48+80+48m连续梁挂篮施工专项方案

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【桥梁方案】(48+80+48)m连续梁施工方案

【桥梁方案】(48+80+48)m连续梁施工方案

目录1.编制依据及编制原则 (1)1.1.编制依据 (1)1.2.编制范围 (1)2.工程概况 (1)2.1.设计概况 (1)2.2.各梁端参数 (2)2.3.设计标准 (2)3.施工部署及施工计划 (3)3.1.施工组织机构 (3)3.2.施工人员计划 (3)3.3.材料计划 (4)3.4.施工机具及设备计划 (5)3.5.施工进度计划 (6)4.施工方案 (7)4.1.0#块施工 (8)4.1.2.0#块托架 (10)4.1.3.0#块托架预压 (12)⑵.预压材料选择 (12)4.1.4.模板 (13)4.1.5.钢筋绑扎及预应力孔道安装 (14)4.1.6.混凝土浇筑及养护 (15)4.2.悬臂段施工 (19)4.2.1.挂蓝设计、拼装、预压 (19)4.2.2.钢筋及预应力安装 (21)4.2.3.悬臂段混凝土浇筑及养生 (23)4.2.4.预应力施工 (24)4.2.5.挂篮前移 (27)4.3.边跨现浇段施工 (28)4.3.1.边跨现浇段结构 (28)4.3.2.边跨现浇段支架设计与施工 (28)4.3.3.边跨现浇段施工 (30)4.4.合拢段施工 (30)4.4.1.合拢顺序 (30)4.4.2.边跨合拢段施工 (31)4.4.3.中跨合拢段 (34)5.质量保证措施 (35)5.1.建立质量保证组织机构 (35)5.2.加强原材控制 (36)5.3.加强施工过程中控制 (36)5.3.1.施工内力及变形控制 (36)5.3.2.混凝土浇筑控制 (39)5.3.预应力施工控制 (40)5.3.4.挂篮施工控制 (43)6.安全保证措施 (43)6.1.建立健全的安全体系与安全制度 (43)6.2.安全技术措施 (44)6.2.1. 挂篮施工安全操作规定 (44)6.2.2 .预应力施工安全操作措施 (45)6.2.3.高处作业安全措施 (45)7.雨季施工安全措施 (46)8.文明施工措施 (46)9.附件 (47)(48+80+48)m连续梁施工方案1.编制依据及编制原则1.1.编制依据⑴晋陕黄河特大桥48+80+48m连续梁设计图;⑵《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005)》;⑶《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》;⑷《铁路客运专线桥涵工程质量检查与控制》;⑸《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2005〕160号);⑹根据ISO9001--2008质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系;⑺大西铁路客运专线工程11标段实施性施工组织设计。

跨四干河(48+80+48)m连续梁挂篮施工技术交底详解

跨四干河(48+80+48)m连续梁挂篮施工技术交底详解
4)、现场技术人员必须经常检查挂篮位置、前后吊带,吊架及后锚杆等关键受力部位的情况,发现问题及时解决,重要情况及时报告。
5)、检查竖向预应力钢束的位置、数量是否符合设计要求,特别注意后吊带、内外模后吊架预留孔洞位置是否正确及孔洞是否垂直。
沪通铁路南通至安亭段
技术交底书
工程名称
跨四干河连续梁
交底单位
中铁十九局沪通铁路站前II标一工区
a、实际施工中建立施工测量网,布设测量基准点。
b、实际施工中,及时观测挂篮走行前、挂篮走行后、混凝土浇筑前、混凝土浇筑后、预应力张拉前、预应力张拉后六个工况状态的挠度变化。
c、在灌注砼过程中,要及时测量底板的挠度变化情况,发现实际沉降量与预留量不符时,应及时调整吊带顶端的千斤顶。
d、合拢前,相接的两个T构最后2~3块段,在立模时必须进行全T构联测,以便互相协调,保证合拢精度。
e、T构两边要注意均衡作业,砼浇筑对称进行;挂篮移动时两边距墩中心的距离差不要大于40cm,移动速度缓慢,不大于10cm/min。
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接受交底人员名单
序号
姓名
单位
职务/工种
备注
沪通铁路南通至安亭段
技术交底书
工程名称
跨四干河连续梁
交底单位
中铁十九局沪通铁路站前II标一工区
交底项目
悬臂段挂篮施工
交底日期
2015年12月1日
挂篮施工
1、挂篮的选用
依据我公司施工经验及参照国内外各式挂篮的优点,采用菱形挂篮,该挂篮具有重量轻、外形美观,移动灵活、走行方便、受力后变形小等特点,并且挂篮下空间充足,可提供较大施工作业面,利于钢筋模板施工操作。
h、安装后吊带,将底模架吊起。

48+80+48m连续梁合拢段专项施工方案

48+80+48m连续梁合拢段专项施工方案

(48+80+48)m连续梁合拢段专项施工方案1、编制说明1.1编制范围适用客运专线3标第一项目分部高速公路双线特大桥(48+80+48)m连续梁合拢段施工。

1.2编制依据《无砟轨道(48+80+48)m预应力混凝土连续梁》(双线)(通桥2008)(2368A-Ⅳ)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(J 1155-2011)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(J 1148-2011)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设(2005)157号《铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南》(TZ 324-2010)《新建铁路成都至重庆客运专线施工图》(成渝施桥-Ⅲ-19) 2、工程概况客运专线高速公路特大桥在铁路里程DK145+831处跨越高速公路。

