三、判断题
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判断题
(一)
题干:
多缸发动机各气缸的总容积之和,称为发动机排量。()
答案:×题干:
活塞径向呈椭圆形,椭圆的长轴与活塞销轴线同向。()
答案:×题干:
所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。()
答案:×题干:
柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的,在整个柱塞上移的行程中,喷油泵都供油。()
答案:×题干:
喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。()
答案:√题干:
转向轮偏转时,主销随之转动。()
答案:×题干:
所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。()
答案:√题干:
采用独立悬架的车桥通常为承载式。()
答案:√题干:
双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时,制动力相等。()
答案:
:√
题干:
XMQ6122车型是载重量为12吨的重型客车。()
答案:×题干:
对于四冲程发动机,无论其是几缸,其作功间隔均为180°曲轴转角。()
答案:×题干:
气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。()
答案:×题干:
过量空气系数α为1时,不论从理论上或实际上来说,混合气燃烧最完全,发动机的经济性最好。()
答案:×题干:
机械加浓装置起作用的时刻,只与节气门开度有关。()
答案:√1
题干:
采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后,冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。()
答案:√题干:
膜片弹簧离合器的结构特点之一是:
用膜片弹簧取代压紧弹簧
分离杠杆。()
答案:√题干:
减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。()
答案:√题干:
转向盘自由行程对于缓和路面冲击,使操纵柔和以及避免使驾
员过度紧张是有利。()
答案:√题干:
液压制动主缸出油阀损坏,会使制动不灵。()
答案:√题干:
真空增压器失效时,制动主缸也将随之失效。()
答案:×题干:
采用放气制动的挂车气压制动传动装置,在不制动时,主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。()
答案:×题干:
汽车上都装有排气制动装置。()
答案:×题干:
无论制动鼓正向还是反向旋转时,领从蹄式制动器的前蹄都是
蹄,后蹄都是从蹄。()
答案:√题干:
发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。()
答案:√题干:
为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形,冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。()
答案:×题干:
气门间隙过大时,会使得发动机进气不足,排气不彻底。()
答案:√题干:
发动机的风扇与水泵同轴,是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。()
答案:×2
题干:
机油细滤器能滤去机油中细小的杂质,所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。()
答案:×题干:
在离合器接合情况下,汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。()
答案:√题干:
主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正,沿直线行驶作用。()
答案:√题干:
简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时,制动几乎相等。()
答案:×题干:
汽车行驶中,传动轴的长度可以自动变化。()
答案:√题干:
由于机油粗滤器串联于主油道中,所以一旦粗滤器堵塞,主油道中机油压力便会大大下降,甚至降为零。()
答案:√题干:
硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。()
答案:×题干:
过量空气系数越大,则可燃混合气的浓度越浓。()
答案:×题干:
汽油机的压缩比越大,则其动力性越好。()
答案:×题干:
活塞顶是燃烧室的一部分,活塞头部主要用来安装活塞环,活塞裙部可起导向的作用。()
答案:√题干:
变速器的档位越低,传动比越小,汽车的行驶速度越低。()
答案:×题干:
循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件,又是第二级传动副的从动件。()
答案:×题干:
转向系的角传动比越大,则转向越轻便,越灵敏。()
答案:×题干:
在动力制动系中,驾驶员的肌体不仅作为控制能源,还作为部分制动能源。3()
答案:×题干:
节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关,而与其他因素无关。
()
答案:√题干:
不同发动机的最佳点火提前角是不同的,但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。()
答案:×题干:
膜片弹簧可使离合器简化,但在高速旋转时,其压紧力受离心力影响,不适用于轿车。()
答案:×题干:
主销后倾角度变大,转向操纵力增加。()
答案:√题干:
常压式转向加力装置油泵寿命长,消耗功率也较少。()
答案:×题干:
变速器在换档时,为避免同时挂入两档,必须装设自锁装置。
()
答案:×题干:
离合器在紧急制动时,可防止传动系过载。()
答案:√题干:
在良好路面行使时,越野胎比普通胎耐磨。()
答案:√题干:
货车、轿车广泛采用低压胎。()
答案:√题干:
真空增压器在不制动时,其大气阀门是开启的。()
答案:×题干: