铁路隧道仰拱施工安全作业要点

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仰拱与铺底施工安全操作规程

仰拱与铺底施工安全操作规程
1.软弱围岩地段仰拱开挖应以人工配合机械进行；
2.软弱破碎围岩地段仰拱开挖宜跳槽开挖，且一次开挖长度不宜大于5米；
3.采用交叉中隔壁法（RCD法）开挖时，仰拱一次开挖长度应依据监控量测结果、地质情况综合确定，一般不宜大于5米；
4.当遇到变形较大的膨胀性围岩时，应预先在底面与两隅打入锚杆或采取其他加固措施后，再进行仰拱开挖；
5.仰拱开挖应严格按照已批准的开挖方案进行施工，隧道底两隅与侧墙连接处应开挖平顺，以避免引起应力集中；仰拱钢架的数量必须满足设计要求，应将边墙钢架底部杂物清除干净，保证仰拱钢架与其连接良好、可靠；
6.仰拱应全断面一次开挖成型，并及时整体浇筑；
7.仰拱混凝土与仰拱填充混凝土应分开浇筑，仰拱混凝土强度达到设计强度的70%后才能浇筑仰拱填充混凝土；
8.仰拱二衬两侧边墙部位预埋钢筋的弯曲弧度应与隧道断面设计的弧度相符，伸出长度应满足与二衬环向钢筋焊接的要求；仰拱封闭前应确保基地无虚渣和积水；
9.仰拱顶上的填充层应在拱墙二衬混凝土施工前完成，且应超前二衬3倍以上衬砌循环作业长度；仰拱距掌子面的距离应满
足：洞口段不能大于20米，V级围岩地段不能大于25米，IV级围岩地段不能大于35米，III级围岩地段不能大60米；
10.仰拱、铺底施工过程可采用栈桥，以保证洞内临时交通通畅。

七、仰拱施工要求及要点,衬砌施工的质量保证要点

七、仰拱施工要求及要点，衬砌施工的质量保证要点
1仰拱施工要求及要点
1.1 仰拱（检底）开挖、衬砌及填充的施工流程
仰拱（检底）开挖、衬砌及填充总流程图
1.2 仰拱、底板开挖紧前工序达到的标准
（1）拱墙初期支护强度达到10Mpa以上，并满足相应施工方法的步距要求。

（2）隧道底部探测完成（如有需要）。

（3）拱墙钢架锁脚锚杆（管）必须完成。

1.3 仰拱（有初支）开挖作业要点
1.4 底板（含中心水沟）开挖作业要点
2 衬砌施工的质量保证要点
2.1紧前工序达到的标准
（1）仰拱及仰拱填充强度达到设计强度100%。

（2）防水板、盲管铺设安装完成，并验收达标。

（3）仰拱预留钢筋表面的污渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净。

（4）基底虚渣、杂物、积水等清除干净。

（5）依据监控量测确定施作二次衬砌时间。

2.2 衬砌作业容
施工准备，钢筋制安、检查，预埋件安装，轨道布设，基面/模板表面处理，衬砌台车移位、定位，基仓清理，台车加固，安装气囊挡头板，模板台车检查，输送管安装，混凝土搅拌、运输，混凝土浇筑、振捣，拆模，衬砌外观检查/修复，养护，衬砌背后回填注浆。

2.3 衬砌作业程序（将下图）
衬砌作业流程图2.4 衬砌作业控制要点。

隧道仰拱施工安全技术交底

隧道仰拱施工安全技术交底一、概述本文档旨在对隧道仰拱施工中的安全技术进行详细介绍和交底。

隧道仰拱施工作为隧道施工的重要环节，安全性至关重要。

通过本文档的阐述，参与施工的人员能够了解仰拱施工的安全措施和操作要点，提高施工安全性，降低事故发生风险。

二、施工前的准备工作2.1 施工区域准备在进行隧道仰拱施工前，需要对施工区域进行充分准备。

包括但不限于以下内容：•清理施工现场，确保没有杂物和障碍物；•检查施工区域的地基情况，确保地基稳定；•确定施工现场的安全出口和疏散通道；•配备必要的施工设备和工具；•检查通风和排水系统的正常运行。

2.2 安全防护设施的搭建为了保证施工人员的安全，需要在施工区域搭建必要的安全防护设施。

具体包括但不限于以下方面：•搭建安全围栏，划定施工区域范围；•安装警示牌和标志，提醒人员注意安全；•设置安全警戒线，防止未授权人员进入施工区域；•配备统一的个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、耳塞、防尘口罩等；•提供紧急救援设备和急救药品。

2.3 施工人员培训和交底在隧道仰拱施工前，必须对参与施工的人员进行必要的培训和交底，以确保他们具备足够的技术和安全意识。

培训内容应包括但不限于以下方面：•掌握仰拱施工的基本原理和操作流程；•熟悉施工现场的安全规定和操作规程；•学习灭火和急救等基本的应急处理措施；•强化高空作业安全意识和技能。

