地铁可回收式锚杆施工
可回收锚索施工方案
可回收锚索专项施工方案一、工程概况DK14+652.2～DK14+742.2里程范围内第二层支撑以下的支撑体系为可回收式锚锁，平均每根锚锁间距为1.5m，线左共计81根，线右共计90根。
二、施工规划2.l、场地准备（1）锚索钻孔前应仔细探明地下管线的准确位置，确保地下管线安全。
（2）施工前须整平施工场地，地连墙位置第一层锚索施工时将机械架设在平整地面上，并做好布孔工作。
2.2、技术准备技术准备工作在开工前完成，由工程技术负责人组织实施，包括资料收集、图纸会审、施工组织编写与审核、施工图表制作、等项工作。
(1)资料收集a. 场地工程地质勘察报告；b．施工平面图；c．地连墙布置图；d．地下管道等障碍物分布图。
(2)施工前应准备足够的施工记录报表、施工工程量汇总表及开工、竣工与验收的签证单等与工程有关资料。
施工前由公司总工程师向项目技术负责人交底，项目技术负责向全体工作人员进行技术交底。
内容包括：工程概况、设计要求、施工技术参数和工艺参数、保证质量的措施及旋工安全管理制度。
2.3、工期安排根据施工总进度计划、2012年度施工进度计划及本标段目前工程开展情况，本工程可回收锚索计划施工时间为2012年5月20日～2012年8月15日.。
2.4、机械设备配置2.5、劳动力配置计划三、施工方案3.1、钻机就位根据设计图纸及相关规范的要求，基坑土方挖至锚索标高以下500mm时，应立即停止继续开挖，平整作业面范围场地，吊入钻机就位，钻机下面应垫枕木，保证其平整度。
采用罗盘测量钻秆角度，控制误差在±2度以内。
钻机安装要求牢固，施工中不得产生移位现象。
3.2、钻孔、清孔锚索钻孔设备采用XY-300专业锚杆机，钻孔位置、孔深、孔径及钻孔倾角均应满足设计要求，成孔直径为200mm，在局部含砂地段用钢套管跟进至穿过砂层1．0～2．Om处，以防塌孔。
在无砂层地段套管跟进至l～3米，起定位、导向作用，锚索实际钻孔深度应比设计深度长0．5m以保证锚索推送到位，钻孔采用回转钻进方式，钻进时采用泥浆循环护孔，反复循环，对孔口流出的泥浆不断清除残渣。
可回收锚索施工工法(2)
可回收锚索施工工法可回收锚索施工工法是一种广泛应用于土木工程建设中的新型施工工艺，其主要特点是能够实现锚索的可回收和可重复使用，具有较高的施工效率和经济性。
本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面对可回收锚索施工工法进行详细介绍。
一、前言随着土木工程建设的不断发展，传统的锚索施工工法存在着材料浪费、施工周期长、成本高等问题。
为了解决这些问题，可回收锚索施工工法应运而生，其采用了全新的施工方式和技术手段，具有独特的优点和特点。
二、工法特点可回收锚索施工工法的主要特点包括以下几个方面：1. 材料回收利用：可回收锚索施工工法采用的锚索材料具有可回收性，可以在一个工程项目结束后，进行回收和再利用，减少了资源浪费。
2. 施工周期短：相比传统的施工工法，可回收锚索施工工法具有施工周期短的优势，可以大大提高工程建设的速度和效率。
3. 成本控制：可回收锚索施工工法减少了材料的损耗和浪费，可以有效控制施工成本，降低工程建设的投资。
4. 设计灵活：可回收锚索施工工法可以根据不同的工程要求进行设计，对各种土壤条件适应性强，可以满足不同工程项目的需求。
三、适应范围可回收锚索施工工法适用于各种土木工程建设项目，特别是在需要采用锚索技术的隧道、桥梁、挡土墙、坡面防护等工程中具有广泛的应用前景。
四、工艺原理可回收锚索施工工法的工艺原理主要是通过深埋锚爪和锚索的组合来实现对土体的固定。
其施工工艺是在实际工程中采用的技术措施，通过具体的分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺可回收锚索施工工法的施工工艺包括了钻孔、注浆、安装锚索、张拉锚索和灌浆等各个施工阶段，通过详细的描述，让读者了解施工过程中的每一个细节，确保施工工艺的准确性和有效性。
