车轮与轮胎技术培训课件
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《汽车底盘构造与维修》教学课件—06车轮与轮胎PPT
项目二车轮与轮胎单元二行驶系一、车轮的认知汽车车轮总成如图所示，主要由车轮和轮胎两大部分组成。
1．车轮的功用车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件，其功用是安装轮胎，承受轮胎与车桥之间的各种载荷。
2．车轮的构造车轮一般由轮毂、轮辐和轮辋组成，如图所示。
（1）轮毂轮毂用于连接车轮与车桥，通过圆锥滚子轴承装在车桥或转向节轴颈上。
（2）轮辐轮辐用于将轮毂和轮辋连接起来。
按轮辐的结构不同，车轮可以分为辐板式和辐条式，如图所示。
（3）轮辋轮辋也叫钢圈，用于安装和固定轮胎。
轮辋是轮胎的装配基础，原则上每种轮胎只配用一种标准轮辋，必要时也可使用与标准轮辋相接近的容许轮辋。
上海桑塔纳2000型轿车轮辋规格为5J×l4，如图所示：表示轮辋的名义宽度为5.0in，轮辋高度17.27mm，轮辋名义直径为14in，一件式，深槽轮辋。
3．合金车轮与钢铁金属相比，合金可以提供出众的力量并且更加轻便。
因此它便成为了生产高品质车轮所需要的理想材料。
实际上，现在世界级的跑车和高品质的车辆上均使用合金车轮。
当今高档车轮上使用的合金是铝、镁和一些其他元素的混合。
在车轮生产中最普遍的铝的类型是356合金（也叫做T－6铝。
）356合金中也或多或少的包含了下列材料：钛、锌、镁、锰、铜、铁、硅等。
二、轮胎的认知1．轮胎的功用轮胎是汽车直接与路面接触的重要部件，起到支承、缓冲、减振和提高附着性的作用。
2．轮胎的类型（1）按轮胎内空气压力的大小，轮胎分为高压胎（0.5 -0.7MPa）、低压胎（0.2-0.5MPa）和超低压胎（0.2MPa以下）。
（2）按轮胎有无内胎，轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎（俗称真空胎）。
（3）按胎体帘布层结构的不同，轮胎分为斜交轮胎和子午线轮胎。
3．轮胎的构造（1）有内胎轮胎的构造有内胎轮胎由外胎、内胎和垫带等组成，使用时安装在汽车车轮的轮辋上，如图所示。
按照帘布层帘线排列方式的不同，外胎可以分为斜交轮胎和子午线轮胎，如图所示。
车轮轮胎培训.pptx
因为氮气渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30~40%，所以可以使轮胎保持在 适度充气状况下较长时间。
★ ★延长轮胎的使用寿命
橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，橡胶老化后，其强度及弹性均会 下降，且会有龟裂情形发生，这是造成轮胎使用寿命缩短的原因之一；氮气 因不含氧和水，不会对轮胎内部橡胶造成氧化作用，所以可以延长轮胎的使 用寿命。
三、轮胎品牌介绍
❖ 1、米其林
说到米其林就不得不提到它所参加的世界范围的赛车运动，这 其中包括F1 一级方程式锦标赛，LeMans 勒芒24 小时耐力赛， 美国勒芒系列赛，达喀尔拉力赛，WRC 世界拉力锦标赛，世界 摩托车大奖赛，超级摩托车锦标赛等等，无一不是世界重量级 的比赛，尤为值得一提的是F1，由于米其林对FIA 朝令夕改的 不满提前退出F1 也证明了米其林做事的原则性与责任感。
汽车行驶系统
车 轮与轮 胎
短片
冲击的吸收 驱动、加速、减速、制动
轮胎功能与结构
荷重的支撑
方向的维持与转变
课时一：车轮
1.车轮组成：
组成：轮毂、轮辋、轮辐
分类：车轮按轮辐的结构分为辐板式和辐条式
1.1 辐板式车轮：
特 点： 结构简单、维修方便、成本低。
应用情况：货车及部分轿车备胎
1.2 辐条式车轮
2：轮胎的花纹： 纵向花纹
普通花纹
横向花纹
混合花纹
越野花纹
❖ 外胎组成： 3.外胎组成.
胎 面、 缓冲层、 帘布层、
胎圈 带束层
胎面 帘布层
胎圈
轮胎的构造及各部位作用简介
冠带层
胎面
钢丝带 束层
钢丝圈
子午胎
轿车子午胎结构示意图
胎侧
胎体
★ ★延长轮胎的使用寿命
橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，橡胶老化后，其强度及弹性均会 下降，且会有龟裂情形发生，这是造成轮胎使用寿命缩短的原因之一；氮气 因不含氧和水，不会对轮胎内部橡胶造成氧化作用，所以可以延长轮胎的使 用寿命。
三、轮胎品牌介绍
❖ 1、米其林
说到米其林就不得不提到它所参加的世界范围的赛车运动，这 其中包括F1 一级方程式锦标赛，LeMans 勒芒24 小时耐力赛， 美国勒芒系列赛，达喀尔拉力赛，WRC 世界拉力锦标赛，世界 摩托车大奖赛，超级摩托车锦标赛等等，无一不是世界重量级 的比赛，尤为值得一提的是F1，由于米其林对FIA 朝令夕改的 不满提前退出F1 也证明了米其林做事的原则性与责任感。
汽车行驶系统
车 轮与轮 胎
短片
冲击的吸收 驱动、加速、减速、制动
轮胎功能与结构
荷重的支撑
方向的维持与转变
课时一：车轮
1.车轮组成：
组成：轮毂、轮辋、轮辐
分类：车轮按轮辐的结构分为辐板式和辐条式
1.1 辐板式车轮：
特 点： 结构简单、维修方便、成本低。
应用情况：货车及部分轿车备胎
1.2 辐条式车轮
2：轮胎的花纹： 纵向花纹
普通花纹
横向花纹
混合花纹
越野花纹
❖ 外胎组成： 3.外胎组成.
