航空紧固件的介绍
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
航空紧固件的介绍
航空航天行业历年来取得了举世瞩目的成就,长征系列运载火箭连续发射成功,各类卫星和导弹武器装备顺利完成研制和交付,特别是多次载人航天飞行的圆满成功,标志着航空航天产品的质量与可靠性达到了新的水平。随着航空工业的快速发展,大量飞机开发的同时,航空紧固件工业得到了前所未有的发展,航空工业因为其技术要求之高把很多工业厂家拒之门外。其中航空工业紧固件作为其中的重要纽带,是航空航天产品中应用最为广泛、使用量最大的基础产品,必须要存在于高压、高温、高强度的环境下使用,所以质量要求非常严格。
一、航空紧固件的概括与分类
紧固件,顾名思义就是在进行各种设备的生产的时候用于使得零件紧凑和稳固的机械零件。其主要用于要将一个或者多个零件拼接成为一个整体的情况。其具有类型多样的特点,具体用途也各不相同。但是有部分具有国际标准的紧固件被命名为标准紧固件,是各种工业及科技生产中的重要零件组成。航空紧固件按照不同的分类标准,可以分为很多种类。每一大类又包含多种规格、种类,可以满足不同材料和结构的多样的安装需要。
(一)按是否可拆卸分类
按是否可拆卸可分为可拆卸紧固件和永久性紧固件,其中可拆卸紧固件包括螺栓、螺丝和螺母;永久性紧固件包括高锁螺母、普通铆钉等。
(二)按产品种类分类
按照产品种类划分是其中较为常见的分类方式,具体可分为铆钉类、螺丝类、螺母类、单面紧固件类、特种紧固件类等产品类型。
(三)按使用材料分类
按照使用的材料进行划分,可分为碳素结构钢紧固件、合金结构钢紧固件、不锈钢紧固件、高温合金紧固件、铝合金紧固件、钛合金紧固件、钛铌合金紧固件和非金属紧固件等。
(四)按装配操作的要求分类
根据装配操作要求的差异,可以氛围单面连接2紧固件和双面连接紧固件。(五)按技术含量分类
根据技术含量的不同,紧固件可分为低端、中端和高端3个层次。
(六)按工作载荷的性质分类
根据工作载荷的性质的差异,紧固件可分为抗拉型和抗剪型两类。
二、航空紧固件的特点
航空航天紧固件非常广泛,其性能要求非常严格,是地面机器所不能相比的。最主要的要求是重量轻,强度高,工作性能和物理性能稳定可靠,抗振动,防松性能都满足技术要求。航空紧固件的主要特点如下:
(一)螺纹采用MJ螺纹、UNJ螺纹或者MR螺纹。
(二)采用强度分级和温度分级。
(三)强度高、重量轻、强度等级一般在900MPA以上,科大1800MPA甚至更高。
(四)精度高,放松性能好,可靠性高。
(五)能适应复杂多变的环境。
(六)对所有材料都有严格的要求。
三、航空紧固件的应用
(一)铆钉类紧固件
在飞机的组件的选择过程中,质量的保障和轻便是最为重要的选择因素。因此在航空固定件的选择方面,具有很严密的选择原则,铆钉类的紧固件就是在飞机的构造过程中经常使用到的一种紧固件类型。由于通过钉杆和钉空的洽和以达到连接的作用,其主要包括实心铆钉和专业铆钉,分别应用在不同的领域。但是总体来说,大部分运用在机身部分,具有轻便且连接性较强的特点。
(二)螺栓类紧固件
在航空飞机的螺栓类紧固件中,主要包括的类型有普通螺栓,高锁螺栓、艾迪螺栓系统等。其中普通螺栓又可分为沉头螺栓、六角螺栓、十二角螺栓等类型;而高锁螺栓是一种可以单面使用的螺纹紧固件,是现在航空事业中运用较多的一种螺栓类型;艾迪螺栓系统是指在第四代螺母系统,其螺纹上有五个槽,螺母上有三个凸起。凸起可以驱动螺母,而且可以在安装完毕时夹层达到一定的预载负荷填充到螺栓的螺纹凸槽中的作用,使得零件不易损坏,适合运用于航空领域。(三)干涉紧固件
干涉紧固件使用的是干涉配合及时,主要指的是对飞机使用寿命的影响。飞
机的造价十分昂贵,如果其使用寿命果断则会导致飞机的相应价值没有得到充分的发挥,因此延长飞机的使用寿命是十分重要的。但是,现在即使是民航飞机的使用飞机也不过50000小时的飞行寿命,军事飞机等特殊用途的飞机飞行寿命则更短。因此,干涉紧固件在飞机的制作过程中使用较多,主要用于不可拆卸的紧固部位。
(四)特种紧固件
关于航空特种紧固件,实质上就是适用于航空领域的具有最大特征的紧固件类型,常见的航空特种紧固件包括钛环槽钉、单面螺纹抽钉等类型,主要优势就是较为稳固并且轻便,符合航空飞机制造的目标和特征,在保障机体结构严密性的同时尽可能的缩减了机身的重量,使得飞机在进行航行的过程中更加方便、节能。
航空紧固件的作用在于将飞机的成千上万个零部件连接组成一个整体,承载时在零部件直径传递载荷、协调变形。总的来说,紧固件是航空飞机的制造过程中连接飞机零件的重要结构,其对于飞机的稳定性及使用寿命具有较大的影响,因此,在航空紧固件的选择方面应当时刻以保障机体结构的稳定性和安全性为基础和前提,选择最为合适和稳定的航空紧固件。我国在航空紧固件生产制造方面,钛合金材料的应用时间较晚,尚未形成成熟的技术体系,这就需要在航空紧固件的生产制造中形成正确的观念意识,促进各方面工作的有效开展,有序进行,使用高性能的钛合金材料制造航空紧固件,可以保证航空紧固件的制造质量、强度和水平满足标准要求,从而提高紧固件的制造性能,促进航空制造业工作水平的提高。