该处既有路面宽度为23米。

铁路跨路结构形式为(48+80+48)m 变截面连续箱梁,铁路主线与高速公路线路的夹角74°。

连续梁共有2个边跨合拢段和1个中跨合拢段,边跨支架现浇12#段为等高段,节段长7.75m,梁底宽6.7m,梁高3.85m,混凝土方量126.52m3,节段重328.95t。

边跨合拢段11#段和中跨合拢11′段均为2.0m长,梁底宽6.7m,梁高3.85m,混凝土方量边跨合拢段11#段方量22.078 m3,重57.402t,中跨合拢段11′段方量34.047m3,重83.32t。

(48+80+48)m连续梁箱梁半立面图见下图1。

图1 1/2箱梁立面图3、总体施工方案3.1支架系统5#墩侧边跨合拢段采用既有的挂篮作为合拢段的模板进行施工,合拢段的底模和侧模系统直接利用挂篮底、侧模系统,挂篮前端移至边跨现浇段前将边跨现浇段的少支架拆除1m,以便挂篮安装。

8#墩侧边跨合拢段采用边跨现浇段的碗扣式满堂支架进行施工,搭设满堂支架时,支架沿总桥向超出合拢段1m,并且合拢段处的满堂支架要比梁底2m,待10#块的挂篮退出10#块后再将合拢段处的支架搭设至梁底。

挂篮(48+80+48米)挂蓝对1#段计算

挂篮(48+80+48米)挂蓝对1#段计算

(48+80+48)米连续梁菱形挂篮计算书计算:复核:2009年01月(48+80+48)米连续梁挂篮计算一、设计依据1、沪宁城际施图(通桥)-Ⅰ-17施工图2、公路桥涵施工技术规范JTJ0413、公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ0254、组合钢模板技术规范GB2145、钢结构设计规范GB 500176、起重机设计规范GB/T38117、机械设计手册8、起重机设计手册9、路桥施工计算手册10、铁路混凝土工程施工技术指南二、底模纵梁验算各纵梁的截面特性:纵梁采用两排上主桁[32b(共21组)纵梁综合特性:234min min 54.913,509c ,8140A cm W m I cm === (一)、梁体断面图单位:mm(二)、其它荷载情况根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几个部分:(1)、模板:底模和横梁槽钢采用275/kg m21`75/0.75kg m kPa q ==(2)、混凝土:2`26/S kN m q =⨯=(S 为混凝土截面面积)(3)、人群机具:23`150/ 1.5kg m kPa q ==(4)、倾倒:4`4kPa q = (混凝土厚度大于1米不计)(5)、振捣:5` 2.0kPa q =(6)、其他荷载:6`q 根据实际情况不考虑(三)、对1号段施工工况进行验算(采用清华大学结构力学分析软件) 纵梁的受力图如下单位:m荷载组合考虑安全系数的q 为31213456(``````))((/)K q q q q q q B K kN m q ⨯⨯⨯=+++++ 476.8(/)47.68/kN m t m q ==K3=1.2(浇筑砼时的动力系数),K1=1.05(砼超载系数) 剪力图如下:弯矩图如下:纵梁中最大剪力F max =795kN 仅考[32b 在后横梁处受剪:maxmax 8579510.9P 54.913*19*0.7F MP M a Aτ=⎡⎤⎣⎦===<τ 最大弯矩max 1055.32.M kN m =[]22max max max 110MPa στ+σσ==<综合还可以在外侧增加辅助吊点,减小吊点处应力(与后下横梁同)。

李朗特大桥48+80+80+48m连续梁施工方案

李朗特大桥48+80+80+48m连续梁施工方案

目录1 编制依据 (1)2 编制范围 (1)3 工程概况 (1)3.1 工程简介 (1)3.2 连续箱梁建筑材料 (2)3.3 主要工程数量 (3)3.4 施工重点及难点 (4)4 施工组织安排 (5)4.1 施工管理组织机构 (5)4.2 施工场地布臵 (7)4.3 施工计划安排 (7)4.3.1 整体施工计划安排 (7)4.3.2 具体施工计划安排 (7)4.4 主要劳动力配备 (7)4.5 主要施工机械设备 (8)5 连续梁施工技术措施及工艺流程 (8)5.1 0#梁段施工 (8)5.1.1 支架搭设 (9)5.1.2 临时固结支座 (9)5.1.3 永久支座安装 (10)5.1.4 模板安装 (10)5.1.5 支架预压 (11)5.1.6 钢筋加工安装 (12)5.1.7 预应力安装 (13)5.1.8 浇筑混凝土及养护 (15)5.1.9 预应力张拉、压浆 (17)5.2 防护棚施工 (18)5.3 挂篮设计、安装、试验、行走、锁定 (19)5.3.1 挂蓝设计 (19)5.3.2 挂蓝安装 (20)5.3.3 挂蓝试验 (20)5.3.4 挂蓝锁定 (21)5.4 悬浇段施工 (21)5.5 边孔直线段施工 (23)5.6 合拢段施工 (24)5.7 桥面系及其他 (26)6 施工工艺流程 (26)7 主要工序施工技术控制 (29)7.1 0#梁段混凝土浇筑 (29)7.2 悬臂段混凝土施工控制 (29)7.3 挂蓝施工安全控制 (30)7.4 T构线型控制 (33)7.5 合拢段施工控制技术措施 (36)8 工期保证措施 (36)9 质量保证措施 (37)9.1 质量保证措施 (37)9.1.1 钢筋质量保证措施 (37)9.1.2 混凝土质量保证措施 (38)9.1.3 悬臂梁施工质量保证措施 (39)9.1.4 预应力筋的加工和张拉质量保证措施 (39)9.2 质量保证体系 (40)9.2.1 质量管理组织机构 (40)9.2.2 质量保证体系框图 (41)10 安全保证措施 (44)10.1 安全保证措施 (44)10.2 安全保证体系 (46)10.3 事故应急救援预案 (48)10.3.1 人身伤亡应急预案 (48)10.3.2 铁路安全事故应急预案 (50)11 文明施工、环保措施 (53)11.1 文明施工措施 (53)11.2 环境保护措施 (53)12 连续梁施工平面布臵图 (54)13 连续梁施工进度计划横道图 (54)14 0#块支架方案图 (54)15 边孔直线段支架方案图 (54)16 连续梁挂蓝施工图 (54)17 连续梁施工顺序图 (54)18 防护棚施工防护方案 (54)1编制依据①根据2009年4月铁四院设计的48+2〓80+48m有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)施工图纸。

