2替代燃料汽车XXXX.pptx
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替代燃料汽车
图1-31 雪佛兰氢燃料电动车
图1-30 本田全新氢燃料动力概念车
2.生物燃料汽车 1）甲醇燃料汽车 2）乙醇燃料汽车
图1-32 甲醇燃料汽车
图1-33 本田开发的乙醇燃料汽车
3.天然气汽车
图1-34 大众帕萨特压缩天然气汽车
图1-35 液化天然气空调客车
4.液化石油气汽车
图1-36 液化石油气公交车
பைடு நூலகம்
替代燃料汽车的英文全称为alternative fuel vehicle，简称为AFV，它所用的 燃料分液体和气体两大类，液体燃料主要有甲醇、乙醇及生物柴油等；气 体燃料主要有氢、二甲醚、液化石油气及天然气等。
1.2 替代燃料汽车类型
1.氢燃料汽车 如图1-30及1-31所示分别为本田全新 氢燃料动力概念车及雪佛兰氢燃料电动 车。
替代燃料汽车
1.1 替代燃料汽车概况
随着汽车保有量的增多，车用汽油和柴油的消耗量也越来越大。从20世 纪60年代以来，世界经历了三次大的能源危机。按现在人类消耗石油的速 度推算，地球已探明石油资源仅能维持40～50余年。为此，需设计研发能 以其他能源（非汽油与柴油）作为燃料的汽车——替代燃料汽车。
图1-30 本田全新氢燃料动力概念车
2.生物燃料汽车 1）甲醇燃料汽车 2）乙醇燃料汽车
图1-32 甲醇燃料汽车
图1-33 本田开发的乙醇燃料汽车
3.天然气汽车
图1-34 大众帕萨特压缩天然气汽车
图1-35 液化天然气空调客车
4.液化石油气汽车
图1-36 液化石油气公交车
பைடு நூலகம்
替代燃料汽车的英文全称为alternative fuel vehicle，简称为AFV，它所用的 燃料分液体和气体两大类，液体燃料主要有甲醇、乙醇及生物柴油等；气 体燃料主要有氢、二甲醚、液化石油气及天然气等。
1.2 替代燃料汽车类型
1.氢燃料汽车 如图1-30及1-31所示分别为本田全新 氢燃料动力概念车及雪佛兰氢燃料电动 车。
替代燃料汽车
1.1 替代燃料汽车概况
随着汽车保有量的增多，车用汽油和柴油的消耗量也越来越大。从20世 纪60年代以来，世界经历了三次大的能源危机。按现在人类消耗石油的速 度推算，地球已探明石油资源仅能维持40～50余年。为此，需设计研发能 以其他能源（非汽油与柴油）作为燃料的汽车——替代燃料汽车。
汽车运行材料3章 车用替代燃料
我国车用压缩天然气的技术指标
表3-7所专用压缩天然气汽车： • 以CNG作为唯一燃料，发动机的燃料供给系统专为CNG
燃料设计．充分发挥CNG燃料特点。 • 压缩天然气与汽油两用燃料汽车： • 对现成汽油车改装而成，有两套燃料供给系统，一套为保
留的原车供抽系统，另一套为增加的CNG供给装置。发动 机可以分别使用CNG和汽油作为燃料，两种燃料的转换利 用选择开关实现。由于发动机结构未作改动，当使用天然 气燃料时，往往不能充分发挥其优点，导致汽车功率下降
• 3)价格低：甲醇汽油价格也比普通汽油经济。
(2)掺醇汽油的使用
• 掺醇比例低于15％的低比例掺醇汽油和纯 汽油燃料比较：
• 不需要改变现有汽车发动机． • 不增加改动嚏奉． • 不存在技术上的难度。 • 因此，低比例掺醇汽油是比较实用的醇类
能源利用形式
3)掺醇汽油的不足
• (1)醇类燃料与汽油的互溶性较差。 • 2)控醇汽油易出现分层现象； • 3)掺醇汽油对发动机的金属、橡皎和塑料
四、天然气在汽车上的使用
• 1．天然气的存在形式分为： • 压缩天然气(CNG) • 液化天然气(LNG)两种。 • (1)压缩天然气(CNG) ： • 天然气脱水、脱硫净化处理，多级压缩至20MPa左
右存贮在气瓶，经减压器减压供给发动机燃烧 • (2)液化天然气(LNG) ： • 天然气经过一定工艺，在-1620C左右变为液态，存
• 液化天然气在贮存能量密度、汽车续驶里 程、贮存容器压力等方面优于压缩天然气 能解决压缩天然气汽车所有在的一些问题
• 液化天然气作为天然气的使用方式之一， 是今后的重点发展方向。
3．天然气汽车技术
• 天然气汽车技术：汽车用天然气贮存、加 注以及合理运用等方面的技术，
我国的车用替代燃料课件
1800 1600 1400 1200 1000
800 600 400 200
0
2000
2010
2020
2030
2040
2050
世界石油储藏与开采趋势
1.3我国汽车工业迅猛发展，使石油消耗大幅 增长。
近几年我国的汽车产销量年增长超过100 万辆。产销量2000年超过200万辆。2002年 汽车年产量为325万辆，世界第五。2003年 超过400万辆,世界第四，2004年超过500万 辆，2005年超过600万辆，2006年产量达到 727万辆，为世界第三汽车生产国。2007年 800多万辆,2008年有可能达到1000万辆.汽
存气钢瓶内压力高达20MP以上，对钢瓶要求高， 重量大。建加气站成本高，且要远离市区，输配不 便，所以天然气汽车多用于有定点加气站的公交车 和出租车。
我国天然气储量不多，而且民用及其它工业用气量 也很大，所以天然气不可能成为车用主导能源，只 能作为一种补充性或辅助性能源。
天然气汽车如下图所示
3。2。3。液 化石油气(LPG) 。 液化石油气主要来自油田伴生气和炼油过程中