胎 面、 缓冲层、 帘布层、
胎圈 带束层
胎面 帘布层
胎圈
轮胎的构造及各部位作用简介
冠带层
胎面
钢丝带 束层
钢丝圈
子午胎
轿车子午胎结构示意图
胎侧
胎体
车轮和轮胎获奖课件
调换轮胎位置。
4)前端和后端磨损 (1)现象：
(2)故障原因 前端和后端磨损是一种局部磨损，经常出目前具有横向花纹和区间花
纹旳轮胎上，胎面上旳区间发生斜向磨损(与鞋跟旳磨损方式相同)， 最终变成锯齿状。 具有纵向折线花纹旳胎面，磨损时会产生波状花纹。 非驱动轮旳轮胎只受制动力旳影响，而不受驱动力旳影响，所以往往 会有前后端形式旳磨损，如反复使用和放开制动器，便会使轮胎每 次发生短距离滑动而磨损，前后端磨损旳形式便与这种磨损相同。 (3)故障排除环节 检验充气压力。假如充气不足，就将其充至要求值。 检验车轮轴承。假如磨损或松动，应更换或调整。 检验外倾角和前束。假如不正确，应加以调整。 检验轴颈或悬架部件。假如损坏，应修理或更换。 调换轮胎位置。
195：轮胎宽度195mm 货车子午线轮胎旳宽度一般用英寸(inch)为单位。
60：扁平比为60％ 扁平比为轮胎高度H与宽度B之比。 扁平比有60、65、70、75、80五个级别。
R：子午线轮胎，即“Radial"旳第一种字母。 14：轮胎内径14英寸(inch)。 85：荷重等级，即最大载荷质量。荷重等级为85旳
(3)故障排除环节
检验是否超载。
检验充气压力。假如充气过量或充气不足，应调整充气 压力。
调换轮胎位置。
2)内侧或外侧磨损 (1)现象：为轮胎旳内侧或外侧磨损。
(2)原因 在过高旳车速下转弯会造成转弯磨损。转弯时轮胎滑动，
便产生了斜形磨损。 悬架部件变形或间隙过大，会影响前轮定位，造成不正
常旳轮胎磨损。 假如轮胎面某一侧旳磨损，快于另一侧旳磨损，其主要
安装轮胎，承受轮胎与车桥之间旳多种载荷旳作用。 2. 构成 轮毂：连接车轮和车轴。 轮辋：安装和固定轮胎。 轮辐：连接轮毂和轮辋。
4)前端和后端磨损 (1)现象：
(2)故障原因 前端和后端磨损是一种局部磨损，经常出目前具有横向花纹和区间花
纹旳轮胎上，胎面上旳区间发生斜向磨损(与鞋跟旳磨损方式相同)， 最终变成锯齿状。 具有纵向折线花纹旳胎面，磨损时会产生波状花纹。 非驱动轮旳轮胎只受制动力旳影响，而不受驱动力旳影响，所以往往 会有前后端形式旳磨损，如反复使用和放开制动器，便会使轮胎每 次发生短距离滑动而磨损，前后端磨损旳形式便与这种磨损相同。 (3)故障排除环节 检验充气压力。假如充气不足，就将其充至要求值。 检验车轮轴承。假如磨损或松动，应更换或调整。 检验外倾角和前束。假如不正确，应加以调整。 检验轴颈或悬架部件。假如损坏，应修理或更换。 调换轮胎位置。
195：轮胎宽度195mm 货车子午线轮胎旳宽度一般用英寸(inch)为单位。
60：扁平比为60％ 扁平比为轮胎高度H与宽度B之比。 扁平比有60、65、70、75、80五个级别。
R：子午线轮胎，即“Radial"旳第一种字母。 14：轮胎内径14英寸(inch)。 85：荷重等级，即最大载荷质量。荷重等级为85旳
(3)故障排除环节
检验是否超载。
检验充气压力。假如充气过量或充气不足，应调整充气 压力。
调换轮胎位置。
2)内侧或外侧磨损 (1)现象：为轮胎旳内侧或外侧磨损。
(2)原因 在过高旳车速下转弯会造成转弯磨损。转弯时轮胎滑动，
便产生了斜形磨损。 悬架部件变形或间隙过大，会影响前轮定位，造成不正
常旳轮胎磨损。 假如轮胎面某一侧旳磨损，快于另一侧旳磨损，其主要
安装轮胎，承受轮胎与车桥之间旳多种载荷旳作用。 2. 构成 轮毂：连接车轮和车轴。 轮辋：安装和固定轮胎。 轮辐：连接轮毂和轮辋。
汽车轮胎培训PPT课件
硫化
加工好的轮胎首先接受检查员的目视外 观检查。 通过该检查的产品还要经过平衡测试及 X光检测等严格检测后，作为质量过硬的 产品发货。
3．轮胎的构造和种类
胎面 ： 直接与路面接触的部分。保护轮胎内侧帘布，延长轮胎寿命的厚厚的橡胶层。表面为提高排水性能，驱动/制动性能刻有花纹。
带束层： 是位于胎面和胎体之间的 补强层 。缓冲冲击，并可防止胎面产生的外伤波及胎体，还可以防止台面和胎体的剥离。
①
②
③
④
⑤
⑥
①195：断面宽的通称 (mm) ② 60：偏平率的通称 （％） ③ R：轮胎构造标记（子午线） ④ 14：轮辋直径的通称（in） ⑤ 86：负荷指数 H：速度记号 （210㎞/ｈ）
215 / 45 ZR 17
断面宽 (mm)
偏平率 （％）
速度标记 子午线
轮辋直径(in)
●通过纵沟型和横沟型的 混用，把双方的特点结 合到一起。
●多用于积雪及泥泞的路面。 ●驱动力和制动力较出色。
5．轮胎的特性
轮胎的静态特性
纵向弯曲
边部弯曲
横向弯曲
纵向承重
纵向承重
纵向承重
气压
气压
横向承重
纵向弯曲
边部弯曲
边部弯曲
横向弯曲
让充气的轮胎承重时，轮胎会发生“弯曲”。 这种弯曲有纵向弯曲、边部弯曲、横向弯曲3种，是轮胎功能所必不可缺的要素。
裹上橡胶后挤出
卷成钢丝圈
胎面挤出
冷却（冷却槽）
胎面挤出机
轮胎的制造工序－成型、硫化、检查工序
轮胎成型
生胎完成
硫化工序
检查工序（完成）
加工好的轮胎首先接受检查员的目视外 观检查。 通过该检查的产品还要经过平衡测试及 X光检测等严格检测后，作为质量过硬的 产品发货。
3．轮胎的构造和种类
胎面 ： 直接与路面接触的部分。保护轮胎内侧帘布，延长轮胎寿命的厚厚的橡胶层。表面为提高排水性能，驱动/制动性能刻有花纹。
带束层： 是位于胎面和胎体之间的 补强层 。缓冲冲击，并可防止胎面产生的外伤波及胎体，还可以防止台面和胎体的剥离。
①
②
③
④
⑤
⑥
①195：断面宽的通称 (mm) ② 60：偏平率的通称 （％） ③ R：轮胎构造标记（子午线） ④ 14：轮辋直径的通称（in） ⑤ 86：负荷指数 H：速度记号 （210㎞/ｈ）
215 / 45 ZR 17
断面宽 (mm)
偏平率 （％）
速度标记 子午线
轮辋直径(in)
●通过纵沟型和横沟型的 混用，把双方的特点结 合到一起。
●多用于积雪及泥泞的路面。 ●驱动力和制动力较出色。
5．轮胎的特性
轮胎的静态特性
纵向弯曲
边部弯曲
横向弯曲
纵向承重
纵向承重
纵向承重
气压
气压
横向承重
纵向弯曲
边部弯曲
边部弯曲
横向弯曲
让充气的轮胎承重时，轮胎会发生“弯曲”。 这种弯曲有纵向弯曲、边部弯曲、横向弯曲3种，是轮胎功能所必不可缺的要素。
裹上橡胶后挤出
卷成钢丝圈
胎面挤出
冷却（冷却槽）
胎面挤出机
轮胎的制造工序－成型、硫化、检查工序
轮胎成型
生胎完成
硫化工序
检查工序（完成）
第四节_车轮与轮胎PPT
转向轮的定位作用： 为了保证汽车直线行驶的稳定性，转向轻便性和减小轮胎
与机件的磨损。
转向轮定位概念： 转向轮、主销和前轴三者与车架的安装要应保持一定的相对
安装位置。
转向轮定位参数： 主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束。
新课讲授： §9-4 车轮与轮胎
一、车轮 1、车轮的作用、组成 2、车轮的结构形式
普通斜交轮胎,它的特 点是帘布层和缓冲层 各相邻层帘线交叉排 列，各帘布层与胎冠 中心线成35～40度的 交角，因而叫斜交轮 胎。帘布层是外胎的 骨架，使胎体具有必 要的强度，并固定轮 胎外缘的形状和尺寸。 帘布层数越多强度就 越大，但弹性会下降。
