水稳层专项施工方案

水泥稳定碎石层专项施工方案

一、工程概况

高平市建设路南延（新华街~南外环）道路工程：北起圪塔村新华街口，桩号为K0+000，南至南外环，桩号K1+623.315。道路全长为1623.315米，红线宽度为50米，中间21米宽机动车道（双向六车道），两侧各为4.5米绿化分隔带，5米宽非机动车道，5米宽人行道(包括1.5米宽树穴带)，采用独立非机动车道形式。

道路实施范围：起点顺接新华街现状路边，桩号K0+005.815;终点桩号K1+592.073，实施长度1586.258米。

道路路面下设雨水及污水、电力、电信、给水、中水、供热等各种市政设施管线，路面上敷设道路照明、绿化及交通设施等内容。

水稳层基层中水泥剂量暂定为5%，机动车道基层压实度不小于98%，非机动车车道基层压实度不小于97%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到3.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa。

水稳层底基层中水泥剂量暂定为3%，机动车道底基层压实度不小于97%，非机动车车道底基层压实度不小于96%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到1.5Mpa。

在铺筑路面面层前需在基层上洒布透层油，透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒，透层乳化沥青用量为0.6-0.8公斤/平房米。喷洒透层后，应立即喷洒下封层，下封层乳化沥青用量1.0--1.2公斤/平方米或采用145℃--150℃热沥青，用量0.5--0.6公斤/平方米，撒布5-10mm碎石2-3方/千平方米。

二、编制依据

（一）业主提供的设计图纸

（二）《城镇道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008）

（三）设计变更、技术核定单

三、试验段段落选择及需要实现的目标

（一）确定碾压机具设备的类型与最佳组合方式

（二）确定碾压遍数及碾压速度

（三）确定材料的松铺厚度

（四）确定材料碾压时最佳的含水量

试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、顺序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定下一步的施工措施，将试验结果报告监理工程师，批准试验所确定的施工方法。从而指导路面基层大面积施工。

四、施工方案

（一）施工组织及部署

1、人员组织机构（附后）

2、机具设备

摊铺机装载机振动压路机胶轮压路机自卸汽车水车

水准仪无核密度仪钻心机三米靠尺试验设备等

3、施工部署

为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目经理负责制，项目经理部设项目经理1名、总工程师1名、试验检测工程

师1名，项目经理部下设三部一室：工程部、财务材料部、质检部及综合办公室等业务部门进行各项管理。本工程生产单位设道路施工队，道路施工队主要负责水稳基层工程的施工。施工队在经理部统一协调指挥下，按总体施工进度计划和安排进行施工。

4、土方路基层准备

水泥稳定碎石下土方路基层已施工完毕并验收，表面应平整、坚实，清扫后，适量洒水，保持湿润。

（二）施工工艺方法

1、工艺流程

混合料配合比设计→原材料试验→室内混合料配合比设计→调试拌和机→混合料拌合→运混合料→摊铺→碾压→接缝→养生

2、材料准备

采用厂拌成品料，拌合要求严格控制水泥用量，水泥用量过大时，成品容易产生裂缝；水泥用量不足，则不能满足强度要求。含水量应根据天气好坏和运距远近来控制，如温度高运距较远时，应采用比最佳含水量大1-2%的含水量。拌合应均匀，装料时应将离析的底料清除，自卸汽车用苫布覆盖后运输至施工现场（超过水泥终凝时间的拌合料应做废料处理）。混合料出厂前，应检测含水量、含灰量及无侧限抗压强度的试验，并将结果报监理工程师。

3、施工机具准备

基层采用摊铺机摊铺，摊铺机2台，压路机1台，装载机1台，水车1部，运输车辆10台。

4、路肩土施工

在基层施工前先培筑两侧路肩土和中央隔离带，培土采用人工填筑，人工夯实，夯实的路肩土应略高于压实的水稳层2-3厘米，以防止碾压时水稳边缘被挤出，造成边缘偏低的现象。在路肩和边坡上，每隔一段距离交错开挖泄水沟。

5、测量放线

首先，恢复中线，沿道路两侧及中线位置用水准仪按道路设计纵坡及横坡测设各测点高程，每隔5-6米测一点（放铝梁底托位置），记录下测点高程与水稳设计高程之差，用以确定基准线的放线高度。摊铺应采用双基准线控制，两摊铺机两侧均采用铝合金导梁做基准线，两摊铺机之间前机用铝梁做基准线，后面的摊铺机采用滑靴控制高程，摊铺过程中随时检测水稳厚度、高程，不符合要求时，应及时作出调整

6、水泥稳定碎石的运输

⑴、水泥稳定碎石场拌成品料用自卸汽车运输至施工现场，为减少混合料离析现象，装车时向自卸车箱分多处堆装混合料。

⑵、混合料采用数量足够的15t以上的自卸车运输，要控制好混合料的运输时间，保证摊铺现场不等料，同时做好混合料运输道路上的协调工作，保证运输畅通。

⑶、用苫布或彩条布加以覆盖，以防水分过度蒸发，影响混合料质量及施工效果。

⑷、运输混合料的自卸车，应避免在未达到养生强度的铺筑层表面上通过，以减少车辙对已碾压成型的稳定层造成破坏。

7、水泥稳定碎石的摊铺

⑴、为保证摊铺质量，使用两台摊铺机摊铺，前后相错呈阶梯状，同步整幅进行摊铺。摊铺机前后距5～8米，重叠5～10cm摊铺，避免出现纵向搭缝。

⑵、为保证基层压实厚度，将混合料按1.25的虚铺系数控制厚度进行均匀摊铺，并采用标高线利用摊铺机探杆自动控制路面纵、横坡坡度。开始摊铺5～10米长时，立即检测摊铺面标高和横向坡度，不符合设计要求时，要适当调整熨平板高度和横坡，直到合格，再继续摊铺。

⑶、正常施工时，随着摊铺机前进，检测人员应随时检测摊铺面标高、坡度。

⑷、在实际的摊铺作业中摊铺机的行走速度不宜过快，控制在每分钟行进1m～2m。

⑸、在运输车载重卸料时，较大的碰撞会影响摊铺机正常行进，对摊铺面产生不利影响。连续摊铺时，运料车要在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料时挂空挡，靠摊铺机推行，要设专人指挥车辆。

8、碾压

碾压分初压、复压、终压，初压采用轻型振动压路机（DD-110）进行先静后振的碾压（两遍）；复压采用重型振动压路机（宝马-AD-2）振动碾压（2-3遍，至达到压实度为止），终压采用轻型压路机静压（1-2遍）。

⑴、直线型横坡路段，有两侧向道路中心碾压，超高路段，由内侧向外侧进行碾压，总是由底处向高处逐步碾压。

⑵、碾压时碾压轮横向错半轮，压路机行走速度为1.5～2.1km/h。

⑶、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以