后桥拆装
后桥总成拆装实验报告
一、实验目的1. 了解汽车后桥的结构和工作原理。
2. 掌握后桥总成的拆装步骤和方法。
3. 培养实际操作能力，提高对汽车维修的实践认识。
二、实验器材1. 汽车后桥总成一套2. 拆装工具一套（包括扳手、螺丝刀、拉马等）3. 黄油、润滑脂等辅助材料4. 安全防护用品（如手套、护目镜等）三、实验原理汽车后桥是汽车传动系统的重要组成部分，其主要功能是将发动机的动力传递到车轮，实现汽车的行驶。
后桥总成包括主减速器、差速器、半轴等部件。
本实验通过对后桥总成的拆装，了解各部件的结构和功能，以及拆装过程中的注意事项。
四、实验步骤1. 准备工作- 检查实验器材是否齐全，确保安全防护用品佩戴到位。
- 熟悉后桥总成的结构和工作原理。
2. 后桥拆卸- 将汽车放置在安全的位置，确保车辆稳定。
- 拆卸车轮、刹车盘等部件，露出后桥。
- 使用棘轮扳手拆卸轮毂螺栓，取下轮毂。
- 拆卸传动轴，使用拉马工具将传动轴从桥壳中抽出。
- 拆卸电机，拆卸电机固定螺栓，取下电机。
- 拆卸后桥差速器总成，拆卸差速器固定螺栓，取下差速器总成。
3. 部件检查- 检查各部件是否存在磨损、损坏等情况。
- 清洁各部件，去除油污、杂质等。
4. 部件组装- 将新差速器总成安装到桥壳上，安装固定螺栓。
- 将电机安装到桥壳上，安装固定螺栓。
- 将传动轴安装到桥壳上，安装固定螺栓。
- 将轮毂安装到桥壳上，安装轮毂螺栓。
5. 润滑与试车- 在齿轮、轴承等部位涂抹黄油、润滑脂等润滑材料。
- 检查各部件连接是否牢固，确保安全。
- 启动汽车，进行试车，检查后桥总成工作是否正常。
五、实验结果与分析1. 通过本次实验，掌握了汽车后桥总成的拆装步骤和方法。
2. 了解后桥各部件的结构和功能，提高了对汽车维修的实践认识。
3. 实验过程中，注意到了以下事项：- 拆卸过程中，注意安全防护，避免受伤。
- 拆卸部件时，注意保持顺序，方便组装。
- 润滑材料的选择和使用要得当，确保部件正常工作。
自制EQ1092F8AD型汽车后桥半轴套管拆装工具
卸 半 轴 套 管 用 的 中头 也 就 无 法 放 入 损 坏 的半轴套 管 端面处 。 风后 桥半 东 轴 套管 断裂 或损 坏 常常 是在 野外 ， 野 外 环 境 条件 差 、 卸 工作 量 大 ， 致 拆 导
员 工 劳 动 强 度 高 ， 修 质 量 难 以 得 到 维 保 证 。 针 对 上 述 拆 卸 、 装 等 一 系 列 安 情 况 ， 了 减 轻 员 工 劳 动 强 度 ， 约 为 节
每段 定位 台 阶都 与导 管孔 过盈 配合 ， 后 桥 的 各 部 尺 寸 如 图 １所 示 。
２冲 头 组 件 的 设 计 ．
用 老 方 法 更 换 半 轴 套 管 ， 装 差 拆 速 器 总成 的 工作 量 占了一 半 ， 力耗 费 时 ， 作 效率 低 。于是 设计 一种 无须 工 拆 装 差 速 器 总 成 ， 能 更 换 半 轴 套 管 便 的 工 具 ， 到 省 时 省 力 ， 高 工 效 的 达 提 目的 。 用 大 锤 敲 击 力为 主 的 拆 装 半 原 轴 套 管 的 方 法 ， 设 计 改 用 螺 纹 拉 力 现
与 中头 接 触 、 扶 住 圆 钢 始 终 压 在 并 中
头 上 ，再 一 人 用 大 锤 敲 击 圆 钢 头 部 ，
￣７ ｍｍ ， 径 ｔ５ ｍｍ ， ７ ０ ５ 内 Ｉ７ ￣ 长 ０ ｍｍ， 分
的 一 步 是 怎 样 才 能 将 半 轴 套 管 内 端 的 一 个 中头 放 进 去 。 第一 步 ， 计特 殊结 构 的冲头 。 设 根 据半 轴套 管 内部 结构尺 寸 ， 特 设 计 ～ 种 挂 钩 式 的 中头 ，中头 的 中 间 为 通 孔 、 围 有 ２个 台 阶 ， 设 有 ２ 外 并
４０ ９ ｍｍ 长 ， 露 ２１ ｍｍ （ 于 安 装 后 外 ０ 用
后桥半轴套管拆卸方法
后桥半轴套管拆卸方法后桥半轴套管的拆卸方法可以总结为以下几个步骤：第一步：准备工作在拆卸后桥半轴套管之前，首先要将汽车停放在平整的地面上，并将发动机熄火，拉手刹，并打开车辆的前后挡；同时，在操作过程中要注意安全，戴好工作手套和眼镜。
第二步：解除半轴螺栓半轴通常通过一些螺栓连接在后桥上，首先需要使用扳手或者扳手套筒来解除这些螺栓。
在解除螺栓之前，应该先将螺栓松动，但是不要完全拧下，以免半轴意外滑出造成安全问题。
第三步：拆除轮胎在拆卸半轴套管之前，也需要先拆下轮胎。
拆轮胎时，可以使用轮胎扳手将轮胎螺母逆时针旋转，直到螺母完全松动。
然后，将汽车抬升至足够高度，并用千斤顶将其抬起，然后使用气枪将轮胎螺母完全拧下。
第四步：拆卸刹车在拆卸后桥半轴套管之前，还需要将刹车组件拆除。
首先，要拆卸刹车卡钳，它通常由两个螺栓固定在刹车盘上。
使用扳手或者扳手套筒将这些螺栓拧掉，然后将刹车卡钳从刹车盘上取下。
拆下刹车卡钳后，还要注意不要拉扯刹车软管，以免造成损坏。
第五步：半轴套管拆卸在完成以上准备工作之后，可以开始拆卸后桥半轴套管。
半轴套管上通常有一些固定螺栓，使用扳手或扳手套筒将这些螺栓逐一拧掉。
