往复式压缩机常见故障与排除
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往复式压缩机常见故障原因及处理
往复式压缩相对于其他形式的压缩机来说运转部件较多,摩擦易损件也多,特别是多级压缩机,介质流程长,介质过流部件多,所以压缩机故障非常频繁,故障产生的原因常常是复杂多样,有些甚至是相互关联。因此必须经过细心的观察研究,甚至要经过多方面的试验,并依靠丰富的实践经验积累,才能判断出产生故障的真正原因所在。正是因为故障原因复杂多样,所以大致应从四个方面进行综合分析:
一、从监测仪表显示的故障例如温度、压力、振动、位移、功率方面显示的故障,首先要先检查仪器仪表监测系统,确保显示准确可靠;
二、由于工艺操作方面的原因造成的故障,例如共振引起的异常振动,介质纯度不够,杂质较多引起的系统堵塞故障等,找到故障根源,才能高效排除设备故障;
三、从设备本身部件的形状、位置、特征发生变化引起的自身故障,通常采用从简单到复杂、从局部到整体的排除方法逐一排除;
四、另外综合以上三点,还要注重平时设备运行时的巡回检查,收集相关设备运行记录信息,进行综合分析。
综合能力:作为设备检修人员来说,应该理解和掌握以下通用和常用的技能点:
一、材料线膨胀系数:(用于计算轴承、联轴器等盘状零部件冷热装配计算;相对运动部件配合间隙计算;)
二、零部件形位公差:(用于零部件装配的检测和控制标准)
三、零部件装配配合公差:(间隙配合、过渡配合、过盈配合,用于零部件装配的检测和控制标准)
四、润滑剂:(用于冷却、清洗、降低摩擦,避免或减少磨损)
五、材料性能:(用于选用材料时考虑其承受温度、压力、耐腐蚀等的性能)
六、具备一定的制图,识图能力。
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往复式压缩机常见故障产生的原因及处理措施如下:
停机检修:
①开足阀位,必要时阀门抽
芯检查,维修。进入界区介质压力;
②根据各级检测情况进行
综合判断各级气阀、检查更换气
阀;
③先拧紧填料函盖螺栓,仍
泄漏时则修理或更换填料;
④如果是单作用气缸,可增
减气缸盖垫片厚度进行调整,如果
是双作用气缸,盖侧可增减气缸盖
垫片厚度进行调整;轴侧可在活塞
杆与十字头连接处增减垫片厚度
进行调整,必要时缩短活塞杆长
度;
⑤更换活塞环;
⑥气缸套裂纹需更换气缸
套,活塞裂纹可进行补焊打磨处
理,或更换活塞。
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停机检修或更换压力表。
①拆卸检查后一级进排气阀,更换损坏件;
②拆卸检修后一级排气阀;
③更换活塞环;
④焊接修复或更换活塞、气缸;
⑤检查管路使之畅通;
⑥拆卸清洗冷却器。
停机检修:
①检修或更换压力表;
②拆卸检查本级进排气阀,更换损坏件;
③
④抽活塞检查活塞环、活塞环槽;
⑤抽活塞着色探伤检查活塞、气缸。必要时更换活塞或气缸;
⑥检查管路使之畅通。
①气阀阀片切断,造成撞击产生异响;
②气阀弹簧松软,失去缓冲作用,造成阀片撞击阀座和升程限制器产生异响;
③气阀螺母松动,造成升程限制器撞击螺栓异响;
④气阀升程限制器阀片间隙过大;
⑤气阀压套顶丝松动,造成气阀产生撞击异响。
停机检修:
①拆检气阀,更换新阀片;
②拆检气阀,更换合适的弹簧,弹簧规格型号必须一致;
③拆检气阀,检查拧紧螺栓;
④调整升程限制器阀片间隙;
⑤松开顶丝锁帽,拧紧顶丝后拧紧锁帽。
①气缸余隙太小,活塞杆受热膨胀,活塞与气缸盖发生直接撞击;
②气缸润滑油过多或气体含水分多,造成水击;
③异物掉入气缸内(断裂的活塞环、气阀阀片等);
④缸套松动或断裂;
⑤活塞杆螺母松动,或活塞杆断裂、弯曲,活塞螺帽松动;
⑥活塞托瓦支撑不良;
⑦活塞与气缸磨损或配合间隙过大;
⑧十字头滑道与气缸的中心线不一致。分钟)。检查各级排油水阀门畅通;
停机检修:
①适当加大余隙容积,盖侧
可增减垫片厚度进行调整,轴侧可
增减活塞杆长度进行调整;
②调整注油器润滑油量,提
高油水分离效率,定期排油水;
③检查清除异物;
④消除松动或更换缸套;
⑤紧固螺母,或校正、更换
活塞杆;
⑥修复调节支撑托瓦;
⑦更换气缸、活塞;
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①连杆螺栓、轴承盖螺栓、十字头螺母松动或断裂;
②主轴承、连杆大小头轴瓦、十字头滑道等间隙过大;
③各轴瓦与轴承座接触不良,无过盈量;
④曲轴与联轴器配合松动;
⑤联轴器对中偏差大。
停机检修:
①紧固或更换损坏件;
②检查并调整;
③刮研轴瓦瓦背,调整轴瓦过盈量;
④检查并紧固;
⑤对中找正。
①首先仪表确认无显示故障;
②润滑油油温过高造成轴承温度高;
③轴瓦与轴颈贴合不均匀,或接触面小,单位面积上的比压过大;
④轴瓦配合径向间隙过小;
⑤润滑不足或断油;
⑥润滑油质量低劣、肮脏。
停机检修:
①仪表检查处理;
②检查清洗油冷器;
③拆卸修理或更换轴瓦;
④调整修理或更换轴瓦;
⑤润滑系统检查,保证油压和油量;
⑥过滤或更换润滑油。
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