箱形涵施工方案图文稿
箱形涵施工方案
箱形涵施工方案一、项目简介本文档旨在提供关于箱形涵施工方案的详细说明。
箱形涵是一种在道路或铁路交叉下建设的用于通水的桥型构造物。
本方案将涵盖箱形涵的设计、施工步骤、施工要点等内容。
二、设计阶段1. 方案确定在设计阶段，需要确定箱形涵的具体尺寸、布置方式、结构形式等内容。
相关工程师应根据实地勘察结果、地质条件等因素综合考虑，制定合适的方案。
2. 结构设计结构设计包括箱形涵的荷载计算、材料选择、桥墩设计等内容，需要确保箱形涵在承受载荷时具有足够的稳定性和强度。
三、施工准备1. 材料准备在施工前需准备好所需的钢筋、混凝土等材料，并进行质量检查，确保质量合格。
2. 设备准备施工中需要使用各种机械设备，如搅拌机、起重机等，应提前准备好，确保施工进度顺利进行。
四、施工步骤1. 地基处理在施工前需对箱形涵的基础进行处理，包括挖土、填土、夯实等工序，确保基础牢固。
2. 涵身施工涵身施工包括模板搭建、钢筋绑扎、混凝土浇筑等步骤，需按照设计要求进行，确保施工质量。
3. 桥墩施工桥墩施工需根据设计要求进行，确保桥墩与箱形涵连接牢固。
4. 路面铺设在箱形涵建成后，需要进行路面铺设工作，确保道路通畅。
五、施工要点1. 安全第一施工期间需严格遵守安全操作规程，确保施工人员和设备安全。
2. 质量控制施工过程中，需要进行质量检查，确保施工质量符合设计要求。
六、总结通过本文档的阐述，相信对于箱形涵施工方案有了更加深入的了解。
在实际施工中，应根据具体情况灵活调整，确保施工顺利完成。
涵洞施工方案(17)
包西铁路涵洞陕西段中铁十一局一公司管段内有多处乡村土路、 公路及渠道与路线立交， 故设计多座通道涵洞及灌溉涵洞， 本标段涵 洞设计全为钢筋混凝土箱形涵，单孔孔径有 1 。
0m 、1.5m 、2 。
0m 、 3。
0m 、4.0m 、5.0m 、6.0m 共 7 种，净高分高边墙、低边墙两类，涵 洞净高如下表：本标段设计为 I 级铁路，时速为 200km/h 。
涵洞设计出口形式设计为无提高形式， 均设置八字墙， 合用于路 基边坡为 1:1。
5 及 1 ：1。
75 两种情况.涵身均为矩形框架，涵身基底 按无基设计，出入口翼墙基础设计为分离式基础，设计荷载为中 -荷 载.涵身顶板顶面到轨底的最小高度为顶板不超出路肩。
为更好的对我标段进行管理,根据我标段路线较长的特点(正线长 33.05km ) ,故将本标段分为三个工区,每一个工区设前线指挥所， 每一个指 挥所由一个项目副经理兼任工区长， 主管本工区的施工工作。
每一个工 区配置专业的桥涵工程师、 试验工程师及测量工程师等人员， 具体配孔径(m ) 项目 高边墙(m )低边墙(m)4 。
05.3/4.73 。
7 1 。
52 。
01.5 5.05 。
33 。
73 。
03.52 。
5 2 。
02.52.0 6.05.33.71 。
01 。
6置人员见下表。
序号姓名职务职称备注1 梁成照分段现场主管高工2 秦来艳分段现场主管工程师3 徐芹松分段现场主管工程师4 叶新文技术工程师工程师5 刘涛质检工程师工程师6 吕彪试验室主任工程师7 孙志松测量队长工程师8 李博理安全部长工程师9 胡亚军技术员工程师10 范业帅技术员工程师11 赵志军技术员助工12 欧仁华技术员助工13 张金涛技术员助工14 舒凯技术员助工15 戴恩龙技术员助工16 何恩保安全员17 柯玉友安全员18 来双立安全员19 孙汉平试验员工程师20 李达隆试验员助工21 王襄利试验员工程师22 谢兆敏测量员工程师23 张磊测量员助工24 徐润武测量员工程师每一个工区根据涵洞数量的多少， 确定上长场的施工队伍。
箱型保护涵施工方案
箱型保护涵施工方案一、前言箱型保护涵是水利工程中常见的一种重要设施，用于保护河道、渠道等水域结构免受流体冲刷和水流侵蚀的影响。
本文旨在探讨箱型保护涵的施工方案，通过科学合理的施工流程和措施，确保涵体建造质量，提高涵体的抗冲刷和稳定性。
二、施工准备1.人员准备：施工团队应包括项目经理、技术工程师、施工人员等，确保具备相关经验和资质。
2.材料准备：准备涵体建造所需的混凝土、钢筋、模板等材料，并保证材料质量符合施工标准要求。
3.机械设备：确保施工现场配备混凝土搅拌机、起重机、振捣设备等必要机械设备，并定期检修保养，以确保施工顺利进行。
三、施工流程1.基础施工：首先进行基础的开挖、回填和压实工作，保证基础稳定牢固。
2.模板搭设：按照设计要求，在基础上搭设好涵体的模板，确保涵体具有规整的外形。
3.钢筋绑扎：在模板内设置好涵体所需的钢筋骨架，保证涵体的强度和稳定性。
4.混凝土浇筑：待钢筋骨架搭设完毕后，进行混凝土的浇筑工作，确保混凝土均匀密实。
5.养护工作：混凝土浇筑完成后，对涵体进行充分养护，保证混凝土的强度和耐久性。
四、施工安全1.防护设施：施工现场应设置必要的防护设施，包括安全网、警示标志等，确保施工人员安全作业。