高寨子玉带河特大桥(48+80+48)m连续梁合拢段施工方案

高寨子玉带河特大桥(48+80+48)m连续梁合拢段施工方案

目录一、编制说明 (3)1.1编制范围 (3)1.2编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、合龙段施工方案 (6)3.1工艺流程 (6)3.2合龙顺序 (7)3.3边跨合龙段施工工艺 (7)3.3.1合龙段底、侧模安装 (7)3.3.2配重设计 (7)3.3.3边跨合龙段配重加载及卸载 (11)3.3.4底腹板钢筋安装 (11)3.3.5 内模安装 (12)3.3.6顶板钢筋安装 (12)3.3.7合龙段锁定 (12)3.3.8混凝土的浇筑 (13)3.3.9边跨合龙段钢束张拉 (13)3.3.10拆除边跨支架 (14)3.3.11临时固结的解除 (14)3.4中跨合龙段施工工艺 (14)3.4.1合龙段挂篮就位 (14)3.4.2配重设计 (14)3.4.3钢筋安装 (15)3.4.4合龙段锁定 (15)3.4.5混凝土的浇筑 (16)3.4.6钢束的张拉压浆施工 (16)3.4.7挂篮拆除 (16)四、施工质量保证措施 (16)五、施工安全保证措施 (17)5.1挂篮模板移动及拆除安全措施 (17)5.1.1移动前准备工作 (17)5.1.2挂篮移动 (18)5.1.3挂篮拆除 (18)5.2跨高速施工安全措施 (18)5.3体系转换安全控制措施 (19)5.3.1用电安全 (19)5.3.2人员安全 (19)5.3.3预应力施工安全 (19)5.3.4临时固结拆除 (20)高寨子玉带河特大桥(48+80+48)m连续梁合龙段及体系转换施工方案一、编制说明1.1编制范围适用于高寨子玉带河特大桥跨京昆高速3#~6#墩1联(48+80+48)m悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁合龙段及体系转换施工。

1.2编制依据(1)《高寨子玉带河特大桥》西成客专施桥(特)17(2)《(48+80+48)m连续梁参考图》西成客专施桥参11(3)《铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010(4)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号(5)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 (6)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号(7)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010(8)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009(9)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009(10)《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009(11)与高速公路管理单位签订的《跨高速公路施工协议》。

榆树湾1特大桥连续梁悬浇施工方案

榆树湾1特大桥连续梁悬浇施工方案

榆树湾1#特大桥连续梁悬浇梁段施工方案一、工程概况及主要项目施工方案V榆树湾1#特大桥连续梁为单幅。

其上部构造为48+80+48m单箱单室变截面连续梁,根部高6。

4m,跨中梁高3。

6m,箱梁顶宽7。

2m,底宽4m,两翼悬臂长1。

6m.主桥纵向采用预应力钢绞线,竖向为φ25精轧螺纹钢筋,横向采用普通钢筋.2#~10#块箱梁采用挂篮悬臂浇注施工。

箱梁顶设2%的单向横坡。

〈一〉、挂篮施工1.菱形桁架式挂篮设计挂篮由主桁架、底模系统、前上横梁、内外模板、走行及锚固系统组成。

详见挂篮设计图.挂篮主要技术参数:(1)适用最大梁段重:88。

03t(2)适用最大梁段长:4。

5m(3)适用梁高:6.4~3。

6m(4)适用梁宽:7。

2m(5)走行方式:无平衡重自行(6)挂篮加模板自重:约50t(包括机具设备)(7)挂篮抗倾覆稳定系数:灌注时2。

71走行时2。

171.1主桁架主桁架是挂篮的主要承重部分。

由[32a槽钢通过节点板栓接而成。

桁高3。

5米。

1.2底模架及底模板底模架前后横梁均采用2[40a槽钢,纵梁采用[12槽钢组焊的桁架式结构。

面板采用承台模板改制而成.1.3前上横梁前上横梁由2I40工字钢组焊而成,联结于主桁架前端的节点处,将两片主桁架连成整体。

上布6个吊点,其中2个吊点吊底模架,2个吊点吊外侧模,2个吊点吊内模。

1.4钢吊带A、前吊带前吊带2根,由150x32mm和150x20mm16Mn钢板用销子联结而成。

调节孔间距为136mm。

前吊带下端与底模架前横梁连接(销接),上端支承在主桁架前上横梁上。

每根吊带用两个LQ32螺旋千斤顶及扁担梁悬吊.B、后吊带后吊带采用150x32mm的16Mn钢板制成,设置间距为136mm的调节孔。

用两个LQ32螺旋千斤顶及扁担梁支承在已浇注好的梁段底板上.在底板预留孔处,底板要加固。

1.5内外模板A.外模箱梁外侧模采用钢桁架组焊而成桁架式全钢大模板。

外侧模支承在外模走行梁上,走行梁前端通过吊杆悬吊在前上横梁上,后端通过吊架悬吊在已浇注好的箱梁翼板上(浇注翼板时设预留孔)。

48+80+80+48m连续梁施组

48+80+80+48m连续梁施组

目录1.编制依据 (3)2.工程概况 (3)2.1. 工程简介 (3)2.2.下部结构型式 (5)2.3.箱梁结构形式及主要技术参数................................. 错误!未定义书签。

