蜂窝结构纤维
飞机复合材料结构类型
飞机复合材料结构类型随着科技的不断发展，飞机的制造技术也在不断地更新换代。
其中，复合材料结构技术是近年来飞机制造领域的一项重要技术。
复合材料结构技术是指将两种或两种以上的材料组合在一起，形成一种新的材料，以达到更好的性能和更高的强度。
在飞机制造中，复合材料结构技术被广泛应用，可以大大提高飞机的性能和安全性。
飞机复合材料结构类型主要有以下几种：1. 碳纤维复合材料结构碳纤维复合材料结构是一种高强度、高刚度、轻质的材料，被广泛应用于飞机制造中。
碳纤维复合材料结构的优点是重量轻、强度高、耐腐蚀、耐热、耐疲劳等。
在飞机制造中，碳纤维复合材料结构主要用于制造机身、机翼、尾翼等部件。
2. 玻璃纤维复合材料结构玻璃纤维复合材料结构是一种低成本、高强度、高韧性的材料，被广泛应用于飞机制造中。
玻璃纤维复合材料结构的优点是重量轻、强度高、耐腐蚀、耐热、耐疲劳等。
在飞机制造中，玻璃纤维复合材料结构主要用于制造机身、机翼、尾翼等部件。
3. 金属复合材料结构金属复合材料结构是一种由金属和非金属材料组成的复合材料结构，具有金属的强度和非金属材料的轻质性。
金属复合材料结构的优点是重量轻、强度高、耐腐蚀、耐热、耐疲劳等。
在飞机制造中，金属复合材料结构主要用于制造机身、机翼、尾翼等部件。
4. 蜂窝复合材料结构蜂窝复合材料结构是一种由两层面板和中间的蜂窝结构组成的复合材料结构。
蜂窝复合材料结构的优点是重量轻、强度高、刚度高、耐腐蚀、耐热、耐疲劳等。
在飞机制造中，蜂窝复合材料结构主要用于制造机身、机翼、尾翼等部件。
飞机复合材料结构技术是飞机制造领域的一项重要技术，可以大大提高飞机的性能和安全性。
不同的复合材料结构类型具有不同的优点和适用范围，制造者可以根据实际需要选择合适的复合材料结构类型。
乳胶床垫详解
乳胶床垫详解乳胶床垫人的一生有三分之一的时间在睡眠中度过，舒适的睡眠是保证人体健康必要条件，使用能提供持续的支撑以及柔软感觉天然的寝具，能消除疲劳保证睡眠的质量，而天然乳胶制成的寝具，是大自然送给人类很好的睡眠礼物，是世界先进国家寝具的主流，也是未来寝具主要的趋势。
目前天然乳胶制品在中国市场正以极快的速度蓬勃发展，在市场上已愈来愈受到人们的喜爱。
天然乳胶源于大自然中橡树渗出的汁乳，橡树需经过五至七年的成长其才准许采集，每棵橡树平均三至五天才可以收成一次，而采用真空冷却发泡技术生产出天然乳胶双人床垫，约需要300棵橡胶树的乳汁。
采集的乳胶经特殊工艺低温乳化后，以高压喷进真空容器中进行发泡，再经过15000KG力重压成型，制成蜂窝状发泡体的乳胶制品，所有的加工环节中间没有添加任何化学产品，是绝对绿色环保产品(1—4—14)。
目前全世界最好的天然乳胶原料产于东南亚地区，占据世界产量的90,以上，产地主要集中在马来西亚、泰国和印度尼西亚，这是由日照强度和海洋气候的环境而决定的。
天然乳胶独特的特性不但可满足消费者的需求，更符合人们回归自然，追求生活的最大舒适感的生活趋势。
A乳胶床垫制做工艺乳胶枕头和床垫是由天然乳胶用高科技的方法发泡而成，目前世界上主要有两种工艺，邓禄普(DUNLOP)和特拉蕾(TALALAY)。
邓禄普法的基本工艺由混合、发泡、注模、硫化、冲洗、烘干等组成，特拉蕾法的生产工艺由混合、注模、吸真空(即冲CO2)、冷冻、硫化、冲洗、烘干等组成。
