明洞回填施工方案
隧道明洞拱墙衬砌及拱顶回填施工方案
目录1.编制依据12.编制原则13.工程概况24。
资源配置24。
1主要施工机械配置情况24.2主要人员配置25。
拱墙衬砌施工35。
1施工工艺流程35.2拱墙衬砌钢筋施工35.2.1钢筋安装85。
2.2钢筋质量控制措施95.3拱墙衬砌模板施工105.3。
1台车定位115.3。
2模板加固115.3.3台车端头模板125。
3。
4模板施工注意事项125。
3.5模板质量控制措施125。
4施工缝、变形缝施工135.5预埋件的安装145.6拱墙混凝土施工155.6。
1混凝土搅拌155。
6.2混凝土运输165.6.3混凝土浇筑与捣固165。
6。
4质量控制措施185。
7模板拆除185。
8混凝土养护195。
8。
1拱墙衬砌外侧养护195.8.2拱墙衬砌内侧养护195.8。
3混凝土养护要求196。
隧道回填216.1拱墙衬砌防排水施工216.1.1防水层施工216.1。
2排水管施工246。
2 C20混凝土回填层246。
3夯填土石246。
4粘土隔水层257.安全保证257.1安全保证体系257。
2高空作业安全措施257。
3机械施工安全措施267。
4施工用电安全措施268.质量保证278.1质量目标278.2质量保证体系278。
3质量保证措施288。
3。
1隧道施工质量保证措施288.3。
2防治质量通病的措施298。
3.3钢筋工程质量通病原因分析及预防措施30 9。
特殊季节施工管理措施319。
1雨季施工保证措施319.1.1雨季施工准备329。
1.2雨季施工质量保证措施329。
1.3雨季施工安全保证措施339.2夏季施工保证措施349。
2。
1施工准备349.2。
2夏季施工质量保证措施349.2.3夏季施工保证措施3610。
文明施工保证措施3710.1组织机构与管理规定3710。
2现场文明施工管理措施3811。
应急救援预案错误!未定义书签。
11.1应急处置原则错误!未定义书签。
11.2 应急组织机构及职责分工错误!未定义书签。
11.2.1应急救援组织机构错误!未定义书签。
明洞回填施工方案
红烟电气化铁路改造工程明洞回填施工方案(K1209+852-K1209+872)编制:周勇审核:付长江批准:高嵩施工单位:中铁二十一局一公司红烟项目部2013年9月15日一、编制依据:1、K1209+852-K1209+872段明洞回填1类变更图纸。
2、铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔2012〕280号)及乌鲁木齐铁路局关于重新公布《铁路营业线施工安全管理实施细则》的通知(乌铁总〔2013〕540号)。
3、铁道部及路局审批的《兰新线红柳河至烟墩段电气化改造工程指导性施工组织设计》。
4、《铁路工程施工安全技术规程》。
二、工程概况1、施工项目高铁K1209+852-K1209+872段下穿红烟电气化立交明洞回填施工。
2、施工负责人:刘道雄3、施工地点K1209+852-K1209+8724、施工时间2013年9月22日~2013年10月30日5、施工内容K1209+852-K1209+872段下穿红烟电气化立交明洞回填施工。
6、施工等级临近营业线C类施工。
7、主要工程数量回填土方5000m³。
三、施工组织1、施工组织机构施工负责人:刘道雄技术负责人:周勇安全负责人:赵继成防护员:齐建新、贾景泰2、施工人员、机械设备现场施工负责人1人:刘道雄;技术负责人一人:周勇;安全负责人一人:赵继成,防护员2名;施工人员:明洞回填10人,片石施工10人。
四.施工方案先拆除两侧干砌片石,将明洞两侧地基清理干净。
为确保既有路基坡脚电缆安全,回填采用两个洞口同时回填,先回填乌鲁木齐方向缺口,每个缺口10天完成。
底部回填采用自卸车卸料,人工平整、碾压;回填至距明洞顶1米处采用机械平整碾压;乌鲁木齐方向缺口回填完毕后,为避开电缆自卸车卸料从明洞顶通过,回填兰州方向缺口。
(施工流程图)乌鲁木齐方向兰州方向先回填后回填红烟线先回填后回填明洞沿既有边坡开挖不小于1米宽的台阶,填筑松铺厚度按试验段所确定数值,由现场技术人员、施工员按照监理要求,用白灰线在明洞上标出填筑厚度,保证所倒的土堆摊铺后,虚铺厚度达到30㎝。
隧道明洞回填施工方案[优秀工程方案]
艾坝隧道右幅明洞回填施工方案一、编制依据1、XX省沿河至德江高速公路《两阶段施工图设计》施工设计图纸;2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2021);3、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2021);4、《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2021);5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);6、《XX省高速公路施工标准化技术XXXX公司历年来积累的施工经验,施工管理、技术与质量管理水平,技术装备实力和各专业人才技术条件。
二、概述2.1工程概况艾坝隧道为分离式长隧道,左线起讫桩号ZK22+280~ZK23+430,总长1150m,其中Ⅳ级围岩900m,Ⅴ级围岩240m;右线起讫桩号YK22+280~YK23+480,总长12021,其中Ⅳ级围岩930m,Ⅴ级围岩260m;洞门型式为端墙式,均设计5m长明洞。
另外包括1个车行横洞,2个人行横洞,2处紧急停车带。
项目区属于中亚热带季风湿润气候,全年平均气温在13~17摄氏度之间,无霜期达295天,全年最冷月(1月)平均气温5摄氏度左右,最热月(7月)平均气温23摄氏度左右,一般5~7月和10月雨量较多,气象条件造成每年有效施工期较短。
2.2隧道结构设计隧道按新奥法原理设计,结构采用锚、网、喷、钢拱架组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合式衬砌型式;二衬采用C25钢筋砼,抗渗等级不小于S8。
左幅进口段平面线型位于R=32021圆曲线上,出口段位于直线上,右幅进口段位于R=5900的圆曲线上,出口段位于直线上。
左幅隧道为上坡,进口段坡度为2.78﹪,洞身及出口段为0.754﹪,右幅进口及洞身为上坡,纵坡为0.752﹪,出口段为下坡,纵坡为-1.6﹪。
隧道衬砌内轮廓采用半径为5.55m的单心圆。
三、施工准备1、技术准备熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求;做好原始资料的调查分析;编制施工方案及施工进度计划。
组织施工队伍学习施工规范及有关安全、技术、质量要求及操作规程,确立合理的组织机构、质量控制程序及施工顺序。
隧道明洞防水与回填施工方案
