主减及后桥总成维修指导
BZ后桥主减总成使用维修说明书
拆除轮边的端盖
取出太阳轮和后桥半轴拆出主减速器总成
凸缘拉马
拆出轴承座总成拆除凸缘
拆出差速器总成
拆出主齿
轴承拉马拆出被齿
拆除轴承
拆卸差速器总成
装十字轴合件
测量并调整齿侧间隙
合装左、右差壳装轴承
装被动锥齿轮齿
240.m －260N.m
加热至80放入半轴齿轮
合装差速器总成与主减壳加热至80℃
合装主齿与轴承座
装凸缘
装轴承座总成
900N.m
250N.m-320N.m
调主被齿间隙
调主被齿啮合印迹
装固定啮合套
装差速锁总成
110N.m－155N.m
装后桥半轴和太阳轮装轮边的端盖。
江淮后桥维修手册
系列出口后桥使用维修手册江淮集团合肥车桥有限责任公司编制说明概述：本手册专为江淮集团系列后桥用户提供维修指导，全文共分六篇，从系列后桥结构入手，介绍了此类后桥内部构造，并附有爆炸图详细说明，重点在于讲解后桥的拆装、维修、调整及故障解决的具体操作过程。
适用范围：江淮集团HFC（1025、1040、1045、1032、1035、1048、1063、1083）、HFC6700、6782等系列液制动、气制动后桥。
因编者水平有限，有错误之处敬请批评指正，本版修订期为两年。
目录第一篇后桥结构介绍一、后桥结构简述二、后桥总成爆炸图及明细三、后桥用密封剂和胶粘剂四、主要拧紧力矩列表五、后桥易损件明细表第二篇后桥的检查与维修一、后桥检修参数表二、后桥的检查与维修第三篇后桥总成的拆装与调整一、后桥总成拆卸二、后桥总成装配与调整第四篇后桥的使用与保养第五篇后桥的故障处理第六篇后桥的标识说明第一篇后桥结构介绍一、结构简述后桥结构类型（表一）注：液制动后桥明细同上表，除79-84外。
三、后桥用密封剂和胶粘剂（表二）四、后桥易损件明细表（表三）五、主要拧紧力矩列表（表四）拧紧力矩为准，黑体字标注机械性能等级为10.9级，其余为8.8级。
后桥的检查与维修一、后桥检修参数表（表五）二、后桥检查与维修1、应使用专门的测量仪器或工具来检查零件。
根据指定的维修标准表来断定零件是否能继续使用。
损坏零件按要求进行修理和更换。
如果在配对零件中有一个被磨损，使间隙超出了规定的间隙，按有关要求更换此零件以及其他配对零件。
2、从预防保养的观点出发，某些仍在修理或磨损极限内的零件，在超出极限之前就应更换。
3、通过肉眼或红色颜料渗透等指定的方法，仔细检查所有零件的外观。
如果零件的外表面有以下的异常现象，有关零件应按要求进行修理或更换。
异常现象•不均匀磨损•偏磨•擦伤•裂纹•畸形•失效或变弱（指弹簧）•弯曲变形•不正常噪音（对轴承而言）•松旷•变色或发卡•锈蚀•变质（对制动摩擦片而言）4、所有的橡胶件，如O形圈、油封、垫片等在拆下之后应抛弃，不准在使用。
汽车装配与调试驱动桥总成分装作业指导书3.4.1 作业指导书
后桥总成分装作业指导书☞任务目标与要求●小组成员分工协作，利用汽车维修手册及实训资料，依据任务工作单分析制定工作计划，并通过小组自评或互评检查工作计划。
●认识汽车后桥总成的整体结构，理解后桥总成主减速器、差速器、半轴与桥壳等主要零部件的功用以及安装位置。
●完成后桥总成分装的装配过程并能正确使用相关后桥专用拆装工量具。
☞注意事项●在任务实施过程中严格遵守相关实验实训制度和规范的要求，注意职场健康与安全需求，做好废料的处理，并保持工作场所的整洁。
实施步骤☞准备工作●根据工作任务，在老师的指导下先进行分组；●小组接受工作任务，准备实训车辆、拆装工具、扭力扳手、维修手册、等配套器材，清理场地、做好实施准备工作；●组长带领组内成员阅读任务工单，查阅实训汽车维修手册、互联网、指导书或相关学材等，认真讨论，制定工作计划，合理分工，并检查计划有效性；☞实施步骤1、依照制定工作计划的引导，观察认识所用汽车后桥总成的组成，查找各主要部件的安装位置，并填写任务工单。
2、合理选择工具，并正确使用各类工具完成汽车后桥总成的拆装过程。
拆装过程中，请参考维修手册，严格按照相关技术标准和要求完成装配任务。
