地铁施工计划表

地铁2号线工程项目主要施工机械设备配置计划表

制表：

审核:篇二：地铁总体施工计划说明

***** 六标

总体计划

合同编号：ts-20101b-tj-006 合同价：56537.2596 万元

合同开工日期：2010 年 12月1 合同竣工日期：2013 年 5月31 起点里程：sk16+417.087

监理单位：***** 编制单位：*****

填报日期：2012

填表人：实际开工日期：2012 年3月1 日计

划洞通日期：2014 年 6月30 日终点里程： sk18+783.801 联系电话：

日日

一、工程概况（要提供主要工程数量表）

南昌轨道交通工程项目部承建***** 工程三站三区间，标段总长3.251km。三站分别为：

*****站、*****站、*****站。三个区间分别为：*****站～*****站区间、*****站～*****

站区间、*****站～*****站区间。车站总长：192+195.1+463.9=851米；区间总长：

878.096+852.887+658.439=2389.422米。

工程总造价5.6537亿元。其中：车站3.557亿元（*****站0.854亿元、*****站0.937

亿元、*****站1.766亿元）。区间2.097亿元（*****站～*****站区间0.736亿元、*****

站～*****站区间0.731亿元、*****站～*****站区间0.629亿元，以上三个区间含管片暂估

价总计0.48亿元）。

主要设计工程量：土方开挖约50.9万方，中粗砂回填约8.1万方、钢筋约1.9万吨、混

凝土约12.3万方、防水约8.6万平、钢支撑约3900吨、smw工法搅拌约2.3万方。

二、编制说明

根据现场管线迁改情况、交通疏解方案审批进度及以前地铁施工经验编制此方案。

三、资金、人员、设备计划一览表（附后）

四、施工场地平面图（需按交通疏解分期绘图，附后）

五、总体进度网络图（双代号）、横道图和盾构筹划图（附后）

六标段总体施工计划说明

根据*****工程施工合同文件，原定于2010年12月1日开工，2013年5月31日完工。

由于六标的管线迁改方案进度滞后，交通疏解方案一直未能通过审批。*****站2012年

2月28日开始围挡，计划2014年6月30日实现洞通。根据工程量和现场调查情况，结合我

公司机械设备状况和施工经验，在合理、科学安排进度与计划的同时，加大人力及物力的投

入，赶抢工期，如推迟开工时间过长，则会采取赶工措施保证按期完工。

一、编制依据及说明

本工期安排充分考虑我公司现有施工能力，尽可能增加施工机械、人员，并依据以下原

则编制。

1、由于目前*****站和*****站铺盖系统设计方案没有确定，导致施工方案的不确定性，

编排工期存在一定的不确定性。

2、由于*****站总长463.9米，为加快*****站施工进度，*****站设2个结构施工队伍；

3、土石方开挖按每天承受最大外运能力720m3/天计算；

4、附属工程围护结构在车站主体结构施工完成后开始施工；

二、施工总体计划

本工程的重要位置决定了本工程的工期要科学紧凑，场地占用要尽可能缩短，在合理的时间内，完成工程的每一步工序。

本着保证工程总工期，满足工程各时间节点要求的原则，在安

排工程工期时，尽可能创造更多的工作面，保证多个工序的平行、交叉、流水作业，在最短的时间内合理安排施工，按时完成工程。

根据场地实际移交的进展情况，本工程的开工时间为2012年3月1日，于 2014年6月30日洞通。施工工序安排如下：

1、施工准备

施工准备及管线改移工作包括：①测量放样及桩位复核、导线网布设；②场地围蔽；③平整、硬化施工场地；④施工用临时水、电、风管布设；⑤临时设施布设；⑥吊车、挖掘机、空压机等大型机具、设备进场以及其它准备工作。

2、车站施工

(1)地下连续墙施工

地下连续墙施工按照每台成槽机每天完成1幅计算。

(2) 车站主体土石方开挖

*****站将主体基坑由西向东分成18个段进行施工,由1个土方队、2个结构队进行施工。

(3)车站主体结构施工

在第一个施工段开挖到基底后，即可开始进行主体结构的施工。基底处理10天，其中人工基底清平2天，验槽1天，接地施工3天，垫层施工3天，防水施工1天。底板10天，其中钢筋绑扎7天，模板施工2天，砼浇筑1天。负二层内衬墙15天，其中钢筋绑扎7天，立模5天，砼浇筑3天。负一层中板20天，其中满堂支架施工7天，钢筋绑扎7天，预埋件布置3天，砼浇筑3天。负一层篇三：地铁通信工程施工计划

施工进度计划及保证措施

**************************************************地铁工程包含：通信系统、fas 系统、自动售检票（afc）、站台门、安检系统。交通工程安装施工包含：通信系统、fas系统、自动售检票（afc）、站台门、信号系统、综合监控系统安装等工程。

根据本工程的特点及业主安排，将本工程分为两期，每一期分为四个阶段，由于两期的项目内容完全相同，所以每一阶段需要完成内容除了时间和地点外也大体相同。

第一阶段：施工准备：主要工作内容为施工现场、人员、技术准备；组织初步设计联络；设备、材料订货、采购；施工现场调查、测量；与政府有关部门办理相关工程施工许可证；与土建承包商确定施工接口关系、接口内容、提供时间等事项。

第二阶段：主要工作是钢管、线槽的预埋，托架、支架的安装，光缆、电缆、漏泄同轴电缆敷设，此阶段属于劳力密集型施工项目，部分项目同时施工，需要各项目人员分工明确，加大各协调配合能力。提供设备监造人员将安排熟悉系统设备、经验丰富、具有独立解决问题能力的工程技术人员担任。

第三阶段：主要为设备安装，包括控制中心、车辆段、各车站、各子系统设备安装，我公司将安排经过专门培训的技术工人负责该项目的施工，并配备足够的劳力，确保施工质量和工期。

第四阶段：系统调试及联调，首先进行电源系统、传输系统调试，为其它各子系统调试提供通道，然后再分别进行各子系统分别调试及通信系统联调，由通信工程分项目部组织专业技术人员进行单机调试以及配合子系统的调试、系统联调。