公路桥梁技术状况评定标准概述(PPT104页)
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公路桥梁养护规范与技术状况评定-PPT课件
涉及到许多相关因素：一条线路包括许多桥梁；一座桥梁包括上部、下部 和基础，每部分又包含许多基本构件；一个基本构件，因设计、施工、使 用中的多种原因可能存在一种或多种缺损；可见，公路旧桥评定是十分复 杂的。
《公路养护技术规范》JTG H10-2009规定桥梁技术状况评定按照《公路 技术状况评定标准》（JTG H20）执行。
以下情况下应作应急检查
部位
洪水 滑坡 地震 超重车过桥 (改造前) 梁、拱、桥 面板裂缝、 支座损坏、 承载力测定 撞击
上部
栏杆损坏桥体 位移和损坏落梁、 排水设施失效
因桥台推 出而压屈
落梁、支座 损坏、错位
被撞构件及 联系部位破 坏、支座破 坏
下部
因冲刷而产生的 沉陷和倾斜
桥台推出胸 墙破坏
沉陷、倾斜 位移、圬土 破坏、抗震 墩破坏
5.1.1 经常检查
经常检查又叫日常检查或例行检查，以直接目测为主， 配合简单工具量测。由县级公路管理机构专职桥梁养护 工程师（或技术员）负责，旨在确保结构功能正常，使 结构能得到及时的养护和保养或紧急处理，对需要检修 和一些重大问题作出报告。 《公路养护技术规范》JTG H10-2009规定经常检查每 季度不少于一次。（2019养护规范规定每月至少一次） （在诸如大风雨、暴雨和洪水等特殊自然现象发生之后， 对暴露性建筑物还应进行更大规模的经常检查） 。 经常检查中发现桥梁重要部件存在明显缺损时，应及时 向上级提交专项报告。 经常检查的成果，填写附录B。
墩台裂缝、 沉陷
墩台位移
6 公路桥梁技术状况评定
公路桥梁评定是对桥梁的使用功能(宏观)、使用价值(微观)、承载能力(微 观)进行的综合评价。通过旧桥评定，可鉴定其是否仍具有原设计的工作性 能及承载能力，进而为桥梁的维修、改造、加固提供决策性的意见。
公路桥技术状况评定标准
评估方法简介：
分层综合评定法与单项指标控制法相结合 某单项指标超过单项指标控制法的要求时，桥
梁技术状况为5类桥 各单项指标均满足单项指标控制法的要求时，
由分层综合评定法确定桥梁技术状况
结构、部件与构件的划分
概念上：结构>部件(i)>构件(j) 结构包括桥面系(D)、上部结构(P)、下部结构(B)
大深度≥40㎜
空洞、孔洞(基本同剥落、掉角)
标度 1 2
定性描述
评定标准 定量描述
完好，无空洞、孔洞
—
局 部 混 凝 土 空 洞 、 孔 累计面积≤构件面积的5%，
洞
或单处面积≤0.5m2
3
较大 孔洞
范
围
混
凝
土
空
洞
、累 ＜计构面件积面＞积构的件10面%积，的或5单%处且 面积＞0.5m2且＜1.0m2
n
t
n
t
n
t
n
t
2
10
11
7.9
20
6.6
29 5.52
3
9.7
12
7.7
21 6.48 30
5.4
4
9.5
13
7.5
22 6.36 40
4.9
5
9.2
14
7.3
23 6.24 50
4.4
6
8.9
15
7.2
24 6.12 60
4.0
7
8.7
16 7.08 25 6.00 70
3.6
8
8.5
17 6.96 26 5.88 80
4
大 范 围 混 凝 土 空 洞 、 累计面积≥构件面积的10%，
分层综合评定法与单项指标控制法相结合 某单项指标超过单项指标控制法的要求时，桥
梁技术状况为5类桥 各单项指标均满足单项指标控制法的要求时，
由分层综合评定法确定桥梁技术状况
结构、部件与构件的划分
概念上：结构>部件(i)>构件(j) 结构包括桥面系(D)、上部结构(P)、下部结构(B)
大深度≥40㎜
空洞、孔洞(基本同剥落、掉角)
标度 1 2
定性描述
评定标准 定量描述
完好，无空洞、孔洞
—
局 部 混 凝 土 空 洞 、 孔 累计面积≤构件面积的5%，
洞
或单处面积≤0.5m2
3
较大 孔洞
范
围
混
凝
土
空
洞
、累 ＜计构面件积面＞积构的件10面%积，的或5单%处且 面积＞0.5m2且＜1.0m2
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21 6.48 30
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22 6.36 40
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23 6.24 50
4.4
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24 6.12 60