2.施工人员：施工人员应经过专业培训，熟悉施工工艺和安全操作规程，严格遵守施工现场的安全管理规定。
五、质量控制1.工序检验：在每个施工工序完成后，应进行相应的质量检验，确保各项指标符合设计要求。
2.整体验收：待涵体建造完工后，进行整体验收，对涵体的外观、尺寸、强度等进行全面检查，确保施工质量达标。
六、总结通过科学严谨的施工方案和严格的质量控制措施，箱型保护涵的施工可以顺利进行，并确保涵体的质量和稳定性。
施工方案的制定要充分考虑工程实际情况，以确保工程顺利完成并取得良好效果。
以上是关于箱型保护涵施工方案的相关内容，希望对相关工程人员有所帮助。
1-4.0m箱形涵顶进施工方案
黄韩侯铁路（西安局管内）HHZQ-3标段南永宁至张桥电化改造段(侯西线K174+500-西延线K775+483)K221+640 1-4.0m钢筋混凝土箱形涵施工方案编制：审核：中铁电化局集团有限公司黄韩侯铁路（陕西段）工程指挥部2011年6月目录1、编制依据及编制范围 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)1.3编制范围 (4)2、工程概况、主要工程数量 (4)2.1工程概况 (4)2.2工程数量 (4)3、施工总体方案 (5)3.1施工组织机构及劳力安排 (5)3.3施工用水、电 (7)4、施工进度安排 (7)4.1施工进度安排原则 (7)4.2工期目标 (7)5、顶进段施工方案、方法及工艺 (7)5.1施工准备 (7)5.2顶进涵作业程序 (8)5.3工作坑开挖 (8)5.4工作底板 (9)5.5隔离润滑层 (9)5.6后背墙 (9)5.7箱形桥主体预制 (10)5.8线路架空 (11)5.9临时支墩施工 (12)5.10便梁组装程序 (15)5.11安放顶铁、顶柱 (15)5.12设备安装方法 (15)5.13挖土及出土 (16)5.14箱身顶进 (17)5.15拆除架空设施及线路恢复养护工作 (21)5.16测量工作 (21)5.17沉降缝、防水层及保护层 (22)5.18附属工程 (22)5.19路基加固 (22)6、配合单位 (23)7.各种保证措施 (25)7.1质量保证措施 (25)7.2综合安全措施 (29)7.3物理隔离安全管理措施 (30)7.4施工防洪措施 (30)7.5保证行车安全及施工安全的措施 (32)7.6既有线施工安全措施 (33)7.7施工机械安全措施 (40)7.8施工用电安全措施 (40)7.9施工人员人身安全措施 (41)7.10施工防火措施 (41)7.11施工环保水保措施 (42)7.12施工防洪抢险措施 (43)7.13文明施工措施 (44)7.14夜间施工安全措施 (45)7.15电缆保护措施 (46)7.16工期保证措施 (46)7.17防洪防汛及突发事件安全措施 (47)7.18顶进箱涵的施工安全专项措施 (52)7.19钢轨防胀及应力放散措施 (52)7.20预防涵洞质量通病的措施 (54)8.附施工控制图 (55)8.1质量保证体系 (55)8.2安全保证体系 (56)8.3工程质量控制程序图 (57)8.4西安铁路局营业线施工“五不准” (58)8.5大型施工机械施工现场必须做到“五不准” (58)8.6防止挖断电缆、管线施工作业流程图 (59)K221+640 1-4.0m钢筋混凝土箱形涵施工方案1、编制依据及编制范围1.1编制依据1、《铁路技术管理规程》第九版2、《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》（TB10424-2003）3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）4、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ 203-2008）5、《铁路建设工程施工质量管理规定》（2006）6、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）7、《既有线防护参考图》图号：黄韩侯施桥参228、《小桥涵施工配套图集》图号：黄韩侯施桥参199、中铁第一勘察设计院黄陵至韩城至侯马铁路工程-西安局管段施工图K221+640 1-4.0m 箱形涵施工图（图号：HHZQ-3（标）-01-19）及现场施工调查10、国家、铁道部、西安铁路局下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工、工程验收方面的有关规范、标准、文件和通知等。
箱型保护涵施工方案
K5+681箱型保护涵施工方案一、工程概况K5+681箱型保护涵结构形式为1×6×4.5米，交角为129度，该箱型通道长为41.57米，垂直涵洞方向共设置6道沉降缝；箱身为C30钢筋混凝土486方；基础为C20混凝土31方；砂砾石箱涵垫层31方；级配碎石箱涵换填210方。