在拧掉最后一个螺栓之前，要注意用手支撑住半轴套管，以免在螺栓松动时半轴意外滑出并造成损坏。
第六步：半轴套管安装在完成半轴套管的拆卸后，要及时进行清洗和检查，确保其没有损坏或过度磨损。
然后，将新的半轴套管安装到车辆上，并按照逆序将螺栓逐一拧紧。
拧紧螺栓时，要注意按照规定的扭矩值进行操作，以免造成螺栓过紧或过松。
最后，还要重新安装刹车组件和轮胎，并对整个拆卸过程进行一次全面的检查，确保没有留下任何松动的零件或螺栓。
如果需要，进行试车，确保车辆运行正常，刹车和半轴套管没有异常情况。
总结起来，拆卸后桥半轴套管需要准备工作、解除半轴螺栓、拆除轮胎、拆卸刹车、半轴套管拆卸、半轴套管安装和最后的检查等步骤。
在操作过程中，一定要注意安全，并遵循相关的维修手册和操作规范。
拆装车桥的步骤
拆装车桥的步骤
拆装车桥需要按照一定的步骤进行操作，以下是一般的拆装车桥步骤：
1. 停车，拉手刹，升起车身：首先要停车，并拉起手刹。
然后使用千斤顶或升降车台将车体升起，找到需要拆卸的车桥位置。
2. 处理车桥固定螺丝：拆卸车桥时要处理车桥固定螺丝，将底盘拆卸下来。
这部分需要注意松开螺丝的顺序。
3. 拆卸轮胎与制动系统：拆下车轮和制动系统，通常需要拆下制动鼓或制动盘。
4. 拆卸车桥周边的连接件：需要拆卸车桥周边的连接件，包括车桥支撑件和车桥油管等。
5. 卸下车桥：使用千斤顶或其他支撑工具卸下车桥。
6. 检查和更换车桥零件：拆卸车桥后，可以检查车桥上的零件如齿轮、轴承、连接件等，并根据需要更换。
7. 安装车桥：进行拆卸车桥的反向安装操作，要按照安装的顺序安装各个部件。
8. 测试：完成安装后，需要进行测试，确保车桥安装是否成功，并调整车桥的性能。
总之，拆装车桥需要技术和经验，在操作过程中需要谨慎，以确保安全和可靠性。
福田系列后桥维修手册
行星齿轮止推垫片
26
行星齿轮
27
行星齿轮轴
28
从动齿轮
29
差速器壳（左）
30
螺母-从动齿轮
31
螺栓-从动齿轮
32
螺栓-差速器壳
33
螺母-差速器壳
34
弹簧垫圈
35
平垫圈
36
轴承盖
37
轴承盖螺栓
38
弹簧垫圈
39
减壳螺栓
40
弹簧垫圈
41
减壳螺栓
42
减壳螺母
43
弹簧垫圈
44
主减速器壳
45
调整锁片螺栓
46
北汽福田后桥使用维修手册
合肥车桥有限责任公司
2009年9月
第一篇后桥结构介绍
一后桥结构简述
二后桥总成爆炸图及明细
三后桥用密封剂和胶粘剂
四后桥易损件明细表
第二篇后桥的检查与维修
一后桥检修参数表
二后桥的检查与维修
第三篇后桥总成的拆装与调整
一后桥总成拆卸
二后桥总成装配与调整
第四篇后桥的使用与保养
第五篇后桥的故障处理
5、传动系统产生异响或震动时，先测量后桥的总游隙，决定是否需要拆卸主减速器总成。
将车辆放在水平地面上，将变速器及分动箱置于空档位置，拉上驻车制动杆后将车辆顶起。顺时针方向旋转凸缘到底，并在凸缘防尘罩和减壳上做匹配标记，再反时针方向将凸缘旋转到底，测量两匹配标记所移动的距离，极限游隙为6mm，游隙大于极限，说明后桥的齿轮间隙过大，必须拆卸后加以调整。
1
差速器轴承
2
左右摩檫片
各2片
第二篇后桥的检查与维修
一、后桥检修参数表（表五）
005实训6前后桥及悬架的拆装与检查
实训六前后桥及悬架的拆装与检查一、实训内容1、减振器的检查。
2、前桥的拆装与检查。
3、后桥的拆装与检查。
二、实训目的与要求1、掌握弹性元件、减震器结构、工作原理及拆装步骤与要求。
2、掌握常见悬架类型、结构、组成、工作情况及技术标准。
3、掌握常见轿车前后悬架的拆装顺序和检修方法。
4、熟悉钢板弹簧的外部检查、紧固、润滑及减震器的检查方法。
三、实训器材1、前后桥、悬架总成若干。
2、常用工、量具每组一套。
3、拆装专用工机具每组一套。
四、实训内容（一）安全规则与劳动纪律全班集中，强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。
（二）桑塔纳2000系列轿车独立悬架系统拆装检修桑塔纳2000型轿车前桥采用的是断开式独立悬架转向驱动桥，前悬架采用的麦克弗逊式悬架，其结构如图8—5，后桥采用的是非独立悬挂整体摆动桥，其结构如图8—6。
1．前悬架就车的检查(1)减振器的检查①手压车身法。
当车辆在全负荷时(5人十80kg行李)，用手在车头前部使用392～491N的力上下晃动，当车头前部的作用力停止后，车起伏2～3次即停止，说明减振器完好。
②观察法。
从外观上看，减振器不应有渗油或漏油现象，否则说明减振器已接近损坏或损坏。
③感觉法。
汽车经过长时间行驶停车后，用手触摸减振器外壁是否发热，如不热，说明减振器已失效。
(2)检查传动轴内、外万向联轴器防尘罩不应有损坏，否则，应更换。
(3)螺旋弹簧的检查螺旋弹簧不应有断裂或裂纹，否则，应更换新件。
2．前桥的拆装与维修前桥总成零部件的拆装如图8—7所示。
(1)前悬架的拆装与检修1)前悬架的拆卸与分解(图8—8)①卸下车轮装饰外罩。
②在车轮着地的情况下拆下轮毂与传动轴的紧固螺母，拆下车轮。
③拆下制动钳紧固螺栓，取下制动盘；取下制动软管支架，用铁丝将制动钳总成固定在车身上，注意不要拆下和损坏制动软管。