不能很好承受轮胎工作时产生的交变载荷；缓冲层位于胎面与 帘布层之间，它具有较大的弹性，可缓和汽车行驶的冲击载荷， 并防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层脱离。
深槽轮辋
结构简单、刚度大、质量小、适于安装小尺寸、弹性较大的 轮胎。其中部ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ一条便于拆装的轮胎用的环形深凹槽。 适用于轿车及轻型货车。
平底轮辋
底面呈平环状，另一边用可拆卸的挡圈作突缘，克服了深槽 轮辋的缺点，适合安装较拆硬的轮胎，适用于大中型汽车。
对开式轮辋 可以分解为两部分，其中一部分与轮辐制成一体，两者用螺
别，没有速度级别的轮胎不宜上高速公路，国产 载货汽车一般有L、M、N三个等级，轿车有S、T、 H、V等几个等级。
目前轮胎的发展方向是子午线化， 无内胎化和扁平化趋于一体，以适应汽 车高速、安全、乘坐舒适和节能的要求。
轮胎编号演示
我国执行的轮胎标准为： 轿车轮胎：GB—9743-1997； 轿车轮胎系列：GB/T—2978-1997； 载重汽车轮胎： GB—9744-1997； 载重汽车轮胎系列： GB/T—2977-1997； 规定了轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气压负荷对应关 系等。
与机件的磨损。
转向轮定位概念： 转向轮、主销和前轴三者与车架的安装要应保持一定的相对
安装位置。
转向轮定位参数： 主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束。
新课讲授： §9-4 车轮与轮胎
一、车轮 1、车轮的作用、组成 2、车轮的结构形式
普通斜交轮胎,它的特 点是帘布层和缓冲层 各相邻层帘线交叉排 列，各帘布层与胎冠 中心线成35～40度的 交角，因而叫斜交轮 胎。帘布层是外胎的 骨架，使胎体具有必 要的强度，并固定轮 胎外缘的形状和尺寸。 帘布层数越多强度就 越大，但弹性会下降。
不能很好承受轮胎工作时产生的交变载荷；缓冲层位于胎面与 帘布层之间，它具有较大的弹性，可缓和汽车行驶的冲击载荷， 并防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层脱离。
深槽轮辋
结构简单、刚度大、质量小、适于安装小尺寸、弹性较大的 轮胎。其中部ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ一条便于拆装的轮胎用的环形深凹槽。 适用于轿车及轻型货车。
平底轮辋
底面呈平环状，另一边用可拆卸的挡圈作突缘，克服了深槽 轮辋的缺点，适合安装较拆硬的轮胎，适用于大中型汽车。
对开式轮辋 可以分解为两部分，其中一部分与轮辐制成一体，两者用螺
别，没有速度级别的轮胎不宜上高速公路，国产 载货汽车一般有L、M、N三个等级，轿车有S、T、 H、V等几个等级。
目前轮胎的发展方向是子午线化， 无内胎化和扁平化趋于一体，以适应汽 车高速、安全、乘坐舒适和节能的要求。
轮胎编号演示
我国执行的轮胎标准为： 轿车轮胎：GB—9743-1997； 轿车轮胎系列：GB/T—2978-1997； 载重汽车轮胎： GB—9744-1997； 载重汽车轮胎系列： GB/T—2977-1997； 规定了轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气压负荷对应关 系等。
车轮与轮胎PPT课件
精品课件资料
汽车行驶系 车轮与轮胎
1）轮辋的常见结构形式
a) 深槽轮辋 b) 平底轮辋 c) 对开式轮辋
精品课件资料
汽车行驶系 车轮与轮胎
2)国产轮辋规格的表示方法
(1)轮辋宽度代号：以数字表示，一般取小数点后两位，单位为英寸(当以 mm表示时，要求轮胎与轮辋的单位一致)。
(2)轮辋高度代号：用一个或几个拉丁字母表示，如C、D、E、F、J、K、L、 V等。常用代号及相应高度值(mm)见表9－1。
精品课件资料
汽车行驶系 车轮与轮胎
§ 9.4 车轮的动平衡
➢ 一、车轮不平衡的危害及原因 ➢ 二、车轮动平衡试验
精品课件资料
汽车行驶系 车轮与轮胎
一、车轮不平衡的危害及原因
1．车轮不平衡的危害 汽车车轮是旋转构件。如果车轮不平衡，在高速行驶时会引起车轮 上下跳动和横向摇摆，不仅影响汽车乘坐舒适性，而且使驾驶员难 以控制行驶方向，以及汽车制动性能变差，影响行车安全。车轮不 平衡还会大大增加各部件所受的力，加大轮胎的磨损和行驶噪声等。 因此，汽车在使用和维修中必须进行车轮平衡试验和校准
缺点： 胎侧易裂口；制造技术要求高；成本高。
精品课件资料
汽车行驶系 车轮与轮胎
三、常见轮胎品牌和轮胎规格的表示方法
☆美国的固特异(Goodyear)、 ☆日本的普利斯通(Bridgestone)和凡世通(Firestone)、 ☆英国的邓禄普(Dunlop)、 ☆法国的米其林(Michelin)、 ☆意大利的倍耐力(Pirelli)、 ☆韩国的韩泰(Hankook)和锦湖(Kumho)、 ☆德国的马牌(Continental)、 ☆我国的回力等。
知识目标
➢掌握车轮的基本组成和功用； ➢掌握轮胎规格的表示方法。
汽车行驶系 车轮与轮胎
1）轮辋的常见结构形式
a) 深槽轮辋 b) 平底轮辋 c) 对开式轮辋
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汽车行驶系 车轮与轮胎
2)国产轮辋规格的表示方法
(1)轮辋宽度代号：以数字表示，一般取小数点后两位，单位为英寸(当以 mm表示时，要求轮胎与轮辋的单位一致)。
(2)轮辋高度代号：用一个或几个拉丁字母表示，如C、D、E、F、J、K、L、 V等。常用代号及相应高度值(mm)见表9－1。
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汽车行驶系 车轮与轮胎
§ 9.4 车轮的动平衡
➢ 一、车轮不平衡的危害及原因 ➢ 二、车轮动平衡试验
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汽车行驶系 车轮与轮胎
一、车轮不平衡的危害及原因
1．车轮不平衡的危害 汽车车轮是旋转构件。如果车轮不平衡，在高速行驶时会引起车轮 上下跳动和横向摇摆，不仅影响汽车乘坐舒适性，而且使驾驶员难 以控制行驶方向，以及汽车制动性能变差，影响行车安全。车轮不 平衡还会大大增加各部件所受的力，加大轮胎的磨损和行驶噪声等。 因此，汽车在使用和维修中必须进行车轮平衡试验和校准
缺点： 胎侧易裂口；制造技术要求高；成本高。
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汽车行驶系 车轮与轮胎
三、常见轮胎品牌和轮胎规格的表示方法
☆美国的固特异(Goodyear)、 ☆日本的普利斯通(Bridgestone)和凡世通(Firestone)、 ☆英国的邓禄普(Dunlop)、 ☆法国的米其林(Michelin)、 ☆意大利的倍耐力(Pirelli)、 ☆韩国的韩泰(Hankook)和锦湖(Kumho)、 ☆德国的马牌(Continental)、 ☆我国的回力等。
