货柜装柜监柜封箱(封条)追踪验证程序
货柜装柜监柜封箱(封条)追踪验证程序
货柜装柜监柜封箱(封条)追踪验证程序第一条目的本条例旨在防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地。
装运主管或代表人必须监督成品装入车辆的过程。
装运主管或代表人可以不参与装货，唯一职责是监督并指导装货过程。
第二条货物装运准备1.选择声誉好、服务周到、遵守承诺的承运公司，并根据出货日期提前联系承运公司；2.货物装运前，应做好报关工作，并准备好有关装柜文件，如装柜单等。
第三条装柜前监控一. 货柜车进入厂区后，在产品装柜前，保安总部应采取严格的保护措施。
包括：1.指挥货柜车进入“货物装柜区”；2.阻止无关人员靠近空柜；3.阻止无关人员、不明物品或危险物品进入“货物装柜区”。
二.装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。
检查依据下列准则进行：1.检查部位：前板、左侧/右侧/底/顶板、箱顶、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔。
1.1 检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道；1.2检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。
2.结构：检查前后角柱有无裂缝。
2.1检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件；2.2 进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的光线渗透。
此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行；2.3在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等；2.4在下层结构，检查横向构件、外伸*架和附件是否有洞；2.5在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。
3.如果发现集装箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。
第四条装柜监控1．货物装柜前，负责人员应核对装柜单；仓管员应对出库物品作好核对工作，办理有关出库手续。
2. 由在负责人员的监督下打开空柜后，负责人员应亲自进入空货柜车检查，确保空柜内无任何异物。
在无负责人员在场的情况下，不得打开空货柜车。
3. 货物装柜时，负责人员应监督整个装柜过程。
货柜装柜封箱（封条）追踪验证程序
货柜装柜封箱（封条）追踪验证程序
货柜装柜封箱(封条)追踪验证程序目的旨在防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地.
一、货物装运准备
1. 选择声誉好、遵守承诺的承运公司,并根据出货日期提前联系承运公司.
2. 货物装运前应做好报关工作,并准备好有关装柜文件(如装柜单等)
二、装柜前监控及检查
1. 货柜车进入厂区后,在货物装柜前,保安人员应采取严格的保护措施,如:
a. 指挥货柜车进入“货物装卸区”.
b. 阻止无关人员接近货柜车.
c. 阻止无前人员、不明物品或危险物品进入“货物装卸区”
2. 装柜前检查集装箱或货柜车是否有有隐蔽间隔,结构是否稳固.检查依据下列准则进行:
a. 检查部位:前板、左侧/右侧/底/顶板、箱板、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔.
b. 检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道.
c. 检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异.
d. 结构:检查前后角柱有无裂缝.
e. 检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂,是否丢失松脱零件或紧固件.
f. 进行内部漏光测试:检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的沅线渗透.此检查箱门完全紧闭的情况吓从内部进行.
g. 在门的末端检查锁条,包括托架、导杆以及凸轮,查看有碍箱门操作或关牢的缺损,例如折曲、弯曲、凹陷等.
h.在下层结构,检查横向构件、外伸架是否有洞.
i.在下层结构,检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开.
j.如发现集装箱有任何异常,监督人员必须在装柜前进行复查.
