普陀区船舶修造企业安全生产监管工作指导意见要点
船舶修造、拆解企业安全生产基本要求
船舶修造、拆解企业安全生产基本要求船舶修造和拆解是船舶行业的重要环节，关系到企业的安全生产和人员的生命财产安全。
为了确保船舶修造和拆解过程中的安全和可持续发展，企业应从以下几个方面制定和遵守基本的安全生产要求。
1. 安全管理体系建设：企业应建立健全有效的安全管理体系，包括制定安全管理制度、安全规程和操作规范，确保所有工作人员了解并遵守相关规定。
管理体系还应包括安全责任制和应急预案，明确各级管理人员和员工的安全责任，并制定针对不同情况的应急措施和应变方案。
2. 安全培训和教育：企业应加强对员工的安全培训和教育，提高员工的安全意识和安全技能。
培训内容包括安全操作规程、防护装备的正确使用、现场安全风险的识别和控制等。
企业还应定期组织安全知识竞赛和演练，提高员工的应急处理能力和自我保护意识。
3. 安全设备和防护措施：企业应保证安全设备的完好和有效运行，包括消防设备、安全警示标识、救生设备等。
同时，应根据具体施工环境和作业风险，提供必要的防护装备，如防护服、安全帽、护目镜等，确保员工在作业过程中的人身安全。
4. 现场安全管理：企业应设立现场安全管理组织机构，负责现场安全管理和监督，定期检查作业现场的安全隐患，并及时采取措施进行整改。
现场管理还应加强对承包商和外来人员的安全管理，确保他们了解和遵守企业的安全规定和操作规程。
5. 管理人员的安全责任：企业管理人员应履行安全管理责任，进行安全巡查和监督，及时发现和解决安全隐患。
管理人员还应加强与员工的沟通和交流，了解员工的安全意识和需求，及时提供帮助和支持。
6. 安全监测和评估：企业应建立健全安全监测和评估机制，定期进行安全风险评估和隐患排查，采取措施预防事故的发生。
企业还应建立安全事故报告和处理制度，对事故进行调查和分析，总结经验教训，完善安全管理措施。
7. 安全生产宣传和培训：企业应加强安全生产宣传和培训，通过内部刊物、宣传栏、安全教育培训班等方式，向员工普及安全知识，强化安全意识，推动安全管理的全员参与。
船舶修造、拆解企业安全生产基本要求范本
船舶修造、拆解企业安全生产基本要求范本一、总则船舶修造、拆解企业是进行船舶修造、拆解作业的专业机构，必须严格按照相关法律法规和规范要求，确保安全生产。
本文为船舶修造、拆解企业安全生产基本要求范本，包括了以下方面的内容：组织机构、安全管理制度、岗位责任、培训教育、安全设施设备、事故预防、应急措施等，目的在于规范企业安全管理制度，确保船舶修造、拆解作业高效、安全进行。
二、组织机构1. 企业应设立安全生产管理部门，负责安全生产工作的组织和协调。
2. 安全生产管理部门应设置足够的安全管理人员，包括安全生产主管、安全生产负责人、安全管理人员等，确保安全生产工作有专门的人员负责。
三、安全管理制度1. 企业应制定安全管理制度，包括安全生产管理手册、安全操作规程等。
2. 安全管理制度应明确各级管理人员和操作人员的责任和义务，确保每个人员都意识到安全工作的重要性。
四、岗位责任1. 各级管理人员应根据职责，制定安全生产工作的具体实施办法，确保工作落实。
2. 操作人员应按照相关规定进行操作，不得违反操作规程，保证船舶修造、拆解作业安全进行。
五、培训教育1. 企业应设置专门的安全培训机构或岗位培训机构，负责对新员工进行安全操作培训。
2. 企业应制定培训计划，定期对员工进行安全教育培训，提高员工的安全意识和操作技能。
六、安全设施设备1. 企业应具备必要的安全设施和安全设备，包括安全标识、消防设备、防护装备等。
2. 安全设施设备应进行定期检查和维护，确保其完好，发现问题及时处理。
七、事故预防1. 企业应制定事故预防措施，包括对危险源的排查和管理、岗位作业证书的颁发等。
2. 企业应加强对各类事故的分析研究，总结经验教训，改进工作方法，提高安全生产水平。
八、应急措施1. 企业应制定应急预案，包括事故应急救援方案、疏散逃生预案等。
2. 企业应设置应急救援队伍，进行定期演练，提高应急处置能力。
结语船舶修造、拆解企业安全生产基本要求范本即以上述内容为基础，可根据实际情况进行补充和调整。
船舶修造、拆解企业安全生产基本要求范文
船舶修造、拆解企业安全生产基本要求范文1. 加强组织领导，确保安全生产工作的有效运行。
企业应成立安全生产管理机构，明确各个责任人，确保安全生产工作的顺利开展。
同时，要加强对员工的安全教育培训，确保员工具备相关的安全生产知识和技能。
2. 建立健全安全管理制度，规范各项安全操作。
企业应制定安全生产管理制度，明确各项安全操作的流程和要求。
同时，要加强对员工的操作规范培训，确保员工按照规定的程序进行操作，减少事故的发生。
3. 加强现场安全管理，确保安全生产环境。
企业应对施工现场进行全面的安全检查，消除安全隐患。
同时，要建立完善的落地、护栏等安全设施，确保员工工作的安全。
4. 加强消防安全管理，确保防火防爆工作的有效开展。
企业应建立健全消防管理制度，明确消防设施和器材的维护和检查要求。
同时，要进行定期的消防演练，提高员工的火灾应急处置能力。
5. 进行安全生产风险评估，确保风险防控工作的有效实施。
企业应对施工过程中可能出现的危险源进行全面评估，并制定相应的风险防控措施。
同时，要定期对风险进行复评，根据评估结果及时调整防控措施。
6. 加强安全生产监督，确保日常检查和隐患整改工作的有效进行。
企业应建立健全日常检查和隐患整改制度，对施工现场、设备设施等进行定期检查，并及时整改发现的安全隐患。
7. 加强事故调查和事故应急处置工作，确保事故处理及时有效。
企业应建立健全事故调查和应急处置机制，对发生的事故进行全面调查，并采取相应的应急措施进行处理，避免事故扩大。
8. 加强安全生产宣传教育工作，提高员工的安全意识。
企业应开展安全生产宣传教育活动，提高员工对安全生产的认识和自我保护能力。
同时，要加强与相关单位的协作，共同推动整个行业的安全生产工作。
船舶修造、拆解企业是一个事故易发生的行业，必须高度重视安全生产工作。
企业要加强组织领导，建立健全安全管理制度，加强现场安全管理和消防安全管理，进行安全生产风险评估，加强安全生产监督，推进事故调查和应急处置工作，同时加强安全生产宣传教育工作，提高员工的安全意识。
