波纹钢腹板预应力箱梁的结构形式与特点

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PC组合箱梁桥简介1

PC组合箱梁桥简介1

波形钢腹板PC组合箱梁在我国桥梁工程中的应用波形钢腹板PC 箱梁桥是20世纪80年代出现的一种新型桥梁, 其所具有的、区别于普通混凝土箱梁的独特特征主要表现在采用波形钢腹板、体外预应力束、波形钢腹板与上、下混凝土翼板的抗剪连接件等三个方面。

波形钢板即折叠的钢板, 具有较高的剪切屈曲强度,用他作为混凝土箱梁的腹板, 不但充分满足了腹板的力学性能要求,而且大幅度的减轻了主梁自重, 缩减了包括基础在内的下部结构所承受的上部恒载, 进而降低了工程总造价。

另外,波形钢板纵向伸缩自由的特点使得其几乎不抵抗轴向力, 能更有效的对混凝土桥面板施加预应力, 提高了预应力效率。

此外, 在施工中, 他减少了大量的支架、模板和混凝土浇注工程, 省去了施工时在腹板中布置钢筋、预埋管道、设置模板等繁杂工作, 从而方便了施工, 缩短了工期。

正因为波形钢腹板PC 箱梁桥具有如此优越的结构受力和施工性能,工程中可获得良好的经济效益, 所以该桥型在国外发展迅速,已由最初的简支梁发展到后来的连续刚构、斜拉桥等, 截面也由等高度发展为变高度。

近年来,在国内一些科研单位的推动下, 这种桥梁结构型式在我国也已得到了发展和应用。

2005年1月完成了波形钢腹板PC连续箱梁人行桥-长征桥的建造,2005年7月完成了波形钢腹板PC连续箱梁公路桥-泼河桥的建造。

2007年5月完成了简支变截面波形钢腹板PC组合箱梁人行桥-银座桥的建造。

2007年在建的有英峪沟2号桥、卫河大桥和鄄城黄河特大桥等。

1. 长征桥2005年1月建成的波形钢腹板PC组合连续箱梁人行桥—长征桥,位于江苏省淮安市长征小学西侧,跨越里运河,分别连接河南路和漕运西路的人行道。

里运河水面宽约58m,两岸均为石砌驳岸,河岸顺直稳定。

为了增强城市美感及适应周边环境,长征桥采用有较强立体感、外形美观的波形钢腹板PC组合连续箱梁结构形式,并配以四个造型优美,寓意“天天向上”的螺旋式转梯。

1.1 主体箱梁跨径布置为18.5+30+18.5m的三跨PC组合连续箱梁,边跨与中跨之比约为0.62。

波形钢腹板悬臂箱梁体外预应力索悬浮张拉施工工法(2)

波形钢腹板悬臂箱梁体外预应力索悬浮张拉施工工法(2)

波形钢腹板悬臂箱梁体外预应力索悬浮张拉施工工法一、前言波形钢腹板悬臂箱梁体外预应力索悬浮张拉施工工法是一种在桥梁建设领域被广泛采用的先进施工技术。

本文将对该工法进行详细介绍,包括其工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点波形钢腹板悬臂箱梁体外预应力索悬浮张拉施工工法具有以下特点:1. 可提高桥梁的承载能力和抗震性能;2. 采用体外预应力,可减少内部受力,提高施工效率;3. 施工过程中不受限于腹板剪力的限制,可充分发挥波形钢腹板的优势;4. 悬吊颇少需要占用航道或铁路。

5. 适用于各种悬臂箱梁桥梁。

三、适应范围波形钢腹板悬臂箱梁体外预应力索悬浮张拉施工工法适用于大跨度、大进深的悬臂箱梁桥梁,尤其适用于地质条件较差、桥梁结构复杂的工程项目。

四、工艺原理波形钢腹板悬臂箱梁体外预应力索悬浮张拉施工工法的实际工程中,首先根据桥梁设计要求设计并制造出适用的预制横梁;然后,将横梁吊装至位置并固定好,之后在横梁体外设置锚具,并在锚具上装设张拉设备和张拉器。

接下来,根据设计要求,通过张拉设备对预应力索进行张拉,将索力转移到横梁上,完成预应力张拉作业。

最后,对张拉设备进行卸力,完成施工工艺。

五、施工工艺波形钢腹板悬臂箱梁体外预应力索悬浮张拉施工工法分为吊装、锚固、悬浮张拉、锚喷灌浆以及卸载与拆除五个阶段,每个阶段都有详细的工艺流程和施工要点。

六、劳动组织波形钢腹板悬臂箱梁体外预应力索悬浮张拉施工工法需要合理的劳动组织,包括施工队伍的组建、岗位职责的划分、工作时间的安排等。

七、机具设备波形钢腹板悬臂箱梁体外预应力索悬浮张拉施工工法所需的机具设备包括吊装机械、挖掘机、张拉设备、喷浆设备等,这些设备的特点、使用方法以及性能要求需要详细介绍。

八、质量控制为了确保施工过程中的质量,波形钢腹板悬臂箱梁体外预应力索悬浮张拉施工工法需要采取一系列的质量控制措施,例如对悬臂箱梁的制造、吊装和锚固等进行质量检查和验收。

