压缩机活塞组件
往复式压缩机结构及常见故障处理
往复式压缩机结构及常见故障处理往复式压缩机工作时，曲轴带动连杆，连杆带动活塞，活塞做上下运动。
活塞运动使气缸内的容积发生变化，当活塞向下运动的时候，汽缸容积增大，进气阀打开，排气阀关闭，空气被吸进来，完成进气过程；当活塞向上运动的时候，气缸容积减小，出气阀打开，进气阀关闭，完成压缩过程。
通常活塞上有活塞环来密封气缸和活塞之间的间隙，气缸内有润滑油润滑活塞环。
一、往复式压缩机结构往复式压缩机是容积式压缩机的一种，其主要部件包括气缸、曲柄连杆机构、活塞组件、填料（也就是压缩机的密封件）、气阀、机身与基础、管线及附属的设备等。
1、气缸气缸是压缩机主要零部件之一，应有良好的表面以利于润滑和耐磨，还应具有良好的导热性，以便于使摩擦产生的热能以最快的速度散发出去；还要有足够大的气流通道面积及气阀安装面积，使阀腔容积达到恰好能降低气流的压力脉动幅度，以保证气阀正常工作并降低功耗。
余隙容积应小些，以提高压缩机的效率。
2、曲柄连杆机构该机构包括十字头、连杆、曲轴、滑导等——它是主要的运转和传动部件件，将电机的圆周运动经连杆转化为活塞的往复运动，同时它也是主要的受力部件。
3、活塞组件主要有活塞头、活塞环、托瓦和活塞杆。
活塞的形状和尺寸与气缸有密切关系，分为双作用和单作用活塞。
活塞环用以密封气缸内的高压气体，防止其从活塞和气缸之间的间隙泄漏。
托瓦的作用顾名思义是起支撑活塞的作用，所以托瓦也是易损件，托瓦材质的好坏也直接影响压缩机的使用寿命。
4、填料活塞杆填料主要用于密封气缸内座与活塞杆之间的间隙，阻止气体沿活塞杆径向泄漏。
填料环的制造及安装涉及“三个间隙”。
分别为轴向间隙（保证填料环在环槽内能自由浮动），径向间隙（防止由于活塞杆的下沉使填料环受压造成变形或者损坏）和切向间隙（用于补偿填料环的磨损）。
目前平面填料多为“三六瓣型”和“切向切口三瓣型”。
5、气阀是压缩机最主要的组件，同时也是最容易损坏的零件。
其设计的好坏会直接影响到压缩机的排气量、功耗及运转可靠性。
压缩机活塞式空压机结构课件
的气体压力差。要求材料耐冲击并有足够强度。阀座和升程
限制器的材料可根据气体性质的不同和承受压力差的不同而
选择相应的材料 强度高
阀片材料 韧性好
气阀弹簧材料
耐磨、耐腐蚀性强
碳素弹簧 合金弹簧钢
不锈钢等
气阀组件
气阀的制造工艺要求
低压阀阀座：用灰铸铁或合金铸铁制造，密封表面应有特别细密的金相组 织 ▪ 高压阀阀座：用优质碳素钢或合金钢制造，例如： 30CrMnSi，密封表面 要进行调质或表面硬化处理，硬度达 30~35HRC ▪ 阀座密封表面应进行研磨，表面粗慥度Ra值不得高于0.4μm
气阀组件
▪ 联接螺栓和螺母
▪ 作用：连接气阀的个零件，拧紧螺母后应采取
防松措施
▪ 进气阀的螺母在阀座的一侧
识别和安装进、排 气阀的标志之一
▪ 排气阀的螺母在阀盖的一侧
气阀组件
▪ 环状阀的特点：
▪ 结构简单，制造容易，安装方便，工作可靠 ▪ 改变阀片环数，就能改变排气量，而不受压力和转速的限制
▪ 由于阀片是分开的，各弹簧的弹力不一致，阀片启闭时就不易同步、及
连杆
连杆
连杆
曲轴结构图
曲轴
曲轴式往复式活塞式压缩机的重要运动部件， 外界输入的转矩要通过曲轴传给连杆、十字头，从而推动活
塞作往复运动。 它又承受从连杆传来的周期变化的气体力与惯性力等
曲轴结构图
• 曲轴的基本结构如图所示，每个曲轴由主轴颈(安装主轴承部位)、 曲柄销(与连杆大头相连部位)、曲柄及平衡铁所组成。根据气缸数 及气缸排列形式的不同，要求单拐曲轴或多拐曲轴。曲轴结构图如下：
• 曲轴上只有两点轴承时，可用滚动轴承，如图所示是国产L型空压机的 一个曲轴，常用双列球面向心轴承。多曲拐轴采用多点支撑时，必须 用滑动轴承。一般在相邻两主轴承间，只配置1~2个曲拐以免曲轴产 生过大绕度而导致轴承的不均匀磨损。曲柄上装有平衡铁，用以平衡 惯性力和惯性力矩。
往复式压缩机结构设计
往复式压缩机结构设计一、结构组成：1.主轴：主轴是往复式压缩机的核心部件，由高强度材料制成，用于支撑和带动压缩机的运转。
2.活塞组件：包括活塞、活塞杆和活塞帽。
活塞与主轴相连，负责产生压缩机的压缩动作。
3.齿轮箱：齿轮箱通过传动机构将主轴的旋转转化为活塞的往复动作。
齿轮箱的设计应考虑传递力的平衡和噪音的减少。
4.冷却系统：往复式压缩机在工作过程中会产生大量热量，因此需要设计合理的冷却系统来降低温度。
