路灯及附属设施的质量控制要点

路灯及附属设施的质量控制要点

一、路灯安装质量控制

一般规定

1、灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。

2、常规照明灯具的效率不应低于60%，且应符合下列规定：

（1）灯具配件应齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂等现象。灯具的防护等级、密封性能必须在IP55以上；

（2）反光器应干净整洁，应进行抛光氧化或镀膜处理，反光器表面应无明显划痕；

（3）透明罩的透光率应达到90%以上，并应无气泡、明显的划痕和裂纹；

封闭灯具的灯头引线应采用耐热绝缘管保护，灯罩与尾座的连接配合应无间隙；

（4）灯具应抽样进行温升和光学性能等测试，测试结果应符合现行国家标准《灯具安全要求与试验》的规定，测试单位应具备资质证书。

3、灯头应固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线符合下列规定：

（1）相线应接在中心触点端子上，零线应接螺纹口端子；

（2）灯头绝缘外壳应无损伤、开裂；

（3）高压汞灯、高压钠灯宜采用中心触点伸缩式灯口。

4、灯头线应使用额定电压不低于500V的铜芯绝缘线。功率小于400W的最小允许线芯截面应为1.5mm2。功率在400W 至1000W的最小允许线芯截面应为2.5mm2。

5、在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包带包扎，包扎长度不得小于200mm。

6、气体放电灯应将熔断器安装在镇压流器的进电侧，熔丝应符合下列规定：400W钠灯可采用10A熔丝；

7、各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺丝露出螺母不得少于两个螺距。

（一）单挑灯

1、路灯钢杆必须焊接良好，长度8米以下的锥形杆应无横向焊缝，纵向焊缝应匀称、无虚焊。在水平放置且无负荷的条件下，杆身直线度误差应小于3‰。

2、路灯钢杆的允许偏差应符合下列规定；

（1）直埋式钢杆，其长度（包括埋入地下部分）允许偏差宜为杆长的±0.5%；

（2）法兰式钢杆，其长度允许偏差宜为杆长的±0.5%；

（3）杆身横截面尺寸允许偏差宜为±0.5%；

（4）接线手孔尺寸允许偏差宜为±0.5mm

（5）一次成形悬臂灯杆仰角允许偏差宜为±1°。

3、直线路段安装单、双挑灯时，在无障碍等特殊情况下，灯间距与设计间距的偏差应小于2%

4、钢灯杆安装时接线手孔朝向应一致，宜朝向人行道或慢车道侧。

5、灯臂应固定牢靠，与道路纵向垂直偏差不应大于3°

6、灯杆根部应做混凝土结面，且不积水，浇制前应将杆根周围夯实，混凝土厚度不应小于100mm。

（二）杆上路灯

1、杆上路灯灯臂的抱箍应紧固，不得松动，装灯方向与道路纵向应成90°，误差不得大于3°。

2、熔断器宜安装在引下线离灯臂瓷瓶100mm处，带电部分与灯架、灯杆的距离不应少于50mm。非固定式保险台在不受拉力情况下，应安装在离灯架瓷瓶60mm处。

3、引下线应对称搭接在电杆两侧，搭接处离电杆中心宜为300～400mm，引下线接头不得超过一个，不同规格的导线不得对接。

4、引下线严禁从高压线间穿过。

5、在灯臂或架空线横担上安装镇流器应有衬垫压板，固定螺栓不得少于2只，直径应小于5mm。

（三）工程交接验收

1、路灯安装工程交接验收时应按下列要求进行检查：

（1）路灯安装试运行前，应检查灯杆、灯具、光源、镇流器、触发器、熔断器等电器的型号、规格并应符合设计要求；

（2）灯杆杆位合理；

（3）灯臂安装应与道路中心线垂直，固定牢靠。在干上安装时，灯臂安装高度应符合设计要求，引下线松紧一致；

（4）灯具纵向中心线和灯臂中心线一致，灯具横向中心线与地面平行，投光灯具投射角度应调整适当；

（5）灯杆、灯臂的热镀锌和油漆层不应有损坏；

（6）基础尺寸、标高与混凝土强度等级应符合设计要求；

（7）金属灯杆、灯座均应接地（接零）保护，接地线端子固定牢固。

2、路灯安装工程交接验收时应提交下列资料和文件；

（1）工程竣工资料；