三、仰拱施工的安全措施3.1 高空作业安全仰拱施工通常需要在较高的高度进行，因此高空作业安全是重中之重。

要确保高空作业的安全，需要采取以下措施：•搭设稳固可靠的脚手架和工作平台，确保施工人员的稳定工作环境；•严格执行高空作业安全规定，如佩戴安全带，确保人员的身体安全；•定期检查和维护脚手架和工作平台，及时消除安全隐患；•加强高空作业人员的培训，提高其高空作业技能和安全意识。

3.2 环境安全管理仰拱施工涉及到地下环境和施工材料的使用，因此环境安全管理至关重要。

为保障环境安全，应采取以下措施：•合理利用施工材料，减少对环境的污染；•做好施工材料的储存和管理，防止火灾和爆炸等意外事件；•严格遵守环境保护法规，防止对地下水源和土壤的污染。

隧道预制仰拱施工质量控制要点

隧道预制仰拱施工质量控制要点摘要：作为隧道结构的基础，仰拱在实际的构建过程中能够增强隧道的稳定性。

但事实上，由于仰拱长期处于列车的重载以及地下水侵蚀的影响，容易出现结构破坏，继而诱发基底沉陷、道床翻浆冒泥等建设质量问题，对铁路运营造成了极大的安全隐患。

基于此，本文以某高铁隧道仰拱施工实践为基础，探讨通过加强先进施工技术的使用，对高速铁路隧道仰拱施工质量的提高。

关键词：隧道仰拱；上拱；施工质量控制1.隧道仰拱的原理及作用1.1隧道仰拱的原理隧道仰拱是为上部支护结构提供支撑，它是设置在隧道底部的反向拱形支护结构，其将隧道上部的荷载压力传递到隧道底部，同时又有效地抵抗隧道下部地层传来的反力。

仰拱通俗解释为向上仰的拱，一般分为3部分，即仰拱的初期支护、仰拱的二次衬砌支护、仰拱的填充层。

对于部分围岩条件较好的隧道段，仰拱结构可不设初期支护。

1.2隧道仰拱的作用仰拱在隧道整个受力体系中，发挥着重要的作用，具体而言，其作用有：隧道仰拱能解决隧道地基承载力不足的问题，减少隧道沉降；防止底鼓的隆起变形，调整衬砌应力；封闭围岩，防止围岩变形过大，提高结构整体承载能力；增加底部和墙体的支撑阻力，防止内部挤压产生剪切破坏。

2.隧道仰拱产出病害的原因（1）仰拱开挖过程中，隧道底部、边墙与仰拱结合部超挖严重，超挖后未采取与仰拱同强度等级的混凝土进行回填，使基面未形成设计理论计算弧形面，改变了隧道仰拱受力。

（2）隧道仰拱底部在多个界面，即围岩-仰拱初支、仰拱初支-仰拱模注混凝土、仰拱模注混凝土-仰拱填充、仰拱填充-道床板，因工艺需求，个别隧道还存在二次填充基面。

因隧道排水系统不畅，使每个界面中形成了地下水裂隙过水通道，并存在水压力上顶仰拱或道床，引起病害。

（3）可溶岩段落的隐伏性岩溶未探测明确，在施工阶段未预留相应的过水通道或泄水洞，致使工后岩溶水压力较大，顶升隧道仰拱。

3.高速铁路隧道仰拱施工质量控制研究3.1仰拱钢筋绑扎（1）全面检查断面，判断该处是否存在欠挖，发现欠挖及时处理。

铁路隧道仰拱施工安全作业要点

仰拱施工控制要点仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，它是隧道结构的基础。

它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。

为此仰拱的受力状态比较复杂。

若有不慎，易出现隧道结构失稳，为此在施做仰拱结构时必须精细，其结构物一定要符合规范和设计要求。

隧道仰拱施工应严格遵循“短进尺、弱爆破、勤量测、早封闭”的施工原则，平行作业交叉接口清晰，切实做好量测，完善施工排水，仰拱栈桥安全可靠。

一、施工工序安排：仰拱施工应视围岩类别、地形情况及隧道埋置深度的不同分别作不同的工序安排，其它平行作业工序应协调作业，前一道工序作业应满足结构稳定要求。

1．对于洞口偏压地段、Ⅵ、Ⅴ级浅埋段，为了保证隧道的施工安全，隧道仰拱开挖应紧跟开挖作业面，施工长度应不小于50m。

并尽早进行模筑衬砌施工，闭合成环。

2．深埋段隧道根据围岩级别不同，为避免墙基应力集中，控制变形并及时形成闭合环，采用上下台阶施工的隧道，对仰拱部位开挖时，应控制一次开挖段的长度。

（1）Ⅳ级围岩地段，基坑长度应≤4.0m；（2）Ⅴ级围岩地段，基坑长度应≤3.0m；（3）设钢支撑地段一次开挖长应≤2榀钢架长度；（4）仰拱工作面距离开挖下断面距离应≤35m。

