节气门电机

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节气门总成的结构
节气门总成包 括节气门体、 节气门、节气 门位置传感器、 节气门驱动装 置。
Return spring Throttle valve
Drive Gear
Shaft
TPS1,2
Throttle body
Motor
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电子节气门的工作原理
电子控制器根据加速踏板位 置传感器及其它相关传感器的信 号进行最佳节气门开度判断， 并输出控制信号， 控制节气门 驱动装置， 将节气门调整到适 当开度。电子节气门控制器通常 是发动机电子控制器中的一个控 制模块， 由相应的控制程序和 驱动电路组成。
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电子节气门缺点点
(1) 汽车在起步时会产生油门迟滞。 (2) 非线性影响 (3) 成本高。
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节气门的拆装
1. 松开并拔下节气门体上的电缆插 2. 头并露出电缆。 2. 松开橡胶支座上的 M6 紧固螺母。 3. 拆下四个外部 Torx 螺钉 (M6 x 50) 4. 并取出节气门体。 4. 拆下谐振管法兰上的成型密封圈并予 5. 以更换。
课程目的
• 了解电子节气门的工作原理 • 了解电子节气门的分类和特点 • 掌握保时捷车辆电子节气门的拆装和清洗操作
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课程内容
•电子节气门组成 •电子节气门工作原理 •电子节气门的特点 •电子节气门的拆卸与安装 •电子节气门的匹配
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教学用设备
•万用表 •旧电子节气门 •投影仪，白板
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Sport Chrono Motronic功能
油门踏板特性会变得更具动态感
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电子节气门优点
(1)电子节气门控制系统的最大优点是可以实现发动机全范围的最佳扭矩的输出。 (2) 精确控制节气门开度。 (3) 改善了发动机的排放性能。 (4) 具有更高的车辆行驶可靠性。 (5) 可选择不同的工作模式。 (6) 可获得海拔高度补偿。
APS
ECM
Power Signal 1
Power Signal 2
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油门踏板
非接触式 供电电压5V 踏板位置1和踏板位置2
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踏板力传感器
P1和P2的区别
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节气门电位计
P1和P2的区别 应急模式
➢ 电位计信号不可信 ➢ 一个电位计信号不可信 电子节气门匹配 ➢ 学习“关闭”机械挡块
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电子节气门工作过程
带回位弹簧的节气门 集成在壳体内的驱动装置及位置传感器（电位计） 传动装置
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油门踏板
986/996
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什么是电子节气门？
取消了传统的用拉索控制节气门开度，取而代之的是应用电机根据ECU的指令对 节气门开度进行控制
电子节气门由哪些部件组成？
电子节气门控制系统主要 由：节气门总成、加速踏 板位置传感器和电子控制 器等组成。
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安装节气门体
1. 安放节气门体并用四个外部 Torx 螺钉 (M6 x 50) 进行安装。 执行此操作时，请确 保托
架正确安装在 橡胶支座上。 2. 将节气门体上的 M6 凸缘螺母拧紧至规定力矩。 3. 将节气门体上的紧固螺钉拧紧至规定力矩。 4. 安装节气门体上的电缆插头，并将电缆卡入钢板架。
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TPS1
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节气门电机
控制单元通过调节脉宽调制信号的占空比来控制直流电机转角的大小。
ETC
M
ECM
Control 1
Control 2
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踏板位置传感
作用：将油门踏板的位置通过电子信号的方式反馈给ECU，ECU通过计算控制电子 节气门的动作。
油门踏板的两个信号之间的关系是信号1是信号2电压的一倍。在怠速-半开－全开 位置时，信号1的电压为0.74V－1.78V－4.61V，信号2为0.37V－1.00V－2.32V。 信号电压满足于信号1是信号2的2倍关系
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节气门体拆装注意事项
在更换节气门后，必须对新节气门进行设定。 条件： 1、车辆处于静止状态，发动机已关闭，发动机温度介于 5 至 100°C 之间，进气温 度高于 5°C ，蓄电池电压至少为 9 伏 。 2、在更换节气门后，打开点火开关（但是不要踩下油门踏板）然后等待一分钟。
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节气门位置传感器
电子节气门系统采用2个踏板位置传感器和2个节气 门位置传感器，传感器两两反接，实现阻值的反向变化 ，即两个传感器阻值变化量之和为零。对两个传感器施 加相同的电压，两者输出的电压信号也相应反向变化， 且其和始终等于供电电压
TPS
ECM
TPS1
TPS2
TPS2 Power