冷却系统通常包括散热板、冷却风扇和冷却介质等。
5.油泵和润滑系统：往复式压缩机的活动部件需要充分润滑以降低摩擦和磨损。
油泵和润滑系统用于将润滑油输送到核心部件的摩擦面。
6.进气和排气系统：往复式压缩机通过进气系统吸收空气，并将压缩后的气体通过排气系统排放。
进气系统和排气系统的设计应考虑最大化气体流量和减小能量损失。
7.控制系统：控制系统用于监测和控制往复式压缩机的运行。
它通常包括传感器、控制器和执行器，用于实现压缩机的自动化运行。
二、工作原理：1.活塞下行：当活塞下行时，气缸内的压强降低，形成负压，使进气阀打开。
同时，活塞驱动压缩室内的气体向气缸排出。
2.活塞上行：当活塞上行时，气缸内的压强增加，使进气阀关闭，同时排气阀打开。
此时，活塞再次下行压缩气体，达到理想的压缩比。
3.排气：当活塞上行到达最高点时，排气阀关闭，此时气缸内的压力最高，气体被压缩。
4.循环重复：活塞下行，进气阀打开，气体进入气缸。
然后活塞上行，进气阀关闭，排气阀打开，气体再次被压缩。
这样循环往复，完成气体的连续压缩。
三、相关考虑因素：1.噪音控制：往复式压缩机在工作时会产生较大的噪音，需要通过结构设计和材料选择来减少噪音的产生和传播。
2.寿命与可靠性：压缩机内部运动部件的设计应考虑使用寿命和可靠性，包括材料强度、润滑和冷却等方面。
3.能效：往复式压缩机的能效对于能源消耗和工作效率有着重要影响，需要通过结构设计来最大程度地提高能效。
4.维护和维修：压缩机的结构应简单、易于维护和维修，以降低维护成本和停机时间。
活塞式压缩机的运动部件
活塞式压缩机的运动部件第一部分曲轴组件一、概念曲轴组件，包括曲轴、平衡铁及两者之间的连接件等。
曲轴如图（1）所示由三部分组成，即主轴颈、曲柄和曲轴销。
曲柄和曲柄销构成的弯曲部分称之为曲拐。
根据实际需要，一根曲轴可以由一个或几个曲拐组成。
图（1）曲轴的组成1-主轴颈2-曲柄3-曲柄销二、曲轴结构与尺寸1、曲轴结构型式压缩机的曲轴有三种基本型式，即曲柄轴、曲拐轴（简称曲轴）和偏心轮轴。
大型合成氨企业所使用的压缩机，大多采用曲拐轴结构，所以本文省略曲柄轴和偏心轮轴，着重介绍曲拐轴。
曲拐轴一般两端支承，刚性较曲柄轴好。
曲拐数现在可多达8个。
它可制成整体的，也可制成分段组合的。
曲轴的支承方式有两种：全支承是每个曲拐两侧均设有主轴承。
非全支承是每2-3个曲拐的两侧用两个主轴承。
前者对曲轴的刚性，以及机身系列设计时采用奇数列有利。
在对动式压缩机中，多采用后者。
2、曲轴结构设计要点（1）曲轴定位为防止曲轴产生轴线方向的游动，曲轴需要轴向定位。
压缩机多用功率输入端的第一道主轴承定位，因此主轴的相应处设计成具有轴肩的形式。
定位处的端面间隙取决于曲轴的尺寸，一般取0.1-0.5mm,以保证各列运动件的相互位置不因热膨胀或偶然的轴向力而互相错开,以免妨碍机器正常运转。
设置在功率输入第一道主轴承处和定位，还可保证电动机的轴向位置不受上述因素的影响。
除定位的主轴承外，其余的轴承，视曲轴长度不同，制造时的轴颈长度应比轴承宽度长2-5mm，作为必要的热间隙，可以根据温升100℃时每米伸长量为0.6-1.0mm的经验数据去计算选取.但为了制造及检修方便,各轴承端间隙应取一致,且等于最大间隙值.（2）轴颈指主轴颈和曲柄销.铸造曲轴的轴颈,除特殊原因外,如为了减轻重量,增加刚度及疲劳强度,一般都制成实心的圆柱体。
铸造曲轴颈,一般铸成空心形式，内孔径为外径的一半左右。
空心结构可以提高曲轴的疲劳强度，减轻曲轴重量，减少铸造时产生的质量缺陷。
压缩机活塞式空压机结构
活塞环上有一开口，称为切口。
直切口 斜切口 搭接口
每个活塞需装活塞环的数量与气体压力成正比。
活塞组件
三、活塞环
4、活塞环的材料：
一般为铸铁 在高压活塞上，为了延长环的使用寿命和 防止气缸被“拉毛”，常在铸铁环上镶嵌 青铜或轴承合金或者镶填聚四氟乙烯。
活塞组件
三、活塞环
3、活塞环图例：
搭口式活塞环
连杆
连杆
连杆
曲轴结构图
曲轴
曲轴式往复式活塞式压缩机的重要运动部件， 外界输入的转矩要通过曲轴传给连杆、十字头，从而推动活 塞作往复运动。 它又承受从连杆传来的周期变化的气体力与惯性力等
曲轴结构图
曲轴的基本结构如图所示，每个曲轴由主轴颈（安装主轴承部位）、 曲柄销（与连杆大头相连部位）、曲柄及平衡铁所组成。根据气缸数 及气缸排列形式的不同，要求单拐曲轴或多拐曲轴。曲轴结构图如下：