3．应加强仰拱栈桥的加工、安装过程控制。

（1）仰拱栈桥设计时，其承载力不得小于最大通行荷载的1.5倍，以满足预留保险系数的要求；仰拱栈桥设计时，其最大挠度f/L不得大于1/400；栈桥加工焊缝应饱满、连续，焊缝高度不小于6mm、宽度不小于8mm；（2）施工过程中，应加强栈桥挠度观测和控制，发现挠度超过要求应及时检修；应加强栈桥各焊接部位的质量检查，发现有焊缝脱落、焊缝开裂，应及时补焊；应加强栈桥主梁工字钢、上下钢板的质量检查，发现有开裂、塑性变形、疲劳破坏，应及时修补加强。

4．仰拱开挖前应进行初期支护质量检查。

（1）墙基喷射混凝土应无空鼓、裂缝及酥松；（2）锁脚锚杆必须完成且安装质量合格；5．应采用弱爆破开挖，保证仰拱基本成型。

隧道仰拱施工技术交底

隧道仰拱施工技术交底一、前言隧道仰拱施工是隧道建设的重要环节，也是关系隧道施工质量和安全的重要技术。

本文将从隧道仰拱施工的定义、施工难点、注意事项、要点等方面进行详细介绍。

二、隧道仰拱施工的定义隧道的仰拱施工是指在地质和气象条件允许的情况下，使用钢筋混凝土等材料对隧道顶部和侧面进行支护和加固，使得隧道能够承受来自内部和外部的各种荷载和力量。

仰拱的施工质量和工艺直接决定了隧道的使用寿命和安全性。

三、施工难点1. 岩石爆裂和滑坡隧道的施工过程中，可能会遇到软弱带、节理面等岩层，这些岩层很容易导致爆裂和滑坡。

对于这种情况，施工人员需要通过合理的爆破技术和控制挖掘速度等措施来减少不良影响。

2. 仰拱混凝土质量控制隧道仰拱的施工质量直接决定着隧道使用寿命和安全性，因此在施工过程中，对于混凝土的材料选用、施工工艺和质量控制等方面要严格把关，确保混凝土质量符合要求。

3. 施工设备和人员安全在隧道仰拱施工过程中，施工设备和人员的安全问题是非常重要的，特别是在施工过程中出现故障或事故时，要及时处理，保障施工队伍的安全。

四、注意事项1. 地质勘探和分层在隧道仰拱施工前，需要进行详尽的地质勘探和分层工作，以便合理选择施工材料和技术，并进行合理的隧道结构设计和加固措施。

2. 施工前准备和调试隧道仰拱施工前，需要进行周密的施工前准备工作，准备好必要的施工材料和设备，并进行认真的调试和演练，确保施工顺利进行。

3. 严格遵守安全规程在隧道仰拱施工过程中，需要严格遵守安全规程，加强施工现场安全管理，并及时保养和维护施工设备，确保施工过程中的人员和设备安全。

五、施工要点1. 钢筋混凝土质量控制在施工隧道仰拱时，钢筋混凝土质量的控制非常重要，需要注重施工工艺和施工材料的标准化控制，确保混凝土的强度、密实度、抗裂性和耐久性等各方面性能符合相关规定和标准。

2. 结构设计和加固计算在隧道仰拱结构的设计和加固计算过程中，需要充分考虑地质、气候、地形等因素的影响，灵活应用新材料、新工艺，制定合理的方案和措施，确保隧道的施工质量和使用安全。