波形钢腹板组合箱梁的性能研究

波形钢腹板组合箱梁的性能研究

波形钢腹板组合箱梁的性能研究摘要:波形钢腹板组合梁是一种新型的钢—混凝土组合结构,由于它充分利用了混凝土和钢的材料特点,具有良好的受力性能,并且减轻了结构的自重,因而得到了越来越广泛的应用。

本文阐述了波形钢腹板箱梁的结构特点、受力性能、结构计算、结构验算的研究成果,为同类型桥梁的设计提供了设计依据。

关键词:波形钢腹板;组合箱梁在中大跨径桥梁中,预应力混凝土箱形截面由于其抗弯和抗扭刚度大,结构稳定,因而得到了广泛的应用。

但随着跨径的增大,梁的自重占整个荷载的比重也越来越高,施加的预应力大部分都是为抵抗自重所产生的内力,因此,减轻梁的自重也显得越来越有实际意义。

箱形截面的顶板、底板是根据抗弯要求设计的,优化其厚度的余地很小。

对混凝土腹板来说,腹板中要布置纵向预应力钢束、普通钢筋,再考虑到施工方面的影响,其厚度所占的重量可达整个截面重量的30%~40%,且减少的幅度已经很少。

对箱梁来说,可能优化的部分就是腹板。

随着体外预应力技术的日趋成熟,法国提出了用平面钢板代替混凝土腹板,通过箱形截面内的体外预应力索对梁施加预应力。

其中法国的Fert’e-Saint-Aubin 桥是这种结构形式的典型代表(如图1)。

但是因为钢板与混凝土的弹模差别很多,混凝土收缩和徐变产生的变形收到钢板的约束,钢腹板与混凝土翼板之间会发生应力重分布现象,从而造成混凝土顶板和底板的预应力严重损失。

同时,由于钢腹板承受的较大的预应力,这就要求在钢腹板上增设加劲板或增大钢板厚度或缩小加劲板的间距以防止失稳,这将会增加结构的造价,也就显示不出结构的优越性。

图1平钢腹板典型截面后来,法国桥梁工程界用波形钢腹板代替混凝土腹板,见图2。

由于几毫米厚的钢板就能承担数十厘米厚混凝土所能抵抗的剪力,而钢板重量亦仅为混凝土板的1/20左右,这样就能有效地减轻结构的重量,从而实现了桥梁的轻量化,使其具有更大的跨越能力。

图2波形钢腹板PC组合梁结构示意图1、波形钢腹板箱梁的优缺点1)波形钢腹板箱梁与预应力混凝土箱梁相比的优点:①自重降低,抗震性能好。

波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工工法

波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工工法

波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式,具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。

同时,其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确,避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。

本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。

通过在XX市XX路改造提升工程XX段等多个工程的应用,有效减少人员和材料的投入、简化了施工,取得了良好的经济效益和社会效益。

2 工法特点2.0.1可以大幅度减轻箱梁的自重,用于跨度较大的桥梁结构,对地震激励作用的响应显著降低,抗震性能获得一定的提高。

2.0.2改善结构性能,提高预应力效率。

由于波形钢腹板的折叠效应,箱梁纵向刚度很小,基本不抵抗轴向力,从而避免吸收施加在上下翼缘板的纵向预应力,大幅度提高了预应力的施加效率。

2.0.3腹板的钢板厚度可以取的很薄,通过合理的弯折形状以增强腹板的稳定性,不再需要额外设置加劲构件,施工时不需要另行支模,节省了材料。

2.0.4各种材料各尽所能,充分发挥其效率。

用于抗弯的混凝土处于顶底板位置,最大限度地增加了回转半径,而波形钢腹板用来抗剪,弯矩纵向几乎均由上、下混凝土翼缘板承担,剪力由波形钢腹板承担,有利于发挥不同材料的最大作用,大大地提高了截面的结构效率。

2.0.5采用无粘结的体外预应力,免除了在混凝土腹板内预埋管道的繁杂工艺,而且体外预应力钢束可以更换,有利于桥梁的维修和加固。

2.0.6避免了腹板开裂问题,耐久性能好。

3 适用范围本工法适用于桥梁工程施工,特别适用于大跨度的桥梁结构。

4 工艺原理波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁桥是一种新型的钢混凝土组合结构,它是在混凝土组合箱梁的基础上研究发展起来的,以波形钢代替占桥梁结构自重25%~35%的混凝土腹板,能够减轻结构重量的20%~30%左右,实现主梁结构轻型化,进而减轻下部结构受力。

同时,波形钢腹板在纵向能自由伸缩,在施加预应力时,波形钢腹板几乎不对预应力产生抵抗,并且对于箱梁本身,波形钢腹板也不约束箱梁顶板和底板由于徐变和收缩所产生的变形,充分利用了混凝土抗压、波形钢腹板抗剪屈服强度高的优点。

波纹钢腹板结合梁桥的构造及优缺点探讨

波纹钢腹板结合梁桥的构造及优缺点探讨

Roads and Bridges 道路桥梁61波纹钢腹板结合梁桥的构造及优缺点探讨李刚(中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西西安 710068)中图分类号:U45 文献标识码:B 文章编号1007-6344(2018)04-0061-01摘要:波纹钢腹板结合梁桥作为一种新型的桥梁结构形式,与传统的混凝土腹板箱梁相比,具有结构自重轻,抗震性能好,受力明确,运输和吊装方便,经济美观的优点。

