铁路线路起道作业

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6道岔起道作业(常用)

铁道行业职业技能鉴定铁路线路工高级工操作技能考核准备通知单试题名称：道岔起道作业考核时间：60 min一、鉴定站准备1.材料准备适量备用。

2.设备设施准备需要起道作业的道岔一组。

3.工、量、刃、卡具准备4.考场准备⑴按规定设置好作业防护。

⑵配合人员：4人。

二、考生准备按规定穿戴劳动防护服装，备齐劳动防护用品。

铁道行业职业技能鉴定铁路线路工高级工操作技能考核试卷试题名称：道岔起道作业一、技术要求1.作业准备充分合理。

2.调查划撬准确无遗漏。

3.起道作业符合各项规定。

4.复查，确保各检查项目符合作业验收标准。

5.作业完毕按规定整理现场。

二、考核要求1.按规定的操作程序作业：⑴作业准备；⑵调查划撬；⑶看道；⑷起道；⑸打撬塞；⑹捣固；⑺质量回检；⑻撤除防护。

2.准备工作充分合理。

3.调查划撬准确。

4.作业中各项作业符合规章制度，能在规定时间内完成全部工作。

5.作业完毕，按规定整理现场。

三、考核时限1.准备时间：10 min。

2.正式操作时间：60 min。

3.计时从正式操作开始，到正式操作完毕结束。

4.在规定时间内全部完成，不加分。

每超时1 min，从总分中扣2分，总超时5 min停止作业。

四、考核评分1.考评人数：3人。

2.评分要点：⑴作业准备充分合理；⑵调查划撬准确无误；⑶看道；⑷起道；⑸打撬塞；⑹捣固；⑺质量回检；⑻按规定撤除防护。

3.评分程序：1.作业过程。

2.作业质量。

4.评分规则：1.各项配分扣完为止，不出现负分。

2.考评员各自打分，取平均值为总分。

五、否定项若考生发生下列情况之一，则应及时终止其考试，考生该试题考试成绩记为零分。

1.不设防护上道。

2.下道晚，影响行车。

3.超温作业。

4.发生磕碰手脚等不安全因素。

铁道行业职业技能鉴定铁路线路工高级工操作技能考核评分记录表准考证号：姓名：性别：单位：试题名称：道岔起道作业考核时间：60 min考评员：总分人：年月日。

线路维修的基本作业.

3.作业程序
（1）预备换入的钢轨或钢轨组，须认真用钢尺丈量，其长度必须与准备换出的旧轨长度一致，以保证换入钢轨与线路的钢轨合拢。（2）待换的钢轨或轨组放在道心时，距线路上的钢轨不应少于300mm，并钉固以防靠近线路上的钢轨。（3）换轨前，将计划拆开的接头螺栓，逐个卸下涂油，加垫圈后拎紧，并卸掉6孔夹板的2位和第5 位螺栓。
（4）散布道钉孔木片和道钉、铁垫板、连接零件等。（5）按规定办理施工手续和设置防护。（6）卸掉前后端接头的全部螺栓和夹板，起道里口道钉，插入钉孔木片，并冒起外口道钉。（7）确认达到放车条件后，撤除防护，补齐前后端接头螺栓，补齐道钉。（8）改正不良轨向和轨距，矫直硬弯钢轨，消除接头错牙。
2.作业标准
⑴轨向误差不超过作业验收的容许误差值。 ⑵由于拨道引起的轨缝、水平、高低、空吊板和道床变化，必须整修，达到作业验收标准。
改道作业
1.作业条件
(1)成段改道，需办理封锁手续，设置移动停车信号防护。 (2)放行列车时，半径小于或等于800m曲线地段，每隔一根钉紧六根；半径大800m曲线及直线地段，每隔一根钉紧一根。放行列车速度小于等于 45km/h。
4、进网作业：作业人员进网作业前，作业负责人点名、讲清作业项目、作业地点、安全注意事项；清点工具材料、指定工具材料负责人，并与现场防护员相互确认，确认无误后双方在《施工（作业）携带工（料）具清点登记表》上签字。在有岗亭的方便门进网前，作业负责人到岗亭进行登记签字。现场防护员与驻站联络员联系，确认综合维修天窗命令号、天窗起止时间，并向驻站联络员通报作业负责人姓名、作业人数、作业地点、作业项目、使用工具材料、进出网地点（岗亭编号）等；待驻站联络员通知可以入网作业后，在作业负责人的带领下入网作业。入网作业时现场防护员再次核对入网作业人数、工具材料。现场防护员与驻站联络员联系用语：xxx站驻站联络员，我是xxx作业组现场防护xxx，今天在XXX站XX道岔进行起道捣固作业，作业负责人xxx、作业人数X人、使用工具材料xxxx、进网地点xxx公里（xx号岗亭）出网地点xxx公里（xx号岗亭）、现询问维修天窗封锁命令号和天窗起止时间。 5、作业调查：根据轨检车、动检车检测数据及晃车仪、人体感觉数据或车间安排，技术检查组使用安伯格小车对道岔进行绝对测量，测量时以道岔直外股为基准股，道岔内每根岔枕、道岔外每4根轨枕进行精确定位并采集数据，测量完毕用安伯格现场模拟数据分析软件进行分析整理；使用水准仪测量高程时应以道岔直外股为基准股，每隔5根轨枕测量采集1次数据，并用划石或漆油笔在钢轨上对测点进行标记，对测量数据采用拉坡方法进行分析整理；进行测量作业还应调查钢轨与橡胶垫板之间及弹性垫板与岔枕顶面之间的调高垫板数量，以便制定维修作业方案时参考，制定好维修作业方案后，报段和车间审批。

线路维修的基本作业..

