方案11 垂直和水平运输方案
垂直及水平运输方案
垂直及水平运输方案在机电安装工程中，垂直运输是至关重要的。
垂直运输可分为地上部分和地下部分。
根据形式，垂直运输可以是塔吊、电梯、卷扬机或人工倒运。
物资和垂直运输密切相关。
在进场时，需要对物资进行分类，并确定其尺寸和重量对垂直运输的影响。
大型设备如变压器、空调机组和板式换热器需要特别考虑。
为保持设备完整性，可以增加卸料平台和入口的尺寸和载重。
对于机房在地下室的情况，可以考虑利用坡道或管井进行垂直运输。
如果坡道或管井尺寸不足以满足设备垂直运输，预留吊装孔或结构后施工等方法可以进行垂直运输。
物资进场时间必须严格按照卸料平台的搭设时间及使用周期进行制定，或根据预留吊装孔的封闭时间进行制定，以确保施工进度不受影响。
例如，外立面倾斜体钢结构主体的建筑必须在斜格构施工并进行受力时，上面的钢结构才能继续安装。
因此，物资部门必须考虑设备、材料的生产周期、运输周期、现场吊装时间、结构施工计划、幕墙施工计划等因素，以确保设备、材料能够顺利地进行吊装。
过去垂直运输工作不能顺利开展，主要由于设备材料不能及时到场所造成，尤其是甲供设备特别引起重视。
在物资进场之前，需要充分考虑场地停放、二次运输的费用以及设备质量等因素。
设备材料一般情况下分批进场，需要核对设备的型号和编号，以免误吊。
此外，需要确保设备尺寸小于平台进口尺寸和卸料平台的承重，并缩短报验时间，以减少因设备报验不合格而造成的延误。
为保证垂直运输工作的顺利进行，需要对进场材料设备进行分类，明确哪些需要施工电梯运输、哪些需要塔吊运输、哪些需要卷扬机运输、哪些需要人工倒运。
同时，需要分批分次严格划分，考虑设备与电梯的位置是否有路线将设备安装到位。
对于大于电梯尺寸的设备，必须使用卸料平台进行吊运。
此外，还要考虑电梯前室的空间大小、设备、材料是否有足够的空间进行材料设备转向，以保证不能使用电梯运输的设备材料不被遗漏，影响整个机电垂直运输工作。
综合考虑以上影响因素并制定详细的物资进场计划是非常必要的。
垂直水平运输方案
地质情况不同于将导致松方系数差别大，但后配套运输系统要适应多个盾构区间掘进，所以一般按照1.5松散系数计算,如与实际不符则靠增减渣车数量来解决。根据经验，不管松方系数如何，实际容重多为1.8—2.0T/m3左右，这是因为当切削的岩土粒度较大时，往土仓加的泥水填满了岩土的空隙。当切削的岩土粒度较小时，松方比较密实，与实方的重量差不多。
二、工程概况：
2.1工程简述
成都地铁2号线二期工程龙泉站位于龙工北路与世纪大道北延线十字路口处，沿龙工北路呈东—西方向设置，为地下二层岛式明挖车站。车站主体建筑面积17568.44m²，总建筑面积21187.81m²。有效站台长度为120m，岛式站台宽度10.5m，车站主体长度450m，车站主体标准段宽19.2m。根据成都地铁2号线二期工程总体筹划，车站的西端、东端各为两台盾构机始发。2#盾构机先从龙泉站东端头左线向保安村站始发，1#盾构机从龙泉站东端头右线向保安村站始发。为满足盾构施工渣土、管片及相关设备材料的吊卸等要求，计划在龙泉站东端头始发井上方安装1台16T门式葫芦起重机，车站120M处安装2台45T门式起重机。龙泉站盾构施工场地布置图详见2.1
成都地铁2号线二期（东延伸线）土建2标
盾构区间垂直及水平运输方案
编制：
复核：
审批：
中铁八局集团有限公司
成都地铁2号线二期工程（东延伸线）土建2标段项目经理部
2012年7月
垂直水平运输方案
一、引言：
土压平衡盾构法施工的垂直运输配置方案，涉及到与盾构机能力匹配及施工进度、一次配置成本或长期使用成本、对本标段及今后不同标段的适用性、 以及施工管理的易操作性等问题。盾构机如要达到较高的施工进度需配置强大的施工运输系统。如要取得高的施工效益，需配置最合理的施工运输系统。垂直水平运输方案应在两者之间选择合适的平衡点。
水平垂直运输方案
水平垂直运输方案水平运输方案是指货物在水平方向上进行运输的方案，常见的水平运输方式包括道路运输、铁路运输、船运和空运。
垂直运输方案则是指货物在垂直方向上进行运输的方案，包括升降机、电梯等。
对于不同的货物和运输需求，选择不同的水平、垂直运输方案非常重要。
下面将分别介绍水平运输和垂直运输的具体方案。
一、水平运输方案1.道路运输方案：道路运输是最常见的水平运输方式，适合小批量、短距离的货物运输。
使用道路运输有很大的灵活性，可以根据需要选择不同类型的车辆，如货车、卡车、面包车等。
由于道路网发达，道路运输能够覆盖到达农村和城市等各个地区，因此在农产品、日用品等货物的运输中得到广泛应用。
2.铁路运输方案：铁路运输适合大批量、中长距离的货物运输，如煤炭、矿石、汽车等。
铁路运输的优势在于运输能力大，运输成本相对较低，并且对环境的影响较小。
此外，铁路运输还具有运输安全性高、运营时间可控等特点，因此在大宗货物运输中被广泛使用。
3.船运方案：船运适用于大批量、长距离的货物运输，特别适合运输石油、钢铁、矿石等大宗商品。
船运具有运输能力大、成本低、环境影响小等优势。
在国际贸易中，船运是最主要的运输方式之一、此外，船运还可以通过联运与其他水平运输方式相结合，形成多式联运。
4.空运方案：空运适用于小批量、紧急的货物运输，如高档消费品、电子产品等。
由于航空运输速度快，可以及时满足客户需求，因此在跨境贸易和国际物流中被广泛应用。
然而，由于成本较高，空运的运输能力有限，因此只适用于特定类型的货物。
1.升降机方案：升降机适用于在建筑物内部进行垂直运输的场景，如楼层高的商场、写字楼等。