1) 在原汽油机送入少量氢进行掺烧，可改善 发动机燃烧品质；
2) 在机外将氢和空气混合送入气缸燃烧。由 于容积效率低，发动机功率比原汽油机降 低20—30%；
3) 将氢喷入燃烧室内在机内与空气混合燃烧 由于容积效率提高，充量密度大，燃烧完 善，所以发动机功率可提高15%左右。
高纯度的氢在-252。6℃可以液化，成为象水 一样的液氢，但液化氢要消耗的能量大约为氢 热值的30%，成本很高。液氢要放在双层真空 结构的容器中，容器要用防冷脆的不锈钢或高 级铝合金制造。液氢是火箭的燃料，作为内燃 机燃料美、德、日作了研究，可改善燃烧，提 高功率。作为民用目前还不现实。
替代燃料汽车XX
炸。为了提醒人们及时发现液化气是否泄漏，加工厂常向液 化
三 . 天然气在汽车上的使用
天然气根据其存在形式不同，分为：
压缩天然气（Compressed Natural Gas，简称CNG）
液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG）两种。
1）压缩天然气（CNG）压缩天然气是将天然气经过脱水、脱 硫
替代燃料汽车XX
•六 长安CNG双燃料车
•以C系列的长安之星2为例：
• 对于原厂生产的CNG车辆，各地区均没有限制 政策；据统计，目前，所有微车企业中，仅长安有
CNG双燃料车型国家公告。
•原厂CNG车型凭以下资料可直接办理加气证，不受各 地限额的限制：气瓶合格证、厂家的安装监督检验证 书、行驶证、登记证书
替代燃料汽车XX
储气系统
组成部分
指储存CNG的装置，主要由天然气储气瓶、气量显示器（压力表 、充气阀、压力传感器、高压管线等组成。
供给系统 主要由天然气滤清器、减压调节器、动力调节器、混合器等组成 。
控制系统
指根据用户需求随时切换燃料，并能根据发动机工况调整CNG供 给量的装置，主要由油气燃料转换开关、ECU电子控制单元、燃 油及CNG电磁阀、喷射阀共轨及相关线束组成。
净化处理后，经多级压缩至25MPa左右存贮在气瓶中，使用时 经
减压器减压后供给发动机燃烧即可。
2）液化天然气（LNG）液化天然气是经过一定工艺将天然气 在
-162℃（112K）左右时，压力为0.1MPa时变为液态，存贮在储
1.天然气汽车类型
以CNG为燃料的车辆叫做CNGV（CompressedNatural Gas Vehicle），以LNG为燃料的车辆叫做LNGV（Liquefied Natural Gas Vehicle 简称为LNGV)。
车用替代燃料课件
02
《车用燃料消耗量限值》：限制汽车燃料消耗量， 鼓励采用替代燃料。
03
《车用燃料消耗量标识管理办法》：要求汽车必须 贴上燃料消耗量标识。
政策与法规的影响与建议
影响
促进车用替代燃料的发展，提高汽车 能效，减少环境污染。
建议
加强政策宣传和培训，提高公众对替 代燃料的认知度；加强监管，确保政 策的有效实施；加大对替代燃料技术 研发的支持力度。
生物乙醇
由淀粉或糖类经过发酵和蒸馏得到的可再生能源，可以与汽油混 合使用。
氢燃料
氢燃料
通过氢气和氧气反应产生 能量的燃料，具有高效、 清洁、可再生的特点。
氢气制备
通过电解水、天然气重整 、生物质气化等方式制备 氢气。
氢燃料电池
利用氢气和氧气在燃料电 池中发生化学反应产生电 能和水的技术。
电力燃料
05
车用替代燃料的政策与法 规
国际政策与法规
1 2
国际能源机构（IEA）
推动全球采用清洁能源，减少温室气体排放。
欧盟
实施严格的汽车排放标准，鼓励使用低碳燃料。
3
美国
通过税收优惠和政府采购政策，支持替代燃料的 使用。
国内政策与法规
01
《新能源汽车产业发展规划》：推动新能源汽车的 发展，提高替代燃料的比例。
制定替代燃料标准
制定和完善车用替代燃料的标准和规范，确保替代燃料的 质量和安全性。
税收优惠
对使用替代燃料的车辆和个人给予税收优惠，鼓励更多人 使用替代燃料。
补贴政策
对建设和使用替代燃料基础设施的企业和个人给予补贴， 促进替代燃料产业的发展。
THANKS
感谢观看
基础设施建设与发展
加油站改建
《车用燃料消耗量限值》：限制汽车燃料消耗量， 鼓励采用替代燃料。
03
《车用燃料消耗量标识管理办法》：要求汽车必须 贴上燃料消耗量标识。
政策与法规的影响与建议
影响
促进车用替代燃料的发展，提高汽车 能效，减少环境污染。
建议
加强政策宣传和培训，提高公众对替 代燃料的认知度；加强监管，确保政 策的有效实施；加大对替代燃料技术 研发的支持力度。
生物乙醇
由淀粉或糖类经过发酵和蒸馏得到的可再生能源，可以与汽油混 合使用。
氢燃料
氢燃料
通过氢气和氧气反应产生 能量的燃料，具有高效、 清洁、可再生的特点。
氢气制备
通过电解水、天然气重整 、生物质气化等方式制备 氢气。
氢燃料电池
利用氢气和氧气在燃料电 池中发生化学反应产生电 能和水的技术。
电力燃料
05
车用替代燃料的政策与法 规
国际政策与法规
1 2
国际能源机构（IEA）
推动全球采用清洁能源，减少温室气体排放。
欧盟
实施严格的汽车排放标准，鼓励使用低碳燃料。
3
美国
通过税收优惠和政府采购政策，支持替代燃料的 使用。
国内政策与法规
01
《新能源汽车产业发展规划》：推动新能源汽车的 发展，提高替代燃料的比例。
制定替代燃料标准
制定和完善车用替代燃料的标准和规范，确保替代燃料的 质量和安全性。
税收优惠