六、劳动组织可回收锚索施工工法需要组织合理的劳动力，包括工地管理人员、技术人员和操作人员等，通过科学的人员组织和合理的劳动分工，确保施工过程的顺利进行。
可回收锚索工艺在地铁施工中的应用
可回收锚索工艺在地铁施工中的应用摘要：随着城市地下工程的日益增多，可回收锚索作为一项新型技术正在逐渐地应用于支护工程中。
本文通过可回收锚索成功应用于深圳市地铁福田站的工程实例，详细介绍了可回收锚索施工中的相关技术要求和注意事项。
从长远来看，可回收锚索施工将会大大节约企业成本，而且回收后不会对周边环境造成影响，为社会节约能源和创造效益。
关键词：地下工程可回收锚索新型技术节约能源1工程概况1.1 工程环境及背景福田枢纽地铁车站位于整个综合枢纽工程西北位置，是地铁2、3和11号线的换乘体，车站设置于深南大道、民田路与益田路之间，车站北侧高交会馆旧址规划为深圳福田CBD金融聚集区，车站南侧为中心区布局最为密集、开发强度最高的高级办公商务区。
如果在车站围护结构中采用不可回收锚索，必会对附近建筑物及将来周边地区商业开发产生不利影响，所以车站北端围护结构设计中采用了“可回收锚索+地下连续墙/冲孔桩”支护形式。
1.2 工程地质及水文条件1.2.1 工程地质条件福田站3号线车站范围上覆地层从上到下主要为：素填土；粉（细）砂；粉质粘土；砂(砾)质粘土；全风化花岗岩；强风化花岗岩[1]。
1.2.2 水文地质条件(1)车站范围地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水：第四系孔隙潜水主要赋存于沿线残积砂(砾)质粘土层中。
地下水埋深1.0～7.7m，残积层透水性和富水性都较弱。
主要由大气降水补给。
水量较贫乏，水质易被污染。
(2)水化学特征：车站范围内地表水不发育，取地下水作水质分析，水质对混凝土结构、钢筋混凝土中的钢筋、钢结构均具弱中等蚀性，地下水对混凝土结构侵蚀等级为H1。
2工程特点进入3号线福田站施工场地时，西侧临近的深交所基坑已进入结构施工阶段，其基坑边距离福田站围护结构外边线只有5米，考虑到施工中产生的侧压力对深交所基坑稳定性会造成极大影响，将3号线福田站北端东侧和北端头围护结构设计由800mm厚地下连续墙改为φ1200钻孔桩围护结构，深交所基坑底面以下采用钢支撑，基坑底面以上采用预应力锚索支撑。
自锚固可回收螺杆式锚杆施工工法
自锚固可回收螺杆式锚杆施工工法一、前言在建筑和市政工程中，锚杆是一种常用的支护工具。
传统的锚杆施工工法需要使用大量的钢筋和水泥，耗时费力，不仅占用大量的人力和物力资源，还存在施工难度大、施工周期长、费用高昂等问题。
针对传统工法的这些问题，自锚固可回收螺杆式锚杆施工工法应运而生。
二、工法特点自锚固可回收螺杆式锚杆施工工法特点明显，包括以下几个方面：1. 无需使用大量的钢筋水泥和其他材料，大大节省了施工成本。
2. 施工速度快，施工效率高，施工时间大大缩短。
3. 节约人力资源，减少了劳动力成本。
4. 施工过程简单、方便，操作容易，技术门槛低。
5. 施工对环境的影响小。
三、适应范围自锚固可回收螺杆式锚杆施工工法适用于以下场合：1. 岩石坍塌治理。
2. 岩洞个体稳定和劈裂锁固。
3. 防止地质灾害发生或再次发生。
4. 基坑围护，钢支撑加固。
5. 基础加固，如拱形桥梁的锚固和加固。
四、工艺原理该施工工法采用螺杆锚杆作为主要支护工具，通过钢筋网把锚杆固定在支护的土体或岩体上。
其理论基础是利用不同方向施加的螺旋锚杆所产生的法向力将锚杆周围的土体或岩石固定住，从而达到支撑的效果。
具体地说，该施工工法需要经过以下几个步骤：1. 开挖基坑或岩洞。
2. 安装钢筋网架。
3. 固定螺旋锚杆。
4. 紧固连结板。