三、装柜监控
1. 货物装柜前,船务人员与监督人应核对装柜单,仓库人员应对出库货物作好核对工作,办理相前出库手续.。
集装箱查验流程
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装柜密封安全控制管理程序范本（2篇）
装柜密封安全控制管理程序范本一、目的与背景本程序旨在确保装柜过程中的密封控制，保障货物安全，有效预防潜在的风险和损失。
二、适用范围本程序适用于所有涉及装柜密封的环节和相关人员。
三、定义1. 密封：指使用专用的封条或其他密封装置将集装箱或其他容器的门、盖等部位固定，防止未经授权的人员进入或货物被篡改的行为。
2. 密封封条：指供装柜使用的封条，具有唯一识别标识，一旦拆封就无法再使用。
3. 密封查验：指对装柜密封进行检查和验证的过程，以确认密封状态是否完好。
四、程序内容1. 密封准备a. 在装柜前，保证装柜区域干净、整洁，并确保存在足够的密封封条供使用。
b. 检查密封封条的包装是否完好，封条标识是否清晰可辨，如存在损坏或质量问题，及时报告主管部门并更换新的封条。
c. 将新封条加以标记并记录相关信息，包括封条编号、封条厂商、安装日期等。
2. 密封程序a. 密封前，对装柜容器进行外观检查，确认无异常情况后方可进行密封。
b. 使用封条工具将封条紧固在集装箱或其他容器的门、盖等部位，并确保封条固定可靠。
c. 密封完成后，将封条位置和编号记录到密封日志中，包括装柜编号、封条编号、封条安装人员等信息。
d. 密封完毕后，检查封条是否完好，如有破损、被篡改或异常情况，立即报告主管部门，并采取相应措施。
3. 密封查验a. 装柜后，由专人负责对装柜密封进行查验，确认封条是否完好。
b. 检查封条是否完整、封条标识是否清晰可辨，如有损坏或异常情况，记录并报告主管部门。
c. 对有异常情况的封条进行进一步调查和处理，如涉及安全问题，应立即报告主管部门。
4. 密封记录与管理a. 记录每次装柜的密封情况，包括装柜编号、封条编号、封条安装人员等信息，以备后续查验和溯源。
b. 统一管理封条的发放、使用和归还，确保封条使用的可控性和完整性。
c. 定期审查、检查和评估密封程序的有效性和合规性，并根据实际情况进行改进和优化。
五、培训与沟通1. 对参与装柜密封的相关人员进行培训，内容包括密封的重要性、正确的密封方法和流程、异常情况的处理等。
货柜装柜监柜封箱流程
验厂所需的货柜装柜监柜封箱（封条）追踪验证程序文件是什么？一、目的本程序目的是防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地。
二、适用范围适用于本公司装卸部。
三、权责1. 装运主管或代表人必须监督成品装入车辆的过程。
2. 装运主管或代表人可以不参与装货，唯一职责是监督并指导装货过程。
四、工作程序1. 货物装运准备1) 选择声誉好、服务周到、遵守承诺的承运公司，并根据出货日期提前联系承运公司；2) 货物装运前，应做好报关工作，并准备好有关装柜文件，如装柜单等。
2. 装柜前监控1) 货柜车进入厂区后，在产品装柜前，保安总部应采取严格的保护措施。
包括：a. 指挥货柜车进入“货物装柜区”；b. 阻止无关人员靠近空柜；c. 阻止无关人员、不明物品或危险物品进入“货物装柜区”。
2) 装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。
检查依据下列准则进行：a. 检查部位：前板、左侧/右侧/底/顶板、箱顶、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔。
检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道；υ检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。
b. 结构：检查前后角柱有无裂缝。
检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件；υ进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的光线渗透。
此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行；υ在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等；υ在下层结构，检查横向构件、外伸*架和附件是否有洞；υ在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。