通过安装升降机，可以方便地将货物从一层运输到另一层。
升降机具有安全、便捷的特点，在商业建筑物中广泛使用。
2.电梯方案：电梯适用于在建筑物内外进行垂直运输的场景，如住宅楼、医院、地铁站等。
电梯通过提供竖直的运输通道，可以快速、准确地将货物从一个地方运输到另一个地方。
水平和垂直运输施工方案
利用卷扬机经电梯井道吊装；井道吊装点上部设置隔断，将上部施工井道与下部吊运区域隔开。在隔段下设置固定滑轮，5t卷扬机作为吊装机具，通过导向滑轮将卷扬机钢丝绳与固定滑轮连接，组成吊装系统。
为保证安全不让吊运的材料松散掉落，我司将采用专门长管道运输吊装吊篮，吊篮既是运输工具又是管道夹具，连同管道一起吊装，进行批量运输。使长管道的电梯井道内运输安全高效进行。
2
各机电专业应根据各系统的进度要求通过对本工程总体进度及机电施工图纸的理解，根据各层所需的工程实物量，利用夜间由专职运输小组将材料集中吊运至各个设备层，再采用人工上下疏散的方法，有序地合理分送材料、设备。可每隔3～6层分送，大件、重件可每层分送，小口径管材可6层搭设一个临时仓库堆放，有色金属管件一律随身携带，小口径有色金属管可按每日需用量。
吊篮吊装示意图
4
针对机电设备、材料垂直运输的高效快速，需采取多种管理、技术措施与协调，机电系统总承包项目管理部将遵循以下原则：
1、以不影响结构施工为前提；
2、以满足机电施工需求为目的；
3、严格按照施工总进度计划做到适时有序进场，策划好运输数量；
4、根据现场实际情况，灵活采取多种大型设备吊装方法；
5、严格遵守垂直运输塔吊使用提前申请办理制度，建立预先沟通机制；
垂直运输主要利用施工总承包的人货电梯及塔吊。与施工总承包方协商，留两个电梯井道作为材料、小型设备的垂直运输通道。
3
1、施工总承包可利用的设施
根据图纸资料和现场的勘查，可利用的水平垂直运输设施布置详见下表。
序
名称
用途
1
塔吊
设备、材料、施工机械垂直运输
2
人货电梯
人员、小型设备、材料的垂直运输
方案11垂直和水平运输方案
方案11垂直和水平运输方案一、工程概况和现状本工程住宅分A型、C型、D＆E型三个造型，共计79栋、1000套住宅，位于六个分区。
其中A型21栋，南北47.600米，东西宽43.400米；C型18栋，南北47.100米，东西41.800米；A型、C型为五层楼，位于4~5~6分区。
D＆E型为三层楼，共40栋，南北47.480米，东西49.880米，位于1~2~3分区。
根据结构情况及现场条件，现场施工计划采用3个分区平行作业的施工组织方式，各区各栋楼进行流水施工。
根据流水段的施工需要，进行施工机械和材料的配备。
在选择塔吊型号及位置时，必须考虑塔吊的回转半径及最大吊重。
本工程主体结构施工期间采用8台QTZ40A塔吊。
现场实际情况如下：9-1-D＆E01~03,因占公路不能施工；9-1-D＆E04~10,主体可施工7栋；9-2-D＆E01~10,主体可施工10栋；9-3-D＆E01~02,主体可施工2栋；9-3-D＆E03~14因处于低洼地，需回填后（设计院出方案）才能施工；9-3-D＆E15~20，因高压线，主体施工受到妨碍；9-4-A-02~07，主体可施工6栋；9-4-C-06、07，主体可施工，其余主体因高压线妨碍施工。
9-5-A、9-5-C、9-6-A、9-6-C因住户没有搬迁和占公路妨碍施工。
二、塔吊布置方案2.1塔吊参数塔吊型号为 QTZ40A，最大起重力矩 400KN·m，工作幅度2.5-47m，最大起重量和最大幅度处起重量分别为4t和0.71t,，臂长47米，起升高度 29.7m（29.5m）。
2.2塔吊平面布置方案根据现场实际情况，经综合考虑，确定塔吊平面布置方案如下：见图。
1号塔：塔吊的覆盖面包括9-2-D＆E02、03、05，共3栋楼；2号塔：塔吊的覆盖面包括9-2-D＆E01、04，共2栋楼；3号塔：塔吊的覆盖面包括9-2-D＆E07、09和08（局部），共3栋楼；4号塔：塔吊的覆盖面包括9-2-D＆E06、10和08（局部），共3栋楼，以上4台塔吊集中在2分区。
水平、垂直运输方案
目录一、工程概况......................................................................................................................................二、垂直运输方案..............................................................................................................................2.1龙门吊基本参数及性能2.2、门吊操作安全注意事项：三、水平运输方案..............................................................................................................................3.1、运输轨道设置3.2、列车编组3.3、电机车防滑3.3.1、制动能力的计算......................................................................................................................3.3.2、防滑措施..................................................................................................................................