绥芬河口岸
绥芬河附近景点
绥芬河附近景点
绥芬河市位于黑龙江省东北部，毗邻俄罗斯远东地区。
以下是绥芬河附近的一些景点：
1. 绥芬河口岸：是中俄边境的重要口岸之一，可观赏到中俄两国的风情和边境交流的热闹景象。
2. 红旗岭滑雪场：位于绥芬河市区以南约15公里处，是黑龙江省最大的室内滑雪场之一，全年可进行滑雪和滑板等活动。
3. 龙江烈士纪念塔：位于绥芬河市中心的人民广场上，是为纪念龙江烈士而建的，塔身高47.5米，是绥芬河市的标志性建筑之一。
4. 东方红广场：位于绥芬河市中心，是市民休闲娱乐的好去处，有音乐喷泉、儿童游乐设施等。
5. 艺海博物馆：位于绥芬河市区以北约5公里处，是一座集收藏、展示、研究为一体的艺术类博物馆，展示了中国和世界各地的艺术珍品。
6. 东北虎林园：位于绥芬河市北部，是一座以东北虎为主题的野生动物园，还有狮子、老虎、猎豹等珍稀动物。
7. 伏尔加庄园：位于绥芬河市东南部，是一座以俄式建筑和园林为主题的旅游景点，展示了俄罗斯传统文化。
8. 瑷珲岛：位于绥芬河市口岸附近，是中俄边境的一个小岛，有着美丽的自然风光和历史文化遗迹。
以上是绥芬河附近的一些景点，游客可以根据自己的兴趣和时间进行选择和规划。
美丽的家园绥芬河口岸作文
美丽的家园绥芬河口岸作文哎呀呀，绥芬河口岸，那可是我的美丽家园呀，哈哈！
绥芬河口岸可漂亮啦！那里有好多好多高大的建筑，嘿呀，它们就像一个个巨人一样站在那里。
还有那一条条宽阔的街道，走在上面感觉可
神气啦。
我特别喜欢去口岸玩，嘿嘿。
每次去都能看到好多好多的大货车来来往往，哎呀，可热闹了。
还有那些来自不同地方的人，他们说着各种各
样的话，真有意思。
口岸旁边还有一个大大的广场，我和小伙伴们经常在那里玩耍。
我们在那里跑来跑去，嘻嘻哈哈地打闹着，别提有多开心啦。
嘿呀，到了晚上，绥芬河口岸就更漂亮啦！那些灯光一闪一闪的，就像星星掉在了地上一样。
我总是会被那些美丽的灯光吸引住，眼睛都看
不过来啦。
绥芬河口岸还有好多好吃的呢，哎呀，每次闻到那些香味，我的口水都要流出来啦。
我真的好爱我的家园绥芬河口岸呀，这里有我太多的快乐回忆，嘿嘿，我希望它能一直这么美丽、这么热闹下去。
哈哈！。
绥芬河口岸站南场扩能改造工程施工组织设计
目录第一章基本情况一、编制依据及原则二、工程概况三、工程特点第二章施工总体部署一、管理目标二、施工组织机构三、施工方案四、施工总平面布臵五、工期安排六、资源配臵第三章主要项目施工方法和工艺一、施工准备二、路基工程施工三、涵洞工程施工四、轨道工程施工五、站场建筑设备工程施工六、通信工程施工七、信号工程施工八、电力工程施工九、房建工程施工十、给排水工程施工第四章过渡工程一、站场过渡施工原则二、轨道工程施工过渡方案三、信号工程过渡方案四、过渡施工安全措施第五章技术检测和试验手段一、建立和完善工地试验检测站二、确保施工质量的技术检测和试验手段三、通信工程技术检测及试验手段四、信号工程技术检测及试验手段五、电力工程技术检测及试验手段第六章质量目标、创优规划、质量保证体系及保证措施一、质量方针与质量目标二、创优规划三、质量保证体系四、质量保证措施第七章安全目标、安全管理体系和保证安全主要制度及措施一、安全目标二、安全管理体系三、保证安全的主要措施第八章工期目标及保证措施一、工期目标二、工期保证体系三、工期保证措施第九章环境生态保护、水土保持的主要技术措施和方案一、环保目标二、环境保护体系三、环境生态保护、水土保持技术措施和方案第十章文明施工保证措施一、文明施工目标二、文明施工保证措施第十一章冬季施工保证措施一、总体保证措施二、各工序冬季施工保证措施第十二章其它保证措施一、雨季施工保证措施二、大风季节施工保证措施三、降低工程造价措施四、文物及地下管线保护措施第一章基本情况一、编制依据及原则（一）编制依据1、绥芬河口岸扩能改造工程《施工招标书》、初步设计说明书、工程数量表、初步设计图纸、招标补遗书。
2、国家、铁道部现行的技术标准、施工规范、操作规程和工程质量检验评定标准。
3、施工招标标前会精神和现场勘查获得的资料。
4、国家及铁道部现行的人工、材料、机械台班的消耗定额及指标，本投标人的企业劳动定额。
5、国家、铁道部和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。
绥芬河旅游景点
绥芬河旅游景点
绥芬河是中国黑龙江省的一个边境小城，位于中国和俄罗斯的边界线上。
作为一个边境旅游城市，绥芬河有着独特的旅游景点，以下是一些值得游览的景点：
1. 绥芬河口岸：这是中国和俄罗斯之间最大的陆路口岸之一，是游客从中国进入俄罗斯的重要通道。
你可以看到边境上的中国和俄罗斯标志性的建筑，还可以感受到不同国家的文化差异。
2. 龙江木刻画廊：这是中国最大的木刻画廊，展示了大量的木刻艺术品。
这些作品展示了中国传统文化和当地的民俗文化，非常有吸引力。
3. 天鹅湾国家地质公园：位于绥芬河市区东北5公里处，是一个以地质遗迹、古生物化石和自然景观为特色的国家地质公园。
公园内有山明水秀的自然景观和各种珍稀植物，是一个很好的休闲旅游场所。
4. 夜市：绥芬河是一个边境城市，也是一个重要的贸易中心，夜市非常热闹。
你可以品尝到各种美食，感受到不同的文化和风味。
5. 龙泉山风景区：位于绥芬河市区东南10公里处，是一个集
自然风光、人文景观和康养度假于一体的综合性旅游区。
在那里，你可以欣赏到壮丽的山水景色，还可以参观到一些历史遗迹和文化景点。
绥芬河的旅游景点主要以边境城市的特色和文化为主，带给游客独特的体验。
