物流自动化

物流自动化复习复习范围第一章绪论一、物资是生产企业在生产领域中流转的一切材料。

P3二、物流系统是由人、财、物三个基本要素组成的。

P3三、物流设施设备管理是提高物流效率的根本途径，也是取得良好物流效益的关键环节。

P3四、按物流系统采用的技术设备分，物流技术经历了三个大的时代 --自动化物流阶段、集成物流阶段、智能物流阶段P4-5第一章绪论五、现代物流技术特点包括：（1）主要物流环节由现代化的物流设施设备完成（2）物流作业管理实现了信息化（3）物流管理与设施设备系统化、集成化六、物流基础性设施主要由政府或大的财团投资建设。

P6七、储备仓库属于物流功能性设施。

P6八、流通加工是指物品从生产地到使用地的物流过程中，根据客户的要求，对产品施加包装、分割、计量、分拣、加标识、拴标签、组装等简单作业的总称。

P8九、物流设施与设备的地位与作用物流设施与设备是物流系统的物质技术基础；物流设施与设备是物流系统中的重要资产；物流设施与设备是物流活动环节中的组成部分物流设施与设备是物流技术水平的主要标志 P9-10十、在日本，一般物流中心都使用大型自动化立体仓库，使用巷道堆垛机装卸货，在计算机的控制下实现快速出入库作业。

P12十一、我国物流设施与设备现状 P121．我国物流基础设施仍不完善2．我国物流技术装备总体比较落后十二、简述物流设施与设备的发展趋势。

P14-16（1）信息化（2）自动化（3）节能化（4）系列化与标准化（5）支持产品生命周期（6）光机电一体化技术第二章运输设施与设备一、公路由路基、路面、桥梁、涵洞、排水系统、防护工程和交通服务设施等构成。

二、路基是公路的基础。

P 20汽车专用公路包括高速公路、一级公路、二级公路P21三、专用公路就是专供或主要供某特定工厂、矿山、农场、林场、油田、电站、旅游区、军事要地等与外部连接的公路。

P21四、汽车货运站的主要功能：运输组织功能、中转和装卸储运功能、中介代理功能、通信信息服务、辅助服务功能 P22五、汽车货运站的主要功能：运输组织功能、中转和装卸储运功能、中介代理功能、通信信息服务、辅助服务功能 P22六、传统的汽车产品型号中，车辆类别代号用于表明车辆分类的代号。

P25七、汽车底盘的基本功能是接受发动机的动力，保证汽车按照驾驶员的意愿正常行驶。

汽车底盘通常由传动系、行驶系、转向系和制动系四个部分组成。

P27八、铁路运输系统技术设施与设备主要由线路、机车车辆、信号设备和车站四部分组成。

P36九、铁路主要技术标准包括铁路等级、正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、车站分布、到发线有效长度和闭塞类别等。

P36十、联锁设备的主要作用是保证站内列车运行和调车作业的安全，以及提高车站的通过能力。

P42十一、中间站是为提高铁路区段通过能力，保证行车安全和为沿线城乡及工农业生产服务而设的车站。

其主要任务是办理列车会让、越行和客货运业务。

P42十二、中间站的主要作业包括：P42①列车的到发、通过、会让和越行。

②旅客的乘降和行李的承运、保管与交付。

③货物的承运、装卸、保管与交付。

④本站作业的摘挂作业和向货场、专用线取送车辆的调车作业。

⑤客货运量较大的中间站，还有始发、终到客货列车的作业。

十三、编组站是在铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善的调车设备的车站，有列车工厂之称。

P43十四、编组站的作业:编组站的主要作业为运转作业、机车作业和车辆作业。

运转作业包括列车到达作业、列车解体作业、列车编组作业和列车出发作业。

P43十五、编组站的设备:编组站的主要设备有办理运转作业的调车设备(调车驼峰、牵出线、编组场等)和行车设备(到达场、出发场或到发场)以及机务设备(机务段)、车辆设备（车辆段)。