因此波纹钢腹板结合梁桥的设计和建造得到了越来越多的关注,因波纹钢腹板结合梁桥将波纹钢板、混凝土结合起来,利用混凝土顶底板抗弯,波纹钢腹板抗剪的受力特性,充分发挥了材料的使用效率,本文就波纹钢腹板结合梁桥的构造及优缺点进行了分析和探讨,为后续本类桥梁的设计和建造提供相应的经验和支持。

关键词:波纹钢腹板;结合;桥梁;优缺点0引言21世纪初,波形钢腹板桥开始引起中国桥梁人的关注,自2005年国内第一座波形钢腹板桥梁建成以来,在不到十年的时间里在国内已经有百余座该类桥梁,并且有一大批桥梁处于待建阶段。

这种新型的组合桥梁因自身优雅的外观结构、施工手段简单便利、建设速度快、良好的整体质量等优点受到了外界的一致好评;但波纹钢腹板结合桥梁也有自身存在的一些缺点,本文首先分析了波纹钢腹板结合桥梁的构造,随后对波纹钢腹板结合桥梁的优缺点进行了讨论与研究。

1波纹钢腹板结合桥梁的构造1.1波形钢腹板的设计制造波纹钢腹板结合梁桥设计制造过程中的重点是波形钢腹板的设计,即钢板厚度和波折形状(波高、幅段长度、幅段倾角)是保证波形钢腹板桥梁受力性能的关键。

波形钢腹板的设计与制造是波纹钢腹板结合梁桥的重点工作,在波纹钢腹板设计制造的过程中,需要统筹考虑钢板厚度和波折程度对结构受力、材料指标等的影响,对波形钢腹板来说,在结构受力中既要保证腹板的剪切局部屈曲强度,又要充分考虑腹板的剪切整体屈曲强度;所以需要对波形钢腹板的受力进行科学、细致、全面的分析与设计。

波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁结构研究与应用

波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁结构研究与应用

程 . 验 结 果 证 明该 结 构 设 计 满 足要 求 . 后介 绍 了 国 内 已建 成 使 用 的 这类 桥 梁 实 例 和 3座 坝 具 有 特 殊 结 构 试 最 的 钢腹 板 组 合 箱 梁 桥 , 为 工 程应 用 参 考 . 可 关 键 词 : 形 钢腹 板 ; 波 组合 箱 梁 ; 殊 跨 径 特
发展 到连续 刚构或 斜 拉 等 , 面 也 由等 高 度发 展 截
为变 高度. 目前 , 日本 已建 和在 建 的 波形 钢 腹 板 P C 组合箱 梁 桥 已近 2 0座. 威 、 内瑞 拉 、 国 以及 0 挪 委 德 韩 国也 将波形 钢腹 板 P C组合 箱 梁这 一新 颖 结构 应 用于桥 梁建设 中. 合箱梁 结构桥 如 图 1— 组 2所示 .
1 波形 钢腹 板 P C组 合箱 梁 桥 的现状
1 1 波 形 钢 腹 板 P 组 合 箱 梁 的 结 构 特 点 . C
波 形钢 腹板 P c组 合箱 梁是 一种 经 济、 效 、 高 施 工简便 的新 型桥梁形 式. 主要特 点是 : 板采用 波 其 腹 形钢板 , 减轻箱 梁 自重 , 震 性 能好 ; 避免 混 凝 土 抗 可
g。 嚣 /
2O卷 第 6期
汤 意 : 波 形 钢 腹 板 预 应 力 混 凝 土 组 合 箱 梁 结 构 研 究 与 应 用

单位 设计 的我 国首座 波形 钢 腹 板 P c组 合 箱 梁公 路
抵抗作 用 的轴 向力 , 以能有 效地对 混凝土 顶 、 所 底板
施加预 应力 , 善 了结 构性 能 , 改 充分 发挥钢 材和混凝
土材料 的效率 ; 加之采用 体外 预应力 索 , 除 了在混 免
凝 土腹 板 内预埋 管 道 的繁 杂工 艺 , 应 减少 了钢 筋 相

波纹钢腹板预应力混凝土箱梁抗剪受力性能

波纹钢腹板预应力混凝土箱梁抗剪受力性能
加载 设备 采用 5 0吨动静 载 压力机 。试验 中试 验梁 支座 采 用 固定铰支 座 , 支座放 置 在混 凝土 台座 上 。试验 荷 载 施加 是 通过 分配 梁 以集 中力 的形 式 作用 在试 验 梁
面 , 种结 构 已经得 到长 足 的发展 。 年来 , 国开始 了 这 近 我
高度 (m) c
31 )
图 4 L 2截 面侧 腹板 纵 向应 变 /
用 Q 3 质 钢 , 度 为 3m 顶 底 板纵 向钢筋 和 梁 端分 25优 厚 m,
认为 剪力 均匀 分布 。 实验 结构验 证 了理论分 析对 腹板 剪

51 一
工程试验与研究
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广东建材 21 年第 6 02期
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表 达 式 中 , 部分 是 考 虑 弯矩 引起 的挠度 , 部 分 前 后
1 O 20 30