无论是品味美食、感受文化，还是享受自然风光，绥芬河都能给你带来不一样的旅游体验。
绥芬河国门景区
绥芬河国门景区
绥芬河国门景区，位于黑龙江最大的对俄陆路口岸——绥芬河市公路口岸，G10绥满高速零起点上，是中国境内唯一纵跨国境通道的景区，也是中国国门景区中唯一集三代国门于一体的景区。
景区内最高建筑绥芬河第三代国门，高52米，为中国北方第一高国门。
国门景区占地面积10万平方米，内有“两碑、两房、四门、二十四景”。
特别是其中的“国门八景”“，深受游客喜爱。
徜徉“大国边境线”、“国门坐标”、“最佳取景地”、“国门金水桥”，感受众多别样景观，可谓处处是景，随拍入画。
绥芬河冬季旅游景点大全
绥芬河冬季旅游景点大全
1. 绥芬河火车站：作为绥芬河的交通枢纽，绥芬河火车站是一个具有历史意义的地标性建筑，可以欣赏到其独特的建筑风格。
2. 绥芬河口岸：作为连接中俄两国的重要边境口岸，绥芬河口岸具有独特的地理特点，可以近距离观察到边境巡逻员的执勤情景。
3. 绥芬河沿江步行街：这条街道沿着黑龙江边而建，冬季时可以欣赏到壮丽的冰雪景观，同时也有许多商店和餐厅供游客参观和购物。
4. 绥芬河普洱茶文化园：这个园区展示了普洱茶的种植和制作过程，还有许多茶艺表演和品茶体验活动，是喜欢喝茶的游客的不错选择。
5. 绥芬河博物馆：这个博物馆收藏了许多与绥芬河历史和文化相关的文物和展品，可以深入了解这个城市的过去和现在。
6. 绥芬河献花公园：这个公园以其美丽的花卉和绿植而闻名，冬季时也有冰雕和灯光秀等特色活动，给人一种温暖而浪漫的感觉。
7. 绥芬河水上公园：这个公园位于黑龙江边，提供了各种水上娱乐设施，包括游泳池、水滑梯等，是夏季休闲娱乐的好去处。
8. 绥芬河激光音乐喷泉：每天晚上都有精彩的激光音乐喷泉表演，将水柱与音乐和灯光相结合，营造出一种奇幻而壮观的氛围。
9. 绥芬河市图书馆：这个图书馆是一个安静而舒适的读书场所，提供了丰富的图书资源，是爱好阅读的游客们的好去处。
10. 绥芬河冰雪乐园：这个乐园是一个专门为冬季游客设计的
主题乐园，有各种冰雪运动项目和游乐设施，适合全家人一起前往享受冰雪乐趣。
中欧班列五大口岸介绍及发货流程详解
中欧班列五大口岸介绍及发货流程详解
中欧班列的五大口岸包括阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里和绥芬河。
以下是这五大口岸的介绍及发货流程：
1. 阿拉山口口岸：位于新疆博尔塔拉蒙古自治州境内，是中国西部地区唯一的铁路、公路、管道、航空四种运输方式兼有的国家一级陆路口岸，也是新疆对外开放的重要门户。
2. 霍尔果斯口岸：位于新疆伊犁哈萨克自治州境内，是连接中亚、西亚乃至欧洲的重要通道。
3. 二连浩特口岸：位于内蒙古锡林郭勒盟境内，是中国对蒙古国开放的最大陆路口岸，也是中欧班列的重要枢纽之一。
4. 满洲里口岸：位于内蒙古呼伦贝尔市境内，是中国对俄罗斯开放的最大陆路口岸，也是中欧班列东线的重要枢纽之一。
5. 绥芬河口岸：位于黑龙江牡丹江市境内，是中国对俄罗斯开放的重要陆路口岸之一。
发货流程：
1. 客户下单：客户向物流公司或铁路公司下单，提供货物信息和运输需求。
2. 预订车位：物流公司或铁路公司根据客户需求，向中欧班列运营方预订车位，安排货物装车。
3. 货物装车：物流公司或铁路公司将货物装载到中欧班列的货运列车上。
4. 班列发车：货运列车按照预定计划发车，经过多次换轨和边境检查，最终到达目的地。
5. 到达目的地：到达目的地后，货物经过卸车和清关等手续，最终送达收货人手中。
总的来说，中欧班列的五大口岸是连接中国与欧洲的重要交通枢纽，通过这些口岸，中国的货物可以快速地运送到欧洲各国。
同时，中欧班列也为中国的对外贸易提供了重要的运输支持。
描写绥芬河国门口岸诗
描写绥芬河国门口岸诗
绥芬河国门位于黑龙江省牡丹江市绥芬河市，是中国与俄罗斯之间的陆路口岸。
以下是五首关于绥芬河国门口岸的诗：
1. 《绥芬河国门》
界碑矗立国门旁，中俄边境自此分。
商贾云集通有无，友谊之桥连两邦。
2. 《绥芬河口岸》
绥芬河畔国门开，中俄贸易通四海。
物产丰富迎嘉宾，友谊之花绽放开。
3. 《国门雄风》
国门高耸云端上，镇守边疆岁月长。
中俄友谊传千古，和平之光永辉煌。
4. 《绥芬河的守望》
国门如山峙，中俄两相望。
守望岁月长，友谊谱新章。
5. 《绥芬河国门颂》
绥芬河畔国门雄，中俄友谊万古长。
商贾云集通有无，文化交流谱新章。
这些诗通过对绥芬河国门口岸的描写，表达了对中俄友谊的赞美和对和平的向往。
晖春、绥芬河、东宁口岸基本情况
一、基本情况：国家一类口岸，占地面积2万平方米，验放旅客能力为30万人次/年，共设10条旅检通道，高峰时最大验放能力为2400人次/日，过货量设计为60万吨/年二、交通：距珲春市区14公里，距珲春边境经济合作区8公里，可直通俄罗斯扎鲁比诺、波谢特、海参崴等港口城市。
距俄波谢特港42公里，距俄扎鲁比诺港71公里，距海参崴港170公里。
三、地缘关系：对面是俄罗斯克拉斯基诺口岸，是吉林省唯一对俄开放的陆路口岸。
允许第三国人员出入境。
地缘经济：出口：(1)主体：私营企业进出口贸易，占对俄贸易总额的87％，其中异地企业借助珲春各口岸对韩贸易，贸易额占据六成份额。
(2)客体：旅游购物商品出口占珲春口岸对俄出口贸易额的70%，其中织物制服装及衣着附件占珲春口岸对俄贸易出口65%的份额。