④拆减振器支柱外壳与轮毂的紧固螺栓。
⑤用拉力器从减振器支住外壳上压出横拉杆接头。
⑥从下摆臂下方拆下稳定杆的螺母和传动轴与轮毂上的固定螺母。
前后桥拆装实习报告
一、实习目的本次前后桥拆装实习旨在通过实际操作，使学生掌握前后桥的拆装方法、步骤及注意事项，了解前后桥的结构和功能，加深对汽车底盘结构及工作原理的认识，提高学生的动手能力和实际操作技能。
二、实习内容1. 前后桥的组成及功能前后桥是汽车底盘的重要组成部分，承担着支撑车身、传递动力、承受载荷等作用。
前桥主要由转向节、主销、球头、转向拉杆、稳定杆等组成，负责转向；后桥主要由主减速器、差速器、半轴、桥壳等组成，负责传递动力。
2. 前后桥的拆装步骤（1）前桥拆装1）拆卸轮胎和轮毂；2）拆卸转向节拉杆；3）拆卸稳定杆；4）拆卸转向节；5）拆卸前桥总成；6）拆卸主销和球头；7）检查、清洗、润滑各部件；8）组装前桥。
（2）后桥拆装1）拆卸轮胎和轮毂；2）拆卸半轴；3）拆卸差速器；4）拆卸主减速器；5）拆卸桥壳；6）检查、清洗、润滑各部件；7）组装后桥。
3. 前后桥的注意事项1）拆装前后桥时，应确保车辆处于安全状态，防止车辆移动；2）拆装过程中，注意保护零件，避免划伤、变形；3）拆卸前桥时，应先松开转向节拉杆的固定螺母，再拆卸转向节；4）拆卸后桥时，应先松开半轴的固定螺母，再拆卸半轴；5）检查各部件是否有磨损、损坏，如有，应及时更换；6）组装前后桥时，注意各部件的装配顺序和紧固力矩。
三、实习心得通过本次前后桥拆装实习，我对汽车底盘结构及工作原理有了更深入的了解，以下是我在实习过程中的一些心得体会：1. 实践是检验真理的唯一标准。
通过实际操作，我深刻体会到理论知识在实际应用中的重要性，同时也明白了理论与实践相结合的重要性。
2. 动手能力是学习的基础。
在拆装过程中，我学会了如何正确使用工具，掌握了前后桥的拆装方法，提高了自己的动手能力。
3. 团队合作是成功的关键。
在实习过程中，我们分工合作，互相帮助，共同完成了前后桥的拆装任务，这使我认识到团队合作的重要性。
4. 注意事项不容忽视。
在拆装过程中，我深刻体会到注意事项的重要性，只有严格按照操作规程进行，才能确保拆装过程的安全和顺利进行。
汽车前后桥拆装实训报告
一、实习背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车维修与保养行业对技术人才的需求日益增长。
为了提高学生的实践操作能力，培养适应社会需求的技术技能，我们汽车工程专业的学生在教师的指导下，进行了汽车前后桥的拆装实训。
本次实训旨在让学生了解汽车前后桥的结构和原理，掌握前后桥的拆装方法和技巧，提高学生的动手能力和故障排除能力。
二、实训目的1. 理解汽车前后桥的结构和原理。
2. 掌握前后桥的拆装方法和步骤。
3. 培养学生的动手能力和团队协作精神。
4. 提高学生的故障排除能力。
三、实训内容1. 汽车前后桥概述汽车前后桥是汽车的重要部件，承担着传递动力、支撑车身、承受路面冲击等作用。
前后桥的结构和性能直接影响着汽车的操控性能、行驶安全性和舒适性。
2. 前后桥拆装步骤1. 准备工作在拆装前后桥之前，首先要准备好所需的工具和材料，如扳手、套筒、撬棒、千斤顶等。
2. 拆装前后桥1. 拆卸前后桥（1）将汽车升起，用千斤顶支撑车身。
（2）拆卸轮胎和轮毂。
（3）拆卸前后桥连接的悬挂系统，如减震器、控制臂等。
（4）拆卸前后桥的固定螺栓。
（5）用撬棒将前后桥从车身上撬下。
2. 安装前后桥（1）将前后桥放在合适的位置。
（2）按照拆卸的相反顺序安装固定螺栓。
（3）连接悬挂系统。
（4）安装轮胎和轮毂。
（5）放下汽车，检查前后桥的安装情况。
3. 前后桥故障排除在拆装前后桥的过程中，可能会遇到一些故障，如螺栓断裂、轴承损坏等。
这时，需要根据故障现象和原因，采取相应的措施进行排除。
四、实训过程1. 理论学习在实训开始之前，教师详细讲解了汽车前后桥的结构、原理、拆装方法和注意事项。
2. 分组拆装将学生分成若干小组，每组负责一辆汽车的拆装。
3. 实际操作在教师的指导下，学生们按照拆装步骤进行实际操作，遇到问题及时向教师请教。
4. 总结经验拆装完成后，各组学生进行总结，分享经验，互相学习。
五、实训成果通过本次实训，学生们掌握了汽车前后桥的拆装方法和技巧，提高了动手能力和故障排除能力。
后桥半轴套管拆卸方法
后桥半轴套管拆卸方法后桥半轴套管拆卸方法：后桥半轴套管是连接后桥和车轮的重要部件，需要进行定期维护和更换。
下面是拆卸后桥半轴套管的详细步骤：1.准备工作：a.将车辆停放在平坦的地面上，拉手刹，挡住车轮，确保车辆处于静止状态。
b.准备所需的工具和材料，如扳手、螺丝刀、橡胶锤、润滑油等。
2.拆卸车轮：a.使用扳手拧松车轮螺栓，但不要完全拆下。
b.使用千斤顶将车辆抬高，并使用车轮支架支撑车身。
c.完全拧下车轮螺栓，将车轮取下。
3.拆卸后桥半轴套管：a.使用适当的扳手或螺丝刀拆卸连接半轴套管的螺栓。
这些螺栓通常位于半轴套管的两侧。
b.在螺栓拆下后，使用橡胶锤轻击半轴套管以松动其固定，并小心地将半轴套管从后桥上取下。