2.4.支座布置 (10)3.施工总体方案 (10)3.1.施工组织机构及职责分工 (10)3.2.机械设备配置 (14)3.3.人力资源配置 (15)3.4.临时工程布置 (16)3.5工期安排 (19)4. 0#段和直线段支架搭设与预压 (22)4.1.支架基础施工 (22)4.2.支架搭设 (23)4.3.支架预压 (24)4.4.支架搭设和预压注意事项 (25)5.支架现浇0#段施工 (26)5.1.支座安装 (26)5.2.钢筋和波纹管道加工和安装 (28)5.3.模板制作和安装 (31)5.4.混凝土的浇筑和养护 (33)5.5混凝土冬期施工方案。

(35)5.6.预应力张拉及压浆 (39)6.悬臂浇筑梁段施工 (42)6.1.施工顺序及工艺流程 (42)6.2.悬臂浇筑梁段施工方案 (44)施工方法;采用菱形挂篮施工 (44)6.3.边跨直线段和合拢段施工方案 (48)6.4.体系转换 (54)6.5.挂篮拆除及施工注意事项 (56)7.线形控制技术 (57)7.1.理论线形挠度值 (57)7.2.实际线形挠度值计算 (57)7.3.施工测量线形控制方法 (58)7.4.线形控制的主要技术措施 (59)8.施工技术保证措施 (61)8.1.施工技术措施 (61)8.1.1.施工组织保证措施 (61)8.1.2.施工人力资源保证措施 (62)8.1.3.物资设备保证措施 (63)8.1.4.技术保证措施 (63)8.1.5.加强梁段混凝土养护措施 (64)8.1.6.防止混凝土裂纹技术措施 (65)8.1.7.防止梁体变形技术措施 (65)8.2.质量技术措施 (65)8.3.安全技术措施 (68)8.4.环境保护技术措施 (69)8.5.工期保证措施 (70)中铁十七局集团津秦客运专线三标段陡河1#特大桥跨唐山东京沈匝道(48+80+80+48)m预应力连续梁施工组织设计1.编制依据1.1.国家、铁道部现行的客运专线施工指南、验收标准、安全规范等。

挂篮施工专项安全方案

挂篮施工专项安全方案

挂篮施工专项方案挂篮施工专项方案编制:复核:审核:中铁四局五公司向莆铁路JX-2B标项目部2009年8月11日挂篮施工专项方案一、工程概况本项目部负责施工的赣抚特大桥及广福特大桥共有4联悬臂浇注连续梁,跨径分别是1-(48+80+48)m一处、1-(40+2*64+40)m一处、1-(40+64+40)m两处,主要跨越航道、河道、既有铁路,均采用菱形挂篮悬灌施工。

二、编制原则遵守有关高空作业及特种作业的法律法规;遵守有关安全、质量方面的文件规定;坚持预防为主、安全第一的原则;规范施工,完善施工工艺;确保施工安全。

三、编制内容挂篮施工安全风险高,为保证挂篮施工的安全,有效指导现场施工,特编制挂篮施工专项方案。

(一)总则(二)挂篮拼装(三)挂篮走行(四)挂篮拆卸四、施工方案(一)总则1、挂篮上使用的所有配件、器具,必须符合国家质量检验标准。

2、所有施工人员必须为有挂篮操作经验的,身体状况良好的劳动者。

3、施工过程中必须佩戴安全帽、安全带、穿防滑鞋。

4、施工过程中,必须有一名经验丰富的、体力充沛的人员,进行协调统一指挥。

5、挂篮施工必须在白天进行,夜晚及不良天气【大风、大雨、雪、大雾等】,不得进行挂篮的施工操作。

6、在砼浇筑前必须对挂篮上所有锚点及吊点进行检查,必须符合技术交底要求后,方可进行砼浇筑施工。

(二)挂篮拼装1、为确保挂篮施工的安全,应配备挂篮施工班。

人员要挑选有挂篮施工经验,安全意识强,责任心强的人员进行挂篮施工,并配一名有施工经验,头脑灵活有一定指挥能力的指挥人员,进行作业指挥。

2、挂篮应进行使用前的调试组拼,调试组拼后,要进行仔细地检查各部件联接牢固情况,各接头焊缝是否合格,杆件是否变形等现象,各联接配件是否齐全,尺寸是否按设计要求,发现问题及时整改。