对使用替代燃料的车辆和个人给予税收优惠，鼓励更多人 使用替代燃料。
补贴政策
对建设和使用替代燃料基础设施的企业和个人给予补贴， 促进替代燃料产业的发展。
THANKS
感谢观看
基础设施建设与发展
加油站改建
替代燃料汽车
丰田（Toyota）
丰田的混合动力汽车普锐斯 （Prius）在全球范围内广受欢迎。
政策与法规影响
政府政策对替代燃料汽车市场的 发展具有重要影响，包括补贴政 策、购车优惠政策和排放法规等。
随着全球范围内对环保问题的重 视，各国政府纷纷出台更加严格 的排放法规和鼓励政策，推动替
代燃料汽车市场的发展。
未来几年，预计各国政府将继续 加大对替代燃料汽车产业的支持 力度，推动市场进一步发展。
市场发展预测
市场规模
随着环保意识的提高和政策的推 动，替代燃料汽车市场规模将不
断扩大。
竞争格局
未来替代燃料汽车市场竞争将更加 激烈，将出现更多的品牌和车型。
产业链完善
未来替代燃料汽车产业链将更加完 善，包括充电设施、燃料供应等方 面。
社会影响与环保意义
01
02
03
减少对石油的依赖
替代燃料汽车的使用将减 少对石油的依赖，降低能 源安全风险。
$number {01}
替代燃料汽车
目 录
• 替代燃料汽车概述 • 替代燃料类型 • 替代燃料汽车技术 • 替代燃料汽车市场 • 替代燃料汽车的未来展望
Байду номын сангаас 01
替代燃料汽车概述
定义与分类
定义
替代燃料汽车是指使用非传统石 油燃料的汽车，如电动汽车、混 合动力汽车、氢燃料电池汽车等 。
分类
根据使用的燃料类型，替代燃料 汽车可分为电动汽车、混合动力 汽车、氢燃料电池汽车、天然气 汽车等。
未来几年，替代燃料汽车市场预计将继续保持增长态势，市场规模将进一步扩大。
主要生产商与产品
特斯拉（Tesla）
特斯拉的电动汽车在全球范围内 具有较高的知名度和市场份额。
丰田的混合动力汽车普锐斯 （Prius）在全球范围内广受欢迎。
政策与法规影响
政府政策对替代燃料汽车市场的 发展具有重要影响，包括补贴政 策、购车优惠政策和排放法规等。
随着全球范围内对环保问题的重 视，各国政府纷纷出台更加严格 的排放法规和鼓励政策，推动替
代燃料汽车市场的发展。
未来几年，预计各国政府将继续 加大对替代燃料汽车产业的支持 力度，推动市场进一步发展。
市场发展预测
市场规模
随着环保意识的提高和政策的推 动，替代燃料汽车市场规模将不
断扩大。
竞争格局
未来替代燃料汽车市场竞争将更加 激烈，将出现更多的品牌和车型。
产业链完善
未来替代燃料汽车产业链将更加完 善，包括充电设施、燃料供应等方 面。
社会影响与环保意义
01
02
03
减少对石油的依赖
替代燃料汽车的使用将减 少对石油的依赖，降低能 源安全风险。
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替代燃料汽车
目 录
• 替代燃料汽车概述 • 替代燃料类型 • 替代燃料汽车技术 • 替代燃料汽车市场 • 替代燃料汽车的未来展望
Байду номын сангаас 01
替代燃料汽车概述
定义与分类
定义
替代燃料汽车是指使用非传统石 油燃料的汽车，如电动汽车、混 合动力汽车、氢燃料电池汽车等 。
分类
根据使用的燃料类型，替代燃料 汽车可分为电动汽车、混合动力 汽车、氢燃料电池汽车、天然气 汽车等。
未来几年，替代燃料汽车市场预计将继续保持增长态势，市场规模将进一步扩大。
主要生产商与产品
特斯拉（Tesla）
特斯拉的电动汽车在全球范围内 具有较高的知名度和市场份额。
中职教育-《汽车新能源与节能技术》(第二版)课件：第二章 替代能源汽车(邵毅明 主编 人民交通出版社).ppt
一级减压阀在未通入高压气体时，在压力弹簧的作用下，使膜片向下运动，带动 杠杆转动，使阀芯与阀口保持一定间间隙，阀口处于常开状态。当通入高压气体时， 减压室的压力逐步增高，达到额定输出压力时，气体作用在膜片下方的压力克服弹簧 的弹力，使膜片向上动作，从而带动杠杆转动，使阀口关闭。当减压室的气体向二级 阀输出后，压力降到额定输出压力以下时，在压力弹簧的作用下又使阀口打开，如此 反复，使一级减压阀在保证流量的基础上，出口压力稳定在一定数值内。
2 替代能源汽车的种类
（1）气体燃料汽车：天然气、煤层气、液化石油气。 （2）生物燃料汽车：醇类（甲醇、乙醇）、醚类（二甲醚、乙基叔丁基醚）、 生物柴油等。 （3）氢燃料汽车：以氢气直接或与天然气等其他气体燃料按一定比例混合作 为内燃机能源的汽车。 （4）电动汽车：以纯电能或电能与内燃机共同欧威动力的汽车。 （5）超级电容汽车：以储能量非常大的超级电容为汽车提供电能。 （6）太阳能汽车：是一种电动汽车，其电能来自将太阳能准换为电能的太阳 能电池。 （7）空气动力汽车：以高压空气作为能量载体，推动发动机的汽车。
2020/5/7
图2-6 天然气电控缸内喷射系统示意图
1）HSV型电控气体燃料喷射阀 HSV电控气体燃料喷射阀工作原理及安装布置如图2-7所示，当电磁线圈8 断电时， 球阀4在进气口和出气口处气体压差的作用下向右运动，使CNG通道打开，实现供气。 当电磁线圈8通电时，衔铁10产生电磁推力，通过推杆7使球阀4向左运动，靠在其密封 座上，从而关闭燃料气道，停止供气。
汽车新能源与节能技术
第二章 替代能源汽车
第一节 概述 第二节 天然气汽车 第三节 液化石油气汽车 第四节 醇类燃料汽车 第五节 氢气汽车 第六节 电动汽车