知识目标
➢掌握车轮的基本组成和功用； ➢掌握轮胎规格的表示方法。
第十章车轮与轮胎ppt课件
思考题10
1.车轮由哪些组成？ 2.轿车或货车通常用哪种形式的轮辋？ 3.外胎由哪几部分组成？ 4.子午线轮胎有何优缺点？ 5.轮胎表示方法。 6.为提高轮胎使用寿命，应从哪几方面采取措施？ 7.怎样防止轮胎超载？ 8.画出轮胎交叉换位法和循环换位法示意图。 9.轮胎动、静不平衡，旋转时会产生什么影响？ 10.何谓季节换胎？ 11.对同一车轴轮胎有何要求？
栓，花纹，换位
4. 轮胎维护操作要点
轮胎换位： 目的：是全车轮胎合理负荷和均匀磨损，避免偏
重与偏磨现象。 主要有循环换位法与交叉换位法，如图，图2
（三） 轮胎的检修 1.检查胎面花纹深度 图 ，载重汽车剩余花纹
2~3mm时，应进行翻新。 2.车轮与轮胎的平衡 图1 图2
静不平衡的车轮旋转时会造成跳动，动不 平衡的车轮旋转时会引起摆动和磨损。 a. 静平衡 ： b. 动平衡：
2. 防止轮胎超载：装载、转弯、制动、行驶注意事项。
①按规定装载②货物要安放均匀，并扎牢③汽车转弯时 要减速④选择好轮面行驶，遇有凹凸不平的道路不要 硬冲，应避障行驶⑤尽量不要使用紧急制动。
3.合理搭配轮胎： 胎辋要相配， 双胎并装（气门嘴相隔180°，制动间隙检视孔与气门相隔90 °，
窗口对齐，直径大的在外） 新胎使用原则：整车换胎，成双换胎，季节换胎，先前后驱，
3）轮胎吃角磨损
故障现象：通常与轮胎周向成45度角也称为对角线磨 损，大多数情况下仅有一处对角线磨损， 但也可 能样 沿圆周形成多处对角线磨损。
排除方法：适当降低轮胎气压，可减小此种磨损，两 后轮的车轮定位角应保持一致，如发生此种磨损，应 将轮胎换位至驱动轮上。 4）轮胎锯齿形磨损 故障现象：花纹块形成阶梯型磨损。 排除方法：对于单一运转方向轮胎，改变轮胎旋转方 向。严重的必须两轮交叉换位。
车轮与轮胎技术培训课件
2020年8月12日星期三
*
轮胎
一.基础知识—1.轮胎功能
功能一.承载功能：
承受车 辆负荷
2020年8月12日星期三
*
功能二.牵引/制动功能：
向路面传递驱 动、制动力
功能三.机动稳定性：
改变和 保持车 辆行驶 方向
功能四.行驶舒适性：
吸收来自地 面的震动
一.基础知识—2.轮胎结构
钢丝带束层第 1层/第2层
2020年8月12日星期三
*
• 轮胎的标识（小型货车）
2020年8月12日星期三
*
2020年8月12日星期三
*
• 轮胎的标识（货车、公共汽车）
• 轮胎的标识
2020年8月12日星期三
*
轮胎规格标识(4X4 SUV)2020年8月12日星期三 *
10.5 Inch
31X10.5R15
15 Inch 31 Inch
普通路面 非铺装路面 普通路面 非铺装路面
越野 花纹
由独立的块组成的花纹
1.出色的驱动力和制动 普通路面 力。 2.在雪地和泥泞路面上 具有良好的转向稳定性。 非铺装路面
实例
轮胎的种类
2020年8月12日星期三
*
轮胎的规格和技术参数 2020年8月12日星期三
*
一.基础知识—4.轮胎标识
2020年8月12日星期三
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2020年8月12日星期三
轮胎结构
*
TREAD PLIES: 2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE 胎冠：2层涤纶胎体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保护层
SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER 胎壁：2层 涤纶胎体层
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轮胎
一.基础知识—1.轮胎功能
功能一.承载功能：
承受车 辆负荷
2020年8月12日星期三
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功能二.牵引/制动功能：
向路面传递驱 动、制动力
功能三.机动稳定性：
改变和 保持车 辆行驶 方向
功能四.行驶舒适性：
吸收来自地 面的震动
一.基础知识—2.轮胎结构
钢丝带束层第 1层/第2层
2020年8月12日星期三
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• 轮胎的标识（小型货车）
2020年8月12日星期三
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2020年8月12日星期三
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• 轮胎的标识（货车、公共汽车）
• 轮胎的标识
2020年8月12日星期三
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轮胎规格标识(4X4 SUV)2020年8月12日星期三 *
10.5 Inch
31X10.5R15
15 Inch 31 Inch
普通路面 非铺装路面 普通路面 非铺装路面
越野 花纹
由独立的块组成的花纹
1.出色的驱动力和制动 普通路面 力。 2.在雪地和泥泞路面上 具有良好的转向稳定性。 非铺装路面
实例
轮胎的种类
2020年8月12日星期三
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轮胎的规格和技术参数 2020年8月12日星期三
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一.基础知识—4.轮胎标识
2020年8月12日星期三
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2020年8月12日星期三
轮胎结构
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TREAD PLIES: 2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE 胎冠：2层涤纶胎体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保护层
SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER 胎壁：2层 涤纶胎体层
汽车构造与设计汽车行驶系统车架、车轮与轮胎培训PPT(共 94张)
2019/8/30
汽车构造与设计
15
二、车架
优点：有较好的抗扭转刚度和较大的前轮转向角；使车轮有较大的运 动空间，便于采用独立悬架；与同吨位的载货汽车相比，其车 架轻，整车质量小，同时质心也较低，故行驶稳定性好；脊梁 还能起封闭传动轴的防尘罩作用。
缺点：制造工艺复杂，精度要求高，总成安装困难，维护修理不方便， 故目前应用较少。
