图1中可以看出，在各海拔段中， 海拔1 550～1 700 m 的区域聚落数量最多，海拔<1 250 m的区域聚落数量最少，故选C，不选A。从图2 中可以发现，在各坡度段中，坡度<2°的区域聚落数 量少，坡度15°～20°的区域聚落数量较多，故不选 B、D。
h
4．交通线路选线原则 在进行交通线路的选线时，要充分考虑沿线的自
然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影 响，选择(43)___有__利___地__形_，避开(44)__不__利__地__段___， 尽可能降低(45)___工__程__造__价___，设法减少对 (46)__生__态__环__境___的破坏。
h
考点 1 聚落
1．概念 聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场 所。聚落包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生 活相关的各种设施。 【说明】聚落本身由房屋建筑物(如住宅、商店、 厂房、仓库、公共设施、公共建筑)、道路系统(如街 道、停车场、车站、机场、港口及对外交通的公路、 铁路)等组成。聚落中的各种设施构成了聚落的物质实 体，是人类长期进行创造性劳动所取得的具体成果， 它是人们h 开展各种活动的依托。
2．聚落的分类 按照聚落的性质和规模，可将聚落分为城市和乡 村两种。
类型
城市
h
2．地形对聚落的影响 ①在聚落形成和发展的过程中，地形因素的作用 尤 为 突 出 。 不 同 的 (12)_地__形____ 条 件 ， 对 于 聚 落 的 (13)___类__型____ 、 (14)_分__布______ 、 (15)__规__模_____ 和 (16)___发__展____，都具有深刻的影响。 ②不同地形聚落的差异：在我国北方平原地区， 村 落 的 规 模 一 般 较 大 ， 多 呈 (17)___团__聚_____ 型 、 (18)__棋__盘__式的格局，聚居的人口也比较(19)_多____。 但在南方地形复杂的(20)__丘__陵__地区和(21)_山__区___，村 落的规模一般都比较小，空间分布相对 (22)__分__散_____，聚居的人口也比较(23)___少___。
h
二、地形对交通线路分布的影响 1．影响交通线路分布的主要因素 影响交通线路分布的因素有许多，如自然因素中 的地形、(31)___气__候___、水文等；社会经济因素中的 (32)__人__口____、(33)___资__源___、(34)___城__镇__分__布____、 工农业生产水平、科学技术等。在自然条件中， (35)___地__形___对交通线路分布的影响尤为深刻。