进口：珲春口岸对俄进口以资源性产品为主，四、服务软环境1珲春市设立了俄罗斯消费者维权服务站，2举办俄罗斯消费者满意度测评活动，评出三星级和四星级“俄罗斯消费者满意单位”，并与星级企业签订了消费维权责任状3与俄罗斯滨海边疆区工商会签署了“消费者合法权益保护领域合作协议”4三星级宾馆53家四星级宾馆1家绥芬河口岸一、基本情况：国家一类口岸，年过货能力100万吨，过客能力50万人次，是中俄边境最大的公路口岸。
二、交通：1公路：芬河公路口岸位于301国道东端中俄边境线上，与俄罗斯滨海边疆区波格拉尼奇内区陆路接壤2铁路：绥芬河站位于滨绥线终点，与俄罗斯符拉迪沃斯托克分局格罗迭克沃站接轨，是牡分局管内唯一的口岸站，是国家对俄贸易的重要陆路口岸三、地缘关系：东与俄罗斯滨海边疆区接壤四、服务软环境：1制定出台了《绥芬河市鼓励投资优惠政策和重点企业扶持办法及有关奖励激励政策》、《关于在全市领导干部中开展“做实两服务、企民评百官”活动实施方案》2设立市委常委接待企业投诉联系电话3出台了优化经济发展环境特邀监督员管理办法、《绥芬河市机关和具有行政职能的事业单位工作人员损害发展环境行为责任追究暂行办法》4发布《关于第一批减免涉企收费的通知》、绥芬河口岸调整收费标准一、基本情况：国家一类陆路口岸，12小时通关，开通对外国人直接签证业务，二、三、交通：距俄罗斯远东最大港口城市——符拉迪沃斯托克最近的一级陆路口岸，两地相距153公里。
绥芬河市在中俄两国边境口岸市场对接中的主体功能地位
绥芬河市在中俄两国边境口岸市场对接中的主体功能地位李靖宇、冯笑凝就在中国政府于2007年8月批复和颁发《东北地区振兴规划》后不久,俄罗斯政府也在前总统普京的亲自督战下出台了俄罗斯东部大开发的战略构想。
其中所规划的一个具体举措,就是要在符拉迪沃斯托克(海参崴)近郊的港口区域设立经济特区,力图通过大规模的海外招商引资,努力把这一经济特区建设成为俄罗斯经济走向世界的东大门[1]。
可以说,正是边境区域经济开发的共同任务,促使中俄领导人同时看到了合作的新机遇和契合点,于是便把两国边境口岸市场对接的问题提上了操作日程。
中国边境重镇——黑龙江省绥芬河市,距离俄罗斯海参崴仅有210公里,且又具有绥芬河—波格拉尼奇内互市贸易区之便,在多年的对俄贸易中积累了深厚的经济合作基础,再加上当地政府和企业的大力倡导和积极推进,已经使绥芬河市脱颖而出,有条件也有能力在中俄边境口岸市场对接进程中进一步确立主体功能地位。
一绥芬河市在中俄两国边境口岸市场对接中的路线图解绥芬河市处于东北亚经济圈的枢纽地带,东与俄罗斯远东地区最发达的滨海边疆区接壤,背依正在创建中的中国新的经济增长极——东北和环渤海地区,是目前中国通往日本海的最大陆路贸易口岸。
绥芬河市距离俄罗斯对应口岸波格拉尼奇内只有16公里,距俄罗斯远东最大的港口城市海参崴2小时车程。
通过绥芬河陆路口岸,经由俄罗斯海参崴海港,陆海联运货物可直达日本、韩国、美国、东南亚等国家和地区。
由此可见,绥芬河市是中外陆海联运的重要结点,是中国东北地区参与国际分工和合作的重要窗口和桥梁,其潜在的区域市场价值必须充分发掘。
(一) 绥芬河市为中俄边境区域内中方重要的口岸城市自1987年中国与原苏联恢复边境贸易以来,对外贸易便成为绥芬河市的支柱产业,巩固和扩大边境贸易成为绥芬河市经济发展的重要基础。
因此,绥芬河市在这方面不断地有所作为,对外贸易额从1987年的415万美元增至2007年的4613亿美元,占黑龙江省外贸总额的30%。
绥芬河口岸清关流程
绥芬河口岸清关流程接受申报→审核单证→查验货物→办理征税→结关放行。
1.用换来的提货单(1、3)联并附上报关单据前去报关。
报关单据：提货单(1、3)联海关放行后，在白联上加盖故行章，发还给进口方作为提货的凭证。
正本箱单、正本发票、合同、进口口报关单一式两份、正本报关委托协议书、海关监管条条所涉及的各类证件。
注意事项：(1)接到客户全真单据后，应确认货物的商品编码，然后查阅海关税则。
确队进口税率。
确认货物需要什么监管条件，如需做各种检验，则应在报关前向有关机构报验。
报验所需单据：报验申请单、正本箱单发票，合同、进口报关单两份。
(2)换单时应催促般舶代理部门及时给海关传舱单，如有问题应与海关舱单室取得联系，确认舱单是否转到海关。
(3)当海关要求开箱查验货物，应提前与场站取得联系，调配机力将所查箱子调至海关指定的场站。
(事先应现场站确认好调箱费、掏箱费。
)2.若是法检商品应办理验货手续。
如需商检，则要在报关前，拿进口商检申请单(带公章)和两份报单办理登记手续，并在报关单上盖商检登记在案章以便通关。
验货手续在最终目的地办理。
如需动植检，也要在报关前拿箱单发票合同报关单去代报验机构申请报验，在报关单上盖放行章以便通关，验货手续可在通关后堆场进行。
3.海关通关放行后应去三检大厅办理三检，向大厅内的代理报验机构提供箱单、发票、合同报关单，由他们代理报验。
报验后，可在大厅内统一窗口交费，并在白色提货单上盖三检放行章。
4.三检手续办理后，去港池大厅交港杂费。
港杂费用结清后，港方将提货联退给提货人供提货用。
5.所有提货手续办妥后，可通知事先联系好的堆场提货。
(1)首先应与港池调度室取得联系安排计划。
(2)根据提箱的多少与堆场联系足够的车辆尽可能按港方要求时间内提清。
以免产生转栈堆存费用。
(3)提箱过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有，要求港方在设备交接单上签残。
6.重箱由堆场提到场地后，应在免费期内及时掏箱以免产生滞箱。
东北绥芬河旅游景点
东北绥芬河旅游景点
东北绥芬河市位于中国黑龙江省绥化市东北部，是中国最东北的边境口岸城市。
这里自然景观独特，历史文化底蕴深厚，是一个迷人的旅游目的地。