υ3) 如果发现集装箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。
3. 装柜监控1) 货物装柜前，保安人员应核对装柜单；仓管员应对出库物品作好核对工作，办理有关出库手续。
2) 由保安人员或在保安人员的监督下打开空柜后，保安人员应亲自进入空货柜车检查，确保空柜内无任何异物。
货柜封条追踪程序
货柜封条加贴更换记录和追踪程序1.目的规范货柜车封条的存放、加贴、更换等管理及对封条的安全性进行追踪，确保货物运输的安全，避免运输途中货物的丢失、调包、或被不法分子、恐怖组织利用制造恐怖事件，确保货物及时，安全到达海关。
2.范围适用于保安，报关等接触封条的人员。
3.职责船务负责封条的保管和登记发放。
装卸区域保安负责为货柜加贴封条。
报关员负责于报关前检查封条的完整性。
4.内容4.1反恐安全管理代表购回符合PAS ISO 17712标准的钢丝封条，并对所有封条作100%完整性的检查，包括编号及工厂标识的清晰性，检验合格的封条存放于办公室中，并对合格封条登记造册。
4.2 每次出货时保安到反恐安全管理代表处领取封条，并于“封条领用记录”中记录领取时间、封条编号。
4.3装卸区域保安把已装完货的货柜门上锁，确保锁具口与门锁口重合；然后将封条栓从底部穿过锁扣，顶入有唯一编号的封条头内，用力拉一次封条以确保封条锁闭完好，并将封条编号、货柜车牌等数据记录于“封柜记录”、“放行条”中。
4.5 如果封条在封柜过程中发生损坏，由保安、成品仓联名提出更换封条，并在“封条领用记录”上记录原有封条损坏的信息，同时收回已损坏的封条，重新记录新领用的封条号码。
4.6货柜车封完柜后，司机应及时离办厂前往海关，本厂报关员随车跟往报关；司机/报关员如果发现封条在运输过程中损坏或编号与出货单上编号不符，应迅速报告安全主任。
4.7货柜车到达海关后，报关员需检查货柜的完整性及封条的清晰性，完整性和稳固性，包括封条编号是否有异，是否含有清晰的工厂标识等；4.8 如果发现有封条损坏现象，暂停报关，报关员须第一时间通知反恐安全管理代表和海关，反恐安全管理代表立即组织人员调查封条破损原因，对于非正确原因的损坏，立即通知货柜车司机将货物运回工厂，工厂开柜卸下所有货物，重新开箱检查。
并且需要拆箱或拆开包装袋，与装箱时保留的数据检验检查箱唛内容是否符合所包装的货品，特别留意如货品颜色、数量、毛重和净重等数据。
《货柜装柜、监柜封箱(封条)跟踪验证程序》
《货柜装柜、监柜封箱(封条)跟踪验证程序》第一篇：货柜装柜、监柜封箱（封条）跟踪验证程序美生实业有限公司货柜装柜、监柜封柜（封条）跟踪验证程序1、目的设立本程序以规范装柜/监柜等来防止货物丢失或非准许进入，满足美国海关c－tpat防恐要求。
2、范围本程序适用于所有从事装货和监柜的门卫人员和业务员以及其它相关工作人员。
3、职责由仓管策划和安排运输及检查货物，由门卫员检查集装箱和装货。
4、工作程序1、产品货运要选择声誉好、服务周到、遵守承诺的承运公司，并根据出货日期提前联系承运公司。
2、为预防货物的遗失或者未被授权付运的物品的传入，工厂仓库部会按照有关成品验货、入仓、出货及货物搬运等有关规定、收货管理等程序去作为运作指引，确保运作过程的安全和符合运作要求。
3、装运区域的安全控制1）为预防货物的遗失或者未获授权或者未被付运的物品的传入，成品货柜的装运和收货的区域必须有清晰介定划分，如c区为装卸货区，d区为出口成品的货柜装运区等，并只能允许那些被明确识别在此区域内工作的雇员（仓库、收发货组及仓库管理人员）才能进入和作业。
2）为了确保没有被授权或者被确认的人员无端接近付运和收货区域，仓库会在显眼地方（如仓库门口）张贴收发货程序/告示去告知有关注意事项，以及在收发货区会安排有值班门卫去检查和监测：非授权人士有无进入仓库区、收发货过程是否正常、车辆有无异常等等。
3）外来人员的货车和私家车需要按规定停放在指定停车场，防止停放近成品付运和货物储存区域；当需要进行收发货时，按照指定区域和指引进行收发货。
4）工厂设立可操作功能（例如有监控和记录功能的）闭路电子报警系统去监测、记录停放在收发货区域、成品/货柜装运区域以及作业区内停放的货柜车、拖车的装载过程。
4、装柜、监柜/车辆的验证和密封措施控制1）装运来料货车在进入厂房时，需要经过大门门卫的验证和登记，装货出厂的货车在出厂时，需要向大门门卫提交车辆/货物出厂放行条和打开车厢接受装载货物的核实检查。
货柜装柜监柜封箱(封条)安全管理及追踪验证程序
第十九章货柜装柜监柜封箱（封条）安全管理及追踪验证程序1.目的本程序在防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地。
安全主管保安必须监督成品装入车辆的过程。
仓库监柜人员或保安要监督并指导装货过程。