为 考虑 剪切 变 形 引起 的挠 度 值 。 式 中 : 试验 荷 载 , F为 l
为 梁 的计 算 跨 径 , E为 混 凝 土 弹 性 模 量 取 3 4×1 1 I . 0o ,
广东建材 21 年第6 02 期
工程试验与研究
波 纹钢腹 板 预应力 混凝 土 箱 梁抗 剪受 力性 能
王浩瀚 廖若华 李启祥 ( 广东工业大学)
摘 要 :波纹钢腹板箱梁是一种新型的桥梁结构, 自 具有 重轻, 改进结构性能, 方便施工, 降低工程
造 价 及造 型优 美 等 优 点 。采 用 力 学 的 基 本 理 论 和 方法 , 析 箱梁 波纹 钢 腹 板 对 抗 弯 的 贡 献 并研 究 腹 分 板 上 的剪 应 力 沿 高 度 的变 化 规 律 ; 论 推 导 初 步 得 出 波 纹 腹 板对 截 面 轴 向 刚度 和 抗 弯 刚度 的贡 献 和 理 剪应 力沿 梁高 分 布 变 化 的结 论 。根 据 实 验 结 果 和有 限元 分 析 结 果 验 证 理 论分 析 的合 理 性 。

考虑波纹钢腹板箱梁特点的挠度分析

考虑波纹钢腹板箱梁特点的挠度分析
钢 腹 板 箱 梁 挠度 的 影 响 程 度 。分 析 结 果 表 明 ;该 公 式 的 计 算 结 果 与 试 验 和 有 限元 分 析 的 结 果 具 有 较 高 的 一 致 性 ,
表 明该公式 可用于波纹钢腹板箱梁设计 和施 工中 的挠 度计算 ;剪力滞 对正应 力分布 有影 响 ,剪 切变形 对正应 力
( ) 只考虑 波纹钢 腹 板 的竖 向剪切应 变 能 ,忽 2 略其 弯 曲应 变能 ;
系数大 于普 通 混凝 土 箱 梁 『 ;李 立 峰等 人 讨 论 了 6 多种 参 数对 波 纹 钢 腹板 箱 梁 剪 力滞 系数 的影 响_ 。 8 ] 但 这些 研究 主要 集 中在剪 力滞 对截 面 正应力 分 布 的 影 响上 ,而 对挠 度影 响 的研究 较少 。 波 形钢 腹板 箱梁 的剪 力绝 大部 分是 由很 薄 的波
进行 剪力 滞 和剪切 变形 对挠 度 的贡献 分析 。
1座波 纹 钢 腹 板 体 外 预 应 力 组 合 梁 桥—— C g a onc 桥 后 ,波纹 钢腹 板 预应力 组 合箱梁 桥作 为 1 种新 型
的桥梁 结 构 得 到 了 国 内 外 工 程 界 的 广 泛 关 注 。 日
本 、德 国 、美 国 、英 国、加拿 大 、韩 国和 中 国等 国
第3卷, 3 2 第 期 2 0 11年 5月
文 章 编 号 :1 0 6 2 (0 1 30 2—6 0 14 3 2 1 )0—0 1 0
中 国 铁 道 科 学
CHI NA RA I AY IW SCI ENCE
Vo . 2 No 3 13 .
Ma y, 2 11 0
法 向应 力 不均匀 分 布 ,即 出现 中间小 ( 大 )而两 或

预应力混凝土组合箱梁桥波形钢腹板优化分析

预应力混凝土组合箱梁桥波形钢腹板优化分析

由于 波形钢 腹板 预应 力组 合箱 梁 桥具 有许 多 优点 , 正在 广泛 地用 于各 种桥 梁结 构 , 影响 其关 键 的受力 部 位波 形 钢 腹板 的参 数 众 多 口 , 些 参 数 这 怎样结 合 使得 整个箱 梁受 力 最好 , 材料 较 省 , 就 这 有必要 对各 种参 数 在 满 足 各 种 材 料 强度 、 板 稳 腹 定 等条 件 要求 下 , 行最 佳组 合 , 进 以达 到对结 构 的
钢腹 板垂 直 高 度 h : 筒 支 梁 L/ 0 h ≤ 对 3≤
L 2 , 等高 度连 续梁 L/ 5 / 2对 3 ≤^ ≤L 3 , 变 高 / 0对
度 连续 梁 中 支 点 处 L/ 7 h ≤ L 2 , 中处 约 2≤ /2跨
为支点 处 的 0 4 倍 . .5 L为 主 跨 跨 度 , 际梁 高 为 实
关键词 : 合桥梁 ; 梁桥 ; 化分析 ; 组 箱 优 波形 钢腹 板 ; 间有 限元 空
中 圈 法 分 类 号 : 4 . 16 U4 8 2 D : 0 3 6 /.sn 1 0 — 8 3 2 1 . 4 0 8 OI 1 . 9 3 ji . 0 62 2 . 0 1 0 . 3 s
收稿 日期 : 0 10 - 0 2 1 一) 男 工学 硕 士 , 教 授 , 副 主要 研 究领 域 为新 型 桥梁 结 构 设 计 理论 研 究
广东 省 公 路 管 理 局 科 技 基 金 项 目资 助 ( 准 号 : 公 研 2 0 —5 批 粤 0 91 )
优 化设 计 . 本文 采 用 3种 不 同结 构 形 式 的 预 应 力 组 合箱 梁桥 ( 0i 长 简支 箱 梁桥 、 5m+5 I 4 n跨 3 01 T +3 I 5I 三跨 等高 度及 变 高度连 续 箱梁 桥 ) 行 多 T 进