（2）设计变更文件；

（3）灯杆、灯具、光源、镇流器等生产厂提供的产品说明书、试验记录、合格证件及安装图纸等技术文件；二、道路照明工程质量控制

1、监理人员应对实施安装的作业条件进行检查和监督。与照明安装、电缆敷设等有关的土建工程质量应符合现行建筑工程施工计验收规范的规定。

2、监理人员在熟悉图纸的基础上，应对产品的技术文件、型号规格及外观进行检查，以查验是否符合设计及标准的要求。进行电缆敷设前，应对电缆进行外观检查及绝缘电阻试验。

3、在施工工程中，监理人员对安装过程实行旁站监督，应保证其符合施工及验收规范的要求。应注意的主要质量问题有：

——配电箱箱体不方正，箱体在运输过程中变形。箱体要配合土建施工埋设，不可用电、气焊割孔。管插入箱内长短不一，不顺直。钢管入箱时要先拧好螺母再插入箱内，使其长度一致。

——塑料管连接口不严密、不牢固；煨弯处扁裂，以钢接线盒代替塑料接线盒等。管内穿线时后戴或不戴护口，导线背扣或死扣，损伤绝缘层等。

——保护接零（接地）线使用不当，不能使工作零线与保护接零（接地）线混同，应严格分开，连接应牢固、可靠。

——在电缆线路施工中，监理人员应对容易出现质量问题的工艺过程和部位进行旁站监督。如电缆在运输、施放、敷设过程中不应受到损伤，电缆的弯曲半径、裕度应符合规

定，电缆的排列顺序、中间接头位置的排列、电缆头制作，保护管顶管等。当电缆线路的路径及敷设条件发生变化，必须调整时，应及时征求设计同意。

——各用电设备是否完整无损，线头紧固有无松动。开关的通、断是否符合要求。回路编号是否符合图纸要求。

——成排安装的灯具等，其中心轴线、垂直偏差、距地高度应符合要求。灯柱安装主要控制平面位置及垂直度。灯柱的垂直度用经纬仪测定。灯具的试亮应在各回路绝缘电阻测试合格后方可进行。

三、主要交通设施质量控制

1、复核交通标线的现场定位资料，对承包人在标线施工前的放线进行现场检查、复核并认可，在标线施工前，为便于施工，可封闭交通，要求施工定位采用水线放样，监理工程师按照设计图纸的量距定位。标线的放线检查内容包括：间距、横向定位、线形等，标线的线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，一般不允许出现折线。

2、检查进场材料质量，要求承包人在施工前提交标线涂料、反光玻璃珠的检验报告等资料，确认其质量符合《路面标线材料》的要求；施工时对进场材料的包装、材料等进行检查，确保承包人使用的材料与批准使用的材料相符，主要的检查项目包括如下内容：

生产合格证明书；

涂料外观不得发黄发暗，无含杂质等缺陷；

玻璃珠要求颗粒均匀，光泽较好。

3、标线的施工机械对标线的施工质量有较大影响，监理工程师在施工前将对照合同文件进行检查，确保其使用的机械（如划线机）的设备型号及性能不得低于合同文件的要求。

4、在标线施工前，要求施工单位对路面的清洁干燥情况进行检查，如发现路面有不清洁的情况，应及时进行清洁，道路不干燥不允许施工；划线按放线的线形和放样确定的间距施工，标线涂划前，检查热熔型涂料的温度是否合适，玻璃珠撒放是否正常，然后才进行施工，施工前还必须检查底漆的涂抹是否均匀到位；标线施划时注意不得污染路面，在是否箭头、文字时注意遮挡不需施划的路面；

5、若本次施工采用热熔型涂料，涂料与路面是高温结合，且在野外施工，因此施工中可能会出现一些缺陷，如气孔、龟裂等，为确保施工质量，一般我们会要求施工单位先做一段试验段（试验段长度一般为100～150米），在试验段的施工工程中，监理工程师会督促承包人做好自控、自检和总结，当试验段出现质量问题时，监理工程师将组织各方面进行解决，包括进行技术研究解决质量问题。试验段的施工应达到全面总结经验，全面查找质量问题，全面查找管理问题，全面查阅施工设备及材料，使试验段的经验能有效地指

导工程的全面施工。

6、标线工程的控制要点：

检查施工单位人员资质——检查进场材料如标线涂料、底漆、玻璃微珠的出厂合格证——检查施工机具如热熔釜、涂料车、划线车、清扫路面的扫帚、板刷、干燥器等的正常情况——清扫路面——划线放样（旁站）——刷底漆（待干最少4～５分钟，不沾轮胎）——车载热熔釜热熔涂料涂敷标线——均匀撒布玻璃微珠（旁站）——修整标线——待干——夜间进行标线反光效果检测——完成