3、以下为一般汽车后桥总成分装线标准工序如下：（1）、清洗桥壳（2）、桥壳上线确认桥壳总成型号与速比等相关信息（3）、装吊减速器确认减速器是否与桥壳总成型号一致（4）、装拧紧减速器螺栓拧紧螺栓到工艺文件规定的扭力值后打色标（5）、涂胶、装后盖（6）、装后盖螺栓并拧紧到规定值（7）、装左右制动器（8）、拧左右制动器螺栓到规定扭力值（9）、装左右制动器凸轮（10）、装左右半轴确认半轴与桥型匹配一致，确认装配后半轴轴向间隙符合工艺卡片规定值（11）、调整左右制动间隙（12）、对桥总成进行试漏检测主要是对桥内充规定压力的气体，不漏气为合格（13）、对后桥进行简单磨合试验主要检验后桥总成实际工作情况的问题（14）、后桥总成下线主要检测后桥的外观合格情况☞评估总结●回答指导教师提问并接受指导教师相关考核；●对本次任务完成过程及效果进行自我评价和小组互评，填写任务工作单；●清洁工作场所，清点归还相关工具设备，完成本次任务。
汽车前后桥调整与维修方法
汽车前后桥调整与维修方法汽车前后桥的调整与维修是保持车辆正常运行和确保行车安全的重要环节。
下面将详细介绍汽车前后桥调整与维修的方法和步骤。
一、前后桥调整的方法和步骤1. 检查前后桥的工作状态- 检查前后桥是否存在异响或漏油等异常情况；- 观察是否有变形或损坏的部位；- 检查零部件是否松动。
2. 车辆定位- 在开展调整前，需要将车辆停放在平整的地面上，并保持水平；- 可以利用专业的千斤顶将车辆抬起，便于检查和调整。
3. 前后桥调整- 首先检查传动轴连接螺栓的松紧程度；- 如果发现松动，使用扳手将其拧紧；- 然后检查转向节、悬挂波纹管等零部件是否正常；- 如有损坏或磨损，需要及时更换。
4. 调整后的测试- 调整后，需要进行一系列测试以确保前后桥的工作状态正常；- 包括行驶测试、悬挂系统测试、刹车系统测试等；- 通过这些测试，可以排除潜在问题并保障行车安全。
二、前后桥维修的方法和步骤1. 确定维修的范围- 在进行维修前，需要明确维修的具体部位和问题；- 如前后桥承载能力降低、传动轴杂音、刹车失灵等。
2. 拆卸前后桥- 首先需要提前准备好所需工具和设备；- 牵引车辆使用专业工具将桥拖离车辆，或者卸下相关零部件。
3. 检修前后桥- 检查各个零部件的损坏程度，如传动轴、齿轮、轴承等；- 如有损坏，需要及时更换或修复；- 清洗零部件，去除油污和杂质。
4. 维修和更换零部件- 根据具体情况，选择合适的维修方法和材料；- 如传动轴磨损较严重，需要将其修复或更换；- 更换或修复齿轮、轴承等零部件。
5. 安装前后桥- 维修完成后，需要将前后桥重新安装到车辆上；- 确保安装位置正确，并调整好位置；- 固定螺栓，确保牢固可靠。
6. 测试和调试- 安装完成后，需要进行测试和调试；- 包括行驶测试、刹车测试、悬挂系统测试等；- 确保前后桥维修后的正常工作状态。
以上就是汽车前后桥调整与维修的详细方法和步骤。
通过检查前后桥的工作状态、车辆定位、前后桥调整、调整后的测试以及维修的具体范围、拆卸、检修、更换零部件、安装和测试等环节，可以保障汽车前后桥的工作正常，提升行车安全和舒适性。
售后技术——方盛JY457后桥使用维修手册
零件名称 放油螺塞 油面孔螺塞
半轴螺栓
拧紧力矩 (N.m)
零件名称
拧紧力矩 (N.m)
130~150 130~150
后制动底板紧固 螺栓 制动气室支架紧 固螺栓
200~250 120~130
140~180 主动齿轮大螺母 500~600
减速器壳与桥壳联接 140~170 螺栓 后制动气室紧固螺母 167~186
后桥系统的装配与拆卸顺序相反，但要注意螺栓的拧紧力矩及轴承预紧力的调整。在装 配制动气室管路时，要特别注意制动气室上的标记，有 PARKING 或行车标记的气口应与行 车制动阀相接（即脚刹），有 DRIVING 或驻车标记的气口应与停车制动阀相接（即手刹）， 不可装反，否则会导致制动失效。
1、螺栓装配的拧紧力矩
所有橡胶件，如 O 型圈、油封、密封垫圈等，当它们被拆卸后，根据情况决定是否报废 更换新件，对于半轴油封、主动锥齿轮油封，凡是拆下后均必须进行更换。
清洗减速器、差速器总成的零件，按装配顺序放置。 检查拆下的轴承、齿轮及其他零件是否有烧蚀、剥落、麻点及磨损过甚等腰三缺陷，如 有则应更换。
四、装配及调整