隧道明洞防水、回填施工方案目录 一、编制目的.......................................................................................................................................... (1)二、编制依据.......................................................................................................................................... (1)三、工程概况........................................................................................................................................................... 1 四、施工组织总体安排...........................................................................................................................................2五、施工工艺........................................................................................................................................................... 3 5.1 防水施工工艺............................................................................................................................................3 5.1.1 施工原则........................................................................................................................................3 5.1.2 施工顺序........................................................................................................................................3 5.1.3 聚合物防水水泥砂浆施工............................................................................................................4 5.1.4 防水板施工....................................................................................................................................4 5.1.5 水泥保护层施工............................................................................................................................6 5.1.6 排水盲管安设................................................................................................................................6 5.2 明洞回填施工工艺....................................................................................................................................6 5.2.1 明洞回填构造................................................................................................................................6 5.2.2C20混凝土回填层........................................................................................................................85.2.3 浆砌片石及砂夹卵石反滤层........................................................................................................8 5.2.5 夯填土石........................................................................................................................................8 5.2.6 粘土隔水层....................................................................................................................................9 六、工程质量保证措施........................................................................................................................................... 9 七、安全技术措施.......................................................................................................................... (10)7.1、确定安全生产目标的安全防范要点............................................ .............................................. (10)7.2、建立安全生产体系............................................................... . (10)7.3、高处作业的安全技术措施............................................................ (12)八、文明施工及环保措施............................................................... ................................................................. (12)1隧道明洞防水、回填施工方案隧道明洞防水、回填施工方案一、编制目的1、切实抓好隧道明洞回填料质量控制。