船舶修造、拆解企业安全生产基本要求
船舶修造、拆解企业安全生产基本要求船舶修造和拆解是一项相对危险的工作，涉及到高空作业、火灾爆炸、电气、机械等多种安全风险。
为了保障船舶修造和拆解企业的安全生产，以下是基本要求。
一、安全管理体系1.建立安全管理制度，包括安全责任制、安全生产制度、安全操作规程、事故应急预案等，确保安全管理规范、流程明确。
2.配备专职或兼职的安全管理人员，负责安全生产的组织、指导和监督工作，确保安全工作的顺利开展。
3.定期进行安全培训教育，提高员工的安全意识和应急能力，确保员工了解和掌握相关安全知识和技能。
4.建立健全事故隐患排查、检查和整改制度，及时发现和消除安全隐患。
二、现场安全管理1.进行场地规划和布局，确保施工现场通道畅通，消防器材配备齐全，防护设施完备。
2.对有危险性的工序和装备实施特殊防护措施，比如钢板剪切、焊接、高处作业等，确保作业人员的人身安全。
3.建立安全技术措施和操作规程，比如热工环境、有害物质防护、机械设备操作标准等，确保施工作业安全。
4.定期进行安全巡查和检测，发现并排除安全隐患，确保施工现场的安全可靠。
三、安全生产设备1.按照国家相关标准配置必要的安全设备和防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护服等，确保作业人员的人身安全。
2.定期检查和维护安全设备和防护装备，确保其正常运行和使用。
3.配备消防设备，如灭火器、消防栓等，以预防和控制火灾事故的发生。
四、风险评估和应急预案1.对船舶修造和拆解过程中可能发生的各种安全风险进行评估，确定危险性，并采取相应的措施进行管控。
2.制定完善的应急预案，清楚规定各级人员在火灾、爆炸、疏散等突发事件发生时的应急措施和处理流程。
3.进行应急演练，提高人员对突发事件处理的应变能力和协同配合能力。
五、安全生产监督和考核1.船舶修造和拆解企业应当按照国家有关规定成立安全生产委员会，并定期组织会议，听取安全工作情况报告，推动安全生产工作的开展。
2.由安全生产委员会或者安全管理人员召集开展安全生产检查，记录检查结果，及时跟踪整改情况，并对存在的问题进行整改督办。
船舶修造、拆解企业安全生产基本要求
船舶修造、拆解企业安全生产基本要求船舶修造和拆解是涉及到重型机械、高强度物料和复杂工艺的危险行业。
为确保企业的安全生产，保护员工的生命财产安全，以下是船舶修造和拆解企业应遵守的基本要求。
一、安全管理体系建立1. 建立健全安全生产管理体系，确立责任制和管理制度。
2. 制定相关安全管理规章制度，明确各部门的职责与权限。
3. 设立安全生产管理机构，配备合格的专职安全管理人员。
4. 进行安全管理培训，提高员工的安全意识和技能水平。
二、场所与设施要求1. 确保场所整洁、明亮、通风良好，保持道路和通道畅通。
2. 安装照明设备、消防设备和应急疏散设备，保证设备正常运行。
3. 配备齐全的个人防护设备，确保员工的安全防护工作。
4. 采取防火防爆措施，防止火灾和爆炸事故的发生。
三、物料管理1. 采用科学的物料管理办法，确保物料的供应和使用安全。
2. 对危险物料进行专门管理，保证其储存和使用符合安全规定。
3. 严禁使用过期物料和不合格物料，确保施工质量和工人安全。
四、机械与设备管理1. 对使用的机械和设备进行定期检修和保养，确保安全可靠。
2. 建立机械和设备操作规程，对操作人员进行培训和考核。
3. 强制使用防护装置，防止机械和设备事故的发生。
五、工艺控制与操作要求1. 编制科学的施工工艺流程，确保施工操作的合理性和安全性。
2. 建立监测和报警系统，对有毒有害物质进行实时监控。
3. 采取必要的防护措施，防止跌落、触电、切割等意外事件。
六、环境保护与事故应急1. 配备绿化、环保设施，保护周边环境和生态环境。
2. 制定排污、噪声、振动等环境保护措施，减少对周边环境的污染。
3. 建立应急救援措施，培训员工的应急处理能力，提高事故应对能力。
七、安全教育与培训1. 对员工进行入岗前和定期的安全教育培训，提高安全意识。
2. 建立健全事故事故隐患报告和分析制度，及时整改和改进。
3. 加强安全文化建设，弘扬安全优先，预防为主的理念和态度。
船舶修造有限公司安全检查指导反馈报告
船舶修造有限公司安全检查指导反馈报告一、检查指导中发现的问题序号隐患/不符合项整改建议及依据现场照片1 危化品仓库：1）液化石油气堆放混乱，库内无通风设施、无安全警示标志，消防等应急器材缺失。
2）油罐库内堆放杂物较多，无通风措施，无安全警示标志，灭火器已过期，无防雷和防静电接地装置。
3）液化石油气库和油罐库房紧邻动火作业现场，火灾风险高。
建议：重新规划库房，与动火点保持安全距离，库房内物品分类摆放，添加应急器材和安全标志。
依据《造修船企业安全生产技术规范》（AQ7007-2013）8.5.1 危险化学品应按其危险特性进行分类，并分区、分库贮存。
8.5.3 应急器材设施齐全，通道畅通。
8.5.4 库内有隔热、降温、通风等措施。
8.5.7 库内应有危险化学品安全周知卡，安全警示标志。
8.6.9 罐区、库房应有防雷和防静电接地装置，并定期检测合格。
2 物资仓库：仓库内物品摆放混乱，未分类储存，无安全通道，无消防应急器材。
建议：物资仓库分类摆放，确保安全通道畅通，配备有效的消防器材。
依据《造修船企业安全生产技术规范》（AQ7007-2013）8.4仓库一般要求：8.4.3要按规定的数量和种类配备消防器材。
添加防火安全标志。
8.4.4 物品应分类储存，定置区域线清晰，数量和区域不超限；3 特种设备：1）现场使用的叉车、空气瓶的未见检验合格证书；2）气瓶上压力表、安全阀未定期检验；3）各类特种设备未见日常维护保养记录。
4）叉车操作人员无特种设备操作证。
建议：定期对特种设备检验，维护保养并保留记录，叉车工持证上岗。
依据《造修船企业安全生产技术规范》（AQ7007-2013）5.2.1压力容器（工业气瓶）、起重机械、场（厂）内专用机动车辆应取得特种设备使用证，定期检验合格，在检验周期内使用。
5.2.2 压力表、安全阀等安全附件应定期检验，并在检验周期内使用。
5.2.3 企业应当对在用特种设备进行经常性日常维护保养，并定期自行检查，并做出记录。
船舶公司安全生产工作建议
