桥梁墩台施工方案

鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段桥梁墩台施工方案

编制：

审核：

审批：

中国铁建大桥工程局集团有限公司

鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部

二○一七年三月

目录

1、编制依据 (1)

2、工程概况 (1)

3、工期目标 (1)

3.1劳动力及资源配置计划 (2)

3.2施工机具配置计划 (2)

4、施工准备 (2)

5、主要施工方案 (2)

5.1 实心墩主要施工方案 (2)

5.2 空心墩主要施工方案 (3)

5.2.1 总体思路 (4)

5.2.2 翻模的优点 (4)

5.2.3 翻模的设计参数 (5)

6、施工工艺及要求 (6)

6.1 实体墩台施工 (6)

6.1.1 测量放线与基顶处理 (6)

6.1.2 施工脚手架搭设 (7)

6.1.3 钢筋绑扎成型 (7)

6.1.4 墩台模板安装 (8)

6.1.5 混凝土施工 (9)

6.1.6 大体积混凝土温控措施 (10)

6.2 空心墩台施工 (11)

6.3 桥墩综合接地系统 (14)

6.4 混凝土拆模、养护 (15)

6.5 垫石施工 (16)

7、安全保证体系 (16)

7.1 安全保证体系 (16)

7.2 安全要求 (18)

7.2.1 安全风险识别及分级管理 (18)

7.2.2 安全措施 (18)

8、质量管理措施 (20)

8.1 质量目标 (20)

8.2 质量保证体系 (20)

8.3 质量保证措施 (22)

8.3.1 质量目标的基础管理工作 (22)

8.3.2 保证工程质量的控制措施 (23)

8.3.3 保证质量的技术措施 (24)

9、环保、水保措施 (26)

9.1 环境保护措施 (26)

9.2 生态环境保护 (26)

9.3 施工环境保护 (27)

9.4 水土保持措施 (29)

10、冬期、雨季施工措施 (29)

10.1 雨季施工措施 (29)

10.1.1 雨季施工安排 (29)

10.1.2 雨季施工保证措施 (29)

10.1.3 雨季施工技术保证措施 (31)

10.1.4 防洪措施 (31)

10.2 冬季施工措施 (32)

10.2.1 冬季施工安排 (32)

10.2.2 冬季施工保证措施 (32)

10.2.3冬季施工技术保证措施 (33)

桥梁墩台施工方案

1、编制依据

⑴鲁南临曲施桥参01/02-1、通桥（2009）4301-2；

⑵鲁南高速铁路LQTJ-3标实施性施工组织设计；

⑶《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR 9603-2015；

⑷《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；

⑸我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；

⑹为完成本工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源状况。

2、工程概况

鲁南高速铁路临沂至曲阜段线路正线全长约138.284km（含临沂方向鲁南场联络线，不含菏泽方向引入相关工程），新建京沪高铁曲阜东站高铁场联络线2条，其中上行联络线约4.362km（单线），下行联络线约3.973km（单线）。正线桥梁42座，总桥长约96.485km，占正线线路总长的69.75%；正线涵洞69座，框架桥13座。全线分布2座明洞4座隧道共计5.37km，最长隧道长团月山隧道长2.385km，隧道占正线长度的3.88%。桥隧总长101.828km，占正线建筑长度的73.64%。

由中国铁建大桥工程局鲁南高速铁路LQTJ-3标一分部承建工程起止里程DK236+356.4～DK252+405.54，正线全长16.05km。其中特大桥6座，中桥2座，框构桥1座，全长9.2km，共287个墩台，其中空心墩21个，墩高范围3-35.5m。

3、工期目标

开工日期为2017年3月10日，竣工日期为2018年3月31日。

表1 墩台施工进度指标表

3.1劳动力及资源配置计划

3.2施工机具配置计划

每个作业班组配备25t吊车2台，混凝土罐车3台，混凝土滑槽2套，振捣棒2-5根，电焊机1台，洒水车1台。

4、施工准备

组织有关人员学习相关规范、规程，熟悉施工图纸，对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考核，提高每位员工的素质、安全意识，坚持持证上岗。

在承台顶面测定桥墩的中轴线，凿除承台顶与墩台连接处砼表面浮浆，用高压风冲刷干净，测设立模位置承台顶标高。整修连接钢筋，敲除钢筋表面的砼浆和铁锈。

5、主要施工方案

5.1 实心墩主要施工方案

墩台采用大块拼装式定型钢模板施工(以圆端形实体墩模板为例如图1所示)。

模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌筑砼过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方

向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板整体试拼合格后，在使用安装前用打磨机打磨清洗干净，再均匀涂抹高效脱模剂。模板吊装组拼时，不得发生碰撞，由专人指挥，按模板编号逐块起吊拼接。模板在地面组拼完成后，进行调校，使其接缝严密，棱角分明。用25t以上吊车进行整体分段吊装，围带通过钩头螺栓与模板固定，并上好两端拉杆。最后架立竖向围带，上好墩内拉杆后与承台埋件焊接牢固。

用φ6mm钢丝绳和紧线器作固定揽风绳，固定于相邻桥墩承台预埋拉环上，使其对位准确牢固，混凝土浇筑中不产生变形和位移。

吊蓝U型螺栓采用渗锌处理，桥墩U型螺栓孔采用预埋孔开窗设计。

桥墩施工要求统一采用盘扣式镀锌钢管脚手架及步梯。墩台模板安装允许偏差和检验方法见表1。

墩台模板安装完成后，按表1要求项目进行自检，自检合格后报监理工程师检查，检查合格后进入下道工序。

图1 圆端形实体墩柱模板示意图

5.2 空心墩主要施工方案

薄壁空心墩具有墩高、壁薄、施工现场场地狭小等特点，因此模板方案的确定对于墩身正常、安全、快速施工至关重要。目前国内此种高墩身施工模板主要