《混凝土梁桥和刚架桥》课程讲义(设计、计算、施工技术)PPT课件
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桥梁有三大基本体系： 梁－受弯；拱－受压；吊－受拉 基本体系的相互组合又形成如下组合 体系： 斜拉桥－梁、吊组合 刚架桥－梁、拱组合
第一章 概述
梁桥优点： 就地取材、工业化施工、耐久性强、整体性好、美观
最大跨径： 简支梁桥:50～70m 连续刚构：330m
截面形式： 板、肋、箱
跨中截面
(a)
支点截面
b.T形梁(b)～(d)
最为普遍的结构形式
(d)
(e)
c.箱形梁(e)：
第二章 第二节 简支梁桥的构造
上部构造 标准横断 面图（mm）
第二章 第二节 简支梁桥的构造
装配式简支T梁 桥仰视照片
1ຫໍສະໝຸດ Baidu主梁
第二章 第二节 简支梁桥的构造
（1） 构造
装配式简支梁桥主梁尺寸
表2.1
桥梁型式适用跨径 (m)
桥面板：承受车辆(人群)荷载的作用。
施工方式：整体现浇和预制装配
第二章 第二节 简支梁桥的构造
一、整体式简支T梁桥
1.优点：整体性好、刚度大、 易于做成复杂形状等。 2.截面型式：T梁，加次纵梁式T梁。
(a)
(b)
3.构造特点：
梁高h：h/l = 1/8～1/16
肋宽b：b/h = 1/6～1/7，且>=16cm (以利于浇筑混凝土)
END
第二章 混凝土梁式桥构造与设计要点
第二章 混凝土梁式桥构造与设计要点
第一节 板桥的构造 第二节 简支板桥的构造 第三节 悬臂体系和连续体系梁桥的构造 第四节 无缝桥梁的构造
第二章 第一节 板桥的构造
第一节 板桥的构造
一、 整体式简支板桥的构造 截面型式：矩形截面、肋板式截面。
(a)
(b)
混凝土梁桥和刚架桥
第一章 概述 第二章 混凝土梁式桥构造与设计要点 第三章 混凝土简支梁桥的计算 第四章 混凝土悬臂体系和连续体系梁桥的计算 第五章 刚架桥简介 第六章 梁式桥的支座 第七章 混凝土斜、弯梁桥简介 第八章 混凝土梁桥的施工 第九章 梁式桥实例
思考题及作业题
第一章 概述
第一章 概 述
3跨T构 巴拉圭
1979
5
虎门大桥辅航道桥
270 连续刚构 中国广东 1997
6
苏通大桥辅航道桥
268 连续刚构 中国江苏 2008
第一章 概述
石板坡长江大桥
第一章 概述
跨中108m长钢梁整体安装
第一章 概述
挪威斯托尔马桥(1998、301m)， 跨中182m为C60轻质陶粒混凝土
第一章 概述
拉 脱 圣 德 桥 （ ） 横 断 面
Raftsundet
第一章 概述
云南六库大桥(L=154m,1991年)、连续
第一章 概述
南京长江二桥北汊桥(L=90+3×165m+90m, 2001年)、连续
施工方法：
第一章 概述
整体现浇－整体性好
预制拼装－施工方便、节省支架模板、不受季节影响
大跨桥梁施工方法： 悬拼、整体预制吊装、顶推等
第二章 第一节 板桥的构造
3 .装配式板桥的横向连接 1）作用：保证板块共同承受车辆荷载。 2）常用横向连接方式：企口混凝土铰链接
注： 1、块件安装就位后，在铰缝内插入钢筋， 填实细集料混凝土； 2、如要使桥面铺装层也参与受力，也可 以将预制板中的钢筋伸出与相邻板的同样 钢筋互相绑扎，再浇筑在铺装层内； 3、铰槽深度宜为预制板高的2/3。
斯托尔马桥立面
350 27 105 1500
第一章 概述
1/2跨中截面
900
1/2支点截面
100 25
45 100
斯 托 尔 马 桥 箱 梁
700
图5.28
第一章 概述
挪威拉脱圣德桥（Raftsundet）L＝298m, 1998年
第一章 概述
拉脱圣德桥（Raftsundet）立面
第一章 概述
桥面板厚度：跨中板厚h1不应小于10cm，根部厚度h0为25～5cm 其他：
承托长高比一般不大于3；
为合理布置主钢筋，梁肋底部可做成马蹄形。
第二章 第二节 简支梁桥的构造
二、预制装配式简支T形梁桥
1.优点：建桥速度快，工期短，模板支架少等优点， 应用广泛。
2.截面型式：
(a)
a.П形(a)
(b)
(c)
钢筋混凝土整体式板桥：
1.常用跨径：一般在8m以下，板厚与跨径之比一般为1/12～1/16