以下是一些东北绥芬河的旅游景点：
1. 绥芬河口岸：绥芬河市与俄罗斯阿穆尔州的滨海市相接，绥芬河口岸是中俄边境的重要通道。
游客可以去边境口岸参观和体验中俄的边境交流与合作，感受边境文化的独特魅力。
2. 褐石山风景区：位于绥芬河市中央，是东北地区著名的风景区之一。
这里有巍峨挺拔的褐石山，山上有神奇的石头、奇特的地貌和风景。
游客可以进行登山、探险和观光活动，欣赏到美丽的自然风光。
3. 驼峰山：位于绥芬河褐石山西北部，山形似驼峰而得名。
驼峰山是一个自然保护区和旅游胜地，有百年以上的古树参天，山上有九曲十八弯的步道。
游客可以在这里漫步，观赏山水风光，感受自然的宁静与美丽。
4. 绥芬河协和城：绥芬河市境内的绥芬河国家森林公园是一个集休闲、观光、娱乐和度假为一体的国家级风景名胜区。
其中的协和城是一个以俄式建筑为主题的文化景区，有仿古建筑、风车和街道等，富有浓厚的欧洲风情。
5. 雪乡：位于绥芬河市西北部，是中国最北的农村旅游区之一。
这里以丰富的雪景和冰雕为特色，每年冬季成为广大游客的热门旅行目的地。
游客可以在雪乡体验雪上运动、观赏雪景、品
尝当地美食等。
以上是一些东北绥芬河的旅游景点，这个地区还有其他的景点和活动可以探索，希望上述景点对您的旅行有所帮助！。
绥芬河国门简介
绥芬河国门简介绥芬河国门位于中国黑龙江省绥芬河市，是中俄边界上的一座重要口岸。
它是中俄两国重要的陆路口岸之一，也是连接中国和俄罗斯的重要通道。
绥芬河国门的建设始于19世纪末20世纪初，经过多年的发展壮大，现已成为中俄边境地区的重要经济、贸易和旅游中心。
国门区域包括绥芬河口岸、绥芬河火车站、绥芬河客运站等重要设施，形成了便捷的交通网络。
绥芬河国门的地理位置优越，是中国通往俄罗斯和欧洲的重要陆路通道。
它连接着中国的黑龙江省和俄罗斯的哈巴罗夫斯克边疆区，是两国贸易、物流和旅游合作的重要枢纽。
每天都有大量的人员、货物和车辆在这里进出境，为两国的经济发展和人员往来提供了便利。
绥芬河国门的口岸设施完备，包括出入境检查大楼、海关办公楼、货物检验检疫大楼等。
这些设施配备了先进的检查设备和系统，提高了出入境管理的效率和质量。
同时，口岸还设有货运站、客运站等，方便货物和人员进出境。
绥芬河国门口岸的运输方式多样，包括陆路、铁路和航运。
陆路运输主要依靠公路和铁路，通过绥芬河大桥连接中俄两国，实现了便捷的货物和人员运输。
铁路运输主要通过绥芬河火车站，有多趟列车往返于中国和俄罗斯之间。
航运方面，绥芬河国门也有航运码头，方便水路货物的运输。
绥芬河国门口岸的贸易活动非常活跃。
这里有中国和俄罗斯的贸易市场，吸引了大量的商贸企业和个体经营者。
中国和俄罗斯的商品在这里互通有无，为两国的经济发展做出了积极贡献。
同时，绥芬河国门也是中国和俄罗斯旅游的重要门户，吸引了众多的游客前来观光和购物。
绥芬河国门的发展离不开两国政府的大力支持和合作。
中俄两国在边境地区开展了一系列合作项目，推动了国门口岸的发展。
两国政府还加强了出入境管理的合作，提高了边境口岸的安全和效率。
绥芬河国门作为中俄边境地区的重要口岸，发挥着重要的作用。
它不仅促进了两国经济的发展，也增进了两国人民的友谊和交流。
随着中俄关系的进一步深化，绥芬河国门将会发挥更大的作用，为两国的合作与交流开辟更广阔的空间。
绥芬河口岸建设中存在的问题及政策建议
批沿 边开 放城市 ， 并 建立 边境经 济合 作 区 ， 以中俄 贸易为 主 的 国际 贸易使绥 芬河 口岸进入 了飞速 发展 的阶段 。
（ －） 绥芬河 口岸 飞速发展 阶段 １ ９ ９ ９年 中俄两 国外交换 文批 准设立 中俄绥一 波互市
李 絮 ， 项义 军
哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ２ ８ ） （ 哈 尔滨 商业 大学 ， 黑龙 江
【 摘 要】 作 为黑龙江省最大的边境 口岸， 绥芬河近几年进 出口总额持 续增加 ， 口岸建设取得较 大进展 。但 目 前仍存在
１ ： ２ 岸功能定位不 当、 基础设施养护不到住、 产业结构不舍理等问题 。应根 据绥芬河 １ ： ２ 岸 未来建设规划 ， 重新进行 口岸功能定 位． 大力发展加工贸易， 调整产业结构和进 出口商品 ， 加强基础设施的建设与养护 ， 促进绥芬河 口岸建设快速发展 。 【 关键 词 】 绥芬河 ， ｇ ／ 岸； 建设 ； 问题 ； 建议 【 中 图分 类 号】 Ｆ ２ ８ ７ ． ３ 【 文献 标 识 码】 Ｂ
看 出除 ２ ０ ０ ８ 、 ２ ０ ０ ９年受 金融危 机影 响外 ，绥芬 河 口岸 进
符拉迪沃斯托克 ２ ３ ０ 公里 ，向南距离吉林省珲春市 １ ６ ４
公里， 西距牡 丹江 ２ ６ ０ 公里、 哈尔滨 ４ ６ ０公里 。此外 ， 绥芬 河 口岸地 处东 北亚 经济 圈的 中心 ，是 黑龙 江省最 大 的对 俄 边境 口岸 ，优 越 的地理位 置 为其对俄 经 贸发展 提供 了 极大 的便利 ，对俄 贸易额 连续 多年 占黑龙 江省对 俄 贸易 总额 的三分之 一 以上 。
一
出口总额与对俄贸易额每年都在快速上升 ，对俄贸易规
通商口岸-绥芬河、东宁
通商口岸－绥芬河、东宁(2009-01-01 19:45:35)牡丹江市下辖两个通商口岸：绥芬河和东宁“北方深圳”——绥芬河行政划分：绥芬河位于黑龙江省东南部，地理坐标为北纬44°23'，东经131°9'，东与俄罗斯远东最发达的滨海边疆区接壤，边境线长27.5公里，辖区面积460平方公里，下辖绥芬河镇、阜宁镇、互市贸易区和边境经济合作区，常住人口10万。
