马士基港口堆场信息管理系统实施案例1

马士基港口堆场信息管理系统实施案例
随着产业链上各企业间协同性的日益增强，一家优秀物流企业存在的意义早已不只是简单的外包货运、节省成本和提高效率。

作为协同商务的重要一环，第三方的物流企业对整个产业链和企业竞争力的影响至关重要。

由于涉及到庞大繁复的数据处理，尽管作为劳动密集型产业，物流企业也较早地意识到，高效的信息化系统正是其保障运营服务品质、响应速度和可靠性等的可靠工具。

但随着市场竞争的加剧，以及合作伙伴对物流企业响应速度、准确性需求不断提高，采用简单的数据录入、输出的信息管理手段已经无法实现良好的信息管理效果，物流企业的信息化已经开始从硬件和数据库建设为主向智能化程度更高的软件应用方向发展。

同时，物流行业地域分布广、信息系统众多，系统之间互联互通、即时共享的需求也十分明显，因此，系统整合也成为了一种必然趋势。

物流老大业务受管理系统制肘
全球最大的海运及综合物流公司——马士基集团是较早应用信息手段进行货运信息及堆场集装箱信息管理的物流企业。

早在上世纪九十年代，马士基中国总部和位于国内各城市的分公司就已经开始使用信息管理系统，在当时，这些系统无疑都是提升马士基竞争力的重要因素。

但几年过去，随着马士基在中国及亚太地区的业务不断庞大，原有的堆场信息管理系统开始显得力不从心，已经无法适应新增业务带来的挑战。

“我们必须进行整合升级，否则业务和员工管理都将受到严重阻碍。

”马士基集团（香港）有限公司相关负责人说道。

尽管马士基的信息管理系统尚走在同行业前列，但是，由于所有系统都是分开独立建设，各系统间缺乏必要的协作和沟通，在业务量不断增大的今天，马士基不得不直面一系列重大障碍：
首先，原有的堆场信息系统、客户定箱系统、航班信息系统都是相对独立的，客户往往需要登陆多个系统，才能查询和预定当前可用空箱，而船期（轮船班次）查询则需进入另外的系统。

马士基港口堆场集装箱客户服务部门急需一个既能够进行集装箱堆场分配操作、处理客户日常订单，又能实时掌控堆场集装箱实际情况的整合的系统。

其次，旧的信息系统不具备预测功能，无法预测未来几天乃至未来几周内的堆场存贮情况，这就容易导致各堆场的分配不均衡，造成资源浪费或者某一时段个别堆场的可用存储量紧张，不易于管理集装箱和选择提箱堆场。

与此同时，由于马士基在各地区的堆场中存放三种不同来源的集装箱，马士基公司自己的集装箱；运抵马士基相关港口堆场属于其他公司的集装箱；马士基向其他公司租借使用的集装箱。

对这三个来源的集装箱的利用率是不同的，而原有系统不能够自动生成推荐的港口堆场，无法合理利用这三类集装箱资源。

此外，马士基公司以前的系统都是多年前开发实施的，随着不断增长的数据信息处理
容量，以及业务处理对信息系统功能的不断增加，原有系统的功能实现已突显陈旧，操作界面已急需更新换代以适应公司的业务和管理需求。

选择微创搭建新型信息管理系统
为解决因信息管理手段带来的对业务的制约，马士基集团（香港）有限公司决定选择并委托一家专业的软件开发公司，重新规划、开发并实施一套新的港口堆场信息管理系统（Maersk Equipment Module System）。

经过反复考察筛选，马士基最终选择已经有过成功合作经验的上海微创软件有限公司进行新系统的构建和实施。

在接到项目以后，微创对物流行业及马士基公司的业务现状，以及在各机构间的信息共享需求进行了深入调研和分析，并赴客户实际操作最终用户处进行了详尽的交流与沟通，提出新的管理系统应当体现出整合、简化操作、实时监控、智能查询的思路，得到马士基公司的肯定。

在此思路下，微创基于Internet网络的Web应用模式，采用B/S结构和平台，并且使用微创的软件开发平台，为马士基开发出新的港口堆场信息管理系统。

系统通过数据接口从现有的马士基其他系统中获取相关堆场各种集装箱的数量及存储状况数据，进行汇总计算出各堆场的实时集装箱状态数据（Depot Balance Stock）。