所有零件都应根据需要，通过外观或使用红外线、超声波、X 光等无损探伤进行仔细检 查。如果通过外观观察，发现任何反常现象：如不均匀磨损、有铁锈、有弯曲、变形、刮伤、 裂纹、偏磨、变色、配合不紧、摩擦片等过度磨损、摩擦片等变质、回位弹簧失效或回位力 减弱、轴承或齿轮等有不正常噪音，则该零件可根据需要进行修理或更换。
三、差速器总成的分解：
（1）在差速器左、右壳接合面做出装配标记，拆下紧固差速器左右壳的螺栓，然后用铜 棒轻轻敲击从动锥齿轮外缘，将差速器分解。
（2）取拆下止推垫片和半轴齿轮，用百分表测量行星齿轮的齿侧间隙。 （3）拆除行星齿轮和十字轴总成，再从十字轴上拆下止推垫片和行星齿轮。 （4）拿下半轴齿轮和止推垫片。 （5）拆下紧固差速器左壳与从动锥齿轮的螺栓，将从动锥齿轮拆下。 （6）检查差速器两端轴承有无损坏，如无损坏，不必拆下轴承；如有损坏，应将轴承内、 外圈一起更换。
使用维修手册(电子板)
DA485-4×2冲焊驱动桥总成使用维修手册一汽山东汽车改装厂前言DA485-4×2冲焊桥是我厂最新开发的驱动桥,本说明书阐述了DA485-4×2冲焊桥的使用及保养，同时对常见故障进行了分析，并给出了结构图的明细表。
记载次序大致如下：★主要技术参数★外形图及联系尺寸★构造★使用与保养★常见故障分析★易损件为了使汽车经常充分发挥性能，并同时延长零部件使用寿命，各用户应严格按整车额定载荷装载，并有计划的进行日常保养，不分大修、小修都应按照检修数据加以检修。
此外，部件、油脂类等应使用纯正品种或指定品种。
我们希望本手册能作为各用户使用、保养车桥的指南。
本厂产品，若因质量提高有所变化，不另行通知用户。
本手册针对Z2400010D01A零部件明细编制，如桥壳标牌号与此不符，请在调用配品时进行申明。
若本手册部分内容与用户所购汽车不符，请予以谅解。
本厂保留对产品进行更新的权力，此手册版权及解释权归本厂所用。
一汽山东汽车改装厂2006年12月第二版目录1、主要技术参数--------------------------------------------------------------------2、外形图及联系尺寸--------------------------------------------------------------3、构造-------------------------------------------------------------------------------3.1后桥总成部分构造------------------------------------------------------------3.2后桥主减速器总成装配关系图----------------------------------------------3.3制动器构造---------------------------------------------------------------------4、使用、维护及注意事项------------------------------------------------------5、常见故障分析--------------------------------------------------------------------------------------------------------------6、易损件-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------一、主要技术参数额定轴荷13000kg 制动器规格φ410×220mm 自重800kg 车轮轮距1804mm适用轮辋型式8.0-20/8.50-20 最小离地间隙265mm适用轮胎型式11.00-20/12.00-20 最大输出扭矩55000Nm可选速比 5.286(7/37);4.625(8/37);4.111(9/37);3.7(10/37) 轮毂分布圆直径φ335二、外形图及联系尺寸三、后桥总成爆炸图中序号零部件图号零部件名称单桥部件数量四、主减速器总成部分爆炸图中序号零部件图号零部件名称单桥部件数量五、制动器部分爆炸图中序号零部件图号零部件名称单桥部件数量六、轮毂、制动鼓部分七、使用、维护及注意事项7--1 使用前：(1)、从桥壳上的注油孔向减速器内加注硫磷型80W/90#重负荷齿轮油（GL—5）至油孔平，约14升；拧下有轮毂上凸起标识的半轴螺栓,从轮毂上的注油孔向轮毂轴承腔内加注硫磷型90#重负荷齿轮油（GL—5），两端各约0.7升。