3、各机具设备的准备与检查(1)千斤顶:在使用前应对各部位所使用的千斤顶大小,按技术要求准备好,并进行调试检查,不合格的千斤顶不能使用。

48+80+48m连续梁施工方案

48+80+48m连续梁施工方案

目录1.编制依据、原则及范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (2)2.工程概况 (2)2.1工程概述 (2)2.1.1设计构造及桥位布置 (2)2.1.2 主要技术标准 (7)2.1.3 工程地质资料 (7)2.1.4气象资料 (7)2.1.5地震资料 (8)2.1.6 主要工程数量 (8)2.2施工条件 (9)2.2.1交通运输情况 (9)2.2.2 沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况 (9)2.3工程特点 (9)3.项目管理目标 (10)3.1工期目标 (10)3.2质量目标 (10)3.3安全目标 (10)3.4环境保护目标 (11)3.5职业健康安全目标 (11)4.施工部署及生产组织机构 (11)4.1生产组织机构 (11)4.1.1劳动力计划安排 (12)4.1.2机械计划安排 (13)4.1.3施工队伍安排 (14)4.2临时设施布置 (14)4.2.1施工场地布置 (14)4.2.2临时工程布置 (14)5.现浇梁施工方案 (15)5.1主要施工方法和工艺 (15)5.20#段施工方法及工艺 (19)5.2.10#段支撑体系设计 (20)5.2.2焊缝验算 (25)5.2.3钢管支架加载试验 (28)5.2.4现浇0号段施工 (30)5.3挂篮悬灌梁段施工 (55)5.3.1菱形挂篮总体构造 (56)5.3.2挂篮预压 (59)5.3.3菱形挂篮拼装 (60)5.3.4梁段悬灌施工 (62)5.3.5挂篮拆除 (64)5.4边跨直线段施工 (65)5.5合龙段施工 (68)5.5.1合龙顺序 (68)5.5.2边跨合龙段施工 (68)5.4.3中跨合龙段 (72)5.4.4连续梁体系转换 (73)5.6悬臂浇筑梁的线性控制方案和变形控制技术 (75)5.6.1悬臂浇筑梁的线性控制方案 (75)5.6.2大跨连续梁变形控制技术 (78)6.跨G105国道安全防护 (79)6.1防护棚施工方案 (79)6.2交通疏解与管制 (84)6.2.1交通疏解 (84)6.2.2交通管制 (86)6.2.3安全防护工程数量 (86)6.3安全技术保障措施 (89)7.质量保证体系及措施 (90)7.1质量目标 (90)7.2质量保证体系及组织机构 (90)7.3质量管理制度 (90)7.4质量保证技术措施 (90)7.4.1物资和原材料质量控制措施 (91)7.4.2保证工程质量的技术措施 (92)8.1工期目标 (98)8.2现场进度控制组织机构 (98)8.3项目管理人员与进度控制有关的岗位职责 (99)8.4进度管理措施 (101)8.4.1组织措施 (101)8.4.2技术措施 (102)8.4.3管理措施 (103)9.安全保证体系及措施 (103)9.1安全目标 (103)9.2安全保证体系及组织机构 (103)9.3安全管理制度 (104)9.3.1安全生产责任制 (105)9.3.2安全教育培训制度 (106)9.3.3特殊工种持证上岗作业制度 (106)9.3.4安全检查制度 (106)9.3.5机械设备安全管理制度 (107)9.3.6高空作业安全管理制度 (108)9.3.7安全事故申报制度 (108)9.3.8施工现场临时用电安全管理制度和消防安全管理制度 .. 1089.3.9防火、防风安全制度 (108)9.3.10施工现场设置安全标志制度 (109)9.4.1安全生产教育与培训 (109)9.4.2安全技术交底 (110)9.4.3加强现场管理,促进安全生产 (110)9.4.4积极推行安全质量标准工地建设 (110)9.4.5注重技术安全,抓好方案论证 (111)9.4.6消防保证措施 (111)9.4.7安全检查 (111)9.5安全施工技术措施 (113)9.5.1施工现场的安全技术措施 (113)9.5.2.施工机械施工安全技术措施 (115)9.5.3公路范围内人员、机械施工安全控制措施 (115)9.5.4张拉安全防护措施 (115)10.环境保护措施 (116)10.1环境保护目标 (116)10.2环境保护体系 (117)10.3环境保护措施 (117)10.4文明施工措施 (120)11.夏期、冬期施工措施 (120)11.1夏期施工措施 (120)11.1.1原材料温度控制 (120)11.1.2混凝土的搅拌 (121)11.1.3混凝土的运输 (122)11.1.4混凝土的浇筑 (123)11.1.5混凝土的修整 (124)11.1.6混凝土养护措施 (125)11.2冬期施工措施 (126)12.应急预案 (127)12.1重大危险源分析 (127)12.1目的 (127)12.2组织机构 (127)11.3.启动条件 (127)12.4.应急措施和职责分工 (127)12.4.1应急措施 (128)12.4.2.职责分工 (128)12.4.3.其他相关应急联系人及联系方式 (130)12.4.4.绿色通道及救援路线 (131)12.5应急物资储备 (131)12.6预案终结 (132)13.附件 (132)13.1计算书 (132)13.2附图 (132)13.3附表 (133)1.编制依据、原则及范围1.1编制依据(1)《无砟轨道双线预应力混凝土连续梁(48+80+48)m》;(2)铁道第四勘察设计院提供的《XX客专施(桥)-56》等设计文件;(3)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2015);(4)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010);(5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);(6)《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》(TB/T3193-2008);(7)《预应力混凝土用金属波纹管》(JG225-2007);(8)《预应力混凝土用螺纹钢筋》(GB/T20065-2006);(9)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号;(10)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009);(11)《铁路预应力混凝土连续梁 (钢构)悬臂浇筑施工技术指南》(TZ324-2010);(12)《铁路钢桥制造规范》(TB10212-2009);(13)《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》(TB/T1527-2011);(14)《钢结构焊接规范》(GB50661-2011);(15)《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001);(16)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规;(17)本单位施工能力及机械设备装备情况;(18)现场施工调查报告;1.2编制原则(1)安全第一、预防为主的原则严格按照铁路施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全。

连续梁挂篮施工安全专项方案

连续梁挂篮施工安全专项方案

连续梁挂篮施工安全专项方案编制:复核:审核:2018年 12 月连续梁挂篮施工安全专项方案一、编制目的明确连续梁悬臂灌注挂篮施工安全操作规程、注意事项、安全技术要求及安全保证措施,规范和指导连续梁悬臂灌注施工安全作业。