交通标线施工监理流程图

7、标志安装质量控制：

标志板一般为固定式标志，通常由标志基础、标志立柱（含横臂）及标志板面组成（除附着式标志板外）。

标志的认读性能和安全性能是标志所应保证的基本质量，同时标志的外观质量也是施工质量的重要组成部分，其施工质量也应给予高度重视。

施工质量的控制重点和难点：

标志反光膜（包括字符）的材料和加工质量、字符的正确性、标志设置的位置、说指引的道路及地名的正确性、版面加工及安装质量是施工中影响标志认读性的主要因素。其中标志反光膜的材料和加工质量是影响标志认读性的最重要的因素，是施工控制的重点；

标志基础（包括预埋件的安装）的施工质量、标志钢构件的安装质量是影响标志安全性的主要因素。在实际施工中，标志基础的施工质量最容易出现问题，是施工控制的重点；

标志布设分散，混凝土方量小，施工组织和管理困难；交通标志一般设置在人行道或绿化带中，施工期间可能出现和其他施工单位交叉多的情况，文明施工组织管理管理；标志属于安装工程，施工时道路往往无法完全封闭，容易出现偷盗现象。上述种种不利条件，是标志施工的难点。

总结以上所述，材料质量、标志基础混凝土强度、标志基础预埋件设安装位置及标志杆件、版面的安装质量是施工工程控制的重要部位，标志基础的施工和标志的安装时施工的关键环节。

因此，标志工程监理质量控制工作应从保证标志的认读性和安全性、提高标志的外观质量着手展开，抓住材料质量（反光膜）和主要工序（标志基础现浇前检查和标志安装质量）的施工检查开展监理工作。

1）施工前承包人必须将拟用于工程的反光膜、杆件用无缝钢管、焊接管样品以及法兰盘、连接和紧固件送交监理工程师检查，符合制造及设计技术条件后，才能批准使用。

2）杆件、标志板等属于在承包人车间内加工的成品，在加工过程中，监理工程师要进行检查，其质量检验均按照设计要求和国家相关标准和规范进行，检查内容包括标志板外形尺寸、标志底板厚度、标志板面的粘接质量和表面缺陷、字符的字体及尺寸，标志面反光膜等级等，以及标志杆件的尺寸、表面缺陷及镀锌、焊接质量。

3）在基础开挖前应再次确认标志的位置是否与其他工程存在冲突，包括与设置的信号控制系统是否相互遮挡视线，设置的位置是否属管线路由等。基坑开挖时应有充分的污染防护措施，不得将余泥直接堆放在道路、人行道上，如在绿化带中开挖，开挖范围内的绿化植被应被妥善存放，以便回填后恢复原状时使用。

基坑检查内容包括基坑尺寸、夯实及基坑的地基承载力，监理工程师确认基坑尺寸无误后方可进行下一道工序。基础钢筋的规格必须与设计图纸相符，监理工程师主要应对

钢筋规格、尺寸、绑扎质量进行检查。

4）预埋件的安装检查是标志基础质量控制的重要内容，预埋螺栓必须与设计图纸相符，螺栓的螺纹部分在浇注混凝土前应保护。混凝土一般采用商品混凝土，每次浇注混凝土，监理工程师均会现场监督承包人质检工程师的自检工作，在现浇时现场旁站。

5）基础完工后检查施工场地的清理、恢复和护脚的硬化处理，混凝土应进行养生。标志基础要在达到设计强度的70％后，才允许进行标志杆件和标志牌的安装。

6）标志杆件和标志牌安装完成后，承包人质检工程师进行自检，合格后报监理人员检查核实。标志安装的检查项目及要求如下：

立柱竖直度误差为±3mm/m；

横臂（门架）水平误差为±5mm/m；

标志牌安装角度误差为±30；

标志板下缘至路面净空、标志板内侧距路肩边线距离误差要求为±100mm；

标志牌紧固螺栓安装螺母后要求有余量；

标志牌要求外观整洁，无透光、起泡、划痕和损伤；

立柱要求外观整洁，镀锌量符合要求，锌层无脱落、污染和损坏。

四、其他交通设施的质量控制

除开交通标志、标线外，为保证交通组织的顺利实施，一般还要设置一些其他交通辅助设施，如防撞桶、护栏（包括高护栏和机非路口设置的矮护栏）等。

防撞桶

目前防撞桶一般为施工单位采购的定型产品，防撞桶质量必须符合《公路防撞桶》的要求，在监理此种设施的质量时，主要要控制施工单位的采购质量，在施工单位采购防撞桶之前要求施工单位提交生产厂家的产品检验报告，获得批准后方可采购，产品到现场后，监理工程师主要从以下几个方面进行检查：