波形钢腹板箱梁桥设计与施工要求

波形钢腹板箱梁桥设计与施工要求

底涂层
热喷铝或喷锌
封闭涂层
环氧封闭漆
中间涂层
环氧(云铁)漆
面涂层 (第一道)
丙烯酸脂肪族聚氨酯面 漆
面涂层 (第二道)
氟碳面漆
总干膜厚度
1/150 1~2/150 1~2/120 1~2/120
270 1/150 1~2/50 1~2/50
1/40
1/40 280
整体计算
• 纵向计算模型除箱梁采用有效截面外,计算单元、边界条件、荷载的施加 与预应力混凝土结构相同。 • 波形钢腹板箱梁作杆系结构分析时,主梁仅考虑混凝土顶底板的有效截面 进行截面特性的计算。
连接件计算
焊钉连接件的抗剪承载力计算公式按下进行
Nvc 0.43As Ec fc 0.7As f
正常使用极限状态下,焊钉连接件和开孔板连接件(PBL)为确保 不发生较大滑移, 用下式验算:
Vd 0.5Vu
波形钢腹板的加工精度要求
根据日本有关设计施工指南和波形钢腹板加工实践总结如下 技术要求:
计准则纳入日本高速公路设计规范, 目前该种桥型已成为日本高速公路推 荐应用的桥梁形式。
日本银山御幸桥
国外发展状况
截止2007年底,日本已建该 类型桥梁总数达200余座,成为世 界上修建此类桥梁最多的国家。 特别是2000年以来,日本波形钢 腹板桥建设速度加快,跨径也在 不断增大。2002年建成的连续刚 构桥—兴津川桥跨径142 米, 2007年建成的部分斜拉桥—栗东 桥跨径170米,2004 年建成的斜 拉桥—矢作川桥跨径235 米。
1/60 1~2/200
面涂层 底涂层
丙烯酸脂肪族聚氨酯面 漆
总干膜厚度 环氧富锌底漆
2/80 240 1/60

波纹钢腹板变截面预应力混凝土连续箱梁施工技术

波纹钢腹板变截面预应力混凝土连续箱梁施工技术

波纹钢腹板变截面预应力混凝土连续箱梁施工技术摘要:通过滁河特大桥波纹钢腹板预应力连续箱梁的施工,详细介绍了波纹钢腹板梁及预应力体外束的施工技术及质量控制要点。

关键词:波纹钢腹板预应力体外束施工技术0 引言波纹钢腹板预应力连续箱梁是由混凝土顶底板、体外预应力筋和波纹钢腹板三者构成的组合结构,是对传统的混凝土桥梁的一种改进。

此类结构与普通混凝土桥梁相比优点在于:①它恰当地将钢、混凝土结合起来,混凝土顶底板抗弯,波纹钢腹板抗剪,充分发挥了材料的使用效率。

②采用波纹钢腹板减轻结构自重,抗震性能好,经济美观。

③运输和吊装方便,缩短了施工周期;此外解决了现在很多大跨连续梁或连续刚构中出现的混凝土腹板开裂问题,提高结构的耐久性。

在日本得到了大力的推广应用,我国目前也成功建成了多座波形钢腹板桥梁,本文结合滁河特大桥施工,详细介绍波纹钢腹板变截面预应力连续箱梁施工技术。

1 工程概况滁河特大桥在南京市六合区龙袍镇和东沟镇交界处跨越滁河,全桥共分七联。

其中主桥为53+96+53m的波纹钢腹板变截面预应力连续箱梁,箱梁为单箱单室截面,波纹钢腹板采用q345c钢材,波长1.6m,波高22cm,腹板钢板厚度为10~18mm。

水平面板宽0.43m,水平折叠角度为30.7°,弯折半径为15t(t为波形钢腹板厚度)。

(图1)2 施工过程说明①0、01和1号块:作为一个施工单元采用落地支架法施工,首先进行落地支架搭设及翼缘板满堂支架的搭设,预压后进行模板、钢筋、钢腹板安装及预应力管道施工,后进行底板混凝土、内衬混凝土及顶板混凝土浇筑。

(图2)②拼装挂篮悬臂浇筑2号~13号段,起吊设备采用中央分隔带处的塔吊(在14号主墩及15#主墩各一台),每个块段施工包括:安装、定位、焊接波纹钢腹板;挂篮行走;安装模板;钢筋、预应力管道及预埋件施工;之后进行砼浇筑。

(图3)③15号~16号边跨段:16与15号块段施工与0及01号块施工类似,采用满堂支架法施工,施工过程中注意预应力管道的布设。

波形钢腹板PC组合箱梁桥设计与应用(徐强 万水)

