隧道明洞施工方案

隧道明洞施工方案

依据设计图纸及现场调查分析，我部合理编制x隧道出口洞口施工方案，基于此基础上编制x隧道明洞施工方案。

由于隧道口，左右洞进洞围岩类型均为XXS-Va，围岩等级较差，并且隧道属于较小净距段。依据设计文件显示左洞为三车道，右洞为四车道。

边仰坡施工、临时防护、短管棚施工参考x隧道洞口施工方案，此次方案不再叙述。

1明洞施工方案

x隧道洞口相关工序施工完成后，先施工右线明洞。后施工左线明洞。详细明洞长度及洞门形式见表1-1，隧道洞门断面图见图1-1、1-2。

图:1-1隧道左线出口洞门断面图

图:1-2隧道右线出口洞门断面图1.1明洞施工

（1）明洞施工工艺

图1-3明洞施工流程图

（2）测量放线

根据设计图纸，对边坡开挖完成的地面放样隧道中心线，仰拱开挖的边线，并标定出仰拱基础需要开挖的高度，告知现场技术员及现场负责人，便于确定与保护桩位位置及开挖深度。

（3）明洞仰拱开挖

明洞仰拱开挖前，检查隧道边仰坡的稳定性及排水系统是否畅

通，若稳定性较差采取必要措施进行加固处理，对排水系统疏通处理。

明洞仰拱开挖，安排在枯雨期施工，由明暗交界段向外开挖，采用挖掘机分层分段开挖，局部出现岩石机械无法施工时采用弱爆破开挖，汽车运土，人工配合清理基底。仰拱开挖完成，进行地基承载力检测，报批监理工程师，按照设计要求，地基承载力大于等于300Kpa 方可进行后续施工。

（4）仰拱找平

明洞仰拱开挖后，人工将基底清理干净，若基坑积水，需采用水泵将水排出，同时在基坑上方设置栈桥，栈桥长12m宽2m，两片栈桥净距1m。仰拱栈桥示意图见：图1-4栈桥示意图。

图1-4栈桥示意图

仰拱底部无水及清理干净后，如有超挖部分采用同等级混凝土找平。栈桥上过车时，下部施工人员及时撤离，等车辆安全通过栈桥后，施工人员进入作业区施工。

（5）仰拱钢筋及拼装模板施工

根据设计图纸，在隧道钢筋加工棚内将钢筋加工完成，采用人工配合装载机将钢筋运至施工现场，在施工现场安装。仰拱钢筋内外层

采用30×30mm等边角钢定位，三车道钢筋采用主筋ф25钢筋、分布筋ф12钢筋、箍筋ф8钢筋，钢筋间距300×200mm，并在钢筋下部梅花形布置4.95cm高的砂浆垫块，保证钢筋保护层，四车道钢筋采用主筋ф25钢筋、分布筋ф12钢筋、箍筋ф8钢筋，钢筋间距250×200mm，并在钢筋下部梅花形布置5.00cm高的砂浆垫块，保证钢筋保护层。仰拱采用拼装钢模安装施工，在两侧及大、小里程方向安装模板并按设计图纸安装止水带（沉降缝安装背贴式止水带和中埋式止水带；明洞衬砌与明洞衬砌间施工缝钢板腻子止水带）。

仰拱背贴止水带安装在堵头模板下，安装平顺。中埋止水带及钢板腻子止水带使用自制钢筋卡扣，固定在模板端头。

施工完成后，自检钢筋、模板及止水带位置合格，报监理检查、验收。

（6）仰拱浇筑混凝土

经监理验收合格后，浇筑仰拱C30防水混凝土。混凝土采用分层平铺法浇筑施工，由仰拱中间的下料点向两边依次对称浇筑并从仰拱最低端开始施工，同时采用两台振捣棒振捣施工，在对仰拱端头止水带位置进行振捣时要格外注意振捣时间及振捣方式，避免出现过分振捣导致止水带移位的现象。待仰拱混凝土强度达到设计强度的70%后，进行仰拱C20混凝土填充施工。仰拱填充与隧道排水边沟等结构物有直接关系，为此在实施此部分混凝土时，应事先定位排水沟等结构物的尺寸，并设立相应的模板。

仰拱填充施工采用分幅作业，但接缝应平顺做好防水处理。

（7）明洞衬砌钢筋及防水板施工

根据设计图纸，在隧道钢筋加工棚内将钢筋加工完成，采用人工配合装载机将钢筋运至施工现场，在施工现场安装。三车道明洞衬砌钢筋内外层采用30×30mm等边角钢定位，钢筋采用主筋ф25钢筋、分布筋ф12钢筋、箍筋ф8钢筋，钢筋间距300×200mm，并在钢筋下部梅花形布置4.95cm高的砂浆垫块，保证钢筋保护层，四车道钢筋采用主筋ф25钢筋、分布筋ф12钢筋、箍筋ф8钢筋，钢筋间距250×200mm，并在钢筋下部梅花形布置5.00cm高的砂浆垫块，保证钢筋保护层，衬砌钢筋检查项目及标准见：图1-2衬砌钢筋检查项目及标准。

表1-2衬砌钢筋检查项目及标准

拱脚部位布置横向排水管与纵向排水管连接。

沉降缝装背贴式止水带和中埋式止水带；明洞衬砌与明洞衬砌间施工缝安装钢板腻子止水带。

明洞衬砌堵头模板采用自带止水带卡槽的钢模板，因此止水带安

装时直接安装在钢模板卡槽内固定牢固模板内和混凝土内各占止水带宽度的一半。浇筑混凝土内止水带使用钢筋卡扣固定，防止移位脱落。衬砌止水带安装示意图见图：1-5明洞衬砌止水带安装示意图、图1-6明洞衬砌止水带安装模板与止水带安装方法示意图，止水带安装标准见：表1-3止水带检查项目及标准。

图1-5明洞衬砌止水带安装示意图

图6明洞衬砌止水带安装模板与止水带安装方法示意图

表1-3止水带检查项目及标准

（8）明洞衬砌浇筑施工

衬砌段边拱模采用液压式整体台车，台车长12m，通过调整液压元件，使模板正确对位；钢筋在洞外加工场下料成型、现场绑扎，钢筋绑扎完成后二衬台车缓慢行驶就位加固。混凝土灌筑通过窗口灌筑，自下而上，从已灌段接头处向未灌方向水平分层对称浇灌，边浇灌边振捣，垂直自由下落高度控制不超过 1.2m，捣固采用平面式振捣器和插入式振捣器，安排专人负责，保证衬砌混凝土振捣密实。为防止浇筑时两侧侧压力偏差过大造成台车移位，两侧混凝土灌注面高差宜控制在50cm以内，同时应合理控制混凝土浇筑速度。

施工过程中，输送泵应连续运转，泵送连续灌注，宜避免停歇造成“冷缝”。如因故中断，期中断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间，当超过允许时间时，应按施工缝处理；应在初凝以前将接缝处的混凝土振实，并使缝面具有合理。均匀稳定的坡度。凡是未振实又超过该水泥初凝时间的混凝土应予清除。

衬砌台车由现场提供断面尺寸及功能要求，委托专业的厂家加工，现场组装。衬砌台车要求具备足够的强度、刚度及稳定性。

明洞衬砌外模采用木模安装，每块模板宽约20～30cm，安装过程中要保证模板圆顺，外部用钢筋对模板进行环向加固。

明洞衬砌台车拆模应采用最后一盘封顶混凝土试件达到强度来