1975年国务院批准绥芬河为省辖计划单列市，1988年被省委、省政府批准为通贸兴边试验区，1992年被国务院批准为中国首批沿边扩大开放城市，1997年中俄两国外交换文批准，设立中俄绥—波互市贸易区，2005年，财政收入突破6亿元，同比增长67%。
地方生产总值突破30亿元，同比增长47%。
对外贸易额实现30亿美元，同比增长20%。
口岸过货量达到750万吨，同比增长16%。
接待进出境旅游者51.2万人次，同比增长26%。
绥芬河市处于东北亚经济圈的中心地带，是目前中国通往日本海的最大陆路贸易口岸。
绥芬河是东北铁路主干线滨绥线和国家二级公路301国道的起点,有1条铁路、2条公路与俄罗斯相通、每天有多次列车和汽车来往于国内外。
绥芬河距俄罗斯对应口岸波格拉尼奇内16公里，距俄远东最大的港口城市海参崴（符拉迪沃斯托克）210公里，距俄远东自由经济区纳霍德卡270公里。
通过绥芬河口岸，经由俄罗斯海参崴、纳霍德卡等海港，陆海联远货物可直达日本、韩国、美国、东南亚等国家和地区。
绥芬河是中外陆海联运的重要结点，是中国东北地区参与国际分工与合作的重要“窗口”和“桥梁”。
【绥芬河镇】绥芬河市辖镇。
中共绥芬河市委、市政府所在地，也是绥芬河市政治、经济、文化中心。
绥芬河镇建镇于1996年1月28日，由原绥芬河市街道办事处改建。
现有耕地638.1亩，林地6932亩。
全镇现有常住人口40661人。
其中城镇人口54627人，农业人口447人，流动人口13966人，有汉、满、朝、回、蒙五个民族。
绥芬河口岸对俄边境贸易纠纷的思考
2023-11-08
contents
目录
• 引言 • 绥芬河口岸对俄边境贸易现状 • 贸易纠纷产生的原因 • 解决贸易纠纷的建议 • 案例分析 • 对未来贸易纠纷的展望与思考
01
引言
背景介绍
绥芬河口岸的发展历 程
贸易纠纷的起因和主 要问题
对俄边境贸易的背景 和现状
降低合同风险。
提高产品质量
严格把控产品质量
在生产过程中，应严格按照产品质量标准进行控制，确保产品符 合要求。
加强质量管理体系建设
建立完善的质量管理体系，确保产品质量稳定可靠。
提高员工技能和素质
通过培训等方式提高员工技能和素质，确保生产过程中的质量问题 得到及时解决。
加强沟通协调
1 2
建立有效的沟通机制
结论
贸易政策的差异可能导致贸易纠纷，对双方的考
增强预见性
预测风险
加强对俄边境贸易风险的预测和研判，对可能出现的纠纷进行预 先规划和应对策略制定。
信息共享
建立与俄罗斯的情报信息共享机制，及时掌握贸易动态，发现潜 在风险和问题。
预警机制
设立专门的预警机制，对可能产生纠纷的问题进行预警，并迅速 作出反应。
一方对另一方的反倾销措施可能导 致贸易纠纷，如采取临时反倾销措 施、征收反倾销税等。
04
解决贸易纠纷的建议
强化合同管理
确保合同条款清晰明确
01
在签订合同时，应确保对合同条款进行详细说明，避免出现歧
义或误解。
遵守合同约定
02
双方应严格遵守合同条款，确保合同得到有效执行。
加强合同风险防范
03
在合同签订前，应对对方进行充分了解，评估其履约能力，以
国门绥芬河中国向北开放的窗口
|地球故事|◎ 编辑|任红雨国门绥芬河中国向北开放的窗口疫情来袭之初，绥芬河一直保持着本土病例为零的纪录。
如今，往日繁华的口岸，不得不按下客流暂停键。
76岁的李恩泰在中俄边境小城绥芬河生活了一辈子，他从没想过，这座中国东北边陲的“百年口岸”，会以这样的方式“出名”，比当年用暖水瓶换鱼的故事动静还大。
1987年，绥芬河市与俄罗斯的波格拉尼奇内市，用两张白纸和复写纸完成了第一笔交易。
1000只气压暖水瓶和10万公斤苹果，交换了3万公斤比目鱼和5万公斤明太鱼，小城从此成为中俄边境线上耀眼的“珍珠”。
新冠肺炎疫情来袭，这个位于黑龙江东南角、曾被人戏称为“要用放大镜才能在地图上找到”的中俄边陲小城，突然成为举世目光聚集的焦点： 3月27日至4月13日，经黑龙江绥芬河口岸入境2497人，其中322人确诊新冠肺炎，还有无症状感染者38人，一时间常住人口仅7万的小城成了抗“疫”前线。
绥芬河在哪儿？为什么是绥芬河？这座百年口岸的诞生与发展，充满着各种各样的偶然，也孕育着各种各样的必然，从几个历史长河的精选片段中，我们来寻找答案。
———————————————因融通而生———————————————每天上午9点30分左右，都会有一趟绿皮火车缓缓驶离绥芬河火车站。
和大多数绿皮火车一样，它的内饰十分普通，不过这趟列车车头上悬挂着中国国徽，彰显了它国际列车的身份。
火车开行5分钟左右，会从一座桥身上镌刻着“1903年造”的铁路桥上穿过，这座曾被称为“远东第一桥”的俄罗斯风格铁路桥历经沧桑。
再过几分钟，它会穿过拥有高高穹顶、俄式窗廊的百年绥芬河老火车站，穿过3号洞、2号洞，穿过国境线，驶向不远的俄罗斯小站66 | Grand Garden of Science. All Rights Reserved.. All Rights Reserved.. All Rights Reserved.格罗迭科沃……1903年1月，清政府设立“总理绥芬河铁路交涉局”，绥芬河第一次以一个城市的身份出现在地图上。
我国主要边境口岸有哪些？
我国主要边境口岸有哪些？我国主要边境口岸有：1、满洲里口岸；2、二连浩特公路、铁路口岸；3、绥芬河铁路、公路口岸；4、阿拉山口铁路陆运口岸；5、凭祥铁路、公路陆运口岸；6、瑞丽公路陆运口岸；7、霍尔果斯公路运输口岸；8、图挥长铁路口岸。