第一节 概述
1 替代能源汽车的概念及基本要求
2 替代能源汽车的种类
（1）气体燃料汽车：天然气、煤层气、液化石油气。 （2）生物燃料汽车：醇类（甲醇、乙醇）、醚类（二甲醚、乙基叔丁基醚）、 生物柴油等。 （3）氢燃料汽车：以氢气直接或与天然气等其他气体燃料按一定比例混合作 为内燃机能源的汽车。 （4）电动汽车：以纯电能或电能与内燃机共同欧威动力的汽车。 （5）超级电容汽车：以储能量非常大的超级电容为汽车提供电能。 （6）太阳能汽车：是一种电动汽车，其电能来自将太阳能准换为电能的太阳 能电池。 （7）空气动力汽车：以高压空气作为能量载体，推动发动机的汽车。
2020/5/7
图2-6 天然气电控缸内喷射系统示意图
1）HSV型电控气体燃料喷射阀 HSV电控气体燃料喷射阀工作原理及安装布置如图2-7所示，当电磁线圈8 断电时， 球阀4在进气口和出气口处气体压差的作用下向右运动，使CNG通道打开，实现供气。 当电磁线圈8通电时，衔铁10产生电磁推力，通过推杆7使球阀4向左运动，靠在其密封 座上，从而关闭燃料气道，停止供气。
汽车新能源与节能技术
第二章 替代能源汽车
第一节 概述 第二节 天然气汽车 第三节 液化石油气汽车 第四节 醇类燃料汽车 第五节 氢气汽车 第六节 电动汽车
第一节 概述
1 替代能源汽车的概念及基本要求
汽车替代燃料概述培训课件
⑥氢气是一种清洁燃料，其燃烧产物是水，没有碳和碳烟。 氢燃料要想被广泛应用还存在的一些问题：
①氢密度小、易汽化、着火、爆炸、储存运输不便，故携带 性和平安性差，需专用发动机和配套根底设备；
②制氢技术有待提高，制氢消耗的能量多、效率低、本钱高；
③储氢技术尚需提高，低温液化、高压压缩、金属吸附等储 氢方法，燃料和附加设备的重量和体积都太大；
④最先进的储氢是利用纳米碳素纤维储存氢气，目前正在加速 研制中。对高压氢气瓶的加注，液氢温度为-253℃，如果用手 去操作，会冻伤的，所以安装一种智能机器手，代替人工加注， 加注时间一般为4分钟，由于在广阔露天，泄漏的一点氢气很快 飞散，不会引起大爆炸。 3.2.4 氢燃料的特点
氢是一种理想的清洁燃料，用作汽车燃料可实现真正的“ 零排放〞。其优点在于：①无毒性，无污染，来源广，是地球 上仅次于氧的最丰富元素，主要以化合物的形式存在于水中；
3.2.3 氢的储存 氢的储存方法：①金属氢化物贮存，金属及合金的氢化物
吸附氢就像海绵吸水一样，效率很高。但金属氢化物贮氢方式 的重量大，且氢压太低，使得氢很难直接喷入气缸；②高压容 器贮存，高压容器贮存是将氢压缩后存贮在高压氢气瓶，这种 贮氢方式能提供较高的压力。但高压容器贮氢方式的重量较大， 与金属氢化物贮氢方式相当。高压容器贮氢体积太大，只能在 大客车上应用；③液氢贮存，液氢是把氢气液化后存贮在绝热 容器中。氢气的沸点为-253℃。液氢贮氢方式设备重量轻，并 且借助小型液氢泵还可获得8～10MPa的高压，以满足高压喷射 方式的需要。但这种贮氢方式需使用绝热容器，价格昂贵，并 且还容易发生蒸发泄露等。储氢箱大多是使用钛合金板制成的；
3.2 氢气
近年来，氢气发动机汽车的热度明显上升， 它是清洁能源
①氢密度小、易汽化、着火、爆炸、储存运输不便，故携带 性和平安性差，需专用发动机和配套根底设备；
②制氢技术有待提高，制氢消耗的能量多、效率低、本钱高；
③储氢技术尚需提高，低温液化、高压压缩、金属吸附等储 氢方法，燃料和附加设备的重量和体积都太大；
④最先进的储氢是利用纳米碳素纤维储存氢气，目前正在加速 研制中。对高压氢气瓶的加注，液氢温度为-253℃，如果用手 去操作，会冻伤的，所以安装一种智能机器手，代替人工加注， 加注时间一般为4分钟，由于在广阔露天，泄漏的一点氢气很快 飞散，不会引起大爆炸。 3.2.4 氢燃料的特点
氢是一种理想的清洁燃料，用作汽车燃料可实现真正的“ 零排放〞。其优点在于：①无毒性，无污染，来源广，是地球 上仅次于氧的最丰富元素，主要以化合物的形式存在于水中；
3.2.3 氢的储存 氢的储存方法：①金属氢化物贮存，金属及合金的氢化物
吸附氢就像海绵吸水一样，效率很高。但金属氢化物贮氢方式 的重量大，且氢压太低，使得氢很难直接喷入气缸；②高压容 器贮存，高压容器贮存是将氢压缩后存贮在高压氢气瓶，这种 贮氢方式能提供较高的压力。但高压容器贮氢方式的重量较大， 与金属氢化物贮氢方式相当。高压容器贮氢体积太大，只能在 大客车上应用；③液氢贮存，液氢是把氢气液化后存贮在绝热 容器中。氢气的沸点为-253℃。液氢贮氢方式设备重量轻，并 且借助小型液氢泵还可获得8～10MPa的高压，以满足高压喷射 方式的需要。但这种贮氢方式需使用绝热容器，价格昂贵，并 且还容易发生蒸发泄露等。储氢箱大多是使用钛合金板制成的；
3.2 氢气
近年来，氢气发动机汽车的热度明显上升， 它是清洁能源
《替代燃料汽车》课件
消费者对替代燃料车的接受度和使用意愿
综合影响因素 环境意识和保护意识 经济成本和购买力 品牌和外观设计
接受度和使用意愿 较高 一定影响 一定影响
1 基础设施建设
2 成本问题
替代燃料车需要充电桩和 加氢站等基础设施的支持。
替代燃料车的造价和维护 成本对消费者而言可能较 高。
3 新技术发展
相关技术的研发和改进仍 在不断进行。
政府政策对替代燃料车的引导作用
1
补贴政策