4.0
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8.7
16 7.08 25 6.00 70
3.6
8
8.5
17 6.96 26 5.88 80
4
大 范 围 混 凝 土 空 洞 、 累计面积≥构件面积的10%，
公路桥梁技术状况评定标准
悬索桥
以悬索为主要承重构 件，通过吊杆将桥面 荷载传法
常规检测
通过对桥梁各部位进行 详细检查，了解其破损 、变形、裂缝等情况。
荷载试验
通过在桥梁上施加静载 或动载，观测其变形和 应力分布情况，评估其
承载能力。
无损检测
利用超声波、射线等无 损检测技术，对桥梁内 部缺陷进行检测和定位
预防性养护
在桥梁出现明显损坏之前，采取预防性养护措施，如加固结构、 修补裂缝等，以延长桥梁使用寿命。
应急处理
对突发的桥梁损坏或安全隐患，迅速采取应急处理措施，保障交 通安全。
养护管理建议
01
提高养护意识
加强对桥梁养护管理的重视，提 高养护意识，确保桥梁安全畅通 。
02
加强技术培训
03
完善养护制度
对桥梁养护管理人员进行技术培 训，提高其专业技能和养护水平 。
评定标准应结合桥梁设计、施工、运营等全过程 ，综合考虑结构安全、耐久性、适用性等多方面 因素。
研究展望
01
进一步完善公路桥梁技术状况评定标准，提高评定的科学性和客观性 。
02
加强桥梁健康监测系统的研究与应用，实现桥梁技术状况的实时监测 与预警。
03
推动新技术、新方法在桥梁检测与评定中的应用，提高评定的效率和 准确性。
和质量。
加强宣传教育
加强对社会公众的宣传教育， 提高其对桥梁安全和养护管理
的认识和理解。
06
结论与展望
研究结论
通过对桥梁结构、桥面系、支座、伸缩缝等关 键部位的检测与评定，可以全面了解桥梁的技
术状况。
针对不同类型、不同等级的桥梁，应制定相应的评定 标准，以确保评定的准确性和公正性。
公路桥梁技术状况评定标准的制定对于保障桥 梁安全、提高运营效率具有重要意义。
公路桥梁技术状况评定标准
桥梁总体技术状况评分在60≤Dr＜80之间，按照表4.1.5，该桥评定为3类，但 是考虑到该桥预应力混凝土梁底跨中裂缝达到0.4mm ，影响桥梁安全，且其中
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ28
PCCI上部承重构件=40，参考表4.1.5，上部承重评定为4类，全桥总体技术状况也
4.2 各结构形式桥梁部件分类及权重值
梁式桥各部件权重值
U2是第2种病害扣分值的修正值 13
4.1 桥梁技术状况评定计算
4.1.2 桥梁部件的技术状况评分，按标准的式(4.1.2)计算。 部件技术状况评分特点： 1、组成部件的单个构件分数越低，部件分数也就越低。 2、通过最差构件的得分对构件得分平均值进行修正。 3、考虑到主要部件中最差构件对桥梁安全性的的影响，当主 要部件中的构件评分值在[0,40）时，主要部件的评分值等于此构件 的评分值。
39
5 梁式桥上部结构构件技术状况评定
5.2 钢梁桥
1 涂层劣化（标度1-4） ——起皮、脱落 2 锈蚀（标度1-4 ） 3 焊缝开裂（标度1-5 ） 4 铆钉（螺栓）损失（标度1-5 ） 5 构件裂缝（标度1-5 ） 6 跨中挠度（标度1、3、4、5 ） 7 构件变形（标度1、3、4、5 ）
100、75、80、100、100、100。
该桥上部承重构件（梁）最终得分为87.7分。
18
4.1 桥梁技术状况评定计算
4.1.3 桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分按式(4.1.3)计算。
19
4.1 桥梁技术状况评定计算
20
4.1 桥梁技术状况评定计算
实际工作中，当存在某座桥梁没有设置部件，如单跨桥梁无桥墩、高速公路桥 梁无人行道等情况。需要根据此构件隶属于上部构件、下部构件或桥面系关系，将 此缺失构件的权重值分配给其他部件。分配方法采用将缺失部件权重值按照既有部 件权重在全部既有部件权重中所占比例进行分配，保证既有部件参与评价，使桥梁 评价更符合实际情况。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ28
PCCI上部承重构件=40，参考表4.1.5，上部承重评定为4类，全桥总体技术状况也
4.2 各结构形式桥梁部件分类及权重值
梁式桥各部件权重值
U2是第2种病害扣分值的修正值 13
4.1 桥梁技术状况评定计算