船舶公司安全生产工作建议船舶公司是海洋运输行业的重要组成部分，负责货物和人员的运输。
在这个高风险的行业中，安全生产是船舶公司的首要任务。
为了提高安全生产水平，减少事故发生率，我给船舶公司提出以下建议：1. 加强安全培训：船舶公司应该加强对员工的安全培训，包括紧急情况处理、船舶操作技能、安全设备使用等方面的知识。
培训应该定期进行，并确保每位员工都具备必要的安全知识。
2. 强化安全管理：船舶公司应该建立完善的安全管理体系，包括编制安全规章制度和操作规程、实施安全巡查和隐患排查、设立安全监测设备等。
通过严格的安全管理，可以及时发现和排除潜在的安全隐患。
3. 安全设备完善：船舶公司应该配备必要的安全设备，包括救生艇、救生圈、救生衣等，并定期检查和维护这些设备的使用状态。
此外，还应该配备可靠的通讯设备，以便在紧急情况下与陆地进行沟通。
4. 加强安全意识：船舶公司应该加强员工的安全意识培养，通过组织安全教育和安全培训，提高员工对安全事故的风险认识。
同时，要强调每个员工对安全的责任，每个人都应该意识到自己的行为会对整个船舶的安全产生影响。
5. 严格遵守法规：船舶公司应该严格遵守国家和地方的安全生产法规，确保公司的运营符合相关安全标准。
同时，要及时了解最新的安全法规和标准，并将其应用于公司的安全管理中。
6. 加强事故应急预案：船舶公司应该制定完善的事故应急预案，包括对各类事故的应急处置措施和救援流程。
预案要经常演练和更新，以提高员工在紧急情况下的应变能力。
7. 提高船舶维护水平：船舶公司应该注重船舶的定期维护和检查，及时发现并修复船舶设备的故障。
船舶的正常工作状态对安全生产至关重要，因此维护工作不能有任何马虎。
8. 加强与相关部门的合作：船舶公司应该与相关部门建立良好的合作关系，包括港口管理机构、海事部门和救援机构等。
在发生紧急情况时可以迅速获得支持和援助，减少事故的危害。
9. 换班交接制度：船舶公司应该建立健全的换班交接制度，确保每一次交接都能够传递相关的安全信息和工作记录。
船舶修造企业专项整治工作实施方案范文
船舶修造企业专项整治工作实施方案背景介绍船舶修造企业作为重要的工业制造企业，一直以来在国家经济发展中发挥着关键作用。
但是，由于行业发展过程中的各种原因，一些企业存在着环境安全、员工健康、质量问题等问题，这些问题严重影响了企业的发展和行业的健康发展。
为推动船舶修造行业的健康发展，保障人民群众的生命财产安全，国家有关部门加大了船舶修造企业的整治工作力度，出台了船舶修造企业专项整治工作实施方案。
目标和任务本次专项整治的目标旨在加强船舶修造企业的生产环境改造与改善，提高企业的生产安全和产品质量，保障员工权益。
主要任务包括以下几个方面：1.加强对船舶修造企业生产环境考察评估，对存在问题的企业进行整治。
要求企业必须符合国家相关法规法律的标准，定期进行环保检查，高度重视环境保护和生态建设，坚决杜绝环境污染现象的发生。
2.对船舶修造企业生产过程进行全面检查，重点监测企业的工艺流程和检测工具的质量。
要求企业必须加强对生产过程的管控和监测，严格按照相关标准进行生产。
3.进一步加强对船舶修造企业员工的工作生活保护，保障员工的安全和权益。
要求企业必须制定完善的安全生产规章制度，加强对员工的安全教育和培训，提高员工安全意识。
4.完善船舶修造企业的质量管理体系，加强对产品质量的监管和检测，保证产品符合相关标准，消除一切不合格产品的生产。
实施措施为确保专项整治工作的顺利实施，需要采取以下措施：1. 制定标准要求根据专项整治的目标和任务，制定具体的施工标准和工艺要求，并向所有企业进行宣传和教育。
2. 加大监管力度加强船舶修造企业的监管力度，对存在问题的企业进行跟踪监管，对不合格产品和行为进行批评和公布，并进行严肃惩处。
3. 建立台账建立船舶修造企业台账，明确各企业的环保和安全生产状况、产品质量和员工身体状况等信息。
按照承诺的整改计划要求企业进行整改，并定期进行考核。
4. 完善机制建设引入市场化机制，对符合标准的企业给予一定优惠政策，对存在问题的企业给予惩罚和制裁，根据企业所处行业和法规，完善法规制度建设，形成长效机制。
船舶修造企业安全生产基本要求
船舶修造企业安全生产基本要求船舶修造企业是指以修造、加工、改装、维修船舶为主要业务的企业。
在船舶修造企业中，安全生产是至关重要的，因为一旦发生事故，不仅会造成人员伤亡和财产损失，还可能对企业的声誉和市场形象造成严重影响。
为此，船舶修造企业需要制定并遵守一些基本的安全生产要求，以确保员工和企业的安全。
首先，船舶修造企业需要建立完善的安全管理制度。
管理制度应明确规定企业的安全组织架构、责任分工和安全制度，例如应急预案、安全操作规程、职业卫生和安全培训计划等。
这些制度和规程需要得到贯彻执行，并经常进行检查和评估，以确保其有效性和持续改进。
其次，船舶修造企业需要进行安全生产的风险评估和隐患排查。
风险评估是指对企业进行全面的安全风险评估，包括人员因素、设备设施、工作环境等方面的风险评估。
隐患排查是指对企业的各个环节进行定期巡查和检查，发现并消除潜在的安全隐患。
风险评估和隐患排查应该是定期进行的，并将结果及时通报并整改。
第三，船舶修造企业需要加强安全培训和教育。
对员工进行安全培训，提高安全意识和安全技能，可以有效避免安全事故的发生。
培训内容包括安全操作规程、危险警示和应急处理等，培训方式可以是理论教育、实际操作和现场演示等。
同时，企业需要定期举行安全教育活动，提高员工的安全责任感和紧急处置能力。
第五，船舶修造企业需要建立健全的安全监督体系。
企业应建立健全安全监督机构，并配备专门的安全监督人员。
这些人员应有丰富的安全生产经验和专业知识，能够有效监督和指导企业的安全生产工作。
同时，企业应主动与相关部门进行沟通和合作，及时掌握国家和行业的最新安全监管要求，并加以贯彻执行。
总之，船舶修造企业的安全生产基本要求包括建立完善的安全管理制度、进行风险评估和隐患排查、加强安全培训和教育、严格遵守法律法规和标准规范，以及建立健全的安全监督体系。
只有通过全面的安全管理和有效的措施，才能够确保船舶修造企业的安全生产，保障员工和企业的安全。
2024年船舶修造、拆解企业安全生产基本要求(3篇)
2024年船舶修造、拆解企业安全生产基本要求随着全球航运业的发展，船舶修造和拆解企业在全球范围内得到了广泛发展。