对活塞杆的主要要求：
活塞杆要有足够的强度、刚度和稳定性 耐磨性好并有较高的加工精度和表面粗慥度要求 在结构上尽量减少应力集中的影响 保证连接可靠，防止松动 活塞杆的结构设计要便于干活塞的拆装
活塞组件
二、活塞杆
活塞杆的材料：
优质碳素钢或合金钢
1、圆柱凸肩联接 活塞杆与活塞杆的联接方式： 2、锥面联接
活塞组件
三、活塞环
1、活塞环的作用： 是气缸工作表面与活塞之间的密封零件，同时起 布油和散热的作用。 活塞环是一片或者一部分，由不同的材料制成， 其中PTFE是润滑条件差时的最佳选择。活塞环 与凹槽侧面平置以使泄漏通道最小。金属活塞环 直径比气缸孔大，使得活塞环在气缸避保持压力， 有助于在低压时密封。非金属密封环几乎完全依 靠气体压力以取得好的密封效果。
活塞式压缩机常见故障及原因
活塞式压缩机常见故障及原因活塞式压缩机是一种常用的压缩机类型，广泛应用于各个领域，包括制冷、空调、化工等。
然而，在使用过程中，活塞式压缩机也会遇到一些常见故障，影响其正常运行。
本文将介绍一些常见的故障及其原因，并提供一些解决方法。
一、活塞密封失效活塞密封是活塞式压缩机的核心组件之一，负责保持气缸与活塞之间的密封性。
如果活塞密封失效，将导致压缩机无法正常工作。
常见的原因包括密封件老化、磨损以及不当组装。
解决方法可以是更换密封件或者重新组装活塞密封。
二、气缸内部堵塞气缸内部堵塞是指气缸内部的污染物或异物导致压缩机运行不畅或卡死。
例如，过量的沉淀物或者金属碎屑都可能引发气缸内部堵塞。
这种情况下，需要对压缩机进行清洗，去除堵塞物，并确保日常维护和清洁工作的恰当性。
三、压缩机噪音过大压缩机噪音过大通常是由于机械部件磨损、不平衡或不正确的安装引起的。
噪音过大可能会对压缩机的正常运行产生影响，同时也会造成工作环境的不适。
为了解决这个问题，可以考虑更换磨损的机械部件，重新平衡压缩机或者重新安装。
四、压缩机过热压缩机过热是一个常见的故障现象，它会降低压缩机的效率，甚至会导致机械部件损坏。
过热的原因可能包括冷却系统故障、电机故障或者制冷剂不足等。
要解决这个问题，需要检查和修复冷却系统、电机，并确保制冷剂的充足。
五、润滑油不足或污染压缩机中的润滑油起着保护和润滑机械零件的作用。
如果润滑油不足或者被污染，将导致机械部件的磨损和故障。
因此，定期更换润滑油并保持润滑系统的清洁是非常重要的。
同时，润滑油的选择也需要根据具体的压缩机型号和操作条件来确定，以确保其良好的润滑效果。
六、电气故障电气故障是活塞式压缩机常见的故障之一。
例如，电机启动困难、断电等问题，都可能影响到压缩机的正常运行。
要解决这种问题，需要检查电气系统的连接情况，确保电源供应和电路正常。
如果发现电气部件损坏或老化，需要及时更换。
综上所述，活塞式压缩机常见故障可能包括活塞密封失效、气缸内部堵塞、压缩机噪音过大、压缩机过热、润滑油不足或污染以及电气故障等。
活塞式压缩机气封工作原理
活塞式压缩机气封工作原理
活塞式压缩机是一种常见的压缩机类型，其气封起着关键的作用。
气封的工作原理如下:
1. 活塞及其密封环: 活塞是压缩机的核心部件，通过往复运动
产生压缩和排气过程。
活塞上装有密封环，其作用是防止气体在活塞运动过程中泄漏。
2. 活塞杆与气封装置: 活塞杆是连接活塞和驱动装置的组件。
气封装置通过密封活塞杆的周围空间，防止气体从活塞杆周围进入活塞室或压缩室中，从而保持良好的密封性能。
3. 活塞环和缸套: 活塞环和缸套是实现活塞和气缸之间密封的
关键部件。
活塞环固定在活塞上，与缸套内壁形成紧密的接触，防止气体从缸套壁中泄漏。
4. 润滑油和冷却系统: 活塞式压缩机需要注入润滑油来减少活
塞及其密封环的磨损，并且通过冷却系统对润滑油进行冷却，以保持其正常工作温度和润滑性能。
总的来说，活塞式压缩机的气封工作原理就是通过各种密封装置和润滑冷却系统，保持活塞、活塞环、活塞杆和缸套之间的紧密接触，以防止气体泄漏和减少磨损，确保压缩机的高效运行。
活塞式压缩机受力分析小结
4
D2
内止点
外止点
三、摩擦力
270
0
90
180
360
F f
0
180
360
2、旋转惯性力：
Fmr mr r 2
m0 r0 2 mr r 2
1
四川理工学院过控系周（欢迎批评指正）
受力分析
1、活塞组件
F Fq Fm F f
Fq
0
Fm
