第二讲道路概况
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路基路面的性能要求特点
• 1、承载能力：包括强度和刚度两个方面 • 2、稳定性：在地表上开挖或填筑路基，会改变原地面地
层结构的受力状态，从而造成路基失稳；大气降水、大气 周期性变化对稳定性的影响。 • 3、耐久性：道路工程有较长的使用年限，因此路基路面 工程要求有很好的耐久性能。 • 4、表面平整度：是影响行车安全，行车舒适性以及运输 效益的重要使用性能 • 5、表面抗滑性能：保证车轮与路面之间有足够的附着力 和摩擦力，以增加行车安全。
• 重粘土(heavy clay)：不透水，粘聚力强，施工干燥时，难 以破碎； 不可用
土的工程性质
路基土的分类
• 湿陷性黄土：呈黄色或黄褐色，粉土含量占60％以上，含有 大量的碳酸 盐、硫酸盐和可溶性盐类，天然孔隙比在1左右。 在自重压力或附加压力共同作用下，受水浸湿后的结构迅速 破坏而发生显著附加下沉。
第三节 影响路基路面稳定的因素
一、主要影响因素（主要影响路基）
1.地理条件 2.地质条件 3.气候条件 4.水文和水文地质条件 5.土的类别
1、地理条件
• 地形地貌 • 海拔高度 • 路线与地势地貌的结合程度
2、地质条件
岩石或土的种类与成因 地质走向与层理 有无软弱或软弱夹层 有无地震、泥石流或岩溶等 不良地质情况
• 膨 胀 土：粘性含量高，其中0.002mm的胶体颗粒一般超 过20％，土的液限wI>40%,塑性指数Ip>17，在22～35之 间，自由膨胀率>40%,吸水膨胀，失水收缩，强度较高，压 缩性低，易被误认为是较好的土。
• 盐 渍 土：地表土层1m以内的土易溶盐含量大于0.5％根 据其含盐 量可分为：氯盐渍及亚氯盐渍土、盐酸盐渍土及亚 盐酸盐渍土、碳酸盐渍土
道路分类
道路是提供各种车辆、行人等通行的工程设施，按其使用 范围分为公路、城市道路、机场跑道、厂矿ห้องสมุดไป่ตู้路、林区道路等。
城市道路的分类
城市道路按其在城市道路系统中的地位及交通功能的不同分 为四类： 快速路：分向高速行驶、立体交叉、需控制出入，一般具有 四车道以上，设中央分隔带。 主干道：在城市道路网中起骨架作用、以解决区间交通联系 及对外交通为主的道路 次干道：连接主干道之间的辅助性干道 支路：是次干道与街道的连接线，以服务功能为主，解决地 区交通。
• 土 的不同颗粒组成形成不同的材料强度机理 • 不同类别的土受水温影响的程度不同 • 不同的土类有不同的工程特征与性质
第四节 路基土的分类
第四节 路基土的分类
一、土的划分原则 不同的使用目的和场合，划分原则不同，如农业、公
路等
公路用路基土，世界各国大致相近，均依据土颗粒的 粒径组成、土颗粒的矿物成分或其余物质的含量、土的 塑性指标
有 粘粉 机 质质 质 土土 土
黄 膨红盐 胀粘渍
土 土土土
路基土的分类
土的工程性质
• 巨粒土：高的强度和稳定性 填筑路基和砌筑 边坡
• 砾石(gravel)混合料（级配良好）：强度、稳定 性、密实度高； 填筑路基、铺筑中级路面、 高级或次高级的基层或底基层
• 砂土(sandy soil)：无塑性，透水、粘性小，易松 散，但压实后稳定性好强度大、水稳定性好； 压实困难（振动法、 掺入少量粘土）
路基路面工程的特点及要求
工程特点(project feature)
土石方工程量大，耗费大量材料，造价较 高
施工工艺较简单，但季节性强，讲究工序 涉及面广：受自然因素和人为因素影响，
变异性和不确定性大 （水文地质情况复杂， 气候多变） 沿线经济程度和交通特点不一样
路基路面的使用要求和特点
（2）技术性能方面：资源 节约、环境友好、寿命 延长、性能提升（高温、 低温、水稳定性、疲劳）
第二节 路基路面工程的特点
一、路基、路面的基本概念
路基：是在天然地表面按照道路的设计线形（位置） 和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填 而成的岩土结构物。
路面：是在路基顶面的行车部分由各种混合料铺筑而 成的层状结构物。
第五节 公路自然区划
一、制定自然区划的意义 二、制定自然区划的原则
二、我国公路路基土的分类