二、工期安排K5+681箱型保护涵工期为：2014年2月25日～2014年3月25日。
三、施工准备1、现场准备1.1先将现场用推土机把现场整平并清除杂物。
1.2修建施工生活区，施工场地为更好的施工打下基础。
1.3现场配有75KW发电机一台，满足施工要求。
2、人员设备准备2.1根据施工工期安排施工人员、机械陆续进场，施工机械进场后要全面检修，确保能满足施工要求。
2.2施工人员进行岗前培训、教育，使其了解施工安全、质量的重要性，并且要不定期进行教育。
2.3特殊工种作业人员必须持证上岗，如：电气焊工，起重工等人员必须加强培训。
2.4测量试验仪器提前标定，确保能够满足施工精度要求。
2.5砼采用集中拌合，以便能满足施工要求。
3、材料准备3.1砂、石料、水泥等进场并检验合格，且有出场合格证书。
3.2钢材等进场，并有出场合格证书，且试验满足设计及规范要求。
3.3根据规范要求的频率，对材料进行自检，合格后报请监理工程师认可。
3.4做好材料进场后的堆放和标识工作。
四、天然气保护涵施工方案根据中原输油气分公司武城输气站下发《关于德商高速穿越冀宁线管道施工的建议》的相关要求：工程施工时，要对地埋管道中心线两侧5米范围内土层人工开挖，且管道悬空距离不能大于10米；对交叉关联段的管道采用冷缠带方式进行加强级防腐，箱涵两侧各10米内的管道要加装钢质套管；箱涵施工时，管道底部间距不得小于60cm，管道顶面距离箱涵顶部不得小于200cm。
对该箱型涵洞根据施工图纸沉降缝设置位置进行分段施工，即由涵洞一侧逐步向另一侧进行施工（5.78+5.98×5+5.79）共计7个施工段；或根据实际情况由两侧同时向中间施工。
箱 涵 施 工 方 案
钢筋混凝土预制方桩施工工艺1、工艺流程2（1）施工准备1）场地清理平整：为满足打桩机及管桩运输车辆的通行，场内道路采用毛石铺筑并压实，打桩范围采用石砂路基料填筑，现场设置排水沟。
（2）技术准备1）技术交底：应按照导则规定每个分项工程必须分级进行施工技术交底。
技术交底内容要充实，具有针对性和指导性，全体参加施工的人员都要参加交底并签名，形成书面交底记录。
（3）根据设计图纸和其他条件确定采用静压法施工。
（4）确定合理的打桩顺序：1）根据桩的密集程度，打桩可采用自中间向两个方向对称进行、自中间向四周进行、自一侧向单一方向进行；2）根据基础的设计标高，宜先深后浅；3）根据桩的规格，宜先大后小，先长后短；（5）桩的堆放：桩的堆放场地应平整坚实，不得产生不均匀沉陷，堆放时吊点下面应放置垫木，上下层搁点垫木应在同一垂线上。
桩的堆放层数不宜超过四层，不同规格的桩要分别堆放。
桩应堆放在打桩架附设的起重吊钩工作半径范围内，并考虑到起吊方向，避免转向。
3、测量定位按照桩位布置图测量定位，设置标高控制点和轴线控制网。
将桩的准确位置测设到地面，每一个桩位打一个小木桩，并用白灰在小木桩附近地面上画上一个中心与小木桩重合、边长与桩相等的方框，以便插桩对中，保持桩位正确。
4、桩机就位每台打桩机配路基箱若干块，打桩机（静压机）作业时就位于路基箱上。
5、沉桩（1）打桩时，为了减少桩锤对桩的瞬时冲击应力，使桩顶受力均匀在桩帽与桩头之间加2~3层纸垫，并及时更换纸垫。
（2）开始沉桩应起锤轻压并轻击数锤，观察桩身、桩架、桩锤等在同一线上，且与桩架平行，方可转入正常沉桩；在桩入土过程中，用两台经纬仪成90°夹角对桩身垂直度进行观测，桩打入时的垂直度偏差不得超过0.5%。
（3）用静压法施工时，要认真记录桩入土深度和压力表读数关系，以判断桩的质量及承载力。
6、电焊接桩（1）接头是整个桩身的重要组成部分，其焊接工艺通过试验确定，其焊缝级别由设计确定。
箱涵工程施工方案_secret
箱涵工程施工方案一、 K30+381箱涵概况。
该箱涵为1-6×3箱形涵洞，与路线前进方向夹角800，涵长37.29m，C30混凝土373.74m3,I级钢筋1753.8kg，II级钢筋42316.6kg本箱涵计划于20XX 年8月25日开工，于20XX年9月25日前完工。
二、涵洞施工方案。
1、技术准备。
1）施工放样。
采用监理工程师批准的导线点按照设计要求采用全站仪利用坐标法放样，定出箱涵中心和轴线的位置。
2）砂、石料、水泥、钢筋等需经试验室检验合格。
3）混凝土配比报监理工程师批准。
4）对施工队伍进行技术交底。
2、施工过程。
1）施工放样。
用全站仪测量放样出涵洞中心和轴线等位置，保护好放样桩位。
根据设计及施工需要，定出基坑开挖的范围，用白灰标出开挖的边线。
将放样结果上报监理工程师认可。
2)开挖。
基坑开挖采用挖掘机开挖为主，人工配合为辅。
在挖掘机开挖接近设计标高后，剩余工程量采用人工开挖进行找平以准确控制箱涵的基底标高。
当基底出现地下渗流时，采用在基底部分外侧挖流水沟集中明排水措施，并在整个施工过程中安排专人进行排水工作。
基底处理时,应检测基底承载力确保不小于111Kpa。