捣固作业
人工捣固 1、捣固方向捣固作业的方向应由坑洼两头开始向坑洼中间捣固，不能由坑洼中间向两头捣，以防越赶越高。 2 站脚位置前脚站在被捣固轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，不要探入轨底 3 排镐顺序先由轨底向外排，再由外向轨底排镐，轨底中心向两侧各捣固长为400500毫米（木枕应打6个镐窝，砼枕应打7个镐窝，每镐约有4毫米重叠量）。 4 砼轨枕中部500-600毫米长度范围内，严禁捣固或串实，应与轨枕底部保留20毫米的间隙，防止轨枕中间受力，发生上挠裂纹。打镐数量起道力量小于5毫米时打16镐，6-14毫米打18镐，15-20毫米打20镐，大于20毫米打22镐。对接头、撬中间、大腰、空吊板等处要加强捣固，撬尾、小腰要适当减镐。 5 落镐位置镐落在距轨枕底边约20-30毫米处，避免打伤轨枕。 6 落镐角度镐头与轨枕侧面成40-45度角。
4、进网作业：作业人员进网作业前，作业负责人点名、讲清作业项目、作业地点、安全注意事项；清点工具材料、指定工具材料负责人，并与现场防护员相互确认，确认无误后双方在《施工（作业）携带工（料）具清点登记表》上签字。在有岗亭的方便门进网前，作业负责人到岗亭进行登记签字。现场防护员与驻站联络员联系，确认综合维修天窗命令号、天窗起止时间，并向驻站联络员通报作业负责人姓名、作业人数、作业地点、作业项目、使用工具材料、进出网地点（岗亭编号）等；待驻站联络员通知可以入网作业后，在作业负责人的带领下入网作业。入网作业时现场防护员再次核对入网作业人数、工具材料。现场防护员与驻站联络员联系用语：xxx站驻站联络员，我是xxx作业组现场防护xxx，今天在XXX站XX道岔进行起道捣固作业，作业负责人xxx、作业人数X人、使用工具材料xxxx、进网地点xxx公里（xx号岗亭）出网地点xxx公里（xx号岗亭）、现询问维修天窗封锁命令号和天窗起止时间。 5、作业调查：根据轨检车、动检车检测数据及晃车仪、人体感觉数据或车间安排，技术检查组使用安伯格小车对道岔进行绝对测量，测量时以道岔直外股为基准股，道岔内每根岔枕、道岔外每4根轨枕进行精确定位并采集数据，测量完毕用安伯格现场模拟数据分析软件进行分析整理；使用水准仪测量高程时应以道岔直外股为基准股，每隔5根轨枕测量采集1次数据，并用划石或漆油笔在钢轨上对测点进行标记，对测量数据采用拉坡方法进行分析整理；进行测量作业还应调查钢轨与橡胶垫板之间及弹性垫板与岔枕顶面之间的调高垫板数量，以便制定维修作业方案时参考，制定好维修作业方案后，报段和车间审批。

铁路线路工四级实作一

铁路线路工四级实作1.钢轨折断标准有哪些？答：钢轨折断是指发生下列情况之一者：（1）钢轨全截面断裂。

（2）裂纹贯通整个轨头截面。

（3）裂纹贯通整个轨底截面。

（4）允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块,允许速度大于160km/h 区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块。

2.整理道床作业要求有哪些？答：⑴回填道碴时，对散落在路肩上和侧沟内的石碴，应及时收集上道。

⑵整理道床，要求道床坡面及坡脚做到平顺，目视整齐。

⑶使用手工或机械夯拍器时，要一夯压半夯，将轨枕盒、道床肩及边坡的道碴全部拍平夯实。

⑷使用夯拍机作业时要先将夯拍机距钢轨距离调好，准备好易损件，拧紧各部螺丝。

要先开机实验，调整好转动方向。

在走行夯拍中，要注意观察机械运行和夯拍情况。

边坡拍板下部遗漏未拍部分和枕盒道床，应用手工拍平夯实。

3.线路起道作业程序有哪些？答：⑴作业准备、⑵设置防护、⑶核对量具、⑷测量轨温、⑸划撬、⑹撤除垫板、⑺指挥起道、⑻打撬塞、⑼起标准股、⑽起对面股、⑾回检、⑿撤除防护4.更换夹板作业流程⑴作业准备、⑵设置防护、⑶检查轨缝、⑷起道钉或松卸扣件、⑸拆卸夹板、⑹除锈检查、⑺涂油、⑻安装夹板、⑼上螺栓、⑽打钉或安装扣件、⑾复拧、⑿回收旧料、⒀回检、⒁撤除防护。

5.进行无缝线路作业时，应做好哪些工作？答：进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好以下各项工作：（1）在作业地段按需要备足道砟。