c.在拆卸过程中，要注意不要引起损坏或变形。
如果半轴套管过于紧固，可以使用润滑油来减少摩擦力，帮助拆卸。
4.检查和清洁：a.拆卸后的半轴套管需要进行仔细检查，以确定是否出现磨损、裂纹或其他损坏。
b.使用刷子和清洁剂彻底清洁半轴套管和相邻的零件，以保持清洁并便于安装新的半轴套管。
5.安装新的半轴套管：a.使用润滑油涂抹新的半轴套管，以降低与其他车轮部件的摩擦力。
b.将新的半轴套管小心地放入正确的位置，并确保与后桥和车轮正确定位。
c.使用扳手或螺丝刀固定半轴套管的螺栓，确保其紧固。
6.安装车轮：a.将车轮放回车轮轴上。
b.使用扳手将车轮螺栓完全拧紧。
7.清理和检查工作区：a.将工作区域清理干净，确保没有遗留的工具和材料。
b.检查工作区内的其他车轮部件，确保没有其他损坏或需要维护的地方。
以上就是后桥半轴套管拆卸的详细步骤。
在进行这项工作时，要根据具体车型和实际情况操作。
如果没有相关经验，最好寻求专业技术人员的帮助，以确保工作的安全和正确进行。
平时要定期检查和维护车轮部件，确保车辆的正常运行和行驶安全。
拆装后桥实验报告
一、实验目的1. 了解汽车后桥的结构组成和工作原理。
2. 掌握汽车后桥的拆装方法及注意事项。
3. 培养学生动手实践能力，提高维修技术水平。
二、实验原理汽车后桥是汽车传动系统的重要组成部分，负责将发动机的动力传递到车轮，实现汽车的行驶。
后桥主要由主减速器、差速器、半轴、桥壳等部件组成。
本实验通过对后桥的拆装，使学生了解后桥的结构和工作原理，掌握拆装技巧。
三、实验材料与工具1. 实验材料：汽车后桥、扳手、风炮、撬棍、套筒等。
2. 实验工具：汽车举升器、千斤顶、老虎钳、一字螺丝刀等。
四、实验步骤1. 将汽车举升至合适高度，放置稳固。
2. 拆卸后桥与车架的连接螺栓，使用撬棍将后桥与车架分离。
3. 拆卸后桥与左右半轴的连接螺栓，使用风炮将半轴与后桥分离。
4. 拆卸后桥与差速器的连接螺栓，使用撬棍将差速器与后桥分离。
5. 拆卸后桥与主减速器的连接螺栓，使用撬棍将主减速器与后桥分离。
6. 拆卸后桥与桥壳的连接螺栓，使用撬棍将桥壳与后桥分离。
7. 检查后桥各部件的磨损情况，如有损坏，进行更换。
8. 安装后桥各部件，注意安装顺序和注意事项。
9. 检查后桥的装配质量，确保各部件连接牢固。
五、实验结果与分析1. 通过拆装实验，学生了解了汽车后桥的结构组成和工作原理。
2. 学生掌握了汽车后桥的拆装方法及注意事项，提高了维修技术水平。
3. 实验过程中，学生学会了如何使用扳手、风炮、撬棍等工具，提高了动手实践能力。
六、实验总结本实验通过对汽车后桥的拆装，使学生了解了汽车后桥的结构组成和工作原理，掌握了汽车后桥的拆装方法及注意事项。
实验过程中，学生提高了动手实践能力，为今后从事汽车维修工作打下了基础。
七、注意事项1. 在拆装过程中，注意安全，避免发生意外事故。
2. 拆卸螺栓时，注意对角顺序，防止损伤螺纹。
3. 使用工具时，注意用力均匀，避免损坏零件。
4. 拆卸过程中，注意观察零件的磨损情况，及时更换损坏零件。
5. 安装过程中，注意各部件的安装顺序和注意事项，确保装配质量。
后桥的作用和拆装步骤
后桥的作用和拆装步骤
后桥是汽车的一个重要组成部分，它是连接车轮的桥梁，承担着车辆
的重量和动力传递的作用。
后桥的作用是将发动机传递的动力通过传
动轴传递到后桥，再通过后桥将动力传递到车轮，从而推动汽车前进。
同时，后桥还能够承受车辆的重量和扭矩，保证车辆的稳定性和安全性。
后桥的拆装步骤如下：
1. 卸下车轮：首先需要将车轮卸下，以便后续操作。
2. 卸下制动器：将制动器卸下，以便后续操作。
3. 卸下传动轴：将传动轴卸下，以便后续操作。
4. 卸下后桥支架：将后桥支架卸下，以便后续操作。
5. 卸下后桥：将后桥卸下，完成拆装。
拆装后桥需要注意以下几点：
1. 操作前需要将车辆停放在平坦的地面上，并拉紧手刹，以确保车辆
的稳定性。
2. 操作时需要使用专业工具，避免损坏车辆和工具。
3. 操作时需要注意安全，避免发生意外事故。
4. 操作后需要检查拆装是否正确，以确保车辆的正常运行。
总之，后桥是汽车的重要组成部分，它承担着车辆的重量和动力传递
的作用。
拆装后桥需要注意安全和正确操作，以确保车辆的正常运行。
汉德桥安装后桥的流程与注意事项
汉德桥安装后桥的流程与注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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车辆后桥的拆装实训报告
一、实训目的通过本次实训，了解车辆后桥的结构、工作原理及拆装工艺，掌握后桥的拆装步骤和注意事项，提高动手操作能力，为以后从事汽车维修工作打下基础。
二、实训时间2021年x月x日至2021年x月x日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 车辆后桥的结构及工作原理后桥是汽车底盘的重要组成部分，主要承担着传递动力、承受载荷、支撑车身、保证行驶稳定等功能。