隧道二衬仰拱专项施工安全技术保证措施

隧道二衬仰拱专项施工安全技术保证措施隧道二衬是隧道工程中的一项重要施工环节，其目的是增强隧道的稳定性和安全性。

而仰拱则是为了支撑隧道顶部的压力，防止出现顶部塌方等危险情况。

为了保证隧道二衬和仰拱施工的安全性，需要采取一系列的技术保证措施。

首先，在隧道二衬施工之前需要进行详细的勘探和设计，确保施工过程中不会遇到土层松软或者地下水涌入等问题。

勘探结果需要详细记录，以供施工过程中参考使用。

其次，在施工现场需要制定详细的施工方案，并将其严格执行。

施工方案中必须包含二衬施工过程中控制地下水涌入的措施，如设置隔水帷幕、排水井等。

对于有特殊需求的隧道，还需要使用加固材料来增强二衬的稳定性。

第三，在二衬施工过程中，需要对施工现场进行严格的安全防护措施。

施工现场应该设置合理的通风系统，以防止出现有害气体积聚的情况。

同时，施工现场的进出口处应设置临时防护设施，确保工人和设备的安全。

第四，仰拱施工之前需要对施工现场进行预处理，如清除灰尘和异物等。

对于特殊情况下存在的松散土层，还需要使用喷浆加固，并设置临时支撑措施。

第五，仰拱施工过程中需要严格控制施工负荷，确保仰拱的稳定性。

在施工过程中应严格遵守施工方案，严禁违章施工和超负荷作业。

同时，需要定期检查仰拱的稳定性，及时发现并处理潜在安全问题。

第六，为了保证隧道二衬和仰拱的施工安全，施工人员需要经过专门的培训和考核。

只有具备相应的技术和资质，才能参与施工工作。

同时，施工人员需要时刻保持警惕，遵守相关规章制度，确保施工过程中的安全。

最后，施工期间需要建立健全的监测体系，对二衬和仰拱的施工过程进行实时监测。

只有及时发现并处理问题，才能避免事故的发生。

综上所述，隧道二衬和仰拱的施工安全技术保证措施包括详细勘探和设计、制定施工方案、设立安全防护措施、严格控制施工负荷、培训和考核施工人员以及建立监测体系等。

通过采取这些措施，可以最大程度地保证隧道二衬和仰拱施工的安全性。

隧道仰拱(底板)施工监理要点

河南省公路工程监理咨询有限公司隧道仰拱（底板)施工监理要点SLTJ6-10标项目经理部暨各驻地办公室：仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，是隧道结构的基础.它是承受地层永久荷载与路面临时荷载的一种地基梁，受力状态比较复杂.隧道出现结构失稳、路面沉降开裂、翻浆唧泥等病害，均与仰拱施工的精细化、规范化有关。

基于此，现对仰拱(底板）施工监理要求如下：一、一般规定：1．隧道设有仰拱时,应及时安排施工。

使支护结构尽早闭合,改善围岩受力状况,控制围岩变形，保障施工安全。

特别是近洞口段仰拱应尽快封闭成环。

2．仰拱混凝土超前拱墙砼施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。

3．仰拱施工须整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。

底板砼可以半幅浇筑，但接缝应平顺，且做好防水处理。

4．隧道底部（包括仰拱)，超挖在允许范围内时，采用与衬砌相同等级砼浇筑；超挖大于规定时,应按设计要求回填，不得用洞渣回填,严禁片石侵入衬砌断面(或仰拱断面）。

二、仰拱开挖5．仰拱开挖前，必须再次核查下台阶钢架锁脚锚杆（钢花管)是否按设计施做。

6．开挖前，测量组提前将预施做段的标高及净空尺寸控制点标设在隧道两侧边墙上.确保仰拱的几何尺寸符合设计要求。

7．根据围岩级别的不同,对仰拱部位的土石开挖，必须控制每循环的开挖段长度L。

一般情况下L≤3。

0m［铁建设（2010）120号文]；围岩条件较好时，L≤5.0m.Ⅲ级以上围岩的底板开挖，L≤10.0m；围岩条件较好时，L≤15。

0m。

8．开挖后须及时施做仰拱初期支护。

在8～12h时内完成立架、喷砼,严禁开挖后不及时封闭成环，防止隧道侧墙部位收敛变形过大，影响结构和施工安全。

9．隧道底两隅与侧墙连接处应平顺开挖,避免引起应力集中.三、仰拱初期支护10．仰拱开挖完成后，应及时进行仰拱初期支护施工。

先安装仰拱钢架（超挖较大时，可先做与喷砼同等级的砼垫层），然后喷砼.[现实施工中，施工队对仰拱喷砼的施工质量控制不严，表现在砼配料超出允许偏差、喷射距离过大导致砼不密实、喷射角度随意致使回弹大、砼离析又无法清除等。

隧道仰拱施工安全技术交底

编号：AQ-GL-04916( 安全管理)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑隧道仰拱施工安全技术交底Safety technical disclosure of tunnel invert construction隧道仰拱施工安全技术交底备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。