（2）起道前应先拨正线路方向。

（3）起、拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处。

（4）扒开的道床应及时回填、夯实。

道岔起拨道作业要求

为了满足我国开行快速列车的需要，消除道岔限速因素，改善列车过岔平稳性，提高综合经济效益，我国于1996年开始在四大干线上铺设提速道岔。

经过几年的铺设和使用，在提速道岔的铺设和养护方面，取得了很好的经验,收到了较好的效益。

铁路提速道岔按型号及轨枕分类:铁路单开提速道岔按型号分为：9#、12#、18#、30#、38#、42#等几种。

按轨枕类型分为：1.混凝土枕整铸提速道岔；2.混凝土枕可动心提速道岔；3.木枕整铸提速道岔; 4.木枕可动心提速道岔。

一、道岔起道作业1、目的⑴在对道岔进行综合维修、经常保养、临时补修时，对道岔范围内的水平、高低、三角坑进行调整。

⑵整治坑洼、下沉、增加道床厚度，调整纵断面而进行的局部或全面起道捣固，恢复道岔平顺性，保证行车安全。

2、作业条件⑴必须利用“维修天窗”或“故障修”进行作业。

⑵无缝道岔起道作业允许轨温条件，按实际锁定轨温计算：在±10℃之间进行。

⑶无缝道岔区及前后100m范围内的作业，夏季，以道岔前后线路的最低锁定轨温作为控制作业的锁定轨温；冬季，以道岔前后线路的最高锁定轨温作为控制作业的锁定轨温。

⑷与电务有关时，必须通知电务人员配合。

3、作业程序⑴作业准备①工具：液压起道机2台、万能道尺、内燃捣固镐、扛杆叉、叉子、弦线、小钢尺、石笔、轨温计、L型道尺。

②校对量具：作业人员在安全教育后，起道作业前，由起道负责人对当日使用的各种量具进行检查核对，保持量具准确。

由起道机手检查起道机状态是否完好，机械手校对电捣镐是否能正常使用。

其他人员检查工具是否良好。

⑵调查划撬无缝道岔首先测量轨温，确认是否符合作业条件，做到超温不作业；确认标准股——直股以直内股为标准股，曲股以曲下股为标准股。

高于标准股为“＋”号，低于标准股为“－”号。

①找小坑起道：按不同速度等级线路的静态几何尺寸容许偏差管理值，对当日作业道岔，找出高低、水平、三角坑超限及空吊板处所，准确划好每撬的撬头、撬尾、坑底的位置，同时将钢轨低头、拱腰、吊板等划上轻重捣标记，检查连接零件、枕木失效、扣件三点接触、道钉失效、和道砟缺少情况，并根据区段的车流量及现场情况确定起道量。

铁路工务起道拔道作业培训课件

（二）质量标准
1、大方向直顺，无漫弯。小方向用10m弦量，其误差不超过允许范围。
2、曲线正矢符合要求且无“鹅头”、“反弯”。
3、由于拨道引起的轨缝、水平、道床发生变化或产生空吊板等必须按标准恢复。
（三）安全注意事项
在无缝线路地段及电气化铁路区段进行起道作业时，应满足《安规》、《修规》相关规定要求。
5、看道：看道者俯身在标准股上距起道机20~30m处，看轨头外侧下颚水平线，以三点确定一线的方法，根据前标准点和后标准点起平中间点。
6、放置起道机：拿起道机的人要密切注视看道者的指挥，正确放置起道机，动作要敏捷。全起全捣时，起道机一般以接头中间放置一次，两端距接头5~8根轨枕处各放置一次，并顺次向前；重起全捣或重起重捣时，陡坑在坑底处放置一次，漫坑则要放置2~3次。起道机必须放平放稳，直线放在钢轨里口，曲线上股放在外口，曲线下股放在里口；接头处应放在接头中间孔（铝热接头、绝缘接头除外）。
9、复查补撬：两股起平后，看道者在前一节钢轨回看纵向长平，视高低情况补撬。对于拱腰或死坑，应在钢轨上作加强捣固或减弱捣固的符号（加密“++”、减弱“-ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ”）
（二）质量标准
1、起道用的轨距尺、超高板应经常校对，保证精确无误。
2、起道者必须随时注意看道者的手势或口令，使起道量适当。
3、起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h 的线路不应大于2.0‰，允许速度为120km/h（不含）至 160km/h的线路不应大于1.0‰，允许速度大于160km/h的线路不应大于0.8‰。
指挥者手势要求进行拨道。拨小弯时，一般集中拨一撬；拨大弯时，要一撬一撬往前倒，每撬间隔3~4根轨枕。
（4）使用拨道器拨道：应使用三台拨道器。拨动方向一般钢轨放置两拨道器，另一股钢轨放置一台拨道器，

铁路线路起道作业

铁路线路起道作业本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March起道作业起道是将线路低洼处所起高，以找平轨面、改善道床弹性。

起道分重起和全起两种，是养路工作中技术要求较高的作业。

起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞。

每次起道长度，应根据列车间隔时分确定，要求在列车到来前，能完成起道地段的捣固和顺撬。

(一)作业方法1.准备：打浮起道钉或拧紧螺栓，消灭空吊板。

确定标准股；直线上，以水平高的一股为标准股，普遍起道时则以左股为标准股；曲线地段，则以下股为标准股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺点。