1、满洲里口岸此口岸是我国东北和内蒙古地区通往俄罗斯联邦和欧洲各国的重要交通枢纽，有铁路、公路与俄罗斯联邦赤塔洲后贝加尔斯克区相通。
素有“亚欧大陆桥”上口岸之称。
满洲里口岸年计出口货运量近400万吨，铁路换转能力达500万吨。
国际贸易、地方贸易、边境贸易、转口贸易的吞吐能力均居全国内陆口岸之首。
2、二连浩特公路、铁路口岸此口岸是中国与蒙古、独联体及东欧各国进行经济贸易的窗口，是一座新兴的内陆口岸。
主要功能是国际铁路联运和口岸业务。
因铁路轨距不同，需要进行换装。
1987年改造后的铁路站场，南北长4. 5千米，东西宽o.6千米，占地面积2.7平方千米，共分宽、准轨换装6个车场，拥有95股道，各类大型机械设备齐全，每年可换装350万吨货物。
3、绥芬河铁路、公路口岸绥芬河口岸地处绥芬河市境内。
绥芬河市东面与俄罗斯联邦波格拉尼奇内区接壤，南、西、北三面与东宁县相连。
绥芬河有一条铁路、3条公路与俄罗斯相连，铁路与俄方格罗迭科沃站相接，是黑龙江省最大的陆运口岸。
4、阿拉山口铁路陆运口岸此口岸是新疆四大重点建设口岸之一。
位于博尔塔拉自治州博乐市的北部边境。
阿拉山口口岸是在北疆铁路建成并在阿拉山口与哈萨克斯坦土西铁路支线接轨后新设立的铁路口岸。
1992年12月正式开通国际货物铁路联运。
中哈两国铁路轨距不同，凡联运列车均要在哈方德鲁日巴换装。
以上四个国境站均担负着过境集装箱和国际联运货物的换装或交接的繁重任务，是我国主要的国境站，也是较早对外开放的铁路口岸。
这些站不仅是中国与独联体各国、蒙古共和国进行经济贸易的重要门户，而且也是中国沟通欧洲各国的咽喉要冲。
新建的阿拉山口国境站，是新疆通往哈萨克斯坦的门户，也是连接新亚欧大陆桥西端的重要桥头堡。
百年口岸绥芬河的变迁
百年口岸绥芬河的变迁作者：雷怡安来源：《今日中国·中文版》2021年第03期绥芬河在承接“一带一路”倡议、中国东北振兴与俄罗斯远东开发战略对接的过程中，发挥着窗口、桥梁和纽带作用。
绥芬河是中国的百年口岸，从一座贸易量小且杂的边境小城逆袭为如今的中国（黑龙江）自由贸易试验区（以下简称黑龙江自贸区）绥芬河片区，成为中国最北端的自贸区的一部分。
2020年8月30日，黑龙江自贸区挂牌成立一周年，刚满一周岁的自贸区投资额已经达到1838.58亿元人民币。
亮眼的成绩让神秘的绥芬河片区成了无数寻觅商机的人争相追逐的目的地。
绥芬河在承接“一带一路”倡议、中国东北振兴与俄罗斯远东开发战略对接的过程中，发挥着窗口、桥梁和纽带作用。
车水马龙、中外交融，百年口岸绥芬河展现出了强劲的生命力。
边境小镇的新机遇细数这座“火车拉来的城市”的点点滴滴，要从绵长的边境线谈起，绥芬河市虽然辖区面积仅460平方公里，却有长达27公里的边境线。
绥芬河市距俄罗斯对应口岸波格拉尼奇内21公里，距俄远东最大港口城市符拉迪沃斯托克190公里，被誉为连接东北亚的“黄金通道”。
正是这样独特的地理位置，让这座城市一经兴起就和边境贸易相依相生。
改革开放初期，绥芬河还是一座“一条马路、一盏灯，一个喇叭全城听”的万人小城。
20世纪90年代初，绥芬河被列为中国首批沿边扩大开放城市。
一夜之间，这里变成了对俄开放前沿，迎来了边境民间贸易热潮。
据当地老人回忆，那时人们满街走着，用鞋子、衣服等物品交换俄罗斯人的手表、呢子大衣、望远镜等。
因口岸而活，因贸易而兴。
1992年，绥芬河市被国务院批准为国家首批沿边扩大开放城市后，边陲小镇日益发展为远近闻名的“国境商都”。
1999年6月，经中俄两国政府外交换文，正式设立绥芬河中俄互市贸易区。
2009年4月，经国务院批准设立黑龙江绥芬河综合保税区。
2019年9月，中国（黑龙江）自由贸易试验区绥芬河片区正式揭牌，昔日边贸小镇在新的机遇中不断迎来升级发展。
晖春、绥芬河、东宁口岸基本情况
一、基本情况：国家一类口岸，占地面积2万平方米，验放旅客能力为30万人次/年，共设10条旅检通道，高峰时最大验放能力为2400人次/日，过货量设计为60万吨/年二、交通：距珲春市区14公里，距珲春边境经济合作区8公里，可直通俄罗斯扎鲁比诺、波谢特、海参崴等港口城市。
距俄波谢特港42公里，距俄扎鲁比诺港71公里，距海参崴港170公里。
三、地缘关系：对面是俄罗斯克拉斯基诺口岸，是吉林省唯一对俄开放的陆路口岸。
允许第三国人员出入境。
地缘经济：出口：(1)主体：私营企业进出口贸易，占对俄贸易总额的87％，其中异地企业借助珲春各口岸对韩贸易，贸易额占据六成份额。
(2)客体：旅游购物商品出口占珲春口岸对俄出口贸易额的70%，其中织物制服装及衣着附件占珲春口岸对俄贸易出口65%的份额。
进口：珲春口岸对俄进口以资源性产品为主，四、服务软环境1珲春市设立了俄罗斯消费者维权服务站，2举办俄罗斯消费者满意度测评活动，评出三星级和四星级“俄罗斯消费者满意单位”，并与星级企业签订了消费维权责任状3与俄罗斯滨海边疆区工商会签署了“消费者合法权益保护领域合作协议”4三星级宾馆53家四星级宾馆1家绥芬河口岸一、基本情况：国家一类口岸，年过货能力100万吨，过客能力50万人次，是中俄边境最大的公路口岸。
二、交通：1公路：芬河公路口岸位于301国道东端中俄边境线上，与俄罗斯滨海边疆区波格拉尼奇内区陆路接壤2铁路：绥芬河站位于滨绥线终点，与俄罗斯符拉迪沃斯托克分局格罗迭克沃站接轨，是牡分局管内唯一的口岸站，是国家对俄贸易的重要陆路口岸三、地缘关系：东与俄罗斯滨海边疆区接壤四、服务软环境：1制定出台了《绥芬河市鼓励投资优惠政策和重点企业扶持办法及有关奖励激励政策》、《关于在全市领导干部中开展“做实两服务、企民评百官”活动实施方案》2设立市委常委接待企业投诉联系电话3出台了优化经济发展环境特邀监督员管理办法、《绥芬河市机关和具有行政职能的事业单位工作人员损害发展环境行为责任追究暂行办法》4发布《关于第一批减免涉企收费的通知》、绥芬河口岸调整收费标准一、基本情况：国家一类陆路口岸，12小时通关，开通对外国人直接签证业务，二、交通：距俄罗斯远东最大港口城市——符拉迪沃斯托克最近的一级陆路口岸，两地相距153公里。