两根纵梁：用低合金钢板冲压而成，支承部件，承受弯矩和横向载荷。 若干根横梁：用钢板冲压成槽形，保证扭转刚度，承受纵向载荷，支
承的主要部件。
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11
二、车架
近代轿车车架的设计： 从保证汽车有良好的整车性能出发考虑。 车架的中部较平低，以降低汽车的重心，满足了高速轿 车行驶稳定性和乘坐舒适的要求。 车架前端做得较窄，以允许转向轮有较大的偏转角度。 车架后端向上弯曲，保证了悬架变形时车轮的跳动空间。
车的桁架式车架。
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汽车构造与设计
18
二、车架
平台式车架
组成： 平台式车架是一种将底板从车身中分出来，而与车架组成一 个整体的结构，车身通过螺栓与车架相连接。
特点：以中梁式车架为基体，在脊骨车架两侧连接车身底板而成 的复合式车架，是中梁式车架的一种变型。
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汽车构造与设计
美军二战 M2A1 半履带装甲车
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汽车构造与设计
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一、概述
前后桥都用履带称为全履带式。
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汽车构造与设计
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一、概述
前后桥即可装车轮，也可装履带，称为车轮履带式。
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汽车构造与设计
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二、车架
《轮胎专题培训》课件
轮胎标识
在轮胎上通常会有一些标识，如品牌标志、生产日期、DOT（美国交通部认证）号码等。这些标识对于消费者了 解轮胎信息和使用安全非常重要。
02
轮胎使用与保养
轮胎的安装与拆卸
安装轮胎
选择合适的轮胎，检查轮毂是否 清洁，将轮胎放置在轮毂上，使 用适当的轮胎工具按照规定的方 向和顺序固定轮胎螺丝。
拆卸轮胎
型轮胎和SUV轮胎。
中国轮胎市场现状与发展趋势
现状
中国是全球最大的轮胎生产国和消费国，国内市场存在激烈的竞争。
发展趋势
随着汽车市场的持续增长和消费者对高品质轮胎的需求增加，中国轮胎市场仍有很大的 发展空间。
轮胎行业新技术与新材料的应用
新技术
智能轮胎、可再生资源在轮胎制造中的 应用、3D打印技术在轮胎设计中的应用 等。
之一。
耐磨损性能
轮胎的耐磨性能决定了其使用寿命 ，耐磨性能好的轮胎能够减少因磨 损造成的爆胎、失控等安全隐患。
抗冲击性能
轮胎能够承受来自路面的冲击和振 动，保持车辆行驶的稳定性和舒适 性，抗冲击性能是评价轮胎安全性 能的重要指标之一。
轮胎的操控性能与行驶稳定性
操控性能
轮胎的操控性能决定了汽车的行驶稳定性和转向响应，操控性能好的轮胎能够提 高驾驶者的操控信心和安全性。
胎表面，确保没有明显的损伤和老化。
轮胎漏气与爆胎
总结词
轮胎漏气与爆胎是紧急情况，需要驾驶员立即采取措 施。
详细描述
轮胎漏气可能是由于被钉子等尖锐物体扎破或气瓶老化 造成的，而爆胎则是由于轮胎内部气压过高或过低、轮 胎质量差、行驶中受到强烈冲击等原因引起的。在发生 漏气或爆胎时，驾驶员应保持冷静，控制好方向盘和刹 车，尽量将车辆停放在安全的地方。为了预防漏气和爆 胎，驾驶员应定期检查轮胎气压和磨损情况，确保轮胎 气压在规定范围内，同时避免长时间行驶在恶劣路况下 。
在轮胎上通常会有一些标识，如品牌标志、生产日期、DOT（美国交通部认证）号码等。这些标识对于消费者了 解轮胎信息和使用安全非常重要。
02
轮胎使用与保养
轮胎的安装与拆卸
安装轮胎
选择合适的轮胎，检查轮毂是否 清洁，将轮胎放置在轮毂上，使 用适当的轮胎工具按照规定的方 向和顺序固定轮胎螺丝。
拆卸轮胎
型轮胎和SUV轮胎。
中国轮胎市场现状与发展趋势
现状
中国是全球最大的轮胎生产国和消费国，国内市场存在激烈的竞争。
发展趋势
随着汽车市场的持续增长和消费者对高品质轮胎的需求增加，中国轮胎市场仍有很大的 发展空间。
轮胎行业新技术与新材料的应用
新技术
智能轮胎、可再生资源在轮胎制造中的 应用、3D打印技术在轮胎设计中的应用 等。
之一。
耐磨损性能
轮胎的耐磨性能决定了其使用寿命 ，耐磨性能好的轮胎能够减少因磨 损造成的爆胎、失控等安全隐患。
抗冲击性能
轮胎能够承受来自路面的冲击和振 动，保持车辆行驶的稳定性和舒适 性，抗冲击性能是评价轮胎安全性 能的重要指标之一。
轮胎的操控性能与行驶稳定性
操控性能
轮胎的操控性能决定了汽车的行驶稳定性和转向响应，操控性能好的轮胎能够提 高驾驶者的操控信心和安全性。
胎表面，确保没有明显的损伤和老化。
轮胎漏气与爆胎
总结词
轮胎漏气与爆胎是紧急情况，需要驾驶员立即采取措 施。
详细描述
轮胎漏气可能是由于被钉子等尖锐物体扎破或气瓶老化 造成的，而爆胎则是由于轮胎内部气压过高或过低、轮 胎质量差、行驶中受到强烈冲击等原因引起的。在发生 漏气或爆胎时，驾驶员应保持冷静，控制好方向盘和刹 车，尽量将车辆停放在安全的地方。为了预防漏气和爆 胎，驾驶员应定期检查轮胎气压和磨损情况，确保轮胎 气压在规定范围内，同时避免长时间行驶在恶劣路况下 。
《汽车轮胎培训资料》课件
了解轮胎规格和性能
在选择轮胎时，应了解其规格、速度等级、载重指数等参数，以 确保其符合车辆需求和驾驶习惯。
定期检查轮胎
应定期检查轮胎的气压、磨损情况、裂纹等，确保其处于良好的工 作状态。
合理更换轮胎
根据轮胎的磨损程度和使用年限，适时更换轮胎，以保证行车安全 。
05
汽车轮胎市场与未 来发展
轮胎市场现状与趋势
轮胎的定期检查与更换
定期进行四轮定位
根据需要定期进行四轮定位，确 保轮胎正常工作。
定期更换轮胎
根据轮胎的磨损情况和行驶里程， 定期更换轮胎，以保证安全行驶。
检查轮胎生产日期
购买新轮胎时，应检查轮胎的生产 日期，避免使用过期轮胎。
03
汽车轮胎常见问题 与解决方案
轮胎磨损过度
总结词
轮胎磨损过度通常是由于不正确的气压或驾驶习惯造成的，需要定期检查轮胎磨 损情况。
全球轮胎市场规模
全球轮胎市场规模持续增长，随着汽 车保有量的增加和替换需求的提升， 市场规模不断扩大。
轮胎市场发展趋势
环保、安全、智能化成为轮胎市场的 发展趋势，高性能、绿色环保的轮胎 产品需求日益增长。
未来轮胎技术的发展方向
智能化轮胎
利用传感器和智能化技术，实现轮胎的实时监测 和预警，提高行车安全性和舒适性。
详细描述
长时间在低气压或高气压下行驶会导致轮胎磨损不均匀，缩短使用寿命。定期检 查轮胎磨损情况，确保轮胎磨损均匀，并及时更换磨损严重的轮胎。
轮胎漏气或被刺破
总结词
轮胎漏气或被刺破是常见的故障，需要尽快处理以避免安全 风险。
详细描述