4.1.2 桥梁部件的技术状况评分，按标准的式(4.1.2)计算。 部件技术状况评分特点： 1、组成部件的单个构件分数越低，部件分数也就越低。 2、通过最差构件的得分对构件得分平均值进行修正。 3、考虑到主要部件中最差构件对桥梁安全性的的影响，当主 要部件中的构件评分值在[0,40）时，主要部件的评分值等于此构件 的评分值。
39
5 梁式桥上部结构构件技术状况评定
5.2 钢梁桥
1 涂层劣化（标度1-4） ——起皮、脱落 2 锈蚀（标度1-4 ） 3 焊缝开裂（标度1-5 ） 4 铆钉（螺栓）损失（标度1-5 ） 5 构件裂缝（标度1-5 ） 6 跨中挠度（标度1、3、4、5 ） 7 构件变形（标度1、3、4、5 ）
100、75、80、100、100、100。
该桥上部承重构件（梁）最终得分为87.7分。
18
4.1 桥梁技术状况评定计算
4.1.3 桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分按式(4.1.3)计算。
19
4.1 桥梁技术状况评定计算
20
4.1 桥梁技术状况评定计算
实际工作中，当存在某座桥梁没有设置部件，如单跨桥梁无桥墩、高速公路桥 梁无人行道等情况。需要根据此构件隶属于上部构件、下部构件或桥面系关系，将 此缺失构件的权重值分配给其他部件。分配方法采用将缺失部件权重值按照既有部 件权重在全部既有部件权重中所占比例进行分配，保证既有部件参与评价，使桥梁 评价更符合实际情况。
桥梁评定学习ppt课件
2、采用目检或借助仪器对构件进行检查。
3、填写相应的表格对病害的类型、大小 进行填写记录并且存档。
桥梁常见的病害
12
混凝土剥落露筋
支座裂缝
裂 缝
桥梁评定等级
13
桥梁总体技术状况评定等级
1类(95-100)
2类(80-95)
3类(60-80)
4类(40-60)
5类(0-40)
全新的状态 功能完好
有轻微缺损尚能 维修正常使用
桥梁技术状况评定
1
目录
2
•桥梁技术状况评定目的及概念
第一部分
•桥梁技术状况评定方法与等级分类
第二部分
•桥梁技术状况评定计算实例
第三部分
第一部分
3
桥梁技术状况评定目的
4
• 桥梁技术状况评定的目的就是为了发现桥梁构件中的病害。
• 根据病害的严重程度确定病害标度从而对构件扣分，然后通过计算逐 步得出构件得分到部件再到结构最后桥梁总体分数，根据评定分数确 定桥梁技术状况等级。
计算实例
21
岭背一桥经过检测后发现桥面系、下 部结构均正常且状况良好，上部结构 中支座同时出现开裂、外鼓两种病害 共25处，其他部位正常状况良好， 其中开裂裂缝宽度≤1.0mm、裂缝长 度>相应边长10%；外鼓沿支座一侧 外鼓长度≤相应边长的10%。
根据评定规范中支座开裂的最高标度 为5、外鼓达到病害最高标度都为4， 而实际评定标度均为2，支座开裂病 害扣分35分；外鼓病害扣分为25分。
• 桥梁评分就是为了能直观的了解桥梁好与坏。
桥梁技术状况评定目的及概念
5
桥面系（桥跨结构）
桥梁结构 上部结构
下部结构
桥伸 栏排 面缩 杆水 铺装 护系 装置 栏统
3、填写相应的表格对病害的类型、大小 进行填写记录并且存档。
桥梁常见的病害
12
混凝土剥落露筋
支座裂缝
裂 缝
桥梁评定等级
13
桥梁总体技术状况评定等级
1类(95-100)
2类(80-95)
3类(60-80)
4类(40-60)
5类(0-40)
全新的状态 功能完好
有轻微缺损尚能 维修正常使用
桥梁技术状况评定
1
目录
2
•桥梁技术状况评定目的及概念
第一部分
•桥梁技术状况评定方法与等级分类
第二部分
•桥梁技术状况评定计算实例
第三部分
第一部分
3
桥梁技术状况评定目的
4
• 桥梁技术状况评定的目的就是为了发现桥梁构件中的病害。
• 根据病害的严重程度确定病害标度从而对构件扣分，然后通过计算逐 步得出构件得分到部件再到结构最后桥梁总体分数，根据评定分数确 定桥梁技术状况等级。
计算实例
21
岭背一桥经过检测后发现桥面系、下 部结构均正常且状况良好，上部结构 中支座同时出现开裂、外鼓两种病害 共25处，其他部位正常状况良好， 其中开裂裂缝宽度≤1.0mm、裂缝长 度>相应边长10%；外鼓沿支座一侧 外鼓长度≤相应边长的10%。
根据评定规范中支座开裂的最高标度 为5、外鼓达到病害最高标度都为4， 而实际评定标度均为2，支座开裂病 害扣分35分；外鼓病害扣分为25分。
• 桥梁评分就是为了能直观的了解桥梁好与坏。
桥梁技术状况评定目的及概念
5
桥面系（桥跨结构）
桥梁结构 上部结构
下部结构
桥伸 栏排 面缩 杆水 铺装 护系 装置 栏统
技术评定ppt课件
DCCmIin ——桥面系第 i类部件分值最低的构件得分值；
t ——随构件的数量而变得系数，见表4.1.2。
.