然而，这些行业的安全生产问题也越来越引起关注。
在新的一年里，2024年，船舶修造和拆解企业应当严格遵守以下基本要求：1. 安全管理制度的建立和执行船舶修造和拆解企业应当建立完善的安全管理制度，并确保其得到全体员工的理解和执行。
这包括编制安全生产规章制度、报警和应急预案，制定安全责任制，明确安全生产工作的组织架构和分工等。
2. 船舶修造和拆解过程中的安全措施船舶修造和拆解过程中存在一定的安全风险，企业应当采取必要的安全措施来保障员工的人身安全。
这包括安全防护设施的设置，如安全帽、防护眼镜、防护服等的配备，以及对相关人员进行必要的安全培训和指导。
3. 机械设备的安全检查和维护机械设备是船舶修造和拆解企业的重要工具，企业应当建立定期安全检查和维护机制，确保设备的正常运行和工作环境的安全。
同时，针对可能存在的机械故障和事故，企业应当制定相应的应急预案。
4. 安全监测和隐患排查船舶修造和拆解企业应当建立安全监测和隐患排查机制，对企业内部和周边环境进行定期的安全检查，及时发现和修复安全隐患。
此外，企业还应当建立隐患排查的奖惩机制，激励员工积极参与到安全工作中来。
5. 紧急救援和事故处理能力的提升船舶修造和拆解企业应当建立健全的紧急救援和事故处理机制，确保在发生事故时能够及时、有效地应对和处理。
企业应当组织相关人员进行应急救援和事故处理的培训，提升人员的应变能力和处置能力。
6. 环保要求的落实船舶修造和拆解企业应当遵守相关环保法律法规，实施环境保护措施，减少环境污染。
企业应当合理利用资源，提升能源的利用效率，推行循环经济等环保措施。
7. 安全生产宣传教育和培训船舶修造和拆解企业应当定期开展安全生产宣传教育和培训活动，提高员工的安全防范意识和安全生产技能。
企业还应当加强与相关部门的沟通和合作，促进建立行业安全生产宣传教育机制。
舟山市船舶修理动火等危险作业安全管理规定
舟山安全生产委员会关于印发《舟山市船舶修理动火等危险作业安全管理规定》的通知舟安〔2020〕8号各县(区)人民政府，功能区管委会，市级有关部门：现将《舟山市船舶修理动火等危险作业安全管理规定》印发给你们，请按规定抓好落实。
舟山市安全生产委员会2020年7月1日舟山市船舶修理动火等危险作业安全管理规定第一条为切实加强全市船舶修理动火等危险作业安全管理，有效防控事故风险，坚决遏制事故发生，保护人民群众生命财产安全，特制定本规定。
第二条船舶修理企业接收船舶厂修的，应当根据《合同法》、《安全生产法》等规定要求，与船舶管理单位或船东签订船舶修理合同（含安全生产责任条款），明确各自工作内容和安全生产职责，并对安全生产工作负主体责任。
第三条船舶进行自主组织修理，开展动火等危险作业的，由船舶的实际管理者或控制者落实安全生产主体责任，并对船舶修理的安全生产工作全面负责。
第四条码头接收船舶靠泊修理的，由码头的产权单位或管理方落实安全生产管理责任。
严禁不符合安全生产作业条件的码头，接收船舶靠泊进行修理动火等危险作业。
第五条船舶修理企业要严格按规定对动火等危险作业的安全生产条件逐项进行确认，落实动火等危险作业审批制度，并加强现场作业的安全监护管理。
第六条船舶港内进行烧焊或明火作业的，应当按照《船舶港内安全作业监督管理办法》要求，落实安全管理措施，并向当地海事部门报备。
第七条渔业船舶靠码头自主组织修理，开展动火等危险作业的，要向所辖乡镇（街道）基层渔船管理组织报告，落实安全管理和安全技术措施，并加强现场作业的安全监护管理。
第八条需明火作业修理的船舶进入船舶修理企业前，油船应清除舱内油、气，危险化学品船应进行洗舱或气体置换，并按规定进行安全条件确认。
船舶修理企业进行明火作业、船舱及封闭舱作业等危险作业应符合《AQ7007-2013造修船企业安全生产技术规范》中7.2、7.3等相关规定要求。
第九条船舶在海上开展清舱作业的应在指定的锚位开展。
船舶修造、拆解企业安全生产基本要求
船舶修造、拆解企业安全生产基本要求船舶修造、拆解是一项危险性较高的行业，涉及到大量的机械设备、高温、高压、高处作业等风险因素，因此对于这类企业来说，安全生产是十分重要且必不可少的。
以下是船舶修造、拆解企业安全生产的基本要求：1. 安全生产责任制：企业应建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员的安全生产职责，并形成工作责任目标和绩效考核制度。
2. 安全生产管理体系：企业应建立安全生产管理体系，包括完善的规章制度、安全生产标准、操作规程等文件，确保生产过程符合安全要求。
3. 安全生产组织：企业应按照安全生产要求，合理组织劳动生产活动。
包括对岗位、人员、设备等进行合理配置和布置，确保人、机、料、法、环有机结合。
4. 安全生产培训：企业应对员工进行安全生产培训，提高员工的安全意识和业务水平。
包括对新员工进行入职培训，定期开展安全生产培训，加强员工的安全教育。
5. 安全防护设施：企业应配备合适的安全防护设施，包括安全网、安全网箱、防护栏杆、安全带等，确保作业场所的安全性。
6. 安全生产设备：企业应保证安全生产设备的完好性和稳定性，按照规定进行定期检修和维护，确保设备的安全运行。
7. 安全生产审查：企业应定期进行安全生产审核和检查，发现问题及时整改，并建立健全事故隐患排查治理制度。
8. 应急管理：企业应建立健全安全生产应急管理机制，定期组织演练，提高员工的应急处置能力，确保在突发事故发生时能够及时有效的应对。
9. 安全生产信息统计：企业应建立安全生产信息统计、分析和报告制度，及时掌握安全生产的相关数据，为安全管理提供科学依据。
10. 安全生产宣传教育：企业应定期进行安全生产宣传教育，提高员工的安全意识，加强安全文化建设。
11. 合法合规经营：企业应严格遵守相关法律法规，合法合规经营，不擅自变动生产、施工工艺和产品质量，确保安全生产合乎规定。
以上是船舶修造、拆解企业安全生产的基本要求，企业必须要切实履行这些要求，确保安全生产，保护员工和环境的健康与安全。
船舶修造、拆解企业安全生产基本要求
船舶修造、拆解企业安全生产基本要求船舶修造和拆解是一项危险性较高、技术要求较高的工作。
为了保障船舶修造和拆解过程中的安全，船舶修造、拆解企业必须严格遵循安全生产基本要求。