政府通过补贴措施鼓励消费者购买替代燃料车。
2
减税措施
政府对替代燃料车征收较低的税费。
3
推广计划
政府制定推广计划，加大替代燃料车的市场推广力度。
替代燃料车的推广和市场占比
市场占比
替代燃料车在整体市场中的占比逐渐增加。
推广策略
替代燃料车的推广策略需要综合考虑市场需求 和技术发展。
消费者接受度
消费者对替代燃料车的接受度和认可度也在提 高。
行业投资
替代燃料车行业受到资本市场的关注和投资。
《替代燃料汽车》PPT课 件
了解燃料汽车与环境污染问题，以及替代燃料的意义和现状。
电动车的主要优点和缺点
1 零排放
电动车不产生尾气排放，对环境友好。
2 低噪音
电动车行驶时噪音较低，减少城市噪音污染。
3 充电时间
目前电ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ车充电时间较长，影响使用便利性。
混合动力车的特点和发展趋势
节能减排
混合动力车可通过电力和燃油混合驱动，节约 能源，减少尾气排放。
新技术研发
混合动力车的技术创新和发展仍在持续进行。
逐步普及
混合动力车在市场上的认可度和销量正在逐步 增加。
替代燃料汽车动力系统
满足汽车的大量需求。 ② 能量密度较高，保证汽车有足够的续驶里程，且储存运输方 便。 ③ 燃料的热值能够满足内燃机动力性能的需要。 ④ 能够满足车辆起动性能、行驶性能及加速性能等方面的要求。 ⑤ 对发动机的寿命及可靠性没有不良影响。
⑥ 对人类健康、环境保护及安全防火等无有害影响。
一、天然气汽车 二、液化石油气汽车
④ 氢极易点燃，最小点火能量只有汽油的1/3 ，火焰传播特性 很好，容易实现稀薄燃烧；但自着火温度(在标准大气压力下) 高达850K，高于柴油的620K和汽油的770K。
⑤ 氢的单位质量热值非常高，是汽油的2.7倍，但单位体积的 发热量只有汽油的1/20，以质量计的理论混合气的热值最大， 为34.48。单位体积的理论混合气热值最小，为3.17MJ/m3。
照液化石油气特性专门设计，主要由储气系统和燃气供给系统 组成。 (2)LPG-汽油两用燃料汽车 LPG-汽油两用燃料汽车通常在汽 油机的基础上改造而成，发动机保留原汽油供给系统，增加一 套液化石油气供给系统，包括储存液化石油气的，如图2-59所示。
(3)LPG-柴油双燃料汽车 LPG-柴油双燃料汽车一般是在柴油
2.氢燃料特点 3.氢气燃料在汽车上的应用
1.概述
2.氢燃料特点
① 氢的资源丰富，可采用多种方式制取。
② 氢是气态燃料，在大气中的扩散系数大，混合气形成速度快， 质量好，分配均匀；但氢的沸点低，常温常压下为气体，携带 性和安全性差。 ③ 氢气和空气的混合气由火花塞点燃，燃烧温度高，火焰传播 速度快，允许采用较稀的混合气；氢的自燃温度比汽油高，辛 烷值高，允许有较高的压缩比。这些因素都使得燃氢时热效率
(3)CNG-柴油双燃料汽车 当汽车发动机工作于双燃料状态时， 用压燃的少量柴油引燃CNG与空气的混合气而实现燃烧，对外 做功。
⑥ 对人类健康、环境保护及安全防火等无有害影响。
一、天然气汽车 二、液化石油气汽车
④ 氢极易点燃，最小点火能量只有汽油的1/3 ，火焰传播特性 很好，容易实现稀薄燃烧；但自着火温度(在标准大气压力下) 高达850K，高于柴油的620K和汽油的770K。
⑤ 氢的单位质量热值非常高，是汽油的2.7倍，但单位体积的 发热量只有汽油的1/20，以质量计的理论混合气的热值最大， 为34.48。单位体积的理论混合气热值最小，为3.17MJ/m3。
照液化石油气特性专门设计，主要由储气系统和燃气供给系统 组成。 (2)LPG-汽油两用燃料汽车 LPG-汽油两用燃料汽车通常在汽 油机的基础上改造而成，发动机保留原汽油供给系统，增加一 套液化石油气供给系统，包括储存液化石油气的，如图2-59所示。
(3)LPG-柴油双燃料汽车 LPG-柴油双燃料汽车一般是在柴油
2.氢燃料特点 3.氢气燃料在汽车上的应用
1.概述
2.氢燃料特点
① 氢的资源丰富，可采用多种方式制取。
② 氢是气态燃料，在大气中的扩散系数大，混合气形成速度快， 质量好，分配均匀；但氢的沸点低，常温常压下为气体，携带 性和安全性差。 ③ 氢气和空气的混合气由火花塞点燃，燃烧温度高，火焰传播 速度快，允许采用较稀的混合气；氢的自燃温度比汽油高，辛 烷值高，允许有较高的压缩比。这些因素都使得燃氢时热效率
(3)CNG-柴油双燃料汽车 当汽车发动机工作于双燃料状态时， 用压燃的少量柴油引燃CNG与空气的混合气而实现燃烧，对外 做功。
知识2替代能源汽车
室17时压力进一步降低(降至大气压附近)，之后经由LPG燃料
出口输往混合器。
• 随着进入二级减压室17中的气体数量的增多，室内压力升
高，当室内压力大于平衡压力的时候，推动二级膜片18向下运
动，这时减压室内体积增大，使得室内压力减小。当室内压力
小于平衡压力的时候，在压差的作用下，推动二级膜片向上运
动，使得室内压力增加。
于是一级减压室中的LPG压力处于动态平衡状态。增加一级弹簧4的预 紧力、减小一级阀门1的阻尼等可使一级减压室压力和出气量增大，反之则 使一级减压室压力和出气量减小。
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知识2替代能源汽车
•2、二级减压室
• 二级减压室17的作用是使LPG的压力进一步降低至接近
