钢桁梁

铁桥： 铁桥： 泸定铁索桥 钢桥： 钢桥： 江阴长江大桥
明石海峡大桥
钢结构所用的钢材的特点： 钢结构所用的钢材的特点：
1 较高的强度：抗拉强度 f u 和屈服点 f y 较高 较高的强度： 2 足够的变形能力：塑性、韧性性能好 足够的变形能力：塑性、 3 良好的加工性能：适合冷、热加工及可焊性 良好的加工性能：适合冷、
2 桥面系 桥面系包括：纵梁、横梁和纵梁间的联结系。 桥面系包括：纵梁、横梁和纵梁间的联结系。 下承式桥和上承式桥桥面系的位置 3 主桁架 作用：承受竖向荷载,将荷载通过支座传给墩台。 作用：承受竖向荷载,将荷载通过支座传给墩台。 组成：上弦杆、下弦杆、 组成：上弦杆、下弦杆、腹杆 腹杆： 腹杆： 斜杆和竖杆 竖杆：挂杆（ 和立柱（ 竖杆：挂杆（拉）和立柱（压） 大节点： 大节点：有斜杆交汇 小节点： 小节点：无斜杆交汇
武汉长江大桥，即武汉长江一桥（以下为其一组局部照片） 武汉长江大桥，即武汉长江一桥（以下为其一组局部照片）
以下为几个局部模型照片
4 联结系 总的作用：与主桁架一起， (1) 总的作用：与主桁架一起，使桥跨结构成为几 何图形稳定的空间结构，能承受各种横向荷载。 何图形稳定的空间结构，能承受各种横向荷载。 纵向联结系: 位于上下弦平面内， (2) 纵向联结系: 位于上下弦平面内，分别称上平 纵联和下平纵联。 纵联和下平纵联。
平纵联作用：承受横向荷载（风力、离心力、摇摆力）； 平纵联作用：承受横向荷载（风力、离心力、摇摆力）； 横向支撑弦杆， 横向支撑弦杆，减少弦杆面外自由长度
横向联结系: 位于桥跨结构的横向平面内。 (3) 横向联结系: 位于桥跨结构的横向平面内。
中横联-在桥跨中间； 端横联中横联-在桥跨中间； 端横联-也叫桥门架 横向联结系作用： 提高梁抗扭能力， 横向联结系作用： 提高梁抗扭能力，同时使两片主桁 受力均匀。 受力均匀。
5 制动撑架
设置制动撑架的目的： 设置制动撑架的目的：避免制动力作用在横 梁上， 梁上，使作用在纵梁上的制动力通过制动撑 架传至主桁，再由主桁传至支座。 架传至主桁，再由主桁传至支座。
6 支座
支座的3个作用。 支座的3个作用。
第三节 钢桁梁内力分析的基本原理
钢桁梁的实际工作状况： 钢桁梁的实际工作状况： 刚性节点的空间结构是高次静不定静结构。 刚性节点的空间结构是高次静不定静结构。可采 用空间整体分析方法。 用空间整体分析方法。 常用计算图式的假定-铰接平面结构： 常用计算图式的假定-铰接平面结构： 将钢桁梁划分为若干个平面结构，铰接节点， 将钢桁梁划分为若干个平面结构，铰接节点，每 个平面只承受作用于该平面内荷载的影响。 个平面只承受作用于该平面内荷载的影响。 主应力与次应力
第5章 下承式简支钢桁梁桥
内容： 内容： 第一节 第二节 第三节 概述 钢桁梁的主要组成部分 钢桁梁内力分析的基本原理
第一节 概述
铁： 纯铁：含碳量通常在0.008以下 纯铁：含碳量通常在0.008以下 0.008 生铁：含碳量通常在2.11%~5% 2.11%~5%， 生铁：含碳量通常在2.11%~5%，根据碳的 存在形式， 生铁分为白口铁（碳化物存在） 存在形式， 生铁分为白口铁（碳化物存在）和灰口 石墨） 铁（石墨） 钢：含碳量通常在2.11%以下的合金。 含碳量通常在2.11%以下的合金。 2.11%以下的合金
钢桥常用钢材： 钢桥常用钢材： A3q 16q 16Mnq 14MnNbq 15MnVNq NH35qNH35q-耐候钢
第二节 钢桁梁的组成部分及其作用
钢桁梁的组成： 钢桁梁的组成： 1 2 3 4 5 6 桥面 桥面系 主桁架 联结系 制动撑架 支座。 支座。
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桥面 桥面有明桥面和道碴桥面两种。 桥面有明桥面和道碴桥面两种。是供 列车和行人走行的部分。 列车和行人走行的部分。 明桥面的组成： 明桥面的组成： 钢轨、 钢轨、 护轨、 护轨、 桥枕、 桥枕、 护木、 护木、 防爬角钢、 防爬角钢、 枕间板、 枕间板、 人行道等。 人行道等。