显而易见，特拉蕾法工艺是采用物理的发泡原理(即吸真空)，而邓禄普工艺采用的是化学发泡原理，最大的区别在于一个是先发泡后注模，一个是先注模后发泡，故特拉蕾法工艺的成本和难度都要远远大于邓禄普工艺。
邓禄普工艺发泡的乳胶海绵属于闭孔结构，特拉蕾工艺发泡而成的乳胶海绵属于开孔结构，所以特拉蕾工艺的乳胶枕具有弹性更好、透气性更佳的优点，但是工艺较复杂，成本较高，开发新产品的难度较大;而邓禄普工艺的产品具有成本低、开发快等优点。
复合材料结构 分类
复合材料结构分类复合材料是由两种或两种以上的不同材料组成的材料，通过组合不同材料的优点，以达到更好的性能和功能。
根据其结构和组成，可以将复合材料分为多种类型。
一种常见的复合材料结构是纤维增强复合材料。
这种材料的主要组成部分是纤维和基体材料。
纤维可以是玻璃纤维、碳纤维、聚合酰胺纤维等。
纤维的选择取决于所需的材料性能和应用场景。
基体材料可以是树脂、金属或陶瓷等。
纤维增强复合材料具有较高的强度和刚度，同时也具有较低的重量。
因此，它们在航空航天、汽车和体育器材等领域得到了广泛应用。
另一种常见的复合材料结构是层板结构。
层板结构由多个层次的薄片组成，每个薄片都是不同的材料。
这种结构可以提供更好的强度和刚度，并且可以根据需要进行设计和定制。
层板结构广泛应用于建筑、船舶和飞机等领域。
例如，飞机的机翼和机身就是由层板结构构成的，可以提供足够的强度和刚度，同时减轻重量。
还有一种常见的复合材料结构是颗粒增强复合材料。
颗粒增强复合材料由颗粒和基体组成。
颗粒可以是陶瓷颗粒、金属颗粒或聚合物颗粒等。
基体可以是金属、陶瓷或聚合物等。
颗粒增强复合材料具有较高的硬度和耐磨性，因此在磨具、切削工具和摩擦材料等领域得到了广泛应用。
还有许多其他类型的复合材料结构，如蜂窝结构、纳米复合材料等。
蜂窝结构由蜂窝状的薄壁组成，具有较高的强度和刚度。
纳米复合材料是由纳米颗粒和基体组成的，具有独特的性能和功能。
复合材料可以根据其结构和组成进行分类。
纤维增强复合材料、层板结构、颗粒增强复合材料、蜂窝结构和纳米复合材料是常见的复合材料结构。
这些复合材料结构具有各自的特点和应用领域。
通过合理选择和设计复合材料结构，可以满足不同领域的需求，并提供更好的性能和功能。
蜂窝纸板制作过程
蜂窝纸板制作过程蜂窝纸板是一种由纤维素纤维制成的材料，它具有轻巧、坚固、环保等特点，被广泛应用于包装、建筑、家居等领域。
下面将介绍蜂窝纸板的制作过程。
一、原材料准备制作蜂窝纸板的主要原材料是废纸，包括报纸、纸箱、废旧书籍等。
这些废纸经过收集、分拣、清洗等处理后，可以进一步加工制成蜂窝纸板。
二、纸浆制备废纸经过切碎、打浆、筛选等工艺，制成纸浆。
纸浆中的纤维素纤维是制作蜂窝纸板的主要成分。
同时，还可以根据需要添加一些化学品，如增稠剂、硫酸盐等，以调整纸浆的黏度和PH值。
三、纸浆成型将纸浆倒入成型机器中，通过旋转、振动等方式，使纸浆均匀地分布在成型模具表面。
成型模具上有许多小孔，使纸浆在孔洞周围形成蜂窝状结构。
成型模具的孔洞大小和形状可以根据需求进行调整，以制作不同规格和形状的蜂窝纸板。
四、纸板压制成型后的纸浆蜂窝结构还比较松散，需要进行压制。
将成型的纸板放入压制机中，通过加热和压力的作用，使纸板中的纤维素纤维更加紧密地结合在一起，增加纸板的强度和稳定性。
五、纸板加工经过压制后的纸板可以根据需要进行进一步加工，如切割、砂光等。