F பைடு நூலகம்
180 360
Fm
F
F f
Fq
F Fq Fm F f
2、十字头
有三个力：活塞杆作用力 F 、 连杆力 Ft、十字头侧向力 Fn
Ft
F
Fn
F F ＝ cos 1－2 sin 2 F sin Fn Ftg ＝ 1 2 sin 2 Ft
2
四川理工学院过控系周（欢迎批评指正）
基础
1、侧向力及侧覆力矩：
sin( ) Fn A F r Ft r M cos
Mh
2、总阻力矩： M h M M f Ft F fR r F0 r 3、基础受到的净力矩
Fmr G Fm
W M e M h J
Me
4
小结
惯性力
0
四川理工学院过控系周（欢迎批评指正）
Ft＝Ft sin M Ft r
Fq F f Fn Ft Fmr
W M e M h J
5
3、连杆
F F Ft ＝ cos 1－2 sin 2
4、曲轴
cos Ft＝Ft cos ＝F cos
6M50型压缩机一级活塞组件改造
求 又节省 了投 资 。 （ ） 化 塔 、 化 塔 和 氨 合 成 塔 的 外 供 热 源 ３醇 烃 均采 用 电加热 器来 提供 。 （） ４ 氨合成 塔 内件 采用 ３股气 体 并 联分 流 进 塔， 有效 降低合 成塔 压差 和 系统压 差 ， 效降低 合 有
气 量不 足 。
Ｏ 前 言
江苏华 昌化 工股 份 有 限公 司 （ 以下 简 称华 昌
公 司 ） Ｍ５ ６ ０型压 缩 机从 ２ ０ ０ ６年 １ １月 投 入运 行 ，
（ 活塞 体支 承环作 用 欠 缺 。该 活 塞组 件支 ４） 承环仅 为 １０ ， 缸 内壁 镜面 对其 的支承 作 用较 ２ 。气 小， 压缩 机 运转过 程 中 ， 一级 气缸 体振 动偏 大 。
于活塞 体与 气缸 之 间 的 间 隙较 小 ， 塞体 受 到 支 活
承环 的局部 卡阻后 ， 产生 附加 弯矩 ， 导致 活塞杆 在
体 的强度 。 （ ） 加 活 塞 体 支 承 环 槽 的深 度 ， 相 应 增 ２增 并 加支 承环 的厚度 ， 使其 两 者 之 间 的 配合 尺 寸 达 到
成 系统 的单耗 。
醇化 电炉 电耗 ：１ｋ ・ ； ４ Ｗ ｈ
合成 工段 总 电耗 ：７ Ｗ ・ ； １９ｋ ｈ
循 环水 消耗 ：０ｔ ７ 。
４ 结 语
正 常生产 １年多 以来 ， 产工 艺指 标 均 达 到 生
或优于设计工艺指标 ， 装置现场无任何废气和废 液 排放 ， 实现 了零排 放 。
到 ２１ ００年一 级 活塞 组 件 暴露 出 了一 些 问题 。 通 过 与温州瑞 德气 阀有 限 公 司 的合 作 ， 活 塞 组 件 对 局 部结 构 、 承 环 及 活 塞 环 进 行 了改 进 ， 经 过 支 并
活塞式压缩机的工作原理及结构组成
活塞式压缩机的工作原理及结构组成活塞式压缩机是一种常见的压缩机类型，它通过活塞的上下运动，将气体压缩成高压气体。
在各种工业领域中，活塞式压缩机被广泛应用于气体压缩、冷却、排气等工艺。
活塞式压缩机的工作原理是利用活塞在气缸内部的上下运动，通过缸内的排气过程将气体压缩。
其主要由气缸、排气阀、进气阀、活塞及曲轴等组成。
下面将对其工作原理及结构组成进行详细介绍。
首先，活塞式压缩机的工作原理是通过活塞在气缸内往复运动来实现气体的压缩。
当活塞向下运动时，活塞内的气体被吸入气缸中，同时进气阀打开，将外部气体引入压缩区域。
接着，当活塞向上运动时，进气阀关闭，同时排气阀打开，气体被压缩在气缸内。
最后，当活塞再次向下运动时，排气阀关闭，气体被压缩，同时进入下一个循环。
活塞式压缩机的结构组成主要包括：1.气缸：气缸是容纳活塞及气体的密封腔体，一般由铸铁或铝合金制成。
气缸内部经过精密的加工，以减少摩擦和气泄漏。
2.活塞：活塞是活塞式压缩机的核心部件，它通过上下往复运动实现气体的压缩。
活塞通常由铸铁或铝合金制成，并配有密封件以减少气体泄漏。
3.曲轴：曲轴是活塞运动的动力来源，它将活塞的上下往复运动转化为旋转运动。
曲轴通过连杆与活塞相连接，使活塞的运动变为转动。
4.进气阀和排气阀：进气阀和排气阀是控制气体流动的关键元件。
进气阀用于控制气体进入气缸，而排气阀用于排出压缩后的气体。
这两个阀门的开闭动作需要与活塞运动同步，以保证压缩机的正常工作。
5.冷却系统：由于压缩过程会产生大量热量，活塞式压缩机通常配备有冷却系统，用于散热。