福田系列后桥维修手册
行星齿轮止推垫片
26
行星齿轮
27
行星齿轮轴
28
从动齿轮
29
差速器壳（左）
30
螺母-从动齿轮
31
螺栓-从动齿轮
32
螺栓-差速器壳
33
螺母-差速器壳
34
弹簧垫圈
35
平垫圈
36
轴承盖
37
轴承盖螺栓
38
弹簧垫圈
39
减壳螺栓
40
弹簧垫圈
41
减壳螺栓
42
减壳螺母
43
弹簧垫圈
44
主减速器壳
45
调整锁片螺栓
46
北汽福田后桥使用维修手册
合肥车桥有限责任公司
2009年9月
第一篇后桥结构介绍
一后桥结构简述
二后桥总成爆炸图及明细
三后桥用密封剂和胶粘剂
四后桥易损件明细表
第二篇后桥的检查与维修
一后桥检修参数表
二后桥的检查与维修
第三篇后桥总成的拆装与调整
一后桥总成拆卸
二后桥总成装配与调整
第四篇后桥的使用与保养
第五篇后桥的故障处理
5、传动系统产生异响或震动时，先测量后桥的总游隙，决定是否需要拆卸主减速器总成。
将车辆放在水平地面上，将变速器及分动箱置于空档位置，拉上驻车制动杆后将车辆顶起。顺时针方向旋转凸缘到底，并在凸缘防尘罩和减壳上做匹配标记，再反时针方向将凸缘旋转到底，测量两匹配标记所移动的距离，极限游隙为6mm，游隙大于极限，说明后桥的齿轮间隙过大，必须拆卸后加以调整。
1
差速器轴承
2
左右摩檫片
各2片
第二篇后桥的检查与维修
一、后桥检修参数表（表五）
后桥维修手册
6
7 8 9 10
差速器轴承盖螺母拧紧力矩（M10）
后车轮螺母拧紧力矩 传动轴凸缘叉与凸缘连接螺栓拧紧力矩 主齿启动力矩（不含油封时） 主齿综合力矩（含油封时）
35~40
88~108 30~40 0.6~0.9N.m 0.7~1.2N.m
建安后桥标识
15
16 17 18
加油螺塞
放油螺塞 放油螺塞 差速器轴承调 整螺母
渗油
渗油 渗油 异响
加油螺塞的塑料垫圈损坏
放油螺塞松动 放油螺塞的铜垫圈损坏
更换加油螺塞塑料垫圈
更换放油螺塞 更换放油螺塞铜垫圈
调整螺母松动，主、从动锥 重 新 调 整 ，用 40~60N.m的 拧 紧 齿 轮 的 间 隙 变 动 大 于 力拧紧轴承盖螺栓，并用调整螺 0.10~0.20mm范围 母锁紧垫片固定住调整螺母
轴承盖连 接螺栓
图12
装 配 夹 具
图13
标记
图14
主 齿 锁 紧 螺 母
主 齿 尾 部
图14
2.3.7 检查主齿，以及差速器总成上的从齿，齿面上是否有裂纹， 严重剥落，深度垦点以及断齿等缺陷，若有上述缺陷时，则应进 行更换主、从动齿轮。 2.3.8 检查主齿油封唇口处是否有严重磨损、变形、老化等缺陷 ，如有上述缺陷时，则需拔出主齿油封进行更换。 2.3.9 拔出主齿油封后，取出主齿前轴承内圈，并用专用工具敲 出主齿前后轴承外圈，检查前、后轴承的内外圈滚道、以及滚子 等是否有严重磨损、烧损等现象。轴承转动时是否灵活，有无卡 滞、异响等情况，若有上述缺陷，应进行更换（轴承内、外圈必 须成对摆放，以防止装配时出现轴承内、外圈混装现象，从而影 响产品性能）。
图9
主减及后桥总成维修指导
三、力矩表
四、常见故障表及维修
更换主齿油封
主齿油封片漏油
漏油主减速器总成5在联接螺栓头部15~20mm 范围内涂厌氧胶后，用24~29N.m 的拧紧力拧紧联接螺栓联接螺栓处出现漏油
漏油
主减速器总成4在桥壳结合面重新涂胶后，用24~29N.m 的拧紧力拧紧联接螺栓主减速器与桥壳结合面出现漏油或渗油
漏油
主减速器总成3更换桥壳
后桥桥壳半轴套管处弯曲变形弯曲变形
后桥桥壳
更换桥壳后桥桥壳焊缝处渗油
裂纹后桥桥壳2
更换桥壳环焊缝出现明显裂纹
断裂后桥桥壳1维修方法故障表现情况说明故障分类零部件名称序号。
汽车前后桥的检修与保养指南