以下是船舶修造、拆解企业安全生产基本要求的详细介绍：一、落实“安全第一”的思想落实“安全第一”的思想是船舶修造、拆解企业确保安全的重要保障。
船舶修造、拆解企业应该广泛开展安全生产宣传教育，让员工明确安全的重要性，认真贯彻落实企业安全生产指挥体系，落实安全生产管理责任，保证所有操作都在安全、健康、环保的基础上进行。
二、规范设备使用和维护船舶修造、拆解企业必须对设备和工具进行管理和维护。
企业应该对设备的质量、性能、使用条件进行检验，合格后进行设备的安装、调试和维护。
企业应当对设备使用人员进行培训，掌握设备使用方法，保证经过培训的人员才能使用设备。
企业可以制定“设备使用、维护操作规程”，规定设备开关及电缆、电器、总开关保险及卡扣保护措施、备品备件储存安全、设施维护等内容，确保设备使用安全。
三、制定安全操作规范制定船舶修造、拆解过程中的安全操作规范有利于操作人员进行安全操作、提高生产效率的同时确保工作场所安全。
企业可以制定《中华人民共和国船舶工业标准》的标准船舶修造、拆除安全技术规程的实践技术规程，指导船舶修造、拆除作业人员参照科学的方法和标准规程进行操作，保证每一个环节的操作符合标准、安全、高效。
四、加强现场安全管理现场安全管理是保证船舶修造、拆除过程安全的重要措施。
企业应严格管理施工现场，特别是加强对悬挂物品、小型机械设备加固、超高空设备使用等方面的管理。
公司通常需要制定应急预案，规范应急管理程序，增强应急救援能力等措施，对每个人员情况和场面变化都能做到“一清、二实、三密”，有效安排施工和做好施工期间安全教育、技术技能培训。
五、监测环境安全企业应该加强对船舶修造、拆除过程中环境因素的监测，及时发现、处理恶劣环境。
企业应建立环保监测系统，对声、光、温、湿、气、尘、有害物质等环境因素进行监控，及时发现环境风险，采取有针对性、有效的措施，保障环境安全，切实做好船舶修造、拆除工程安全工作。
船舶修造、拆解企业安全生产基本要求
船舶修造、拆解企业安全生产基本要求船舶修造、拆解企业是一个具有一定危险性的行业，安全生产是企业的核心之一。
为了避免意外事故的发生，保障员工生命安全和财产安全，船舶修造、拆解企业需要严格遵守安全生产基本要求，确保安全生产。
首先，要严格执行安全生产标准。
企业应该在建立安全生产组织机构的同时，明确各个职责人员的职责，建立完善的工艺流程和安全管理制度。
通过严格执行标准化的工艺流程、操作规程，降低企业内部因管理不当、操作不规范而引起的安全事故发生率。
其次，加强安全教育和培训。
企业应该对进入公司的新员工和在管理岗位上的员工进行基础和技能方面的培训。
针对行业内易发生事故的环节和位置，开展安全培训，提高员工安全意识，强化员工自我保护与应急处置能力。
第三，做好预防措施。
企业应根据现有的生产场所、机械设备自身特点及生产要求制订预防措施，进行定期的检查与维护，并制定紧急救援预案，针对可能出现的各种危机情况提前做好准备。
第四，实施管理措施。
从执法监督、教育培训、安全防护、安全管理四个方面来加强安全的管理。
严格要求企业管理人员和工作人员遵守有关法律和法规，加大现场安全监管力度，确保企业内部秩序和生产规范。
最后，完善安全保障设施。
企业要投入相应资金，建立生产环节中必要的安全保障设施，例如安全防护网、楼梯护栏、消防设备等，确保设施、设备等安全、完好。
方便员工工作，提高生产效率，同时也能够保障员工安全。
总之，船舶修造、拆解企业安全生产比较重要，需要企业重视，并严格遵守上述安全生产基本要求，才能防患于未然，保障企业员工的安全。
此外，船舶修造、拆解企业需要定期进行安全生产检查，遵循“预防为主，防范为辅”的原则。
通过检查，及时发现和解决存在的安全问题，保障生产设备和施工场所的安全稳定运行。
企业还需建立健全安全与生产的信息化管理系统，通过科技手段对危险因素进行预警、动态监测、事故诊断和预案求援等方面，增强企业对安全生产的信息化保障能力。
船舶修造、拆解企业安全生产基本要求
船舶修造、拆解企业安全生产基本要求1500字船舶修造、拆解行业因为其特殊性质，安全生产问题尤其重要。
针对这个问题，以下是船舶修造、拆解企业安全生产基本要求：1. 安全生产意识培养船舶修造、拆解企业应该对员工进行安全方面的培训，如安全常识、生产规程和工艺流程等方面的指导，确保每一个员工明白重视安全生产的重要性，并且在工作过程中，始终保持高度的警惕，对安全风险采取有效的预防措施。
2. 安全保障管理机制船舶修造、拆解企业应该建立和完善安全保障管理机制。
具体地说，应当有专门的安全管理团队，负责设定和修订现有的安全管理规章制度，制定各种应急预案，完善企业的安全生产体系。
3. 作业安全控制在船舶修造、拆解的作业危险性很高，因此船舶修造、拆解企业必须要对整个生产过程进行风险控制。
例如，对施工方案、设备管理等方面要严格要求，按照国家标准、标准化程序和相应的安全技术规范要求，执行安全培训、安全技术改进工作、预先防范可能会产生的安全事故等措施，确保施工和拆解全过程的危害程度尽可能降到最低。
4. 安全监督和管理在船舶修造、拆解企业中，安全生产质量的监督和管理工作显得尤为重要。
为此，企业需要制定一套有效的监督和管理机制，可以由安全生产管理部门统一负责，不定期组织各项检查、验收和评估工作，对安全生产方面的问题进行定期纪检和整改，确保常态化的安全生产管理。
5. 双重安全保障机制在操作工人员和设备运行的过程中，因为单一的安全保障措施是不能够 ensure在任何情况下都不会发生事故的，因此要建立双重安全保障机制，有必要强化现场的安全控制，随时检验设备状态和操作工人员的工作习惯，实行二次保护和交叉检查等管理措施。
综述，船舶修造、拆解企业的安全生产工作尤为重要。
船舶修造、拆解的过程危险性很高，针对性的安全控制工作会显得尤为必要。
在日常管理过程中，船舶修造、拆解企业应该始终保持高度警惕，切实落实好各种措施，确保在安全生产方面做到“风险可控、防范先行”。
关于集中开展船舶修造业安全生产专项整治工作实施方案
扬州市关于集中开展船舶修造业安全生产专项整治工作实施方案为全面排查治理我市船舶修造业各类安全生产事故隐患，促进全行业安全生产形势的持续稳定好转，根据省政府《关于切实加强安全生产工作，坚决遏制当前事故多发势头的紧急通知》（苏政传发[2010]153号）文件精神以及市安委会《关于印发<集中开展安全生产重点专项整治工作方案>的通知》（扬安字[2010]14号）的部署和要求，结合我市船舶修造业安全生产现状，特制定本实施方案。