四、安全施工措施..............................................................................................................................4.1、安全管理措施4.2、安全保障体系五、文明施工措施..............................................................................................................................六应急预案........................................................................................................................................6.1、成立应急救援组织机构6.2、应急救援小组职责及联系方式6.3、应急预案的实施南京地铁四号线D4-TA04标九华山站～锁金村站盾构区间水平、垂直运输方案一、工程概况南京市地铁四号线一期土建工程D4-TA04标盾构区间包括市政府站～九华山站盾构区间、九华山站～锁金村站盾构区间。
施工水平、垂直运输方案
施工水平、垂直运输方案1.运输保障体系：设立专门的垂直运输管理部协调负责材料、设备的进出场运输管理，各分区项目部提前向物资管理部提出材料进、出场运输申请，申请单中需注明材料的数量、进出场时间等内容，由物资管理部汇总整理后，将相关材料、设备的具体进出场时间交给垂直运输管理部安排实施，垂直运输管理部还应负责运输过程中场内、场外的协调管理，并应对运输过程中的突发事件，处理好施工现场进出材料、设备对周边道路的不利影响。
垂直运输管理体系见详下图。
2.运输原则：根据施工现场水平、垂直运输机械的位置、高度，并结合建筑的平面形状、高度和各楼层现场施工范围情况，做到便于分层分段组织运输、提升材料。
3.运输方式：运输方式可利用现场已有运输设置、设备（如能使用），本工程无施工电梯，我司拟采用物料提升机进行垂直物料运输。
4.编制水平、垂直运输方案：依据施工方案、各进度、材料计划等，编制垂直水平、运输计划，应充分保证水平、垂直运输的组织有序、运输安全，并尽量减少运输过程中的损耗，保证满足施工需要，避免出现因材料垂直运输不到位出现的停工窝工现象的发生，同时严格进行安全检查，严禁出现安全事故，进场后我司会根据现场情况编制更加详尽的水平、垂直运输方案，并报监理单位审批，另报送业主单位备案。
5.现场临时材料堆放场地布置要有利货车进退卸货，同时有利于运输工具材料水平和垂直方向的运输。
6.物料主要通过货车进行运输，运至工地现场后，由工人在管理人员统一协调下按点进行卸载，对于大件物料，使用手推车等轻便运输工具。
7.将严格遵守业主的既定原则，所需场地应经业主或监理核批后使用，并利用好有限的平面道路和场地，在规定的时间及范围内解决好材料的进场、堆放、交叉使用、垃圾的清运和现场卫生等项工作，创建出环境良好，清洁卫生、布置有序的文明工地。
8.现场材料的运输，考虑到计划采购、计划使用、材料滚动进场的具体情况，将安设搬运工和管库人员，保证到场材料、物资随到随进库，使材料进场存放和运输处于良好的控制状态。
水平垂直运输方案
水平运输路线规划
智能路线规划 多式联运路线规划
借助先进的物流技术和大数据分析，实现智能路 线规划。根据实际交通状况、货物量和目的地等 因素，动态调整运输路线，避免拥堵和延误，提 高运输效率。
在水平运输过程中，充分整合多种运输方式（如 公路、铁路、水路等），规划多式联运路线。通 过优化组合，实现货物在不同运输方式间的顺畅 转运，提高运输效率和降低成本。
相关安全规范。
垂直运输效率优化
高峰时段调度
在高峰时段增加电梯或升降机 的运行频次，缩短等待时间，
提高运输效率。
智能化管理
引入楼宇自动化系统，实时监 测垂直运输设备的运行情况和 运输需求，实现智能调度和优 化管理。
预防性维护
定期对垂直运输设备进行维护 和保养，确保其正常运行，减 少故障对运输效率的影响。
运输场景描述
水平运输
包括陆路运输、水路运输等，主 要在城市、地区之间进行长距离 货物运输。
垂直运输
主要涉及建筑物内部或高层建筑 间的货物和人员运输，如电梯、 升降机等。
方案概述
本方案将综合考虑各种运输场景，制定相应的水平垂直运 输策略。具体包括以下方面
路线规划：根据货物起点、终点和运输需求，合理规划水 平和垂直运输路线，减少绕行和空驶。
02
水平运输方案
水平运输工具选择
多元化运输工具选择
根据货物的特性、运输距离和时效要求，选择合适的水平运输工具。例如，对于 大批量货物，可选择货车或火车进行运输；对于小批量急需货物，可选择快递或 专车服务。充分利用各种运输工具的优势，提高运输效率。
水平运输工具选择
绿色环保运输工具
在水平运输工具选择上，应优先选用环保、低碳排放的运输工具，如电动车、氢能源车等。减少传统燃油车辆的使用，从而 降低运输过程中的碳排放，实现绿色、可持续的物流运输。
11产品运输方案
产品运输方案1.1.1产品运输承诺本项目自协议签订之日起，我公司将专门成立项目组，该项目组由资深技术工程师组成，负责为全国各税务系统各级采购人提供产品的备货和物流运输，确保设备准时完成安装、调试和验收。