切割可以将纸板切成所需的尺寸和形状，砂光可以使纸板表面更加平整光滑。
六、纸板质检制作完成的纸板需要进行质量检验。
质检人员会对纸板的尺寸、厚度、密度等进行检测，并检查纸板表面是否有瑕疵或损坏。
只有通过质检的纸板才能出厂销售或用于生产。
七、纸板应用制作完成的蜂窝纸板可以广泛应用于各个领域。
在包装领域，蜂窝纸板可以用于制作纸箱、纸盒等包装材料，提供保护和支撑功能。
在建筑领域，蜂窝纸板可以用于制作隔热板、隔音板等，提供保温和隔音效果。
在家居领域，蜂窝纸板可以用于制作家具、装饰板等，提供结构强度和美观。
总结：蜂窝纸板的制作过程包括原材料准备、纸浆制备、纸浆成型、纸板压制、纸板加工、纸板质检和纸板应用等环节。
通过这些工艺，废纸可以得到充分利用，制成轻巧、坚固、环保的蜂窝纸板。
蜂窝纸板的广泛应用，为包装、建筑、家居等领域提供了高质量的材料选择。
轻质材料有哪些
轻质材料有哪些
轻质材料是指密度低于普通材料的材料，它们具有较低的重量、较高的强度和较好的耐磨性能。
这种材料在多个领域有着广泛的应用，如航空航天、汽车制造、建筑行业等。
下面将介绍几种常见的轻质材料。
1. 铝合金：铝合金是一种以铝为基础，通过添加其他元素来提高其性能和强度的材料。
它具有较低的密度、良好的导电性和导热性，同时具有较高的机械性能和抗腐蚀性能。
铝合金通常用于航空航天、汽车、电子产品等领域。
2. 碳纤维复合材料：碳纤维复合材料是由碳纤维和树脂基体组成的材料。
它具有高强度、低密度、耐腐蚀性和耐疲劳性等优点。
碳纤维复合材料广泛应用于航空航天、运动器材、汽车等领域。
3. 聚合物泡沫材料：聚合物泡沫材料是一种通过将气体或液体注入聚合物基体形成的轻质材料。
它具有较低的密度和良好的隔热性能，同时还具有吸音和冲击吸能的能力。
聚合物泡沫材料广泛应用于建筑、包装等领域。
4. 镁合金：镁合金是一种以镁为基础，通过添加其他元素形成的轻质材料。
它具有较低的密度、良好的机械性能和抗腐蚀性能。
镁合金通常用于汽车制造、航空航天、电子产品等领域。
5. 蜂窝结构材料：蜂窝结构材料是一种具有蜂窝状的内部结构的材料。
它由两层板材之间的蜂窝结构组成，具有较低的密度、
高强度和良好的抗振性能。
蜂窝结构材料广泛应用于航空航天、汽车制造和建筑等领域。
总的来说，轻质材料的研发和应用可能是未来材料科学和工程领域的重要方向。
这些材料能够有效减轻物体的重量，提高性能和节能环保，有助于推动各行业的技术创新和发展。
复合材料蜂窝
复合材料蜂窝
复合材料蜂窝是一种由蜂窝结构芯材和面层材料组成的复合材料。
蜂窝结构芯
材通常由铝、不锈钢、玻璃纤维、碳纤维等材料制成，而面层材料则可以是各种不同类型的树脂、玻璃纤维、碳纤维等。
复合材料蜂窝因其轻质、高强度、抗压性能优异而被广泛应用于航空航天、汽车、船舶、建筑等领域。
首先，复合材料蜂窝的轻质特性使其成为航空航天领域的理想材料。
航空航天
设备对材料的重量要求非常严格，而复合材料蜂窝由于其蜂窝结构的设计，能够在保持较高强度的同时大幅减轻整体重量。
这使得飞机、卫星等航空航天器件在提高性能的同时，也能够减少燃料消耗，提高燃油效率。
其次，复合材料蜂窝在汽车领域也有着广泛的应用。
汽车制造商们在追求更高
的安全性能和燃油效率的同时，也需要考虑到车身的轻量化。
复合材料蜂窝由于其高强度和轻质特性，成为了汽车制造领域的热门选择。