波形钢腹板PC组合箱梁桥设计与应用(徐强 万水)
波形钢腹板 PC 组合箱梁桥设计与应用
徐强 万水

波形钢腹板 PC 组合箱梁是用波折形薄钢板代替箱梁混凝土腹板形成的一种新型钢-混 组合结构,它可以大幅度减轻箱梁的自重,减少下部结构的工程量,从而降低造价,实现桥 梁的轻型化,彻底解决了传统预应力混凝土箱梁腹板的开裂问题。2002 年河南省交通厅立 项,由河南省交通规划勘察设计院有限责任公司、东南大学和河南省光山县公路局等单位联 合进行了波形钢腹板 PC 组合箱梁桥结构分析、设计与试验的研究,为这种结构在我国桥梁 工程中的推广应用,提供了有价值的研究成果。2004 年设计的我国第一座波形钢腹板 PC 组 合箱梁桥—泼河大桥已于 2005 年 7 月建成通车。本书是对波形钢腹板 PC 组合箱梁桥的设 计与应用的总结。
作者 2009.7
波形钢腹板 PC 组合箱梁桥设计与应用
第1章
引言
第一章
波形钢腹板 PC 组合箱梁是一种经济、高效、施工简便的新型桥梁形式。自从 1988 年 ACSI 协会将波形钢腹板 PC 组合箱梁作为桥梁结构进行介绍后,世界各国均围绕这一新的组合结构进行 研究。波形钢腹板箱梁恰当地将钢、混凝土两种不同材料结合起来,提高了结构稳定性、强度及材 料的使用效率,其优越性具体表现在: (1) 用波形钢板作腹板,使得箱梁自重降低。 (2) 由于波形钢腹板纵向呈折叠状,因而其纵向刚度较低,这样它对上、下混凝土板的徐变、干燥
1-3
波形钢腹板 PC 组合箱梁桥设计与应用
第一章
图 1.5 东营银座人行桥效果图
图 1.6 建成的东营银座人行桥
2009 年在建的英峪沟 2 号跨线桥在连霍国道主干线郑州至洛阳高速公路上,为变截面波形钢 腹板 PC 连续箱梁桥,它由河南省交通规划勘察设计院有限责任公司设计。英峪沟 2 号桥(图 1.7) 全长为 115m,跨径布置为 25+65+25m,中跨 65m 为波形钢腹板组合箱梁,边跨 25m 腹板为钢筋 混凝土的箱梁。桥面净宽 7m,设计荷载为公路-II 级,全桥上部结构采用满堂支架现浇施工。

波纹钢腹板PC组合箱梁桥的结构特点与施工技术

波纹钢腹板PC组合箱梁桥的结构特点与施工技术
s p r a t eho ,s s ci n c n ie e on tu to e h d,a d p a e c nt e e e h d,a d S n. u po tc si ng m t d ub e to a tlv r c sr c i n m t o n l c a i v rm t o l n O o V a ibl r ss c i n p e te s d c n i u us b x b a on t ci n m an y a pt wo m eho s us e d・ r a e c os— e to r sr s e o tn o o e m c sr to i l do s t t d :s p n - - u i g a d c m b n n rc n ie e o t c in,is c sr c i n tc n o y i o pl ae o p rn ih t n n o i i g o a tlv rc nsr to u t on t to e h ol g sc m i td c m a i g w t he u c Eq a c i n b a s u lSe to e m .Ac or i o t r c ie t e ri l x ou ds p e iey v ra l c o s s ci n p e c d ng t he p a tc h atc e e p n r c s l a b e r s —e to r — i
文 章 编 号 : 1 0 — 8 2 2 1 )4 0 3 0 0 8 3 1 ( 0 0 - 2 - 4 1
波纹钢腹板 P C组合箱梁桥 的结构特点与施工技术
张健 .徐 小博
(. 1 兰卅l 通 大 学 土木 工 程 学 院 ,甘 肃 兰 州 7 0 7 ;2 辽 宁省 高 速 公 路 管 理 局 ,辽 宁 沈 阳 10 0 交 300 . 1 0 3)

我国已有波形钢腹板桥梁详细介绍

我国已有波形钢腹板桥梁详细介绍

目前我国部分已建和在建波形钢腹板梁桥情况统计近几年来,波形钢腹板梁桥在国内得到了应用和发展,表1统计了目前国内部分已建成和在建的24座采用波形钢腹板的桥梁,表后对其中16座桥梁作出了相对详细的介绍。

表11、江苏淮安长征人行桥长征桥属波形钢腹板PC箱梁人行桥,该桥位于江苏省淮安市长征小学西侧,跨越里运河,分别连接河南路和漕运西路的人行道,主要解决长征小学学生和行人的通行。

为了增强城市美感及适应周边环境,长征桥采用有较强立体感、外形美观的波形钢腹板PC组合连续箱梁结构形式,并配以4个造型优美螺旋式转梯。

桥梁跨径布置为18.5m+30m+18.5m的三跨形式,边跨与中跨之比为0.62。

其主横断面采用单箱单室截面形式。

箱梁顶板宽7m,翼缘悬臂长1.63m,底板宽2.5m,箱高1.6m,底板厚15cm,顶板厚20cm,钢腹板倾斜角度与竖向成30o,体外预应力筋采用直径为15.2mm的钢绞线束,在箱梁中横隔板处设置转向块,在端横隔板处设置为锚固区。