2.货物装运准备2.1选择声誉好、服务周到、遵守承诺的承运公司，并根据出货日期提前联系承运公司。
2.2货物装运前，应做好报关工作，并准备好有关装柜文件，如装柜单等。
3.装柜前监控3.1货柜车进入厂区后，在产品装柜前，保安队应采取严格的保护措施。
包括：3.1.1指挥货柜车进入“货物装柜区”。
3.1.2阻止无关人员接近空柜。
3.1.3阻止无关人员、不明物品或危险物品进入“货物装柜区”。
3.2装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。
检查依据下列准则进行：3.2.1检查部位：前板、左侧/右侧/底/顶板、箱顶、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔。
3.2.1.1检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道。
3.2.1.2检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。
3.2.2结构：检查前后角柱有无裂缝。
3.2.2.1检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件。
3.2.2.2进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的光线渗透。
此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行。
3.2.2.3在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等。
3.2.2.4在下层结构，检查横向构件、外伸骨架和附件是否有洞。
3.2.2.5在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。
3.2.3如果发现集装箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。
4.装柜监控4.1货物装柜前.仓管员应对出库物品作好核对工作，办理有关出库手续。
4.2由保安人员或在保安人员的监督下打开空柜后，保安人员应亲自进入空货柜车检查，确保空柜内无任何异物，结果记录于《货柜检查报告》内。
货柜验柜程序(集装箱安全程序)GSV SCS SCAN 全套反恐程序文件.
货柜验柜程序
一．目的
为保证成品在运输出过程中，防止货柜里面有可疑物料、货柜有损坏现象或所来的货柜与船务公司所提供的货柜不符及对停留在本公司的空/满货柜的安全而制定本程序。
二．适用范围
本公司所有出口的成品。
三．职责
保证出货物品安全完整的到达目的地。
四．程序
1．所有的货柜到指定装货地点后，仓库主管应第一时间核对运输公司所交来的提货单，核对提货单上的货柜号码、封条号码与实际来的货柜柜身号码、封条号码是否相符。
2．装货前应认真检查货柜的七个检查点是否有可疑东西，货柜是否良好，是否有损坏现象，确认所有资料完全相符后并作相关节检查记录经主管签名确认才能装上成品。
3．若货柜完好，将柜号、封条号记录在落货单上。
如果货柜有破损或发现提货单打上的资料与实际来的货柜号码不符，应第一时间通知本公司报关员，由报关员将情况反映给运输公司，并由运输公司更换完好的货柜为止，直到确认全部安全可以后，再给予装上成品。
4．装完成品后，货仓主管、船务主管和保安应同时再次核对封条号码，方可给予放行。
5．在货柜车进入本公司起直到装完货柜整个过程中，需有保安人员监视其安全。
货仓人员作相关详细的检查记录经主管签名确认放行。
6．若因成品未完成等情况导致无法正常装柜，或是货品装好货柜因货柜车无法开动等状况致使需停留在工厂，保安员应对其货柜车进行24小时严密监控，并多次实地巡查核实其安全，待一切正常后，重新对货柜进行验柜的正常程序。
7．若有发现货品与装柜资料不一致，封条有损坏就出货等不良行为，仓管、保安、报关等相关人员有权及时向海关、客户或其它执法机关报告进行处理。
运输货柜封条使用及检查程序
3.2报关员负责本厂所有货柜到海关后的安全检查（封条锁完整性检查）
4、程序
4.1封条锁的保管
4.1.1封条锁安全质量达到或超出PAS ISO 17712 标准。外购封条锁应进行核编号验收，并由专人负责保存到有锁具的柜子存放。
4.1.2 每次出货时，由仓库管理员亲自领取，封条管理专人每次发出封条锁时应将锁号登记于《封条收发记录》表中，并由领用人签收。
4.1.3封条锁每次发出数量应根据当天装柜的数量进行发放，不允许多发一支。
4.1.4新封条号码要有更新记录。
4.2外来货柜封条檢查