11
4.1.3 桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分按式(4.1.3) 计算。
m
SP (SC B 或 I B CD ) IC PIC i(B C C i或 ID CC iI ) w C i （4I .1.3） i 1
次要部件评定1~4类标度定性描述表3.2.5。
.
5
3.3
根
据
桥
桥梁
梁类
技型
术，
状按
况 评 定 流 程
如 右 流 程 图 进
行
桥梁内业档案 资料准备
确定桥梁类型 准备桥梁病害
检查评定表
桥梁上部结构 技术状况评定
桥梁检查评定计划
桥梁现场检查
桥梁检测指标 技术状况评定
满足5类桥 单项控制指标
桥梁总体技术状况为5类
当 DPij 100， PM l(B CM Il或 DCM lI)0 CI
.
7
式中：
PMCIl ——上部结构第i类部件的 l构件的得分，值域为0～100分；
BMCIl ——下部结构第i类部件的l构件的得分，值域为0～100分；
DMCI l ——桥面系第 i类部件的 l构件的得分，值域为0～1i00分；
k ——第 i类部件 l构件出现扣分的指标病害的种类数；
U、x、y
i
——引入的变量；
x 1
U y ——前面的各U之和；
y 1
i ——部件类别，例如 表示上部承重构件、支座、桥墩等；
j ——第 类部件l 构件的第 j类检测指标病害；
DP ij
t ——随构件的数量而变得系数，见表4.1.2。
.
11
4.1.3 桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分按式(4.1.3) 计算。
m
SP (SC B 或 I B CD ) IC PIC i(B C C i或 ID CC iI ) w C i （4I .1.3） i 1
次要部件评定1~4类标度定性描述表3.2.5。
.
5
3.3
根
据
桥
桥梁
梁类
技型
术，
状按
况 评 定 流 程
如 右 流 程 图 进
行
桥梁内业档案 资料准备
确定桥梁类型 准备桥梁病害
检查评定表
桥梁上部结构 技术状况评定
桥梁检查评定计划
桥梁现场检查
桥梁检测指标 技术状况评定
满足5类桥 单项控制指标
桥梁总体技术状况为5类
当 DPij 100， PM l(B CM Il或 DCM lI)0 CI
.
7
式中：
PMCIl ——上部结构第i类部件的 l构件的得分，值域为0～100分；
BMCIl ——下部结构第i类部件的l构件的得分，值域为0～100分；
DMCI l ——桥面系第 i类部件的 l构件的得分，值域为0～1i00分；
k ——第 i类部件 l构件出现扣分的指标病害的种类数；
U、x、y
i
——引入的变量；
x 1
U y ——前面的各U之和；
y 1
i ——部件类别，例如 表示上部承重构件、支座、桥墩等；
j ——第 类部件l 构件的第 j类检测指标病害；
DP ij
公路桥梁技术状况评定标准
公路桥梁技术状况评定标准公路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，对于交通运输安全和效率起着至关重要的作用。
因此，对公路桥梁技术状况进行评定具有重要意义。
本文将从桥梁结构、材料状况、安全性能等方面，对公路桥梁技术状况评定标准进行详细介绍。
首先，桥梁结构是评定桥梁技术状况的重要指标之一。
在评定桥梁结构状况时，需要考虑桥梁的设计参数、结构材料、承载能力等因素。
桥梁设计参数的合理性是评定桥梁结构状况的关键，包括桥梁跨度、桥面宽度、桥梁高度等参数的设计是否符合规范要求。
同时，桥梁结构材料的使用情况也是评定的重要内容，包括桥梁主要构件的材料选择、使用年限、腐蚀状况等。
此外，桥梁的承载能力也是评定桥梁结构状况的重要指标，需要考虑桥梁的荷载能力、挠度、裂缝等情况。
其次，桥梁材料状况是评定桥梁技术状况的另一个重要方面。
桥梁材料的质量直接影响着桥梁的使用寿命和安全性能。
在评定桥梁材料状况时，需要考虑桥梁主要构件的材料品质、使用年限、腐蚀状况等因素。
特别是对于钢结构桥梁来说，需要重点关注钢材的腐蚀情况，包括表面锈蚀、截面减薄等情况。
此外，对于混凝土结构桥梁，需要关注混凝土的强度、抗压性能、裂缝情况等。
最后，桥梁的安全性能是评定桥梁技术状况的关键内容之一。
桥梁的安全性能直接关系到交通运输的安全和畅通。
在评定桥梁的安全性能时，需要考虑桥梁的荷载能力、振动稳定性、抗风性能等因素。
特别是在地震多发地区，还需要考虑桥梁的抗震性能。
此外，桥梁的日常检测和维护情况也是评定安全性能的重要内容，包括桥梁的定期检测、维修记录、事故统计等。
综上所述，公路桥梁技术状况评定标准涉及桥梁结构、材料状况、安全性能等多个方面。
通过对这些方面的综合评定，可以全面了解桥梁的技术状况，为桥梁的维护和改造提供科学依据。
同时，也可以保障公路交通的安全和畅通，促进交通运输事业的发展。
因此，对公路桥梁技术状况进行科学评定具有重要的现实意义。
公路桥梁技术状况评定标准
《公路桥梁技术状况评定标准》 （JTG/T H21-2011）
《公路桥梁承载能力检测评定规程》 （JTG/T J21-2011）
《公路桥梁加固设计规范》 《公路桥梁加固施工技术规范》
（JTG/T J22-2008）
（JTG/T J23-2008）
3
2《公路桥梁技术状况评定标准》介绍
1
总则
2
术语和符号