汽车前后桥的检修与保养指南一、概述汽车前后桥作为车辆的关键部件之一，承担着支撑车身、传递动力和悬挂实现的重要任务。
因此，经常对汽车前后桥进行检修与保养工作具有重要意义。
本文将详细介绍汽车前后桥的检修与保养步骤和注意事项。
二、检修前后桥步骤1. 检查前后桥的工作状况：- 检查前后桥的连杆、挡板和主轴是否存在损坏或变形；- 检查桥体是否有明显的磨损或裂纹；- 检查主轴轴承是否有磨损或松动现象；- 检查差速器是否正常工作。
2. 清洗前后桥：- 使用清洁剂和刷子清洗前后桥表面和内部；- 清除前后桥上的油污和脏物，保持干净。
3. 更换润滑油：- 拆下前后桥上的润滑油盖，将旧的润滑油排出；- 定期更换合适的润滑油，注意使用符合车辆规定的型号和牌号的润滑油；- 安装新的润滑油盖并确保密封良好。
4. 检查并保养连接件：- 检查前后桥连接件的螺丝、螺母和销子是否松动；- 如有松动，使用扳手紧固连接件；- 检查连接件是否有磨损或者变形现象。
5. 检查并更换磨损零件：- 检查前后桥上的传动轴、万向节、制动鼓等关键部件是否有磨损；- 如有磨损，及时更换新的零件。
三、保养汽车前后桥的注意事项1. 检修和保养前后桥时，最好将车辆抬高至合适高度，使用专用工具或支架固定车辆，确保安全。
2. 在清洗前后桥时，注意使用适当的清洁剂，并避免将水或清洁剂淋在电气接线等部分。
3. 更换润滑油时，要使用经过认证的润滑油，并遵循车辆制造商的建议。
4. 在检查连接件时，应注意使用适当的工具，防止螺丝、螺母和销子松动或损坏。
5. 定期检查前后桥上的零件磨损情况，如有磨损应及时更换，以免影响车辆正常运行。
6. 对于差速器的检查和保养，建议由专业技术人员进行操作。
7. 在进行检修和保养前后桥时，应按照车辆制造商的建议进行操作，并遵循车辆制造商提供的维护手册。
四、结论通过定期的检修和保养，可以保证汽车前后桥的工作状况良好，延长前后桥的使用寿命，避免意外事故发生。
60矿用车后桥主减速器的售后维修指导书
60矿用车中桥主减速器的售后维修指导书编制：焦明明审核：张庆贺批准：张晓东2011年3月一、故障特征1、传动失效2、传动异响二、故障判定及维修故障判定：1、将桥壳及主减速器内的齿轮油排放至干净的容器中，放净；齿轮油可在故障排除后经过滤加回桥中。
2、对主减速器进行拆解，拆解后检查，主传动及被动齿轮、主动齿轮轴承预紧力，差速器齿轮、行星齿轮、十字轴、止推垫片等是否有损坏或过度磨损三、故障维修1）主减速器的拆卸与安装拧紧力矩主减速器固定螺栓M12×1.5 100～120N.m拆卸1.放油。
2.拧下螺钉，拆下端盖，拉出左右半轴。
3.拆下主减速器固定螺栓。
4.从桥壳上吊出减速器。
主减速器示意图安装1.在桥壳接合面上均匀不间断涂一层密封胶，使主减速器上的定位销对准桥壳上的定位孔，将减速器装进桥壳内。
2.按规定力矩拧紧连接螺栓。
3.装好左、右半轴和端盖。
4.加油。
2) 差速器的拆卸与安装技术数据螺旋锥齿轮对啮合间隙Φ380环形齿轮 O.2～O.35mm差速器锥轴承轴向预紧度 0.05mm轴承座螺栓拧紧力矩 M14×1.5 180～200Nm拆卸1.将主减速器固定在拆装架上。
2.拧下螺钉，卸下螺环锁片。
3.拧下螺环。
4.在支撑壳与左右轴承盖上做上相对位置的安装记号防止装反。
5.拧下轴承座盖螺栓，用一橡皮榔头倾斜一个角度轻轻敲击轴承座盖，松动后取下轴承座盖。
6.取下差速器。
注：为防止复装时搞混，拆时在轴承外圈和轴承座上作记号。
安装1.将轴承外圈套上，对正记号装于轴承座上，装上螺环。
2.对正记号扣上轴承座盖，适度拧紧螺纹上涂了螺纹紧固胶的固紧螺栓，易于转动螺环。
3.拧动两螺环，使锥齿轮副的啮合间隙为0.5mm左、右。
拧紧螺环过程中，用软金属铘头轻轻敲击轴承座盖，使轴承到位。
4.将千分表支架放到减速器壳接合面上，并使千分表触头尽可能垂直抵在被动锥齿轮的齿侧表面上。
5.卡住主动锥齿轮，来回扳动从动齿轮以检查齿侧间隙，同时交替拧动两边螺环，使啮合间隙达到标准值，间隙检查应在圆周上不少于3点处测量。
EQ1090后桥总成主减速器拆装 (附图)
EQ1090后桥总成主减速器拆装一、目的和要求1、了解驱动桥的结构特点和各零部件的名称。
