现浇支顶架施工方案

一、工程情况

（一）工程规模及数量

本标段共有G、H、I、W四条匝道桥，上部结构形式为普通钢筋砼连续箱梁和预应力钢筋同连续箱梁（I4～I6跨越南环主线采用30m预制箱梁）。其中G 匝道有三联共12跨，H匝道有四联共13跨，I匝道有四联共14跨，W匝道有两联共8跨。全标段共有现浇箱梁45跨共1810.658m。连续箱梁施工采用现场搭设支顶架浇筑。

（二）结构形式

1.等宽连续梁

匝道的标准宽度均为8.0m或9.0m，为单箱单室截面形式，梁高分别为1.4m 和1.6m；箱梁顶板厚均为0.2m，底板跨中厚为0.2m、根部及端头厚均为0.3m，腹板跨中厚为0.4m、根部及端头均厚为0.6m。

2.变宽连续梁

⑴G匝道（G5～G8）

宽度为9.0m～16.0m，从单箱单室截面形式变化到单箱三室截面形式，梁高为1.4m～1.6m。箱梁顶板厚均为0.25m，底板厚均为0.25m；腹板跨中厚0.4m、根部及端头均厚为0.6m。

⑵H匝道（H0～H3）

宽度为12.74m～9.0m，从单箱双室截面形式变化到单箱单室截面形式，梁高为1.4mm。箱梁顶板厚均为0.20m，底板厚均为0.2～0.3m；腹板跨中厚0.4m、根部及端头均厚为0.6m。

本标段各联的结构尺寸情况详见表1：匝道桥结构尺寸汇总表。

（三）施工场地情况

本标段原为果园菜地，表层土为杂填土和耕植土、中部淤泥质软土层较厚，地质条件较差。由于工程变更的原因，现场预制场的平面位置上有三条匝道桥通过，造成匝道区施工与主线区施工存在较大冲突。

本标段的四条匝道桥均为连接南环高速与南部快速路，新增匝道桥与现有南环高速XX立交匝道存在平面位置和高程的冲突。施工过程中，需要对现有出

入匝道进行局部或全部的封闭。该区域的交通组织方案已单独编制并上报业主有关部门。

另外，G匝道桥和H匝道桥两次跨越XX村的南边涌。根据环境保护的要求和施工作业的需要，过涌处采用搭设钢平台进行现浇桥的结构施工，以保证有足够的过水面积。该临时钢平台的施工方案已单独编制。

表1 匝道桥结构尺寸汇总表

二、施工方案

（一）方案选择

由于本标段原为果园菜地，施工区域内无重大交通干线通过。故支顶架计划采用落地式满堂支架，原则上不考虑过车通道。G匝道和H匝道跨越南边涌处采用钢平台过涌，即在河边浇筑钢砼基础、贝雷架作纵梁、上面安放槽钢作横梁、然后铺设纵向木方架设支顶架。而与南环高速接壤部位，按封闭现有匝道进行施工考虑。

支顶架材料采用门式钢管脚手架和扣件式钢管脚手架。对于支顶架高度小

于10m的情况，选用门式钢管脚手架（MF1219型，h0=1930mm，立杆υ42.0×2.5mm）。对于支顶架高度大于10m、过涌部位、原地面高差大于1m等情况，选用扣件式钢管脚手架（钢管υ48.0×3.5mm）。

本标段各联的支顶架形式详见表2：匝道桥支顶形式汇总表

表2：匝道桥支顶形式汇总表

（二）施工工艺

1.工艺流程

2.场地准备

地基基础对整个支顶架系统的稳定至关重要，现浇箱梁全长范围内地基承载力应满足所承受的全部荷载，确保支架不发生变形和沉降现象，否则应加固

处理。

⑴本标段原为果园菜地，表层土为杂填土和耕植土、中部淤泥质软土层较厚，地质条件较差。支顶架搭设前应对其表面认真清理压实，并在其上部铺30cm 厚6%水泥石屑稳定，压实；对由于桩、墩柱施工而破坏的地面，桩施工用的泥浆池，被泥浆淤塞的路边排水沟，应对其进行认真清理、填平、压实，再浇筑15cm厚的贫级混凝土进行硬化。直至满足地基承载力要求，经监理工程师验收后，方可进行支顶架搭设工作。

