北京交通大学远程教育作业1-3(桥梁工程)

作业一

填空题：

1. 桥梁的基本组成部分一般由上部结构、下部结构、支座及附属结构等几部分组成。

2. 按桥梁受力体系分，桥梁的基本体系有梁式桥、拱式桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥。

3. 梁式桥按照结构的受力体系可分为简支梁桥、悬臂梁桥和连续梁桥。

4. 对于刚构桥，除了门式刚架桥外，还有T形刚架桥、连续钢构桥、斜腿刚架桥。

5. 按桥梁总长与跨径的不同来划分，有特大桥、大桥、中桥、小桥、和涵洞。

6. 按桥跨结构的平面布置，可分为正交桥、斜交桥和弯桥（或曲线桥）等。

7. 桥梁工程必须遵照技术先进、安全可靠、适用耐久、经济、美观、环境保护和可持续

发展的基本原则进行设计。

8. 桥梁设计基本建设程序的前期工作包括项目建议书和可行性研究报告两阶段。

9. 桥梁纵断面设计内容是确定桥梁总跨径、桥梁分孔、桥道高程、桥上和桥头引导的纵坡以及基

础的埋置深度等。

10. 桥道标高的确定主要考虑三个因素：流水净空要求、通航净空要求、跨线桥桥下交通要求。

11. 在现行的公路设计规范中，将作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三大类。

12. 设有人行道的桥梁，当用汽车荷载计算时，应同时计入人行道上的人群荷载。

13. 公路桥涵设计时，将汽车荷载分为公路-I级和公路-Ⅱ级两个等级。

14. 桥梁偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。

15. 钢筋混凝土和预应力混凝土桥的桥面部分通常包括桥面铺装、防、排水设施、伸缩装置、

人行道、缘石、栏杆、照明灯具等构造。

16. 桥面布置主要有双向车道布置、分车道布置、双层桥面布置三种形式。

17. 桥面伸缩缝一般设置在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间。

18. 桥面铺装在高速公路、一级公路上的特大桥、大桥上一般宜采用沥青混凝土桥面铺装。

选择题：

1. 常规桥梁采用（A）两阶段设计。

A.初步设计和技术设计

B.技术设计和施工图设计

C.初步设计和施工图设计

D.方案设计和技术设计

2. 对于通航河流，分孔时首先应满足（B）要求。

A.上、下部结构的总造价趋于最低

B.通航要求

C.考虑地质情况的影响

D.技术和美观的要求

3. 以下哪种作用属于永久作用（D）

A.汽车引起的土侧压力

B.支座摩阻力

C.汽车撞击作用

D.土侧压力

4. 下列哪种计算要求采用车道荷载来进行计算（C）

A.桥梁结构的局部加载

B.涵洞的土压力

C.桥梁结构的整体计算

D.挡土墙的土压力

5. 在多车道桥梁上，当桥梁横向布置车队数等于或大于（B）时，应考虑计算荷载的横向折减。

A.1

B.2

C.3

D.4

6. 在大桥和特大桥中，因结构体系的原因，板面桥常受（A）的交替作用。

A.拉、压应力

B.拉、剪应力

C.剪、压应力

D.剪应力

7. 当桥面纵坡大于（C）而桥长大于50m时，桥上每隔12~15m设置一个泄水管。

A.1%

B.1.5%

C.2%

D.2.5%

判断题：

1. 桥梁是公路或城市道路的重要组成部分。（√）

2. 对于技术上复杂的特大桥、互通式立交桥或新型桥梁结构，不需进行技术设计。（×）

3. 最经济的分孔方式就是使上下部结构的总价趋于最低。（×）

4. 桥梁分孔与施工方法、施工能力及施工进度等无关。（×）

5. 桥梁横断面的设计，主要是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。（√）

6. 人行道的宽度为0.75m或1m，大于1m时按1m的级差增加。（×）

7. 高速公路、一级公路上的桥梁必须设置护栏。（√）

8. 计算矢高：是拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离。（√）

9. 通航净空：就是在桥孔中垂直于水流方向所规定的空间界限，任何结构构件或航运设施均不得伸入

其内。（√）

10. 基础变位作用属于可变作用。（×）

11. 作用效应组合是指结构上几种作用分别产生的效应的随机叠加。（×）

12. 当桥梁计算跨径大于150m时，应考虑车道荷载的纵向折减。（√）

13. 验算地基应力时，须考虑水的浮力。（×）

14. 设有人行道的桥梁，当用汽车荷载计算时，应同时计入人行道上的人群荷载。（√）

15. 通常当桥面纵坡大于2％而桥长小于50m时，桥上就不设泄水孔道。（√）

16. 人行道顶面应做成倾向桥面1%~1.5%的排水横坡。（√）

17. 伸缩缝（变形缝）可以设置在桥面的任何部分。（×）

18. 温度下降不会引起桥梁的缩短。（×）

简答题：

1. 桥梁按主要承重结构用的材料分类有哪些？

答：圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、钢-混凝土组合桥、木桥

2. 按照受力体系划分，桥梁可分为哪几种基本体系？阐述各种桥梁体系的主要受力特点？

答：按照受力体系划分，桥梁有梁、拱、索三大体系，其中梁桥以受弯为主，拱桥以受压为主，悬索桥以受压为主。

3. 桥梁分孔应考虑哪些主要因素？

答：⑴、通常采用最经济的分孔方式。

⑵、通航河流分孔时应先考虑桥下通航要求。

⑶、不良地质桥位分孔先考虑地质情况影响。

⑷、桥梁分孔与结构形式综合考虑。

⑸、与施工方法、施工能力、施工进度综合考虑。

4. 桥梁设计方案的比选应遵循怎样的步骤？

答：明确各种标高要求、桥梁分孔和初拟桥型方案草图、方案初选、详细绘制桥型方案、编制估算或概算、方案选定和文件汇总。

5.路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，采用哪两种效应组合？

答：⑴、作用效应短期组合。永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应相结合

⑵、作用效应长期组合。永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应相结合

6. 桥面铺装的主要作用是什么？桥面铺装一般有哪几种类型？

答：桥面铺装的主要作用是保护桥面板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。

桥面铺装一般可分为：水泥混凝土桥面铺装、沥青表处治和沥青混凝土桥面铺装。

7. 桥面伸缩缝装置的主要作用是什么？伸缩缝装置的设置有何基本要求？

答：桥面伸缩缝装置的主要作用是适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需要，并保证车辆通过桥面时平稳。一般设置在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间，在伸缩缝附近的栏杆、人行道结构、也应断开，以满足梁体自由变形。