1.1.2改配件备货计划备货物控：按项目采购需求计划安排备货生产，保障备货结构的合理性，保证备货需求的及时准确；定期对库房进行盘点、监察，保证帐目与实物的一致，并对备货异常情况及时的反馈调整，保证备货资源合理、有效性。
备货采购与仓储：备货计划与生产，主要是围绕本项目采购需求，制定备货总体策略并落实实施。
建立合理有效的备货总库存，并在备货库位合理的建设和发展上，随时遵从服务量及客户需求。
备货发货：我公司将选择最佳的物流渠道，立体多方位的备货运输管理，在加快响应速度的同时，注重备货质量，达到快速有效满足服务需求。
备货综合支持：对备货状况进行统计分析，实时反应备货运转的状况，为备货计划采购和仓储提供依据。
1.1.2.1浪潮供应链体系1、战略采购部承担了公司采购策略的制定和执行、供应商布局及管理、供应保障、成本控制的职能，通过不断优化供应商布局，持续降低采购成本，主动防控供给侧风险，保障公司业务稳健运行，为公司创造更多利润。
2、计划与供应管理部承担公司的供应保障、库存周转控制、借还物管理职能，通过制定并执行合理的物料采购计划/整机排产计划、制定并执行各种计划策略、识别并解决各种长中短期供应风险、物料RMA 管理，保障客户订单交付前提下尽量提升库存周转，为公司提升客户满意度、增加销售收入、降低库存资金占用。
3、订单履行与交付管理部承担公司供应链订单履行及交付管理职能。
通过不断改进完善交付需求管理体系，逼近客户交付需求，提高生产交付资源的使用效率和各客户群的交付指标；负责公司整体的交付能力提升，是公司整体交付能力提升的推动者和建设者。
1.1.2.2战略采购管理1、Sourcing-寻源：制定采购策略，优化供应布局。
装饰工程水平垂直运输方案范本
编号：FS-QG-83846装饰工程水平垂直运输方案Decoration project horizontal and vertical transportation scheme
说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目
标管理科学化、制度化、规范化，特此制定
装饰工程水平、垂直运输方案
(1)水平运输
水平运输分地面水平运输和楼层水平运输.本工程材料及机具人力进行装卸、并在现场合理分层分类堆放，尽量采取用多少进多少的原则，尽可能的压缩堆放面积，在进料时应提前作好进料的名称、规格、数量、时间及场地占用面积的计划和协调工作，尽可能地不因场地原因而影响工期进度。
(2)垂直运输
根据现场考察情况，采取如下措施:
a.按规定时间进料，安排专人运输组，以施工需用量合理计划时间。
b.提前作好材料进场计划，统计好本批进场材料的数量和运输时间，申报业主、监理及相关单位，对于特殊材料应
申请专用仓库。
(3)登高
根据现场情况，在安装玻璃等项目及入口立面施工时设脚手架施工，天棚施工时采用钢管活动平台(跑车)为基础，辅以人字梯，平面脚手板组成登高作业带。
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水平和垂直运输施工方案
永久电梯（后期）
人员、材料的垂直运输
2、自行配备的吊装运输设施
序
名称
数量（台）
用途
1
50t汽车吊
1辆
大型设备卸车、吊装
2
25t汽车吊
1辆
材料、设备卸车、运输
3
10t卡车
2辆
加工预制品运输
4
5t铲车
1辆
小型设备、零星材料运输
5
2～3t手推液压车
10台
小型设备、零星材料运输
6
井道吊装吊篮
2套
材料、设备运输
垂直运输主要利用施工总承包的人货电梯及塔吊。与施工总承包方协商，留两个电梯井道作为材料、小型设备的垂直运输通道。
（三）水平垂直运输设施
1、施工总承包可利用的设施
根据图纸资料和现场的勘查，可利用的水平垂直运输设施布置详见下表。
序
名称
用途
1
塔吊
塔楼的设备、材料、施工机械垂直运输
2
人货电梯
人员、小型设备、材料的垂直运输
3.2井道吊装吊篮
利用卷扬机经电梯井道吊装；井道吊装点上部设置隔断，将上部施工井道与下部吊运区域隔开。在隔段下设置固定滑轮，5t卷扬机作为吊装机具，通过导向滑轮将卷扬机钢丝绳与固定滑轮连接，组成吊装系统。
为保证安全不让吊运的材料松散掉落，我司将采用专门长管道运输吊装吊篮，吊篮既是运输工具又是管道夹具，连同管道一起吊装，进行批量运输。使长管道的电梯井道内运输安全高效进行。
4、根据现场实际情况，灵活采取多种大型设备吊装方法；
5、严格遵守垂直运输塔吊使用提前申请办理制度，建立预先沟通机制；
6、针对必须采用塔吊进行垂直运输的大体积、大重量设备，将预先考虑其订货加工周期和进场吊装时间。
建筑施工垂直运输方案
建筑施工垂直运输方案为了提高建筑施工的效率和安全性，垂直运输方案是不可或缺的一部分。
在建筑施工过程中，垂直运输主要用于物资和人员的上下运输，合理的垂直运输方案能够有效地提高工程进度，并保障施工作业人员的安全。
下面将介绍一种现代化的建筑施工垂直运输方案。
一、需求分析在制定垂直运输方案之前，首先需要明确项目的需求。
根据具体情况，建筑施工垂直运输方案的需求分析包括物资运输、人员运输以及安全保障等方面。
1.物资运输需求：根据工程进度和物资类型，确定物资的上下运输方案，包括原材料、设备和构件等的运输方式和路径。
2.人员运输需求：根据施工作业区域和楼层高度，确定人员运输的方式和容量，确保施工人员的快速安全到达岗位。
3.安全保障需求：为了保证运输过程中的安全，需要考虑制定相应的安全措施，包括运输设备的安全性能、紧急救援机制等。