隧道明洞防水与回填施工方案
隧道明洞防水与回填施工方案1. 引言隧道明洞是隧道工程中的重要组成部分,其防水与回填施工方案的设计和实施对于隧道工程的质量和安全具有重要意义。
本文将详细介绍隧道明洞防水和回填施工方案的相关内容,包括施工前的工程准备、防水方案的选择、回填材料的选择和施工方法等。
2. 施工前的准备工作在进行隧道明洞防水和回填施工之前,需要进行一系列的准备工作,以确保施工的顺利进行和质量的保障。
2.1 工程勘察在进行隧道明洞防水和回填施工之前,需要对工程现场进行详细的勘察,包括地质条件、水文地质条件、土壤性质等的调查和分析,以及明洞的尺寸和结构特点等的测量和记录。
2.2 技术方案设计根据勘察工作的结果,结合隧道明洞的具体情况,制定详细的技术方案。
技术方案包括防水方案的选择、回填材料的选择和施工方法等,需要考虑到工程的经济性、可行性和施工的可操作性。
2.3 施工组织设计根据技术方案,制定具体的施工组织设计,包括施工队伍的组织、施工流程的安排和施工安全措施的制定等。
2.4 施工材料准备根据技术方案和施工组织设计,准备所需的施工材料,包括防水材料和回填材料等。
同时需要对施工材料进行质量检验和验收。
3. 防水方案的选择在隧道明洞防水施工中,有多种不同的防水方案可供选择,包括刚性防水、柔性防水和注浆防水等。
根据明洞的尺寸、结构和地质条件等因素,选择合适的防水方案非常重要。
3.1 刚性防水方案刚性防水方案主要采用水泥浆砂浆板、防渗水混凝土等材料进行施工。
这种防水方式适用于较小尺寸的明洞和较好地质条件的情况。
3.2 柔性防水方案柔性防水方案采用防水卷材、防水涂料等材料进行施工,能够适应较大变形和不平整的明洞表面。
这种防水方式适用于临近居民区等对振动和噪音敏感的地方。
3.3 注浆防水方案注浆防水方案通过注入特殊的注浆材料,阻止水的渗透。
这种防水方式适用于地质条件较差的明洞,对于较大的水压有较好的效果。
4. 回填材料的选择在隧道明洞的回填施工中,选择合适的回填材料非常重要,能够保证施工的质量和工程的可靠性。
隧道明洞及洞口专项方案
目录1、编制根据................................................... 错误!未定义书签。
2、编制范围................................................... 错误!未定义书签。
3、工程概况................................................... 错误!未定义书签。
4、施工工艺................................................... 错误!未定义书签。
4.1总体施工工序............................................. 错误!未定义书签。
4.2施工工艺................................................. 错误!未定义书签。
5、施工机械配置计划........................................... 错误!未定义书签。
6、人力资源配置计划........................................... 错误!未定义书签。
7、安全生产及环境保护保证措施................................. 错误!未定义书签。
8、质量控制措施............................................... 错误!未定义书签。
8.1隧道总体实测项目......................................... 错误!未定义书签。
8.2隧道明洞实测项目......................................... 错误!未定义书签。
8.3隧道明洞防水层实测项目................................... 错误!未定义书签。
隧道明洞工程技术方案
隧道明洞工程技术方案(一)、施工方法依据设计图及现场地形地质状况,先进行进、出口端洞外土方开挖,明洞土方开挖后,进行明洞套拱施工,再进行长管棚施工,大管棚施工后进行进行洞身开挖及支护施工,待洞身开挖及支护施工至10~50m后进行明洞施工。
明洞混凝土达到设计强度后,进行明洞回填。
回填结束后,进行洞口边、仰坡防护施工。
(二)、施工测量1.明洞定位放线为了确保隧道精确贯穿,向进、出口按一级导线各引一组限制点,形成洞外限制网,然后用全站仪接受坐标法放出隧道起、终点,按设计图纸放出边线,并用水准仪对所放主点桩原地面高程进行复测,将复测的实际高程和图纸设计高程、边坡坡率进行计算,算出实际的刷坡宽度,并计算出其边桩坐标,然后依据其坐标用全站仪放出桩位,用皮尺连点,撒上灰线,起先刷坡,清理洞面。
隧道进、出口明洞基坑清理、换填至设计要求后,依据设计图纸用全站仪放出进、出口明洞中桩及边桩,并用水准仪、协作钢尺定出仰拱底部圆弧曲线,用红油漆或挂线作上记号;待明洞仰拱及填充施工后再重新进行中线及明洞外轮廓边桩放样。
2.高程测量在复核设计院提拱的水准点后,按四等水准要求加密工程所需水准点,并引至洞口旁边作为高程限制点,复测确保无误后方可运用。
(三)、明洞施工1、明洞基底处理(1).依据设计图按实际的开挖边线进行明洞基坑开挖,接受挖掘机开挖,装载机协作进行。
(2).明洞基坑开挖至设计标高后,向监理工程师进行报检,待基坑长、宽、基底标高报检合格后再施工。
(3). 明洞基地基容许承载力不小于300kpa:2、明洞衬砌施工明洞衬砌及仰拱为60cm厚C30钢筋混凝土,设双层钢筋网,仰拱填充为C20素混凝土。
明洞钢筋主筋接受φ22的带肋钢筋,纵向间距25cm;纵向连接筋接受φ12带肋钢筋,环向间距20cm;箍筋接受φ8的光圆钢筋,环向间距20cm,纵向间距25cm。