它不仅可以提高汽车的整体安全性能，还能够减少车辆的油耗，降低尾气排放，符合现代汽车工业的发展趋势。
此外，船舶和建筑领域也是复合材料蜂窝的重要应用领域。
船舶在海上航行时
需要承受来自海浪的巨大压力，而复合材料蜂窝的抗压性能能够有效增强船体的结构强度，提高船舶的耐久性和安全性。
在建筑领域，复合材料蜂窝也被广泛应用于墙体、屋顶等结构材料中，不仅可以减轻建筑物的自重，还能够提高建筑物的抗震性能，增加其使用寿命。
综上所述，复合材料蜂窝由于其轻质、高强度、抗压性能优异的特点，被广泛
应用于航空航天、汽车、船舶、建筑等领域。
随着科技的不断发展，相信复合材料蜂窝在未来会有更广阔的应用前景，为各个领域的发展注入新的动力。
芳纶纸蜂窝密度
芳纶纸蜂窝密度一、引言芳纶纸是一种具有优异性能的工程纸，由芳纶纤维制成。
芳纶纤维具有高强度、高耐热性和优良的化学稳定性等特点，使得芳纶纸在航空航天、电子信息等领域有广泛应用。
纸的蜂窝结构是一种常见的结构形式，可以提高纸的强度和刚度。
而蜂窝密度是评价蜂窝结构性能的重要指标之一。
本文将重点探讨芳纶纸的蜂窝密度对其性能的影响。
二、芳纶纸的制备方法芳纶纸的制备方法主要有纸浆法和直接法两种。
1.纸浆法制备芳纶纸–原料纤维：将芳纶纤维与适量的溶剂混合，制成纤维浆料。
–成型：将纤维浆料均匀分布在网纹纸或氨纶网上，用模具挤压脱水。
–固化：将脱水后的纸张热处理，使纤维间形成交联结构。
2.直接法制备芳纶纸–原料混合：将芳纶纤维与适量的溶剂混合，得到均匀的混合物。
–成型：将混合物倒入模具中，经过加热和挤压处理。
–固化：将固化剂加入到混合物中，使纤维间形成交联结构。
三、芳纶纸的蜂窝结构蜂窝结构是指纸张中形成的类似蜂窝的空隙结构。
芳纶纸的蜂窝结构由多个相互连接的六边形截面组成，这些六边形截面之间通过孔洞连接。
蜂窝结构的优点：具有较高的强度和刚度，方便吸附液体和气体，有利于热和声的传导；同时，蜂窝结构的空隙也可以增加纸张的厚度，提高隔热、隔音性能。
四、蜂窝密度对芳纶纸性能的影响蜂窝密度是指单位体积内蜂窝结构的数量。
芳纶纸的蜂窝密度对其性能有重要影响。
1.强度和刚度：较高的蜂窝密度能增加芳纶纸的强度和刚度，提高其抗张强度和耐折性能，使其更加适用于复杂应力环境。
2.吸附性能：适当的蜂窝密度可以提高芳纶纸的吸附性能，使其对液体和气体的吸附能力增强，应用于过滤材料等领域效果更佳。
3.隔热、隔音性能：适宜的蜂窝密度能增加芳纶纸的厚度，提高其隔热、隔音性能，使其用于隔热材料和声学产品时更具优势。
五、蜂窝密度的影响因素芳纶纸的蜂窝密度受多种因素的影响，包括纤维浓度、纤维长度、纤维混合比例等。
1.纤维浓度：纤维浓度的增加会增加纸中纤维的数量，从而增加蜂窝密度。
蜂窝状微孔结构涤纶纤维分解性能分析
蜂窝状微孔结构涤纶纤维分解性能分析贾玉梅【摘要】将蜂窝结构涤纶纤维与普通涤纶纤维分别在NaOH(质量分数1％、2％和3％)、NaClO(质量分数1％、2％和3％)、H2SO4(质量分数50％、80％和98％)和0.5％衣粉等化学溶液中作分解性能分析,探讨不同质量分数、不同温度(常温到沸腾)下各纤维可分解性及分解速率差异.研究发现质量分数、温度和反应时间都能显著影响纤维分解速率,但NaOH质量分数因素占主导,H2SO4温度因素占主导,同时蜂窝结构涤纶纤维分解速率明显高于普通涤纶纤维.