5. 固结锚杆。
以上步骤需要逐一进行，确保施工工序正确、合理，达到预期效果。
五、施工工艺（1）准备工作根据实际情况进行勘测，确定锚杆的数量、长度和坑口位置，然后制定施工方案和施工计划，并采购必要的材料和机具设备。
施工前还需要对机具设备、工具和人员进行认真检查，确保完好无损。
（2）基坑开挖将整个施工区域清理一遍，确保施工场地整洁干净。
然后对基坑或岩洞进行开挖，保证施工区域的稳定和安全。
同时也需要进行地基检测，确保地基可承受锚杆锁固的荷载。
（3）钢筋网架安装将需要锁固的土体或岩石表面清理干净，将预先准备好的钢筋网架按照一定的尺寸进行铺设。
可回收锚索施工工艺流程-secret
可回收锚索施工工艺流程-secret前言可回收锚索施工工艺是一种新兴的施工方式，其特点是能够实现锚杆的回收循环利用，不仅节约了材料，还减少了环境污染。
本文将介绍可回收锚索施工工艺的流程以及详情。
工艺流程1.选择合适的锚杆在确认施工作用的锚杆直径和长度之后，需要选购合适的锚杆。
这里需要注意的是，材质、直径和长度都需要符合施工要求，选购时要注意选择可回收的锚杆。
目前市场上的锚杆大多数是不可回收的，因此需要与材料供应商确定回收计划。
2.锚杆进场锚杆进场需要严格按照需求计划进行，包括品质要求、尺寸要求、型号要求等等，所有锚杆均应标注材料和直径，方便后期的管理与使用。
3.设备调试在设备调试阶段，需要确认锚杆的承载能力、锚定深度和锚杆是否牢固。
确认之后才能进行后续的步骤。
4.施工准备在开始施工之前，需要进行现场环境检查，确保施工环境符合要求，如施工区域的挖掘深度、安全通道是否畅通等等。
5.锚井施工在施工现场完成计划图纸的排版、地面标高等施工准备后，进行锚井的施工，包括钻孔、安装锚杆等等。
6.锚索安装安装锚索时，应先将锚索穿过孔洞。
通过设备的拉伸，逐个拉紧，直到满足设计要求为止。
在拉伸时需要注意安全。
7.锚杆回收在完成作业之后，需要回收锚杆。
回收之前需要对锚杆进行测试，确认其质量可靠。
回收的锚杆可以进行质量检测和修复，重新使用。
优势可回收锚索施工工艺有以下几点优势：1.减少环境污染采用可回收的锚杆，可以减少对环境的污染。
不仅可以节约资源，还可以减少废弃物的处理成本。
2.节约成本使用可回收锚杆可以节约施工成本。
在回收和再利用的过程中，可以大大降低使用成本。
3.强度更高可回收的锚杆具有更高的强度和稳固性。
他们的生命期也比常规锚杆更长，而且能够承受更高的扭矩。
可回收锚索施工工艺是一种新的、可持续的施工方式，其具有环保、高效、节能的优势。
在未来，随着科技的发展和要求的提高，该施工工艺会越来越受到关注和广泛应用。
可回收锚索工艺在城市地铁施工中的应用
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可 回收 锚 索 工 艺 在 城 市 地 铁 施 工 中 的 应 用
刘 卫 铎
（ 中铁 十 六局 集 团有 限公 司 ， 北京 １ １０ ） ０ １０
摘要 ： 究 目的 ： 研 随着城 市地下工程开展的 日益增多 ， 回收锚索作为 ～项 新型专利技术正在逐 渐地 应用于基 可
坑 支 护 工 程 中 。 由 于 普通 的 预 应 力 锚 索 常 常 不 可 回 收 ， 仅 在 广 东 、 京 地 区 一 年 就 有 数 干 吨 的 钢 绞 线 留在 仅 北 地 下 ， 仅 造 成 极 大 的 材 料 浪 费 ， 且 留下 的钢 绞 线 还 成 为 后 续 工 程 施 工 的 地 下 障 碍 物 ， 成 严 重 的 地 下 污 不 而 造
可回收锚索施工方案
1. 引言可回收锚索施工方案是一种应用于建筑和土木工程中的创新技术，其核心理念是将锚索材料视为可回收资源并进行有效利用。
传统的锚索施工方式通常涉及使用金属材料或其他非可回收材料，这带来了巨大的环境负担和资源浪费。