上下两侧混凝土爱惜层厚度均为5.1cm。
(1).进行仰拱钢筋安装施工,仰拱接受大样模板,砼运输车运砼,插入式振捣器振捣,浇注时由仰拱中心向两侧对称一次浇注成型。
伍家坡隧道明洞与洞口专项施工方案
第一节工程概况一、工程简介张桑高速1标(K0+000-K10+480)路线全长10.48公里,全线采用四车道高速公路标准建设,设计时速为80km/h,本标段设计伍家坡隧道,左线起讫桩号为ZK1+395~ZK1+927,全长为532m,右线起讫桩号为K1+390~K1+935,全长为545m。
伍家坡隧道位于张桑高速公路第一合同段,桑植段属分离式隧道,张家界段(K1+790-K1+935)145m属小净距隧道。
隧道平面:左线桑植段位于R=2500的平曲线,张家界端位于缓和曲线;右线桑植段位于R=2000平曲线,张家界端位于R=2000平曲线。
右洞路面超高横坡为+2%,左洞路面超高横坡为-2%,左、右洞纵坡均为3.0%上坡。
二、围岩长度、级别、支护类型左幅右幅三、技术标准采用的技术规范和标准:《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004);《公路隧道通风照明技术规范》(JTGJ026.1-1999);《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009);《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008);《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89);《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011);湖南省交通运输厅《湖南省高速公路施工标准化管理指南》;四、开工前准备1、在工程开工前,我经理部将对人员、设备、材料进行合理组织和部署,成立工程领导小组负责该工程的现场管理和施工任务;2、在设备筹备上,已将相应的机械设备和器材组织到位风机、送风管、镐、锹、风镐、风钻等。
3、施工队伍安排施工劳务队伍为成都质泰建筑劳务有限公司,劳务负责人刘鸷斐。
劳务人员154人:管理人员8人,技术人员4人,后勤12人,机械操作手19人,电工2人,杂工7人,焊工12人,开挖工36人,支护工人28人,二衬工人26人。
五、工期安排进口计划开工2015年1月1日,完工日期2015年4月30日,计划开工2015年10月1日,完工日期2016年2月1日,工期共240天。
隧道明洞施工方案
-明洞衬砌采用现浇混凝土,模板应平整、尺寸准确。
-混凝土浇筑应连续进行,避免冷缝,确保衬砌结构的整体性。
4.防排水
-实施全封闭防排水系统,防止地下水对隧道结构的侵蚀。
-防水材料及施工工艺应符合国家标准,确保防排水效果。
5.回填及绿化
-明洞衬砌完成后,按设计要求进行分层回填,确保回填质量。
-回填后及时进行绿化,恢复生态环境。
五、施工组织与管理
1.施工组织
-设立项目管理机构,明确各岗位责任,实现项目管理的高效运作。
-编制详细的施工计划,确保施工各阶段有序进行。
2.施工管理
-建立完善的质量、安全管理体系,确保施工过程受控。
-强化现场管理,严格执行施工规范,确保工程质量。
六、质量保证措施
1.原材料控制:严格审查原材料供应商资质,确保原材料质量。
隧道明洞施工方案
第1篇
隧道明洞施工方案
一、项目背景
随着我国基础设施建设的快速发展,隧道工程在公路、铁路、城市轨道交通等领域得到了广泛应用。明洞作为隧道工程的重要组成部分,其施工质量直接影响到整个隧道的安全稳定。本方案旨在规范隧道明洞施工流程,确保工程质量,提高施工效率。
二、施工目标
1.确保明洞施工质量符合国家相关标准和设计要求。
2.施工管理
(1)建立健全质量管理体系,严格执行国家相关标准和规范。
(2)加强施工现场安全巡查,落实安全生产责任制。
(3)加强环境保护,减少施工对周边环境的影响。
六、质量保证措施
1.严格把控原材料质量,确保原材料合格。
2.加强施工过程质量控制,对关键工序进行旁站监督。
3.定期对施工人员进行技术培训,提高施工技能。
4.加强施工测量和监测,确保隧道结构稳定。
太平梁洞门墙和明洞回填施工方案
张石高速公路LJM-N9项目部太平梁隧道洞门墙及明洞回填施工方案一、编制说明1、编制依据业主下发的本工程招标文件、设计图纸和变更图纸;我部人员和设备配置情况;现场实际情况。
2、编制原则保证工程质量和满足安全施工、文明施工的需要;选用先进施工工艺、优良施工设备,提高机械化、标准化施工作业水平。
二、工程概况太平梁隧道进出口洞门均采用端墙式洞门,洞门及明洞地基承载力不低于300kpa,洞门墙采用C25混凝土浇筑。
太平梁隧道除左幅张家口端未设置明洞外,其他三个洞口均设置明洞;太平梁隧道左幅张家口端洞口桩号为LK60+880;太平梁隧道右幅张家口端洞口桩号为RK60+778;太平梁隧道左幅石家庄端洞口桩号为LK62+700;太平梁隧道右幅石家庄端洞口桩号为RK62+969。
洞门墙采用纵向分段分层浇筑,然后进行明洞回填和洞顶排水沟的砌筑。
三、现场准备1、已经完成水泥、砂、石料和钢筋的进场及检验工作。
2、已经完成C25混凝土的配合比设计工作。
3、已经完成本工程所需的机械设备人员进场。
四、端墙施工和明洞回填施工方案1、施工流程图洞门端墙施工放线基坑开挖基础整平钢筋绑扎安装定型模板浇筑混凝土拆除模板浆砌片石回填下一次钢筋绑扎安装定型模板浇筑混凝土拆除模板养生明洞回填2、测量放线:根据施工图纸,进行测量放线。
3、基坑开挖:根据测量放线,由挖掘机进行基坑开挖,开挖至设计标高下10cm,如此时石质松软,则应继续开挖,直至到达基岩位置,然后人工进行整平,并将虚渣清除干净。
4、钢筋加工和安装钢筋在加工棚进行,在现场安装。
钢筋进场后及时送样进行检验,检验合格后再用于本工程。
加工钢筋前,认真审阅图纸,复核钢筋加工尺寸,并填写钢筋下料表,经现场施工员复核无误后,再进行钢筋加工,加工好的钢筋按规格、长度、编号堆放整齐,并注意防雨防锈。
光圆钢筋在加工前,采用调直机进行调直。
钢筋安装过程中,随时采用盒尺测量,保证钢筋安装间距满足设计要求,绑扎或焊接牢固,数量满足设计要求。
明洞回填技术交底
中铁大桥局赣龙铁路桥隧项目部第子队技术交底记录时间:年月号地点:架子队会议室交底人:技术负责人:接受人:交底内容:详见隧道明洞回填施工技术交底隧道明洞回填施工技术交底一、明洞回填施工明洞衬砌完成后立即施作防水层,回填、铺砌和排水的施工。
拱背回填时应对称回填、分层夯实,每层厚度不大于0.3m,两侧回填土面高差不大于0.5m。
明洞拱墙部位外侧均应铺设防水层,回填土石坡面应铺设隔水层,以保证圬工结构免受流水侵蚀及冻融作用。
拱部外侧防水层由M10水泥砂浆保护层、防水板、土工布、砖砌保护层等依次铺设而成。