冷却系统一般采用风冷或水冷方式，以保证压缩机运行时的温度控制。
综上所述，活塞式压缩机是一种运用活塞的往复运动将气体压缩的压缩机。
它具有结构简单、可靠性高的优点，在工业生产中得到广泛应用。
通过深入了解其工作原理及结构组成，我们可以更好地掌握活塞式压缩机的运行机制，为其维护及故障排除提供有力的支持。
第四章-活塞式制冷压缩机的主要零部件ppt课件
我国系列活塞式制冷压缩机均采用滑动轴承， 滑动轴承根据轴承孔座是整体式还是剖分式而 分别具有轴套和轴瓦两种结构的形式。
2024/8/1
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寒假来临，不少的高中毕业生和大学 在校生 都选择 去打工 。准备 过一个 充实而 有意义 的寒假 。但是 ，目前 社会上 寒假招 工的陷 阱很多
第三节
连杆组件
包括连杆小头衬套、连杆体、连杆大 头轴瓦及连杆螺栓等。
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二、缸盖、侧盖
1．缸盖 制冷压缩机的缸盖起着对气缸上部进
行密封的作用，它和机体、排气阀一起形 成了压缩机的排气腔。
2．侧盖 用以封闭曲轴箱两侧的窗孔。两边侧
气环泵油原理
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气环不断 地上下移动， 润滑油就会被 挤入气环的上 侧间隙中，从 而逐渐上升而 进入气缸中 。
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2.油环
油环的作用是刮下附着于气缸壁上多余的 润滑油，并使壁面上油膜分布均匀。
2.簧片阀
阀片用弹性薄钢片制 成，阀片的一端固定在 阀座上，另一端可以在 气体压差的作用下上下 运动，以达到启闭的目 的。
其质量轻、惯性小、 启闭迅速，适用于小型 高转速压缩机。
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活塞式压缩机常识
活塞式压缩机的相关常识一、活塞式压缩机简介活塞式压缩机，是容积型压缩机中应用最广泛的一种。
在石油、化工生产中，活塞式压缩机的主要用途是：一是压缩气体用作动力，如空气被压缩后可作为动力驱动各种风动机械、工具，以及控制仪表与自动化装置；二是制冷和气体分离，如气体经压缩、冷却、膨胀而液化，用于人工制冷（通常称制冷机或冰机），若液化气体为混合气可在分离装置中将其中的各组分分离出来，如石油裂解气是先经过压缩后在不同温度下将其各组分分别分离出来的；三是用于合成及聚合，如氮和氢高压后合成为氨、氢与一氧化碳高压后合成为甲醇、二氧化碳与氨高压合成为尿素，以及高压生产聚乙烯等；四是用于气体输送或装瓶，如气体经压缩机提压后经管道远程输送煤气和天然气、各种生产原料用气的输送，以及氮气、氧气、氢气、氯气、氩气、二氧化碳等的装瓶。
活塞式压缩机划分原则如下所述：1、按气缸的布置可将其分为：（1）立式压缩机，气缸均为竖立布置；（2）卧式压缩机，气缸均为横卧布置；（3）角式压缩机，气缸布置为V型、W型、L型、星型等不同角度；（4）对称平衡式压缩机，气缸横卧布置在曲轴两侧，相对两列气缸的曲拐错角为180℃，而且惯性力基本平衡。
2、若按排气压力可分为：（1）低压压缩机，排气压力为0.3~1MPa（表压）；（2）中压压缩机，排气压力为1~10 MPa（表压）；（3）高压压缩机，排气压力为10~100MPa（表压）；（4）超高压压缩机，排气压力＞100 MPa（表压）。
3、若按排气量可分为：（1）微型压缩机，排气量＜0.017m³/s；（2）小型压缩机，排气量为0.017~0.17 m³/s；（3）中型压缩机，排气量为0.17~1.00 m³/s；（4）大型压缩机，排气量＞1.00 m³/s。
4、若按气缸达到终压所需级数可分为：（1）单级压缩机，气体经一次压缩达到终压；（2）双级压缩机，气体经两级压缩达到终压；（3）多级压缩机，气体经三级以上压缩达到终压。
d型压缩机结构形式
d型压缩机结构形式那咱们就开始聊聊d型压缩机的结构形式吧。
一、d型压缩机的整体轮廓。
d型压缩机呢，就像是一个很有个性的大机器伙伴。
它的形状比较独特，整体看起来是那种比较规整的结构哦。
它有一个很重要的机身部分，这个机身就像是它的躯干一样，起着支撑和容纳其他部件的作用。