可回收锚索施工方案力求通过使用可持续材料和工艺，最大程度地减少对环境的不良影响。
本文将介绍可回收锚索施工方案的基本原理、材料需求和施工步骤，并探讨其在实际工程中的应用。
2. 基本原理可回收锚索施工方案基于将锚索材料设计为可回收和可重用的结构。
传统的锚索通常由金属或混凝土制成，一旦使用完毕，往往难以回收和重复利用。
而可回收锚索则采用可持续材料制成，例如高强度聚合物或纤维材料。
这些材料具有较高的强度和耐久性，同时又可以经过适当的处理和修复，使其在使用寿命结束后可以回收和再利用。
3. 材料需求可回收锚索施工方案所需的主要材料如下：•高强度聚合物或纤维材料：用于制作锚索的主要材料，具有较高的强度和耐久性。
•可回收连接件：用于连接锚索和结构物的材料，使锚索能够有效传递拉力。
•可回收修复材料：用于修复锚索的材料，使其在使用寿命结束后可以继续使用。
4. 施工步骤可回收锚索施工方案的施工步骤包括以下几个阶段：4.1 设计与计划在施工开始前，需要进行锚索的设计和计划。
设计师需要根据具体工程要求和结构特点，确定锚索的数量、形状和材料规格等。
4.2 材料准备在施工前，需要准备所需材料，例如高强度聚合物或纤维材料、可回收连接件和可回收修复材料等。
确保材料的质量和数量符合设计要求。
4.3 锚索安装锚索的安装是可回收锚索施工方案的关键步骤。
按照设计要求，将锚索连接到结构物上，并通过可回收连接件使其能够传递拉力。
确保锚索的位置和角度正确，并采取合适的固定措施。
4.4 锚索修复一旦锚索的使用寿命结束，需要进行修复工作，使其能够继续使用。
将可回收修复材料应用于锚索上，修复破损部分并增强其强度和耐久性。
确保修复后的锚索符合设计要求和安全标准。
基坑支护工程中可回收式锚杆技术的应用
基坑支护工程中可回收式锚杆技术的应用发布时间：2021-12-09T05:55:23.746Z 来源：《防护工程》2021年25期作者：张雄兴[导读] 回填好基坑之后，相邻地层间留弃的锚杆不仅会污染地下环境，还会浪费大量的施工材料，同时也会影响邻近区域工程施工的顺利进行。
云南波森特岩土工程有限公司云南昆明 650000摘要：回填好基坑之后，相邻地层间留弃的锚杆不仅会污染地下环境，还会浪费大量的施工材料，同时也会影响邻近区域工程施工的顺利进行。
随着我国建筑业的快速发展，可利用的建筑面积也在不断缩减，随之人们也越来越重视地下空间的开发利用问题，而应用可回收式锚杆技术方可有效解决这一问题。
基于此，本文以某地铁站点的基坑工程为例，重点分析了基坑支护工程中可回收式锚杆的设计、施工及具体应用，以供同行参考。
关键词：基坑工程；可回收式锚杆；应用1.工程概况1.1项目概况及周边环境概述该地铁站点位于某市某区，紧邻地铁站点的位置规划有集商业、办公于一体的大型超高层建筑项目，其高度约为196.5m,基坑深度为21.68m,该项目紧邻地铁14号线、16号线某一站点。
其中，14号线的站点位于该项目北侧，底板埋深约为19.88m，项目主体结构与该站点之间的间距仅为1.0m；16号线的站点位于该项目东侧，底板埋深约为27.9m,项目主体与该站点之间的间距仅为3.7m。
1.2水文地质条件在实际的地质勘测过程中，勘测发现70m深区域内的底层主要包括堆积层、新近沉积层以及第四纪与古近纪沉积层。
第四纪沉积层位于40m深区域内，该区域内有一定量的地下水，属于潜水区域，这类地层多位于砂、卵石层内。
在地下水较为稳定的情况下，其高度大概在21.6-22.0m,埋藏深度为22.2-23.0m,位于坑底下方。
2.基坑支护设计2.1围护结构设计该项目的基坑围护采取的是临时性支护策略，设计要求该支护策略使用年限不得超过一年，侧壁安全等级为一级，比例为1:1。
回收锚索专项施工方案
回收锚索专项施工方案一、工程概述本次工程是针对锚索（anchor cable）进行回收处理，以确保工程安全和环保要求。