%The decomposability of honeycomb microporous structure polyester and normal polyester fiber were analyzed in these chemical solutions, such as NaOH (concentration 1 %, 2 % and 3 %), NaClO (concentration 1%, 2 % and 3 %), H2SO4 (concentration 50 %, 80 % and 98 %) and 0.5% washing powder with various temperature(from room temperature to boiling temperature).Results show that temperature, concentration, and reaction time can influence decomposition velocity, but the concentration of NaOH dominates leading function, while the leading is the temperature factors in H2SO4 solution. At the same time, the decomposition velocity of honeycomb microporous structure polyester is significantly higher than the velocity of normal polyester fiber.【期刊名称】《丝绸》【年(卷),期】2011(048)010【总页数】3页(P18-20)【关键词】蜂窝状;聚对苯二甲酸乙二酯纤维;分解性【作者】贾玉梅【作者单位】绍兴文理学院纺织服装学院,浙江绍兴312000【正文语种】中文【中图分类】TS101.921蜂窝状微孔结构纤维是由中国自主研制的一种新型吸湿排汗纤维，有内外贯穿的蜂窝状微孔结构的聚酯改性纤维。
蜂窝纸生产工艺
蜂窝纸生产工艺蜂窝纸是一种轻质、坚固的纸张，由一种特殊的蜂窝结构构成，因其独特的特性广泛应用于包装、保护等领域。
蜂窝纸的生产工艺主要包括原料准备、造纸、压花、切割和包装等环节。
首先，蜂窝纸的生产过程需要准备原料。
目前常用原料为废纸、短纤维和胶黏剂。
废纸通过分离、洗涤、打浆等过程，去除其他杂质，得到纤维素混合浆。
纤维素混合浆添加适量的水和胶黏剂，使其成为可流动的浆状物。
接下来，将准备好的纤维素混合浆导入造纸机。
在造纸机上，纤维素混合浆均匀地喷洒在一个金属网上，通过挤压和过滤的过程，使纤维素纤维相互交织，水分逐渐蒸发，形成纸张。
在造纸过程中，还可以根据需求添加一些特殊的添加剂，如染料、防水剂等。
当纸张的湿度降低到一定程度时，需要进行压花处理。
压花可以增加纸张的硬度和稳定性，使蜂窝纸更加牢固。
压花可以使用金属板或橡胶板，在纸张表面施加一定的压力和热量，将纸张加工成蜂窝状的结构。
不同的压花方式可以产生不同形状和大小的蜂窝。
完成压花后，蜂窝纸需要进行切割和整理。
切割可以使用刀具或切纸机进行，将大块的蜂窝纸切割成适当的大小。
整理过程中，需要检查蜂窝纸的质量和规格，去除不合格品，并将蜂窝纸整齐地堆放在需要的位置。
最后，将蜂窝纸进行包装。