采用墙底开挖时,明洞边墙外侧防水层与拱部防水层相同;采用墙顶开挖时,明洞边墙外侧防水层由防水板、土工布埋设而成。
明洞结构在土石回填后,回填层表面均应铺设隔水层,隔水层可以选用粘土隔水层和复合防水层等,在粘土取材困难时或者地表有绿化(复耕)需要时,应选用复合防水层,以最大限度减小工程对环境的影响。
粘土隔水层与边坡的搭接应良好,接缝材料的延伸性应良好,已形成弹性连接,防止不均匀沉降,造成拉翦破坏。
二、明洞防排水质量要求1、明洞洞顶、内墙及洞门墙背防水形式应符合设计要求;2、卷材防水层所选用的卷材及主要配套材料质量应符合设计要求;3、水泥砂浆防水层(含聚合物水泥砂浆、掺外加剂或掺合料水泥砂浆)应根据原材料性能和设计要求进行配合比和设计;4、卷材防水层及其转角处、变形缝等细部做法应符合设计要求;5、明洞设置的截水沟、排水沟、纵向盲沟、盲管等排水设施的位置、结构尺寸应符合设计要求,排水系统顺畅,无淤积阻塞;6、卷材防水层的基层应牢固,基面应洁净、平整,不得有空鼓、松动、起砂和脱皮现象。
基层阴阳角处应做成圆弧形;7、卷材防水层的搭接缝应粘(焊)接牢固、严密,不得有皱折、翘边和鼓包等缺陷;8,、卷材防水层的保护层应符合设计要求,保护层应与防水层粘结牢固,结合紧密,厚度均匀一致;9、防水卷材铺贴时,两幅卷材短边和长边的搭接宽度均不小于100mm,采用双层卷材的接缝应错开1/2~1/3幅宽,且两幅卷材不得垂直铺贴。
明洞工程施工方案
一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、明洞施工工艺 (1)四、监控量测、施工控制测量及施工监测 (4)五、明洞施工进度计划 (4)六、人员、机械设备配置 (4)七、质量保证措施 (5)八、安全保证措施 (6)九、文明施工和环保 (8)附图1质量保证体系图 (10)附图2安全保证体系图 (11)附图3环境保护体系图 (12)隧道开挖前,制定相应的防排水措施,以保证施工的顺利进行。
施工中水的管理采取“排、引、堵、截”相结合,将水患减至最小。
(一)开挖防排水1、按设计要求做好洞口、洞顶、地表天沟、截水沟、排水沟,对地表岩溶、洞穴及时用黏土封闭,保证洞外排水畅通。
2、按设计要求做好洞内的排水沟,并及时清理,保证洞内排水畅通。
3、本隧道基本为无水隧道,处理好施工用水的排除。
洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工,回填路基作施工场地。
洞口明洞采用明挖法施工,开挖至明暗分界线后,先施做护拱混凝土,然后施做暗洞超前大管棚,随后即将做好明洞衬砌,随即进入暗洞施工,待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。
1、首先按设计图放出仰坡及明洞开挖轮廓线,做好洞顶截水天沟,以防地表雨水冲刷边仰坡,导致边仰坡失稳坍塌。
截水天沟结合现场地形修筑,施工时首先将沟底虚土清理干净,然后施作砌体,要求坡面顺畅、不漏水。
2、洞顶天沟施做结束后,根据测量队放出的边仰坡轮廓线,对洞口按设计图进行开挖刷坡,明暗洞结合处先刷到隧道起拱线的位置,并设置纵向坡度土坡,利于安设管棚钻机。
3、该隧道进出口段埋深较浅,地表植被发育,均位于由强风化灰夹角砾状泥灰岩组成的基岩中陡坡上,摆布线洞口自然斜坡坡度约 20~250,岩层产状与边坡之间呈有利组合,坡体内无地下水,岩体虽较破 碎,但无明显的软弱结构层存在,总体稳定性较好。
4、明洞施工图 4-1 明洞施工示意图4.1 明洞基础采用挖掘机开挖,人工配合。
明洞开挖至设计基底后,检查其基底 承载力是否满足设计要求, 如不符合, 及时与设计、监理单位取得联系, 进行变更。
明洞回填教学内容
(1)牢固树立“百年大计,质量第一”的思想,按ISO9002标准建立质量保证体系(详见图1),加强质量教育,强化全员质量意识。
(2)实行质量责任制,建立健全各项制度,各部门、人员分工明确,责任到人。主管领导必须抓质量,各部门要积极配合,部门做到分工负责,协调配合,人员做到各司其职,各负其责。确保工程质量工作落到实处。
1、施工前针对施工特点对职工进行安全生产教育,使职工掌握安全生产知识,增强职工安全意识,特殊工种作业人员持证上岗
2、成立安全管理组织机构,建立安全保证体系(见图2),实行安全责任制,贯彻“安全第一,预防为主”的方针,施工负责人要严格安全管理。
3、在施工生产中制定详细安全生产操作规程,选配专职安全员,检查、督促职工严格遵照执行。
4、明洞顶回填土密实度应符合设计要求。
三、技术措施:
1、明洞回填应在明洞防水层施做完成且混凝土强度达到设计强度后进行。
2、回填材料采用砂砾石作为垫层处理,碎石土作为填筑主体进行施工。
3、明洞拱背回填要对称分层夯实,每层分层厚度不大于30cm,回填土石密实度不小于0.8,粒径不得大于15cm,回填料不得采用带有膨胀性的黏土。其两侧回填的土面高差不大于50cm。
明洞回填
明洞回填施工方案
一、工程概况
火泥塘隧道进口K132+110~K132+115采用单压式明洞,在完成明洞开挖及明洞衬砌时,可进行明洞回填。
二、质量标准:
1、由墙顶起坡开挖时,墙背超挖回填应用与边墙强度等级的混凝土一次浇筑。
2、明洞顶回填高度、坡度、回填材料和粒径应符合设计要求。
3、偏压及单压式明洞靠山侧墙背回填应符合设计要求。
“二控制”是年职工负伤率控制在5‰以下,年重伤率控制在0.6‰以下。
明洞施工工艺流程
明洞施工工艺流程隧道入口明挖隧道段一般采用明挖加盖的方式施工,在完成边仰坡防护后,立即进行明挖隧道的施工。
根据隧道洞口地形、地貌、土质等具体情况。
隧道进口明挖段采用分层小切口开挖,然后在暗挖前进行混凝土拱和大管棚施工,确保安全。
同时,在施工过程中,尽量避免过度向上的边坡开挖。
开挖前,根据施工安排,对开挖区表面原有草皮进行铲挖、移植和保存,以备日后补植。
为保证施工顺利进行,在暗洞施工前,应对洞口衬砌外的边坡进行锚喷(网)加固。
挖掘机、装载机等。
将采用分段或分段机械化开挖,机械无法开挖的部分,开挖前采用人工或浅孔爆破开挖。
洞口及明洞施工流程图1、洞口开挖和洞口排水沟隧道进口超前管棚钻孔洞口打开前,沿隧道横向布设地面沉降观测点,以检验各项施工措施的可靠性(地面沉降观测点的布设及测试数据的处理见监控量测);其次,在上坡刷顶外侧按设计要求修建双向截水沟,拦截地表水,防止水冲刷洞口造成危害。
隧道洞口截排水:为将地表水排出洞外,设计文件在坡顶设计M10浆砌片石截水沟。
具体流程如下:截水沟位于边坡开挖线5m ~ 10m范围内。
截水沟施工前应清理场地,然后根据施工图纸进行开挖放样,确定截水沟的中心线桩和相应的检查恢复桩。
截水沟应在明洞开挖和仰坡开挖前完成。
(1)截水沟布置应符合原地貌,修整平缓顺直,上游进口应与原地面紧密连接,满足截坡水要求,不溢不漏,下游出口引入路基截水沟;(2)截水沟基坑采用人工和机械开挖,截水沟的几何尺寸应符合设计要求;(3)截水沟所用材料必须符合规范要求,砌筑砂浆配合比必须准确,砂浆应在搅拌站拌制。
