隧道塌方部位处理技术交底
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通过预埋管泵送拱顶厚度为1.5米的C30混凝土,钢拱架和混凝土形成1.5米厚护拱,浇筑混凝土时钢拱架下加工字钢支撑。混凝土达到设计强度后向坍塌空腔吹砂,形成至少2米厚的砂层。
二、注意事项
施工时要有两人专门负责观察塌穴围岩变化情况,确保施工人员人身安全。
编制
复核
日期
2008.0设双层钢筋网片,网片采用ф6.5/ф8圆条制作,网格间距为20cm×20cm,网片与钢架焊连在一起。喷射C25混凝土厚30cm。
拱顶处预埋一根长1.5米的Φ200套管,浇注混凝土时能将输送泵管送进塌穴。预埋一根Φ108的钢管作为吹砂管,该管长度为4.0m,在拱部布置3根5米长Φ42透气管。
接收人
交底时间
一、处理方案
1、对坍塌空腔暴露岩面进行喷射混凝土封闭,混凝土厚度10cm。
2、对塌穴后方5米范围内已施作的初期支护进行加固:
沿拱架对称布置径向锁脚锚杆,锚杆采用Ф22螺纹钢,长度为3.5m/根,每榀拱架左右侧各布置2根。
在已施作的初期支护下方绑扎Φ22×Φ14的单层钢筋,环向Φ22钢筋间距为20cm,纵向Φ14钢筋间距为25cm,然后喷射C25混凝土10cm厚。
技术交底书编号:XGKTSD1-
工程名称
克土隧道
工程项目
克土隧道1#斜井正洞
编制依据
克土隧道施工图:青藏西格施隧101-15、13、16、29
铁路隧道施工规范:TB10204-2002,J163-2002
交
底
内
容
及
附
图
克土隧道1#斜井正洞塌方段处理技术交底
克土隧道1#斜井正洞西宁方向,DK89+310~DK89+300处塌穴高度3.5米~5.8米,经研究决定采取如下处理方法,必须严格按此技术交底组织施工。
3、对坍塌空腔处加固:
由于上台阶高为6.2米,为方便加固施工,对掌子面拉碴回填,使掌子面形成预留核心土(提供操作平台)。由于线路左侧边墙坍塌,在回填之前先完成边墙的拱架、锚杆、网片等初期支护工作,施做高度与线路右侧同高,然后回填至操作平台位置。在右侧边墙保留的钢架上布置I20b的托梁。
环向架立I20b型钢,间距为30cm,按Ⅴ级加强尺寸制作,预留变形量为20cm;纵向采用I16工字钢连接,间距1.0米,并焊接牢固。型钢钢架连接板处必须牢靠,必须上齐连接螺栓。
二、注意事项
施工时要有两人专门负责观察塌穴围岩变化情况,确保施工人员人身安全。
编制
复核
日期
2008.0设双层钢筋网片,网片采用ф6.5/ф8圆条制作,网格间距为20cm×20cm,网片与钢架焊连在一起。喷射C25混凝土厚30cm。
拱顶处预埋一根长1.5米的Φ200套管,浇注混凝土时能将输送泵管送进塌穴。预埋一根Φ108的钢管作为吹砂管,该管长度为4.0m,在拱部布置3根5米长Φ42透气管。
接收人
交底时间
一、处理方案
1、对坍塌空腔暴露岩面进行喷射混凝土封闭,混凝土厚度10cm。
2、对塌穴后方5米范围内已施作的初期支护进行加固:
沿拱架对称布置径向锁脚锚杆,锚杆采用Ф22螺纹钢,长度为3.5m/根,每榀拱架左右侧各布置2根。
在已施作的初期支护下方绑扎Φ22×Φ14的单层钢筋,环向Φ22钢筋间距为20cm,纵向Φ14钢筋间距为25cm,然后喷射C25混凝土10cm厚。
技术交底书编号:XGKTSD1-
工程名称
克土隧道
工程项目
克土隧道1#斜井正洞
编制依据
克土隧道施工图:青藏西格施隧101-15、13、16、29
铁路隧道施工规范:TB10204-2002,J163-2002
交
底
内
容
及
附
图
克土隧道1#斜井正洞塌方段处理技术交底
克土隧道1#斜井正洞西宁方向,DK89+310~DK89+300处塌穴高度3.5米~5.8米,经研究决定采取如下处理方法,必须严格按此技术交底组织施工。
3、对坍塌空腔处加固:
由于上台阶高为6.2米,为方便加固施工,对掌子面拉碴回填,使掌子面形成预留核心土(提供操作平台)。由于线路左侧边墙坍塌,在回填之前先完成边墙的拱架、锚杆、网片等初期支护工作,施做高度与线路右侧同高,然后回填至操作平台位置。在右侧边墙保留的钢架上布置I20b的托梁。
环向架立I20b型钢,间距为30cm,按Ⅴ级加强尺寸制作,预留变形量为20cm;纵向采用I16工字钢连接,间距1.0米,并焊接牢固。型钢钢架连接板处必须牢靠,必须上齐连接螺栓。