4.2.1倉管员应檢查所有外来送货車輛封条，如发现封条有被损情况，应即时向公司及送货单位汇报，由安全主任实施紧急调查措施。（包括：核对货单与货物的符合性及安全性; 对柜内的所有货物作开箱检查；强制要求送货人及司机协助调查封条被损原因。如果情节严重，须立即向当地警方报案，由警方对事件进行调查，并向船务、海关和客户反映事实经过）。仓管员需将事情记录在案。
4.3.2所有封条需按照规定的编号进行使用，有系统地进行记录。(包括货物编号，封条号码及货车编号)，记录好由货仓部保管。
4.4封条检查及损坏处理
4.4.1所有装好货加上封条的柜，均由监装员再次复查一编，确保封条锁完好后方允许车辆开出本厂。报关员随后跟出到海关办理检查手续，在货柜到达海关后，由报关员先对货柜作安全检查，无异后再交给海关。
4.4.2若报关员发现货柜有疑问或封条锁被损坏时，须即时向公司高层和安全主任汇报，并由公司安排专人到现场进行调查处理。必要时向当地警方报案，由警方对事件进行调查，货柜司机必须全力配合本厂及警方调查人员工作。
货物运输监控及封条追踪程序
修定记录（1）空柜或货车进工公司，门卫对货柜人员/货物进行/封条登记，联络装柜负责人，经允许后，让其登记并发给其“访客证”，由保安陪同其进入指定装卸货区域，直到装卸货负责人到来，交待清楚后，由其带领至少一名以上保安来装卸区做好防范工作。
（2）空柜进入指定区域后，驾驶员先将相关资料交由装卸货负责人仔细核查登记。
（3）装柜负责人做好防范措施，严禁非授权人员进入装卸货区。
2、装柜程序（1）装柜负责人首先要到业务员处取得装柜相关资料。
（2）装柜负责人在核定文件资料和货柜7点检查等无误后，安排专职装柜员进入装卸货区。
（3）将需要装柜的货物名称/规格/数量/重量等情况通知装柜人员并逐一清点。
（4）装柜时至少一名以上保安在场监控，防止非授权人员进入，发现可疑人物或物品立即进行隔离并通知相关管理人员。
（5）装柜区域内人员除指定人员，其它人等不得入内。
（6）现场监控人员必须按订单清点货物的数量，检查货物的包装是否完整,是否与定单相符,并如实填写出货记录表,如有任何问题要立即停止装货作业并及时向相关领导反映。
在确认问题解决并获得相关授权的情况下方可恢复作业.（7）装柜完毕锁上封条，并记录号码，各相关人员须在记录本上签名确认。
3、货柜出公司程序（1）装柜完毕交付拖运时须检查拖车司机的证件是否与所委托的运输公司提供的司机的资料一致, 装柜负责人（仓管员）确定相关装柜文件/资料等所有相关的检查项目无误后，报告相关主管，方可签写放行条放行，并记录货柜离公司时间,及时跟踪货柜运输情况,以保证客人货物离开公司后,在要求的时间内安全到达指定的仓库或港口.客户产品到达客人指定的目的地仓库或港口的时间由路程远近决定.若中途有任何情况,司机必须跟我司联系通报相关情况,我司将在第一时间向客户通报反映. （2）保安协同装柜负责人将货柜车引领到公司门口与门卫保安办理交接手续。
（3）门卫保安接到放行条后，严格对车辆进行检查/核对，确保无误后，收回“访客证”方可放行，如发现有可疑情况立即向上级汇报。
货柜装柜监柜封箱(封条)追踪验证程序
货柜装柜监柜封箱(封条)追踪验证程序货柜装柜监柜封箱(封条)追踪验证程序第一条目的本条例旨在防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地。
装运主管或代表人必须监督成品装入车辆的过程。
装运主管或代表人可以不参与装货，唯一职责是监督并指导装货过程。
第二条货物装运准备1.选择声誉好、服务周到、遵守承诺的承运公司，并根据出货日期提前联系承运公司；2.货物装运前，应做好报关工作，并准备好有关装柜文件，如装柜单等。
第三条装柜前监控一. 货柜车进入厂区后，在产品装柜前，保安总部应采取严格的保护措施。
包括：1.指挥货柜车进入“货物装柜区”；2.阻止无关人员靠近空柜；3.阻止无关人员、不明物品或危险物品进入“货物装柜区”。
二.装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。
检查依据下列准则进行：1.检查部位：前板、左侧/右侧/底/顶板、箱顶、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔。
1.1 检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道；1.2检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。
2.结构：检查前后角柱有无裂缝。
2.1检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件；2.2 进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的光线渗透。