按照设计在基底铺30厘米厚砂砾垫层，用小型夯机夯实。
3）钢筋工程。
钢筋进场应分批验收，钢筋应有出厂合格证，并按分批进场、分批进行检验，且必须通过试验合格后方可下料加工制作。
在制作前须调直除锈，钢筋表面应洁净。
钢筋接头采用对焊或搭接焊，焊接接头与钢筋弯曲处不应小于10d，也不得出现在最大弯距处同一截面主筋搭接数量超过主筋数量的50%。
钢筋在场地内下料加工成半成品，运输至现场绑扎。
钢筋现场分两次施工，第一次绑扎底板和涵身一半的钢筋，在浇注完成第一次混凝土后绑扎剩余钢筋。
钢筋施工时应特别注意两次钢筋施工时搭接长度的预留和接头的错位布置。
钢筋采用短钢筋在骨架内侧点焊形成框架整体。
为保证混凝土浇注后的外观质量，钢筋保护层采用塑料垫块或采用半圆柱型砂浆垫块。
箱型涵洞施工方案(1)
箱型涵洞施工方案(1)
一、引言
箱型涵洞是一种常用于交通领域的建筑结构，在天然水体和交通道路交叉的地方起到桥梁连通的作用。
本文将介绍箱型涵洞的施工方案。
二、施工前准备
在进行箱型涵洞的施工前，需要进行详细的设计和方案制定。
施工中需要注意的主要事项包括： - 土地准备工作 - 施工图纸准备 - 人员组织与调配 - 施工设备与机械的准备
三、施工步骤
3.1 土方开挖
首先，需要对施工场地进行土方开挖，将原有的土地表层进行清理和平整，为后续的施工工作打下基础。
3.2 地基处理
在进行箱型涵洞的土方开挖后，需要对地基进行处理，确保地基的稳固性和承载力。
常用的地基处理方法包括加固地基，填充土石，加固边坡等。
3.3 基础浇筑
在地基处理完成后，进行箱型涵洞的基础浇筑工作。
基础浇筑的质量和施工工艺对箱型涵洞的稳定性和使用寿命具有重要影响。
3.4 结构施工
箱型涵洞的结构施工是整个工程的核心环节。
结构施工需要按照设计要求进行混凝土浇筑、钢筋加固等工艺，确保结构的牢固和稳定。
四、质量控制
在整个施工过程中，需要严格进行质量控制，确保施工质量符合设计要求。
主要的质量控制包括材料的选用、施工工艺的监督、质量检验等。
五、安全保障
施工过程中需要充分重视安全保障工作，确保施工人员和周围环境的安全。
安全保障主要包括施工现场的安全管理、施工人员的安全教育培训等。
六、总结
箱型涵洞施工是一项复杂而重要的工程，需要各项工作有序进行，保障施工质量和安全。
通过本文介绍的施工方案，希望可以对相关从业人员提供一定的参考价值。
钢筋混凝土箱形涵施工方案
钢筋混凝土箱形涵施工方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在了我的办公桌上，我拿起笔，思绪开始流转。
关于这个“钢筋混凝土箱形涵施工方案”，我已经有了十年的时间去磨砺和积累，现在，就让我用我的经验，像讲故事一样，把这个方案呈现出来。
一、工程概况1.工程名称：项目钢筋混凝土箱形涵工程2.工程地点：位于市区路3.工程规模：箱形涵长米，宽米，高米，共节4.工程结构：钢筋混凝土箱形涵结构二、施工准备1.人员准备：组织一支经验丰富的施工队伍，进行技术培训和安全教育2.材料准备：选用优质钢筋、水泥、砂石等建筑材料，保证工程质量3.设备准备：配置挖掘机、吊车、搅拌机等施工设备，确保施工顺利进行4.施工图纸及技术规范：熟悉施工图纸，掌握施工技术规范三、施工方法及工艺1.土方开挖a.严格按照设计图纸进行土方开挖，保证槽底标高及槽壁垂直度b.采用挖掘机进行土方开挖，注意保护槽壁及槽底不受破坏c.开挖过程中，遇到地下障碍物时，及时采取措施进行处理2.基础处理a.清理槽底，确保槽底平整、清洁b.按设计要求铺设砂垫层，保证基础稳定c.浇筑混凝土垫层，作为箱形涵的基础3.钢筋制作与安装a.根据设计图纸，制作钢筋笼，保证钢筋间距、直径符合要求b.钢筋笼安装时，确保钢筋位置准确，焊接牢固c.钢筋笼安装完毕后，进行隐蔽工程验收4.模板制作与安装a.根据设计图纸，制作模板，保证模板尺寸、形状符合要求b.模板安装时，注意调整模板位置，确保模板垂直度c.模板安装完毕后，进行验收，确保模板安装质量5.混凝土浇筑a.采用商品混凝土，确保混凝土质量b.浇筑混凝土时，分层浇筑，保证混凝土密实c.浇筑过程中，注意混凝土的养护，防止裂缝产生6.拆模与养护a.混凝土强度达到设计要求后，拆除模板b.拆模后，对混凝土进行养护，保证混凝土强度c.养护过程中，注意控制环境温度，防止混凝土裂缝四、施工安全及环保1.安全措施a.施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全b.配备安全防护用品，如安全帽、安全带等c.定期进行安全培训，提高施工人员安全意识2.环保措施a.施工现场设置围挡，防止扬尘污染b.采取降噪措施，减少施工噪音c.施工废弃物进行分类回收，减少环境污染五、施工进度及质量保证1.施工进度a.制定详细的施工计划，确保工程按时完成b.实施过程中，及时调整施工进度，确保工程顺利进行c.工程完成后，进行验收，确保工程质量2.质量保证a.严格把控材料质量，选用优质建筑材料b.加强施工过程管理，确保施工质量c.建立质量管理体系，进行质量检查和整改在这个方案中，我尽量用最简洁的语言，将施工过程中的关键环节和注意事项呈现出来。