一、工作目标通过集中开展安全生产专项整治工作，在全市船舶修造企业中推广实施《扬州市船舶修造企业安全生产规范》（试行），进一步强化企业和职工的安全生产意识，建立健全安全生产制度，完善安全生产条件，加强事故隐患的排查治理，提高安全生产管理水平，有效防范各类安全生产事故的发生，确保不发生重特大安全生产事故。
二、组织领导成立扬州市船舶修造业安全生产集中专项整治工作机构，牵头单位：市经信委，责任单位：市安监局、市海事局、市质监局、市消防支队。
根据属地管理的原则，建立联合督查、分工协作的工作机制，明确各责任单位及各地工作职责如下：1、市经信委：负责牵头组织此次船舶修造业安全生产集中专项整治工作，协调解决专项整治工作中问题；负责船舶修造行业安全生产指导工作，负责推进《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》（CB/T3000－2007）的贯彻落实，切实提高企业本质安全度。
2、市安监局：负责船舶修造行业安全生产综合监督管理工作，加大对船舶修造行业行政执法力度，依法查处安全生产违法违规行为，积极推进船舶修造行业安全生产规范化达标工作。
3、市海事局、地方海事局：负责审核船舶修造企业是否具备下水安全作业条件，并查处违规企业。
4、市质监局：负责锅炉、压力容器、电梯、防爆电气等特种设备的安全监察工作，查处违规使用锅炉、压力容器、电梯、防爆电气等特种设备行为。
5、市消防支队：负责检查消防法律法规的执行落实情况，审核企业消防设施设备是否符合消防技术规范要求、是否存在消防安全隐患，查处违法违规企业。
船舶修造行业安全生产专项整治工作方案策划方案
船舶修造行业安全生产专项整治工作方案策划方案一、项目背景随着我国船舶修造行业的快速发展，安全生产问题日益凸显。
近年来，行业内事故频发，给企业和员工带来了严重的损失。
为了确保船舶修造行业的安全生产，提高行业整体水平，我国政府决定开展船舶修造行业安全生产专项整治工作。
二、目标定位本次专项整治工作的目标定位为：通过全面排查安全隐患，加强安全生产管理，提高船舶修造行业安全生产水平，确保从业人员生命财产安全，为我国船舶修造行业的可持续发展创造良好条件。
三、工作原则1.以人为本，关注从业人员生命安全。
2.突出重点，着力解决船舶修造行业安全生产的关键问题。
3.整体推进，实现安全生产管理的全面提升。
4.动态监管，确保安全生产工作的持续改进。
四、工作内容1.安全生产排查（1）开展安全隐患排查，对船舶修造企业的生产设施、设备、工艺等进行全面检查，发现问题及时整改。
（2）加强安全风险识别和评估，对存在重大风险的生产环节进行重点监控。
2.安全生产管理（1）建立健全安全生产责任制，明确企业负责人、安全管理人员和从业人员的安全职责。
（2）制定安全生产规章制度，确保企业内部各项安全管理制度得到有效执行。
（3）加强安全生产培训，提高从业人员的安全意识和操作技能。
3.安全生产整改（1）针对排查出的问题，制定整改方案，明确整改措施、责任人和完成时限。
（2）对重大安全隐患实行挂牌督办，确保整改到位。
4.安全生产监管（1）建立安全生产监管体系，加强对企业安全生产的监督检查。
（2）加大对安全生产违法行为的查处力度，严惩安全生产事故责任人。
五、实施步骤1.启动阶段：组织召开动员大会，部署专项整治工作，明确责任分工。
2.排查阶段：全面开展安全隐患排查，梳理问题清单。
3.整改阶段：针对排查出的问题，制定整改方案，落实整改措施。
4.监管阶段：加强安全生产监管，确保整改到位。
六、保障措施1.加强组织领导，成立专项整治工作领导小组，统筹协调各方力量。
关于推进落实船舶修造企业职业健康管理十项重点工作任务的通知
普陀区安全生产监督管理局关于推进落实船舶修造企业职业健康管理十项重点工作的通知舟普安监[2014]99号各船舶修造企业：目前我区船舶修造企业从业人员职业病和疑似职业病案例陆续有所发现，根据上阶段职业健康调查摸底汇总，全区船舶修造企业职业危害岗位从业人数多、比例大，危害突出作业岗位主要集中在电焊、打磨（喷砂）、涂装（油漆）等，涉及粉尘、化学毒物和物理性因素，易造成电焊工尘肺、职业性化学中毒、职业性噪声聋等职业病，做好职业健康管理工作刻不容缓。
为认真贯彻落实《职业病防治法》和国家安监总局令第47号《工作场所职业卫生监督管理规定》等法律、法规、规章及上级工作要求，切实推进我区船舶修造企业职业健康工作，对落实十项重点工作做出要求：一、落实机构人员职业病危害严重的船舶修造企业，必须设置职业卫生管理机构，配备专职职业卫生管理人员。
其他存在职业病危害的企业，劳动者超过100人必须设置职业卫生管理机构，配备专职职业卫生管理人员；劳动者在100人以下的，必须配备专职或者兼职职业卫生管理人员。
职业卫生管理机构和专、兼职卫生管理人员必须由企业正式文件明确并于2015年1月31日前书面上报我局。
二、开展危害申报企业必须分析、排查、确定职业病危害因素和危害岗位，根据国家安监总局令第48号《职业病危害项目申报办法》开展职业病危害因素申报工作。
申报职业病危害项目时，提交《职业病危害项目申报表》和下列文件、资料：（一）企业的基本情况；（二）工作场所职业病危害因素种类、分布情况以及接触人数。
职业病危害项目申报同时采取电子数据和纸质文本两种方式，通过浙江省安监局网站“职业病危害项目申报系统”进行电子数据申报，同时将《职业病危害项目申报表》加盖公章并由本单位主要负责人签字后，连同有关文件、资料于2015年3月31日前一并上报我局。
三、建立规章制度企业应当制定建立、健全下列职业卫生管理制度和操作规程：（一）职业病危害防治责任制度：（二）职业病危害警示与告知制度；（三）职业病危害项目申报制度；（四）职业病防治宣传教育培训制度；（五）职业病防护设施维护检修制度；（六）职业病防护用品管理制度；（七）职业病危害监测及评价管理制度；（八）建设项目职业卫生“三同时”管理制度;（九）劳动者职业健康监护及其档案管理制度；（十）职业病危害事故处置与报告制度；（十一）职业病危害应急救援与管理制度；（十二）岗位职业卫生操作规程。
2024年船舶修造行业安全生产工作思路及计划