后桥主要由驱动桥、悬挂系统、减震器、刹车系统等组成。
2. 后桥的拆装步骤（1）拆卸驱动桥：首先，将车辆放置在举升器上，确保安全。
然后，拆卸后轮，松开刹车盘螺栓，拆卸刹车盘。
接着，拆卸驱动桥与车身连接的螺栓，拆卸驱动桥。
（2）拆卸悬挂系统：拆卸减震器、弹簧、控制臂等悬挂系统部件。
（3）拆卸减震器：松开减震器与车身连接的螺栓，拆卸减震器。
（4）拆卸弹簧：松开弹簧固定螺栓，拆卸弹簧。
（5）拆卸控制臂：松开控制臂固定螺栓，拆卸控制臂。
（6）拆卸刹车系统：拆卸刹车盘、刹车鼓、刹车片等部件。
（7）拆卸差速器：拆卸差速器与驱动桥连接的螺栓，拆卸差速器。
3. 后桥的组装步骤（1）组装差速器：将差速器与驱动桥连接，拧紧螺栓。
（2）组装刹车系统：安装刹车盘、刹车鼓、刹车片等部件。
（3）组装控制臂：将控制臂与弹簧连接，拧紧螺栓。
（4）组装弹簧：将弹簧与减震器连接，拧紧螺栓。
（5）组装悬挂系统：将减震器、弹簧、控制臂等悬挂系统部件安装到位。
（6）组装驱动桥：将驱动桥与车身连接，拧紧螺栓。
（7）组装刹车盘：安装刹车盘，拧紧螺栓。
（8）组装后轮：安装后轮，拧紧螺栓。
五、实训心得1. 在拆装过程中，严格遵守安全操作规程，确保人身安全。
2. 熟练掌握后桥的拆装步骤，提高动手操作能力。
3. 注意观察各部件之间的连接关系，了解车辆后桥的结构和工作原理。
4. 学会正确使用工具和设备，提高工作效率。
5. 通过实训，对汽车维修工作有了更深入的了解，为今后从事汽车维修工作奠定了基础。
六、总结本次实训使我对车辆后桥的拆装有了更深入的了解，提高了我的动手操作能力。
汽车后桥实训报告
一、实训背景随着汽车行业的快速发展，汽车后桥作为汽车底盘的重要组成部分，其性能和可靠性对汽车的整体性能有着重要影响。
为了提高学生对汽车后桥的认识和实际操作能力，学校组织了一次汽车后桥实训活动。
本次实训旨在让学生了解汽车后桥的结构、工作原理及维修方法，培养学生的动手能力和团队协作精神。
二、实训目的1. 了解汽车后桥的结构和组成，掌握汽车后桥的工作原理。
2. 掌握汽车后桥的拆装、检查和维修方法。
3. 培养学生的动手能力和团队协作精神。
4. 提高学生对汽车后桥的认识，为今后的工作打下基础。
三、实训内容1. 汽车后桥的结构和组成汽车后桥主要由以下部分组成：桥壳、主减速器、差速器、半轴、桥壳轴承、挡泥板、防尘套等。
2. 汽车后桥的工作原理汽车后桥的主要功能是将发动机输出的扭矩传递到车轮，使车轮产生牵引力。
其工作原理如下：（1）发动机输出的扭矩通过传动轴传递到主减速器。
（2）主减速器将扭矩降低，并传递到差速器。
（3）差速器将扭矩分配到左右两个半轴，使车轮产生牵引力。
3. 汽车后桥的拆装、检查和维修方法（1）拆装方法① 拆卸挡泥板和防尘套。
② 拆卸桥壳轴承。
③ 拆卸半轴。
④拆卸差速器。
⑤ 拆卸主减速器。
（2）检查方法① 检查桥壳、主减速器、差速器等部件是否有磨损、裂纹、变形等情况。
② 检查轴承、齿轮等部件的间隙是否合适。
③ 检查半轴、桥壳轴承等部件的紧固情况。
（3）维修方法① 更换磨损、裂纹、变形的部件。
② 调整轴承、齿轮等部件的间隙。
③ 紧固半轴、桥壳轴承等部件。
四、实训过程1. 实训准备（1）熟悉实训设备、工具及材料。
（2）了解实训内容和注意事项。
2. 实训实施（1）拆装汽车后桥。
（2）检查汽车后桥各部件。
（3）根据检查结果进行维修。
3. 实训总结（1）整理实训心得体会。
（2）总结实训过程中遇到的问题及解决方法。
五、实训心得体会通过本次汽车后桥实训，我深刻认识到汽车后桥在汽车整体性能中的重要性。
在实训过程中，我学会了汽车后桥的拆装、检查和维修方法，提高了自己的动手能力。
拆装后桥的实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，掌握汽车后桥的拆装流程，熟悉相关零部件的结构和功能，了解拆装过程中的安全注意事项，并巩固汽车构造和维修的相关理论知识。
二、实训时间2023年X月X日—2023年X月X日三、实训地点XX汽车维修实训基地四、实训内容1. 后桥的结构认识2. 后桥的拆装步骤3. 相关零部件的检查与保养4. 拆装过程中的安全注意事项五、实训过程1. 后桥的结构认识在实训开始前，我们先对后桥进行了详细的观察和了解。
后桥主要由主减速器、差速器、半轴、桥壳等部分组成。
主减速器负责将发动机输出的动力传递给车轮，差速器则负责在车辆转弯时分配左右车轮的动力，使车辆平稳行驶。
2. 后桥的拆装步骤（1）准备工作：首先，将汽车停在平坦的地面上，并使用千斤顶将汽车抬起，用支架支撑好。
然后，将车轮卸下，检查轮胎气压是否正常。
（2）拆卸后桥：首先，拆卸后桥的防尘罩，检查内部是否有异常。
然后，拆卸半轴，注意将螺栓标记，以便后续装配。
接着，拆卸差速器油封，将差速器与半轴分离。
最后，拆卸主减速器，检查齿轮啮合间隙和磨损情况。
（3）检查与保养：在拆卸过程中，对各个零部件进行检查，如有磨损或损坏，及时更换。
对齿轮油进行更换，确保后桥的正常工作。