(4)截水沟开挖后应及时铺设,防止地表水沿沟下渗造成边坡坍塌。
(5)砌体应挂线分层分段砌筑,砌缝内砂浆应均匀饱满,勾缝应密实、平整、无脱落。
砌体接缝表面应清理干净并浇水。
砌体内侧和沟底应平顺,沟底标高和顶面标高纵坡必须平顺无起伏,以保证美观。
(6)浆砌石砌体应浇水养护不少于7d。
1、洞口护坡进口地质条件属ⅴ级,边坡按设计尺寸施工,边坡采用喷浆网防护。
隧道明洞回填施工技术方案2篇
隧道明洞回填施工技术方案2篇1.工程概况XX隧道位于XX,起讫里程左线DK491+253~DK513+428、全长22175米,隧道处于XX山脉南段中低山山间地貌,山脉主要走向为北东~南西,山峰林立。
沟谷深切,多悬崖峭壁。
进口地形坡度相对较缓。
本项目部管段范围:XX隧道左线进口长度8739m,里程范围:DK491+253~DK499+992。
2.设计1)明洞设计左线进口明洞DK491+268~DK491+389长121m,洞门DK491+253~DK491+268长15m,本洞门结构系在洞门衬砌斜切面加设一斜切椭圆台面帽檐构筑而成,该椭圆台面以衬砌斜切椭圆面为底面,其轴线通过底面椭圆中心并与之垂直。
洞门结构外露段与埋入段均采用C35防水钢筋混凝土施工,共设置6处3cm宽的变形缝,约25m设置一处。
2)明洞回填回填后仰坡坡度为1:1.25,洞口边坡和回填后的仰坡采用方格式浆砌片石截水骨架护坡。
明洞回填从墙脚起151cm高度范围采用M10浆砌片石回填,然后采用干砌片石回填直至高度达到400cm,在干砌片石顶部填筑一层30cm 厚砂夹卵石反滤层,最后回填土石到拱顶200cm。
黏土隔水层两边回填至地面,厚度50cm,横向坡度按大于3‰控制,明洞加强段顶部左、右侧按1:1.5坡度回填至地面下坡处,明洞顶回填土石过渡段要做好坡度的顺接。
3.施工方案及施工方法1)总体施工方案按设计要求先施工一段明洞一侧顶部宽度约5-8m,下部宽度约20-25m宽的一段明洞,并回填拱顶2m以上,利用此段作为施工便道,再回填其他地段的明洞回填,回填采用分层对称进行,分层厚度不大于30cm,两侧高度不大于50cm,压实度达到设计要求。
2)施工方法施工顺序为:洞门混凝土强度达到100%→明洞墙脚M10浆砌片石施工→明洞防水层及排水管→干码片石及砂夹卵石反滤层→明洞回填→仰坡防护施工1)洞门按设计要求施工,及时进行养护,直至混凝土强度到达100%;2)在明洞两侧对称施工M10浆砌片石,高度151cm,片石符合规范要求,并在浆砌片石的顶部覆盖防水板,确保顶部的水不会渗到基础;3)防水板铺设前,应先割除明洞混凝土表面外露的钢筋头等硬物,凸凹不平处采用砂浆抹平。
隧道明洞施工技术方案
隧道明洞施工技术方案摘要:隧道的明洞为隧道施工的最后一道工序,也是最主要的受力结构。
属于永久性工程。
明洞施工在质量上要求较高,为控制好各个环节,保证明洞的施工质量,文中进一步介绍了明洞施工的技术方案。
一、防水材料的铺设明洞施工所用的防水材料与二次衬砌类似,即:环向肓沟、纵向排水管,EVA复合防水卷材等。
铺设顺序及技术要点如下:01按设计位置预留纵向ø116HDPE双壁打孔波纹管与横向ø116HDPE 波纹管,横向ø116HDPE波纹管沿隧道前进方向每8米布置一道,单根长度为1.12米,引入纵向排水沟。
ø116HDPE纵向波纹管按隧道通长布。
纵向排水管与横向排水管之间用三通接头联接。
接头要联接牢固并密封,以防浇筑砼时砂浆渗入将管道堵塞,影响排水质量。
02纵向波纹管采用ø116HDPE双壁打孔波纹管并用200g土工布对其进行包裹。
03沿拱环向每8米铺设一道12*3.5㎝的塑料肓沟(与ø116HDPE横向排水管在一个断面上),与两拱脚处纵向ø116HDPE双壁打孔波纹管相接,接头处用三通联接,三通接头要连接牢固,并密封。
在渗水量较大或过于集中的部位,可适当加密肓沟的布设间距。
04上述工作完成后,对其质量进行细致检查,主要检查布设间距、数量、接头的密封程度。
达到要求,方可进行防水卷材的铺设。
防水卷材采用EVA 复合防水土工布,设计参数为300g土工布膜厚1.2㎜,在材料选购时,我们充分考虑了施工的方便性及尽可能地减少接头。
选购材料先计算出各个部位防水材料需铺设长度,按照设计长度订购材料,这样,材料不会产生大的浪费,也不会出现不应有的接缝。
在安装时,要按设计要求在中隔墙一侧以梅花型布置间距1m的木螺钉,采用吊环法将300g土工布上自带的工程线绑扎在木螺钉上,将其固定于中隔墙砼表面,其余的防水材料可暂时放于明洞中隔墙顶部,待砼浇筑完成后,将其盖于砼表面并固定。
明洞回填施工方案
梨沟2#隧道明洞回填施工方案一、编制依据1、郧十高速公路第九合同段施工招标文件。
2、郧十高速公路第九合同段《两阶段施工图设计》。
3、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。
4、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)。
5、当地的水文、气象及本项目的地质资料。
6、国家和当地地方法令、法规具体规定。
7、《郧十高速公路第九合同段施工标准化管理指南(隧道)》。
8、业主对本合同段工程的质量和工期要求。
9、我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。
二、工程概况一)、工程简介梨沟2#隧道位于十堰市郧县茶店镇梨沟村,该隧道走向189~197º,大致由北~南西向展布,为分离式隧道,隧道最大埋深约123m,测设线间距约为30~36m。
右线全长690m,起止里程分别为K52+500、K53+190,进出口分别采用端墙式、削竹式洞门;左线全长773m,起止里程分别为Z1K52+502、Z1K53+275,进出口分别采用端墙式、削竹式洞门。
二)、工程地质概况1、地形地貌隧道区属构造—侵蚀丘陵地貌区,穿越一山岭,沟谷切割较深,多呈“U”型峡谷,山体呈浑圆状,自然坡角20~35°。
山脉总体呈北西~南东西向,山顶呈圆状,多发育树枝状冲沟,沟内一般无水地表径流。
地表植被不甚发育,多以稀疏林木为主,进口地带有乡间简易公路到达,交通较为不便。
2、地质岩性根据工程地质调查、钻探及物探资料,本隧道地段围岩主要为元古代武当群(Pt2w)片岩和山顶部漂覆的白垩—第三系(K-E)砾岩;斜坡坡面零星覆盖第四系残坡积(Q4el+dl)碎石质粉质粘土层组成,出口段围岩级别为Ⅴ级,工程性质差,浸水易软化,稳定性差。
施工开挖洞顶极易塌方,侧壁易变形,需超前支护。
3、地震基本烈度隧道场区地震动反应谱特征周期为0.35s,地震动峰值加速度分区属0.05g 区,相当于原地震基本烈度VI度区。
依据《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)有关规定,该隧道可比基本烈度提高一度采取抗震措施。