P43 十六、按用途分，港口分为货主港、商业港、军用港、避风港；按地理条件分，港口分为海港、河口港、河港、湖港、水库港；按运输角度分，支线集散型港口、海上转动型港口、水陆腹地型港口。

P44十七、船体主要包括：船壳、船架、甲板、船舱P52十八、船舶的主要性能包括：浮性、稳性、抗沉性、快速性、耐波性、操纵性、经济性P53十九、民用飞机的标志包括：国籍标志、共用标志、登记标志。

二十、管道运输的优点P58①运输量大，一条直径720mm的管道，可以年输原油2000万吨以上，相当于一条铁路的运量。

②能耗少、运费低，原油管道的单位能耗只相当于铁路的1/12~1/7。

③易于全面实现自动化管理。

④占地少，受地形、地貌限制小，宜选取短捷路径，缩短运输距离。

⑤安全密闭，基本上不受恶劣气候的影响，能够长期安全稳定运行。

⑥基本上不产生废渣废液，不会对环境造成污染。

二十一、管道清洗技术主要分为三大类:物理清洗法、化学清洗法、物理和化学结合清洗法。

P61第三章连续输送机械一、连续输送机械的优点及缺点优点：输送能力大；结构比较简单；输送距离较长；自动控制性好。

缺点：通用性较差；必须沿整条输送线路布置，输送线路一般固定不变；大多不能自动取料；不能输送笨重的大件物品，不宜输送质量大的单件物品或集装容器。

P66-67二、成件货物是指有固定外形的单件物品，如:机械零部件，袋装、箱装、桶装等货物。

三、带式运输机由输送带、支承装置、驱动装置、张紧装置、各种滚筒(驱动滚筒、改向滚筒、张紧滚筒)、卸料装置及机架等部件组成P68四、托辊的形式有四种:缓冲托辊、槽形托辊、调心托辊和平形托辊。

P70五、刮板输送机的主要优点是:结构简单，当两个分支同时成为工作分支时，可以同时向两个方向输送物料，可同时方便地沿输送机长度上的任意位置进行装载和卸载。

可以用来输送各种粉末状、小颗粒和块状的流动性较好的散粒物料，如块煤、矿石、沙子、焦炭、水泥及谷物等。

P74六、刮板输送机的缺点是:物料在输送过程中会被捻碎或者挤压碎，所以，不能用来输送脆性物料。

由于物料与料槽及刮板与料槽的摩擦(尤其是输送摩擦性大的物料时)，会使料槽和刮板的磨损加大，同时电增大了功率的消耗。

因此，刮板输送机的长度，一般不超过50~60m，而生产率不超过150-200t/h。

只有在采煤工业中，当生产率在100 ~150t/h以内的情况下，其输送机的长度可达到100m。

P74七、斗提机的卸料过程，根据方式不同，可以分为重力式、离心式、混合式 P77八、螺旋输送机的输送长度一般为30~40m P79九、螺旋输送机的主要优点是结构简单、紧凑，占地小，无空返，可在任何地方装载和卸载，被运送物料密封，工作可靠，维修方便。

其缺点是功率消耗较大，叶片和料槽易磨损，物料易被磨碎，对超载敏感易堵塞。

P79十、按压力差的不同，气力输送机可分为吸送式、压送式和混合式三种。

P80十一、空中移载台车的优点有准确、快速、安全、所占空间较小P84第四章装卸搬运机械与设备一、装卸(Loading and Unloading)是指物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或从运输设备上卸下的活动，即改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸。

搬运(Handling/Carrying)是指在同一场所内将物品进行水平移动为主的物流作业.即以改变“物”的空间位置的活动称为搬运。

两者合称装卸搬运。

P90二、现代装卸搬运作业方式包括单件作业法、人工作业、散装作业法91三、装卸搬运的特点：装卸搬运是衔接性的活动；装卸搬运作业量巨大；装卸搬运方式复杂；装卸搬运作业的不均衡性四、装卸搬运合理化目标包括：装卸搬运距离短；装卸搬运时间少；装卸搬运质量高；装卸搬运费用省。