（4）装配后桥：按照拆卸的相反顺序，将各个零部件重新装配。
在装配过程中，注意螺栓的紧固力矩，确保装配质量。
（5）试车：完成装配后，将汽车缓慢放下，检查各个部位是否有异常。
然后，进行试车，检查后桥的工作情况。
3. 相关零部件的检查与保养（1）主减速器：检查齿轮啮合间隙和磨损情况，如有异常，及时更换齿轮。
（2）差速器：检查油封、轴承等零部件，如有磨损或损坏，及时更换。
（3）半轴：检查螺栓、花键等部位，如有磨损或损坏，及时更换。
（4）桥壳：检查密封垫、螺栓等部位，如有损坏，及时更换。
4. 拆装过程中的安全注意事项（1）在进行拆装操作前，确保汽车处于安全状态，避免发生意外。
（2）使用专用工具进行拆装，避免使用非专用工具造成损坏。
东风雪铁龙C2后桥拆装培训资料pdf(二)2024
东风雪铁龙C2后桥拆装培训资料pdf（二）引言概述：东风雪铁龙C2后桥拆装培训资料（PDF）是为了帮助技术人员更好地理解和掌握东风雪铁龙C2车型后桥拆装的步骤和要点而编写的。
通过本文档的学习，读者将能够准确、快速地进行东风雪铁龙C2后桥的拆装工作，提高工作效率和质量。
正文：一、后桥拆装准备工作：1. 确认车辆处于稳定状态2. 准备适当的工具和设备3. 测量后桥油位并排出后桥油二、后桥拆卸步骤：1. 卸下后桥上的螺栓2. 分离后桥与车身连接的零部件3. 使用千斤顶将车身抬高4. 将后桥从车身上拆卸下来5. 将后桥放置在适当的位置三、后桥拆卸注意事项：1. 注意安全，佩戴适当的防护装备2. 注意后桥的重量，使用适当的工具协助拆卸3. 注意保护车身和后桥的表面，避免划伤或损坏4. 注意排出和储存后桥油的正确方法5. 注意标记和记录各个零部件的位置和连接方式四、后桥安装步骤：1. 将后桥放置在合适的位置上2. 接合后桥与车身的连接零部件3. 固定后桥与车身的连接零部件4. 使用扭力扳手按照规定的扭矩将螺栓拧紧5. 检查后桥安装是否牢固，无松动和异响五、后桥安装验收：1. 检查后桥连接处是否漏油2. 检查后桥与车身连接零部件的安装情况3. 进行后桥的功能测试4. 清理和整理工作场地5. 编制后桥拆装工作记录总结：通过本文档的学习，我们详细介绍了东风雪铁龙C2后桥的拆装步骤和要点。
正确的后桥拆装工作可以确保车辆的行驶安全和性能稳定。
在进行后桥拆装时，要注意安全、保护车身和后桥的表面，正确操作工具和设备，并进行必要的检查和测试，以确保后桥的安装质量和效果。
汽车前桥后桥拆装实习报告
汽车前桥后桥拆装实习报告一、实习目的通过本次汽车前桥和后桥的拆装实习，使学生了解汽车前后桥的结构组成，掌握汽车前后桥的拆装方法及注意事项，提高学生的动手能力和实际操作技能，培养学生对汽车维修的兴趣和爱好。
二、实习内容1. 汽车前桥拆装（1）拆卸前轮、减震器；（2）拆卸制动油管，注意接住制动液；（3）拆卸U型螺栓；（4）用千斤顶支撑前桥，防止掉落变形。
2. 汽车后桥拆装（1）拆卸传动轴；（2）按照前桥拆装方法，拆卸制动油管等。
三、实习步骤1. 汽车前桥拆装步骤（1）先将车辆升起，确保安全；（2）拆卸前轮，用专用工具拆卸轮胎和轮毂；（3）拆卸减震器，用扳手松开螺丝，取出减震器；（4）拆卸制动油管，用扳手拆卸油管接头，注意接住制动液；（5）拆卸U型螺栓，用扳手拆卸螺栓；（6）用千斤顶支撑前桥，防止掉落变形；（7）拆卸前桥，按照顺序拆卸螺栓和连接件。
2. 汽车后桥拆装步骤（1）先将车辆升起，确保安全；（2）拆卸传动轴，用专用工具拆卸传动轴；（3）按照前桥拆装方法，拆卸制动油管等；（4）拆卸后桥，按照顺序拆卸螺栓和连接件。
四、实习心得通过本次实习，我对汽车前桥和后桥的结构组成有了更深入的了解，掌握了拆装方法和注意事项。
在实际操作过程中，我学会了使用专业工具，提高了动手能力。
同时，我也认识到汽车维修的重要性和乐趣，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
五、实习总结本次实习使我掌握了汽车前桥和后桥的拆装方法，提高了实际操作技能，培养了动手能力。
在实习过程中，我学会了遵守操作规程，注意安全，团结协作。
通过本次实习，我对汽车维修产生了浓厚兴趣，为今后从事相关工作奠定了基础。
桑塔纳2000轿车的结构与维修(13)
桑塔纳2000轿车的结构与维修(13)（六）传动轴总成的检修1、万向节的分解（l）用钢锯将等速万向联轴器金属环锯开（如图6-33箭头处），拆卸防尘罩。
图6-33 拆下万向节防尘罩（带金属环）（2）用一把轻金属锤子用力从传动轴上敲下万向节外圈，如图6-34所示。
图6-34 拆卸万向节外圈（3）拆卸弹簧锁环，如图6-35所示。
压出万向节内圈，如图6-36所示。
图6-35 拆卸弹簧销环图6-36 压出万向节内圈（4）分解外等速万向节。
拆散之前用电蚀笔或油石在钢球球笼和外星轮上标出内星轮的位置。
旋转内星轮与球笼，依次取出钢球，如图6-37所示。
用力转动钢球笼直至两个方孔（如图6-38箭头所示）与外星轮对齐，连外星轮一起拆下球笼。
把内星轮上扇形齿旋入球笼的方孔，然后从球笼中取下内星轮，如图6-39所示。