• 划分依据：土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机 质存在情况
• 分类：巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土，并进一步细分 为11类
不同粒组的划分界限及范围
路基土的分类
按粒径组成、塑性指数(plastic index)：
巨粒土
粗粒土
细粒土
特殊土
漂卵 石石 土土
砾砂 类类 土土
路基土的分类
土的工程性质
• 砂性土(cohesionless soil)：粗细搭配，级配好，强度和稳 定性高，理想的路基填筑材料
• 粉性土(silty soil)：水稳定性差，毛细现象、易冻胀翻浆， 不可用，需处理
• 粘性土(cohesive soil)：粘性大，颗粒细，毛细现象，透水 性差，可塑性强，干燥强度大，遇水承载力降低 充分压 实和良好的排水设计，可保证路基稳定
3、气候条件
• 气温 • 降水 • 日照 • 风力方向
4、水文和水文地质条件
• 地表水的水文条件 1、地表积水水位与存水时间 2、地表水的排泄 3、河流的常水位与洪水水位 4、河流的河岸及河床的淤积 • 地下水的水文地质条件 1、地下水的移动规律 2、地质内的层间水、 裂隙水、泉水的存在情况
5、土的类别
城市道路的分类
公路的行政等级
我国的公路，按照其在国 家政治、经济、国防和区域 行政管理中的重要性和使用 性质的不同，可划分为国道、 省道、县道、乡道和专用公 路等五个行政等级，其各自 的含义列示于下表。
公路的行政等级
第一章 总 论
第一章 总论
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节 第八节
道路工程发展概况 路基路面工程的特点 影响路基路面稳定的因素 路基土的分类 公路自然区划 路基水温状况及干湿类型 路面结构及层位功能 路面的等级与分类
• 技术发展趋势：
（1）服务功能方面：安全 化（复杂路况、特殊灾 害性天气条件、不良地 质状况）、智能化（以 人为本、彩色、荧光、 融雪）、环保化（排水、 降噪、低吸热、吸收汽 车尾气）
路基路面的性能要求特点
• 1、承载能力：包括强度和刚度两个方面 • 2、稳定性：在地表上开挖或填筑路基，会改变原地面地
层结构的受力状态，从而造成路基失稳；大气降水、大气 周期性变化对稳定性的影响。 • 3、耐久性：道路工程有较长的使用年限，因此路基路面 工程要求有很好的耐久性能。 • 4、表面平整度：是影响行车安全，行车舒适性以及运输 效益的重要使用性能 • 5、表面抗滑性能：保证车轮与路面之间有足够的附着力 和摩擦力，以增加行车安全。
• 重粘土(heavy clay)：不透水，粘聚力强，施工干燥时，难 以破碎； 不可用
土的工程性质
路基土的分类
• 湿陷性黄土：呈黄色或黄褐色，粉土含量占60％以上，含有 大量的碳酸 盐、硫酸盐和可溶性盐类，天然孔隙比在1左右。 在自重压力或附加压力共同作用下，受水浸湿后的结构迅速 破坏而发生显著附加下沉。
第三节 影响路基路面稳定的因素
一、主要影响因素（主要影响路基）
1.地理条件 2.地质条件 3.气候条件 4.水文和水文地质条件 5.土的类别
1、地理条件
• 地形地貌 • 海拔高度 • 路线与地势地貌的结合程度
2、地质条件
岩石或土的种类与成因 地质走向与层理 有无软弱或软弱夹层 有无地震、泥石流或岩溶等 不良地质情况
• 膨 胀 土：粘性含量高，其中0.002mm的胶体颗粒一般超 过20％，土的液限wI>40%,塑性指数Ip>17，在22～35之 间，自由膨胀率>40%,吸水膨胀，失水收缩，强度较高，压 缩性低，易被误认为是较好的土。
• 盐 渍 土：地表土层1m以内的土易溶盐含量大于0.5％根 据其含盐 量可分为：氯盐渍及亚氯盐渍土、盐酸盐渍土及亚 盐酸盐渍土、碳酸盐渍土
道路分类
道路是提供各种车辆、行人等通行的工程设施，按其使用 范围分为公路、城市道路、机场跑道、厂矿ห้องสมุดไป่ตู้路、林区道路等。
城市道路的分类