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绥芬河口岸绥芬河市位于黑龙江省东南部，东与俄罗斯滨海边疆区接壤，总人口10万（包括5万流动人口）。
1992年国务院批准为中国首批沿边扩大开放城市。
1999年6月，经中俄两国政府外交换文，设立绥芬河中俄互市贸易区。
绥芬河是一座风光秀丽的山城，坐落在长白山北端，年平均气温2.3℃，作为国际通商口岸已有近百年历史。
中华人民共和国成立后，定为国家一类口岸，一直承担着中苏贸易进出口运输和分拨任务。
绥芬河处于东北亚经济圈的中心地带，是目前中国通往日本海的唯一陆路贸易口岸。
距俄远东最大的港口城市海参崴230公里，有一条铁路、两条公路与俄罗斯相通。
通过俄罗斯的海参崴、纳霍德卡港口，连接中、俄、日、韩、朝等国家和地区陆海通道的关结点，是我国参与东北亚多边国际经济合作与竞争的“窗口”和“桥梁”。
改革开放二十多年来，绥芬河市的经济建设和社会事业实现了跨越式发展。
1999年，对外贸易进出口总额实现7.2亿美元，连续四年占全省边境贸易总额的50%以上；边境小额贸易占全省的83%；口岸过客58万人次，同比增长24.7%；过货连续四年占全省各口岸过货总量的70%以上。
陆海联运货物40万吨，首次开通了由绥芬河口岸发往美国西雅图的集装箱业务。
对俄旅游方兴未艾，1999年累计接待进口出境旅游者21.9万人次比上年增长11.2%，旅游企业创汇2570万美元，比上年增长25%。
绥芬河市按照适度超前的原则，发展交通、建设、能源等基础设施建设及城市建设，根本改善了投资环境和生活环境，初步形成了功能完善的现代化城市格局。
铁路口岸年过货过客能力达500万吨、100万人次，公路口岸年过货过客能力达100万吨、50万人次。
市区形成了以高等级路面为主、桥路相接、四通八达的公路网络。
面对新千年，绥芬河市委、市政府将继续坚持"以贸兴业，富民强市，建设现代化国境商都"的发展思路，进一步优化经济发展环境，充分发挥绥芬河地缘、口岸和市场等方面的优势，深入实施大通道、大经贸、大旅游、大市场、大加工战略，加快调整产业结构，发展壮大特色经济，提高城市现代化、国际化水平，以崭新的成就，迎接二十一世纪。
关于绥芬河口岸建机产品出口的调研报告绥芬河市位于黑龙江省东南部，南、北、西三面与东宁县毗邻，东与俄罗斯远东最发达地区滨海边疆区接壤，边境线长27.5公里。
辖区面积460平方公里，下辖阜宁镇、绥芬河镇和边境经济合作区，总人口10万（包括5万流动人口）。
1975年被国务院列为省辖计划单列市。
1992年被国务院批准为中国首批沿边扩大开放城市。
1999年6月，经中俄两国政府外交换文，设立绥芬河中俄互市贸易区。
绥芬河市处于东北亚经济圈的中心地带，是目前中国通往日本海的最大陆路贸易口岸。
绥芬河是东北铁路主干线滨绥线和国家二级公路３０１国道的起点，有１条铁路、２条公路与俄罗斯相通，每天有多次列车和汽车来往于国内外。
绥芬河距俄罗斯对应口岸波格拉尼奇内１６公里，距俄远东最大的港口城市海参崴２１０公里，距俄远东自由经济区纳霍德卡２７０公里。
通过绥芬河口岸，经由俄罗斯海参崴、纳霍德卡等海港，陆海联运货物可直达日本、韩国、美国、东南亚等国家和地区。
绥芬河是中外陆海联运的重要关结点，是中国东北地区参与国际分工与合作的重要"窗口"和"桥梁"。
拥有陆路、铁路两个国家一类口岸的绥芬河市，做为黑龙江省对外开放的主通道，1987年以来，绥芬河市凭借国家赋予的优惠边贸政策和独特的地缘优势，对外贸易和经济技术合作迅猛发展。
据统计：该市2000年至今年累计过货已达到1542万吨，向国家上缴关税近15亿元人民币。
自1996年以来外贸额连续8年占到黑龙江省外贸总额的30％以上。
全市对外贸易总额继２００２年实现１５亿美元之后，２００３年再创新高，达到１９亿美元，占黑龙江省对外贸易总额的三分之一以上。
2004年，绥芬河对外贸易总额已达到25.2 亿美元，同比增长32.6%，占黑龙江省对外贸易总额的37.2%。
其中对俄贸易实现21.4亿美元，同比增幅16.5%，占黑龙江省对俄贸易的56%，创造了对俄贸易历史新高。
口岸过货实现639.6 万吨，同比增长10.6％。
其中进口580万吨，同比增长9.1％，贸易额和口岸过货量继续保持持续稳定地增长。
绥芬河每年的进出口过货量很大，主要以木材、钢材、化肥等原材料居多，机电产品出口量很少，04年建机在绥芬河的出口额还不到60万美元（主要包括QTZ63以下的塔机、施工用升降机及350搅拌机等）。
主要是中国在俄罗斯包到建筑工程的，中国建筑队带过去的自己用的。
目前还没了解到有以正规外贸出口方式出口的。
05年3月份沈阳建工在绥芬河出口了两台10吨塔机，牡丹江建工即将出口一台塔机和一台升降机。
其他同行业目前是否有出口目前还了解不到。
现阶段扩大对俄机电产品出口最现实、最有效的捷径，就是充分利用沿边口岸和各类开发区的合作平台，进一步发挥政策效应，境内搞部件生产，境外开展组装业务，大力发展跨国加工，规避俄方整机进口关税，实现贸易方式多元化。
要想在俄罗斯建机市场站稳脚跟，必须规范建机产品的贸易行为，改进营销手段，整和市场网络。