此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行；2.3在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等；2.4在下层结构，检查横向构件、外伸*架和附件是否有洞；2.5在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。
3.如果发现集装箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。
第四条装柜监控1．货物装柜前，负责人员应核对装柜单；仓管员应对出库物品作好核对工作，办理有关出库手续。
2. 由在负责人员的监督下打开空柜后，负责人员应亲自进入空货柜车检查，确保空柜内无任何异物。
在无负责人员在场的情况下，不得打开空货柜车。
货柜验柜程序
货柜验柜程序第一篇：货柜验柜程序货柜验柜程序一．目的为保证成品在运输出过程中，防止货柜里面有可疑物料、货柜有损坏现象或所来的货柜与船务公司所提供的货柜不符及对停留在本公司的空/满货柜的安全而制定本程序。
二．适用范围本公司所有出口的成品。
三．定义无四．职责保证出货物品安全完整的到达目的地。
五．培训所有上货人员需经过培训合方可上岗。
六．程序1．所有的货柜到指定装货地点后，货仓主管应第一时间核对运输公司所交来的提货单，核对提货单上的货柜号码、封条号码与实际来的货柜柜身号码、封条号码是否相符。
2．装货前应认真检查货柜的七个检查点（见附页图）是否有可疑东西，货柜是否良好，是否有损坏现象，确认所有资料完全相符后并作相关节检查记录经主管签名确认才能装上成品。
3．若货柜完好，将柜号、封条号记录在落货单上。
如果货柜有破损或发现提货单打上的资料与实际来的货柜号码不符，应第一时间通知本公司报关员，由报关员通知香港船务部经理将情况反映给运输公司，并由运输公司更换完好的货柜为止，直到确认全部安全可*后，再给予装上成品。
4．装完成品后，货仓主管、保安和货柜司机应同时再次核对封条号码，再把封好的货柜照相留底，方可由货仓主管开《放行条》给予放行。
5．针对散装入仓的货车，货仓主管应检查运输公司密码锁是否完好，装好货后用密码锁锁好车门，由货仓主管设置密码,并将密码写在纸上装进信封封好后并在封口上盖上公司章;按走货资料检查表进行检查,并将密码封和检查表一并交由司机验收;所设定之密码应连同相关出货日期及出货单号做好记录.在检查时如发现问题,必须即时通知运输公司之联络调度.如属第二间收货厂家,还须在司机当面验收密码锁和密码封,在确认无损后开拆信封,拿取密码,开锁装货。
6．在货柜车进入本公司起直到装完货柜整个过程中，需有保安人员监视其安全。
货仓人员作相关详细的检查记录经主管签名确认放行。
7．若因成品未完成等情况导致无法正常装柜，或是货品装好货柜因货柜车无法开动等状况致使需停留在工厂，保安员应对其货柜车进行24小时严密监控，并多次实地巡查核实其安全，待一切正常后，重新对货柜进行验柜的正常程序。
集装箱装货、破损、追踪、验证程序
货柜装货、破损、追踪、验证程序1.目的设立本程序以规范装柜/监柜等来防止货物丢失或非准许进入，满足美国海关 C－TPAT防恐要求。
2. 范围本程序适用于所有从事装货和监柜的保安人员和业务员以及其它相关工作人员。
3. 职责由仓管策划和安排运输及检查货物，由保安员检查集装箱和装货。
4.工作程序1、产品货运要选择声誉好、服务周到、遵守承诺的承运公司，并根据出货日期提前联系承运公司。
2、为预防货物的遗失或者未被授权付运的物品的传入，工厂仓库部会按照有关成品验货、入仓、出货及货物搬运等有关规定、收货管理等程序去作为运作指引，确保运作过程的安全和符合运作要求。
3 装运区域的安全控制1) 为预防货物的遗失或者未获授权或者未被付运的物品的传入，成品货柜的装运和收货的区域必须有清晰介定划分，如C 区为装卸货区，D 区为出口成品的货柜装运区等，并只能允许那些被明确识别在此区域内工作的雇员（仓库、收发货组及仓库管理人员）才能进入和作业。
2) 为了确保没有被授权或者被确认的人员无端接近付运和收货区域，仓库会在显眼地方（如仓库门口）张贴收发货程序/告示去告知有关注意事项，以及在收发货区会安排有值班保安去检查和监测：非授权人士有无进入仓库区、收发货过程是否正常、车辆有无异常等等。
3) 外来人员的货车和私家车需要按规定停靠在指定停车场，防止停靠近成品付运和货物储存区域；当需要进行收发货时，按照指定区域和指引进行收发货。
4) 工厂报警监测、记录停靠在收发货区域、成品/货柜装运区域以及工业区内停放的货柜车、拖车的装载过程。