2.受力特点：在荷载作用下，桥面板实际上呈双向受力状态。
3.配筋特点：桥面板宽较大时，纵、横向均需配置受力钢筋。
注：1) 保护层厚度应不小于3cm。 2) 在主钢筋的弯折处，应布置分布钢筋。
第二章 第一节 板桥的构造
二、 装配式简支板桥的构造 1. 矩形实心板桥 1）优点：形状简单，施工方便，建筑高度小等 2）构造特点： 一般使用跨径：1.5m～8m， 板高：0.16m～0.36m， 常用的桥面净空：净-7，净-9
第二章 第一节 板桥的构造
2. 空心板桥 1）优点：跨径较矩形实心板桥增大，自重轻，能充分利用材料。 2）构造：
(d) (e)
H
V
V
(b)
H V
(f )
第一章 概述
梁式桥最大跨径
序号
桥名
主跨(m) 结构形式 桥 址 年份
1
石板坡长江大桥
330 连续刚构 中国重庆 2006
2 斯托尔马桥（Stolma） 301 连续刚构 挪威
1998
3
拉脱圣德桥 （Raftsundet）
298 连续刚构 挪威
1998
4 亚松森桥（Asuncion） 270
箱 (b)
(a)
(c)
板
(c)
(b)
连接构
肋
受力特点分类：
第一章 概述
简支、连续、悬臂、刚构
简支
V
V
(a)
V
V
(b)
连续
l1
l
悬臂
(a)
lg lx
l
(b)
(c)
l1
lx
l1
l
lx l1
(d)
l1 lx lg
(e)
(c)
公路路面标高
l
l 铁路路面标高 1
(d)
刚构
第一章 概述
H
M
V
(a)
H
M
V
V
(c)
第二章 第一节 板桥的构造
装配式简支空心板吊装架设到位
防撞栏钢筋
板顶预留钢筋 板侧预留钢筋
吊装用钢环
第二章 第二节 简支梁桥的构造
第二节 简支梁桥的构造
优点：受力明确，构造简单，施工方便，应用最广泛。
组成： 主梁：是桥梁的主要承重结构； 横隔梁：保证各根主梁相互结成整体，提高桥梁的整体刚度；
开孔型式
单孔 双圆孔形
跨径及板厚
钢筋混凝土：跨径为6～13m，板厚为0.4～0.8m； 预应力混凝土：跨径为8～20m，板厚为0.4～0.85m。
注：空心板的顶板和底板厚度不应小于80mm，以保证施工质量和承载的需要。
第二章 第一节 板桥的构造
周口李贯河桥的空心板架设（16m）
空心板梁桥的梁底仰视照片 （大水町中桥）
第一章 概述
梁桥优点： 就地取材、工业化施工、耐久性强、整体性好、美观
最大跨径： 简支梁桥:50～70m 连续刚构：330m
截面形式： 板、肋、箱
跨中截面
(a)
支点截面
b.T形梁(b)～(d)
最为普遍的结构形式
(d)
(e)
c.箱形梁(e)：
第二章 第二节 简支梁桥的构造
上部构造 标准横断 面图（mm）
第二章 第二节 简支梁桥的构造
装配式简支T梁 桥仰视照片
1ຫໍສະໝຸດ Baidu主梁
第二章 第二节 简支梁桥的构造
（1） 构造
装配式简支梁桥主梁尺寸
表2.1
桥梁型式适用跨径 (m)
桥面板：承受车辆(人群)荷载的作用。
施工方式：整体现浇和预制装配
第二章 第二节 简支梁桥的构造
一、整体式简支T梁桥
1.优点：整体性好、刚度大、 易于做成复杂形状等。 2.截面型式：T梁，加次纵梁式T梁。
(a)
(b)
3.构造特点：
梁高h：h/l = 1/8～1/16
肋宽b：b/h = 1/6～1/7，且>=16cm (以利于浇筑混凝土)
END
第二章 混凝土梁式桥构造与设计要点
第二章 混凝土梁式桥构造与设计要点
第一节 板桥的构造 第二节 简支板桥的构造 第三节 悬臂体系和连续体系梁桥的构造 第四节 无缝桥梁的构造
第二章 第一节 板桥的构造
第一节 板桥的构造
一、 整体式简支板桥的构造 截面型式：矩形截面、肋板式截面。
(a)
(b)
混凝土梁桥和刚架桥
第一章 概述 第二章 混凝土梁式桥构造与设计要点 第三章 混凝土简支梁桥的计算 第四章 混凝土悬臂体系和连续体系梁桥的计算 第五章 刚架桥简介 第六章 梁式桥的支座 第七章 混凝土斜、弯梁桥简介 第八章 混凝土梁桥的施工 第九章 梁式桥实例
思考题及作业题
第一章 概述
第一章 概 述
3跨T构 巴拉圭
1979
5
虎门大桥辅航道桥
270 连续刚构 中国广东 1997
6
苏通大桥辅航道桥
268 连续刚构 中国江苏 2008