在绥芬河对俄出口的商品中，建机产品与纺织服装、建材、鞋类相比较，后发优势明显，市场空间巨大，正处在上升发展期。
应抓紧研究制定切实有效的市场营销策略。
抓住先机，抓住市场。
绥芬河口岸对俄木业前景广阔来源：物资采购网采编时间：2007年2月15日15时52分近几年,随着双边贸易的快速发展,越来越多的沿海与内地的木材加工企业,看好绥芬河得天独厚的优势,从降低物流成本入手,纷纷把自己的上游工厂和车间迁至绥芬河,构建新的生产经营格局。
仅两年时间,安信地板、三峡木业、友谊木业、神华木业、国锋木业、金海城木业等一大批木业企业,在绥芬河如雨后春笋般破土而出。
绥芬河市充分发挥全国最大进口木材集散地的优势,积极辟建木材加工园区,实施“安巢引凤”之发展战略,形成了木材园区占地4.37平方公里,进区企业410户的规模。
目前,投资规模超过千万元的企业44户,木材年加工能力达到450万立方米。
同样,俄罗斯鼓励外来投资建厂等一系列政策,让更多的商家看到了新一轮商机。
仅绥芬河就有40余家企业在俄方设立中资公司,专门从事森林采伐和木材出口,形成了具有相当规模的、横跨境内外的集采伐、仓储、运输、加工、销售于一体的产业体系。
可以说,走近俄罗斯,绥芬河是理想的桥头堡。
通过绥芬河口岸,经俄罗斯海参崴、纳霍德卡、东方港港口群,国际陆海联运可直达日本、韩国、美国等国家和地区,被誉为连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”。
经过多年的建设和发展,绥芬河初步成为了一个以国际区域物流为重点,以铁路运输为主体,以陆海联运为链节的区域性物流中心城市,这是投资者获取俄罗斯木材资源的可靠保障,也是绥芬河能够发展成为我国北方陆路最大的进口木材集散地的先决条件。
随着转口贸易和加工贸易的不断发展,绥芬河国际陆海联运的物流实现规模化运营,物流的走廊和关节点将日趋畅达,进口俄罗斯木材加工复出口俄罗斯、日本、韩国、美国等国家和地区的国际化产业格局将更加清晰和广阔。
凭借物流中心低成本、高效能的优势,上可便捷地采购俄罗斯丰富的原材料,下可及时地将产品送达国内外的买家,绥芬河是木材加工业不可多得的投资宝地;在实行天然林保护工程之后,我国木材加工业对进口木材的需求量和依赖度与日俱增,走近俄罗斯是我国木材加工业发展的必然趋势。
自2001年12月26日,国家林业局、外经贸部、海关总署批准绥芬河为黑龙江省唯一的进口原木加工锯材出口试点口岸,加工贸易项下的锯材出口不受配额限制,绥芬河建设外向型木材加工基地的时机更加成熟。
为了把木材产业优势做大做强,发挥产业的聚集和联动效益,该市设立了以引进规模加工和精深加工为重点的木材工业园区,在国家赋予的区域倾斜政策的框架下,进一步制定了放大政策效应的具体规章,努力为投资者创造更加宽松、灵活的政策环境。
为了促进木材加工业的健康发展,该市还对新建的木材加工企业提出了必要的规范性要求。
木材工业园区实行“一站式”审批、“一条龙”服务,企业可在较短的时间内开始运作并得到回报。
目前,已有安信地板、圣象地板等一批知名企业相继建设、投产,投资热潮方兴未艾。
在区域经济一体化的今天,到绥芬河投资,就是到俄罗斯投资,就是参与到中俄区域经济合作中来。
2001年7月中俄签署的《中俄睦邻友好合作条约》开辟了两国交往历史的新纪元,为中俄边境地区的投资与合作提供了可靠的政治保障和法律依据,展示了稳定的、可预见的良好发展前景。
2001年中俄两国贸易额首次突破100亿美元,标志着中俄经贸合作开始驶入“快车道”。
在中国黑龙江省和俄罗斯滨海边疆区政府的共同推动下,绥芬河——波格拉尼奇内区域经济合作的进程明显加快,出现了联手互动、协调推进的开放局面。
现在的绥芬河占尽“天时、地利、人和”,具备了建设木材加工基地的全部条件,孕育着独具魅力的产业链,商机千载难逢。
绥芬河口岸进出口贸易呈逆差态势2007-04-17 12:11:39 ·4月10日,绥芬河口岸统计部门公布了“绥芬河近五年出口、进口运行情况表”,从这个运行表上我们可以看出,受俄罗斯清关、禁售、限重限次等政策的影响,绥芬河口岸的出口贸易终止了从2002年开始一直上升的局面,首次呈现出明显的回落态势。
口岸经济人士分析说,过去四年,绥芬河口岸对外贸易迅速发展,外贸进出口总额由2002年的15.4亿美元增加到2005年的30.7亿美元,增长98.8%,年均递增25.7%。
1999年至2004年绥芬河市进出口贸易总额连续六年占全省外贸总额的三分之一以上。
口岸过货量由2002年的538万吨,增加到2005年的771.3万吨。
其中,出口贸易的高速发展起到了极大的拉动作用,从图表中我们也不难看出,这四年间出口贸易额几乎以平均每年3.4亿美元的速度递增。
这个高速增长为绥芬河口岸的贸易人带来了丰厚的经济利益外也充分将绥芬河口岸与远东地区紧密地联系起来,充分活跃了两地的市场和文化的通融。
这种形势从2006年年初开始出现了变化,针对进出口贸易近几年首次由升转降,这位人士介绍,2006年2月26日俄罗斯就限制中国货入境又出台了新的后续措施,免税商品的数量由原来的每人携带50公斤改为35公斤,过境的次数由每人每周一次改为每人每月一次,这样原本大量通过俄罗斯公民旅游购物形式通关的商品被阻隔在了俄罗斯境外。
以2005年为例,绥芬河口岸的入境旅游购物人数为47万人次,其中购物游占70%,近33万人次,其中海参崴、哈巴等短线团占80%,人数在26万人次。
这26万人次按以往每月来绥口岸最少三次计算,现只可以来一次是8.7万人次,将减少17万人次左右。