2、了解差速器作用和工作特点。
3、掌握差速器的工作原理。
二、实验器材1、工具常用工具1套，铜棒，拉具，撬棒。
2、设备主减速器和后桥拆装架。
3、教具EQ1090后桥总成三、实验方法1、拆卸第一步：用对角线交叉法分次旋下半轴螺栓，抽出半轴。
第二步：用对角线交叉法分次旋下主减速器壳和后桥壳螺丝。
卸下主减速器总成。
第三步：拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。
第四步：拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。
第五步：拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器。
2、观察仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
3、装配第一步：清洗所有零部件。
第二步：组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。
第三步：将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力。
第四步：安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进行调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕。
第五步：安装主动双曲线齿轮连接凸缘，将主减速器总成同桥壳安装在一起，插上半轴。
四、注意事项1、将后桥固定在拆装架上操作，注意操作安全。
2、严格按照操作程序拆装。
3、注意主减速器、差速器的调整垫片位置和片数。
4、注意观察主减速器啮合间隙和啮合印痕的调整方法。
觉。
485后桥装配指导
485后桥主减速器总成装配作业指导书一、产品结构介绍485系列单级减速驱动桥总成产品主要满足经济高速型中高档重卡的需求，产品技术路线及结构属于典型欧洲重卡汽车产品零部件结构，整桥最大输出扭矩50000Nm,速比系列范围宽，目前已开发完成3.7、4.111、4.625；另由于其设计合理，技术先进，使得该桥具有：高安全性、高承载力、高效节能等特点，使其将成为国内经济高速型中高档重卡的首选车桥。
二、车桥产品参数13000额定轴荷（Kg）1800/1860轮距（mm）950/1030板簧中心距（mm）50000额定输出扭矩（Nm）3.7、4.111、4.625速比Ф410X220制动器规格150X135X14 Ф540桥壳断面/桥包（mm）34560（24”/24”）制动力矩（Nm）10-M22X1.5/Ф335轮胎螺栓规格及分布圆Ф280.8mm轮辋止口定位790自重（Kg）三、485后桥主减速器总成剖视图序号名称序号名称1 被动齿轮2 差速器壳3 行星齿轮4 主减速器壳5 主动齿轮6 驱动桥壳7 半轴 8 滑动啮合套9 半轴齿轮 10 差速锁11 轴承座 12 输入凸缘四、485后桥主减速器总成爆炸图1、凸缘螺母 8、主减速器壳2、凸缘 9、差速器壳3、轴承座 10、圆锥滚子轴承4、主动锥齿轮 11、调整螺母5、圆柱滚子轴承 12、差速锁啮合套6、差速锁控制零件 13、轴承盖7、调整垫片 14、被动齿轮五、485后桥主减速器总成装配流程（一）安装主动锥齿轮及轴承座总成将所需的各零部件清理干净，并检查是否合格，合格件将进行下面的操作1、组装主动锥齿轮及轴承座总成1.1、用专用工具把内、外轴承的外圈压进轴承座。
（如右图）1.2、把内圆锥滚子轴承的内圈加热到120℃到150℃，然后把它放在锥齿轮上，等冷却后，把轴承座扣装到齿轮轴上。
（如图）1.3、把主动锥齿轮调整垫片放入齿轮轴颈部位一边慢慢转动轴承座，一边给外轴承座涂抹润滑油，把冷却下来的外圆锥滚子轴承内圈推进去,把凸缘和螺母安装在合适位置,调整轴承预紧力（如图）。
简述主减速器及差速器总成的检修方法(一)
简述主减速器及差速器总成的检修方法(一)主减速器及差速器总成的检修简介在机械设备维护保养中，主减速器及差速器总成的检修是非常重要的一部分。