一个出过安全事故的企业，不管在劳动者还是消费者的心中都是没有可信度的。

所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而赢得市场。

一、仰拱开挖时现场要有指挥人员。

二、仰拱开挖完毕，栈桥两端放在平整、坚实的地方，不得倾斜及晃动现象。

三、绑钢筋和出渣交叉作业时，栈桥旁要有专人指挥。

四、使用弯筋机应注意事项：1、机械安装必须注意机身应安全接地，电源不允许直接接在按钮上，应另装铁壳开关控制电源。

2、使用前检查机件是否齐全，所选的动齿轮是否和所弯钢筋直径机转速符合。

牙轮啮合间隙是否适当。

固定铁锲是否紧密牢固。

以及检查转盘转向是否和倒顺开关方向一致。

并按规定加注润滑油脂。

检查电气设备绝缘接地线有无破损、松动。

并经过试运转，认为合格方可操作。

3、操作时应将钢筋需弯的一头安稳在转盘固定镢头的间隙内，另一端紧靠机身固定镢头，用一手压紧，必须注意机身镢头确实安在档住钢筋的一侧，方可开动机器。

4、更换转盘上的固定镢头，应在运转停止后再更换。

5、严禁弯曲超过机械名牌规定直径的钢筋和吊装起重索具用的吊钩。

如弯曲未经冷拉或带有锈皮的钢筋，必须带好防护镜。

弯曲低合金钢等非普通钢筋时，应按机械名牌规定换算最大限制直径。

6、变速齿轮的安装应按下列规定：（1）、直径在18毫米以下的普通钢筋可以安装快速齿轮。

（2）、直径在18～24毫米时可用中速齿轮。

（3）、直径在25毫米以上必须使用慢速齿轮。

隧道二衬、仰拱专项施工安全技术保证措施

隧道二衬、仰拱专项施工安全技术保证措施1.仰拱施工安全技术措施（1）仰拱与衬砌施工前，制定专项施工方案，对仰拱与衬砌施工班组进行岗前培训和安全技术交底，讲授仰拱与衬砌作业方法、质量标准及安全风险源，确保作业人员了解作业方法和作业标准、风险及规避对策等，以保施工安全。

（2）施工过程中应加强监控量测，根据量测信息指导施工，严格按设计要求，布设量测点，按规范要求频率进行量测，并作好记录，待围岩变形稳定后及时施作仰拱。

如发现拱顶沉降、净空收敛数值等异常，要立即撤离人员、设备，并逐级上报，制定方案，采取措施，确定安全后，再行施工。

（3）施工中严格控制仰拱距掌子面的安全距离，确保安全步距满足规范要求，III级围岩不得超过90m, IV级围岩不得超过50m, V 级及以上围岩不得超过40m。

（4）进洞的机械设备车辆车速不得大于15km/h，接近仰拱栈桥、洞口或台架下、以及前方有障碍物时，车速不大于5km/h，必须观望并鸣笛。

仰拱栈桥上有车辆通行时安排专人进行指挥，仰拱施工人员要进行避让。

（5）仰拱开挖后及时施作初期支护，尽早闭合成环。

施工过程根据围岩情况，动态调整支护参数，开挖爆破时，严格按照爆破方案进行，并及时根据爆破效果进行动态优化，减小爆破对围岩的扰动。

（6）按设计要求进行仰拱与仰拱回填施作，仰拱栈桥经过安全稳定性验算后方可投入使用；混凝土强度达到设计要求后，再进行模板拆除；（7）使用弧形模板，保证仰拱宽度、接茬钢筋（8）隧道施工机械设备的布置合理，且装设安全防护装置。

机械设备应按其技术性能要求正确使用，严禁擅自撤出机械设备上的自动控制机构、安全装置；严禁对处在运行中的机械进行维修或调整作业。

（9）仰拱施工区域设置警示标示，张贴反光贴，对仰拱栈桥、爬梯等临边设施进行围栏防护；用于高处作业的防护设施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除的，必须经过安全员同意，并在原处采取相应的可靠的防护措施，完成作业后必须立即恢复。

隧道仰拱施工安全交底

仰拱施工安全交底一、一般要求（1）进入施工现场必须戴好安全帽，并正确使用劳动防护用品。

（2）禁止穿拖鞋、赤脚进入现场进行操作。

（3）施工现场作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。

（4）进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度，严禁违章指挥，违章作业；（5）现场用电必须符合三级配电两级保护要求，坚持“一机一闸一漏一箱"制度，电气设备故障由专业电工负责处理，其他人员不得乱动，以防止触电事故发生，严谨非电工人员从事电工操作。

（6）必须严格遵守项目部的各项规章制度，现场注意森林防火等。

二、隧道仰拱混凝土施工安全措施1、机械伤害（1）操作人员应经过培训，了解机械设备的构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安全技术知识，并应按照清洁、调整、紧固、防腐、润滑的要求，维修保养机械。

（2）电动机械运行中停电时，应立即切断电源。

（3）机械作业时必须扎紧袖口、理好角、扣好表扣，不得戴手套。

（4）机械作业前应空车运转，调试正常后方可作业。

机械的链条、齿轮和皮带等传动部分，必须安装防护罩或防护板。

（5）弯曲钢筋时，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定。

（6）严禁在弯曲钢筋的作业半径和机身不设固定销的一侧站人。

弯曲好的钢筋应堆放整齐，弯钩不得朝上。

（7）操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂纹，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，然后拌动皮带轮检查齿轮间隙，调整刀刃间隙，空运转正常后再进行操作。

（8）使用切断机作业时应摆直、紧握钢筋，应在活动切刀向后退时送料刀口。

并在固定切刀一侧压住钢筋。

严禁在切刀向前运动时送料。

严禁两手同时在切刀两侧握住钢筋俯身送料。

（9）切长料时应设置送料工作台，并设专人扶稳钢筋，操作时动作应一致。

手握端的钢筋长度不得短于40cm,手与切口间距不得小于15cm。

切断小于40cm长的钢筋时，应用钢导管或钳子夹牢钢筋。

严禁直接用手送料。

（10）工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏防护罩牢固可靠，经空运转确认合格后，方可作业。