2.看道：看道者俯身在标准股上，距起道机20～30m处，看轨头外侧下颚水平线，找出坑洼，指挥起道机放置位置和起道高度。

当起平和起顺一段线路后，必须以三点作依据，根据前标准点和后标准点起平中间点。

3.起道：拿起道机的人，要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷。

全起全捣时，起道机的放置位置•一般在接头中间放一次，两端距接头八根轨枕处各放一次，并顺次向前；重起全捣或重起重捣时，陡坑在坑底处放一次，漫坑则要放置2～3次。

起道机必须放平放稳，直线放在钢轨里口，曲线上股放在外口，接头处应放在中间，以防胀轨和影响方向。

4.打塞(砸撬)：当轨道起到要求高度后，打塞者即将轨枕下道碴串实，保证撤出起道机后，轨道不回落。

在混凝土轨枕线路起道时，打塞者应协助拿起道机者抬起线路，并将起道机两侧轨枕底串实。

5.找平：标准股起平后，再用水平道尺找平另一股，道尺要放在起道机的起道始点，尽可能靠近起道机；找平曲线外股时.按超高度垫上高度板。

6.复查长平：两股起平后，在前一节钢轨回看长平，对于拱腰或死坑，应在钢轨上作加强捣固或减弱捣固的符号(加强为“++”，减弱为“——”)。

道岔起道：单开道岔以直向外股为标准股，最好从尖轨前接头开始向后起。

岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准

岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准一、岗位职责:1、自觉遵章守纪,服从领导，听从指挥，按要求完成线路维修任务。

2、正确使用和维护设备、工器具及个人防护用品.3、熟知并认真执行职业健康安全管理体系文件的规定。

4、爱护工具、备品备件,杜绝损失浪费。

5、监督职业健康安全状况,主动提出职业健康安全方面的意建议。

6、积极参加职业健康安全活动，接受安全教育和培训。

掌握本职工作所需的安全生产知识，不断提高安全意识和能力。

7、认真执行联保互保制，做好交、接班检查和班中检查。

8、制止他人违章作业,拒绝违章指挥，并越级报告。

9、当人身受到威胁时，及时采取正当的紧急避险措施。

10、发现危机行车安全的处所，要积极采取措施,保证行车安全.11、完成上级交给的临时任务。

二、接班1、杜绝班前饮酒,严禁酒后上岗。

2、提前15分钟到岗穿好工作服，做好班前准备工作。

3、职工清扫室内外卫生,做好班前准备。

4、职工禁止带病上道，有事提前请假。

5、认真听取班、组长分配任务及安全注意事项,如有疑问立即提出。

三、线路维修：1.线路综合维修基本内容：（1)根据线路状态适当起道，木枕地段全面捣固，混凝土枕地段,撤除调高垫板，全面捣固或重点捣固，混凝土宽枕地段垫碴与垫板相结合；（2）改道,拨道,调整线路、道岔各部尺寸,全面拨正曲线；(3）清筛道床和边坡土基，处理道床翻浆冒泥,补充道碴和整理道床;(4)更换、方正和修理轨枕；（5）调整轨缝,整修、更换和补充防爬设备,整治线路爬行，锁定线路、道岔。

（6)矫直钢轨硬弯，焊补、打磨钢轨，综合整治接头病害；（7）整修、更换和补充连接零件，并有计划地涂油；（8）整修路肩，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩杂草；（9）整修道口及其排水设备，修理、补充和刷新标志,收集旧料；（10）其他预防和整治病害工作。

2。

线路、道岔经常保养基本内容:(1）根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态，成段地整修线路；（2）处理道床翻浆冒泥，均匀道碴和整理道床；(3)更换和修理轨枕；(4)调整轨缝，锁定线路；（5）更换伤损钢轨,焊补、打磨钢轨和整治接头病害；（6）有计划地成段整修扣件，进行扣件和接头螺栓涂油;(7)整治防沙防雪设备和整治冻害；（8）整修道口，疏通排水设备，清除杂草和路肩大草；（9）季节性工作，周期短于综合维修的单项工作和其他工作；3。

铁路工务专业-道岔起道作业标准

道岔起道作业一、安全注意事项（一）在作业中有来车时，非标准股水平必须对平，并按起道高度做好顺坡工作。

（二）作业使用的金属机具、工具不得搭接钢轨及轨道电路导线，防止影响行车信号。

（三）来车前人员、机具必须及时按规定撤出线路。

（四）作业完毕，转撤部分及可动岔心部分必须请电务人员或车站值班员试调，保证尖轨和可动心轨转换灵活。

二、作业（操作）方法、步骤（一）准备工作1、在电动道岔上作业应与电务部门联系，要求其派有关人员到现场配合作业。

2、检查工具，校准量具。

起道负责人应检查道尺检验卡是否有效，校准道尺水平误差不超过1mm，超高板准确。

起道机手应检查起道机状态和捣镐状态是否良好。

3、调查工作量。

确定标准股后，起道负责人首先量出道岔水平及道岔前后线路起道量，并写在钢轨底面上，然后在离道岔前后25m左右分别俯身在各股钢轨上目视钢轨找出钢轨拱起、坑洼、低接头、空吊板等位置，并标出捣固作业范围。