本文将详细介绍主减速器及差速器总成的检修过程和各种方法。
检修步骤1.确认故障–检查设备运行情况，确认故障现象。
–根据故障现象判断是否需要检修主减速器及差速器总成。
2.安全措施–断开电源，确保设备处于停止状态。
–根据操作规程戴好个人防护装备。
3.拆解–拆解主减速器外罩，清除表面的脏物和异物。
–移除固定螺栓，并逐层拆卸各个部件。
–注意记录拆卸顺序，以便后续装配时参考。
4.清洗–用洗涤剂清洗拆卸下来的部件，去除油污和积碳。
–使用刷子和软布彻底清洁各个部件表面。
5.检查–仔细检查各个部件的磨损程度和损坏情况。
–测量关键尺寸，判断是否达到规定的技术要求。
6.更换–根据检查结果，更换磨损严重或已损坏的部件。
–使用原厂备件，确保质量和兼容性。
7.装配–按照拆卸顺序的逆序，逐层装配各个部件。
–使用正确的扭矩工具进行紧固，确保装配质量。
8.润滑–根据设备要求，选择适当的润滑剂进行润滑。
–确保每个部件都得到充分润滑，减少磨损和噪音。
9.测试–连接电源，进行试运行。
–检查设备运行情况，确认是否还存在故障。
10.整理–清理工作现场，保持设备周围的整洁。
–对检修过程中产生的废弃物进行分类处理。
检修方法•常规检修–定期按照设备制造商的维护保养手册进行检修。
–包括清洁、润滑、更换易损件等工作。
•故障检修–针对设备故障进行的紧急检修。
–根据故障现象，有针对性地进行拆解、检查和更换。
•预防性检修–针对设备使用寿命或使用环境等因素进行的提前检修。
–旨在预防故障和延长设备的使用寿命。
•改进性检修–针对设备性能或工艺要求的改进进行的检修。
–通过更换部件或调整工艺参数，提升设备性能。
注意事项•检修前务必断开电源，确保操作的安全性。
•拆卸时注意记录拆卸顺序，以便后续装配时参考。
•选择原厂备件，确保质量和兼容性。
60矿用车中、后桥轮边减速器售后维修指导书
60矿用车中、后桥轮边减速器 售后维修指导书编制：焦明明审核：张庆贺批准：张晓东2011年3月1、故障特征1）轮边减速器过热；2）轮边减速器异响；2、故障判定及维修故障判定：1）将车桥支起，松开制动；转动车轮判定车轮转动松旷或卡滞情况。
2）将轮边减速器擦拭干净，按维修保养要求，将轮边减速器内的齿轮油放干净，并用干净器皿将齿轮油收集备用。
3）依次拆下轮边减速器端盖、锁环、隔环、太阳轮、衬套及半轴。
4）分别将制动鼓和轮边减速器总成从桥上取下；检查轮边减速器内部情况，找出故障点。
经过拆检过程的检查判定，如存在以下问题时，可判定为轮边减速器故障，应予以更换，否则清洁后继续使用。
以下故障需经大江迈克维修服务平台报单。
1）轮边减速器壳体裂纹；2）太阳轮锁环、隔环和衬套异常磨损或碎裂；3）行星轮转动卡滞或滚针碎裂；4）太阳轮、行星齿轮打齿或异常磨损；5）内齿圈裂纹或异常磨损；3、维修步骤轮边减速器安装位置如下图：60矿用车系列轮边减速器结构图（一） 自车轮拆下轮边减速器拆卸过程略。
（二） 往桥上装配新的轮边减速器。
1）轮毂安装轮边减速器总成操作注意事项：① 将“O”形密封圈装在轮毂密封槽内，并在轮边减速器框架内腔配合处均匀涂抹润滑脂，使工具压装轮边减速器壳到位，在装入3个沉头螺钉紧固；轮边减速器装配前注意除去磕碰毛刺。
② 轮边减速器与轮毂连接沉头螺钉要装到底。
2)装中、后桥制动鼓操作注意事项：① 使用塞尺测量同一侧两蹄片与制动鼓的间隙差，要求不大于0.5mm。
如有超差更换制动蹄片总成。
② 轮边减速器与轮毂连接沉头螺钉要装到底。
3)装半轴、太阳轮操作注意事项：应先将衬套装于半轴套管后，再将半轴插入差速器壳体中时，不要到底；装配前检查半轴、太阳轮磕碰伤并修复。
4)装轮边端盖操作注意事项：① 清洁端盖与轮边减速器框架的配合面，在端盖上放上纸垫片。
纸垫片每次维修都需更换。
② 用螺栓扭紧端盖，螺栓的扭紧力矩为：41～51N.m。
N1系列微型车后桥主减速器总成的数字化装配
器是汽车驱 动桥 的关键部件之一 ，其装配 质 汽车 的性 能 。本文 以五 菱Ｎ１ 系列微 型车为
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
