铁路运输组织学考试试题

铁路运输组织学考试试题

编号： 1

分共10分）

1．铁路运送旅客和货物，是以列车方式办理的。

2．车站从业务性质上可分为客运站、货运站和客货运站。

3．客运站技术作业内容包括列车接发、机车摘挂、列车技术检查、彻底取送、车辆换挂。

4．货物列车编组计划包括编组内容和到站两大部分。

5．从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是非平行运行图，原因是速度不同。

6．在双线区段，相对方向的列车可以在区间上交会，列车越行必须在车站上进行。

7．追踪运行图中，同方向列车的运行以闭塞分区为间隔。

8．铁路能力负荷包括车站负荷和区间负荷。

．列车运行调整有和两方面的问题。

1分，共20分）

1．技术站一个班工作的领导和组织者是 3 。

①站长②站调③值班主任④车站值班员

2．铁路线以 4 划分为区段。

①编组站②区段站③中间站④技术站

3．调车工作要根据 3 进行。

①班计划②阶段计划③调车作业计划④列车编组计划

4．当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集小于 12m 车小时。

①等于②不等于③小于④大于

5．保证车站到解系统的基本协调条件是 4 。

①一昼夜到达解体的列车数小于一昼夜列检作业能力

②一昼夜到达解体的列车数大于一昼夜驼峰解体能力

③一昼夜到达解体的列车数等于一昼夜驼峰解体能力

④一昼夜列检作业能力等于一昼夜驼峰解体能力

6．车站办理车数等于＿4＿。

①接入与发出重空车总数之和②车站办理装卸作业车数之和③接入与发出有调车重空车总数之和④在车站解体和编组重空车总数之和

7．直通列车是指至少通过一个＿1＿不进行改编作业的列车。

①区段站②中间站③技术站④编组站

8．单组列车选分车组时的编组内容，在到达解体站之前的运行途中是＿2＿变化。

①发生②不发生③有换挂车组④摘下部分选分车组

9．直线方向上有四个技术站时，单组列车全部编组方案有＿ 5＿。

①10个②9个③8个④5个

10．货物列车在前，旅客列车在后的追踪间隔时间，应按＿3＿确定。

①I到②I发③I通④I追

11．二分格列车运行图主要用于＿3＿。

①编制新运行图②日常调度指挥绘实际运行图③编制旅客列车方案图④编制货物列车方案图

12．追踪运行图必须在有＿4＿设备区段使用。

①双线②单线③半自动闭塞④自动闭塞

13．双线自动闭塞条件下旅客列车扣除系数一般应 2 单线半自动闭塞的旅客列车扣除系数。

①大于②小于③等于④不一定

14．铁路局(分局)工作量是＿2＿之和。

①使用车与接空车②使用车与接重车②使用车与交重车④使用车与卸空车

15．全路运用车保有量与各铁路局总运用车保有量之和的关系是＿4＿。

①大于②小于③不等④相等

16．单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线(包括正线在内)时，同一时间内车站允许列车的会车方式是＿3＿。

①两列通过②两列停车一列通过③一列通过一列停车④两列通过一列停车

17．编组站运输生产中心任务是＿1＿。

①把车流编成各种列车，按列车运行图准时发车②及时解体列车③及时取送车辆④确保生产安全。

18．固定车组重量的分组列车，应在车流量＿3＿方向上采用。

①递增②递减③变化不大④变化较大

19．单线非自动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数一般是＿＿。

①不一定②等于1③小于1④大于1

20．货车周转时间时间相关法计算方法中采用的中时t中考虑的是。

①仅有调中转②仅无调中转③有调中转、无调中转全部④有调中转无调中转货物作业时

1分，共10分）

1．铁路线上的分界点是指。

①车站②车站进站信号机③车站出站信号机④线路所⑤自动闭塞区段的通过信号机

2．无调中转车可以随列车到达车站。

①无改编中转列车②区段列车③摘挂列车④部分改编中转列车⑤到达解体列车

3．决定调车程所需时间因素主要有。

①调车机车类型②调车程长度⑧调动车数和重量④调车允许速度⑤调车设备、气候及调车人员技术水平等

4．到达解体列车中技术作业可以平行进行的。

①车辆技术检修②货运检查及整理③车号员核对现车④车长办理守车备品和票据交接⑤解体作业

5．集结参数的大小与有关。

①车组大小②车组到达间隔③集结中断次数④集结中断时间⑤车列编成辆数

6．在技术站编组的列车有＿＿。

①技术直达列车②直通列车③区段列车④摘挂列车⑤小运转列车

7．区段管内列车包括＿＿列车。

①直通②区段③摘挂④重点摘挂⑤小运转

8．车流径路的选择，主要考虑以下因素＿＿。

①车流的性质②运输距离③运送时间④车站和区段的能力⑤输送总费用

9．管内工作车包括＿＿车流。

①自装自卸②自装交出③接入自卸④接运通过⑤接重车

10．机车质量指标有＿＿。

3分，共15分）

1．旅客平均运程

2．货车停留时间

3．始发直达列车

4．铁路输送能力

1．铁路货物运输中“一批”货物的概念是什么？

2．单推单溜，双推单溜、双推双溜三个驼峰作业方案各有何优缺点?各在什么样(改编要求)的编组站采用?

3．区段列车和摘挂列车有何区别?有何共同点?

4．车站咽喉通过能力取决于哪些因素？

25分）

1．试述货物列车编组计划的作用。（7分）

2．编制摘挂列车调车作业计划（8分）

所有车列要求按站顺(1 2 3…)编组，调车机车在右方作业，编成后转往到发线3道。

31、42、11、73、23、63、12、24、51、32、73 (不限股道)

3．设单线半自动闭塞区段A-B(A—B为下行)，采用成对非追踪运行图，各区间运行时分为

上行（min）14 15 20 20 19 15

下行（min）15 19 19 20 19 16

各站τ不＝5min，τ会＝2min，t起＝2min，t停＝1min，t空隙＝0，n客＝4对，ε客＝1.2，n摘挂＝1对，ε摘挂＝1.6；A、B两站起停车附加时分均为0(已计入区间运行时分)。

要求：①画出全区段会车方案图，计算各区间T周，确定限制区间。

②计算平行与非平行运行图通过能力。（共10分）

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铁路运输组织学考试试题

编号： 2

分，共10分）

1．铁路货物运输产品是以为计量单位。

2．货源调查可以采取、、等方法。

3．现在车按运用状态分为______车和______车，其中______又分为重车和______。

4．编制单组列车编组计划主要因素有＿＿、＿＿和＿＿。

5．在铁路实际工作中，通常把通过能力分为＿＿、＿＿和＿＿三个不同的概念。

6．凡不是尽头铁路局，重车流包括＿＿、＿＿、＿＿和＿＿四部分组成。

1分，共20分）

1．技术站一个调车组的调车工作应由——领导。