城市道路按其在城市道路系统中的地位及交通功能的不同分 为四类： 快速路：分向高速行驶、立体交叉、需控制出入，一般具有 四车道以上，设中央分隔带。 主干道：在城市道路网中起骨架作用、以解决区间交通联系 及对外交通为主的道路 次干道：连接主干道之间的辅助性干道 支路：是次干道与街道的连接线，以服务功能为主，解决地 区交通。
• 土 的不同颗粒组成形成不同的材料强度机理 • 不同类别的土受水温影响的程度不同 • 不同的土类有不同的工程特征与性质
第四节 路基土的分类
第四节 路基土的分类
一、土的划分原则 不同的使用目的和场合，划分原则不同，如农业、公
路等
公路用路基土，世界各国大致相近，均依据土颗粒的 粒径组成、土颗粒的矿物成分或其余物质的含量、土的 塑性指标
有 粘粉 机 质质 质 土土 土
黄 膨红盐 胀粘渍
土 土土土
路基土的分类
土的工程性质
• 巨粒土：高的强度和稳定性 填筑路基和砌筑 边坡
• 砾石(gravel)混合料（级配良好）：强度、稳定 性、密实度高； 填筑路基、铺筑中级路面、 高级或次高级的基层或底基层
• 砂土(sandy soil)：无塑性，透水、粘性小，易松 散，但压实后稳定性好强度大、水稳定性好； 压实困难（振动法、 掺入少量粘土）
路基路面工程的特点及要求
工程特点(project feature)
土石方工程量大，耗费大量材料，造价较 高
施工工艺较简单，但季节性强，讲究工序 涉及面广：受自然因素和人为因素影响，
变异性和不确定性大 （水文地质情况复杂， 气候多变） 沿线经济程度和交通特点不一样
路基路面的使用要求和特点
（2）技术性能方面：资源 节约、环境友好、寿命 延长、性能提升（高温、 低温、水稳定性、疲劳）
第二节 路基路面工程的特点
一、路基、路面的基本概念
路基：是在天然地表面按照道路的设计线形（位置） 和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填 而成的岩土结构物。
路面：是在路基顶面的行车部分由各种混合料铺筑而 成的层状结构物。
第五节 公路自然区划
一、制定自然区划的意义 二、制定自然区划的原则
二、我国公路路基土的分类
• 划分依据：土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机 质存在情况
• 分类：巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土，并进一步细分 为11类
不同粒组的划分界限及范围
路基土的分类
按粒径组成、塑性指数(plastic index)：
巨粒土
粗粒土
细粒土
特殊土
漂卵 石石 土土
砾砂 类类 土土
路基土的分类
土的工程性质
• 砂性土(cohesionless soil)：粗细搭配，级配好，强度和稳 定性高，理想的路基填筑材料
• 粉性土(silty soil)：水稳定性差，毛细现象、易冻胀翻浆， 不可用，需处理
• 粘性土(cohesive soil)：粘性大，颗粒细，毛细现象，透水 性差，可塑性强，干燥强度大，遇水承载力降低 充分压 实和良好的排水设计，可保证路基稳定
3、气候条件
• 气温 • 降水 • 日照 • 风力方向
4、水文和水文地质条件
• 地表水的水文条件 1、地表积水水位与存水时间 2、地表水的排泄 3、河流的常水位与洪水水位 4、河流的河岸及河床的淤积 • 地下水的水文地质条件 1、地下水的移动规律 2、地质内的层间水、 裂隙水、泉水的存在情况
5、土的类别
城市道路的分类
公路的行政等级
我国的公路，按照其在国 家政治、经济、国防和区域 行政管理中的重要性和使用 性质的不同，可划分为国道、 省道、县道、乡道和专用公 路等五个行政等级，其各自 的含义列示于下表。
公路的行政等级
第一章 总 论
第一章 总论
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节 第八节
道路工程发展概况 路基路面工程的特点 影响路基路面稳定的因素 路基土的分类 公路自然区划 路基水温状况及干湿类型 路面结构及层位功能 路面的等级与分类
• 技术发展趋势：
（1）服务功能方面：安全 化（复杂路况、特殊灾 害性天气条件、不良地 质状况）、智能化（以 人为本、彩色、荧光、 融雪）、环保化（排水、 降噪、低吸热、吸收汽 车尾气）