防撞桶的产品出厂合格证书；

到现场的防撞桶上是否有清晰耐久的标志，其标明生产厂家的名称、地址、产品名称、代号产品执行的标准编号和名称、生产日期及批号，并且这些内容应与产品出厂合格证上的信息一致；

尺寸检查：主要用直尺、钢卷尺和板厚千分尺测量防撞桶的外形尺寸和壁厚，其直径为900mm，高度为950mm，壁厚不小于6mm，外形尺寸的允许偏差为+0.5%；

防撞桶表面的反光膜必须采用与标志牌相同的高强级反光膜进行粘贴，其粘贴尺寸应规则。

护栏

护栏一般采用承包商在生产厂内加工制作，现场安装的

方式进行，因此，对于护栏的质量控制主要要控制其材料质量及半成品（加工）质量。

材料质量主要要控制不锈钢/碳素复合管的材料质量，其产品质量应符合《不锈钢复合管》的规定，立柱钢板采用Q235钢板制作，其厚度必须满足设计图纸的要求，监理工程师应采用卡尺等工具进行检查。

护栏的现场安装应平顺，不能出现折线。

五、信号控制系统工程质量控制

1、信号控制系统工程中灯杆基础、灯杆安装工序与标志安装工程基本相同，只是在绑扎基础钢筋的同时须埋设电缆钢管并固牢在基础钢筋上，管口去毛剌，用塑料袋堵塞管口。在吊装信号灯支柱前，检验信号灯电缆的型号，规格，芯数符合设计要求，用兆欧表查电气绝缘符合要求，进行电缆穿管，检查支柱及横梁内所穿电缆与地下穿管电缆是否同截面，同芯数，绝缘、接地桩、同相位导线截面等符合要求。

2、由于信号控制系统工程中包含设备的安装，因此对设备材料的控制就成为控制系统工程有别于其他交通工程的一个显著特点，也是我们对信号控制系统工程监理的一个重点。在施工前，一般会要求承包人提交拟采用设备的产品检验报告、产品质量证明文件等，我们将对照招标文件或合同的要求进行检查，确保承包人采购的设备与合同相符。设备到场后，需进行开箱检查：主要检查信号机，并进行必要

的通电检查、例行的运行检查，通电检查应严格按照电气设备操作规程，要求操作人员持证上岗，监理工程师经检查确认后，方可进行通电检查，并做好设备单机运行检查记录表的填报工作。

3、信号机设备基础应按照一般砼基础的检查程序进行检查，混凝土浇注时，监理工程师应进行旁站监理。

4、信号控制系统工程中接地处理是工程中的一个重点，在信号机基础完成后，应对信号机基础进行接地处理，接地极、接地引线和施工工艺（包括接地极和引线规格，焊接工艺和防腐处理等）必须符合设计要求。

5、信号机安装后应检查：控制仪及其配件的数量、型号和规格应符合设计要求，安装正确，稳固端正，布设合理。

6、设备安装后一个重要环节就是机箱内的线路连接，线路连接主要应注意以下：

（1）线缆敷设前应核对型号规格、程式、路由及位置与设计是否相符；

（2）连接线缆的质量检查，主要包括绝缘电阻、阻抗等电气性能指标；

（3）要求接线正确、牢固，接线工艺符合相关规范要求，接线端子有保护措施；

（4）电源线、信号电缆，光缆（如有）应分离布放，各线缆间的最小净距应符合设计要求，线缆布放时应留有余

量；

（5）设备之间连接线插头等部件连接可靠、紧密、到位准确；

（6）光、电缆接续规格、质量符合要求；

（7）布线要求平直、整齐，标识清楚、正确；

（8）检查设备的接地连接和指标应符合规范要求；

（9）通电测试。

7、在路口信号系统设备安装及调试工作完成后，就要进行控制系统配置工作，其主要工作是信号系统的配时工作，这需要施工单位根据路网情况及各路段的交通流提出各个信号灯的通行时间方案报交管部门批准后实是。