3.1.2 当单个桥梁存在不同结构形式时，可根据结构形式的分布 情况划分评定单元，分别对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定。
6
3.2 桥梁技术状况等级分类
桥梁总体技术状况评定等级
全新状态
轻微缺损
中等缺损
主要构件大的缺损
主要构件 存在严重缺损
1类 2类 3类 4类 5类
功能完好
对使用功能
无影响
尚能维持 严重影响桥梁 正常使用功能 使用功能，或
支座 翼墙、耳墙 锥坡、护坡
桥墩 桥台 墩台基础 河床 调治构造物 桥面铺装 伸缩缝装置 人行道 栏杆、护栏 排水系统 照明标志
权重
0.70
0.18
0.12
0.02
0.01
0.30
0.30
0.28
0.07
0.02
0.40
0.25
0.10
0.10
0.10
29
0.05
4.2 各结构形式桥梁部件分类及权重值
陷。 – 6 拱式桥拱脚严重错台、位移，造成拱顶挠度大于限值；或拱圈
严重变形。
32
4.3 5类桥梁技术状况单项控制指标
– 7 圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱落现象严重。 – 8 腹拱、侧墙、立墙或立柱产生破坏造成桥面板严重塌落。 – 9 系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象。 – 10 悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝。 – 11 斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝，主梁出现严重变形。 – 12 扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达 20%以上。 – 13 桥墩（桥台或基础）不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、
公路桥梁技术状况评定标准
陷。 – 6 拱式桥拱脚严重错台、位移，造成拱顶挠度大于限值；或拱圈
严重变形。
32
4.3 5类桥梁技术状况单项控制指标
– 7 圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱落现象严重。 – 8 腹拱、侧墙、立墙或立柱产生破坏造成桥面板严重塌落。 – 9 系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象。 – 10 悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝。 – 11 斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝，主梁出现严重变形。 – 12 扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达 20%以上。 – 13 桥墩（桥台或基础）不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、
40
5 梁式桥上部结构构件技术状况评定
• 5.3 支座
• 5.3.1 橡胶支座 – 1 板式支座老化变质、开裂（标度1-5 ） – 2 板式支座缺陷（标度1-4 ）——压缩变形、不均匀鼓凸 – 3 板式支座位置串动、脱空或剪切超限（标度1-5 ） – 4 盆式支座组件损坏（标度1-5 ） ——锈蚀 – 5 聚四氟乙烯滑板磨损（标度1-4 ） – 6 盆式支座位移、转角超限（标度1、3、4 ）
倾斜等现象。 – 14 悬索桥、斜拉桥索塔基础出现严重沉降或位移；或悬索桥锚
碇有水平位移或沉降。
33
4.3 5类桥梁技术状况单项控制指标
1梁板断裂 3上部承重构件异常位移
34
4.3 5类桥梁技术状况单项控制指标
2跨中处梁体全截面开裂
35
4.3 5类桥梁技术状况单项控制指标
7主拱圈砌块纵向断裂至墩台
板拱桥、肋拱桥、箱形拱桥、双曲拱桥各部件权重值
30
4.2 各结构形式桥梁部件分类及权重值
• 桥梁结构组成权重值宜按表 4.2.5 的规定取值。
31
4.3 5类桥梁技术状况单项控制指标
严重变形。
32
4.3 5类桥梁技术状况单项控制指标
– 7 圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱落现象严重。 – 8 腹拱、侧墙、立墙或立柱产生破坏造成桥面板严重塌落。 – 9 系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象。 – 10 悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝。 – 11 斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝，主梁出现严重变形。 – 12 扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达 20%以上。 – 13 桥墩（桥台或基础）不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、
40
5 梁式桥上部结构构件技术状况评定
• 5.3 支座
• 5.3.1 橡胶支座 – 1 板式支座老化变质、开裂（标度1-5 ） – 2 板式支座缺陷（标度1-4 ）——压缩变形、不均匀鼓凸 – 3 板式支座位置串动、脱空或剪切超限（标度1-5 ） – 4 盆式支座组件损坏（标度1-5 ） ——锈蚀 – 5 聚四氟乙烯滑板磨损（标度1-4 ） – 6 盆式支座位移、转角超限（标度1、3、4 ）
倾斜等现象。 – 14 悬索桥、斜拉桥索塔基础出现严重沉降或位移；或悬索桥锚
碇有水平位移或沉降。
33
4.3 5类桥梁技术状况单项控制指标
1梁板断裂 3上部承重构件异常位移
34
4.3 5类桥梁技术状况单项控制指标
2跨中处梁体全截面开裂
35
4.3 5类桥梁技术状况单项控制指标
7主拱圈砌块纵向断裂至墩台
板拱桥、肋拱桥、箱形拱桥、双曲拱桥各部件权重值
30
4.2 各结构形式桥梁部件分类及权重值
• 桥梁结构组成权重值宜按表 4.2.5 的规定取值。
31
4.3 5类桥梁技术状况单项控制指标
公路桥梁技术状况评定42页PPT
Thank you
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
6、最大得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
公路桥梁技术状况评定
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
6、最大得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
公路桥梁技术状况评定
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
公路桥梁技术状况评定标准-宣贯共48页文档
▪Leabharlann 29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
48
公路桥梁技术状况评定标准-宣贯
16、人民应该为法律而战斗，就像为 了城墙 而战斗 一样。 ——赫 拉克利 特 17、人类对于不公正的行为加以指责 ，并非 因为他 们愿意 做出这 种行为 ，而是 惟恐自 己会成 为这种 行为的 牺牲者 。—— 柏拉图 18、制定法律法令，就是为了不让强 者做什 么事都 横行霸 道。— —奥维 德 19、法律是社会的习惯和思想的结晶 。—— 托·伍·威尔逊 20、人们嘴上挂着的法律，其真实含 义是财 富。— —爱献 生
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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8
4.1 桥梁技术状况评定计算
4.1.1 桥梁构件的技术状况评分，按式评定标准表(4.1.1)计算。 构件技术状况评分特点： 1、构件得分随构件病害种类的增加而降低。 2、无论构件病害程度与病害数量如何增加，构件得分始终>=0
9
4.1 桥梁技术状况评定计算
10
4.1 桥梁技术状况评定计算
11
4.1 桥梁技术状况评定计算
13
4.1 桥梁技术状况评定计算
• 4.1.2 桥梁部件的技术状况评分，按标准的式(4.1.2)计算。 部件技术状况评分特点： 1、组成部件的单个构件分数越低，部件分数也就越低。 2、通过最差构件的得分对构件得分平均值进行修正。 3、考虑到主要部件中最差构件对桥梁安全性的的影响，当主要 部件中的构件评分值在[0,40）时，主要部件的评分值等于此构件的 评分值。
9 桥梁下部结构构件评定指标及分级标准
10
桥面系构件评定指标及分级标准
4
第一部分 评定方法和计算
5
3.1 桥梁技术状况评定方法
3.1.1 桥梁技术状况评定方法
评定内容：公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、 上部结构、下部结构和全桥评定。
构件
部件
结构
全桥
（一片梁）（所有梁）（上部结构）（一座桥）
评定方法：公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与 5 类桥 梁单项控制指标相结合的方法。
3.1.2 当单个桥梁存在不同结构形式时，可根据结构形式的分布 情况划分评定单元，分别对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定。
6
3.2 桥梁技术状况等级分类
桥梁总体技术状况评定等级
全新状态ห้องสมุดไป่ตู้
轻微缺损
中等缺损
主要构件大的缺损
例：丹拉高速K183+215小桥，上 部结构为钢筋混凝土空心板梁， 桥跨组合为1-6m。
无 桥 墩 桥 梁
21
4.1 桥梁技术状况评定计算
例：丹拉高速K183+215小桥，无桥墩桥梁部件权重值分配，按下表进行。
22
4.1 桥梁技术状况评定计算
4.1.4 桥梁总体的技术状况评分，按式(4.1.4)计算。
100、75、80、100、100、100。 该桥上部承重构件（梁）最终得分为87.7分。
18
4.1 桥梁技术状况评定计算
• 4.1.3 桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分按式(4.1.3)计算。
19
4.1 桥梁技术状况评定计算