二、垂直运输设备选择根据需求分析，选择适合的垂直运输设备是关键。
常见的垂直运输设备包括升降机、施工电梯和蹲坑机等。
在选择时需要综合考虑工程要求、运输量和运输高度等因素。
1.升降机：升降机适用于大型施工场地和高层建筑，具有较大的运输容量和较高的运行速度。
升降机可以灵活布置在各楼层，方便物资和人员的运输。
2.施工电梯：施工电梯适用于小型施工场地和低层建筑，具有运载能力强、安装简便等特点。
施工电梯一般设置在建筑物外部便于人员和物资的运输。
3.蹲坑机：蹲坑机主要用于垂直运输混凝土等重物，适用于地下室施工或较低的建筑物。
该设备可根据需要调整运输高度，提高运输效率。
三、运输路径规划在确定垂直运输设备后，需要进行运输路径规划，确保运输过程中的安全和高效。
根据建筑施工的具体情况，运输路径规划需要综合考虑以下几个方面：1.施工区域：根据施工作业区域的分布和工作量，合理划分垂直运输区域，确保每个区域都能够得到合理的服务。
2.运输路径：根据建筑物的结构，确定合适的运输路径，减少物资运输的时间和能量消耗。
3.运输通道：确保运输通道的畅通，避免狭窄通道和施工障碍物对运输的影响。
垂直运输方案
垂直运输方案垂直运输方案是非常关键的，高空作业关系到人身安全，每个细节都要在方案中体现，才能尽可能保障利益。
本店铺就垂直运输方案和大家说明一下。
一、编制依据《建筑施工高处作业安全技术规范》《建筑机械使用安全技术规程》《建筑现场临时用电安全技术规范》《建筑施工安全检查标准》二、工程概况XXXX，坐落在XXX，建筑总高度80m，两层框架结构局部二十七层，钢筋混凝土独立基础、内外墙采用加气砼砌块砌筑，屋面采用30厚挤塑聚苯板：木门、塑钢窗：厕所、洗手间、开水间均为防滑地砖地面：外墙保温采用25厚挤塑聚苯板，外墙涂料面层。
三、垂直运输方案设计本工程主要垂直运输物件为施工人员和材料、构件、设备等。
在主体结构施工阶段，框架结构的钢筋、钢木模板、钢管有关设备及部分砂浆、混凝土等。
经研究：本工程采用以下垂直运输机械组合：1台塔吊+1台输送泵（包括布料杆设备）+1台施工电梯。
混凝土泵和布料杆用来输送混凝土，塔机承担吊装和大件材料运输，电梯运送人员和零星材料。
塔机采用QTZ25型，臂长34.6基本高度25米，最大起重量2.5吨。
本工程的全部作业面都处于塔吊的覆盖面和供应面的范围(JGJ80-91)(JGJ33-86)(JGJ46-88)(JGJ59-99)之内。
且水平运输距离不大于80米。
塔机承担吊装和大件材料运输，如钢筋、模板、砂浆、混凝土、脚手架钢管等材料的运输。
标高15.600以上，装饰灰浆等材料用塔吊运输，考虑塔吊不能直接向外脚手架供料，所以在标高15.600以下采用卸料平台作为材料的集散中心。
灰浆等材料的水平运输采用手推车。
塔吊的供应能力在结构与装饰工程同时施工时不能满足施工生产的需求，需要增设施工电梯。
选用施工电梯型号为SCD200，额定载重量为2T。
施工电梯主要作为装饰灰浆、人员及其他零星材料的运输设备。
在标高15.600米以上施工电梯每层留臵出料口。
灰浆水平运输使用手推小车，施工电梯每个料斗同时可装两辆小车。
建筑工程垂直运输专项方案
建筑工程垂直运输专项方案建筑工程垂直运输方案一、垂直运输机械总布置考虑到工程特点、施工条件、工期和质量等因素，我们公司制定了以下施工机械设备计划：1.塔吊布置本工程计划使用4台ZJ5710塔吊作为结构施工垂直运输的主要设备。
根据现场情况，我们会进行相应的调整以满足施工需求。
经过计算，这些塔吊可以满足本工程吊运量的要求。
塔吊基础设有四根钻孔灌注桩，持力层以勘察报告为准。
具体平面布置见施工平面布置图。
在塔吊施工中，我们会安排专人指挥，避免碰撞，保持安全距离。
主体完工后，塔吊将被拆除。
2.人货电梯布置本工程计划使用8台人货两用施工电梯。
根据现场情况，我们会进行相应的调整以满足施工需求。
具体位置详见附图。
在人货电梯施工中，我们会安排专职司机。
装饰装修完工后，人货电梯将被拆除。
二、塔吊基础及安拆方法2.1 塔吊基础的设计我们将在施工图纸和地质报告出来后，进行详细的分析计算。
2.2 塔式垂直运输机械安装1）安装前准备工作1.塔机使用单位对施工现场的道路进行铺设与平整，并清除障碍等。
2.塔机使用单位与塔机安装技术负责人按基础制作的技术要求共同对塔机混凝土基础进行验收，基础表面的平整度应不大于1/500.3.塔吊司机对塔机进行检查，检查内容如下：钢结构件有无开裂与脱焊；钢丝绳是否牢固可靠，是否合乎要求，绳扎头是否可靠；各部电路及电气元件是否正常；爬升机构导向轮是否转动灵活，与塔机间隙是否合乎要求；顶升液压装置是否正常；对需拆卸的螺栓及销进行浸油除锈处理，埋在地下部分要清除泥土。
2）塔式起重机安装塔吊安装时采用25t•m汽车起重机。
在安装时准备好常用工具及经纬仪等测量仪器，并配备塔吊司机2名，安装钳工2名，安装电工1名，起重1人，指挥1人。
各人员必须技术熟练，持证上岗。
安装步骤：首先将底架十字架吊装在专用混凝土基础上，然后装好四根水平拉杆，校正水平并拧紧螺栓，最后将底架固定在混凝土基础上。
接下来，在十字梁上安装基础节，并装上四根斜撑杆。
垂直水平运输方案