包装可以使用纸箱、塑料袋等材料进行，将蜂窝纸装入包装材料中，并加上标签、说明书等。
包装的目的是保护蜂窝纸免受污染和损坏，并便于运输和存储。
总的来说，蜂窝纸的生产工艺包括原料准备、造纸、压花、切割和包装等环节。
通过这些步骤，可以生产出质量可靠、结构稳定的蜂窝纸产品。
蜂窝纸的广泛应用离不开生产工艺的不断改进和创新，提高蜂窝纸的质量和性能，满足市场需求。
黄蜂窝是怎样建成的原理
黄蜂窝是怎样建成的原理黄蜂窝是由黄蜂建筑的一种巢穴结构，通常由纤维素构建而成。
黄蜂窝的建造原理是黄蜂在一定的空间内构筑一系列的六角形蜂巢，这些蜂巢由一层层连接在一起，形成整个蜂窝的结构。
黄蜂窝的建造可以分为多个阶段，包括找寻适宜的建巢场所、建造基础的蜂巢、增加蜂巢的层数以及维护与保护蜂巢等。
下面将对这些阶段进行详细的介绍。
首先，黄蜂寻找适宜的建巢场所。
黄蜂通常选择在树木、地洞、建筑物等隐藏的地方建造蜂巢，以保护巢中的幼虫和蜂王不受外界的干扰。
黄蜂还会考虑温湿度等环境因素，选择适宜的生长条件。
接下来，黄蜂开始建造基础的蜂巢。
黄蜂使用自己分泌的胶质物质，将其涂覆在支撑物上，形成六角形的蜂巢。
黄蜂利用蜂巢的六边形结构可以最大程度地减少材料的使用量，并提供稳定的结构。
黄蜂分泌的胶质物质在触碰空气后会固化成坚硬的纤维素，并且具有一定的柔韧性。
随着时间的推移，黄蜂会根据蜂巢内蜜蜂的数量需要增加蜂巢的层数。
黄蜂会在现有的蜂巢上方构建新的蜂巢，形成一个垂直的巢墙。
黄蜂通过在巢墙间生成飞行通道，连接不同层次的蜂巢。
这种垂直的巢墙结构可以最大限度地利用空间，并为蜜蜂提供适宜的居住环境。
除了建设蜂巢，黄蜂还需要维护和保护它们。
黄蜂通过巢洞入口处的警戒蜜蜂来保护整个蜂巢。
一旦巢洞受到威胁，警戒蜜蜂会发出警告信号，引起其他黄蜂的警觉，从而保护蜂巢的安全。
黄蜂还会维持蜂巢的温度和湿度，以确保幼虫和蜂王的生长发育。
总结来说，黄蜂窝的建造是一个复杂而精密的过程，黄蜂通过寻找适宜的建巢场所、建造基础蜂巢、增加蜂巢层数以及维护和保护巢穴等多个阶段来完成。
黄蜂通过构筑六角形蜂巢，并利用垂直的巢墙结构来最大限度地利用空间。
黄蜂窝的结构稳定且具有一定的柔韧性，能够为蜜蜂提供适宜的居住环境。
黄蜂窝的建造过程展示了黄蜂智慧和社会性的特点。
芳纶蜂窝复合材料
芳纶蜂窝复合材料芳纶蜂窝复合材料是一种新型的高性能复合材料，由芳纶纤维和蜂窝结构的树脂复合而成。
芳纶纤维具有极高的强度和刚度，而蜂窝结构的树脂则具有轻质和优异的吸能性能，两者的结合使得芳纶蜂窝复合材料在航空航天、汽车、船舶等领域有着广泛的应用前景。
首先，芳纶蜂窝复合材料具有极高的强度和刚度。
芳纶纤维是一种高强度、高模量的特种合成纤维，具有优异的拉伸性能和耐热性能，能够在高温、高压等恶劣环境下保持稳定的力学性能。
而蜂窝结构的树脂具有极低的密度和优异的吸能性能，能够有效地吸收冲击能量，减轻外部冲击对结构的影响，从而保护芳纶纤维不受损坏。
因此，芳纶蜂窝复合材料不仅具有极高的强度和刚度，还具有优异的抗冲击性能，能够在复杂的工作环境下保持稳定的性能。
其次，芳纶蜂窝复合材料具有轻质和优异的吸能性能。
芳纶纤维是一种轻质的高强度纤维，具有极低的密度和优异的抗拉伸性能，能够有效地减轻整体结构的重量，提高结构的载荷能力。
与传统金属材料相比，芳纶蜂窝复合材料具有更高的比强度和比刚度，能够在相同的载荷条件下减轻结构的重量，降低整体成本。