二、挂篮施工安全控制要点(一)挂篮制作于验收1、挂篮制作(1)挂篮制作前要有经过审核批准的加工图纸(2)挂篮制作时要有挂篮加工的相关技术及质量要求2、挂篮验收(1)挂篮主要构件材质报告单(2)挂篮主要承重构件如主桁、上(下)横梁、内(外)滑梁、底模系、侧模系、走行及后锚系等各部位的结构尺寸、焊缝、螺栓孔位置。

(3)用于现场施工的挂篮需要有主要部位的焊缝探伤检测报告或证明。

(4)挂篮预压方案及试验结果。

(5)挂篮施工方案专家评审意见。

(6)挂篮出厂前应对主要连接杆进行试拼。

(二)挂篮施工过程中的安全监控要点1、在挂篮施工过程中,必须遵守《桥涵施工技术安全规程》有关章节及设计文件要求。

2、施工前,应制定安全操作规程,并组织相关人员进行安全技术交底。

3、挂篮安装时应严格按照安装工艺流程进行,并严格执行高空吊装作业的相关规定。

4、挂篮滑道铺设要平直,应在一个水平面上。

挂篮移动前应检查该拆、该换部件是否妥善完成。

移动时须均匀平稳,左右同步、方向顺直。

滑移挂篮时,滑道压紧器间距不少于2m ,交替倒换。

5、挂篮前移道位后,应首先安装后锚系统,灌注混凝土时再次检查后锚固点。

6、挂篮前主吊杆当采用Ⅳ级钢时应为双根并有保护措施。

7、在预留挂篮施工孔洞时,位置尺寸要准确。

8、挂篮安装完成后应在挂篮前上横梁及前下横梁处分别设置工作平台,在侧模俩侧设置走行过道平台,在后下横梁处设置吊篮,平台及吊篮均参用轻型型钢加工,铺设搅手板,挂安全防护网。

设置的工作平台应坚固、稳妥,方便施工。

9、施工中所使用的机具设备如千斤顶、导链、滑车、钢丝绳等,应有足够的安全系数,并应经常进行检查及维护保养。

10、灌注梁段混凝土时,必须考虑挂篮的弹性变形及滑道垫块的压缩变形,以免由此引起梁体出现裂缝。

连续梁合拢方案

连续梁合拢方案

京沪高铁大汶河特大桥跨京沪线工程48+80+48m连续梁合拢方案一、编制依据1、通桥(2008)2368A-Ⅳ无碴轨道48+80+48现浇预应力混凝土连续梁(双线);2、京沪高速大汶河特大桥施工图(京沪高京徐施桥-21补26);3、跨京沪线48+80+48m连续梁施工方案。

4、《铁路混凝土强度检测评定标准》(TB10425-94);5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号);6、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号);7、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005);8、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005);9、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004/J342-2004);10、《铁路工程施工安全技术规程(上、下册)》(TB10401.1-2003/J259-2003)(TB10401.2-2003/J260-2003);11、《铁路专线高性能混凝土暂行技术条件》;二、工程概况48+80+48m连续梁共设三个合拢段,即两个边跨合拢段、一个中跨合拢段。

合拢段箱梁截面与现浇段远离梁端的截面相同,中跨合拢段设横隔墙一道,每个合拢段长2m,混凝土22.078m3,梁段重57.402t,截面高3.85m,底板及顶板厚度40cm,腹板厚度48cm。