轮胎漏气可能是由于被钉子或其他尖锐物体刺破，或者是气 瓶老化、损坏等原因造成的。如果发现轮胎漏气，应立即将 车辆停放在安全的地方，检查并修复漏气部位，或更换损坏 的轮胎。
第八章：车轮与轮胎(第115~126页,共12页)5.20
第八章车轮与轮胎学习目标：1.掌握汽车车轮的功用、结构和分类2.掌握汽车轮胎的功用、结构形式和规格表示方法3.了解汽车车轮和轮胎的维护保养方法4.掌握车轮和轮胎的故障诊断方法8.1车轮车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，位于汽车车身与路面之间。
其主要功用是：支承汽车和装载的质量；传递汽车与路面之间的各种力和力矩；缓和和衰减车轮受路面颠簸时所引起的振动；保持汽车的行驶方向等。
8.1.1车轮的类型及构造车轮是外部装轮胎，中心装在轴承并承受负荷的旋转部件，由轮毂、轮辋和轮辐组成。
车轮总成如图8-1所示。
8-1辐板式车轮1-挡圈2-轮辋3-轮毂4-螺栓5-凸缘6-气门嘴伸出孔7-辐板图按照轮辐的构造，车轮可分为辐板式和辐条式两种主要形式。
1.辐板式车轮目前，普通轿车和轻、中型载货汽车广泛采用辐板式车轮如图8-1所示。
轿车的车轮辐板所用钢板较薄，常冲压成起伏的形状，以提高刚度。
有些轿车为了减轻车轮的质量和便于制动鼓（盘）的散热，也有用铝合金铸造加工的。
典型的货车辐板式车轮，由挡圈、嵌入轮胎的轮辋、安装在轮毂上的辐板和气门嘴出口等组成。
轮辋与辐板通过焊接方式连接成一体，辐板通过中心孔和周围分布的螺栓孔安装在轮毂上。
为了方便安装时车轮与轮毂中心重合，辐板上的螺栓孔和螺栓及紧固螺母的端面都加工有定位曲面（凸面或凹面）。
此外为了减轻车轮的质量，有利于制动鼓（盘）散热，方便拆装，还在辐板的外边缘制成几个通孔。
汽车车轮是高速旋转部件，为防止行驶中固定车轮的螺母自行松脱，造成交通事故，汽车左、右两侧车轮上的固定螺栓、螺母一般采用旋向不同的螺纹，即左轮用左旋螺纹，右轮用右旋螺纹。
不过，目前轿车和一些货车使用了螺母防松脱结构，因此左右两侧车轮上的固定螺母均可采用右旋螺纹。
2、辐条式车轮图8-2 辐条式车轮辐条式车轮是用辐条将轮辋和轮盘连接成一体如图8-2所示。
辐条可以用铸造件或钢丝制造。
铸造辐条常常用于装载质量大的重型汽车上。
中职汽车底盘-车轮与轮胎PPT讲义
轮胎周缘处损伤、漏气。
一起加油，勇往直前！
• （4）轮胎的拆装
• 轮胎的分解应先举升车体，并在车轮上标明记号，如 “左 前”、“右内”等，然后拆下车轮。
• ①先清洁各处泥土，然后放出胎内空气。 • ②用轮胎撬棒尖端插入挡圈缺口，并在缺口对面挡圈上
轻轻敲击，将挡圈撬出。
• ③把气阀推进外胎内部，取下轮盘。
机械损伤；胎肩是较厚的胎冠与较薄的胎侧间的过渡部分，一 般也制有花纹，以利于防滑和散热；胎侧是贴在帘棉层侧壁的 薄橡胶层，用以保护帘布层，避免受潮湿和机械损伤；帘布层 是外胎的骨架，也称胎体，其主要作用是承受载荷、保持轮胎 外缘尺寸和形状。 • 帘布层通常用多层胶化的棉线或其他纤维编织而成，其帘 线按一定角度交叉排列，如图2－47所示。缓冲层位于胎面与 帘布层之间质软而弹性大，一般由多层较稀疏的帘线和富有较 大弹性的橡胶制成，其作用是加强胎面与帘布层的结合，以防 紧急制动时胎面从帘布层上脱落，同时又能减小路面对轮胎的 冲击和振动。
•
②子午线轮胎 帘布层帘线排列方向与轮胎子午断面一致
（即与胎面中心线成90°角），能使其强度被充分利用，故它
的帘布层数比普通轮胎可减少一半 ，因而胎体较柔软，而缓冲
层层数较多，提高了胎面的刚度和强度。
一起加油，勇往直前！
• 优点：弹性大、耐磨性好、滚动阻力小、附着性能强、缓
冲性能好、承载能力大、不易穿刺。缺点：外胎面刚性大、不 容易吸收路面凹凸及接缝产主的冲击（主要是低速时）。此外， 由于胎侧柔软，被刺后伤痕易扩大。由于具有较多优点，现代 汽车已逐渐广泛应用。 • （3）无内胎的充气轮胎 • 没有充气内胎，但在外胎内璧上有一层很薄的专门用来封 气的橡胶密封层，胎缘部位留有余量，密封层被固定在轮辋上， 钉子刺破轮胎后，内部空气不会立即泄掉，安全性能好;另外轮 胎爆破后，可从外部紧急处理，目前这种轮胎在轿车上应用较 多。如图2－51所示。
一起加油，勇往直前！
• （4）轮胎的拆装
• 轮胎的分解应先举升车体，并在车轮上标明记号，如 “左 前”、“右内”等，然后拆下车轮。
• ①先清洁各处泥土，然后放出胎内空气。 • ②用轮胎撬棒尖端插入挡圈缺口，并在缺口对面挡圈上
轻轻敲击，将挡圈撬出。
• ③把气阀推进外胎内部，取下轮盘。
机械损伤；胎肩是较厚的胎冠与较薄的胎侧间的过渡部分，一 般也制有花纹，以利于防滑和散热；胎侧是贴在帘棉层侧壁的 薄橡胶层，用以保护帘布层，避免受潮湿和机械损伤；帘布层 是外胎的骨架，也称胎体，其主要作用是承受载荷、保持轮胎 外缘尺寸和形状。 • 帘布层通常用多层胶化的棉线或其他纤维编织而成，其帘 线按一定角度交叉排列，如图2－47所示。缓冲层位于胎面与 帘布层之间质软而弹性大，一般由多层较稀疏的帘线和富有较 大弹性的橡胶制成，其作用是加强胎面与帘布层的结合，以防 紧急制动时胎面从帘布层上脱落，同时又能减小路面对轮胎的 冲击和振动。
•
②子午线轮胎 帘布层帘线排列方向与轮胎子午断面一致
（即与胎面中心线成90°角），能使其强度被充分利用，故它
的帘布层数比普通轮胎可减少一半 ，因而胎体较柔软，而缓冲
层层数较多，提高了胎面的刚度和强度。
一起加油，勇往直前！
• 优点：弹性大、耐磨性好、滚动阻力小、附着性能强、缓
冲性能好、承载能力大、不易穿刺。缺点：外胎面刚性大、不 容易吸收路面凹凸及接缝产主的冲击（主要是低速时）。此外， 由于胎侧柔软，被刺后伤痕易扩大。由于具有较多优点，现代 汽车已逐渐广泛应用。 • （3）无内胎的充气轮胎 • 没有充气内胎，但在外胎内璧上有一层很薄的专门用来封 气的橡胶密封层，胎缘部位留有余量，密封层被固定在轮辋上， 钉子刺破轮胎后，内部空气不会立即泄掉，安全性能好;另外轮 胎爆破后，可从外部紧急处理，目前这种轮胎在轿车上应用较 多。如图2－51所示。
车轮与轮胎技术培训文档幻灯片
求 性
干地/湿地
能
耐磨耗
◆雪地轮胎 （SNOW TIRE） ◆夏季轮胎 （SUMMER TIRE） ◆全天候轮胎（ALL SEASON TIRE）
冰雪专用轮胎 ◎ ○
△～○
全天候轮胎 ○ ◎ ○
夏季轮胎 △ ◎ ◎
代表性花纹
BLIZZAK WS-50
EL62
7
ER33
一.基础知识—3.轮胎的分类
2020年5月8日星期五
*
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轮胎结构
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TREAD PLIES: 2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE 胎冠：2层涤纶胎体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保护层
SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER 胎壁：2层 涤纶胎体层