箱形涵洞模型加固方案
中铁二局兰新铁路第二双线项目部箱形涵洞模型加固方案1、内模加固方案图1：箱形涵洞内模加固示意图本工程涵洞模型均采用定型大块钢模，其内模支撑方法如图1所示，内模支架主要可分为①横撑、②竖撑、③斜向剪力撑、④纵向连接杆、⑤竖背杠、⑥横背杠、⑦顶模背杠。
①横撑： Ф48钢管，每0.75米高度设一道，纵向步距为0.75m 。
②竖撑： Ф48钢管，孔径≤3m 的箱涵，横向均布三道，纵向步距均为0.75m 。
孔径＞3m 的涵洞横向按每米一道布置，纵向步距均为0.75m 。
竖撑和横撑的连接处用十字扣件扣接牢固，使得两种支架连接形成整体。
③斜向剪力撑：Ф48钢管，延箱涵走向每1.5m 布置一道。
④纵向连接杆：Ф48钢管，横撑和竖撑交点每处设置一根纵向连接杆，横向均匀布设1道连接处用十字扣件扣接牢固。
⑤竖背杠：2[10双联加强槽钢，横向间距0.75m一道。
⑥横背杠：2[10双联加强槽钢，竖向间距0.75m一道。
⑦顶模背杠：2[10双联加强槽钢，每0.75m一道。
2外模加固方案图2：外模加固示意图外模支架主要可分为①横撑、②竖撑、③斜向支撑。
①竖背杠：2[10双联加强槽钢，横向间距0.75m一道。
竖背杠上端采用内撑外拉。
内支撑采用Ф48钢管，拉杆使用φ20圆钢。
竖背杠下端与预埋在基础中的钢筋焊接。
②横背杠：2[10双联加强槽钢，竖向间距0.75m一道。
③斜向支撑：设置两道。
第一道设置在涵身外模第一道横背杠处，可采用Ф48钢管加顶托支撑。
第二道设置在涵身外模中心高度位置，2[10双联加强槽钢，支撑与原地面夹角不小于30°。
两处支撑下端设置方木加Ф48钢管加固。
方木挖台阶埋设入地面20cm左右，钢管紧贴方木打入地层不小于50cm。
斜向支撑纵向采用钢管扣在一起，形成整体受力，严禁单根受力。
3模板错台处理模板拼装首先进行内模拼装，边拼装边检查安装质量。
发现有错台现象必须及时调整，确保平整度要求。
安装外侧模板时，先在平整场地上将钢模拼装为整体大板，与横背杠用勾头螺栓连接紧密，采用双螺帽，然后整体吊装。
箱形涵施工方案范文
箱形涵施工方案范文一、方案目标本箱形涵施工方案的目标是在保证工程质量、安全和进度的前提下，实现箱形涵的合理施工和顺利竣工。
二、施工准备1.组织机构：成立施工组织机构，明确各级管理人员的责任，并安排专业技术人员负责施工设计和质量控制。
2.材料准备：提前储备所需的钢筋、混凝土、模板和其他施工用材，并对其质量进行检查。
3.施工设备：准备好所需的起重机械、搅拌设备、运输车辆等，并进行检修和维护。
4.施工场地：对施工场地进行平整处理，并确保施工现场的安全。
5.安全措施：制定并执行施工安全计划，设置警示标志，保证每位施工人员都有安全防护用具，并进行必要培训。
三、施工步骤1.模板安装：按照设计要求和施工图纸将箱形涵的模板安装在预定位置，并进行调整和固定。
2.钢筋加工：根据设计要求对钢筋进行加工，并按照预定位置和间距进行布置，并进行检查。
3.混凝土浇筑：在模板和钢筋布置完毕后，进行混凝土浇筑，确保浇筑均匀且密实，并进行养护。
4.模板拆除：混凝土达到设计强度后，进行模板拆除，清除拆除后的残渣，并对箱形涵的外表进行修整。
5.排水系统安装：根据设计要求，安装排水系统，包括进水口、出水口和降水设施等，并进行检测和调整。
6.施工检验：对完成的箱形涵进行施工检验，包括尺寸、质量和外观等，并进行记录。
7.竣工验收：完成箱形涵施工后，进行竣工验收，包括设计和质量标准的符合性检查以及机械设备的性能测试等。
四、质量控制1.施工质量检查：进行施工质量检查，包括对模板安装、钢筋布置、混凝土浇筑和模板拆除等环节进行检查，并制定整改措施。
2.施工质量记录：记录施工过程中的关键节点和质量验收情况，形成施工质量档案。
3.施工质量控制：加强对施工人员的技术培训，保证施工过程中的质量控制。
4.施工工序检测：对每个施工工序进行检测，确保施工质量符合设计要求。
五、安全措施1.安全培训：对施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识和应急处理能力。
2.安全巡查：加强对施工现场的巡查和检查，发现和排除施工安全隐患。
箱涵箱身施工方案
箱涵箱身施工方案7.3.3.1施工工艺箱涵采用满布碗扣式脚手架现浇施工，施工工艺如下图：7.3.3.2脚手支架满堂式脚手架采用碗扣式多功能脚手架，现浇箱涵支架搭设的基础采用枕木支垫、支架搭设前须对场地进行清理和整平。
支架间距纵向100cm，横向60cm~100cm，支架上设U行托座，沿托座方向横向铺一层8cm×15cm的方木，间距同支架间距，纵向按间距40cm铺设一层10cm×10cm的方木，上铺底模。