2024年船舶修造行业安全生产工作思路及计划随着社会经济的不断发展，船舶修造行业安全生产工作的重要性日益凸显。
在2024年，船舶修造行业应重点关注如何提高安全生产意识，加强安全管理工作，促进安全生产水平不断提高。
本文将从船舶修造行业安全生产的现状、存在的问题和挑战、解决问题的思路及具体计划等方面展开探讨。
一、船舶修造行业安全生产的现状船舶修造行业是船舶制造与维修的重要组成部分，其安全生产工作关乎员工的生命安全和企业的发展稳定。
然而，当前船舶修造行业安全生产面临一些问题：1.安全管理水平不高：一些企业对安全生产的重视程度不够，安全管理手段落后，难以及时发现和解决安全隐患。
2.安全意识薄弱：部分员工对安全生产的认识不足，工作中存在安全隐患的行为较为普遍。
3.安全设备不全：一些企业在安全设备的配置上存在疏漏，一些关键设备老化严重，存在安全隐患。
4.安全培训不足：部分员工缺乏安全操作技能和应急处置能力，一旦发生安全事故，影响将会很大。
二、存在的问题和挑战船舶修造行业安全生产工作面临一些问题和挑战：1.技术更新换代：船舶修造行业技术不断更新换代，对安全生产管理提出更高要求。
2.人员素质不高：一些企业员工的素质不高，安全意识薄弱，安全生产隐患较多。
3.竞争压力大：船舶修造行业竞争激烈，一些企业为了降低成本或者节省时间而牺牲安全生产环节。
4.法律法规不完善：船舶修造行业安全生产的法律法规体系还不够完善，监管不到位。
三、解决问题的思路针对船舶修造行业安全生产的现状和存在的问题，我们可以从以下几个方面采取措施：1.加强技术培训：对企业员工进行安全生产、操作技能、应急处置等方面的培训，提高员工安全意识和技能。
2.加强安全管理：增加安全设备投入，加强安全管理手段建设，健全安全管理体系，加强对各项安全生产规程和操作规范的监督管理。
3.提高员工素质：加大人才培训力度，提高员工的专业素质和安全意识，减少安全事故发生的可能性。
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附件1：普陀区船舶修造企业安全生产监管工作指导意见为进一步规范我区船舶修造企业的安全生产工作，加强企业生产作业现场安全管理，防止和减少生产安全事故，促进我区船舶修造行业健康有序发展。
根据《安全生产法》、《劳动法》、《危险化学品安全管理条例》、《浙江省安全生产管理条例》、《浙江省船舶修造企业安全生产基本要求》等有关法律法规和地方标准，现就我区船舶修造企业安全生产监管工作提出以下指导意见：一、监管工作指导方针根据《中华人民共和国安全生产法》第三十五条、第八十五条第三款精神以及《浙江省船舶修造企业安全生产基本要求》第八章规定，进一步落实船舶修造企业危险作业的现场安全管理工作，全面实行普陀区船舶修造企业危险作业现场安全监护人员制度，及时查处事故隐患和不安全行为，从源头上遏止事故发生。
二、监管工作指导要求针对我区船舶修造企业生产事故特点，根据各企业实际生产工艺流程，分析作业危害程度，确定危险作业类别及相关安全监管等级，制定现场安全监护人员管理制度。
按照“企业培训、部门考核”的原则，配备专门人员实行现场监管。
（一）船舶建造企业基本工艺流程钢料出库预处理切割下料小组立中组立冷热加工分段制作分段脱胎分段预舾装分段喷涂分段总组总段合拢船体涂装船舶下水机器设备安装码头舾装船舶试验及试航船舶交付（二）船舶建造主要危险源及监护基本要求（见附件2）（三）船舶修理企业基本工艺流程：船舶进厂工程勘验生产准备生产实施工程试验及交验船舶开航（四）船舶修理改装主要危险源及监护基本要求（见附件3）（五）船舶修造危险作业基本类别：1高处作业；2明火作业；3船舶及封闭舱作业；4合拢作业；5船舶下水作业；6高温作业；7起重作业（六）船舶修造事故伤害基本类别：1物体打击；2车辆伤害；3机械伤害；4起重伤害；5触电；6淹溺；7灼烫；8火灾；9高处坠落；10坍塌；11锅炉爆炸；12容器爆炸；13其他爆炸；14中毒和窒息；15其他伤害三、监管工作主要部门及人员职责船舶修造企业危险作业现场监护人员制度实行“综合监管”原则：（一）区经济贸易局负责督促企业建立危险作业管理制度、现场监护人员管理制度及相关的教育、培训、奖惩等各项管理制度。
负责浙江省地方标准《船舶修造企业安全生产基本要求》有关条款的宣传、贯彻及落实工作，参与浙江省船舶修造企业安全生产规范化管理达标工作。
（二）区安全生产监督管理局负责企业危险作业现场监护人员制度落实工作的检查、监督工作。
负责对违反安全生产法律法规及地方标准行为的查处工作。
负责浙江省船舶修造企业安全生产规范化管理达标工作，协同区经济贸易局开展《船舶修造企业安全生产基本要求》的宣传、贯彻及落实工作。
（三）海洋与渔业、人事劳动保障、质量技术监督、环境保护、消防、港务、海事等其他负有安全生产监督管理职责的部门依法履行专业监管职责。
（四）乡、镇（街道）政府对本行政区域内船舶修造企业履行地方政府监督管理职责，负责监督企业危险作业现场监护人员制度的建立和日常工作开展情况的管理。
乡镇（街道）安全生产监督管理站根据区安全生产监督管理局授权事项依法履行相应行政执法权限，具体落实危险作业现场监护人员工作的执法检查。
（五）船舶修造企业主要负责人对本企业安全生产管理工作承担全面责任。
负责建立和完善本企业危险作业类别和监管等级的确定、现场监护人员管理制度、考核奖惩制度等各项企业规章制度，并确保制度在企业内部的全面实行。
其他企业负责人按照各自职责承担具体法律责任。
船舶修造企业依法对所属承包单位、承租单位的安全生产工作履行统一协调、统一管理职责。
（六）船舶修造企业所属承包单位、承租单位对承包、承租项目安全生产工作承担主体监管责任。
负责落实船舶修造企业危险作业现场监护人员的配备及有效监护。
（七）船舶修造企业生产、经营、仓储、运输、财务、人事等其他负有安全生产管理职责的部门按照各自职能承担相关管理责任。
（八）船舶修造企业安全生产管理机构对本企业安全生产工作承担日常监督、检查职责。
负责对危险作业现场监护人员制度执行情况进行有效监督管理。
（九）船舶修造企业现场安全监护人员对危险作业行为依法履行专项监督、检查、管理职责。
四、现场安全监护人员管理制度根据国家、省有关安全生产法律、法规规定，对船舶修造企业现场安全监护人员实行以下管理制度：1、船舶修造企业应当按照《安全生产法》、《浙江省船舶修造企业安全生产标准》规定对本企业的作业行为按危险作业类别进行归类，并制定危险作业管理制度。