隧道工程仰拱仰拱填充及底板作业指导书

隧道工程仰拱仰拱填充及底板作业指导书1. 适用范围适用于新建铁路隧道仰拱、仰拱填充及底板施工。

2.作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2 外业技术准备施工作业层所涉及的各种外部技术资料的搜集。

修建生活房屋。

配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3. 技术要求3.1 仰拱、仰拱填充及底板混凝土的强度、抗渗等级应满足设计及验收标准要求。

3.2 混凝土抗渗等级不低于P8。

4. 施工工艺流程和施工方法4.1 工艺流程仰拱采用仰拱栈桥全幅施工，采用上下台阶施工的隧道，对仰拱部位的土石开挖时，必须控制开挖段的长度。

一般情况下：Ⅲ类及以下围岩地段，基坑长度应≤5.0M.尤其设钢支撑地段应短距离开挖，对Ⅳ类及以上围岩地段长度应≤10M.当围岩条件较好时，最大不应超出15M. 为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。

尽量采用光爆技术开挖，使仰拱基本成型。

仰拱横向施工缝按设计设置止水带，止水带采用钢筋卡定位。

中心水沟采用安装基座的方式固定，检查井采用定型钢模立模预留，待施作轨道基础后施作检查井钢筋砼井壁，井壁达到强度后盖盖板。

流程图见下页。

4.2 施工程序4.2.1 测量放线：仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求。

4.2.2 栈桥就位：用挖掘机吊装就位。

4.2.3 清底：在施实仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。

4.2.4 施作初支（或找平）：对超挖过大的坑穴，用C20片石砼回填密实。

在仰拱的初衬中设有钢拱架时：（1）在设置钢拱架前，应在基底铺设5～10㎝的M10的水泥砂浆或C10砼的找平层。

仰拱作业安全技能培训

仰拱作业安全培训根据本项目隧道施工特点，隧道仰拱作业过程中存在的主要危险因素有：隧道坍塌、土/石块掉落伤人、工具伤人、机具伤人、触电伤害、物体打击、烫伤、绊倒伤害、弧光伤害等，针对以上存在的危险因素，作业过程中应做好以下工作，并注意有关事项：一、施工前做好准备工作，由班组长向作业人员进行班前安全讲话，就作业过程中存在的危险因素、防范措施、注意事项、应急逃生方法等向作业人员进行交底，保证每个作业人员达到安全上岗的要求。

二、仰拱作业1、仰拱开挖长度要严格控制，最长不得超过6米。

开挖后应立即组织设备人员进行施作，尽早封闭成环。

施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。

在不良地质地段，应由专人每班检查。

当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固。

2、初支仰拱的施工要做好钢拱架的对接，螺栓要上紧，确保平顺竖直。

布设纵向连接筋时要做好必要的安全防护，钢筋的搭接长度、焊接长度必须满足设计要求，严禁流于形式的点焊。

钢筋布设时要注意四周的情况，相互提醒，以免发生人员被钢筋刺伤、绊倒等事故。

3、喷射混凝土作业的有关规定：3.1对所用机械及操作平台进行全面检查，确认安全后方可作业。

3.2喷射嘴前方不准站人，喷射作业面5米左右不得有人员过往。

3.3喷射手必须配戴安全防护用具，2米以上高处喷射，按高空作业规定操作。

3.4压缩空气胶管、水管，必须连接可靠，电线绝缘良好，不得有漏雨、漏水、漏电的现象发生。

3.5喷射中若有堵管或停料、停风、停电时，应立即将喷头朝向地面。

4、进行仰拱施工时要同时做好栈桥的铺设，栈桥下底距仰拱标高面不要太高，宜控制在30㎝左右，以免栈桥搭设过高而影响行车安全。

栈桥附近还必须拉设反光带、安全警示牌等安全标志。

必要时应设专人指挥交通。

5、仰拱混凝土浇筑作业时，严禁用手触摸混凝土运输车旋转的滚筒和滚轮。

倒车卸料要有专人指挥，司机要听从指挥，注意车辆周围的人员，发现异常立即停车。

6、现场使用的插入式振动器，应在电动机电源上安装漏电保护装置，接地或接零应安全可靠。

隧道仰拱安全技术措施交底模板

一、交底目的为确保隧道仰拱施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识，现将隧道仰拱安全技术措施进行交底。