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一.基础知识—4.轮胎标识
2020年5月8日星期五
*
胎侧标识中英文对照表（以215/55R17 93V ER33）为例
14 编号 项目 英文标识
中文含义
12
12 黄点
黄点，轮胎静不平衡最小
点
13 红点
红点，轮胎RFV性能高点
14 磨 耗
标记
磨耗标记，推荐轮胎使用 的磨耗标准
TURANZA ER33
20
2020年5月8日星期五
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• 负荷指数（LI）与负荷能力
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*
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2020年5月8日星期五
• 车速范围（速度记号）和速度
*
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车轮与轮胎课件
1）、轮辋名义宽度值 单位：英寸 2）、轮辋高度代号 拉丁字母 单位：mm
3）、轮辋结构形式代号
：一件式
：多件式
4）、轮辋名义直径值 单位：英寸
汽车底盘构造与维修
5）、轮辋轮廓类型代号、字母
汽车底盘构造与维修
不同形式的轮辋，以上代号不一定同时出 现。 例：CAl092型汽车轮辋规格为6.5 20 含义：
汽车底盘构造与维修
4、车轮的构造
1）、辐板式车轮
图11.1 车轮
汽车底盘构造与维修
汽车底盘构造与维修
为了使后轮 轮胎承受负荷时 不致超负荷，货 车的后桥通常装 用双式车轮 。
汽车底盘构造与维修 2）、辐条式车轮
铸造辐条: 常常用于装载
质量大的重型汽 车上， 钢丝辐条:
主要用于极少 数追求独特的车 辆。
1．轮胎的正确使用 （1）保持轮胎气正常 （2）防止轮胎超载 （3）合理搭配轮胎 （4）精心驾驶车辆 （5）保持良好的底盘技术状况
汽车底盘构造与维修
2．轮胎的换位 按时正确的轮胎换位可使轮胎磨损均匀，可延
长20%左右的使用寿命。轮胎换位应结合 车辆的二级维护定期进行 常用的换位方法有交叉换位法和循环换位法； 子午线轮胎宜用单边换位法。
汽车底盘构造与维修
七、 轮胎压力监控系统
在汽车行驶时，轮胎压力监控系统（Tire Pressure Monitor System，简称TPMS） 是对轮胎内空气压力和温度实时的进行自动 监测的安全装置，当轮胎内气压过低或过高、 漏气、温度过高、电池电压过低、传感器有 故障等，系统都会立刻发出报警，提醒司机 及时对轮胎进行检查和处理，以保障行车安 全。
使外胎牢固地安装在轮辋上。
汽车底盘构造与维修
3）、轮辋结构形式代号
：一件式
：多件式
4）、轮辋名义直径值 单位：英寸
汽车底盘构造与维修
5）、轮辋轮廓类型代号、字母
汽车底盘构造与维修
不同形式的轮辋，以上代号不一定同时出 现。 例：CAl092型汽车轮辋规格为6.5 20 含义：
汽车底盘构造与维修
4、车轮的构造
1）、辐板式车轮
图11.1 车轮
汽车底盘构造与维修
汽车底盘构造与维修
为了使后轮 轮胎承受负荷时 不致超负荷，货 车的后桥通常装 用双式车轮 。
汽车底盘构造与维修 2）、辐条式车轮
铸造辐条: 常常用于装载
质量大的重型汽 车上， 钢丝辐条:
主要用于极少 数追求独特的车 辆。
1．轮胎的正确使用 （1）保持轮胎气正常 （2）防止轮胎超载 （3）合理搭配轮胎 （4）精心驾驶车辆 （5）保持良好的底盘技术状况
汽车底盘构造与维修
2．轮胎的换位 按时正确的轮胎换位可使轮胎磨损均匀，可延
长20%左右的使用寿命。轮胎换位应结合 车辆的二级维护定期进行 常用的换位方法有交叉换位法和循环换位法； 子午线轮胎宜用单边换位法。
汽车底盘构造与维修
七、 轮胎压力监控系统
在汽车行驶时，轮胎压力监控系统（Tire Pressure Monitor System，简称TPMS） 是对轮胎内空气压力和温度实时的进行自动 监测的安全装置，当轮胎内气压过低或过高、 漏气、温度过高、电池电压过低、传感器有 故障等，系统都会立刻发出报警，提醒司机 及时对轮胎进行检查和处理，以保障行车安 全。
使外胎牢固地安装在轮辋上。
汽车底盘构造与维修
《车轮与轮胎》PPT课件
轿车与小客车多用
• 特点：整体式结构，刚度大、结构简单。是小尺寸
• 弹性大轮胎的最佳相配合轮辋。不适用与大尺寸的
• 硬轮胎。
精选课件ppt
9
• ②平底式（WFB） • 货车与大客车常用的一种结构。为多件式， • 由平底轮辋、整体挡圈和开口锁圈等组成。
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10
• ③国产轮辋代号
表示方法：
横向越野花纹。注意：“人”字尖端指向前端。
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15
1、按胎面上的花纹类型分 • 普通花纹； 越野花纹；混合花纹。
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16
1、按胎面上的花纹类型分 • 混合花纹 ：胎冠中 • 部为菱形或纵向普 • 通花纹，两边是大 • 块横向越野花纹。
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17
1、按胎面上的花纹类型分 • 越野花纹：花纹深而粗，在软路面上附着性
精选课件ppt
26
• ㈡轮胎标记代号
• 1、结构尺寸
• B—断面宽度
• H—断面高度
B
• D—外径，d--内径
H
d
H
• 2、规格标记代号
D
• （子午线公制规格标志）
•五 四 三 二 一
•
轮辋直径
•
轮胎类型 R子午胎 D斜交胎
•
速度符号 P Q S H
•
名义高宽比（H/B）
•
断面宽度
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27
精选课件ppt
5
双式汽车轮胎紧固螺栓结构
精选课件ppt
6
3、螺栓紧固顺序 旋松方向
拧紧方向
螺精选栓课件紧ppt 固顺序
7
4、轮辋的结构与代号 • 轮辋是轮胎装配与固定的基础件
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适用条件
铺装路面 高速
实例
横向 花纹
混合 花纹
横向切割的花纹
横纹和纵纹相结合的花 纹
1.出色的驱动力和制动 力。 2.强大的牵引力。
1.纵纹提供转向稳定性 并有助于防止侧滑。 2.横纹改善了驱动力、 制动力及牵引力。
普通路面 非铺装路面 普通路面 非铺装路面
越野
1.出色的驱动力和制动 普通路面 力。
13 周向上每一点的刚度和跳动以及车轮的变形和
偏心距的影响，不同的点与路面接触的力是变
化的。这个变化量称为径向力变动RFV
PPT学习交流
14
PPT学习交流
15
• 轮胎的标识（轿车）
PPT学习交流
16
• 轮胎的标识（小型货车）
PPT学习交流
17
• 轮胎的标识（货车、公共汽车）
PPT学习交流
18