机身一般是那种很结实的构造，毕竟要承受很多内部部件工作时产生的各种力呢。
二、气缸部分。
说到d型压缩机，气缸可是个超级重要的角色呀。
它的气缸排列方式很有特点呢，就像一群小伙伴整齐地站成一排。
这些气缸是压缩机进行气体压缩工作的主要场所。
气缸里面的空间大小可是经过精心设计的，要能让气体在里面顺利地被压缩。
而且呀，气缸的内壁要很光滑，就像滑梯一样，这样活塞在里面来回运动的时候才不会磕磕碰碰的，能顺畅地把气体压缩起来。
三、活塞组件。
活塞组件就像是在气缸里跑来跑去的小运动员呢。
活塞是一个圆圆的家伙，它和气缸壁贴合得还挺紧密的，但又不会太紧，这样才能灵活地上下运动。
活塞上面还有活塞环，这些活塞环就像是活塞的小跟班，它们的任务就是防止气体从活塞和气缸壁的缝隙中偷偷溜走。
要是没有这些小跟班呀，那压缩机的工作效率可就大打折扣啦。
四、曲轴部分。
曲轴就像是整个压缩机的动力传动中枢呢。
它连接着活塞组件，当有动力输入的时候，曲轴就开始欢快地转动起来。
它的形状有点弯弯扭扭的，但是这种独特的形状却有着很大的作用。
它就像一个舞动的指挥棒，通过自己的转动，带动活塞做上下运动。
而且曲轴在转动的时候，要承受很大的力量呢，所以它的材质也是很结实耐用的那种。
五、连杆结构。
连杆就像是连接活塞和曲轴的桥梁一样。
它的一头连着活塞，另一头连着曲轴。
这个连杆呀，也是很有讲究的呢。
它的长度和粗细都是根据整个压缩机的工作需求来设计的。
在工作的时候，连杆要很灵活地跟着曲轴的转动和活塞的运动而运动，就像一个身手敏捷的杂技演员，不能有一点卡顿，不然整个压缩机就没法好好工作啦。
六、吸气和排气系统。
d型压缩机的吸气和排气系统就像是它的呼吸器官一样重要呢。
活塞式压缩机
活塞式压缩机设计活塞式压缩机简介活塞式压缩机的工作是气缸、气阀和在气缸中作往复运动的活塞所构成的工作容积不断变化来完成。
如果不考虑活塞式压缩机实际工作中的容积损失和能量损失（即理想工作过程），则活塞式压缩机曲轴每旋转一周所完成的工作，可分为吸气、压缩和排气过程。
吸气过程活塞从上止点开始向右移动，排气阀（片）关闭，吸气阀（片）打开，在压力下吸入制冷剂气；压缩过程活塞从下止点向上运动，吸、排汽阀处于关闭状态，气体在密闭的气缸中被压缩，由于气缸容积逐渐缩小，则压力、温度逐渐升高直至气缸内气体压力与排气压力相等。
压缩过程一般被看作是等熵过程。
排气过程活塞继续向上移动，致使气缸内的气体压力大于排气压力，则排气阀开启，气缸内的气体在活塞的推动下等压排出气缸进入排气管道，直至活塞运动到上止点。
此时由于排气阀弹簧力和阀片本身重力的作用，排气阀关闭排气结束。
至此，压缩机完成了一个由吸气、压缩和排气三个过程组成的工作循环。
此后，活塞又向下运动，重复上述三个过程，如此周而复始地进行循环。
这就是活塞式制冷压缩机的理想工作过程与原理。
活塞式制冷压缩机基本构造活塞式制冷压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组成。
机体机体：包括汽缸体和曲轴箱两部分，一般采用高强度灰铸铁（HT20-40）铸成一个整体。
它是支承汽缸套、曲轴连杆机构及其它所有零部件重量并保证各零部件之间具有正确的相对位置的本体。
汽缸采用汽缸套结构，安装在汽缸体上的缸套座孔中，便于当汽缸套磨损时维修或更换。
因而结构简单，检修方便。
曲轴曲轴：曲轴是活塞式制冷压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。
其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。
曲轴在运动时，承受拉、压、剪切、弯曲和扭转的交变复合负载，工作条件恶劣，要求具有足够的强度和刚度以及主轴颈与曲轴销的耐磨性。
故曲轴一般采用40、45或50号优质碳素钢锻造，但现在已广泛采用球墨铸铁（如QT50－1.5与QT60－2等）铸造。
活塞式压缩机往复运动质量包括哪些部件
活塞式压缩机往复运动质量包括哪些部件活塞式压缩机是一种常见的往复式压缩机，其往复运动质量由多个部件组成。
在介绍这些部件之前，先来了解一下活塞式压缩机的基本原理。
活塞式压缩机的基本原理活塞式压缩机是利用活塞对气体进行压缩的一种机械装置。
它通过往复运动将气体吸入和排出压缩腔，从而实现气体的压缩。
压缩腔内的气体经过压缩后，可以被输送到其他设备或场所使用。