锚索是一种重要的支撑结构，在工程使用一段时间后，需要进行回收处理，以防止妨碍其他施工工作或可能造成安全隐患。
二、施工前准备工作1.工程调研：了解锚索的使用年限、使用环境、材料特性等情况，确定适当的回收方法。
2.环境评估：评估回收过程可能对周边环境造成的影响，提前采取相应的环保措施。
3.施工计划：制定详细的施工计划，包括回收工期、施工人员配置、回收工具和设备的选购等。
三、回收工程流程1.施工设备配置：选购适当的回收工具，如钢丝绳、回收夹具、起重机械等。
2.施工区域划定：根据实际情况，划定锚索回收区域，确保施工区域的安全性。
3.锚索分离：使用回收夹具将锚索与支撑结构分离。
4.锚索起重：使用起重机械，将分离的锚索进行起重作业，并将其放置在指定的堆放区域。
5.锚索运输：将回收的锚索运输到指定的存储区域，以备进一步处理或回收利用。
6.施工区域清理：对施工区域进行清理，确保无遗留物和安全隐患。
四、环保和安全措施1.锚索回收过程中应严格遵守环保法规和相关标准，采取防护措施，防止物料溢漏和污染环境。
2.施工现场应设置警示标志，并限制非施工人员进入，确保施工区域的安全性。
3.施工人员必须佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋、手套等。
4.定期对施工现场进行安全巡视，及时排除安全隐患。
五、物料回收利用回收的锚索可以进行再利用或重新加工制造成其他产品。
可以将其送往相关加工厂进行进一步处理，以减少资源浪费和环境污染。
六、质量控制在回收锚索的过程中，需要定期检查回收工具和设备的使用情况，确保其正常运转，并进行必要的维护和保养。
同时，对回收后的锚索进行检测，确保其质量符合要求。
七、工程验收工程完成后，应进行现场验收，确保回收工作的质量和安全符合要求。
对回收的锚索进行进行统计和清点，填写相应的工程报告。
总结：回收锚索是一项重要的工程任务，要求有良好的工程准备、施工流程和环保和安全措施。
自锚固可回收螺杆式锚杆施工工法(2)
自锚固可回收螺杆式锚杆施工工法自锚固可回收螺杆式锚杆施工工法一、前言自锚固可回收螺杆式锚杆施工工法是一种新型、高效的地下工程支护工法，通过螺杆式锚杆的使用，能够有效地加固地下工程结构，并且在工程结束后，能够回收利用，减少对环境的影响。
二、工法特点1. 使用简单：自锚固可回收螺杆式锚杆施工工法不需要特殊的施工设备和材料，只需使用一定的工具和普通的螺杆材料即可。
2. 施工快速：该工法施工过程简单，不需要繁琐的组装和安装过程，可以大大节省施工时间。
3. 施工质量高：自锚固可回收螺杆式锚杆施工工法能够提供稳定可靠的地下工程支护效果，保证施工质量。
4. 可回收利用：该工法使用的螺杆材料可以在工程结束后进行回收利用，减少对环境的污染和资源的浪费。
三、适应范围自锚固可回收螺杆式锚杆施工工法适用于各种地下工程支护，包括隧道、地铁、地下管道等建设中的结构加固。
四、工艺原理自锚固可回收螺杆式锚杆施工工法主要通过将螺杆材料固定于地下工程结构中，形成锚固体系，使其具有较强的抗拉性能。
同时，通过合理的施工技术措施，如预应力处理，能够提高螺杆的承载能力和稳定性。
施工工法与实际工程之间的联系主要在于选择合适的螺杆材料和施工方法，并根据工程需要进行技术调整和改进。
五、施工工艺1. 准备工作：清理施工现场，确定施工范围和施工工艺。
2. 钻孔：根据设计要求，在地下工程中进行钻孔，确保螺杆材料能够牢固安装。
3. 安装螺杆：将螺杆材料插入钻孔中，通过旋转将其锚固于地下工程结构中。
4. 调整和加固：通过调整螺杆的预应力，使其能够更好地支撑地下工程结构，并增加其稳定性。
5. 螺杆回收：在地下工程使用周期结束后，通过逆向旋转螺杆材料，将其回收，减少对环境的污染和资源的浪费。
六、劳动组织在施工过程中，需要合理组织劳动力，保证工人的安全和施工效率。