负压。来自一级减压室6的石油气经过二级阀门25进入二级减压
-20℃ 天然气 0.21 289.6 0.06 汽油 5.87 356.1 0.39
平均减少百分比 (%)
91.5
21.5
83.5
0.08 0.006 0.92 0.83 76.0 97.5
知识2替代能源汽车
（二）良好的运行经济性
• 天然气的研究法辛烷值130，这就意味着 燃用天然气比燃用汽油时，许用压缩比 可高2～4个单位。很显然，压缩比高， 热效率就高。
随着6中的气体数量增多，室内压力升高。推动一级膜片3向上运动， 压迫一级弹簧4，固定在一级膜片3上的挂钩将一级杠杆2向上拉起，关闭一 级阀门1，阻断LPG的进入。
随着6中的LPG陆续进入二级减压室17，一级减压室6中的气压降低。 当压力降至某一值时，一级弹簧4使一级膜片3向下移动，带动一级杠杆2动 作，打开一级阀门1，LPG又进入一级减压室6。
• 一、天然气汽车概述 天然气汽车主要成份是甲烷
汽车运行材料车用替代燃料
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石油面临枯竭 ２００７年全球石油探明储量为１６８６亿吨，储采比（又称回采率 或回采比，指年末剩余储量除以当年产量得出剩余储备按当 年水平尚可开采的年数）由２００３年４１．０年减少到２００４年４０ ．５ 年、２００５年４０．６年、２００６年４０．５，但增加到２００７年４１．６年。
中东探明储量占世界比例由２００５年６１． ９％下降至２００６年 ６１．５％、２００７年６１％，储采比相应由８１．０年下降至７９．５年， ６１．５％ ２００７ ６１％ ８１．０ ７９．５ 并增大到２００７年８２．２年。
非洲探明储量占世界比例由２００５年 ９．５％上升至２００６年９．７％，并下降至２００７年９．５％，储采比相 应由３１．８年上升至３２．１年，并下降至２００７年３１．２。
亚太地区 探明储量占世界比例２００５和２００６年均为３．４％，２００７年下降 至占３．３％，储采比由１３．８上升至１４年和１４．２年。
２００７年世界各地区石油探明储量分别为：北美９５亿吨（占 世界总量的５．６％），中南美１５９亿吨（占世界的９．０％）， 欧洲和前苏联１９４亿吨（占世界的１１．６％），中东１０２９亿吨 （占世界的６１．０％），非洲１５６亿吨（占世界的９．５％），亚 太地区５４亿吨（占世界的３．３％）。
其中，欧佩克为１２７６亿 吨（占世界７５．５％），储采比由２００２年８２年，２００３年７９．５ ７５．５％ ２００２ ８２ ２００３ ７９．５ 年进一步减少到２００４年７３．９、２００５年７３．１、２００６年７２．５， ２００７年增大至７２．７。
石油储量排名前五位的国家是：沙特、 伊拉克、科威特、阿联酋、伊朗 环 境 污 染 和 温 室 效 应 汽车尾气的排放使得现在环境越来越恶劣： １ 臭氧层的破坏 ２ 烟雾污染 ３ 酸雨 ４ 温室效应及气候变暖 １９９４年，人们首次观察到了至今为止最大的臭氧层空洞。
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2）液化天然气（LNG）液化天然气是经过一定工艺将天然气在 -162℃（112K）左右时，压力为0.1MPa时变为液态，存贮在储 存罐内。
1.天然气汽车类型
以CNG为燃料的车辆叫做CNGV（CompressedNatural Gas Vehicle），以LNG为燃料的车辆叫做LNGV（Liquefied Natural Gas Vehicle 简称为LNGV)。
18
北京现代伊兰特双燃料CNG，售价8.88万元
C:\Users\wlg123\Desktop\2013-2014新建文件夹\2013双燃料车(2)\北京现代伊1兰9 特双燃
2.天然气汽车技术
天然气汽车技术，是指汽 车用天然气贮存、加注以及合理
运用等方面的技术，主要包括以 下几方面。
1）加气站技术
的改装即可使用。
新课
燃气汽车
7
一 燃气汽车的定义与分类
• 1.燃气汽车的定义 ——利用可燃气体作能源驱动的汽车。 气体燃料是能源的一个重要组成部分，被称为继煤
炭和石油之后的第三大能源。 汽车的气体代用燃料种类很多，常见的有天然气和
液化石油气。
2、燃气汽车的分类
按使用的燃气分：
种类
如何定义
压缩天然气汽车（CNGV 指以储存在车载高压气瓶中的高压气态天然气为燃
双燃料汽车
指具有两套燃料供应系统，一套供给天然气或液化石 油气，一套供给天然气或液化石油气之外的燃料，两 套燃料供给系统按预定的配比向气缸供给燃料，在气 缸混合燃烧的汽车，如CNG－柴油气概述 1. 天然气（Natural Gas，简称为NG）
天然气是地表下岩石中自然存在的以轻质碳氢化合 物为主体的气体混合物的统称，主要成分是甲烷，其体 积一般占天然气的80％～99％，另有少量的乙烷、丙烷 和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气， 以及微量的惰性气体，如氦和氩等。天然气主要存在于 油田和天然气田，也有少量存在于煤层。比重约5，比空 气轻，具有无色、无味、无毒之特性。天然气公司皆遵 照政府规定添加臭剂（四氢噻吩），以资用户嗅辨。天 然气在空气中含量达到一定程度后会使人窒息。
2.液化石油气