•
20
4.1 桥梁技术状况评定计算
实际工作中，当存在某座桥梁没有设置部件，如单跨桥梁无桥墩、高速公路桥 梁无人行道等情况。需要根据此构件隶属于上部构件、下部构件或桥面系关系，将 此缺失构件的权重值分配给其他部件。分配方法采用将缺失部件权重值按照既有部 件权重在全部既有部件权重中所占比例进行分配，保证既有部件参与评价，使桥梁 评价更符合实际情况。
14
4.1 桥梁技术状况评定计算
15
4.1 桥梁技术状况评定计算
16
4.1 桥梁技术状况评定计算
例1：某桥有2个桥台。 按照标准对2个桥台进行逐一评定，得分分别为：80、60； 该桥桥台最终得分为66分
17
4.1 桥梁技术状况评定计算
例2：某桥有10片梁。 按照标准标准对10片梁进行逐一评定，得分分别为：100、65、100、100、
按照标准表中5.1.1-2，病害最严重等级标度为“4”，混凝土剥落病害评定 指标标度为“3”，查表得该病害扣分值DPij=40分；
2、扣分值排序：DPij按从大到小的顺序排列，即:DPi1>DPi2，得DPi1=45， DPi2=40
3、计算：
U2是第2种病害扣分值的修正值
4、该片梁最终得分为39.4分
•
25
4.1 桥梁技术状况评定计算
《公路养护技术规范》 （JTG H10-2009）
《公路技术状况评定标准》 （JTG H20-2007）
《公路桥涵养护规范》 （JTG H11-2004）
《公路桥梁技术状况评定标准》 （JTG/T H21-2011）
《公路桥梁承载能力检测评定规程》 （JTG/T J21-2011）
《公路桥梁加固设计规范》 《公路桥梁加固施工技术规范》
例1：某桥波形梁护栏出现撞坏缺失现象。 按照标准表10.4.1-1，病害最严重等级标度
为“4”，该病害评定指标标度为“3” 。 根据以上信息，对应表4.1.1，该指标扣分 值DPij=40分。 该构件评分为：
12
4.1 桥梁技术状况评定计算
例2：某桥梁底某一片梁出现混凝土裂缝和剥落两种病害。
1、查扣分值：按照标准中表5.1.1-12，病害最严重等级标度为“5”，裂缝病 害评定指标标度为“3”，查表得该病害扣分值DPij=45分；
公 路 桥 梁 技 术状况 评定标 准概述 (PPT104页 )
公路桥梁技术状况评定
• 2015年3月12日
公 路 桥 梁 技 术状况 评定标 准概述 (PPT104页 )
1
一、评定方法和计算 二、构件评定指标 三、构件划分原则 四、桥梁评定示例 五、评定注意事项
2
1 标准编制
相关规范标准关系：
23
4.1 桥梁技术状况评定计算
4.1.5 桥梁技术状况分类界限宜按 4.1.5 规定。
技术状况评分
技术状况等级Dj
1类
2类
3类
4类
5类
Dr （SPCI、SBCI、BDCI） ［95，100］ ［80，95） ［60，80） ［40，60） ［0，40） （PCCI、BCCI、DCCI）
24
4.1 桥梁技术状况评定计算
（JTG/T J22-2008）
（JTG/T J23-2008）
3
2《公路桥梁技术状况评定标准》介绍
1
总则
2
术语和符号
3
评定方法及等级分类
4
桥梁技术状况评定计算
5 梁式桥上部结构构件评定指标及分级标准
6 拱式桥上部结构构件评定指标及分级标准
7 悬索桥上部结构构件评定指标及分级标准 8 斜拉桥上部结构构件评定指标及分级标准
主要构件 存在严重缺损
1类 2类 3类 4类 5类
功能完好
对使用功能
无影响
尚能维持 严重影响桥梁 正常使用功能 使用功能，或
影响承载能力， 不能保证正常使用
不能正常使用，
危及桥梁安全， 桥梁处于危险状态
日常养护
小修、保养
中修
大修、加固 改建
对应处治对策
加固、改建 重建
7
4 桥梁技术状况评定
4.1 桥梁技术状况评定计算 4.2 各结构形式桥梁部件分类及权重值 4.3 5类桥梁技术状况单项控制指标
4.1 桥梁技术状况评定计算
4.1.1 桥梁构件的技术状况评分，按式评定标准表(4.1.1)计算。 构件技术状况评分特点： 1、构件得分随构件病害种类的增加而降低。 2、无论构件病害程度与病害数量如何增加，构件得分始终>=0
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4.1 桥梁技术状况评定计算
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4.1 桥梁技术状况评定计算
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4.1 桥梁技术状况评定计算
13
4.1 桥梁技术状况评定计算
• 4.1.2 桥梁部件的技术状况评分，按标准的式(4.1.2)计算。 部件技术状况评分特点： 1、组成部件的单个构件分数越低，部件分数也就越低。 2、通过最差构件的得分对构件得分平均值进行修正。 3、考虑到主要部件中最差构件对桥梁安全性的的影响，当主要 部件中的构件评分值在[0,40）时，主要部件的评分值等于此构件的 评分值。
9 桥梁下部结构构件评定指标及分级标准
10
桥面系构件评定指标及分级标准
4
第一部分 评定方法和计算
5
3.1 桥梁技术状况评定方法
3.1.1 桥梁技术状况评定方法
评定内容：公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、 上部结构、下部结构和全桥评定。