4、装货、防破损、验证和密封措施控制1) 装运来料货车在进入厂房时，需要经过大门保安的验证和登记，装货出厂的货车在出厂时，需要向大门保安提交车辆/货物出厂放行条和打开车厢接受装载货物的核实检查。
2）车辆到厂后，保安及仓库人员应负责引导车辆临时停泊，然后通知报关员核对司机和车辆的资料，通知仓库核对应装运成品和做好装运准备。
GSV文件：货柜装柜监柜封箱(封条)追踪验证程序
1 目的1.1 本条例旨在防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地。
1.2 成品仓主管或代表人必须监督成品装入车辆的过程。
1.3 成品仓主管或代表人可以不参与装货，唯一职责是监督并指导装货过程。
2 货物装运准备2.1 选择声誉好、服、周到、遵守承诺的承运公司，并根据出货日期提前联系承运公司；2.2 货物装运过程中，应做好报关工作，并准备好有关装柜文件，如提柜单等。
3 装柜前监控3.1 货柜车进入公司后，在产品装柜前，保安应采取严格的保护措施。
包括：a. 指挥货柜车进入“货物装柜区域”；b. 阻止无关人员靠近空柜；c. 阻止无关人员\不明物品或危险物品进入“货物装柜区域”。
3.2 装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。
检查依据下列准则进行：a. 检查部位：前板、左侧/右侧/底/顶板、箱顶、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔；检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道；检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。
b. 结构：检查前后角柱有无裂缝。
检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件；进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的光线渗透。
此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行；c. 在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等；d. 在下层结构，检查横向构件、外伸靠架和附件是否有洞；e. 在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。
f. 如果发现集装箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。
4装柜监控4.1 货物装柜前，保安人员应核对装箱单；仓管员应对出库物品作好核对工作，办理有关出库手续。
4.2 由保安人员或在保安人员的监督下打开空柜后，保安人员应亲自进入空货柜车检查，确保空柜内无任何异物。
在无保安人员在场的情况下，不得打开空货柜车。
4.3 货物装柜时，保安人员应监督整个装柜过程。
工厂集装箱装货、验柜、封条监控作业流程文件
Factory Loading, Container Inspection and Seal Control Procedures工厂集装箱装货、验柜、封条监控作业流程CY Shipment Container Loading Procedures（集装箱装货流程）A.CY Shipment which declares customs at the Border（边境报关申请）This process applies when a factory does the CY loading at their origin plant. The factory seals the container with their seal and sends the container to customs for checking. After customs checks the container, it is re-sealed with customs seal. The driver then sends the goods directly to forwarder. Forwarder received container, they will seal with forwarder seal, and should be marked number on the “container inspection form”, all the cut seal by customs must be send to TSHK & TSK office.首先货柜车来工厂装货时，工厂需提前向海关申请报关。