单开道岔一般以外直股钢轨为标准股，对开及复式交分道岔一般以水准较高的外股为标准股。

（二）基本作业1、指挥起道。

起标准股时，在距离起道位置不少于25m 处，指挥者蹲身在标准股钢轨内侧，头下附于钢轨外侧，目视钢轨下颏水平线的高低情况，用手势指挥起道。

起道方向一般为迎行车方向，特殊情况也可以由大轨面最高处向低洼处逐步起道。

起道机松扣前，轨面高低应有5～6mm的预留下沉量。

2、起道。

每遇接头位置必起一撬，其余位置一般每隔8～9根枕木起一撬。

如撬位距前方接头小于6根枕木时，则可以先起前方接头，然后回头起小腰或大腰，但起道位置应置在坑洼的最低处。

3、打塞。

在接头处应对接头两侧的枕木同时打塞，在打、小腰处仅需对一根枕木打塞。

打塞位置应尽量靠近轨底部分，以防止在起对面股时对标准股轨面产生过大的起道影响量，或来车时对枕木造成损伤。

4、起对面股。

一般标准股每起好一撬，立即对水平起对面股，以保持两股钢轨同步推进。

在尖轨中部和跟部对水平时，应直、侧股同时进行，以保持直、侧股水平相差均等。

道岔起道作业方法和步骤

道岔起道作业方法和步骤1. 道岔起道的基本认识说到道岔，大家都知道它是铁路上的一种“分水岭”，也就是列车要选择哪个方向的“交叉路口”。

想象一下，如果没有它，列车就像没头苍蝇，根本不知道该往哪儿走，对吧？而道岔起道，简单来说，就是把这个“分水岭”给“抬起来”，让它在需要的时候好好工作。

听起来简单，但其实里面的门道可多了。

1.1 道岔起道的意义首先，咱得知道为什么要做道岔起道这事。

简单一句话，安全第一，效率第二。

道岔起道能确保列车在转向时，不会因为道岔不合适而出事故，像是给列车打了个“安全带”。

而且，大家都知道，时间就是金钱，特别是运输业，速度快了，利润自然就跟着水涨船高。

所以，做好道岔起道，不仅是为了安全，也是为了提高效率，真是一举两得呀！1.2 道岔的种类在开始之前，先给大家普及一下道岔的种类。

道岔可分为手动道岔和电动道岔。

手动道岔就像是老一辈用手摇的电视，得靠人来操作；而电动道岔就更高级了，像是开车的遥控器，轻轻一按就能搞定。

各有各的好处，但无论是哪种道岔，咱都得好好维护，才能确保它们乖乖听话。

2. 道岔起道的准备工作开始动手之前，咱得做好准备工作。

这就像是做饭前的备料，不能胡乱来。

2.1 工具准备首先，工具不能少，像是扳手、螺丝刀，还有各种检测仪器，这些都是咱的好帮手。

想象一下，没了工具，就像大厨没有锅铲，做啥都难！准备齐全了，心里才踏实。

2.2 现场检查然后，就是要对现场进行一次全面的检查。

就像上场比赛前的热身，看看道岔的情况如何，有没有损坏、锈蚀，或者有些零件松动的情况。

可别小看这一步，稍微疏忽了，后面可能就会麻烦不断。

检查完毕，心里有底，才能安心起道。

3. 道岔起道的具体步骤准备工作都做好了，接下来就是正式的“起道大典”啦！这部分可是关键，得认真对待。

3.1 起道步骤首先，咱得根据实际情况，将道岔调整到正确的位置。

然后，慢慢地把道岔的机件给抬起来。

这里可得小心，毕竟这是个精密活儿，别让道岔给“闹脾气”了！抬的时候，要确保两边的道轨都保持平稳，像在跳舞一样，不能东倒西歪的。

铁路工务安全规则

大、中、维修施工，作业地段不宜安排过长，禁止指派单独一人到防护区段以外的线路上进行单独作业。

第3．3．3条在线路上进行下列作业时应注意：一、多人在一起作业时，相互间应保持一定安全距离，防止工具碰撞伤人。

二、起道——使用起道机应有两人配合，机手应由操作熟练者担任，并不得兼作其他工作，来车时不得抢撬。

三、捣固——多人分组捣固时，其前后距离应不少于3根轨枕；作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

四、拨道——使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，不准骑压或肩扛撬棍拨道。

五、改道——打道钉要稳，新枕木要先钻孔，不准用捣镐打道钉，防止飞钉伤人；分组打道钉时，其距离应不少于6根枕木、在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。

第3．3．4条使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验人员操作，其他人员应远离撬棍和钢轨翻动方向；禁止用手翻动钢轨。

剁除钢轨肥边时，要戴好护目眼镜，禁止面对面作业，并注意来往机车车辆。

使用切肥边车作业时应做到：一、工作开始前，施工负责人应对车辆及车上重要部位进行检查，并与司机明确联系信号和推进速度（一般最高不超过10ｋｍ／ｈ），全部准备工作完成后，方可开始作业。

二、操作刀具人员要站稳、扶牢，禁止在车辆推进中调整刀头，人员上下车须在停车后进行。

三、切肥边作业时，禁止工作人员站立在车辆前端或行走在车辆前方观察刀头。

第3．3．5条硫磺锚固作业，应遵守下列事项：一、溶制硫磺锚固材料时，应戴好防护用品，火源要设在离开钢轨5ｍ以外的下风方向，但人员应站在上风头操作。

二、溶制时应按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蜡，当熔化成浆糊状时，不准再填入硫磺，以免起火。

三、向轨枕孔内灌注溶液时，应使用专用器具，要端稳、灌准、适量，防止溅洒烫伤。

桥隧、路基作业第3．3．6条在离地面3ｍ以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽、安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋；每次使用前，使用人必须详细检查；单位每半年应做一次鉴定，其方法为：静荷试验：用静荷载300ｋｇ拉5分钟；冲击试验：用80ｋｇ重物由3ｍ高处自由坠落悬空。

铁路线路起道作业专用的液压高行程起道机

铁路线路起道作业专用的液压高行程起道机
YQJ-200II型液压高行程起道机是铁路线路起道作业的专用养路机械，是铁路线路大修、中修、抢修必不可少的设备。

技术参数
汽油机功率：9.6KW
系统压力：16Mpa
起道油缸行程：1100mm
最大起道力：125KN×2
最大起道量：850mm
外形尺寸：1735×880×1500mm
整机质量：430kg
本机是以进口本田GX390四冲程汽油机为动力，启动快，运转平稳;由两个大推力起道油缸、勾轨、线上行走、下道机构组成。