2、船舶修造企业进行危险作业时，必须安排现场安全监护人员进行安全管理，确保操作规程的遵守和安全措施的落实。
3、船舶修造企业必须保证现场安全监护人员独立行使监管职责，建立并完善危险作业现场安全监护人员管理制度、考核制度和奖惩制度等相关规定。
4、现场安全监护人员应当由企业进行专业安全管理教育培训，经安全生产监督管理部门考核后持证上岗。
5、现场安全监护人员在危险作业未结束前，不得擅离岗位。
6、对同一危险作业，因工作期存在连续性需配备两个以上现场安全监护人员的，必须实行相邻现场安全监护员交接班制度。
7、现场安全监护人员必须及时制止违章指挥、违章作业行为，对现场存在的重大事故预兆和事故隐患必须及时采取措施。
8、对工人屡次违章作业行为和一时无法消除的事故隐患，现场安全监护人员必须责令暂时停止作业或撤出作业现场，并及时向负责人汇报。
附件2：船舶建造主要危险源及监护基本要求一、钢料出库危险源：起重伤害起重伤害基本监护要求：1、作业司机和指挥手（挂钩工）应持有特种作业安全操作证；2、钢丝绳、卸扣、吊耳等有无损坏和变形；3、作业环境（含风力、照明等）及周围人、机动车辆应不影响作业安全；4、作业人员应遵守起重作业“十不吊”规定。
二、预处理危险源：火灾爆炸火灾爆炸基本监护要求：1、保持通风；2、机器设备启动前应检查设备完好；3、喷漆泵应接地并确保良好状态；4、控制作业周围内其他作业或人员引起的明火。
三、切割下料危险源：起重伤害、职业病起重伤害基本监护要求：1、作业司机和指挥手（挂钩工）应持有特种作业安全操作证；2、钢丝绳、卸扣、吊耳等有无损坏和变形，条板捆绑应牢固；3、周围人、机动车辆应不影响作业安全；4、作业人员应遵守起重作业“十不吊”规定。
职业病基本监护要求：1、作业人员应保证眼睛、口部防护；2、检查切割设备自身防尘措施是否有效。
四、小组立危险源：起重伤害、物体打击起重伤害基本监护要求：1、作业司机和指挥手（挂钩工）应持有特种作业安全操作证；2、钢丝绳、卸扣、吊耳等有无损坏和变形；3、周围人、机动车辆应不影响作业安全；4、作业人员应遵守起重作业“十不吊”规定。
物体打击基本监护要求：保证片体摆放、堆放稳定。
五、冷热加工危险源：机械伤害、起重伤害机械伤害基本监护要求：1、剪、切、冲、压等设备在运转过程中应确保现场有安全监管并统一指挥；2、所有设备的安全保护设施应确保完好。
起重伤害基本监护要求：1、作业司机和指挥手（挂钩工）应持有特种作业安全操作证；2、钢丝绳、卸扣、吊耳等有无损坏和变形；3、周围人、机动车辆应不影响作业安全；4、作业人员应遵守起重作业“十不吊”规定。
六、中组立危险源：起重伤害、物体打击起重伤害基本监护要求：1、作业司机和指挥手（挂钩工）应持有特种作业安全操作证；2、钢丝绳、卸扣、吊耳等有无损坏和变形；3、周围人、机动车辆应不影响作业安全；4、作业人员应遵守起重作业“十不吊”规定。
物体打击基本监护要求：1、保证片体摆放、堆放稳定；2、单片板的固定、安装过程中应由钢性连接。
七、分段制作危险源：起重伤害、火灾爆炸、高处坠落、中毒窒息起重伤害基本监护要求：1、作业司机和指挥手（挂钩工）应持有特种作业安全操作证；2、钢丝绳、卸扣、吊耳等有无损坏和变形；3、周围人、机动车辆应不影响作业安全；4、作业人员应遵守起重作业“十不吊”规定。
火灾爆炸基本监护要求：在已经形成密闭或狭窄空间时，应严格执行皮带出舱和通风到位措施等要求；高处坠落基本监护要求：1、脚手架搭设必须经过验收；2、2M以上作业必须系扣安全带；3、分段胎架周围应尽量减少材料的堆放。
中毒窒息基本监护要求：在已经形成密闭或狭窄空间时，应保证通风措施到位。
八、分段脱胎危险源：起重伤害、物体打击起重伤害基本监护要求：1、分段吊运方案是否有策划或设计；2、确认分段在胎架上的固定点已全部割除；3、作业司机和指挥手（挂钩工）应持有特种作业安全操作证；4、钢丝绳、卸扣、吊耳等有无损坏和变形；5、周围人、机动车辆应不影响作业安全；6、作业人员应遵守起重作业“十不吊”规定。
物体打击基本监护要求：1、分段上摆放的零散物件是否已清理；2、确证分段脱胎后的摆放及支撑稳定。
3、分段脱胎后摆放场地周围应设置明显警戒区域。
九、分段预舾装危险源：火灾爆炸、中毒窒息火灾爆炸及中毒基本监护要求：在已经形成密闭或狭窄空间时，应严格执行皮带出舱和通风到位措施等要求；十、分段喷涂危险源：火灾爆炸、中毒窒息火灾爆炸及中毒基本监护要求：1、在已经形成密闭或狭窄空间时，应按照密闭舱室涂装作业要求，严格执行作业申报制度；2、确保通风措施到位。
十一、分段总组危险源：起重伤害起重伤害基本监护要求：1、分段吊运方案是否有策划或设计；2、作业司机和指挥手（挂钩工）应持有特种作业安全操作证；3、钢丝绳、卸扣、吊耳等有无损坏和变形；4、周围人员、机动车辆应不影响作业安全；5、作业人员应遵守起重作业“十不吊”规定。
十二、总段合拢危险源：起重伤害、中毒窒息、火灾爆炸起重伤害基本监护要求：1、分段吊运方案是否有策划或设计；2、作业司机和指挥手（挂钩工）应持有特种作业安全操作证；3、钢丝绳、卸扣、吊耳等有无损坏和变形；4、周围人员、机动车辆应不影响作业安全；5、作业人员应遵守起重作业“十不吊”规定；6、分段脱钩前要确认分段固定到位。
中毒窒息及火灾爆炸监护要求：1、在已经形成密闭或狭窄空间时，应按照密闭舱室涂装作业要求，严格执行作业申报制度2、确保通风措施到位。
十三、机器设备安装危险源：起重伤害、火灾起重伤害基本监护要求：1、大型机器设备吊运方案是否有策划或设计；2、作业司机和指挥手（挂钩工）应持有特种作业安全操作证；3、钢丝绳、卸扣、吊耳、葫芦、滑车、千斤顶等有无损坏和变形；4、周围人员、机动车辆应不影响作业安全；5、作业人员应遵守起重作业“十不吊”规定；6、大型机器设备脱钩前要确认固定到位；7、在吊运或平移过程中确保下方无人。
火灾基本监护要求：1、火灾作业实行申报制度；2、机器设备应做好防火措施。
十四、船体涂装危险源：火灾爆炸、中毒窒息火灾爆炸及中毒窒息基本监护要求：1、应按照密闭舱室涂装作业要求，严格执行作业申报制度2、确保通风措施到位。
3、油漆打磨时在确保通风的前提下，严格控制进舱作业人数。