三、施工方案全桥箱梁合拢顺序为先合拢边跨,后合拢中跨。

边跨及中跨均利用一侧挂篮合拢。

1、边跨合拢边跨10号块混凝土浇筑完成后,挂篮前移2m,利用挂篮底模、外侧模、内模作为合拢段模板。

挂篮移动的同时,在相应中跨10号块位置加3.2吨配重,配重采用水箱(水桶)注水方案。

挂篮移动前,必须拆除现浇段底板与挂篮前下横梁冲突部分支架(约1m长),便于挂篮行走及安装。

现浇段施工过程中,应根据挂篮的锚固位置预留相应空洞。

普通钢筋及预应力管道安装完成后,在每天的最底温度完成刚性连接。

(48+80+48)连续梁挂篮施工专项方案

(48+80+48)连续梁挂篮施工专项方案

目录1 编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)2 工程概况 (1)2.1连续梁建筑材料 (2)2.2构造及其他 (3)2.3主要工程量 (5)2.4水文、地质及气象条件 (6)3 施工组织及安排 (6)3.1施工准备 (6)3.2施工组织机构 (8)3.3工期安排 (9)4 施工方案 (10)4.1支座安装及设置临时固结施工 (10)4.20#块梁段施工 (13)4.3悬臂浇筑梁段施工 (26)4.4钢筋安装 (38)4.5混凝土施工 (39)4.6各梁段混凝土浇筑施工注意事项 (40)4.7混凝土养护 (40)4.8预应力施工及压浆 (41)4.9边跨现浇段支架法施工 (52)4.10边跨合龙施工 (53)4.11体系转换 (57)4.12中跨合龙施工 (58)5 线形控制 (60)5.1用计算机监控梁的线形 (60)5.2施工监控方法 (60)5.3施工监控体系 (61)5.4实际参数的测试 (64)5.5实时控制 (66)5.6监控计算 (66)5.7几何控制 (68)5.8悬浇连续梁施工技术措施 (71)6 跨路施工安全防护措施 (72)7 质量保证系统及措施 (76)7.1质量目标 (76)7.2质量保证系统 (76)7.3质量保证体系图 (77)17.4质量保证系统岗位职责 (78)7.5质量保证措施 (78)8 安全保证体系及措施 (91)8.1安全目标 (91)8.2安全施工原则 (91)8.3安全管理组织机构 (92)8.4施工安全管理重点 (92)8.5安全保证体系 (93)8.6施工安全保证措施 (94)9 工期保证措施 (104)10 文明施工保证措施 (104)11 文明施工保证措施 (106)12 应急预案 (108)12.1应急预案遵循的原则 (108)12.2应急领导小组 (108)12.3组织机构及职责 (109)12.4应急救援流程 (111)12.5应急救援预案启动条件 (111)12.6应急救援资源配备情况 (111)12.7应急响应 (112)12.8应急终止与现场恢复 (115)12.9触电事故应急预案 (116)12.10火灾事故应急预案 (117)12.11高处坠落事故应急预案措施 (118)12.12物体打击事故应急救援措施 (118)12.13机械伤害事故应急救援措施 (119)12.14大型设备防倾覆和防侵限预防措施 (120)13 附件 (121)(48+80+48)m悬灌梁施工方案1编制说明1.1编制依据1、中铁第四勘查设计院提供的图纸《有砟轨道双线预应力混凝土连续梁(悬灌施工)》图号沪通施(桥)参-Ⅳ-06;《铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010;2、3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003;4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2010;5、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕24号;6、《钢结构设计规范》(GB50017-2003);7、《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005);8、《铁路桥涵施工安全技术规程》(TB10303-2009)9、《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》(TBT-3192-2008)10、《铁路工程测量规范》(TB10101-2009)1.2编制范围常浒河特大桥88#墩~91#墩跨G204,起止里程:DK61+286.63~DK61+464.03,连续梁采用悬臂浇筑法挂篮施工。

48+80+48专项施工方案

48+80+48专项施工方案

新建合福铁路合肥至福州段48+80+48连续梁专项施工方案编制复核批准中铁六局合福铁路安徽段站前六标项目经理部二0一二年四月1.编制依据及范围1.1. 编制依据1、南关村特大桥施工图纸(合福施(桥)-81)2、新建铁路合福线合肥至福州段施工图无咋轨道预应力混凝土连续梁双线(48+80+48)m预应力混凝土连续梁(挂蓝悬臂浇筑施工)合福施(桥)参17-II3、常用跨度连续梁桥墩轮廓图(合福施(桥)参05-1);4、《墩顶临时固结》合福施(桥)参05-Ⅷ;5、《铁路连续梁球型支座安装图》(GTQZ);6、《南关村特大桥接触网基础预留接口设计图》(合福施图(桥)HFAHV-81-J00;7、《南关村特大桥实施性施工组织设计》;8、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号);9、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010);10、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB 10005-2010;11、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010);12、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009);13、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004/J342-2004);14、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009);15、我单位积累的修建桥梁、改造道路等的成熟技术、质量、安全、文明施工等文件。

1.2. 编制范围新建铁路合福线合肥至福州段HFZQ-6标段南关村特大桥48m+80m+48m连续梁的施工全过程。

2.工程概况南关村特大桥中心里程为DK240+229.180,孔跨布置为2-24m简支箱梁+3-32m简支箱梁+1-(40m+64m+40m)连续梁+6-32m简支梁+1-(48+80+48)m连续梁+10-32m简支梁+3-24m简支梁,全长为1080.590米。

梁体结构形式为单箱单室、变高度,变截面结构。

土城子跨京藏高速立交特大桥48+80+80+48m连续梁合龙段施工组织方案.

土城子跨京藏高速立交特大桥48+80+80+48m连续梁合龙段施工组织方案.

新建张家口至呼和浩特客运专线站前工程ZHZQ-4标段土城子跨京藏高速立交特大桥48+80+80+48m连续梁合龙段施工组织方案编制:审核:批准:中铁十九局集团张呼铁路工程项目经理部二〇一五年五月目录一、编制说明 (3)1.1.编制范围 (3)1.2编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、总体施工方案 (4)3.1支架系统 (4)3.2合拢前临时锁定 (4)3.3施工顺序 (4)四、边跨合龙段施工方案 (5)4.1工艺流程 (5)4.2施工工艺 (5)4.2.1 挂篮前移 (5)4.2.2支架搭设 (6)4.2.3底侧模安装 (6)4.2.4底腹板钢筋安装 (6)4.2.5内模安装 (7)4.2.6顶板钢筋安装 (7)4.2.7合龙段锁定 (7)4.2.8边墩支座约束的解除 (8)4.2.9混凝土的浇筑 (8)4.2.10边跨合龙段钢束张拉 (9)4.2.10拆除边跨支架 (9)4.2.11临时支墩的拆除 (9)4.2.11锁定主墩支座约束 (10)五、中跨合龙段施工方案 (10)5.1工艺流程 (10)5.2施工工艺 (11)5.2.1合龙段挂篮就位 (11)5.2.2底腹板钢筋安装 (11)5.2.3内模安装 (11)5.2.4顶板钢筋安装 (11)5.2.5合龙段锁定 (11)5.2.6主墩支座约束的解除 (12)5.2.7混凝土的浇筑 (13)5.2.8剩余钢束的张拉压浆施工 (13)六、施工要点 (13)土城子跨京藏高速立交特大桥48+80+80+48m连续梁合龙段施工组织方案一、编制说明1.1.编制范围适用新建张呼铁路土城子跨京藏高速立交特大桥48+80+80+48m 连续梁6#~10#墩1联48+80+80+48m悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁合龙段及体系转换施工。

