20XX灰土水稳施工专项方案

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梅勒特托利多（常州）测量技术有限公司新建厂房项目

道路及厂房基层

施工方案

南通四建集团有限公司

2016年1月4日

专业资料

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一、工程概况

本方案针对梅勒特托利多（常州）测量技术有限公司新建厂房项目道路及厂房地面基层的施工。

主要施工内容：

厂房部分：

250mm厚0/45级配二灰结石

300mm厚8%成品灰土回填

300mm厚8%路拌灰土回填

原土压实

道路部分：

200mm水泥稳定碎石层

300mm厚12%灰土层

原土压实

二、施工组织

A、灰土施工

（一）准备工作

1、施工机械的准备

灰土基层的施工机具和配件，必须做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。底基层采用单幅路拌法一层摊铺施工，因而必须配备：①拌和深度大于灰土松铺厚度的路拌机；②18-21t的压路机、振动压路机和轮胎压路机；③50-T专业资料

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中拖；④推土机；⑤自卸汽车；⑥装载机；⑦挖掘机；⑧洒水车。机械检修保养：特别是拌和机在使用前要检查刀片是否正常，是否缺刀片，保持刀片整齐一致。

2、材料准备

①石灰的准备：石灰要符合三级或三级以上石灰各项技术指标的要求，本标段采用上黄的消石灰，生石灰应在使用前7-10天充分消解。消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。消石灰应过过筛并尽快使用，石灰堆放在场地上用彩条布覆盖。石灰要分批进料，做到既不影响施工，又不过多存放，应尽量缩短储存时间。

②土源的准备：取自场地内已开挖多余好土方。

③水源的准备：水源采用当地干净河水，由洒水车运至施工现场。

④下承层准备：原土压实，经检测验收合格后。

3、混合料的组成

①通过检测，确定混合料的最佳含水量、最大干密度。计算出石灰、土的比例。

②施工前的试验

在灰土施工前，取有代表性的样品进行下列试验：

a、石灰原材料的检测，石灰等级：III级

b、标准击实

c、灰剂量曲线

d、灰土无侧限

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③施工工过程中的检测：a、灰土含量b、压实度成品的检测：

④EV2 EV1、a、、施工方案（二）工艺流程：布消石灰路拌机拌和测量放样整形布土

碾压成型接缝和调头处理养生

1、测量放样

在原土压实经验收合格后恢复中线及边线，进行高程测量，每10m 间距用培土法标出灰土边缘标高及石灰线标出施工边缘线。

2、布料

根据各施工段灰土的宽度、厚度及最大干密度，计算各路段需要的混

合料重量；根据混合料的配合比、材料的含水量以及运料车辆的吨位，计算施工段各种材料的布料重量。

①根据用土比例和每车土量将素土按指定位置堆放，均匀卸在下承层顶面，用推土机大致平整均匀。挖开若干个断面用钢尺检查布土厚度是否同计算厚度相等。若不足，重新上土重复以上工序；同时取样测素土的含水量。

调整素土含水量：现场测定含水量如过大，进行翻晒；反之则洒水“焖料”。含水量控制在大于灰土最佳含水量+2%左右，偏差±1%。

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②根据石灰的用量比例和每车石灰的数量，将石灰均匀卸在土上，用推土机粗平，测量方法同素土。测定其摊铺厚度和含水量。用路拌机拌和一遍，然后用轻型压路机稳压一遍。调整土与石灰的混合料的含水量使其控制在大于灰土最佳含水量+3%左右，偏差±1%。

3、拌和

①采用路拌机反复拌和，稳定土拌和机从中央分隔带开始向路肩边缘拌和，拌和时应浸入下承层表面5～10㎜，以加强上下层粘结，不能出现素土夹层，不能出现花白条带，更不能出现拌和不均匀的死角。拌和过程中，要及时检查拌和深度，要使灰土拌和均匀。土块打碎后，最大粒径不超过25㎜。

②拌和完成后，混合料要色泽一致，无灰条、灰团和花面。没有粗

细颗粒“窝”或“带”，且水分合适和均匀。

③调整石灰剂量、混合料含水量直至设计标准，混合料含水量为大于灰土最佳含水量+2%左右，偏差为±1%。

④按规定取样制备抗压试件。

4、整形

①混合料拌和均匀后，先用挖掘机初步整平和整形。在直线段及不设超高的平曲线段，由两侧向路中心进行刮平；在设超高的平曲线段，由内侧向外侧进行刮平。

②用轮胎压路机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。

③对于局部低洼处，用新拌的灰土找补平整。

④再用挖掘机按①所述进行整形，并用②所述机械再碾压一遍。专业资料

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整形过程中，应及时消除粗细集料离析现象。

⑤每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺适平整。

5、碾压

①当混合料含水量大于最佳含水量2%时进行碾压。

②先用振动压路机静压一遍，然后弱振一遍，或强振两遍，最后用18～21t三轮压路机从边到中碾压到规定压实度。

③三轮碾压1～2遍，如果发现表层1～2㎝失水严重，应表面洒点

水，然后用胶轮碾压1～2遍，再上18～21T三轮压路机。

④碾压时遵循由路边向路中，先轻后重，先下部密实后上部密实，低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象，拌和好的二灰土要当天碾压成形。初步定18-21T三轮压路机碾压4～6遍，第四遍开始测其压实度。

⑤在碾压结束之前，再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求，终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼处，不再进行找补，可待留作铺筑二灰碎石基层时处理。

6、接缝和调头的处理

①连续施工的两工作段的搭接部分采用对接形式，前一段拌和后，留1～2m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分测定灰剂量合格后一起再进行拌和；

②不能连续施工的段面，将松散不成型的拼接段面挖除，作弃方处理，尽量垂直路基中心线。下次拌和后，用新拌混合料回填，或平专业资料

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地机由正常施工反方向初平来填补此沟槽。不允许拌和机械和其他机械在已压成的二灰土层上调头；

③压路机碾压时后轮必须越过接缝后方可停机回压。

④灰土施工段面不得低于100米，尽量减少横向接缝，或尽量以结构物之间净距根据最大施工能力确定施工段面。