P91五、实现装卸搬运合理化的基本途径包括：防止和消除无效作业、提高物品的装卸搬运活性、充分利用重力和消除重力影响，进行少消耗的装卸搬运、合理利用装卸搬运机械设备、保持物流的均衡顺畅、合理选择装卸搬运方式，不断改善作业方法。

P92六、龙门起重机、桥式起重机属于桥式类起重机。

P96七、起重机的工作级别，即起重机的分级是由起重机的利用等级和起重机的载荷状态所决定（见上表“起重机利用等级”和“起重机的载荷状态”），起重机的工作级别用符号A表示，其工作级别分为8级，即A1至A8级。

根据起重机机构的利用等级和载荷状态将起重机分为M1至M8共8种工作级别。

P96八、移动式起重机按运行部分的结构不同，可分为汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机和轨道起重机。

其中，轮胎起重机、汽车起重机拥有量大，使用普遍。

P97九、叉车的特点包括：机械化程度高、机动灵活性好、可以“一机多用、能提高仓库容积的利用率，堆码高度一般可达3~5m、有利于开展托盘成组运输和集装箱运输、与大型起重机械比较，它的成本低、投资少，能获得较好的经济效益。

P100十、平衡重式叉车是叉车中应用最广泛的一种约占叉车总数的80%以上。

P103。

十一、插腿式叉车的优点是起重量小、车速低、结构简单、外形小巧。

适用于通道狭窄的仓库内作业。

P104。

十二、AGV的特点可以概括为机电一体化、自动化、柔性化、准时化P108十三、在进行设备配置时应考虑如下原则：适用性与先进性相结合的原则；经济性原则；系统化原则 P109第五章集装箱装卸专用机械一、集装箱按结构的不同方式分，分为：柱式集装箱、折叠式集装箱、薄壳式集装箱；按箱内适装货物分，分为：通用干货类集装箱、保温类集装箱、框架类集装箱；按制造材料分，分为：铝合金集装箱、钢质集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱；按运输方式分，可分为联运集装箱、海运集装箱、铁道集装箱、空运集装箱等。

二、集装箱运输的特点（1）简化包装，大量节约包装费用（2）减少货损货差，提高货运质量（3）减少营运费用，降低运输成本（4）投资大三、凡高度超过2.6m的集装箱应贴上超高标记。

四、货场一般配备3台跨度为30~60m的轨道式龙门起重机。

五、集装箱挂车按拖挂方式不同，分为半挂车、全挂车 P132六、集装箱装卸作业方式包括吊上吊下方式、滚上滚下方式P114七、滚上滚下方式与吊上吊下方式相比较，其装卸速度要快30%左右，无需动用价格昂贵的港口大型专用机械设备，装卸费用低；有利于组织集装箱“门到门”运输；减少集装箱在港口的装卸环节，降低集装箱破损率。

但滚装集装箱船的造价比吊上吊下集装箱船高约10%左右，其舱容利用率仅为吊上吊下集装箱船的50%，从而使每一载重吨的单位运费比吊上吊下集装箱船要高，滚装集装箱码头所需要的货场面积也比一般吊上吊下集装箱码头要大。

P115八、用钢丝绳直接挂钩自上部起吊的这种起吊方式不能用于起吊20ft和20ft以上的集装箱。

九、集装箱的起吊方式通常包括：上部四点起吊、上部单点起吊、用挂钩上部单点起吊、用钢丝绳直接挂钩自上部起吊、采用横梁从下部起吊 P115十、集装箱正面吊运机与叉车比较，具有机动性能好、稳定性好、轮压较小、堆码层数高和堆场利用率也可提高80%等优点，是比较理想的货场装卸搬运机械。