货装完贴好封条后，将货柜运到海关验货，海关检查完货后需重新贴上封条，以上手续办完后货车司机将货直接送到forwarder 仓库，Forwarder收到货后，需贴上他们自己的封条，并在相应的货柜检验表中注明编号。
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第一条目的
本条例旨在防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地。
装运主管或代表人必须监督成品装入车辆的过程。
装运主管或代表人可以不参与装货，唯一职责是监督并指导装货过程。
第二条货物装运准备
1.选择声誉好、服务周到、遵守承诺的承运公司，并根据出货日期提前联系承运公司；
2.货物装运前，应做好报关工作，并准备好有关装柜文件，如装柜单等。
第三条装柜前监控
一. 货柜车进入厂区后，在产品装柜前，保安总部应采取严格的保护措施。
包括：
1.指挥货柜车进入“货物装柜区”；
2.阻止无关人员靠近空柜；
3.阻止无关人员、不明物品或危险物品进入“货物装柜区”。
二.装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。
检查依据下列准则进行：
1.检查部位：前板、左侧/右侧/底/顶板、箱顶、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔。
1.1 检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道；
1.2检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。
2.结构：检查前后角柱有无裂缝。
2.1检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件；2.2 进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的光线渗透。
此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行；
2.3在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等；
2.4在下层结构，检查横向构件、外伸*架和附件是否有洞；
2.5在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。
3.如果发现集装箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。
第四条装柜监控
1．货物装柜前，负责人员应核对装柜单；仓管员应对出库物品作好核对工作，办理有关出库手续。
2.由在负责人员的监督下打开空柜后，负责人员应亲自进入空货柜车检查，确
保空柜内无任何异物。
在无负责人员在场的情况下，不得打开空货柜车。
3.货物装柜时，负责人员应监督整个装柜过程。
并检查装柜产品是否正确，产
品包装是否有异常。
4.应严格按装柜单指定的产品和数量及业务部规定的装柜方式进行装柜。
装柜
的产品，除负责人员因抽查的目的可以打开包装外，其他任何人员不得擅自开包，除非有品管部门的拆包通知。
5.严禁装柜产品以外的任何物品进入货柜车内。
6.异常情况处理。
当装柜过程中发生异常情况时，应及时报告、处理。
7.发现产品包装被意外打开，应立即停止装柜，并检查包装内是否有异物，要
时应报告上级；
8.当出现溢装时，应立即报告工程部，工程部应查明溢装原因。
若因产品包装
设计等原因导致溢装，应与顾客联系，征求顾客意见，必要时应在海关备案；
若因叠柜方式不正确导致溢装，应拆柜重装；若不能查出溢装原因，应将整柜产品全部拆出，检查货柜车内是否装有其他物品，确认柜内无异物时方可重新装柜；
9.保安人员及专职监管人员应严禁非法人员（恐怖分子）把违禁品、危险品
（枪支、弹药、毒品等）其他物品混入车厢。
已装货集装箱如非立即运走，必须存放在安全区域。
未装货的集装箱必须以安全方式存放。
要求：
1. 已装货集装箱必须存放在厂区内。
特殊原因放在厂外时，则可将其存放在
公共建筑物内，但必须有人全程看守。
每次存放已装货集装箱时，集装箱都必须上锁密封。
2. 空集装箱必须以安全方式存放。
例如，存放在厂区内安全区域；如不可行，
可将其存放在厂区外，不过必须加上封条保护。
3. 已装货和未装货的集装箱应以门对门或门对着墙壁的方式存放，防止有人
进入。
4. 已装货和未装货的集装箱在存放之前都应密封。