同时，根据工程进度和需求，合理安排不同人员和部门的工作任务，保证施工的顺利进行。
七、机具设备自锚固可回收螺杆式锚杆施工工法所需的机具设备包括钻孔机、螺杆插入机、旋转工具等。
地铁项目可回收锚索施工方案
—可回收锚索施工技术方案第一章工程概况1、工程项目情况******************************；车站为地下双层岛式车站,主体结构采用双层三跨钢筋混凝土框架结构，车站主体结构外包总长204.5m，标准段宽22.7m。
********站南北围护结构采用灌注桩+可回收式预应力锚索（部分锚索不回收）支护，东西两侧1:1放坡三级台阶开挖，采用土钉+网喷混凝土进行边坡支护。
可回收式预应力锚索（部分锚索不回收）采用4束Ф15.2钢绞线，钻孔直径200mm，锚固长度7~19m，总长度16m~27m，预应力50~200KN；北侧两排，倾角为15°，南侧七排，倾角为20°。
2、工程地质情况拟建场地跨越残积台地与冲洪积阶地两个不同地貌单元，地形起伏较大。
基坑开挖围主要地层为：人工填土、淤泥、粉质粘土、砂层、粉质粘土、坡积粉质粘土及残积土或全风化岩，基坑底板之下主要为全风化岩,局部为残积土。
主要不良地质为液化砂层。
特殊岩土为人工填土、淤泥、残积土及全、强风化花岗岩。
人工填土或砂土结构松散，自稳能力差；粉质粘土抗剪强度较高，作为基坑侧壁土层其自稳能力一般；残积土及全风化花岗岩具在动水作用下，遇水软化、崩解，强度急剧降低的特点，且同一开挖断面上具有上下、左右软硬不均的特点，不利于工程施工。
地下水位较高，富水程度中等~较强。
3、编制依据1、图纸《MM2I-S-04-Z18-JG-01-11**********围护平面图》；《MM2I-S-04-Z18-JG-01-39预应力锚索设计图》2、技术规标准：《土层锚杆设计与施工规》（CECS22:90）；《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22_2005）；《锚杆喷射混凝土支护技术规》（GB50086-2001）；《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-20144、施工准备1、施工组织机构结合本段边坡工点地质条件复杂的特点，为了优质、高效地完成预应力锚固边坡的施工任务，按照精干管理层，强化作业层的原则，成立两个钻孔班组；一个锚索制作班组；安放锚索及拉班组。
可回收预应力锚杆应用技术规程
可回收预应力锚杆应用技术规程第一章绪论1.1 可回收预应力锚杆的概念可回收预应力锚杆是一种用于加固混凝土结构的工程材料，其主要作用是在混凝土结构中施加预应力，以增强结构的承载能力和抗震能力。
可回收预应力锚杆采用特殊的螺纹连接方式，可以多次使用，既降低了材料成本，又减少了对环境的影响，是一种环保、经济的加固材料。
1.2 可回收预应力锚杆的应用领域可回收预应力锚杆广泛应用于桥梁、隧道、地铁、水利水电等重要工程领域，为工程结构的安全和可靠提供了有力保障。
1.3 编制目的本技术规程的编制旨在规范可回收预应力锚杆的应用，保证工程质量，提高工程施工效率，推动工程结构加固技术的发展。
第二章可回收预应力锚杆的材料和规格2.1 材料可回收预应力锚杆主要由高强度合金钢制成，其材料应符合国家标准，具有良好的力学性能和耐腐蚀性能。
2.2 规格可回收预应力锚杆的规格应满足设计要求，并符合相关标准规定。
第三章施工前的准备工作3.1 设计图纸的审查在进行可回收预应力锚杆施工前，施工单位应认真审查设计图纸，确保设计要求的准确性和施工的可行性。
3.2 施工方案的制定根据设计要求和现场实际情况，施工单位应制定合理的施工方案，明确施工目标、工作流程和安全措施。
3.3 材料的采购施工单位应根据设计要求采购符合标准的可回收预应力锚杆和相关辅助材料，保证施工质量和安全。
