错车道工程施工组织设计方案

目录

一、编制依据、范围及原则 (3)

1、编制依据 (3)

2、编制范围 (3)

3、编制原则 (4)

二、工程概况及工程量 (4)

1、工程概况 (4)

2、主要工程量 (4)

三、设计理由 (5)

四、资源配置及工期安排 (5)

4.1 人员组织机构图及管理人员配备表： (5)

4.2 施工人员配备表 (5)

五、施工方案 (6)

5.1 扩挖施工 (6)

5.2 施工方法 (6)

六、质量措施 (7)

6.1.隧道开挖质量措施 (7)

6.2.支护质量保证措施 (8)

6.3.其他工程质量保证技术措施 (9)

七.文明施工 (9)

7.1.文明施工组织机构 (10)

7.2.制定文明施工工地标准 (11)

八、附件 (14)

新建郭家沟至大石家线

鹏山隧道错车道施工方案

一、编制依据、范围及原则

1、编制依据

1.1、《新建郭家沟至大石家线施工招标文件》；

1.2、下发图纸《郭大施（咨）隧-01、郭大施（咨）隧-02》施工设计图纸及相关技术规范要求；

1.3、审批完成《鹏山隧道施工组织设计》；

1.4、签订设置错车道《会议纪要》；

1.4、超前地质预报报告以及现场踏勘资料、信息；

1.5、对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来铁路、公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。

1.6本地区自然环境、气候条件和资源条件。

2、编制范围

新建郭家沟至大石家线鹏山隧道（DK6+340-DK8+025），主要施工包括开挖支护、仰拱二衬施工。

3、编制原则

3.1安全质量可控前提下，节约成本，经济合理，因地制宜。

3.2结合现场实际情况，保证隧道洞内机械行车方便，拥有错车道。

二、工程概况及工程量

1、工程概况

中铁二十一局集团郭大铁路鹏山隧道位于莱芜市高新区和钢城区分界处，由于本隧道围岩复杂、工期短，为本标段重难点控制性工程。鹏山隧道（K6+340-K8+025）隧洞全长1.685km，鹏隧道进口位于辛庄北王庄村，进口起始里程DK6+340，明暗交接里程DK6+395，采用φ60小导管超前支护进洞，明挖段55米；出口位于鹏山镇大山村，出口终止里程DK8+025，明暗交接里程DK7+998，采用φ89大管棚超前支护进洞，明挖段27米。隧道最大埋深136m，最小埋深1m，隧道出口南侧为省道329。隧道内纵坡为单面破，从隧道进口至出口分别为-4.5‰/390m、-5.4‰/1295m的连续下坡。

2、主要工程量

5 注浆m31460

三、设计理由

根据隧道设计图纸及隧洞施工需要，隧洞未设计施工错车道，隧洞施工运渣车无法掉头，洞内材料转运必须要设置错车道，利用设计下发大避车洞设置施工错车道，我单位根据施工现场实际条件和相关施工经验，并按照相关隧洞施工技术规范保证施工安全原则编制了错车道施工方案。

四、资源配置及工期安排

4.1 人员组织机构图及管理人员配备表：

现场施工人员见表4－2“施工人员配备表”。

表4－2 施工人员配备表

序号姓名职务技术职称主要工作分工

五、施工方案

5.1 扩挖施工

根据鹏山隧洞工程的实际情况、施工方法及施工需求，确定了隧洞错车道施工的尺寸、位置和要求，根据2017年7月12日签订会议纪要结合大避车洞设置错车道，不单独设置。并对开挖形式按照Ⅴ级围岩加固类型对洞内开挖支护，并喷射C25混凝土。扩挖设置为拱形形式的洞室，与主洞洞室径向垂直相接，洞口处宽10米、深3米,详见错车道布置图(附图)，高度不能超过隧洞开挖顶拱高度。

施工中可根据围岩情况适当合理调整扩挖间距，错车道设置在隧洞线路中线（以进口方向为中轴）方向的左右侧具体设置里程后附表。根据现场实际设置并保证满足汽车错车和调头为准。能满足掘进设备正常施工为准。为确保施工安全，扩挖段要做好初期支护工作。5.2 施工方法

隧洞扩挖段施工，按照V类围岩设计基础进行施工，以确保隧洞施工安全。扩挖形式与主洞洞身开挖施工一致，采用一次成型的拱

门形式开挖，具体施工方法如下：

1、在扩挖洞口段架设3榀钢拱架，间距1.0cm，并挂网喷射C25混凝土12cm。

2、其余部分采用喷锚支护的形式进行支护，喷射C25混凝土12cm。

3、隧洞主洞洞身钢拱架与扩挖段拱架采用“悬挂式”连接，具体布置情况见附图。

4、隧洞施工完成后，扩挖洞室采用C15片石混凝土进行回填封堵，厚度1.0m。并对扩挖洞室采用片石进行回填。

六、质量措施

6.1.隧道开挖质量措施

6.1.1.采用光面爆破技术。根据地质条件、开挖断面尺寸、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材等制定钻爆方案。根据地质情况和爆破效果，调整钻爆参数。

6.1.2.钻眼采用风动凿岩机钻孔，严格控制外插角的角度，按照设计控制开挖断面，控制超欠挖。隧道开挖后，在两侧及洞顶每隔10～20m设一个标志桩，实测开挖断面尺寸。

6.1.3.采用湿式钻孔，钻孔前清除掌子面松散岩块。钻眼深度、角度按设计施工，钻孔偏斜度不大于1°，周边眼在断面轮廓线上开孔并向外扩散，眼底向外张量不大于20cm。

6.1.4.装药前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净，经检查合格后装药，严格控制装药量。周边采用间隔装药，辅助眼采用不耦合装药。

6.2.支护质量保证措施

6.2.1.锚杆：所用的锚杆、垫板、螺帽、联结套、水泥、外加剂等材料均满足设计要求，且垫板厚度大于10mm，边长大于150mm。锚杆钻孔保持直线，并与所在部位的岩层主要结构面垂直，其开孔偏差小于10cm。锚杆在砂浆初凝前插入，砂浆凝固前不得碰撞、拉拔锚杆。锚杆安装前，除去油污锈蚀并将钻孔吹洗干净。每根锚杆的锚固力不低于设计要求，每300根抽样一组进行抗拔试验，每组不少于3根。同时检查砂浆饱满度。

6.2.2.钢筋网：钢筋直径及网格尺寸符合设计要求。钢筋网与锚杆焊接牢固，网片之间搭接长度不小于200cm。铺设钢筋网前，先在开挖岩面喷射3cm混凝土。钢筋网的喷混凝土保护层厚度不小于2cm。在喷射混凝土时钢筋网不得晃动。

6.2.3.喷射混凝土：水泥、水、骨料的各项技术指标确保满足规范中有关条款的要求。所用外加剂不得引起钢筋锈蚀、腐蚀并对混凝土的强度增长和硬化过程产生有害影响。喷射混凝土实施前，按照监理工程师指示进行现场试验。喷射前必须用水或风对受喷面进行清理。喷混凝土凝固前不能受水流的冲刷。喷射混凝土作业分片自下而上，分段进行。分层喷射时，后层喷射在前次喷射混凝土终凝后进行。

6.2.4.喷射作业和喷层厚度按照设计图纸或监理单位指示要求进行，必须用混凝土覆盖的锚杆头，完全用喷混凝土覆盖，并保证钢筋保护层厚度。

6.2.5.一次喷层厚度一般不大于5cm。各层间间隔30～60min，