二、施工背景隧道仰拱施工是隧道施工的重要环节，关系到隧道结构的稳定性和安全性。

为确保施工顺利进行，以下为隧道仰拱施工安全技术措施交底。

三、安全技术措施1. 人员培训与教育（1）对施工人员进行隧道仰拱施工安全操作规程培训，确保每位施工人员掌握安全操作技能。

（2）对新进场人员进行安全知识教育和考核，合格后方可上岗。

2. 施工现场管理（1）施工前，对施工现场进行安全检查，确保现场安全设施完善，无安全隐患。

（2）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

3. 施工机械设备（1）确保施工机械设备完好，定期进行维护保养。

（2）使用符合国家标准的施工机械设备，并配备必要的安全防护装置。

4. 施工工艺与操作（1）仰拱施工前，应根据围岩条件、地质情况和设计要求，制定合理的施工方案。

（2）仰拱开挖过程中，采用半断面开挖，严格控制超挖和欠挖。

（3）仰拱初期支护采用钢架、钢筋网、喷射混凝土等材料，确保支护结构稳定。

（4）仰拱模筑混凝土施工，采用整体浇筑，一次成型，确保混凝土质量。

5. 防水措施（1）仰拱施工过程中，做好防水处理，防止地下水渗漏。

（2）仰拱施工完成后，进行防水检测，确保防水效果。

6. 施工安全防护（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。

（2）施工现场设置安全通道，确保施工人员安全通行。

（3）施工过程中，注意高空作业安全，防止坠落事故。

7. 应急处理（1）施工现场配备必要的安全防护用品和应急物资。

（2）发生安全事故时，立即启动应急预案，及时组织救援。

四、交底要求1. 施工单位应将本交底内容作为施工过程中的重要依据，严格执行。

2. 施工人员应认真学习并掌握安全技术措施，提高安全意识。

3. 施工现场管理人员应加强对施工过程的监督检查，确保安全措施落实到位。

4. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全素质。

仰拱施工--班前教育培训

高速公路建设项目
班前安全教育培训内容
单位名称：
培训对象
隧道仰拱施工人员
日期
1、本岗位存在的危险有害因素：坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、中毒与窒息、爆破伤害、粉尘等。
2、作业人员应正确穿戴安全帽、工作服、反光背心、绝缘工作鞋、3M防尘口罩、工作手套等劳动保护用品，遵章守纪，服从安排，听从指挥。
15、认真做好交接班，交接班时必须交接清楚作业面安全情况，凡属本班出现或遗留的安全隐患、问题、以及应采取的安全防范措施都应向下一班交待清楚。
参加培训人员签名：
培训人：
11、仰拱施工作业，应根据隧道围岩等级，严格控制仰拱至掌子面安全步距。
12、仰拱出渣，栈桥必须搭设平行且安全稳固，要设置防滑措施，仰拱下严禁站人；仰拱出渣完毕后应及时完成支护，防止发生隧道坍塌事故。
13、作业过程中工设备搭接电源应请专业电工接线，线路应规范敷设，禁止私拉乱接，禁止使用民用插座。
14、作业结束后，应严格按照工完、料尽、场地清的文明施工要求，认真清理作业现场，保持现场整洁、通畅，工具应理顺并放置于指定位置。
8、作业时应严格执行《仰拱施工安全操作规程》，认真履行本岗位安全职责，禁止违规作业。
9、装渣机械在作业过程中，其回转半径范围内禁止人员通过，现场指挥人员应手持闪光警示棍，加强机械设备运转及作业区域安全情况进行检查，要防止挤伤碰伤人身伤害。严禁超量装载，车厢边缘危石应立即清除，避免途中落石伤人。
10、仰拱施工栈桥通过车辆时，仰拱作业人员必须及时远离避让，不得在栈桥下继续作业。
6、作业前应确保作业面照明充足，认真检查作业面是否有盲炮、残药残管，并请爆破专业人员对盲炮、残药残管进行妥善处置；认真对施工临时用电线路绝缘破损、裸露部位进行绝缘包裹，消除作业环境存在的其它危险因素后方准作业。

2024年隧道工程施工安全技术要点（三篇）

2024年隧道工程施工安全技术要点1一般安全要求1.1隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计。

隧道长度大于1000m 时，应制订地质超前预报方案和实施细则，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。

1.2隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。

在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人、领工员应认真检查交接班情况。

每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。

1.3在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前探测，并遵守弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工原则。

1.4施工中应加强对围岩及支护的检查和量测，掌握围岩及支护的变形位移情况。

如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即向上级报告。

1.5所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

1.6进洞前应先做好边仰坡防护和排水设施。

2爆破安全技术要点2.1洞内爆破必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证之专业爆破人员进行作业。

2.2爆破器材加工房应设在洞口以外的至少50m远的安全地点，严禁在加工房以外旷地点改制和加工爆破器材。

长隧道施工必须洞内加工爆破器材时，其加工室的设置应符合国家现行的爆破安全规程的有关规定。

2.3爆破作业和爆破器材加工人员，严禁穿着化纤衣物。

2.4进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：(1)独头巷道不少于200m；(2)相邻的上下坑道内不少于100m；(3)相邻的平行道、横通道及洞间不少于50m；(4)单线上半断面不少于300m，单线全断面与双线上半断面不少于400m；(5)双线全断面开挖进行深孔爆破(孔深3~5m)时，不少于500m；2.5洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。