⑵地面压实采用18t振动压路机，每层碾压不少于6遍（包括两次振动碾压）。在压实原地面后方可施工稳定垫层。垫层采用30cm厚的6％水泥石屑。垫层分两层摊铺压实，松铺厚度约为20cm。垫层的压实措施同原地面压实。

⑶施工完成后的垫层面需比周边地面高出约10cm，并在垫层两侧设置排水沟，以利于迅速排除积水。在施工过程中注意垫层的抄平，减少底托的调节长度。垫层横桥向宽度为：支顶架搭设投影线外每侧增加50cm。

⑷靠近现有公路边坡的部位采用扣件式钢管脚手架。考虑到现有边坡压实度较好，而压路机又较难对其进行处理。所以，该处采用分级开挖台阶、分级铺设木方垫块。不需另作路基压实和稳定垫层施工。

3.搭设支顶架

本标段支顶架采用扣件式钢管和门式架两种支顶方式，其使用根据现场情况而定。详见附图：现浇箱梁支顶架及模板图XZ-01～XZ-06。

⑴由于本标段匝道现浇箱梁多位于平曲线段，平整场地后必须经测量人员放线定出边线、不同立杆跨距分界线、抄平标高等，方可进行支顶架的搭设，以保证脚手架的布设符合施工方案的要求。

⑵按图中尺寸放出各行钢管和门架的位置，钢管或门架下安装底托并垫10x10木枋，以扩大接触面积。木方长度最短不少于3跨。

⑶严格按《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》和《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》进行施工，并按施工图要求布设纵向剪刀撑、横向剪刀撑、水平剪刀撑及其他加固件。

⑷门架顶设纵横三层10×10木枋，纵向两层木枋随门架顶托，横向一层木枋间距@30cm，木方上设1.8cm厚酚醛底模板。腹板模板采用斜撑和拉杆固定。

⑸支顶架搭设完毕后，必须对地基及支架进行堆载预压，以消除支架的弹性变形和地基沉降。并对应腹板位置每5m设一对观测点，跟踪沉降情况。

4.支顶架验收

支顶架搭设好后，对支架的平面位置、顶部标高、节点联系及纵、横向稳定性进行全部检查，检查合格后，方可进行下一工序施工。混凝土浇注前应对支顶架进行三级验收。

（三）施工注意事项及安全保证措施

1.脚手架必须由持证上岗的专业的架子工搭设。搭设过程中，架子工必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。施工前项目部必须做好分级安全交底。

2.所有脚手架构配件必须附有出厂合格证或质量分类合格标志。脚手架构配件进场后材料员、质检员、安全员、施工员必须进行检验，确认合格后方可使用。

3.支顶架的形式变换以联为最小单位。严格禁止不同形式支顶架的任意混用。不配套的支顶架与配件也不得混合使用在同一脚手架。施工时需要特别注意检查立杆管径与水平加固杆、剪刀撑等加固杆件的管径，不同管径的杆件原则上不得连接使用，除非确认扣件为能适合不同管径的异形扣件。

4.脚手架的搭设顺序、允许偏差及相应的注意事项严格按《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》和《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》进行施工。

5.脚手架根部和顶部均采用可调上托。其中底座螺杆伸出长度不得超过20cm，顶托螺杆伸出长度不宜超过30cm。并且螺杆伸出长度不得大于总长的1/3。

6.支顶架搭设完毕后，必须经项目部、公司有关部门、监理工程师联合验收合格后，方可进行下一道工序的施工。

7.脚手架架的步距、跨距、间距应严格按照施工图布置。并注意与墩柱的连接牢固。脚手架的搭设可采用逐列逐排和逐层搭设的方法，并应随搭设随设剪刀撑、水平纵横加固杆、抛撑等安全防护构件。

8.剪刀撑在满堂脚手架外侧周边和内部设置。斜杆与地面倾角为45°~60°。各道剪刀撑具体位置详见施工图。

9.按规范要求挂好安全网，特别注意防护围栏、施工平台兜底、上落梯四周等部位的安全网布置。