成都地铁2号线二期（东延伸线）土建2标盾构区间垂直及水平运输方案编制：______________________________复核：______________________________审批：______________________________中铁八局集团有限公司成都地铁2号线二期工程（东延伸线）土建2标段项目经理部2012 年7 月目录一、弓丨言： (3)二、工程概况： (3)2.1工程简述 (3)2.2行车介绍 (4)三、盾构法施工轨道运输系统的组成和运输物资循环： (4)3.1本项目的门吊布置： (4)3.2垂直运输系统组成： (5)3.3轨道水平运输系统循环过程： (5)四、运输方案的设计、计算： (6)4.1渣土运输车容量选择 (6)4.2渣土的松方系数和容量的确定： (7)4.3运输能力计算和设备配置： (7)4.4每循环渣量估算： (7)4.5每循环渣重估算 (7)4.6门吊每车次卸渣循环时间估算 (8)4.7门吊每工作日理论、实际极限卸碴车次： (8)4.8按门吊能力计算，不同容量渣车每工作日理论、实际垂直运输能力（环数）： (8)五、钢丝绳计算 (9)5.1大钩 (9)六、门吊操作安全注意事项： (9)七、施工现场应急预案： (11)7.1应急组织机构 (14)7.2职责分工 (14)7.3应急预案的实施 (15)垂直水平运输方案一、引言：土压平衡盾构法施工的垂直运输配置方案，涉及到与盾构机能力匹配及施工进度、一次配置成本或长期使用成本、对本标段及今后不同标段的适用性、以及施工管理的易操作性等问题。
盾构机如要达到较高的施工进度需配置强大的施工运输系统。
如要取得高的施工效益，需配置最合理的施工运输系统。
垂直水平运输方案应在两者之间选择合适的平衡点。
二、工程概况：2.1工程简述成都地铁2号线二期工程龙泉站位于龙工北路与世纪大道北延线十字路口处，沿龙工北路呈东一西方向设置，为地下二层岛式明挖车站。
水平垂直运输方案
长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-8标段盾构区间水平垂直运输方案编制：审核：审批：中国建筑股份有限公司长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-8标项目经理部二〇一六年八月目录第一章工程概况.............................................................1.1 工程概况............................................................1.2 工程地质............................................................1.3 区间地质概况 (5)1.4 水文地质............................................................ 第二章施工部署.............................................................2.1 施工组织机构........................................................2.2 施工工期筹划........................................................ 第三章整体施工筹划.........................................................3.1 器械介绍............................................................3.2 隧道水平运输........................................................3.3 电瓶车..............................................................3.4 隧道垂直运输：...................................................... 第四章运输方案的设计、计算.................................................4.1渣土运输车容量选择...................................................4.2渣土的松方系数和容量的确定：.........................................4.3运输能力计算和设备配置：........................... 错误！未指定书签。
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方案11垂直和水平运输方案一、工程概况和现状本工程住宅分A型、C型、D＆E型三个造型，共计79栋、1000套住宅，位于六个分区。
其中A型21栋，南北47.600米，东西宽43.400米；C型18栋，南北47.100米，东西41.800米；A型、C型为五层楼，位于4~5~6分区。
D＆E型为三层楼，共40栋，南北47.480米，东西49.880米，位于1~2~3分区。
根据结构情况及现场条件，现场施工计划采用3个分区平行作业的施工组织方式，各区各栋楼进行流水施工。
根据流水段的施工需要，进行施工机械和材料的配备。
在选择塔吊型号及位置时，必须考虑塔吊的回转半径及最大吊重。
本工程主体结构施工期间采用8台QTZ40A塔吊。