活塞式压缩机的基本组成部分包括活塞、缸体、气阀和曲轴。
其中，活塞和曲轴是活塞式压缩机往复运动质量的核心部件。
活塞活塞是活塞式压缩机中最重要的部件之一，它具有往复运动的能力。
活塞通常是一个柱状的金属零件，它与缸体内的气缸套紧密配合。
在活塞式压缩机的工作过程中，活塞往复运动，通过改变压缩腔的容积来实现气体的压缩和排放。
活塞的材料通常是高强度的合金钢或铸铁，以确保活塞在高压和高温环境下能够承受巨大的压力和摩擦力。
同时，活塞的表面通常通过涂层或润滑剂来减少摩擦阻力，提高活塞的往复运动效率。
缸体缸体是活塞式压缩机中容纳活塞和压缩腔的部件。
它通常是一个金属筒体，内部的表面光滑并经过精密加工，以确保活塞在缸内往复运动时的密封性和稳定性。
缸体通常由高强度的铸铁或合金钢制成，并且具有良好的耐腐蚀性能。
在压缩腔的底部，缸体上通常还设置有进气和排气阀门接口，以便气体的吸入和排放。
气阀气阀是活塞式压缩机中控制气体流动的部件。
它主要包括进气阀和排气阀两种类型。
进气阀通常安装在缸体上方，用于在活塞从缸体的顶部运动时将气体吸入压缩腔。
进气阀通常通过弹簧或其他机械力量保持关闭状态，当活塞上升时，进气阀打开，允许气体进入压缩腔。
排气阀通常安装在缸体的下方，用于在活塞从缸体的底部运动时将压缩过的气体排放。
排气阀通常通过弹簧或其他机械力量保持关闭状态，当活塞下降时，排气阀打开，允许压缩过的气体排放。
曲轴曲轴是活塞式压缩机中转换活塞往复运动为旋转运动的部件。
它通常由钢铁制成，具有特殊的曲线结构，可以将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。
往复式压缩机活塞组成
往复式压缩机活塞组成往复式压缩机是一种常见的压缩机类型，广泛应用于各个领域的压缩空气、气体和液体。
它的工作原理是通过活塞的往复运动实现气体压缩。
下面将对往复式压缩机活塞的组成进行详细介绍。
往复式压缩机的活塞主要由活塞头部、活塞杆和活塞环组成。
这三部分共同完成了活塞的运动和密封功能。
活塞头部是活塞的上部分，通常由铝合金、铸铁或钢制成。
它的形状通常为圆形或矩形，与压缩机的气缸形状相匹配。
活塞头部通过活塞杆与压缩机的曲轴连接。
活塞杆是连接活塞头部和活塞环的部分，通常由合金钢制成。
它是活塞的支撑杆，使活塞能够在往复运动中保持稳定。
活塞杆的直径和长度根据压缩机的设计需求而确定。
活塞环是安装在活塞头部下部的环形密封件，常见的有压缩环和油控环。
压缩环用于与气缸壁形成密封，防止气体泄漏。
油控环则用于控制活塞与气缸之间的润滑油膜，减小摩擦和磨损。
活塞的往复运动是往复式压缩机的核心运动方式。
在工作过程中，活塞通过曲轴的轮回运动，实现了活塞在气缸内的往复运动。
活塞的上升运动导致气缸内的空气被压缩，从而提高了气体的压力。
而活塞的下降运动则使气缸内的压缩空气被排出。
往复式压缩机活塞的运动要求稳定和精确。
因此，在设计和制造过程中要求活塞与气缸之间的间隙尽量小，以减少泄漏和能量损失。
同时，活塞的直径和重量也要根据压缩机的工作要求进行合理选择，以保证压缩机的效率和稳定性。
除了上述的基本组成部分，一些先进的往复式压缩机还可以配备活塞冷却器、活塞环加油装置等附属设备，以进一步提高压缩机的性能和可靠性。
总之，往复式压缩机活塞是实现气体压缩的关键部件，其组成包括活塞头部、活塞杆和活塞环。
通过合理的设计和制造，活塞能够在往复运动中实现气体的压缩和排放。
这种简单而有效的工作原理使得往复式压缩机在各个领域得到广泛应用，并持续发展和改进。
活塞式压缩机工作原理及零部件简介
往复活塞式压缩机零部件工作原理 Principe de fonctionnement des pièces
de compresseur à piston alternatif
u往复压缩机工作原理 Principe de fonctionnement de compresseur à piston alternatif
往复活塞式压缩机零部件工作原理 Principe de fonctionnement des pièces
de compresseur à piston alternatif
u往复式天然气压缩机 Compresseur de gaz naturel à piston alternatif