11
一.基础知识—4.轮胎标识
胎侧标识中英文对照表（以215/55R17 93V ER33）为例
编号 项目
英文标识
中文含义
1 商标 BRIDGESTONE
普利司通（轮 胎品牌）
2 规格 215/55R17 93V
轮胎规格标识
3 轮胎 STEEL BELT RADIAL 钢丝带束层子
结构
午线
4 无内 TUBELESS
冰雪专用轮胎 ◎ ○
△～○
全天候轮胎 ○ ◎ ○
夏季轮胎 △ ◎ ◎
代表性花纹
BLIZZAK
WS-50 PPT学习交流 EL62
ER33
7
一.基础知识—3.轮胎的分类
3.按轮胎花纹分类
类型
条形 花纹
花纹形状
花纹延圆周连接在一起
花纹特性
1.低滚动阻力。 2.优良的乘坐舒适性。 3.防侧滑，转向稳定性 优异。 4.噪音低。
帘布
胎侧
钢丝圈
三角胶条
轿车子午P胎PT学结习交构流 示意图
3
一.基础知识—3.轮胎分类
1.按轮胎的结构分类
◆子午线轮胎（RADIAL） 胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就像地球的子午线一样，所以顾名思义称 为子午线轮胎。
◆斜交轮胎（BIAS）
胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。
花纹
2.在雪地和泥泞路面上
由独立的块组成的花纹 具有良PP好T学的习转交向流稳定性。 非铺装路面
8
轮胎的种类
PPT学习交流
9
轮胎的规格和技术参数
PPT学习交流
10
一.基础知识—4.轮胎标识
胎侧标识中英文对照表（以215/55R17 93V ER33）为例 14
12
13
PPT学习交流
1
2 5 14
10 生产 MADE IN CHINA
地
层数：胎面 2 层钢丝+2 层聚酯 +1 层尼龙 胎侧 2 层聚 酯
标准轮辋： 6J 3C认证标识
中国制造
11 国 际 DOT
认证
PPT学习交流
DOT：美国
道路交通安
全管理局认
证
13
一.基础知识—4.轮胎标识
胎侧标识中英文对照表（以215/55R17 93V ER33）为例
14 编号 项目 英文标识
中文含义
12
12 黄点
黄点，轮胎静不平衡最小
点
13 红点
红点，轮胎RFV性能高点
14 磨 耗
标记
磨耗标记，推荐轮胎使用 的磨耗标准
TURANZA ER33
普利司通-泰然者系例 花纹型号 ER33
RIM LINE
轮辋线
.RFV
轮胎相当于一个把无数只弹簧结
合在一起的物体，在与路面接触时，由于车轮
• 轮胎的标识
PPT学习交流
19
轮胎规格标识(4X4 SUV)
10.5 Inch
31X10.5R15
15 Inch 31 Inch
PPT学习交流
20
• 负荷指数（LI）与负荷能力
PPT学习交流
21
PPT学习交流
22
• 车速范围（速度记号）和速度
PPT学习交流23Biblioteka PPT学习交流24
• 高性能轮胎的表示
胎
无内胎
5 生产 1ULM JAF 4205
编号
生产编号
6 最 大 MAX.LOAD650kg(1433 在350KPa
负 荷 LBS)
（51PSI）的
及 最 @350KPa(51PSI)MAX 最大充气压力
大 气 PRESS
下 轮胎最大
压
能承载
650Kg(1433LB
PPT学习交流
S)
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一.基础知识—4.轮胎标识
TREADWEAR 380-磨损指数 380 耐磨是“标准轮胎”的3.8倍 (标准轮胎指数:100)
胎侧标识中英文对照表（以215/55R17 93V ER33）为例
编号 项目
英文标识
中文含义
7 轮胎 PLIES:TREAD 2 STEEL
构造 + 2 POLYESTER + 1 NYLON
SIDEWALL：2 POLYESTER
8 标 准 STANDARD RIM：6J
轮辋
9 国家
强制 性认 证
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轮胎结构
TREAD PLIES: 2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE 胎冠：2层涤纶胎体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保护层
SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER 胎壁：2层 涤纶胎体层
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轮胎
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1
一.基础知识—1.轮胎功能
功能一.承载功能：
承受车 辆负荷
功能二.牵引/制动功能：
向路面传递驱 动、制动力
功能三.机动稳定性：
改变和 保持车 辆行驶 方向
功能四.行驶舒适性：
吸收来自地 面的震动
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2
一.基础知识—2.轮胎结构
钢丝带束层第 1层/第2层
胎面
胎体
气密层
子午线构造
斜交构造
胎面 带束层 帘布层
胎面 缓冲层 帘布层
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4
子午线轮胎的特点
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5
无内胎轮胎与有内胎轮的断面比较
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一.基础知识—3.轮胎的分类
2.按气候条件分类
需
雪路/冰路
求 性
干地/湿地
能
耐磨耗
◆雪地轮胎 （SNOW TIRE） ◆夏季轮胎 （SUMMER TIRE） ◆全天候轮胎（ALL SEASON TIRE）
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轮胎最大载重能力和最大冷却情况下的气压的标记
•最大载重850公斤 •最大气压340千帕
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DOT标志
DOT:美国运输部(Department of Transportation)
Y5:轮胎制造商编码(例如:Y5=上海米其林回力轮胎股份有限公司)
CD:轮胎规格编码
A10X:制造商自选编码
0803:制造日期 - 2003年第8周
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•
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UTQG 轮胎品质统一级别标记
进入北美市场销售的轮胎必须在胎侧模刻3T指数即耐磨指数,使用美 国特定检测方法来取得相对的预期寿命;牵引力指数描述湿地刹车能力;温度 指数描述在高速装置上进行测试的过程中轮胎抵抗高温的能力