汽车点火系统的故障诊断及维护

西安航空学院

2012 届毕业设计（论文）汽车电子点火系统故障诊断

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2012年6月

目录

绪论 (1)

第一章汽车的点火系统 (2)

1.1点火系统的概述 (2)

1.2点火系统的分类 (2)

1.3不同点火系的结构特点 (3)

1.3.1传统点火系统的结构特点................... . (3)

1.3.2电子点火系统的结构特点 (4)

第二章电子点火系统的常见故障诊断及维修 (5)

2.1电子点火系统的常见故障 (5)

2.2故障分析及排除方法 (5)

第三章电子点火系统的维护 (7)

3.1点火正时的维护 (7)

3.2分电器的维护 (7)

3.3点火器的维护 (9)

第四章点火波形在故障诊断中的应用 (11)

4.1次级点火波形的形成原理 (11)

4.2几种常见故障波形的原因分析 (12)

第五章总结与展望 (15)

5.1总结 (15)

5.2展望 (15)

致谢信 (17)

参考文献 (17)

摘要

点火系统是汽车汽油发动机重要的组成部分,对发动机的性能有着决定性的影响。随着汽车工业的不断发展，汽车电子化程度不断提高 ,汽车的点火系统已由传统的蓄电池点火系统发展到国内外广泛采用的电子点火系统，电子点火系统又称为半导体点火系统或晶体管点火系统，越来越多的汽车厂家将电子技术应用到了汽车上，特别是在点火系统上，各个厂家都不断推出各自的电子点火应用系统，与传统的白金触点点火系统相比，电子点火系寿命长，性能高，稳定性好。为了更好的了解和认识汽车电子点火系，并能够懂得其故障诊断及维修的基本方法，本文详尽介绍了现代电子点火系统，包括电子点火系统的优点、分类、构造、工作原理、点火控制特性及其故障诊断维修实例，尤其是现代汽车上应用较广的霍尔传感器基本工作原理。

关键词：电子点火系统、故障诊断、点火控制、微机控制

Abstract

Gasoline engine ignition system is an important part of the performance of the engine have a decisive influence. With the continuous development of automobile industry, increasing degree of automotive electronics, car ignition system has been the development of the traditional battery ignition system widely used at home and abroad electronic ignition systems, electronic ignition system, ignition system, also known as semiconductor or transistor ignition system More and more car manufacturers of electronic technology to the car, especially in the ignition system, various manufacturers have been introducing their own electronic ignition applications, with the traditional platinum contacts compared to the ignition system, electronic ignition system life long, high-performance, good stability. In order to better understanding and knowledge of automotive electronic ignition system, and to understand their diagnosis and maintenance of the basic method, this paper describes in detail the modern electronic ignition systems, including the advantages of electronic ignition systems, classification, structure, working principle, characteristics of the ignition control example of fault diagnosis and maintenance, in particular, wider application of modern automobile basic working principle of the Hall sensor.

Key words: electronic ignition system, fault diagnosis, ignition control, computer control

绪论

随着人们对汽车使用的要求不断提高和计算机技术及控制理论的发展,汽车电子化程度越来越高。汽车电子化的发展过程基本上可以分为三个阶段:第一阶段,从20 世纪60 年代中期到70 年代末期,在汽车产品中采用电子装置,以改善部分机械部件的性能;第二阶段,从20 世纪70 年代末期到90 年代中期,在汽车设计和生产中形成“机电一体化”的思想与技术;第三阶段,从20 世纪90 年代中期至今,重点开始广泛应用计算机网络与信息技术,使汽车更加自动化、智能化。作为汽车电子控制系统的一部分,点火控制系统也经历了磁电机点火系→传统触点点火系→晶体管辅助点火系→普通电子式点火系→微机控制式点火系的发展过程。

点火系统是汽油发动机重要的组成部分,对发动机的性能有着决定性的影响。电子点火系统取消了机械式断电器及触点,从而避免了凸轮、触点等机械磨损所造成的点火正时变化、触点烧蚀等缺陷。但是电子点火系统仍没有摆脱真空式和离心式点火提前角调节机构,不能对点火正时实现优化控制。点火时刻的精确控制对发动机性能有很大影响,显然对点火实现优化控制的微机控制是今后电子点火系统的发展趋势。

在此基础上,综述了现代电子点火系统,尤其是点火能量及点火控制系统研究的现状、发展趋势。随着发动机向高转速、稀混合气方向发展,普通电子点火系统已不能满足要求,高能微机控制点火系统将成为今后点火系统的发展方向。