第一章 概述
石板坡长江大桥
第一章 概述
跨中108m长钢梁整体安装
第一章 概述
挪威斯托尔马桥(1998、301m)， 跨中182m为C60轻质陶粒混凝土
第一章 概述
拉 脱 圣 德 桥 （ ） 横 断 面
Raftsundet
第一章 概述
云南六库大桥(L=154m,1991年)、连续
第一章 概述
南京长江二桥北汊桥(L=90+3×165m+90m, 2001年)、连续
施工方法：
第一章 概述
整体现浇－整体性好
预制拼装－施工方便、节省支架模板、不受季节影响
大跨桥梁施工方法： 悬拼、整体预制吊装、顶推等
第二章 第一节 板桥的构造
3 .装配式板桥的横向连接 1）作用：保证板块共同承受车辆荷载。 2）常用横向连接方式：企口混凝土铰链接
注： 1、块件安装就位后，在铰缝内插入钢筋， 填实细集料混凝土； 2、如要使桥面铺装层也参与受力，也可 以将预制板中的钢筋伸出与相邻板的同样 钢筋互相绑扎，再浇筑在铺装层内； 3、铰槽深度宜为预制板高的2/3。
斯托尔马桥立面
350 27 105 1500
第一章 概述
1/2跨中截面
900
1/2支点截面
100 25
45 100
斯 托 尔 马 桥 箱 梁
700
图5.28
第一章 概述
挪威拉脱圣德桥（Raftsundet）L＝298m, 1998年
第一章 概述
拉脱圣德桥（Raftsundet）立面
第一章 概述
桥面板厚度：跨中板厚h1不应小于10cm，根部厚度h0为25～5cm 其他：
承托长高比一般不大于3；
为合理布置主钢筋，梁肋底部可做成马蹄形。
第二章 第二节 简支梁桥的构造
二、预制装配式简支T形梁桥
1.优点：建桥速度快，工期短，模板支架少等优点， 应用广泛。
2.截面型式：
(a)
a.П形(a)
(b)
(c)
钢筋混凝土整体式板桥：
1.常用跨径：一般在8m以下，板厚与跨径之比一般为1/12～1/16
2.受力特点：在荷载作用下，桥面板实际上呈双向受力状态。
3.配筋特点：桥面板宽较大时，纵、横向均需配置受力钢筋。
注：1) 保护层厚度应不小于3cm。 2) 在主钢筋的弯折处，应布置分布钢筋。
第二章 第一节 板桥的构造
二、 装配式简支板桥的构造 1. 矩形实心板桥 1）优点：形状简单，施工方便，建筑高度小等 2）构造特点： 一般使用跨径：1.5m～8m， 板高：0.16m～0.36m， 常用的桥面净空：净-7，净-9
第二章 第一节 板桥的构造
2. 空心板桥 1）优点：跨径较矩形实心板桥增大，自重轻，能充分利用材料。 2）构造：
(d) (e)
H
V
V
(b)
H V
(f )
第一章 概述
梁式桥最大跨径
序号
桥名
主跨(m) 结构形式 桥 址 年份
1
石板坡长江大桥
330 连续刚构 中国重庆 2006
2 斯托尔马桥（Stolma） 301 连续刚构 挪威
1998
3
拉脱圣德桥 （Raftsundet）
298 连续刚构 挪威
1998
4 亚松森桥（Asuncion） 270
箱 (b)
(a)
(c)
板
(c)
(b)
连接构
肋
受力特点分类：
第一章 概述
简支、连续、悬臂、刚构
简支
V
V
(a)
V
V
(b)
连续
l1
l
悬臂
(a)
lg lx
l
(b)
(c)
l1
lx
l1
l
lx l1
(d)
l1 lx lg
(e)
(c)
公路路面标高
l
l 铁路路面标高 1
(d)
刚构
第一章 概述
H
M
V
(a)
H
M
V
V
(c)
第二章 第一节 板桥的构造
装配式简支空心板吊装架设到位
防撞栏钢筋
板顶预留钢筋 板侧预留钢筋
吊装用钢环
第二章 第二节 简支梁桥的构造
第二节 简支梁桥的构造
优点：受力明确，构造简单，施工方便，应用最广泛。
组成： 主梁：是桥梁的主要承重结构； 横隔梁：保证各根主梁相互结成整体，提高桥梁的整体刚度；
开孔型式
单孔 双圆孔形
跨径及板厚
钢筋混凝土：跨径为6～13m，板厚为0.4～0.8m； 预应力混凝土：跨径为8～20m，板厚为0.4～0.85m。
注：空心板的顶板和底板厚度不应小于80mm，以保证施工质量和承载的需要。
第二章 第一节 板桥的构造
周口李贯河桥的空心板架设（16m）
空心板梁桥的梁底仰视照片 （大水町中桥）