钢轨绝缘保护，全液压控制。

作业时，上道轻便，让车下道迅速，不侵入“限界”。

适用于各型标准钢轨的轨距线路，既能单边起道，又能双边同时起道，具有调整轨道水平的功能;起道量高，起道力大，操作简单、灵活、工作安全可靠。

该机优点是7台为1组，可以组成液压道岔起道机组，是整体铺换道岔的理想设备。

详情来电：一五六四零六五三二八八。

铁路线路工起道作业指导书

铁路线路工起道作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织除施工防护外，起道作业共计需要 3 人。

2、机具材料（表1— 4）表1—4起道作业机具材料序名称单位规格数量备注号1 轨距尺把 1 经校核2 起道机台 13 捣镐把 14 扒砟耙把 15 石砟叉把 16 弦绳副 17 木折尺把 18 丁字扳手或道钉把 1 锤9 轨温计只 110 石笔只 211 作业牌块 212 信号旗副 113 口笛支 1二、作业程序先起基准股，再用道尺找平另一股。

1、准备作业（1）确定基准股、校对道尺：看道指挥者校对道尺，确定基准股；直线为水平高的一股，曲线为下股；单开道岔为外直股。

（2）检查划撬，划起道范围（低接头、拱腰、暗坑、空吊板及瞒塘等）。

（3）拆除轨下调高垫板，更换失效大胶垫和轨枕扣件。

（4）打浮离钉或拧紧轨枕扣件，消除暗坑、空吊板。

2、基本作业（1）起基准股：指挥者俯身在基准股钢轨上，在前进方向距起道机20~30m 往回看，根据轨头下颚水平线高低情况指挥起道。

起道机：一般放在钢轨里口，曲线上股放在钢轨外口，接头放在轨缝下。

绝缘接头及焊缝处禁止放置起道机。

①全起全捣：钢轨接头起一次，混凝土枕地段每隔4~6 根枕起一次，木枕地段每隔6~8 根枕起一次，并依次向前顺序起道。

②重起全捣或重起重捣：陡坑在坑底起一次，漫坑按长度增加起道次数，齐平坑底。

砸撬：木枕打外口轨下枕底，接头（焊缝）和混凝土枕砸撬要打两面镐。

砸撬时，串好打实，禁打顶门塞。

接头或焊缝两根轨枕同时砸撬。

（2）起对面股：用道尺对水平，起道找平另一股。

找平曲线上股时，要考虑设计超高。

起道机应与起基准股时放置位置相同，道尺尽可能靠近起道机。

(3)划轻重撬：看道人根据看道情况，在钢轨低接头、暗坑、空吊板等处划轻重捣固符号。

单开道岔起道以道岔（包括道岔前后100m 范围）外直股为基准股，以岔首和辙叉的高程为基点，从尖轨前接头向辙叉进行起道。

起道时，一般按转辙部分、连接部分和辙叉部分及岔后长枕四段起道。

铁路工务起道作业

起道作业起道是将线路低洼处所起高，以找平轨面、改善道床弹性。

起道分重起和全起两种，是养路工作中技术要求较高的作业。

起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞。

每次起道长度，应根据列车间隔时分确定，要求在列车到来前，能完成起道地段的捣固和顺撬。

(一)作业方法1.准备：打浮起道钉或拧紧螺栓，消灭空吊板。

2.看道：看道者俯身在标准股上，距起道机20～30m处，看轨头外侧下颚水平线，找出坑洼，指挥起道机放置位置和起道高度。

当起平和起顺一段线路后，必须以三点作依据，根据前标准点和后标准点起平中间点。

3.起道：拿起道机的人，要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷。

起道机必须放平放稳，直线放在钢轨里口，曲线上股放在外口，接头处应放在中间，以防胀轨和影响方向。

4.打塞(砸撬)：当轨道起到要求高度后，打塞者即将轨枕下道碴串实，保证撤出起道机后，轨道不回落。

在混凝土轨枕线路起道时，打塞者应协助拿起道机者抬起线路，并将起道机两侧轨枕底串实。

5.找平：标准股起平后，再用水平道尺找平另一股，道尺要放在起道机的起道始点，尽可能靠近起道机；找平曲线外股时.按超高度垫上高度板。

6.复查长平：两股起平后，在前一节钢轨回看长平，对于拱腰或死坑，应在钢轨上作加强捣固或减弱捣固的符号(加强为“++”，减弱为“——”)。

道岔起道：单开道岔以直向外股为标准股，最好从尖轨前接头开始向后起。

看水平时，道尺应放在尖轨前接头、尖轨尖端、共轨跟、辙叉前接头、导曲线中间。

看两内股水平时，应放在导轨接头上。

对一股过车多、另一股过车少的道岔，起完道后，对过车少的一股只用镐串一串即可，以列车通过后水平合适为准，宁低勿高。

线路起道作业知识讲解

线路起道作业线路起道作业1 目的改善轨道纵断面，提高轨道弹性，保持线路质量均衡。

2 适用范围适用于所有线路、道岔综合维修、经常保养、临时补修起道作业。

3 质量标准3.1 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值不超过下表规定：(单位：毫米)注：①轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1456mm。

②轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。

③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内无跟过表列的三角坑。

④专用线按其他站线办理。

3.2道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值不超过下表规定：（单位：mm）②导曲线下股高于上股的限位：作业验收为0，经常保养为2mm。

临时补修力3mm。

③专用线道岔按其他站线道岔办理。

3.3 起道顺坡：列车限速不小于200倍，不限速，临时不小于200倍，收工时不小于400倍(V ≤120km/h 线路)4 作业前准备和确认事项4.1 确认作业地点和工作量，明确作业人员及分工，并做好安全讲话记录。

4.2.1 准备下列工具、材料：液压起道机、道尺、弦线、道镐、四齿耙、道钓、锤、扳手或弯头扳手。

4.2.2 备好防护用品：作业标。

5 作业程序5.1 设置作业防护：按《日常施工防护作业》第4.1条规定设置作业标防护。

5.2 调查与划撬5.2.1 带班人在作业前进行，用轨距尺检查轨距水平，目视前后高低、坑洼位置等，凡需起道地段，应划撬标记。

5.2.2 划撬时，应画出轻重捣，低接头，拱腰，空吊板等符号。

5.3 起道作业前，木枕地段压打浮离道钉，混凝工枕线路，整正胶垫，拧紧扣件。

5.4 确定标准股：直线地段，以左股为标准股；曲线地段，以下股为标准股；单开道岔以直向外股为标准股。

5.5 看道：距起拨道机前方20～30m处，看轨头下颚水平线，用手势指挥起道机放置位置和起道高度；5.5.1 看水平时，道尺应放在尖轨前接头，尖轨尖端、辙叉前接头、导曲线中间；看两内股水平时，应放在导轨接头上。

铁路线路系列基本作业指导书

铁路线路系列基本作业指导书目录（一）线路起道 (1)（二）道岔起道 (5)（三）直线拨道 (8)（四）曲线拨道 (12)（五）道岔拨道 (16)（六）线路改道 (19)（七）道岔改道 (23)（八）人工捣固 (27)（九）小型机具捣固 (31)（十）小型液压捣固 (34)（一）线路起道1.作业条件1.1天窗点内线路起道作业1.2天窗点外工作量调查、划撬、拧紧螺栓、整理道床。

1.3作业时间单线不得少于90分钟，双线不得少于120分钟。

2.人员要求2.1岗位要求作业负责人由班长及以上人员担任，作业人员经段级单位培训并考试合格的人员担任。

2.2人员配置2.2.1作业负责人1人。

2.2.2防护人员：防护人员2～4人(驻站防护1人、工地防护1人、两端防护2人)。

2.2.3成员不少于5人（根据当日工作量及班组人员情况可适当增加人员）。

3.作业料具起拨道器，小型捣固机、扳手、捣镐、拉碴扒、小车（点内）、箩筐、道尺、轨温计、铁锹、三齿扒、照明灯具（夜间或隧道）、信号旗（灯），通讯设备（对讲机）。

4.配合要求4.1车务、电务、供电（电气化区段起道量超过40mm）。

5.安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1点外违规使用机具。

5.1.2机具摆放超限。

5.1.3起道量超标或起道顺坡不足，影响行车平稳性，严重的造成行车事故。

5.1.4作业时，在无缝线路地段没有执行“维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度或超温作业易造成胀轨跑道。

5.1.5来车时起道机及其他工机具未撤除限界以外，易造成行车事故。

5.1.6电气化区段起道量超过规定限值时，没有通知供电部门配合，易造成行车事故。

5.1.7收工后没有清理工机具，造成工机具遗留在作业地段，且没有撤出限界以外，易造成行车事故。

5.2从业人员伤害风险5.2.1人工抬运机具磕碰易造成伤害。

5.2.2防护不规范或无效防护，易造成人身及行车事故。

[作业指导书]铁路碎石道床、有砟道床、起道作业指导书

起道作业指导书1.学习目标作业人员要熟练掌握起道作业的操作要领,能够使用卧式起拨道器调整轨道几何状态不平顺。

2.引用标准《铁路技术管理规程》)、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《既有线提速200~250 km/h线桥设备维修规则》、《电气化铁路有关人员电气安全规则》、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办[2012)280号)。

3.工具材料起道机、撬棍、轨距尺、捣镐、卷尺、石笔、弦线、轨温计等。

4.作业程序4.1点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间,所有职工均应按规定使用劳动保护用品。

4.2安全预想无缝线路地段起道作业时,要做到“一准、二清、三测、四不超.五不走”。

起道量超过30mm时应分次进行。

轨温超过锁定轨温20C时禁止作业。

电气化区段进行起道时,起道高度单股一次不得超过30 mm,且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线,单股起道每次或累计不得超过7 mm。

起道量超出规定时,必须先通知接触网工区予以配合。

对电气化及信号装置的连接线及轨端连接线必须保持其正常连接。

4.3工(机)具检查由操作机手检查起道机的安全性能,禁止起道机等机具带病上道作业。

使用的工(机)具必须按照要求用反光漆(膜)进行编号,以防止侵限或遗留在线路上。

4.4设置防护驻站联络员提前40min到达车站办理登记手续,了解列车运行情况，及时通知现场防护现场防护员(联系困难地段增加中间联络员)接到驻站防护员通知后，会同作业负责人,组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩.上行走至作业地点附近的安全地带。