同时，蜂窝结构的树脂具有优异的吸能性能，能够有效地吸收冲击能量，减轻外部冲击对结构的影响，提高整体结构的安全性能。
最后，芳纶蜂窝复合材料具有广泛的应用前景。
由于其极高的强度和刚度、轻质和优异的吸能性能，芳纶蜂窝复合材料在航空航天、汽车、船舶等领域有着广泛的应用前景。
在航空航天领域，芳纶蜂窝复合材料可以用于制造飞机机身、发动机舱盖、航天器外壳等部件，能够有效地减轻整体结构的重量，提高飞行性能。
在汽车领域，芳纶蜂窝复合材料可以用于制造车身、底盘、发动机罩等部件，能够有效地提高车辆的燃油经济性和安全性能。
在船舶领域，芳纶蜂窝复合材料可以用于制造船体、甲板、舱室等部件，能够有效地提高船舶的载重能力和抗风浪能力。
综上所述，芳纶蜂窝复合材料具有极高的强度和刚度、轻质和优异的吸能性能，具有广泛的应用前景。
大面积复合材料蜂窝夹芯结构变形浅析
工业技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald101DOI：10.16660/ki.1674-098X.2019.08.101大面积复合材料蜂窝夹芯结构变形浅析荆磊(中国电子科技集团第五十二研究所 浙江杭州 310012)摘 要：近年来，随着复合材料技术的飞速发展，其优异的力学性能日益凸显，并在诸多领域得到应用。
在非承力或此承力结构部位，已逐渐取代传统金属材料，甚至一些特种飞行器全机身均由复合材料构成。
但受设计、工艺等诸多因素影响，复合材料结构件在制造工程中会暴露诸多问题。
本文将结合工程中遇到的问题，通过试验验证，针对大面积复合材料蜂窝夹芯结构的变形情况，浅析其成因及解决办法。
关键词：复合材料 蜂窝夹芯结构 变形中图分类号：TB33 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2019)03(b)-0101-021 复合材料夹芯结构变形概述某型固定翼客机的客舱平板由多块大面积复合材料蜂窝夹芯结构件拼接组成。
在制造过程中，同一批次的所有复合材料蜂窝夹芯平板在加温固化后，均呈现不同程度、不规则的变形，如对角线翘起变形、拱桥式中间翘起变形、单边翘起变形，个别蜂窝夹芯平板的最长边（1920mm ）翘起间隙达15mm以上。
2 复合材料夹芯结构变形原因分析在不考虑工艺方法和施工过程中人为、设备影响等外界因素情况下，仅从产品设计角度分析致使零件大曲率变形的原因。
考虑到这种平板结构的大曲率变形情况，在该型客机的研制及定型阶段均未出现过，结合产品图样分析区别得到；平板结构未更换蜂窝及碳纤维材料的牌号，仅对嵌入件周围的填料和一层碳纤维的铺层方向进行过调整，故从这两个方向分析可能致使零件大曲率变形的原因。
假定变形是由嵌入件周围更换新的阻燃填料引起，那么在复合材料蜂窝夹芯平板结构上的变形应呈明显的、有规律的阶差性变形，并且变形部位应主要集中在嵌入件附近。
而实际情况是平板变形为圆滑过渡、均匀翘起，并没有集中明显在某些嵌入件周围，故排除因更换填料牌号引起变形的可能性。
碳纤维的分类
碳纤维的分类
碳纤维可以根据不同的分类方式进行分类，以下是几种常见的分类方式：
1. 基于织构结构：根据纤维的排列方式，分为两种类型：
- 纺织碳纤维：由织物编织而成，通常具有较高的柔韧性和拉伸强度。
- 铺蜂窝碳纤维：多为蜂窝状的结构，具有较高的刚性和压缩强度。