构件
部件
结构
全桥
（一片梁）（所有梁）（上部结构）（一座桥）
评定方法：公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与 5 类桥 梁单项控制指标相结合的方法。
3.1.2 当单个桥梁存在不同结构形式时，可根据结构形式的分布 情况划分评定单元，分别对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定。
6
3.2 桥梁技术状况等级分类
桥梁总体技术状况评定等级
全新状态ห้องสมุดไป่ตู้
轻微缺损
中等缺损
主要构件大的缺损
例：丹拉高速K183+215小桥，上 部结构为钢筋混凝土空心板梁， 桥跨组合为1-6m。
无 桥 墩 桥 梁
21
4.1 桥梁技术状况评定计算
例：丹拉高速K183+215小桥，无桥墩桥梁部件权重值分配，按下表进行。
22
4.1 桥梁技术状况评定计算
4.1.4 桥梁总体的技术状况评分，按式(4.1.4)计算。
100、75、80、100、100、100。 该桥上部承重构件（梁）最终得分为87.7分。
18
4.1 桥梁技术状况评定计算
• 4.1.3 桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分按式(4.1.3)计算。
19
4.1 桥梁技术状况评定计算
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20
4.1 桥梁技术状况评定计算
实际工作中，当存在某座桥梁没有设置部件，如单跨桥梁无桥墩、高速公路桥 梁无人行道等情况。需要根据此构件隶属于上部构件、下部构件或桥面系关系，将 此缺失构件的权重值分配给其他部件。分配方法采用将缺失部件权重值按照既有部 件权重在全部既有部件权重中所占比例进行分配，保证既有部件参与评价，使桥梁 评价更符合实际情况。
14
4.1 桥梁技术状况评定计算
15
4.1 桥梁技术状况评定计算
16
4.1 桥梁技术状况评定计算
例1：某桥有2个桥台。 按照标准对2个桥台进行逐一评定，得分分别为：80、60； 该桥桥台最终得分为66分
17
4.1 桥梁技术状况评定计算
例2：某桥有10片梁。 按照标准标准对10片梁进行逐一评定，得分分别为：100、65、100、100、
按照标准表中5.1.1-2，病害最严重等级标度为“4”，混凝土剥落病害评定 指标标度为“3”，查表得该病害扣分值DPij=40分；
2、扣分值排序：DPij按从大到小的顺序排列，即:DPi1>DPi2，得DPi1=45， DPi2=40
3、计算：
U2是第2种病害扣分值的修正值
4、该片梁最终得分为39.4分
•
25
4.1 桥梁技术状况评定计算
《公路养护技术规范》 （JTG H10-2009）
《公路技术状况评定标准》 （JTG H20-2007）
《公路桥涵养护规范》 （JTG H11-2004）
《公路桥梁技术状况评定标准》 （JTG/T H21-2011）
《公路桥梁承载能力检测评定规程》 （JTG/T J21-2011）
《公路桥梁加固设计规范》 《公路桥梁加固施工技术规范》
例1：某桥波形梁护栏出现撞坏缺失现象。 按照标准表10.4.1-1，病害最严重等级标度
为“4”，该病害评定指标标度为“3” 。 根据以上信息，对应表4.1.1，该指标扣分 值DPij=40分。 该构件评分为：
12
4.1 桥梁技术状况评定计算
例2：某桥梁底某一片梁出现混凝土裂缝和剥落两种病害。
1、查扣分值：按照标准中表5.1.1-12，病害最严重等级标度为“5”，裂缝病 害评定指标标度为“3”，查表得该病害扣分值DPij=45分；
公 路 桥 梁 技 术状况 评定标 准概述 (PPT104页 )
公路桥梁技术状况评定
• 2015年3月12日
公 路 桥 梁 技 术状况 评定标 准概述 (PPT104页 )
1
一、评定方法和计算 二、构件评定指标 三、构件划分原则 四、桥梁评定示例 五、评定注意事项
2
1 标准编制
相关规范标准关系：
23
4.1 桥梁技术状况评定计算
4.1.5 桥梁技术状况分类界限宜按 4.1.5 规定。
技术状况评分
技术状况等级Dj
1类
2类
3类
4类
5类
Dr （SPCI、SBCI、BDCI） ［95，100］ ［80，95） ［60，80） ［40，60） ［0，40） （PCCI、BCCI、DCCI）
24
4.1 桥梁技术状况评定计算
（JTG/T J22-2008）
（JTG/T J23-2008）
3
2《公路桥梁技术状况评定标准》介绍
1
总则
2
术语和符号
3
评定方法及等级分类
4
桥梁技术状况评定计算
5 梁式桥上部结构构件评定指标及分级标准
6 拱式桥上部结构构件评定指标及分级标准
7 悬索桥上部结构构件评定指标及分级标准 8 斜拉桥上部结构构件评定指标及分级标准
主要构件 存在严重缺损
1类 2类 3类 4类 5类
功能完好
对使用功能
无影响
尚能维持 严重影响桥梁 正常使用功能 使用功能，或
影响承载能力， 不能保证正常使用
不能正常使用，
危及桥梁安全， 桥梁处于危险状态
日常养护
小修、保养
中修
大修、加固 改建
对应处治对策
加固、改建 重建
7
4 桥梁技术状况评定
4.1 桥梁技术状况评定计算 4.2 各结构形式桥梁部件分类及权重值 4.3 5类桥梁技术状况单项控制指标