图6-37 取出钢球图6-38 球笼的拆卸图6-39 内星轮的拆卸（5）分解内等速万向节。
转动内星轮与球笼，按图6-40箭头所示方向压出球笼里的钢球。
内星轮与外星轮一起选配，不能互换。
从球槽上面（如6-41箭头所示）取出球笼里的内星轮。
图6-40 取出钢球图6-41 取出内星轮2、万向节的检查（l）检查外星轮、内星轮、球笼及钢球有无凹陷与磨损。
（2）各球节处的6颗钢球要求一定的配合公差，并与内星轮一起成为一组配合件。
（3）如果万向节间隙已经明显过大，万向节必须更换。
如果万向节呈光滑无损，或者能看到钢球在运转，则不必更换万向节。
3、万向节的组装（1）组装内万向节：①对准凹槽将内星轮嵌入球笼，内星轮在球笼内的位置无关紧要。
②将钢球压火球笼，并注入润滑脂，如图6-42所示。
图6-42 将钢球压入球笼③将带钢球与球笼的外星轮垂直装入壳体，如图6-43所示。
安装时应注意旋转之后，外星轮上的宽间隔a应对准内星轮上的窄间隔b，转动球笼。
嵌入到位。
内星轮内径（花键齿）上的倒角必须对准外星轮的大直径端。
图6-43 将球笼垂直装入壳体④扭转内星轮，这样内星轮就能转出球笼（如图6-44箭头所示），使钢球在与壳体中的球槽相配合有足够的间隙。
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后桥的构造与拆装
1、能叙述后桥的功用、组成和分类；
2、识别后桥的主要零件，并叙述其主要作用;
3、规范地进行后桥的拆装。
一辆江淮和悦轿车，在车速接近60km/h收回油门时，后桥处有不正常的“呼隆、呼隆”声，并感到后桥有抖动现象。
经维修人员检查，初步判定该车后桥半轴套管弯曲变形所引起。
需对半轴套管进行修复。
理论知识回顾
1. 后桥概述
后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。
它由两个半桥组成, 可实施半桥差速运动。
同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。
如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。
如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减
速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥
前面还配有一个分动器。
后桥分为整体桥和半桥。
整
体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，
如麦弗逊式悬架。
车桥分类
根据车桥的作用不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。
后桥分类
根据桥的悬架不同，分为整体式a）和断开式b）。
整体式
整体桥配非独立悬架，如板簧悬架。
断开式
断开式配独立悬架，如麦弗逊式悬架。
工作基本原理
发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上。
差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十字柱上面带两个小行星的齿轮〔起到转弯调速作用〕差速器是立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，咱们常说的半柱就是在这里面插着，走直线的时候十字柱不动，转弯的时候十字柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性！
格尔发载重汽车的后桥为驱动桥，其主要作用是：
(1) .将发动机发出，由离合器、变速箱和传动轴等传来的动力通过减速器，使其转速下降，扭矩增大，并将这一力矩通过半轴传给驱动轮；
(2) •承受汽车后轴的负荷；
(3) •通过钢板弹簧把路面的反力和反力矩传给车架；
(4) •汽车在行驶时，后轮制动器起主要的制动作用，并且在驻车时，后轮制动器产生驻车制动。
2.驱动桥的概述
1 .驱动桥的功用
驱动桥的功用是将万向传动装置传来的发动机动力经降速增矩改变传动方向后，分配给左、右驱动轮，并且允许左、右驱动轮以不同转速旋转。
驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；③通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；④通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用
2. 驱动器的组成
驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
2.1主减速器
主减速器一般用来改变传动方向, 降低转速，
增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的速
度。
主减速器类型较多，有单级、双级、双速、
轮边减速器等。
2.2差速器