长征桥采用了在波形钢腹板的上下端部焊接钢质翼缘板,翼缘板上焊接剪力钉构成剪力键。

该桥是我国第一座波形钢腹板PC组合梁人行桥,于2005年1月建成竣工。

2、河南光山泼河桥2005年建成的泼河大桥是一座装配式波形钢腹板PC连续箱梁桥,全长120m,其结构为4孔30m先简支后连续装配式波形钢腹板PC组合箱梁。

箱梁的上下缘采用混凝土板,腹板采用斜放的波纹腹板,斜交角20o,箱梁高1.6m,底板宽1.5m,底板厚15cm,顶板厚15cm,在与翼板连接处局部加厚。

腹板与翼缘板的连接采用穿透式的抗剪连接件形式。

泼河大桥预应力采用钢绞线体外预应力束体系,在箱梁横隔板处设置转向块。

该桥是我国第一座装配式波形钢腹板PC连续箱梁公路桥。

3、重庆永川大堰河桥大堰河桥位于重庆市永津二级公路永川段,跨越一小河,桥位地势平坦。

设计为跨径25m的简支梁桥,为国内首座波形刚腹板箱梁简支公路梁桥。

本桥的标准跨径为25m,计算跨径为23.7m,梁高为1.6m,波形钢腹板的倾角为25o,底板宽4.21m,顶板宽9m,在沿桥长方向设置了2道中横隔梁和2道端横隔梁。

预应力混凝土组合箱梁桥波纹钢腹板制作关键技术

预应力混凝土组合箱梁桥波纹钢腹板制作关键技术
刘 治国, : 等 预应 力混凝土组合 箱梁桥波纹钢腹板制作关键技 术
预应 力混凝土组合箱梁桥 波纹钢 腹板制作关键技术
刘 治 国 朱新 华
( 中铁宝桥集 团有限公 司 , 陕西宝鸡 7 1O ) 2 0 6
摘 要: 简要 介 绍 波 纹 钢 腹 板 预 应 力混 凝 土 ( 称 P ) 简 C 组合 结 构桥 梁 的 发展 应 用 状 况 , 对 波 纹 钢 腹 板 的 制 作 过 程 针
波纹钢腹板 预应力混凝 土 ( 简称 P ) 合结 构箱 C组 梁 桥作 为一 种新型钢 一 混凝 土组 合结构 桥梁 , 以其合 理 的力学 性 能 、 出的 经 济性 、 美 的造 型 , 突 优 已在 欧 洲、 日本等 国家和地 区得 到广 泛应 用 。2 世 纪 8 0 O年
代, 波纹钢腹板 P 组合 结构首 次应 用 于法 国 C g a C o nc
进行详 细论述 , 分析波纹钢腹板制作过程的特点和难 点。着重 阐述 波纹钢腹板压 型模具设 计、 型过 程控 制 、 压 节段 组焊及桥位组装焊接 的生产过程及质 量控 制措 施 , 对实 际工程应 用效果进行 分析 , 并 解决 了波纹钢腹板 制作过程
中冷 弯成 型等技 术难题 。
关 键 词 : 纹 钢 腹 板 ; 作 难 点 ;模 压 成 型 ;工 艺技 术 波 制
b ig t c ru ae te b, t e x miain o h a u a t r g r c s r ic s e n d t i Th r e wi d h o r g td se lwe h e a n to f t e m n fcu i po e s a e ds u s d i eal n . e c ru ae te bma ua t rn r cs h r ceit sa ddfiut saea ay e .I se h tcl x o n s o rg td se l we n fcu ig p o esc a a trsi n if li r n lzd ti mp aial e p u d c c e y
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配 筋 ,用 来 抵 抗 活 载 ( 2 ,例 如 , 新 开 桥 、 图 ) Doe桥 、银 山御幸 桥 、本 谷桥 和锅 田高架桥 等 。 l
的构 件 ,波纹 钢腹 板 的主 要几 何 参数 为波 纹板 厚
t 、波 高 h 、波 纹 钢 腹 板 的单 个 波 长 I 、高 度 , 、 平 板 的长度 a 斜板 长度 b以及 斜板 投影 长度 c 如 、 (
预 应 力 混 凝 土 组 合 箱 梁 的 预 应 力 配 束 方 式 有 两 种 :一 是将 预 应力 束筋 全 部配 成体 外束 ,在 梁 体 内通 过 转 向块 或横 隔板 转 向 ,并锚 固于 端横 隔板
上 ,例 如 ,Co n c桥 、Ma pe桥 、前 谷 桥 、胜 ga ur 手 川 桥 、锅 田西 高架 桥 、小 犬 丸川桥 和 小河 内川
桥 等 ;另 一种 是采 用 体 内 、体外 预应 力 束筋 并用 的方 式 ,即在 混 凝土 顶 、底 板 中配置 纵 向预应 力 筋 ,用 以抵抗 施 工 时的荷 载及 自重 ;在箱 内配 置
P C梁 。波 纹 钢 腹 板 预应 力混 凝 土 箱 梁 桥 是 用 波 形 钢腹 板代 替 普通 预应 力 混凝土 箱 梁桥 的腹 板 ,
图 1。 )
图 2 体外 预 应 力的布 置
2 结构 中的连接
在 波 纹钢 腹板 组 合箱 梁桥 中存 在 三种 连接 构
造 :波 纹 钢腹 板沿 纵 向的连接 ;波纹 钢腹 板 与混
图 l 波纹 钢腹板 几 何尺 寸
凝 土 顶 底 板 的连 接 ;波 纹 钢 腹 板 与 横 隔 板 的 连
孔 ,配 合 使用 贯通钢 筋 的嵌入 型 。
依据 使用 的连 接件 不 同,翼 缘型 连接 方式 又 可 以分成 型 钢 连接 件 型 ( 5 ) 图 a 、开 孔钢 板 连 接 件 型 ( 5 )及 焊钉 连 接件 型 ( 5 ) 图 b 图 c 。型钢 连 接 件型 的连 接方 式 是在 翼缘 板上 焊接 型钢 ,在 型 钢 上 焊 接 u 形 钢 筋 ,从 而 使 其 变 形 具 有 延 性 , 并 在 型钢 上 打 孔 穿 入 贯 通 钢 筋 承 担 腹 板 面 外 弯 矩 。在 实 际工程 应用 中,这种 连接 方 式采用 的比 较 多 ,具 有 比较 好 的 耐 久 性 。 采 用 开 孔 钢 板 连 接 件 的连 接 方 式 是 将 H 型 钢 切 割 成 一 半直 接 焊 在腹 板 上 ,并在 孔 中穿入 贯通 钢筋 以提 高抗 剪 强
21 波 纹钢腹 板 间的连 接 .