1.2编制依据《有砟轨道悬臂现浇预应力混凝土连续梁(双线)(40+64+40)m》(专桥2012)(2267A-X);《合龙段临时刚接构造图》(图号:专桥(2012)(2267A-X-24);《高速铁路桥涵工程施工技术规程》((Q/CR 9603-2015));《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010);《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号);《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010);《铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010;二、工程概况1.梁全长257.7m计算跨度为48+80+80+48m,中支点处截面最低点梁高 6.604m,跨中9m及边跨13.25m直线段截面最低点梁高3.804m梁底下缘按二次抛物线变化。

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目录1编制说明................................................... 错误!未指定书签。

1.1编制依据 ................................................. 错误!未指定书签。

1.2编制范围 ................................................. 错误!未指定书签。

2工程概况................................................... 错误!未指定书签。

2.1连续梁工程概况 ............................................ 错误!未指定书签。

2.2连续梁线间距计算表......................................... 错误!未指定书签。

2.3梁横断面图................................................ 错误!未指定书签。

2.4连续梁整体布置立面图 ....................................... 错误!未指定书签。

2.5连续梁分节施工立面图 ....................................... 错误!未指定书签。

2.6连续梁建筑材料 ............................................ 错误!未指定书签。

2.7构造及其他................................................ 错误!未指定书签。

2.8水文、地质及气象条件 ....................................... 错误!未指定书签。

3施工组织及安排.............................................. 错误!未指定书签。

3.1施工准备 ................................................. 错误!未指定书签。

3.2施工组织机构.............................................. 错误!未指定书签。

3.3工期安排 ................................................. 错误!未指定书签。

4施工方案................................................... 错误!未指定书签。

4.1支座安装及设置临时固结施工 .................................. 错误!未指定书签。

4.20#块梁段施工.............................................. 错误!未指定书签。

4.3悬臂浇筑梁段施工........................................... 错误!未指定书签。

4.4钢筋安装 ................................................. 错误!未指定书签。

4.5混凝土施工................................................ 错误!未指定书签。

4.6各梁段混凝土浇筑施工注意事项................................. 错误!未指定书签。

4.7混凝土养护................................................ 错误!未指定书签。

4.8预应力施工及压浆........................................... 错误!未指定书签。

4.9边跨现浇段支架法施工 ....................................... 错误!未指定书签。

4.10边跨现浇段支架法施工 ...................................... 错误!未指定书签。

5体系转换................................................... 错误!未指定书签。

5.1临时支座的拆除 ............................................ 错误!未指定书签。

5.2体系转换 ................................................. 错误!未指定书签。

6线形控制................................................... 错误!未指定书签。

6.1用计算机监控梁的线形 ....................................... 错误!未指定书签。

6.2线形控制的主要技术措施...................................... 错误!未指定书签。

7南海路、黄海路安全防护措施.................................... 错误!未指定书签。

8质量保证系统及措施 .......................................... 错误!未指定书签。

8.1质量目标 ................................................. 错误!未指定书签。

8.2质量保证系统.............................................. 错误!未指定书签。

8.3质量保证体系图 ............................................ 错误!未指定书签。

8.4质量保证系统岗位职责 ....................................... 错误!未指定书签。

8.5质量保证措施.............................................. 错误!未指定书签。

9安全保证体系及措施 .......................................... 错误!未指定书签。

9.1安全目标 ................................................. 错误!未指定书签。

9.2安全施工原则.............................................. 错误!未指定书签。

9.3安全管理组织机构........................................... 错误!未指定书签。

9.4施工安全管理重点........................................... 错误!未指定书签。

9.5安全保证体系.............................................. 错误!未指定书签。

9.6施工安全保证措施........................................... 错误!未指定书签。

10工期保证措施.............................................. 错误!未指定书签。

11文明施工保证措施........................................... 错误!未指定书签。

12文明施工保证措施........................................... 错误!未指定书签。

13应急预案.................................................. 错误!未指定书签。

13.1应急预案遵循的原则........................................ 错误!未指定书签。

13.2应急领导小组............................................. 错误!未指定书签。

13.3组织机构及职责 ........................................... 错误!未指定书签。

13.4触电事故应急预案.......................................... 错误!未指定书签。

13.5火灾事故应急预案.......................................... 错误!未指定书签。

跨津山铁路特大桥(48+80+48)m连续梁挂篮施工专项方案1编制说明1.1编制依据1、中铁咨询设计院提供的图纸《有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)》图号津集施桥(参)-01;2、《铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010;3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003;4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010;5、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕24号;6、《钢结构设计规范》(GB50017-2003);7、《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005);1.2编制范围跨津山线铁路特大桥110#墩~113#墩,起止里程:DK8+195.68~DK8+373.18,跨津山线铁路特大桥140#墩~143#墩,起止里程:DK9+211.64~DK9+389.14,挂篮施工。

2工程概况2.1连续梁工程概况津山铁路特大桥跨黄海路连续梁全长177.5米,起讫里程分别为DK8+195.68~DK8+373.18,自110#墩至113#墩,主要为跨黄海路而设;津山铁路特大桥跨南海路连续梁全长177.5米,起讫里程分别为DK9+211.64~DK9+389.14,自140#墩至143#墩,主要为跨南海路而设。

两处连续梁均位于曲线上,计算跨度为(48+80+48)m。

中支点处截面中心线处梁高6.485m,跨中9m直线段及边跨13.25m直线段截面中心线处梁高3.685m,梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.75m。

桥面板上设置挡砟墙、电缆槽和人行道栏杆。

梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。

箱梁顶宽8.9~9.9m,线间距4.0m时,箱梁顶宽8.9m,线间距大于4m时,相应增加翼缘悬臂板宽度a值(见连续梁段间距统计表)。

箱梁底宽6.0m,顶板厚度35cm,底板厚度40~90cm,按直线线形变化,腹板厚50~70cm、70~90cm,按折线变化。

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