政治课(中国近代史纲要)论文

从冯如一生看个人命运与国家命运的密切关系

物理学院1100061503 签名：

【摘要】中国航空之父——冯如的个人命运与国家命运密切相关，本文将从冯如少年赴美，在美奋斗，研制飞机，归国发展的四个人生阶段分析当时中国形势与冯如所选择的人生方向的内在联系。

【关键词】冯如；个人命运；国家命运；关系

一、少年赴美

1883年冯如出生于广东省恩平县牛江渡区杏圃村。当时的中国正遭西方列强的凌辱，劳苦大众在半殖民地半封建的水深火热中艰苦度日.就在他出生前44年的1840年，中国经历了鸦片战争，24年前又遭到了英法联军的进攻，同时期的太平天国起义又带来了十数年的内乱。对外赔款、对内镇压加上天灾和饥荒让清政府的国库亏空殆尽，不得不通过沉重的税赋来维持巨大的支出。

冯如的父名冯业纶，母名吴美英。冯家种田为生，兼职挑夫肉贩，农闲时也做些采集、贩卖中药材和稻谷的小买卖。冯如有4位兄长，但因家境贫困夭折了其中3位，而好不容易成人的三哥也在他1911年旅美归来前早逝。

1895年，清朝在中日甲午战争中战败，被迫签订了《马关条约》，割地赔款，国库空虚，民生凋敝。当时年仅11岁的冯如，虽然不懂国事，但也尝到了家庭窘困的滋味，就在当年，家里再也供不起他读书。冯如12岁那年，在美国旧金山做小生意的舅父吴英兰回家省亲，见冯如一家生活困苦，想把冯如带到美国去谋生。为了帮补家计，冯如决定告别父母，跟舅舅到美国旧金山谋生。

在冯如出国前的这段经历中，我认为在很大程度上，冯如是被迫出国的，国家受难，小家也不能幸免，国家命运在很大程度上决定了冯如当时的选择。即便没有舅舅的提议，几年后，当冯如长成一个大小伙时，说不定也会和同乡的青年一起赴美谋生（当时广东地区人们出国谋生的现象极为普遍）。

二、在美奋斗

初到美国，冯如在乡亲的介绍下来到旧金山做童工，他日工夜读补习英文，生活十分艰苦。通过学习英语和科技知识以及目睹日新月异的先进机器，他认识到：要想国家富强，必须有发达的工艺，而工艺的发达又有赖于先进的机器。为了“壮国体，挽利权”的夙愿，冯如更加发愤学习，专攻机器制造。

1899年冯如回乡完婚后，为了实践技术救国，决心去纽约学习机器制造技艺。当时美国推行排华政策，《中美华工条约》让华工在美国饱受不平等对待，冯如经常是被一家接着一家企业无理解雇，先后在船厂、电厂和机器制造厂当过学徒和工人，历时近7年，备受种族歧视和失业的折磨。但也正是这段经历，让冯如有机会接触并操作各种机械。在坚持多年的工作和学习后，冯如掌握了多种机械和电器的设计制造技术。1906年冯如返回旧金山经营机器制造和销售业，此时他已经成为颇具名气的工程师。华侨青年朱竹泉慕名而至拜他为师，协助他开展业务。旅居旧金山的华侨富商集团也有意聘请冯如参加开发祖国的电力工业和最新的科学技术。

冯如潜心钻研机械制造技术的年代是飞机设计和制造在世界范围内遭遇普遍挫折的时期。1896年德国工程师奥托·李林达尔在进行悬挂式滑翔机试验时不幸坠亡，

1899年英国工程师皮尔彻滑翔机试验中失事，伤重不治。1903年美国科学家塞缪尔·兰利配备汽油发动机的飞机场号试飞失败。尽管同一年莱特兄弟成功试飞了他们的飞行者一号，但由于他们在申请到专利前不想自己的主意被竞争对手窃取而一直保持低调，以至于当时的航空界和媒体非但没有认可他们的成就，还对其百般质疑和挖苦。当时不少权威科学家对飞机的前景持怀疑态度。