现浇施工之前，首先进行支架预压，预压方式采用编织袋装砂，堆码在底模上，重量不小于梁重的80%，以消除其非弹性变形，三天后，进行标高测量，然后通过预压前后同一点标高差值及支架的弹性变形量，梁挠度等得出底模的预挠度之和，通过U形拖座调整底模标高，预拱度最高值设在梁的跨中，其他各点的预拱度，由中间最高、两端零值按二次抛物线进行过度。
拆除支架时要对称有序的组织施工，确保施工安全。
7.3.3.3模板外模采用定型大块钢模，其内模根据内腔大小尺寸，采用组合钢模，外模设2[16型钢背带，Ф16圆钢对拉加固，模板安装采用吊车或支架加卷扬机，手拉葫芦安装。
7.3.3.3.1 顶板底模采用支架加垫板支承于底板上。
7.3.3.3.2 内侧模底口设置压脚模板。
7.3.3.3.3 背带上、下口对拉螺杆不穿过砼，以便周转使用。
7.3.3.3.4 内外模按1.0m~1.5m间距设置对拉螺杆。
7.3.3.3.5 模板安装前需均匀涂刷脱模剂。
7.3.3.4钢筋工程钢筋采取在后场车间下料加工，运至现场绑扎成型。
7.3.3.4.1 钢筋的绑扎与安装7.3.3.4.1.1、钢筋条的十字接头处应用扎丝绑扎牢固。
7.3.3.4.1.2、板和墙的钢筋网，除靠近外围两行钢筋的相交点全部扎牢外，中间部分十字接头处可间隔、交错扎牢，但必须保证受力钢筋不产生位置偏移，所有纵横受力的钢筋条必须全部扎牢。
7.3.3.4.1.3、箍筋应与受力钢筋垂直设置，钢筋的搭接应沿受力钢筋方向错开设置。
箱涵施工方案32462
排水箱涵施工方案一、工程概况该箱涵位于共升一路K0+534.025处，以跨越原花艳排洪沟。
全长18米，宽9.15米，顶坡i＝0.12％，结构形式为双孔4×3.3米，边墙厚40cm；中墙厚35cm；顶、底板主筋均为Φ18（HRB335级），箱涵主体结构采用C30混凝土，抗渗等级P6，垫层采用C15混凝土，混凝土保护层厚度均为5cm，涵顶覆土为0.7米。
该涵使用性质为排水沟渠，兼备排洪功用。
防洪标准为20年一遇，设计重现期为1年；结构设计基准期100年；结构设计安全等级为三级；设计荷载为公路—I级；按7度构造措施设防；主要工程量为：Ⅰ级钢筋28389.06kg，Ⅱ级钢筋1066.68kg ，C30混凝土205.47m3，基地垫层 C15混凝土16.83m3，D600管道开孔1处，涵身回填砂砾混合料74m3，钢筋混凝土挡块18.2米，基础换填炮渣石约300 m3。
二、工程进度计划计划开工日期：2010年1月25日；计划完工日期：2010年2月13日。
共计20天。
工程进度计划：2010年1月25日开挖临时排水沟，基础开挖；2010年1月26日清基验槽，准备钢筋；2010年1月27日完成基底换填；2010年1月28日 C15砼层浇筑；2010年1月29日~2010年1月30日绑扎钢筋；2010年1月31日~2010年2月2日支模加固；2010年2月3日验模浇砼；2010年2月4日~2010年2月9日二次装模、绑扎钢筋2010年2月10日模板加固验模2010年2月11日浇砼养生。
三、施工方案根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改水和施工测量工作。
采用挖掘机开挖基础，预留10cm人工清基以保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。
待基础开挖完成后，及时组织验槽，检测地基承载力，根据验槽结论，确定下道工序。
若基底承载力达到fak≥180Kpa,则在此基础上进行C15垫层浇筑；若需要清基换填，则在箱涵基础范围内采用炮渣石换填并碾压密实，使其达到设计碾压后压实度≥93%和基底承载力达到fak≥180Kpa的要求，然后再浇筑C15垫层；钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞基础和墙身混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑，并随时抽样、留样。
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箱形涵施工方案文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]中国建筑股份有限公司阿尔及利亚南北高速公路53km项目箱形涵施工方案编制:审核:审批:2013年11月19日箱形涵施工方案1 适用范围本方案适用于阿尔及利亚南北高速公路Chiffa～Berrouaghia段项目箱形涵施工；在本方案基础上，各标段项目部再根据具体情况对每一个箱形涵编制实施性的施工组织方案。
2 材料的来源及质量用于基底换填的材料，都应进行原材料试验并经监理工程师验收合格。