隧道仰拱混凝土浇筑施工安全保障措施

隧道仰拱混凝土浇筑施工安全保障措施（1）加强通风和照明的管理，确保安全文明施工各项指标符合要求。

（2）对施工现场进行统一规划，配备相应的管理机制并制定相应的操作规程和规章制度，做到任何物品的堆放都有相应的固定位置，在施工的任何时候均能做到最佳的文明施工效果。

（3）每一个衬砌工序完成后，应按文明施工的要求对材料和工具进行归类分放，并堆码整齐。

（4）对重新铺设的管线，主要是水管、照明线、运输轨线的铺设要平直美观，做到道路畅通、照明充足。

（5）对模板要经常进行清理和维护，使模板达到常用常新的标准。

（6）认真做到五个“坚持”：坚持周一安全学习活动；
坚持“四不放过”；事故原因不清不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有订出今后的防范措施不放过；
坚持“持证上岗”特殊工种必须经过专门培训，经考试合格后才准上岗；
坚持“五同时”；在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，进行计划、布置、检查、总结、评比安全工作。

坚持“安全检查”；施工班组、经理部进行检查，凡检查中发现不安全的因素，立即指定专人限期解决，不留后患，并且在进行检查。

（7）加强用电管理，电器设备坚持安装接地及保护装置，非电气值班人员不得操作电器设备。

各种电器设备和电线路要经常维修、检查，防止漏电事故发生。

（8）及时对浇筑混凝土时产生的垃圾进行清理，保持施工面的洁净。

仰拱安全技术交底

10、震捣器使用前应先检查，螺丝是否紧固、电接头是否紧密、有无漏电现象等。如震动不正常，应立即找电工修理，严禁自行修理。
11、操作震捣器的人员，必须穿胶雨鞋，带绝缘手套，严禁湿手接触电气开关.
12、震捣器必须设专门防护性接地,需有特制的三脚或四脚插销和带有三个插孔或四个插孔的特殊插座开关板，以免将火线入地线发生危险。
1、钢筋操作应戴手套，在弯曲和切断钢筋时，裤脚应扎紧.
2、人工剁断钢筋时，需检查锤把是否牢固，打锤人和把剁子人应该成斜角，打锤时要注意周围用无闲人站立,剁短钢筋时，应设有简易防护罩，以防崩出伤人。
3、使用机械切断钢筋时,钢筋应安稳在切口问，并用手握住未端以防摇摆，切断短料时需用钳子夹料，不得用手直接把料.
13、用于震动器的电源导线，需用坚韧防水的胶皮导线,以防被磨损而发生触电事故。
14、震捣棒、平面震捣器,发现有失灵现象，应立即停止工作，由电工检查修理。
15、震捣器的电机，使用时间太长发热时，停歇冷却后再使用，如电机发热太快时，应立即找电工检查修理。
16、震捣器的修理和电线路的安装与拆除工作，应由电工或经考试合格后的机械工来做，但检查修理时,必须切断电源，方准进行.
17、震捣器必须有专人使用,专人保管,其他人员，禁止乱动。
18、工作完工后必须将本班组的机械器具、材料打扫干净、堆放整齐,做到工完料清.交底人：总工：复 Nhomakorabea人:接底人：
9、电焊钢筋时，使用电焊机前必须检查电焊机电源线的绝缘情况,确定绝缘情况良好以后方可使用，如果发现漏电、接触不良等情况必须交给电工进行修理，严禁私自拆卸.
10、在电焊作业时要注意来往车辆，当有车辆通过时严禁在栈桥下施工作业，等到车辆通过后方可继续作业。
二、混凝土施工

隧道仰拱施工安全生产管理办法

隧道仰拱施工安全生产管理办法
（一）仰拱与掌子面距离：In级不超90m；IV级不超50叫
V级不超40m；
（二）仰拱施工栈桥附近应设5km限速标志，填充临边栏杆应粘有反光条带。

（三）栈桥两端搭接长度要求不小于2m,安放平稳，根基牢固；栈桥基础应稳固；桥面应做防侧滑处理；两侧应设限速警示标志，车辆通过速度不得超过5kπι∕h0
（四）车辆通行栈桥应有专人指挥，栈桥下部操作工人应在通行过程中避让撤离。

（五）对栈桥顶部泥土覆盖多、焊缝开焊、端头防滑钢筋脱落或磨滑问题应及时整改。

（六）车辆要求安设挡板，轮胎要检查磨损情况。

（七）中隔壁支撑应以满足仰拱施工需求为前提，严禁多余和暴力拆除。