差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递 扭矩。
保证车轮的正常滚动。
有的多桥驱动的汽车，在分动器内或在贯通 式传动的轴间也装有差速器，称为桥间差速器。
其作用是在汽车转弯或在 不平坦的路面上行驶时，使前后驱动车轮之间产生差速作用。
2.3半轴
半轴是将差速器传来的扭矩再传给车轮， 驱动车轮旋转，推动汽车行驶的实 心轴。
由于轮毂的安装结构不同，而半轴的受力情况也不同。
所以，半轴分为全 浮式、半浮式、
3/4浮式三种型式。
3. 分类
按驱动轮与桥壳的关系，驱动桥分非断开式与断开式两大类。
非断开式
非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，其半轴套管与主减速器壳均与 轴壳刚性地相连一个整体梁，因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动，通过 弹性元件与车架相连。
它由驱动桥壳
1，主减速器，差速器和半轴组成。
断开式
驱动桥采用独立悬架，即主减速器壳固定在车架上，两侧的半轴和驱 动轮能在横向平面相对于车体有相对运动的则称为断开式驱动桥。
为了与独立悬架相配合，将主减速器壳固定在车架（或车身）上，驱动 桥壳分段并通过铰链连接，或除主减速器壳外不再有驱动桥壳的其它部分。
为了适应驱动轮独立上下跳动的需要，差速器与车轮之间的半轴各段之间
用万向节连接。
差速器 半轴
、拆装作业
1、实践准备：了解驱动桥个部分的组成，认识个零件。
注意拆装现场卫生，做到5S,检查拆装工具是否齐全。
2、注意事项：锁片、垫片等密封件安装时更换新件。
螺栓按规定力矩拧紧。
主减速器解
体注意事项：
1）解体前应对齿轮啮合间隙、轴承轴向间隙作初步检查。
2）解体后应认记各部位调整垫片数量、厚度，并分别有序放置。
3）从动齿轮轴承调整螺环解体前做安装位置标记，避免装时左右调整螺环错位。
4）从动锥齿轮座盖在取下轴承和调整环后应装合原处，防止左右轴承座盖错乱。
训练目的：
1•熟悉后桥的总成、结构、及工作特点：
2. 学会拆装工具的使用：
3•了解后桥的拆装工艺过程，学会熟练拆装后桥的技能
4•培养学生的劳动意识和职业素质
3、操作步骤
实训器材：套筒扳手套筒（13、22、24、30）锤子錾子一字起
1.检查.
装现场清洁技术要求：5S （整理、整顿、清扫、清洁、素养）。
拆装工具齐全
2.拆解
⑴拆卸放油螺栓⑵拆下半轴
⑶拆轴承盖螺栓⑷拆卸差速器轴承调节螺母
⑸拆卸止动片紧固螺栓锁片⑹拆卸差速器总成⑺拆卸差速器轴承套⑻拆除右壳锁片⑼拆除右壳紧固螺栓⑽拆除差速器右壳卸行星齿轮与垫圈、十字轴
(13)拆除半轴齿轮支撑垫片(14)拆卸差速器左壳与垫片
(15)拆卸差速器左壳螺栓与锁片(16)拆卸主动锥齿轮前轴承座
(17)拆卸减速器壳螺栓(18)拆卸减速器槽型螺
母
(20)拆卸前轴承轴承套拆卸橡胶密圭寸垫圈
3安装
⑴安装减速器前轴承合密封圈
(20)拆卸前轴承轴承
套
⑶安装主动锥齿轮与槽型螺母⑷安装减速器桥壳
⑸安装从动锥齿轮轴承座差速器右壳
⑹安装锁片合紧固螺栓
⑵安装减速器总成
⑺安装垫圈合半轴齿轮⑻安装十字轴和星行齿轮及垫片
(11)安装差速器总成绩轴承
套
(12)安装制动片紧固螺栓锁
片
(15)安装半轴
4从动锥齿轮轴承预紧度的调整与检测
装配时注意点：
(1) 轴承盖、壳体必须配对安装。
(2) 轴承盖连接螺栓和调整大螺母只是拧到一定的位置，不要拧紧
方法：通过左、右侧调整大螺母来调整。
旋入调整大螺母，轴承预紧度变大;
反之，轴承预紧度变小。
步骤：(1)将一侧的调整大螺母紧到底。
(2) 将另一侧的调整大螺母紧
到底，再旋回约1/4圈左右
(3) 检测并反复调整轴承预紧度，直至符合技术要求。
二•主、从动锥齿轮啮合印痕的调整
调整原则：(1)调整时应先调好主、从动锥齿轮轴承预紧度，啮合间隙，然后调整啮合印
痕。
(2) 检查调整啮合印痕时，应以前进档工作面为主，适当兼顾倒退档。
(3) 调整啮合印痕时，应辅助调整啮合间隙。
(4) 调整啮合印痕过程中，必须保证从动锥齿轮轴承预紧度不变印
痕在齿长方向上应＞50%卩痕在齿高方向上应＞50%
方法：印痕法
调整方法：
在齿长方向，调从动锥齿轮(松、紧调整大螺母)，主动锥齿轮辅调(增、
减调整大垫片)；在齿高方向，调主动锥齿轮，从动锥齿轮辅调。
具体按大进从，小出从；顶入主，根出主”的方法调整。
(1)大进从若啮合印痕靠近锥齿轮大端，将从动锥齿轮向内侧调整(松右侧调
整大螺母，紧左侧调整大螺母)。
调整后，若啮合间隙过小，再将主动锥齿轮向外侧调整(增加调整大垫片)。
若啮合间隙过大，再将主动锥齿轮向内侧调整。
(3)顶入主若啮合印痕靠近锥齿轮顶端，将主动锥齿轮向内侧调整。
调整后, 若啮
合间隙过小，再将从动锥齿轮向外侧调整。
(4)根出主
印痕在齿长
方向》50%
四、技能考核标准
（范文素材和资料部分来自网络，供参考。
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