求 ,波 纹钢板 几 乎不 可 能沿纵 向是 一整 块钢 板 , 都 要分 割成 节段 ,在 现场 加 以拼装 。这 样 ,在波 纹钢 板 的纵 向节段 之 间便 需要 设置 一定 的连接 构 造 。波 纹钢腹 板 与 以往 的平钢 板 间的连 接不 同, 即 连 接 构 造 不 需要 承 担 轴 力 , 而 仅 需 要 承 担 剪 力 。各节 段腹 板 间 的连 接 通常 是采 用焊接 连 接或 采用 高 强度螺 栓连接 。 焊接 连接 方式 有两 种 , 即对 接和 搭接 。腹 板 采 用 对 接连 接 时 一般 采 用 坡 口焊 缝 ( 3 ) 图 a ,其 焊接 强度 是可 以得 到充 分保 证 的 ,其 优 点是外 观
波 纹钢 腹板 预应 力 箱梁 是 国外 一种 较新 的桥
梁 结构 形 式 , 目前 在 国 内应 用 还 不 广 泛 。上 世 纪 8 0年代 后 期 ,法 国学者 提 出用 钢 板 代 替 预应
1 预 应 力配 束 方 式
波 纹钢 腹 板预 应力 混凝 土 组合 箱梁 由于使 用 了波 纹 钢腹 板 ,从 而省 去 了腹 板束 。波 纹钢 腹 板

工 耗
2 1 第1 总 7 ) 0 年 期( 第8期 1
波 纹 钢 腹 板 预 应 力箱 梁 的结 构 形 式 与特 点
乔建 刚 王 宝林
( . 津 市市政 工程设 计研 究 院 ;2 天 津市 市政 工程研 究院 ) 1天 .
摘 要:波 纹钢 腹板预应力混凝土箱梁桥是 由混凝 土顶底 板、波纹钢腹板 、横 隔板 、转向块、体 内外预应力钢束等组成 。波纹钢 腹 板预 应 力 混 凝 土 箱 梁 桥 与 普 通 预 应 力 混 凝 土 箱 梁 桥 相 比 , 在 构 造 上 最 大 的不 同是 用 波 纹 钢 腹 板 代 替 了混 凝 土 腹 板 ,而 两 者 的 结 构 体 系 并没 有 本 质 的 区别 。 、 波 纹 钢 腹 板 组 合 粱 中 波 纹 钢 腹 板 的 应 力 状 态 接 近 于 纯 剪 , 而 混 凝 土 翼 缘 几 乎 承 担 了 全 部 的 弯 矩 , 各 构 件 内的 应 力 分 布 近 似 为均 布 图形 ,使 得 各 种 材 料 各 尽 所 能 , 具 有 优 良的 受 力 性 能 和 经 济 性 能 。 关 键 词 :组 合 箱 梁 ;波 纹 钢 腹 板 ; 预 应 力
力 混凝 土箱 梁 中混凝 土 腹板 并配 以体外 索 以减 轻 自重 的设想 ,并 将其 应用 于 法 国费 圣一 奥班 桥之 中。但 在 对 该 桥 进 行 设 计 时 发 现 ,平 面 钢 腹 板
对 箱 梁 项 底 板 纵 向约 束 较 大 ,从 而 造 成 施 加 在 项底 板 上预 应 力 的损 失 较大 【 J l 。为此 ,法 国学 者 PerT r a s 出将 平 面钢 腹 板 改 为 波 形 钢 i e hi n 提 r v 腹 板 ,从 而产 生 了一种 新 型 的、更 为 合理 的波 形 钢 腹板 预应 力 混凝 土箱 梁 桥 ,又简 称波 形钢 腹 板
这 种 腹 板 能 够 减 小 梁 体 自重 和 造 价 , 且 受 力 明
外 部预 应 力束 筋 ,通过 梁 体 内的 转 向块或 横 隔板
来 转 向并锚 固于端 横 隔板 上 , 以实现 曲线 或折 线
确 ,有 良好 的应 用前 景 口 、 。
波纹 钢腹 板 是在 工厂 经 过构形式与特点 接。
乔建刚 王 宝林
方式 大致 有 二种 :一 是在波 纹钢 腹板 的上下 两端 焊接 翼缘 板 并配置 连接 件 的翼缘 型 ;二 是将腹 板 直 接 伸 入 到 混 凝 土 顶底 板 中,在 腹 板 上 设 有 圆 般 由于 加 工 、 运 输 以及 施 工 操 作 上 的要
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