此外，系统还可以根据系统预设的客户偏好、轮船班次与各种集装箱的到港、离港预测等数据信息设定提取集装箱的计算规则。

当用户登录系统选择相关订单后，系统可以通过预设的规则进行计算推荐最合理的提箱堆场分配建议。

提箱单上整合了条形码打印的技术，使系统生成的单据直接可以用于各个堆场进行提箱确认。

该系统的应用服务器端安装在马士基集团香港有限公司，采用区域控制的方法管理用户所在地的港口堆场信息，使系统不受地域限制，可以应用于马士基海运香港、深圳及其他城市的多个港口。

系统的平台架构示意图如下：
马士基EQU系统（Maersk Equipment Module System）主要的功能点在于：
●通过系统数据接口整合并汇总来自于马士基多个现有系统的相关数据
●根据多方数据实时计算出相应的堆场集装箱状态（Balance Stock）数据
●根据预设规则实现智能、便捷、准确、科学的集装箱提箱堆场分配（Depot
Selection）功能，并可以通过系统直接发布提箱单（Issue Transport Set）
●各种基础数据的集中管理
●未来到港、离港信息数据的整合与预测管理
●区域堆场信息灵活应用与管理
EQU系统主要包括9个功能模块，使各业务环节很好地关连起来，其分别是：
1.基本信息管理 (Basic Information Management）
这个模块是用户与堆场系统之间沟通的信息平台，用户可用在这里添加、编辑和删除用户信息以及堆场信息，查询用户所有的有效港口、堆场、集装箱、船期等信息。

2.堆场分配管理 (Depot Selection Management）
在这个模块中，用户只需简单地录入客户订单号，系统就能根据各种预设规则自动计算推荐最合理的集装箱提箱堆场分配结果。

同时，用户也可以实现自定义分配方案的功能，系统根据分配结果直接生成不同风格的提箱单，并可以直接通过传真发送给客户。

这也是系统最为重要的功能模块之一。

3.堆场库存管理 (Depot Stock Management）
这个模块管理相关的马士基的堆场集装箱数量与选择顺序等信息。

通过与马士基现有系统的定期更新，显示实时的存储状态。

同时可以预设堆场选择优先级别、手动调整数量，并汇总显示实时数据。

4.单程集装箱再运输管理 (One-way Container Management）
这个模块保存所有单程返回启运地的集装箱信息，包括其尺寸、类型以及交货港。

用户也可以通过合同数量、卸货地或堆场位置等搜索单程返回启运地的集装箱。

5.租借集装箱管理 (Leasing Container Management）
这个模块管理相关堆场的租借集装箱的信息管理。

通过这个模块，用户可以查询空箱，管理租借的集装箱，进行添加、更改和删除操作，以及选择优先级别的设定。

6.将要到达相关堆场的集装箱数量管理 (Import Empty Return Management）
该模块主要对每周将要到达相关堆场的集装箱数量进行评估。

用户可以查询到每周将要到达堆场的空箱数量，以及每日到达堆场的空箱数量，计算出特定日期的总空箱数量。

7.集装箱状态监测 (Equipment Status Monitory）
这个模块主要是以报表形式显示集装箱每日的状态。

用户只需输入堆场、集装箱尺寸或型号，就会自动生成相关集装箱堆场状态的总览表，包括当前的以及未来3个星期内的各种状态。

8.提箱单发布管理 (Transport Set Issuance Management）
这个模块是用于管理所有的已发布的提箱单。

用户可以在这里进行发布后的修改、撤销、
再次单张/批量打印、传真等功能。

9.报表管理 (Report Management）
客户日常的应用管理报表模块，包括订单监控管理报表与提箱单状态报表等，为客户提供按照不同纬度进行数据汇总查询的功能，以支持其管理人员第一时间了解各种相关数据与状态。

整合共享高效管理
能将先进的技术和项目实施水平转化为易用实用、能为客户提供价值的平台才是真正的贡献。

在该项目中，微创采用定制化软件开发方式，完成了本项目软件系统的需求分析、系统设计、程序开发、系统测试、远程在线实施和培训、知识转移服务等相应的项目管理工作。

整个项目历时仅三个月余，于本月正式上线并开始在马士基香港进行业务运营。

在系统正式启用以后，各个功能模块连接起整个业务环节，简化了用户的定箱过程，推动整个港口堆场业务良性发展。

新的系统通过实时监控以及预测功能，大大提高了港口堆场的利用率，合理分配资源，也提高了港口的整体效率。

此外，系统的智能分析和查询能力，为客户简化了操作过程，友好的用户界面，也使得繁琐复杂的定箱工作变成轻松简单的点击。

在评价该项目时，马士基相关负责人谈到新的EQU系统帮助马士基很好地适应了新业务和应对新的竞争挑战，该负责人表示：“这个项目在设计研发、实施及应用各方面，都非常好的达成了预期目标，整个项目非常成功。

”。