2. 基于纤维尺寸：根据纤维直径的不同，可分为：
- 高模碳纤维：直径较小，一般在5-7 μm之间，具有高强度和高模量。
- 中模碳纤维：直径在7-10 μm之间，具有较高的强度和适中的模量。
- 低模碳纤维：直径较大，一般在10-15 μm之间，具有较高的韧性和变形能力。
3. 基于纤维表面形态：根据纤维表面的形态和结构，可分为： - 平纹碳纤维：纤维表面平整，光滑，一般用于要求表面光洁度的应用。
- 毛刺碳纤维：表面有微小的毛刺，可以提供更好的粘附性能，适用于需要与其他材料结合的应用。
- 脱脂碳纤维：经过脱脂处理，表面光滑，去除了表面的毛刺，具有优异的表面质量。
4. 基于纤维制备方法：根据碳纤维的制备方法，可分为：
- 气相法制备的碳纤维（如气相吹纺、碳纳米管拉拔等）：具有较高的强度和模量。
- 糊状或煤焦油浸渍法制备的碳纤维：具有较高的韧性和可塑性。
这些分类方式可以根据不同的需求和应用选择适合的碳纤维。
玄武岩纤维蜂窝结构材料
玄武岩纤维蜂窝结构材料
玄武岩纤维蜂窝结构材料是一种轻质高强的材料，具有优良的力学性能和物理性能，广泛应用于航空航天、交通运输、建筑结构等领域。
这种材料的蜂窝结构源于仿生学，启迪于自然界蜜蜂巢穴的结构，通过使用玄武岩纤维作为增强材料，具有直径约为13微米，熔融温度在1340±30摄氏度范围内，拉伸机的喷嘴数为400，线速度为1640米每分钟。
玄武岩纤维蜂窝结构材料具有重量轻、机械性能高、隔热和振动性能好等特点，在工程应用中可以提高夹芯板在抗压、抗冲击、减振、隔音等方面的结构性能，满足现代工业技术的发展和工程应用的需求。
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蜂窝结构聚酯改性功能性系列纤维(简称蜂窝结构纤维)
制成的面料特点
蜂窝结构纤维制成的面料在自然环境中5年内可完全自然生物降解----它极大地保护了环境，促进了物质的低碳循环和消耗。
因为纤维具有内外贯穿蜂窝状微孔结构的特点，所以该纤维制成的面料有以下几个特点：
1、依据毛细管芯吸原理，有极好的快速吸水、吸湿效果；
2、纤维的比表面积极大，扩散迅速、散发面积大---快干效果特别显著；
3、纤维的表面有长圆形微孔及沟槽，因此棉质感强，亲肤性体现出似棉又胜过棉
的感觉；
4、因为降低了分子量和初始模量，所以纤维天生具有极其优良的超柔软性；
5、优化控制了纤维的强力和伸长，抗起毛球可达4级以上。
综上五个特点，蜂窝结构纤维制成的面料不需要后整理（也就是不需要用任何化学助剂对面料进行后整理来达到吸湿快干、抗起毛球以及手感柔软润滑的目的），并且越使用越柔软，具有很好的尺寸稳定性，不会缩水变形。
因此，它不仅可以极大地减少因后整理的需要而随之产生大量化学助剂的排放而造成对环境的污染，更重要的是可使人体肌肤免受附着在衣服上化学物质的直接侵害---穿着安全性能高。
经实际操作测试，蜂窝结构纤维制成的面料与全棉面料相对比，吸湿速度是棉的1~2倍，吸水量是棉的1.35倍左右，扩散快干速度是棉的3.5倍左右。
穿着出汗后不仅不粘身，而且还能保持良好的干爽凉快、透气、手感柔和、悬垂及飘逸感强、抗皱和防臭、抗臭的效果。
它去污自洁能力强，污垢不易储存---易洗涤，一洗就净，洗了就干，洗后甩干40~50分钟即可再次穿着（在出大汗的情况下，穿2~3天不洗也不会有异味）。
上海仙贝实业桐乡分公司。