明洞土方回填处理方案设计
天河机场1#明洞(DK20+440~DK20+840)段基坑土方回填处理方案1 编制依据(1)新建武汉至孝感城际铁路施工合同文件;(2)中铁第四勘察设计院设计图纸、设计文件、设计资料;(3)技术规范及国家、铁路总公司颁布的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规;(4)机场三期前线指挥部相关要求;(5)2016年3月7日城际公司、铁四院、铁四院汉孝监理站、武汉交投集团、中铁十四局、葛洲坝集团对施工现场踏勘、实地调查所制定的处理方案;2回填处理方案天河机场1#明洞(DK20+440~ DK20+840)段周边地势较低,机场场内排水为散排至明挖基坑地段;后期基坑开挖形成后,机场三期建设陆续展开、且机场三期建设范围内无排水系统,在城际铁路明挖基坑右幅形成大的堰塞湖;且天河机场地下交通中心等施工单位的生活、施工废水漫排至该部位基坑周边。
多种因素造成该部位地下水系较发育、地下水丰富。
该部位明挖基坑回填后上部为机场三期进场主路基,在我部按照设计要求基坑土方回填完成后,由于边坡顶机场排水系统下渗,该部位基坑回填后,2015年前期机场排水汇集浸泡,导致承载力不足。
2016年3月7日城际公司组织铁四院、铁四院汉孝监理站、武汉交投集团、中铁十四局、葛洲坝集团等相关单位踏勘现场后,综合设计、监理、后续移交部位单位等处理意见及要求,最终形成处理方案如下:(1)该部位必须进行重新换填处理,换填前首先进行地下水抽排。
(2)地下水抽排采用沿进场主进场路范围内,每隔20~30m开挖一口汇水池,水泵抽排至周边排水系统。
汇水池开挖深度低于换填深度1~1.5m。
(3)换填深度4m、宽度为原1#明洞基坑开挖边线至进场主进场路基边线。
换填材料及压实度标准:下部50cm采用毛渣回填;中部2.5m采用优质黏土回填、压实度0.9;上部1m采用6%的改良土回填,压实度0.92。
(4)原回填面重新开挖,采用两侧1:1放坡;为确保安全,两侧堆土适当减载处理。
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梨沟2#隧道明洞回填施工方案一、编制依据1、郧十高速公路第九合同段施工招标文件。
2、郧十高速公路第九合同段《两阶段施工图设计》。
3、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。
4、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)。
5、当地的水文、气象及本项目的地质资料。
6、国家和当地地方法令、法规具体规定。
7、《郧十高速公路第九合同段施工标准化管理指南(隧道)》。
8、业主对本合同段工程的质量和工期要求。
9、我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。
二、工程概况一)、工程简介梨沟2#隧道位于十堰市郧县茶店镇梨沟村,该隧道走向189~197º,大致由北~南西向展布,为分离式隧道,隧道最大埋深约123m,测设线间距约为30~36m。
右线全长690m,起止里程分别为K52+500、K53+190,进出口分别采用端墙式、削竹式洞门;左线全长773m,起止里程分别为Z1K52+502、Z1K53+275,进出口分别采用端墙式、削竹式洞门。
二)、工程地质概况1、地形地貌隧道区属构造—侵蚀丘陵地貌区,穿越一山岭,沟谷切割较深,多呈“U”型峡谷,山体呈浑圆状,自然坡角20~35°。
山脉总体呈北西~南东西向,山顶呈圆状,多发育树枝状冲沟,沟内一般无水地表径流。
地表植被不甚发育,多以稀疏林木为主,进口地带有乡间简易公路到达,交通较为不便。
2、地质岩性根据工程地质调查、钻探及物探资料,本隧道地段围岩主要为元古代武当群(Pt2w)片岩和山顶部漂覆的白垩—第三系(K-E)砾岩;斜坡坡面零星覆盖第四系残坡积(Q4el+dl)碎石质粉质粘土层组成,出口段围岩级别为Ⅴ级,工程性质差,浸水易软化,稳定性差。
施工开挖洞顶极易塌方,侧壁易变形,需超前支护。
3、地震基本烈度隧道场区地震动反应谱特征周期为0.35s,地震动峰值加速度分区属0.05g区,相当于原地震基本烈度VI度区。
依据《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)有关规定,该隧道可比基本烈度提高一度采取抗震措施。
4、水文特征隧道区地表水系不发育,隧道区多发育树枝状冲沟,沟内一般无地表水径流。
但在雨季会出现短暂地面渗流,流量较小,对隧道施工影响较小。
隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水,其次为残坡积碎石质粉质粘土层中的孔隙水。
三)、工程概述梨沟2#隧道为新建双洞单向2车道隧道,左洞起讫里程桩号Z1K52+502—Z1K53+275,全长773m。
Z1K53+261—Z1K53+275为14m削竹式明洞。
右洞起讫里程桩号K52+500—K53+190,全长690m。
K53+176—K53+190为14m削竹式明洞。
三、施工准备1、施工前,全线已完成导线点、水准点测量数据的复测,并在线路附近增设了导线点与水准基点。
2、施工拌合场地己在隧道出洞右侧建设完毕。
内配配备JS1000强制拌和机一台,设备及相应的小型机具的安装调试均已完成。
3、施工用水已从山脚下武家沟水库,牵引至我隧道出口的高压水罐。
4、施工用电:供电采用400/230V三相五线系统,动力设备采用三相380V。
隧道内照明成洞段和不作业段采用220V,一般作业地段用低压电源不大于36V。
5、施工用风:隧道掘进洞口建一座高压风站,供风站内设4台20m3/min电动空压机,负责洞内施工用风的供应。
6、施工通风为加快施工进度,保证洞内作业环境满足要求,隧道内采用压入式通风方式。
在掘进洞口安设二台轴流式通风机。
7、人员配备本工程开工前,组织全体技术人员,包括测量、质检、试验、材料相关人员。
熟悉施工图纸,了解施工内容。
由技术总管主持开展技术工作,对各部门人员进行分工。
附:《分项工程施工主要人员报验单》8、施工机械设备施工机械已进场,技术状况良好。
附:《进场设备报验单》9、施工配合比施工所需用水泥、碎石 、砂、片石材料均已由监理抽样送试验室试验合格;施工用配合比已报批,可按配比施工。
10、材料准备施工所需水泥、碎石 、砂、片石均已按业主要求联系好供应商并签订供货合同;我拌合场区有部分储料满足施工需求。
交通情况:可通过茶青线路及施工便道运达施工现场。