现场实际情况如下：9-1-D＆E01~03,因占公路不能施工；9-1-D＆E04~10,主体可施工7栋；9-2-D＆E01~10,主体可施工10栋；9-3-D＆E01~02,主体可施工2栋；9-3-D＆E03~14因处于低洼地，需回填后（设计院出方案）才能施工；9-3-D＆E15~20，因高压线，主体施工受到妨碍；9-4-A-02~07，主体可施工6栋；9-4-C-06、07，主体可施工，其余主体因高压线妨碍施工。
9-5-A、9-5-C、9-6-A、9-6-C因住户没有搬迁和占公路妨碍施工。
二、塔吊布置方案2.1塔吊参数塔吊型号为QTZ40A，最大起重力矩400KN·m，工作幅度2.5-47m，最大起重量和最大幅度处起重量分别为4t和0.71t,，臂长47米，起升高度29.7m （29.5m）。
2.2塔吊平面布置方案根据现场实际情况，经综合考虑，确定塔吊平面布置方案如下：见图。
1号塔：塔吊的覆盖面包括9-2-D＆E02、03、05，共3栋楼；2号塔：塔吊的覆盖面包括9-2-D＆E01、04，共2栋楼；3号塔：塔吊的覆盖面包括9-2-D＆E07、09和08（局部），共3栋楼；4号塔：塔吊的覆盖面包括9-2-D＆E06、10和08（局部），共3栋楼，以上4台塔吊集中在2分区。
5号塔：塔吊的覆盖面包括9-3-D＆E01、02和03（局部），共3栋楼；6号塔只负责9-4-A06主体结构施工；7号塔：塔吊的覆盖面包括9-4-A05、07，共2栋楼；8号塔：塔吊的覆盖面包括9-4-A02、03，共2栋楼。
以上根各楼主体结构施工完毕后，据现场实际情况，再重新布置，总的原则是塔吊尽量布置在9-5-A、9-5-C、9-6-A、9-6-C 区，因为A型、C型为五层楼。
其它楼座垂直运输采用井字架，现场搭设10个井架。
井架除了主体结构施工外，还要用于二次结构砌筑和装修施工等，可以满足垂直和水平运输需要。
D＆E型为三层楼，共40栋，大部分采用井架进行主体结构和装修施工。
三、垂直运输设施的设置要求3.1覆盖面和供应能力塔吊的覆盖面是指以塔吊的起重幅度为半径的圆形吊运覆盖面积；垂直运输设施的供应面是指借助于水平运输手段，如手推车等所能达到的供应范围。
塔吊臂长47米，基本可以满足各楼高峰工作量的需要。
3.2提升高度设备的提升高度能力应比实际需要的升运高度高出不少于3m，以确保安全。
塔吊起升高度29.7m（29.5m），而A型、C型（五层）最高檐高为20.35米，可以满足施工要求。
3.3垂直、水平运输手段在考虑垂直运输设施时，必须同时考虑与其配合的水平运输手段。
当使用塔吊作垂直和水平运输时，要解决好料笼和料斗等材料容器的问题。
由于外脚手架承受集中荷载的能力有限，因此一般不使用塔吊直接向外脚手架供料。
当塔吊拆除后，用井架垂直运输并使用手推车作辅助水平运输。
还可以采用滑轮组配合井架施工。
3.4装设条件垂直设施装设的位置应具有相适应的装设条件，如具有可靠的基础和水平运输通道条件等。
3.5设备效能的发挥和充分利用必须同时考虑满足施工需要和充分发挥设备效能的问题。
当各施工阶段的垂直运输量相差悬殊时，应分阶段设置和调整垂直运输设备，及时拆除已不需要的设备，使设备的利用率和生产率达到较高值，从而使成本达到较低值，以充分利用塔吊和井架等现有设备。
3.6安全保障：安全保障是使用垂直运输设施中的首要问题，包括以下方面：3.6.1塔吊垂直运输设备，需经过严格的荷载和安全装置性能试验，确保达到设计要求（包括安全要求）后才能投入使用。
3.6.2设备应装设在可靠的基础上。
基础应具有足够的承载力和稳定性，并设有良好的排水措施。
3.6.3设备在使用前必须进行全面的检查和维修保养，确保设备完好。
未经检修保养的设备不能使用。
3.6.4严格遵照设备的安装程序和规定进行设备的安装（搭设）等工作。
3.6.5确保架设过程中的安全，注意事项为：①高空作业人员必须佩戴安全带；②按规定及时设置临时支撑、缆绳或附墙拉结装置；③在统一指挥下作业；④在安装区域内停止进行有碍架设安全的其他作业。
3.6.6设备安装完毕后，应全面检查安装（搭设）的质量是否符合要求，并及时解决存在的问题。
随后进行空载和负载试运行，判断试运行情况是否正常，吊索、吊具、吊盘、安全保险以及刹车装置等是否可靠，以上检查无问题后才能交付使用。
3.6.7进出料口之间的安全设施：垂直运输设施的出料口与建筑结构的进料口之间，根据其距离的大小设置铺板或栈桥通道，通道两侧设护栏。
建筑物入料口设栏杆门。
小车通过之后应及时关上。
3.6.8塔吊工应有上岗证，严禁违章作业和超载使用。
施工中严格遵守“十不吊”原则。
设备出现故障或运转不正常时应立即停止使用，并及时予以解决。
3.6.9塔吊作业区域内的高压线一般应予拆除或改线，不能拆除时，应与其保持安全作业距离。
3.6.10使用完毕，按规定程序和要求进行拆除，并将塔吊挪到其他楼座。
四、塔吊基础设计即安全措施根据现场实际情况及工程特点和难点，选用8台QTZ40A型塔吊和10部井架。
4.1塔吊平面布置与操作要求4.1.1塔吊的金属结构及所有电气设备的金属外壳，应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于4Ω。
4.1.2应保持塔吊上所有安全装置灵敏有效，如发现失灵的装置，应及时修复或更换。
所有安全装置调整后，应加铅封固定，严禁擅自调整。
4.1.3作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无噪音及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。
4.1.4起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。
