装卸值班员共性规章

共性规章

第一章铁路装卸工作第二章铁路货物运输第三章装卸机械和索具第四章装卸作业安全第五章装卸管理

第六章装卸值班员职责

第一章铁路装卸工作

铁路货物(或行包)运输可分为发送作业、途中作业和到达作业三个环节，而其中的发送作业、到达作业均离不开装卸搬运，由此可见，装卸对于铁路货物运输的安全正点、完好无损，起着十分重要的作用。

一、装卸作业的产品和作业分类

（一）装却作业的产品

装卸作业的产品，是货物(或行包)存放地点与存放状态的改变。显然装卸作业的产品与铁路运输的产品相似的，装卸作业产品的特性与运输作业产品的特性也是相似的。所不同的是，装卸产品的位移量要比运输产品的位移量小得多。

整车货物以吨为单位，吨以下四舍五人;零担货物以10 k}为单位，不足10 kg进为to kg; 集装箱货物为箱为单位，按箱计费。

(二)装却作业的分类

铁路装卸作业，可分为装<卸)车作业、搬运作业、对接装(卸)作业、整理作业、附属作业和杂作业。

1.装(卸)车作业

按作业形式分:

(1)装车作业:将货物自堆放的仓库或货位，装到铁路货车内的作业。

(2)卸车作业:将货物自铁路货车内，卸人仓库或货位上的作业。

按计费办法分:有整车、零担、集装箱三种。

2.搬运作业

搬运作业的种类有:

(})进站搬运:发送货物进站、进库搬运，包括卸汽车〔拖拉机)、卸船作业。

(2)出站搬运:到达货物出站、出库搬运，包括装汽车(拖拉机)、装船作业。

(3)转场、转堆搬运:将货物从货场内一个存放位置搬至货场内另一个存放位置的作业。

3.对接装(卸)作业

(1)对接装车作业:发送货物进站后货物不落地，直接从搬运的车、船等运具上将货物装上铁路货车。

(2)对接卸车作业:到达的货物不卸人货位，而从铁路货车直接卸到搬运的车、船等运具上。

4.整理整装作业

整理整装作业，是指货物在运输途中，发现货物装载状态不良等，危及行车安全时，由装卸人员进行恢复正常装载状态的作业。

5.附属作业

附属作业是指货物装卸车过程中必要的辅助作业，包括:

(1)铺垫或整理防湿垫枕，苫盖、撤除、折叠和取送(货场内的指定地点)篷布;

(2)清扫货车、货位，关闭车门、车窗、盖、阀;

(3)整理装车后剩余货物，必要时用篷布苫盖严密或搬人仓库、站台;

(4)安装或拆除支柱、挡板、垫板、牲畜支架;

(S)装载货物的捆绑加固(需要铆接、焊接等特殊加固的除外);

(6)托盘、网络等铁路装卸工具、集装化用具的铺拆、撤移、整理和堆码。

6.杂作业

不属于装卸车、援救和规定的附属作业范围的作业，统称杂项作业，包括:

(1)整车、零担货物整理;

(2)冷藏车加冰、加盐作业;

(3)货物堆码作业;

(4)按人工小时计算的各种作业;

（5)货车篷布装卸作业;

(6)货车篷布搬运作业;

(7)零担人库检斤过秤搬运作业;

(8)人力堆(拆)高作业;

(9)货车清扫作业;

(10)防湿篷布折叠、整理、取送作业。

二、装卸工作的基本任务和指标

(一)装却工作的基本任务

1安全、迅速、质量良好地完成车站货物的装车、卸车和搬运作业任务;

2.根据运输生产需要，合理配备装卸劳力和机具设备，扩大装卸作业能力;

3.组织并推广装卸作业机械化、标准化、集装化，不断提高装卸效率;

4.挖潜扩能、降低成本，提高装卸经济效益;

5，开展文明装卸，为货主提供优质服务;

6.配合货运部门，做好货场管理工作。

(二)装却主要工作指标

铁路装卸主要工作指标有八项，具体是:

1.装卸总作业量:是指单位在报告期内，铁路装卸人员和委托装卸人员完成的机械作业量和人力作业量之和。它反映了单位的装卸能力。

2.路工作业量:指单位在报告期内，由铁路装卸人员完成的作业量。它反映了单位铁路装卸人员的装卸能力。

3.机械化比重:单位在报告期内，机械装卸作业量与装卸总作业量的比值。它反映了单位装卸机械化的程度。

4.委托装卸作业比重:单位在报告期内，委托人员完成的装卸作业量与装卸总作业量的比值。它反映了单位委托装卸作业的情况。

5.全员劳动生产率:单位在报告期内，路工作业量与全部铁路装卸人员在册平均人数的比值，计量单位为:吨/人月。它反映了单位铁路装卸人员的作业效率。

6.吨收人:单位在报告期内，收取的铁路装卸人员作业费与路工作业量的比值，计量单位:元/吨。

7.机械利用率:单位在报告期内，装卸机械工作时间与装卸机械制度工作时间的比值。它反映了装卸机械在时间上的利用程度。

8.装卸利润:单位在报告期内，收取的铁路装卸人员作业费减去各项费用支出后的余额。它是反映装卸经营效益的一个重要指标。

三、装卸、货运常用名词术语

名词术语，是人们在群体的生产、工作、服务和管理活动中，形成的一种习惯的或特定专用的传递语言信息和文字信息的文字代号。是人们进行互相联系交流和学习技能知识不可缺少的语言文字资料。

(一)装却名词术语

1，装卸作业组织:调配人力和设备实施既定装卸工艺的全部工作。

2.装卸进度:装卸作业中的某瞬间，己完成该批(车)作业的数量或比重。

3.装卸作业车辆停时:从货运员通知开始到报告装卸完毕止，货车在装卸线的停留

时间。

4装卸劳动(工时)定额:是指在一定生产技术和生产组织条件下，完成装卸搬运1t 货物的工时消耗标准。工时定额以每吨延人分为计算单位，以“吨/分”表示。

5.装卸作业时间:是指装卸或搬运1车(次)货物实际发生的作业时分，包括基本作业时间和辅助作业时间。

6.装卸作业自动化:在整个装卸作业过程中，各种装卸搬运操作及其监测、调节、监测、控制等均不需人力直接介人，全部靠机电设备来自动完成的作业方式。

7.装卸作业生产线:按一定的装卸工艺流程，将劳动力和装卸设备与设备组合和连接起来，以完成完整的装卸搬运任务的作业线。

8.装卸能力:作业区、车站、路局的装卸设备、设施和劳动力，单位时间(年、月、日)内所能完成的装卸作业量。

9.一次装卸作业能力:一次作业所完成的装车数、卸车数之和。

10.重货物卸车:同一货位上堆积多车货物的卸车方式。

11.倒装:由于车辆发生危及安全运输的不良状态，将货物从原装车上卸下，装上另一辆车的作业。

12.换装:直接在运输工具间的装卸作业。

(二)货运名词术语

1.货场:是铁路车站办理货物承运、保管、装卸和交付作业并与其他运输工具衔接的场所。由场库、轨线、道路以及办理相应货运作业所需要的货运设施所组成。

2.集装化货物运输:使用集装用具或采用捆扎方法把裸装货物、散粒货物和体积较小的成件包装货物等适于集装的货物，组成一定规格的集装货件，经由铁路所进行的货物运输。

3.直达运输:按规定的牵引重量和长度，由装车站或编组站编成通过一个及其以上编组站不进行改编作业的直达列车所进行的货物运输。

4.成组装车:按货物的同一卸车站或按前方编组站列车编组计划规定的解体组织装车成组，每组车数为5辆以上，该组车通过一个及其以上编组站不进行改编作业。

5.货物运单:是铁路与托运人之间签订的具有运输契约性质的运送单据。

6.货票:是铁路运输凭证，也是一种财务性质的票据。

7.托运:托运人向铁路车站提出货物运单和运输要求。

8.受理;托运人提出的货物运单，经铁路车站审查，符合运输要求，在货物运单上签证货物搬人日期或装车日期后，即为受理。

9.承运:零担和集装箱货物由发站接受完毕，整车货物在装车完毕，核收运输费用后，在货物运单上加盖承运日期戳，即为承运。

10.货主:托运人、收货人及其代理人的统称。

11.施封:为保证货物的安全与完整和划分责任而对货车施加封印的标记。规章规定货车的施封和拆封，必须由货运员进行。

12.货运记录:在铁路运输过程中，发生货损、货差、有货无票、有票无货或其他情况，需要证明铁路同托运人之间责任和铁路内部之间责任时，所编制的记录。

13‘超限货物:一件货物装车后，在直线线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界，均为超限货物。在直线线路上停留虽不超限，但运行中通过半径为300 m的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度超限时，也称超限货物。

14.超长货物:货物长度超过所装平车长度而必须按规定使用游车或跨装运送的，称为超长货物。