须经过配对才能进行装配 。
（）装 配工艺 在工作台上人工对差速 器总成进行 ２ 预装 ，半轴 齿轮调整垫 片及 球面垫片 的选 择依靠人工经 验及垫片批次 管理的模式选 取 ，预装完成 后人工转动半
（Ｏ １ ）打标下线。 按 照此 工艺进 行主减速 器总成的装配 ，关键控制两 个方面的参数 ：一是 围绕对 主动齿轮安装距离及主动齿 轮预 紧调整垫 片的测选 ，保证主动齿轮安装距离及轴承 预紧 力矩 。从生产 实践 看 ，在主动齿轮螺母拧紧工位产
成转动力矩 、差速 器总成齿 侧间隙及 主从 动齿轮接触印
工 测量 、手工装 配模 式 ，进入到 电子 技术测
； 、关 键参数控制及 产品质量可追溯 阶段 ， 配
： 、物流 、设备 三个 方面 进行 控制 ，统筹 兼 Ｉ 大批量 、单一产 品装 配质量的一致性 提供 保
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减速器总成装配工艺
速器总成的装 配分 为差 速器总成的装配与主
图１ 差速器总成装配爆炸示意图
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２ 主减速器 分总成的装配 ．
主 要 零 件 为 主 减 速 器 壳 体 （ 轴 承 盖 及 安 装螺 含
（ ）轴承盖安 装螺栓 定扭 拧 紧 ，主要采 用气动风 ７ 枪和定扭 扳手进行 质量控制 。
拴 ）、圆锥滚子轴承３５ ０ 、圆锥滚子轴承３６ ０ 、油封 、主 动齿轮 、主动齿轮安装距调 整垫片 、主动 齿轮 预紧力调 整垫片 、连接法兰总成 、锁 紧螺母 、隔套 、差 速器轴承
HDZ300车桥维修手册
⑥拧紧齿背侧瓦盖螺栓。 要求：拧紧力矩：(290±20)Nm
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三、中主减部分
③将轴承内圈对正孔位后压装到主动轮上到位；
④在主动轮上套装间隔衬套和调整垫片D，此垫片用 来调整主动锥齿轮轴承预紧力；
⑤将主动轮穿入主减壳内，并安装主动轮小轴承内环；
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三、中桥主减部分
⑥压装小轴承内圈到位；
⒀在调整螺母的油封唇口处涂一圈锂基润滑脂，用工具 [5]在螺纹结合部位2-3扣均匀涂一圈螺纹密封胶；要求： 以250Nm的力矩拧紧，松退调整螺母40-50度；
⒁装锁片，拧紧螺栓。要求：螺栓上涂螺纹锁固剂，拧 紧力矩：45Nm。
⒂装凸缘到位，在凸缘端面与主轴配合根部涂一圈密 封胶，然后用工具S65拧紧十二角螺母； 要求：拧紧力矩：(1050±50)Nm。
⑦装被动圆柱齿轮、十二角螺母，用套筒S65拧紧十 二角螺母； 要求：拧紧力矩：(1050±50)Nm。
⑧用指针扭矩扳手检测主锥轴承预紧力，要求为 1.5～2.5Nm； 注意：如果不满足要求，拆下十二角螺母和被动齿轮， 通过更换调整垫片D厚度来满足要求。
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三、中桥主减部分
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三、中主减部分
⑦装销钉到减壳孔中，在减壳结合面涂一圈密封胶； 要求：涂胶均匀连续封闭，在螺纹孔内侧涂胶。
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三、力矩表
四、常见故障表及维修
更换主齿油封
主齿油封片漏油
漏油主减速器总成5在联接螺栓头部15~20mm 范围内涂厌氧胶后，用24~29N.m 的拧紧力拧紧联接螺栓联接螺栓处出现漏油
漏油
主减速器总成4在桥壳结合面重新涂胶后，用24~29N.m 的拧紧力拧紧联接螺栓主减速器与桥壳结合面出现漏油或渗油
漏油
主减速器总成3更换桥壳
后桥桥壳半轴套管处弯曲变形弯曲变形
后桥桥壳
更换桥壳后桥桥壳焊缝处渗油
裂纹后桥桥壳2
更换桥壳环焊缝出现明显裂纹
断裂后桥桥壳1维修方法故障表现情况说明故障分类零部件名称序号。