液化石油气（Liquefied Petroleum Gas，简称LPG）是炼 油厂进行原油催化裂解与热裂解时所得到的副产品，是由炼厂 气或天然气(包括油田伴生气)加压或降温液化得到的一种无色 或黄棕色油状挥发性液体。其主要成分是丙烷和丁烷，含量达 到爆炸极限（1.7％～10％）时，遇到火星或电火花就会发生爆 炸。为了提醒人们及时发现液化气是否泄漏，加工厂常向液化 气中混入少量有恶臭味的硫醇或硫醚类化合物。
LNG燃气汽车车载燃料供气核心部件系统
15
大众Passat TSI EcoFuel
每百公里仅需消耗4.4公斤的天然气，再加上31公升的传统汽油燃料辅助，可 提供超过900公里的续航距离。
16
补贴
售7.38-9.18万
2013款东风雪铁龙爱丽舍上市
17
继新爱丽舍CNG车型在市场获得成功之后，东风雪铁龙推出了 新世嘉CNG车型，并于1月15日正式上市，其售价为11.78万元。
三 . 天然气在汽车上的使用
天然气根据其存在形式不同，分为： 压缩天然气（Compressed Natural Gas，简称CNG） 液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG）两种。
1）压缩天然气（CNG）压缩天然气是将天然气经过脱水、脱硫 净化处理后，经多级压缩至25MPa左右存贮在气瓶中，使用时经 减压器减压后供给发动机燃烧即可。
燃气汽车
1
引言
新能源汽 车
• 我国2009年7月1日正式实施了《新能源汽车生产企 业及产品准入管理规则》，明确指出：
•
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动
力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动
力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进
技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构
的汽车。
构也不同于汽油机和柴油机，应对其燃料混合、发动机燃烧室结 构、点火系统等方面的独特之处进行研究与开发。
3）气瓶技术 由于汽车具有的
流动性，燃料必须时 刻携带。绝大多数天 然气汽车都把气瓶布 置在行李箱里，
如右图。
21
3.天然气汽车的安全性
1）压缩天然气汽车
目前国内外发展较快的是压缩天然气汽车。压缩天然气 是一种理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋 成 熟。
2）液化天然气汽车 是将液化天然气储存在温度为112K压力为0.1MPa左右的储 存罐内，其密度为标准状态下的600多倍，能量密度约为汽油的 72%，已接近汽油。由于液化天然气对贮存技术要求较高，使得 贮存容器的成本高，这从一定程度上限制了液化天然气汽车的 发展。
无论是压缩天然气还是液 化天然气，它们向汽车上加注时， 所需加气设备都比汽油、柴油等 传统燃料的加注设备复杂一些， 必须保证压缩天然气的压力和液 化天然气的低温，这需要较高的 技术水平。天然气加气站一般分 为三个基本类型，即快速充
装型，普通（慢速）充装及两者 的混合型。
2）发动机技术 天然气燃料的性质不同于汽、柴油，因此天然气发动机的结
）
料的汽车
液化天然气汽车（LNGV 指以储存在车载绝热气瓶中的低温液化天然气为燃
）
料的汽车
指以储存在车载压力容器中的液化石油气为燃料的 液化石油气汽车（LPGV 汽车
）
9
按燃料种类分为：
燃气汽车的分类
种类 单燃料燃气汽车 两用燃料燃气汽车
如何定义 仅使用CNG、LPG、LNG中的一种 有两套燃料供应系统，可分别但不可共同向气缸供给 燃料的汽车
世界能源资源状况
石油：45.7年 天然气：62.8年
煤炭：119年
世界一次能源的资源量（以2009年的开采速度）
发展新能源汽车是实现汽车工业可持续 发展的必由之路
代用燃料的种类
1. 天然气 （NG） 2. 液化石油气（LPG）
2. 醇类 3. 氢气 4. 生物柴油等
汽车新能源的选择标准
1.储量丰富 2.热值高，能量密度大 3.安全、无毒、污染小 4.价格便宜，来源广，容易制取 5.便于携带、储存和使用 6.最好可与现在的汽车供油系统兼容或只需进行简单
1.天然气汽车类型
以CNG为燃料的车辆叫做CNGV（CompressedNatural Gas Vehicle），以LNG为燃料的车辆叫做LNGV（Liquefied Natural Gas Vehicle 简称为LNGV)。
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北京现代伊兰特双燃料CNG，售价8.88万元
C:\Users\wlg123\Desktop\2013-2014新建文件夹\2013双燃料车(2)\北京现代伊1兰9 特双燃
2.天然气汽车技术
天然气汽车技术，是指汽 车用天然气贮存、加注以及合理
运用等方面的技术，主要包括以 下几方面。
1）加气站技术
的改装即可使用。
新课
燃气汽车
7
一 燃气汽车的定义与分类
• 1.燃气汽车的定义 ——利用可燃气体作能源驱动的汽车。 气体燃料是能源的一个重要组成部分，被称为继煤
炭和石油之后的第三大能源。 汽车的气体代用燃料种类很多，常见的有天然气和
液化石油气。
2、燃气汽车的分类