用于箱形涵的水泥、骨料、砂子、钢筋、模板、添加剂等原材料应来源于监理批准的厂家或料场，且须满足CCPT条款要求，经检验合格后才能使用。
3 投入施工的设备用于本专项工程的主要设备有汽车吊、挖掘机、自卸车、混凝土运输车、油车、水车、修理专用车、发电机、振动棒及碾压设备。
4 投入施工的人员用于本专项工程施工的主要人员为：工班长、技术员、测量员、试验员、挖掘机操作员、混凝土运输车驾驶员、洒水车驾驶员、自卸车驾驶员、修理专用车驾驶员、修理工、电工、钢筋工、模板工、混凝土工、杂工等。
5 施工工艺及方法5.1 放样、基坑开挖用测量仪器准确放出涵洞位置，依照基坑开挖工程量、地基状况和涵底地基处理方法等采用适宜的开挖方法。
基础开挖时，要注意预留一定的施工宽度，并按要求根据不同的地质条件进行放坡。
（1）、机械开挖配合人工刷坡检底开挖基坑采用挖掘机开挖人工配合刷坡检底的开挖方法，挖掘机开挖时，在设计基底高程以上保留大于10cm厚度的土层由人工开挖检底，开挖过程中，水准测量全程跟踪，严格控制基底高程。
基坑下部为岩层时，按石质基坑的开挖方法进行施工。
弃土提升及运输方法采用挖掘机装车，自卸汽车运至指定弃土场。
（2）、基底处理基坑开挖达到设计标高后，组织对基坑的平面位置、尺寸、基底高程、地质情况及地基承载力进行现场检验。
岩层基底应清除岩面松碎石块、苔藓等，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净；倾斜岩层，应将岩面凿平或凿成台阶；碎石类或砂类土层基底承重面应修理平整，对松散表层进行夯实；粘性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得夯填虚土；如发现泉眼，应采用堵塞或疏通的方法进行妥善处理，如堵眼有困难，采用先引流排水，待基础圬工完成后再堵塞。
基底承载力可采用动力触探的方法进行检测，若达到设计要求，则可进行下一道工序。
如地基承载力达不到设计要求，应按设计要求或监理工程师要求对基底进行特殊处理。
一般的处理方法有基础加深、换填砂砾、片石等。
基底处理合格后及时上报监理工程师，经认可后，才能进行垫层的施工。
（3）、基坑排水基坑排水采用在基坑四周设集水沟、低洼处一角设集水坑集中排除的排水方法。
基坑顶部四周设置临时拦水埂，防止地面水流入基坑内。
雨季须及时封底，避免雨水浸泡。
5.2 垫层施工当地基承载力满足设计要求时，直接浇筑混凝土垫层；当地基承载力达不能设计要求时，则根据监理工程师的要求进行换填，合格后再浇筑混凝土垫层。
施工垫层时，要严格按照设计标高进行控制，如涵洞有沉降缝，则在施工垫层时预留出沉降缝垫块的位置。
浇筑完垫层后，及时进行洒水养护。
雨季施工时，应在基底四周开挖临时排水沟，防止雨水冲刷泥沙污染垫层。
5.3 钢筋加工及安装箱形涵所用钢筋应严格按照设计图纸、规范要求进行加工和安装。
（1）、钢筋加工钢筋在钢筋加工场统一加工制作，按设计图纸加工为半成品后，核对加工的半成品钢筋，对其规格、型号、品种、形状进行检验，然后挂牌堆放好。
钢筋的堆放要上盖下垫，防止雨水腐蚀钢筋。
（2）、钢筋绑扎安装钢筋运到施工现场后，应采用下垫上盖的保护措施，钢筋绑扎严格按设计图纸及规范要求进行，要求位置、数量、几何尺寸、间距、规格、搭接长度、锚固长度等准确无误，绑扎牢固可靠，并要求做好保护层的支垫工作。
同一截面上的钢筋接头不超过总面积的50%。
保护层采用同标号砂浆垫块，钢筋保护层厚度为6cm或依设计要求。
垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设置。
垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于3个/m2，重要部位适当加密。
钢筋绑扎前，要在浇筑的垫层上进行测量放样，钢筋绑扎后，在混凝土浇灌前必须做好钢筋隐蔽验收工作，绑扎成型后经监理工程师检查合格才能进行混凝土的浇筑，混凝土浇筑时，应派专人检查钢筋，并及时对钢筋复位。
5.4 箱形涵施工5.4.1底板施工（1）底板及沉降缝垫块钢筋绑扎钢筋绑扎前，要在垫层上进行测量放样，经监理工程师检查合格后及时进行钢筋绑扎。
先绑扎沉降缝钢筋，再绑扎底板钢筋及预埋涵身钢筋，钢筋绑扎安装按照5.3条钢筋绑扎安装所述执行。
（2）底板立模采用木模板、竹胶板或定制钢模板，四周沿基坑四壁设置支撑，要求支撑稳固，模板的各项指标要满足设计图纸及技术规范要求。
模板应与混凝土结构的特征、施工条件、浇筑方法相适应，保证结构各部位的形状尺寸和相互位置的准确。
底板立模至倒角以上30cm左右。
模板的板面应平整，接缝处应严密且不漏浆；模板与混凝土接触面应涂刷脱模剂，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。
支撑应稳定、坚固，能抵抗在施工过程中可能发生的振动和偶然撞击。