洞内四管线布置示意图11、隧道施工人员安排计划(见下表)序班组人数任务范围号(人)1开挖掘进42全隧围岩钻爆2出碴运输12钻爆后洞碴装车运输3初期支护28运输、安装钢支撑、装锚杆挂网、喷砼4二次衬砌26仰拱、拱墙模筑砼浇筑、衬砌钢筋安装、防水板、排水管埋设及预埋件5机械队15装载机、空压机、挖掘机、后勤车辆、电焊、施工用电等运行管理6勤杂机动班7零杂事务、文明工地环境卫生、协调其他班组施工7拌合站16砼拌合、运输、机械维护8钢材加工班9型钢架、格栅拱架加工9路面砼浇筑25浇筑路面砼、两侧沟槽10后勤管理13文明施工管理、技术管理、各班组各工序协调安排11合计193四、明洞防水层施工方案1、施工工艺明洞施工工艺流程见图。
边坡支护明洞开挖浇筑仰拱填充砼台车支撑固定绑扎钢筋安设外模挡头模板浇筑混凝土施做明洞防水层明洞回填隧道明洞施工工序图2、明洞回填施工(一)M7.5浆砌片石明洞两侧边墙外侧墙脚泄水孔以下部分采用M7.5浆砌片石砌筑;1.片石质量要求⑴片石需质地坚硬,不易风化,无裂缝,片石表面不得有水锈,强度不小于MU30,片石表面的污渍必须予以清除。
⑵片石形状不受限制,但其中部厚度不得小于15cm。
用作镶面的片石表面得平整、尺寸较大,边缘厚度不得小于15cm。
2.砂浆质量要求⑴砂浆必须严格按照试验室提供的砂浆配合比采用机械拌合,投料顺序应先到砂子、水泥、掺加料,最后加水。
自投料完算起,拌制时间宜为3~5min。
⑵拌合好的砂浆得有适当的流动性和良好的和易性。
砂浆的稠度以砂浆稠度仪测定的下沉度表示,宜为10~50mm,每批砂浆均应制作试件。
⑶砂浆得随拌随用,一般宜在3h内使用完毕,气温超过30℃时,宜在2h内使用完毕。
当运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时,砌筑前要重新拌合。
已凝结的砂浆不得使用。
3.浆砌片石铺砌方法及要求⑴浆砌片石砌筑采用挤浆法分层、分段砌筑,分段位置设在沉降缝或伸缩缝处,两相邻段的砌筑高差不大于120cm,分层水平缝大致水平。
各砌块的砌缝相互错开,砌缝饱满。
砌体表面的勾缝符合设计要求,并在砌体砌筑时,留出2cm深的空缝。
勾缝采用凹缝或平缝,勾缝采用的砂浆强度不小于砌体所用砂浆强度;⑵砌体砌筑完毕及时覆盖,并经常洒水保持湿润,常温下养护期不得少于7d;⑶砌筑砂浆用铁板或彩条布铺底,防止污染砂浆;⑷各部位接缝处,要预留石牙接茬,防止通缝;⑸砌筑顺序为先下部后上部;⑹10~15m设置一道沉降缝。
(二)干砌片石及碎石过滤层明洞两侧边墙墙脚泄水孔以上至距外墙角底部7.35m范围内,采用干砌片石砌筑。
干砌片石层顶部设置45cm厚碎石过滤层。
具体施工方法如下:1.原材料⑴石料质地坚硬,不易风化、无裂纹,表面的污渍予以清除;⑵片石中部厚度不得小于15cm,强度不小于MU30;2.干砌片石施工工艺⑴干砌时将较大石块置于基底,石块要交错咬搭,空隙用碎石填实;⑵干砌片石反滤层采用碎石、卵石、角砾或粗砂等渗水性材料,不得采用非渗水性代替;⑶当使用有层理的石料时,层理要与受力方向垂直;⑷砌筑片石时,可不按同一厚度分层,但每层砌筑70~120cm高度后应找平一次。
3.干砌片石砌体质量检查⑴砌体所有石料类别、规格及质量符合设计及规范要求;⑵砌体位置、尺寸在允许偏差范围内;(三)夯填土石拱墙及仰拱混凝土强度达到设计强度的100%且碎石过滤层施工完成后,即可开始夯填土石施工。
1.明洞基坑回填应分层压实;隧道结构两侧回填应对称进行,两侧回填面高差不得大于50cm;2.基坑回填高程不一致时,应从低处逐渐填压;基坑分段回填接茬处设置台阶,台阶宽度不得小于1m,高度不得大于0.5m;3.明洞回填土石时,应尽量采用人工回填,以避免对明洞节后背后防水卷材及土工布破坏。
明洞拱背回填土石对称夯实,每层厚度不宜大于0.3m,回填至拱顶齐平后,再分层满铺至设计高度,严禁任意抛填。
如采用机械回填,应在人工夯实超过拱顶1m以上后进行;4.基坑回填采用机械碾压时,搭接宽度不得小于20cm;小型机具夯填重叠不得小于1/3夯底宽度;5.雨季回填应集中力量分段施工,取、运、摊、压各工序应连续作业,降雨前应完成填土层的压实,并形成排水坡面;6.基坑不宜在寒冷季节回填,必须施工时有可靠的防冻措施。
(四)粘土隔水层为保证明洞结构圬工免受水流侵蚀破坏,减轻洞内防排水压力,于夯填土石层上铺设厚50cm粘土隔水层。
隔水层设置排水横坡,将地表水引至两侧排水天沟。
五、工程质量保证措施1、配备满足工程施工需要的人力资源。
有针对性地组织施工人员学习,进行施工前的岗位培训,以保证工程施工的技术要求。
2、工程施工实行现场标牌管理,标示注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名。
3、组织强有力的测量人员进行测量控制。
我们将严格按照质量管理体系中要求,实行从放线到竣工的“一条龙”质量控制程序,严格执行复核制度、交底制度,确保工程测量万无一失。
4、通过严把检验和试验关,保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。
严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求,及时组织质检人员和有关技术人员对各工序进行自检,对出现的问题及时组织有关人员进行研究分析,订出纠正和预防措施,以确保达到其实施效果。
并及时通知监理单位,经现场认可后,才能进行下一步工序的施工。
好施工材料的质量控制(1)除业主提供的材料外,自行采购的材料,必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价,在有保证供货能力的分包方处采购。
(2)做好材料进货的检验和标识工作。
按质量体系标准和要求,在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中,都必须执行“进货检验和试验控制程序”文件要求,从采购的第一程序开始,层层把关,确保材料质量。
6、加强施工过程的试验和检验确保各种实验的有效性和准确性,在加强试验室对本工程中各种试件的测试工作的基础上,严格按照规范要求做好各类原材料、半成品预制件、混凝土、砂浆等抽检和复检工作,认真把好质量关,用数据指导现场施工。
附件:质量保证控制流程图、原材料检验程序图、质量检验总程序图六、安全技术措施1、确定安全生产目标的安全防范要点⑴本项目安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”,“三无”即:无死亡重伤事故;无重大机械事故;无倒塌事故;年轻伤率2‰以下。
“一杜绝”即:杜绝重伤事故;“一创建”即:创建文明工地。
⑵根据本工程特点,安全防范重点有以下八个方面:①防高处坠落事故; ②防坍塌事故③防触电电击事故。
④防机械伤害事故;⑤防火灾事故; ⑥防交通事故;⑦防起重伤害事故 ⑧防洪涝事故2、建立安全生产体系⑴建立健全安全生产管理机构,成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作。