按使用的燃气分：
种类
如何定义
压缩天然气汽车（CNGV 指以储存在车载高压气瓶中的高压气态天然气为燃
双燃料汽车
指具有两套燃料供应系统，一套供给天然气或液化石 油气，一套供给天然气或液化石油气之外的燃料，两 套燃料供给系统按预定的配比向气缸供给燃料，在气 缸混合燃烧的汽车，如CNG－柴油气概述 1. 天然气（Natural Gas，简称为NG）
天然气是地表下岩石中自然存在的以轻质碳氢化合 物为主体的气体混合物的统称，主要成分是甲烷，其体 积一般占天然气的80％～99％，另有少量的乙烷、丙烷 和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气， 以及微量的惰性气体，如氦和氩等。天然气主要存在于 油田和天然气田，也有少量存在于煤层。比重约5，比空 气轻，具有无色、无味、无毒之特性。天然气公司皆遵 照政府规定添加臭剂（四氢噻吩），以资用户嗅辨。天 然气在空气中含量达到一定程度后会使人窒息。
2.液化石油气
液化石油气（Liquefied Petroleum Gas，简称LPG）是炼 油厂进行原油催化裂解与热裂解时所得到的副产品，是由炼厂 气或天然气(包括油田伴生气)加压或降温液化得到的一种无色 或黄棕色油状挥发性液体。其主要成分是丙烷和丁烷，含量达 到爆炸极限（1.7％～10％）时，遇到火星或电火花就会发生爆 炸。为了提醒人们及时发现液化气是否泄漏，加工厂常向液化 气中混入少量有恶臭味的硫醇或硫醚类化合物。
LNG燃气汽车车载燃料供气核心部件系统
15
大众Passat TSI EcoFuel
每百公里仅需消耗4.4公斤的天然气，再加上31公升的传统汽油燃料辅助，可 提供超过900公里的续航距离。
16
补贴
售7.38-9.18万
2013款东风雪铁龙爱丽舍上市
17
继新爱丽舍CNG车型在市场获得成功之后，东风雪铁龙推出了 新世嘉CNG车型，并于1月15日正式上市，其售价为11.78万元。
三 . 天然气在汽车上的使用
天然气根据其存在形式不同，分为： 压缩天然气（Compressed Natural Gas，简称CNG） 液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG）两种。
1）压缩天然气（CNG）压缩天然气是将天然气经过脱水、脱硫 净化处理后，经多级压缩至25MPa左右存贮在气瓶中，使用时经 减压器减压后供给发动机燃烧即可。
燃气汽车
1
引言
新能源汽 车
• 我国2009年7月1日正式实施了《新能源汽车生产企 业及产品准入管理规则》，明确指出：
•
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动
力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动
力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进
技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构
的汽车。
构也不同于汽油机和柴油机，应对其燃料混合、发动机燃烧室结 构、点火系统等方面的独特之处进行研究与开发。
3）气瓶技术 由于汽车具有的
流动性，燃料必须时 刻携带。绝大多数天 然气汽车都把气瓶布 置在行李箱里，
如右图。
21
3.天然气汽车的安全性
1）压缩天然气汽车
目前国内外发展较快的是压缩天然气汽车。压缩天然气 是一种理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋 成 熟。
2）液化天然气汽车 是将液化天然气储存在温度为112K压力为0.1MPa左右的储 存罐内，其密度为标准状态下的600多倍，能量密度约为汽油的 72%，已接近汽油。由于液化天然气对贮存技术要求较高，使得 贮存容器的成本高，这从一定程度上限制了液化天然气汽车的 发展。
无论是压缩天然气还是液 化天然气，它们向汽车上加注时， 所需加气设备都比汽油、柴油等 传统燃料的加注设备复杂一些， 必须保证压缩天然气的压力和液 化天然气的低温，这需要较高的 技术水平。天然气加气站一般分 为三个基本类型，即快速充
装型，普通（慢速）充装及两者 的混合型。
2）发动机技术 天然气燃料的性质不同于汽、柴油，因此天然气发动机的结
）
料的汽车
液化天然气汽车（LNGV 指以储存在车载绝热气瓶中的低温液化天然气为燃
）
料的汽车
指以储存在车载压力容器中的液化石油气为燃料的 液化石油气汽车（LPGV 汽车
）
9
按燃料种类分为：
燃气汽车的分类
种类 单燃料燃气汽车 两用燃料燃气汽车
如何定义 仅使用CNG、LPG、LNG中的一种 有两套燃料供应系统，可分别但不可共同向气缸供给 燃料的汽车
世界能源资源状况
石油：45.7年 天然气：62.8年
煤炭：119年
世界一次能源的资源量（以2009年的开采速度）
发展新能源汽车是实现汽车工业可持续 发展的必由之路
代用燃料的种类
1. 天然气 （NG） 2. 液化石油气（LPG）
2. 醇类 3. 氢气 4. 生物柴油等
汽车新能源的选择标准
1.储量丰富 2.热值高，能量密度大 3.安全、无毒、污染小 4.价格便宜，来源广，容易制取 5.便于携带、储存和使用 6.最好可与现在的汽车供油系统兼容或只需进行简单