4.5作业准备(1)核对量具在起道前作业负责人应对轨距尺进行核对,以保持准确性。

(2)复查确认根据作业计划单对作业处所、偏差量值、画撬范围进行复查确认。

准确画好每撬的始终点(即撬头撬尾),根据坑洼深度,确定起道量,同时要在钢轨低头、空吊板等处画上符号,以便指导捣固作业。

复查石砟储量及建筑限界,备足石砟,杜绝盲目拾道。

线路起道作业指导书

必须保持 2 米以上距离。 7. 作业人员按规定穿戴、使用劳动保护用品，夜间作业必须有充足的照明。 8．利用列车间隔作业时严禁来车抢撬,并及时下道避车,工具、材料随人下
道，不侵限。 9．严格执行工、机具使用相关规定，杜绝造成人身伤害。 10. 邻线来车时，按规定避车。
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线路起道作业指导书
作业内容：通过起道，整正轨道高低及水平、三角坑不良处所，消除轨道纵向不平顺。
起
备
作业命令，确认设好防护。
基
准
股
撤除调高垫板，补充、上紧联结零件或打紧浮离道钉。
起道指挥人在前进方向往回看，一般距
离不能小于 20 米。作
业
过
将起拨道器置于合适位置。先起股。
具
回
轨枕要串好捣实。
检
整理夯拍道床，质量回检,确认达到放行列车条件。
作业完毕
清点材料、工机具，回收旧料，工完料
安全风险提示
1. 必须设置驻站联络员和现场防护员，按规定在车站登销记。 2. 无缝线路地段起道作业，严格执行“一准、两清、三测、四不超、五不
走”制度。 3. 确需跨线时，必须在同一地点同时跨线，严格执行“确认、眼看、手比、
口呼”制度。 4．起道地段要有足够的道砟,并预留起道用砟量。 5. 起拨道器不得放置在铝热焊缝或绝缘接头处，避开电务设备。 6．严格执行电气化、轨道电路区段作业相关规定,人员和工机具与接触网
整
净。人员撤出网(线路)外，现场防护员
理
撤除防护，驻站联络员按规定销记。
道
床
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正确
不正确
未撤垫板
两股同时起
目视回检
未整道床
适用范围：适用于线路维修作业；天窗点内作业

(整理)铁路局工务主要岗位作业项目指导书

铁路局工务主要岗位作业项目指导书目录1. 线路作业项目1.1 起道作业指导书1.2 拨道作业指导书1.3 手工捣固作业指导书1.4 改道作业指导书1.5 拆、垫垫片作业指导书1.6 枕木削平作业指导书1.7 枕木捆扎作业指导书1.8 枕木方正作业指导书1.9 道床清筛作业指导书1.10 整理道床作业指导书1.11 更换钢筋混凝土轨枕作业指导书1.12 混凝土枕缧旋道钉锚固作业指导书1.13 接头螺栓涂油作业指导书1.14 更换夹板作业指导书精品文档1.15 单根更换钢轨作业指导书1.16 整治钢轨接头错牙作业指导书1.17 钢轨、辙叉打磨作业指导书1.18 整治钢轨硬弯作业指导书1.19 调整轨缝作业指导书1.20 无缝线路应力放散作业指导书1.21 手工、机械切割、锯轨作业指导书1.22 手工、机械钢轨钻孔作业指导书1.23 更换道岔护轨作业指导书1.24 更换普通道岔尖轨作业指导书1.25 更换普通道岔撤叉作业指导书1.26 更换普通道岔基本轨作业指导书1.27 更换提速道岔尖轨作业指导书1.28 更换提速道岔撤叉作业指导书1.29 更换提速道岔基本轨作业指导书1.30 道岔大修作业指导书1.31 现场胶接作业指导书1.32 钢轨铝热焊焊接作业指导书1.33 钢轨移动式气压焊接作业指导书1.34 轨道车装卸料作业指导书1.35 铺设无缝线路作业指导书1.36 客运专线养修作业指导书精品文档1.37 巡道作业指导书2. 桥梁作业项目2.1 钢梁桥重新涂装作业指导书2.2 单根抽换桥枕作业指导书2.3 搭拆脚手架作业指导书2.4 钢结构维护性涂装作业指导书2.5 各种螺栓涂油作业指导书2.6 支座捣垫砂浆作业指导书2.7 桥枕削平作业指导书2.8 桥枕修理作业指导书2.9 整修护轮轨作业指导书2.10 明桥面K型扣件垫板作业指导书2.11 D型便梁作业指导书2.12 钢梁加固作业指导书2.13 换梁作业指导书2.14 更换支座作业指导书2.15 桥涵顶进作业指导书2.16 桥梁班组一日作业指导书2.17 桥梁巡守工作业指导书3. 大型养路机械作业项目3.1 长轨列车收轨作业指导书3.2 长轨列车卸轨作业指导书精品文档3.3 大修列车作业指导书3.4 轨道车作业指导书3.5 钢轨、道岔打磨车作业指导书3.6 钢轨铣磨车作业指导书3.7 动力稳定车作业指导书3.8 配碴整形车作业指导书3.9 大型清筛机作业指导书3.10 大型捣固车作业指导书3.11 道岔捣固车作业指导书3.12 风动卸碴车作业指导书4. 道口作业项目4.1 道口工作业指导书4.2 道口大修作业指导书4.3 道口设备日常养护作业指导书5. 钢轨探伤作业项目5.1 钢轨探伤作业指导书（天窗点内）5.2 钢轨探伤作业指导书（天窗点外）精品文档1．线路作业项目1.1 起道作业指导书1. 目的与要求目的：调整轨道几何状态不平顺。