（3）底板沉降缝的施工底板沉降缝应满足设计图纸和结构的要求，严格按照图纸给定的沉降缝位置及尺寸进行施工，沉降缝填充材料须符合CCTP条款要求并经监理工程师认可。
（4）混凝土施工钢筋及模板自检合格后，及时上报监理工程师，验收通过后，方可进行混凝土浇筑的施工。
混凝土由搅拌站集中生产，混凝土罐车运输至现场，现场条件许可时，用溜槽浇筑混凝土，溜槽无法施工的，采用汽车吊和混凝土料斗浇筑混凝土。
混凝土搅拌时严格计量，控制好水灰比。
为了保证沉降缝的准确，要求分块进行浇筑。
浇筑时应充分考虑模板的稳定，下料时混凝土不能冲击模板，而且应分层浇筑，混凝土浇筑层厚度一般控制在30㎝以下，采用Ф50高频振动棒进行振捣，要求快插慢拔，振捣以混凝土不下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为准，插棒距离不得大于22㎝，振捣模板边缘时，离模板距离控制在5～10㎝。
（5）拆模拆模时间应满足结构自身的要求，保证拆模时不发生因混凝土强度不够而产生缺边、掉角。
拆模最好在混凝土强度达到30%以上，拆模后要立即覆盖并洒水养护。
（6）混凝土养护正确养护是提高混凝土强度的关键环节，养护要根据气候条件和混凝土构筑物的特点，采用塑料薄膜覆盖洒水养护，养护时间一般为7天左右（混凝土强度达到设计值的70%以上）。
5.4.2 涵身、顶板施工（1）内模施工涵身与底板结合部混凝土凿毛，搭设脚手架，选用木模板、竹胶板或定制的钢模板，模板最小边尺寸不小于 1.0m，表面平整度小于2mm，模板的几何尺寸误差在0～3mm之间。
模板应与混凝土结构的特征、施工条件、浇筑方法相适应，保证结构各部位的形状尺寸和相互位置的准确。
模板的板面应平整，接缝处应严密且不漏浆；模板与混凝土接触面应涂刷脱模剂，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。
（2）涵身及顶板钢筋绑扎顶板钢筋绑扎安装按照5.3中钢筋绑扎安装所述执行。
（3）涵身外模施工模板的规格要求、接缝及板面处理等与内模相同。
支模加固方法：涵身模板采用在内设对拉杆、两侧设支撑的加固方式；顶板采用满堂支架的加固方式。
（4）涵身、顶板混凝土施工准备工作：将工作面清理并冲洗干净，对操作人员进行详细技术交底，并对模板的稳固性及混凝土的拌合、运输、浇筑系统所需要的机具、设备是否完好进行全面检查，涵身沉降缝的设置要与基础沉降缝在同一垂直面上，自检符合要求后，及时上报监理工程师，经监理工程师验收合格后，方可进行混凝土浇筑。
浇筑时，下料应均匀，不要集中投料。
分段分层浇筑，层厚不宜超过30㎝，摊平后振捣，混凝土振捣时，应从一端平行前进，不得漏振或随意加大插棒距离，插棒深度应是分层厚度加5～10㎝。
涵身、顶板混凝土最好一次性浇筑完成，严禁留置水平施工缝。
如混凝土量较大，分层浇筑时间满足不了施工要求，应采取必要的措施，先浇筑到顶板倒角以下30cm的位置，再浇筑顶板混凝土。
现场管理人员要经常抽检混凝土的坍落度，严格控制水灰比，前后台要相互配合，确保混凝土的施工质量。
混凝土初凝前，表面要按规定找平或拉毛处理。
（5）拆模拆模时间应满足自身结构要求，确保拆模时不发生因混凝土强度不够而产生缺边、掉角，强度最好在75%左右时拆模。
模板、支架的拆除应遵循后支先拆、先支后拆的顺序进行。
先拆非承重支架及模板，后拆承重支架及模板。
（6）混凝土养护涵身、顶板混凝土养护同底板。
5.4.3混凝土试块浇筑期间按照规范要求制作混凝土试块。
5.5 台背回填混凝土达到设计强度85%后，清理坑底杂物，则可进行台背回填。
回填选用含砂质粘土材料或监理工程师验收合格的材料，水平分层对称均匀填筑，分层压实,压实厚度不超过20cm，压实度达到95%。
不能用压路机碾压的部位，采用人工配合小型机具压实。
6 检查和验收检查和验收分内部控制和外部控制，内部控制主要是标段项目部内部控制、总部专业工程师内部控制和总部质量技术部内部控制；外部控制主要指监理控制和业主控制分项工程检查和验收控制程序：6.1平整度检查：每20米的水平允许误差为+2cm和-2cm；基坑底进行地基承载力检测。
6.2 模板放线的检查和验收：放线允许误差：-绝对值5cm，相对于中心标桩；-相对值2cm，同一支撑下不同模板任意两点间的检测；-相对值4cm，不同支撑下模板任意两点间的检测。
所有的模板都应该水平，允许误差±1cm。
检测频次：根据监理工程师在浇筑前的要求。
6.3浇筑前钢筋绑扎的检查和验收：钢筋保护层厚度：6cm（或按设计要求）钢筋最小保护层C：对于各个方向绑扎允许误差：2cm7.安全保证措施（1）涵洞基坑开挖时，挖掘机作业派专人指挥，挖掘机作业半径内严禁站人。
（2）发电机派专人看管，临时用电接线要规范。
（3）基坑开挖深度超过2米时，基坑顶设安全护栏，护栏高度1.2m，并安装警戒标识牌。
8.环境保护措施（1）施工作业范围尽量控制在红线范围以内，减少植被破坏。
（2）施工垃圾不污染河道及水沟。
9 施工工艺框图。