1904年，日俄战争爆发，日俄两个帝国主义国家，为了争夺在我国东北的特权，在中国的土地上进行了一场狗咬狗的战争。在美国的调停下，1905年9月两国订立了《朴茨茅斯和约》，和约竟规定将辽东半岛南端的旅顺口、大连及附近海域转让给日本；从长春到旅顺口的铁路也交给日本所有。面对这一切，腐败的清政府却置之不理，并予以承认。这简直是中国人民的奇耻大辱。冯如为清政府的腐败无能而感到羞耻，为祖国的不幸而感到痛心。他发誓要用自己的一技之长报效祖国。起初，他想制造一艘军舰献给自己的祖国，以加强中国的海防力量。当时，由于美国莱特兄弟发明了飞机，在国际上引起强烈的反响。各国纷纷研制飞机、飞艇、航空武器，作为当时国防的先进装备。冯如想，制造一艘军舰，要耗费数百万金钱，不如造数百架飞机，价廉省工，用处更大。他对朱竹泉说：“日、俄战事大不利于祖国，当此竞争时代，飞机为军事上万不可缺之物。与其制一战舰，费数百万之金钱，何不将此款以造数百只之飞机，价廉工省。倘得千只飞机分守中国港口，内地可保无虞。”

冯如拒绝了各国政府、大亨们的厚邀，放着安全稳定的高薪职位不干，这我们可以理解；但他当华商请他回国发展中国的电力事业时，他也回绝了。发展中国的电力事业不也是为国做贡献吗？为什么冯如下定决心要研制飞机？还恰恰是在世界飞机研制事业的低潮期？其实，从冯如赴美后的第个一个选择——专攻机器制造，我们就不难发现，冯如看似很不理智的选择，实则源于一个非常简单的动机——为祖国贡献自己的力量，让祖国早日实现富强与独立。也正是祖国可能走向灭亡的危急命运深深刺激了他，他才如此努力地学习机器制造，放着高薪工作不干，拒绝各国政府、大亨们的厚邀甚至华商的邀请，下定决心研制飞机而不顾当时飞机研制的黯淡前景……祖国的命运始终贯穿冯如的选择，他的命运也因他的选择而时时改变。

三、制造飞机

1907年，在克服了资金困难后，冯如终于在旧金山的奥克兰租了一所工厂，开始制造飞机。当时莱特兄弟的飞机刚刚起飞没有多久，为了保持垄断地位，他们把所有资料全部封锁起来。冯如等人只能靠自己掌握的空气动力学的知识，独自绘制设计图纸。为了了解当时各国研制飞机的情况以及吸取别人的长处，冯如把自己生活上节省下来的钱购买报纸和杂志。经过近两年的努力，1909年9月21日傍晚，“冯如1号”正式试飞。冯如驾机迎着强风起飞，升至4.5米高，环绕一个小山丘飞行，飞行了约800米，显示了他的飞机具有良好的性能，从而为中国动力载人飞行史谱．写了光辉的第一页。当时中西报刊竞相报道。美国《旧金山考察者报》在头版显著位置刊登了冯如的大照片，赞誉冯如为“东方的莱特”，并惊呼“在航空领域，中国人把白人抛在后面了！”

1910年冯如在美国又设计和制造了一种性能更好的飞机。这架飞机机翼长29.5英尺，翼宽4.5英尺，内燃机30马力，螺旋桨每分钟转动1200转。当年10月，旧金山举办国际飞行比赛，冯如驾驶着他新设计的飞机参赛，以700多英尺的飞行高度和65英里的时速分别打破了一年前在法国举办的第一届国际飞行比赛的世界纪录，荣获优等奖，再一次使中国人的航空技术超过了西方。冯如已经成为举世公认的飞机设计师、制造家和飞行家。