4.1.5应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点（零点）开始，依次逐级增加速度，严禁越档操作。
在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。
4.1.6在吊钩提升到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持距离不得小于1m，严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。
4.1.7提升重物严禁自由下降。
重物就位时可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。
提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。
4.1.8塔吊作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。
如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢地下降到安全地带。
4.1.9塔吊作业中如遇六级及以上大风，应立即停止作业，将回转机构的制动器完全松开，起重臂应能随风转动。
4.1.10塔吊作业中，操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源。
4.1.11塔吊作业完毕后，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂顶端2～3m处。
4.1.12停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操纵室门窗，下机后断开电源总开关，打开高空指示灯。
4.1.13检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时，必须系好安全带。
4.2塔吊基础设计4.2.1混凝土强度等级：C35；基础表面平整度允许偏差1/1000；埋设件的位置、标高和垂直度以及施工工艺符合出厂说明书要求。
在浇筑塔吊基础混凝土过程中，要边振捣边检查预埋件的垂直度，如有变化立即调整。
4.2.2塔吊的混凝土基础周围应有排水设施：在塔基垫层中间设一个300mm×300mm×300mm的集水井。
积水后用潜水泵抽水，塔基四周做2%的排水坡度，以防排水不畅，造成对基础的侵蚀。
4.2.3避雷接地设施：在塔机基础节两侧各埋设一组地线，要求接地电阻不超过4Ω，电工必须实测。
4.2.4预埋件放置时要有水平测量及垂直度测量。
4.3安全技术措施4.3.1现场电气线路应由项目部电工负责安装，维护和管理用电设备，严禁非电工人员随意拆改。
4.3.2电焊时施工人员持证上岗并戴齐安全防护用品。
4.3.3振捣器必须由专人使用，操作者应按规定戴好绝缘手套，穿绝缘鞋。
4.3.4振捣器使用前应检查电源、电缆、漏电保护器及接地是否正常，电源线严禁拖在钢筋上使用，应随时用木制三脚架架空。
4.3.5塔吊装拆安全技术要求4.3.5.1塔吊的装拆必须由专业人员进行，并应有技术和安全人员在场监护。
4.3.5.2装拆前，应按照出厂有关规定，编制拆装作业方法、质量要求和安全技术措施，并向体作业人员交底。
4.3.5.3拆装作业前检查项目应符合下列要求：⑴对所拆装起重机的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、销轴、卷扬机构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行检查，使隐患排除于拆装作业之前；⑵自升塔吊顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、顶升撑脚（爬爪）等进行检查，及时处理存在的问题。
⑶对拆装人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行检查，不合格者立即更换。
⑷检查拆装作业中配备的起重、运输汽车等辅助机械、应状况良好，技术性能应保证拆装作业的需要。
⑸塔吊的装拆作业应在白天进行。
当遇大风和大雨等恶劣天气应停止作业。
⑹拆装人员在进入工作现场时，应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，应及时向负责人反映，防止处理不当而造成事故。
⑺拆装上回转、小车变幅的起重臂时，应根据出厂说明的拆装要求进行，并应保持塔吊的平衡。
⑻用高强度螺栓连接的结构，应使用原厂制造的连接螺栓，连接螺栓时应采用扭矩手或专用扳手，并应按装配技术要求拧紧。
⑼在拆装作业过程中，当遇天气剧变、突然停电、机械故障等意外情况，短时间不能继续作业时，必须使已拆装的部位达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。
⑽起重机安装过程中，必须分阶段进行技术检验。
整机安装完毕后，应进行整机技术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异响，制动可靠，各安全装置应灵敏有效，在无载荷情况下，塔身和基础平面的垂直度允许偏差为4/1000，经分阶段及整机检验合格后，应填写检验记录，经负责人审查签字后，方可交付使用。