工厂内组装完毕——成撬天然气压缩机机组 Assemblage en usine – Groupe des compressiers de gaz naturel
曲轴组件 Composant de vilebrequin
连杆组件 Composant de bielle
十字头 Crosse
活塞组件 composant de piston
填料组件 Composant de bourrant
往复活塞式压缩机零部件工作原理 Principe de fonctionnement des pièces
de compresseur à piston alternatif
u零件部件结构概述 Généralité de structure de pièces
机体 Corps
中体（十字头滑履） Corps central (coulisseau de crosse)
气缸组件 Composant de cylindre
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一、活塞 活塞与气缸构成压缩工作容积，是压缩机中重 要的工作部件。可分为两大类： 筒形活塞 小型空压机常用
盘形活塞 级差式活塞 1、中、低压气缸中与十字头 相连而不承受侧向力。 2、一般铸成空心以减轻重量
活塞组件
1、筒形活塞
常为单作用活塞，用于小型十字头的压缩机，通过活塞销 与连杆直接相连， 筒形活塞的一般典型结构如图 活塞顶部直接承受缸内气体压力 环部上方装有活塞环以保证密封， 裙部下方装一至两道锋口朝向曲轴 箱的刮油环，并在活塞上设有回油口 活塞上行时刮油环 起均布润滑油作用，下行时起刮油作 用。筒形活塞裙部用于承受侧向力
活塞组件
三、活塞环
2、活塞环的结构：
典型的活塞环是一个具有弹性的开口环。
在自由状态时，开 口间隙为A’，当装 入气缸内，被迫合 拢呈圆环状，仅在 切口处留有热膨胀 间隙 δ，由于活塞 环上有弹力，使它 力图恢复自由状态 而紧贴缸壁，并受 到缸壁对它的约束 力。
活塞组件
三、活塞环
3、活塞环的形式：
对活塞杆的主要要求：
活塞杆要有足够的强度、刚度和稳定性 耐磨性好并有较高的加工精度和表面粗慥度要求 在结构上尽量减少应力集中的影响 保证连接可靠，防止松动 活塞杆的结构设计要便于干活塞的拆装
活塞组件
二、活塞杆
活塞杆的材料：
优质碳素钢或合金钢
1、圆柱凸肩联接 活塞杆与活塞杆的联接方式： 2、锥面联接
活塞组件
2、盘形活塞
用于中低压双作用气缸。 盘形活塞通过活塞杆与十字头相 连。它不承受侧向力。 为减轻往复运动质量，活塞可铸 成空心结构，两端面间用筋板加 强。 在大直径的卧式气缸中，活塞质 量较大，常在活塞下部90～120 范围内浇有巴氏合金，作为承压 面。
活塞组件
二、活塞杆
活塞杆的作用：
连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动活塞 运动。
活塞环上有一开口，称为切口。
直切口 斜切口 搭接口
每个活塞需装活塞环的数量与气体压力成正比。
活塞组件
三、活塞环
4、活塞环的材料：
一般为铸铁 在高压活塞上，为了延长环的使用寿命和 防止气缸被“拉毛”，常在铸铁环上镶嵌 青铜或轴承合金或者镶填聚四氟乙烯。
活塞组件
三、活塞环
3、活塞环图例：
பைடு நூலகம்
搭口式活塞环
活塞组件
三、活塞环
1、活塞环的作用： 是气缸工作表面与活塞之间的密封零件，同时起 布油和散热的作用。 活塞环是一片或者一部分，由不同的材料制成， 其中PTFE是润滑条件差时的最佳选择。活塞环 与凹槽侧面平置以使泄漏通道最小。金属活塞环 直径比气缸孔大，使得活塞环在气缸避保持压力， 有助于在低压时密封。非金属密封环几乎完全依 靠气体压力以取得好的密封效果。
活塞组件
三、活塞环
3、活塞环图例：
两瓣式活塞环
活塞组件
三、活塞环
3、活塞环图例：
斜切口：60°、45 °
应用较广
斜口式活塞环
活塞组件
二、活塞杆
活塞杆与活塞杆的联接方式： 1、圆柱凸肩联接 1）活塞杆的圆柱凸肩和锁紧螺母同时传递活塞 力，活塞螺母的联接要紧密牢固并有防松装置。 2）活塞轴线与活塞杆轴线的同轴度，靠圆柱面 的加工精度来保证，故活塞与凸肩的支承表面在 加工时要配磨，以保证接触良好。
活塞组件
二、活塞杆
活塞杆与活塞杆的联接方式： 2、锥面联接 1）拆装方便，联接处的接触面积大，摩擦力增 大而使联接更可靠。 2）锥面配合要求高，加工难度较大。