第四章施工工艺4.1 基础处理在进行可回收预应力锚杆施工前，应对基础进行清理和处理，确保基础表面平整、干燥、无明显裂缝和松动。
4.2 钻孔根据设计要求，施工单位应采用先进的钻孔设备和技术，对混凝土构件进行钻孔，确保孔径、孔深和孔位的准确性。
4.3 锚固操作可回收预应力锚杆的锚固操作是整个施工过程中的重点和难点，施工单位应严格按照要求进行操作，保证锚固的牢固和可靠。
第五章质量和安全控制5.1 质量控制施工单位应设置专门的质量检验岗位，对可回收预应力锚杆的材料和施工工艺进行严格检查和控制，确保施工质量符合设计要求。
自锚固可回收螺杆式锚杆施工工法
自锚固可回收螺杆式锚杆施工工法自锚固可回收螺杆式锚杆施工工法一、前言自锚固可回收螺杆式锚杆施工工法是一种适用于岩土工程中的新型施工技术。
该工法利用可回收的螺杆式锚杆，在施工过程中提供支护和锚固作用，并能够在需要解除锚固时进行拆解和回收。
本篇文章将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，使读者对该工法有一个全面的了解。
二、工法特点自锚固可回收螺杆式锚杆施工工法有以下几个特点：1. 灵活可调节：螺杆式锚杆可以根据实际需要进行灵活调节，长短随意，适应不同的工程情况。
2. 快速施工：螺杆式锚杆施工速度快，节省了施工时间，提高了工程进度。
3. 环保可循环利用：螺杆式锚杆采用可回收材料制作，可以拆解和回收，符合绿色环保要求。
4. 高承载能力：螺杆式锚杆具有较高的承载能力，能够有效地支撑和锚固岩体。
5. 适应性强：螺杆式锚杆适用于不同的岩土条件，稳定可靠，适应范围广。
三、适应范围自锚固可回收螺杆式锚杆施工工法适用于以下岩土工程领域：1. 地下隧道工程：用于隧道的初支护和补充支护，确保施工过程中的岩体稳定。
2. 岩石边坡工程：用于岩石边坡的护坡和稳定，减轻地质灾害的风险。
3. 复杂地质条件下的基础工程：用于处理复杂地质条件下基础工程的支撑和加固，提高基础的稳定性和承载能力。
四、工艺原理自锚固可回收螺杆式锚杆施工工法的工艺原理是通过螺杆式锚杆的应力传递和锚固作用来保证工程的稳定。
具体而言，施工工法首先根据实际工程要求进行施工方案设计，确定螺杆式锚杆的长度和布置位置。
然后，在施工现场进行锚杆孔的钻探和清理，将螺杆式锚杆安装入孔内，并进行固结材料的注浆。
最后，锚杆与围岩形成整体结构，在实际使用中提供支撑和锚固作用。
当需要解除锚固时，螺杆式锚杆可以进行拆解和回收，实现可循环利用。
五、施工工艺自锚固可回收螺杆式锚杆施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 方案设计：根据工程实际情况确定螺杆式锚杆的数量、长度和布置位置，并制定施工方案。
可回收锚杆技术
目录（征求意见稿）1 总则 (1)2 术语和符号 (2)2.1 术语 (2)2.2 符号 (4)3 基本规定 (6)4 构造 (7)5 设计 (11)5.1 一般规定 (11)5.2 材料 (12)5.3 设计 (13)5.4 承载力计算 (14)6 施工 (19)6.1 一般规定 (19)6.2 杆体制作及安放 (19)6.3 锚杆成孔与注浆 (20)6.4 张拉及锁定 (23)6.5 开挖与监测 (24)7 回收 (25)7.1 一般规定 (25)7.2 回收 (25)7.3 回收失败的补救处理 (26)8 试验 (28)8.1 一般规定 (28)8.2 试验装置和操作要求 (28)8.3 基本试验 (29)8.4 蠕变试验 (30)8.5 验收试验 (31)8.6 回收试验 (32)9 质量检验与验收 (33)9.1 一般规定 (33)9.2 质量检验 (33)9.3 验收 (34)附录A 可回收锚杆的杆体材料性能 (36)附录B 锚杆施工记录表 (37)附录C 锚杆回收记录表 (39)本规程用词说明 (40)引用标准名录 (41)条文说明 (42)1Contents1 General Provisions (1)2 Terms and Symbols (2)2.1 Terms (2)2.2 Symbols (4)3 General Requirements (6)4 Structure (7)5 Design (11)5.1 General Requirements (11)5.2 Materials (12)5.3 Design (13)5.4 Calculation on Load Holding Capacity of Anchor (14)6 Construction (19)6.1 General Requirements (19)6.2 Tendon making and Placed (19)6.3 Drilling and Grouting (20)6.4 Tension and Locking (23)6.5 Monitoring (24)7 Recovery (25)7.1 General Requirements (25)7.2 Recovery (25)7.3 Treatment of Failed Recovery Anchor (26)8 Test (28)8.1 General Requirements (28)8.2 Test device and Operation requirements (28)8.3 Basic test (29)8.4 Creep test (30)8.5 Acceptance test (31)8.6 Recovery test (32)9 Quality inspection and Acceptance (33)9.1 General Requirements (33)9.2 Quality Inspection (33)9.3 Acceptance (34)Appendix A Material Performance for Anchor Tendon (36)Appendix B Anchor Construction Form (37)Appendix C Anchor Recovery Form (39)Explanation of Wording in This Specification (40)List of Quoted Standards (41)Explanation of Provisions (42)21 总则1.0.1 为使可回收锚杆的设计、施工和回收符合安全适用、技术先进、经济合理、节约资源、确保质量和保护环境的要求，制定本规程。
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浅谈可回收式锚杆施工工艺
李浩
（陕西西安）
一、前言
可回收式锚杆是在西安地铁二号线城运村～张家堡区间明挖基坑工程中采用的一项新工艺，基坑位于张家堡广场内。
坑深度为15～18米，从地质纵断面显示，本段土层主要为黄土状土、粉质粘土和中粗砂。
因本基坑要考虑轨排基地，内净空的限制导致不能使用内支撑支护系统。
经技术经济综合比较、计算分析和工程类比，本工程推荐采用此工艺。
二、可回收式锚杆简介：
可回收式锚杆即自旋锚杆也称为螺旋锚杆。
锚杆的前端有特制钻头，用来顺利前进，末端有螺纹用来预紧托板。
拧入锚杆时不需要用机械的方法强迫推进，利用人工方法稍加轴向推进力，锚杆即可拧入钻眼，然后靠电钻回转力矩完成。
自旋锚杆采用通用的电钻拧入，不需要冲击力，自旋锚杆支护可以有效地应用于中等硬度以下的围岩中，锚固力一般在80KN以上。
在回采其间，利用电钻反转锚杆，锚杆即被旋出，实现了锚杆回收再利用。
自旋式可回收锚杆在地铁基坑开挖防护中显现出安全、施工快捷、节约成本的优越性。
自旋可回收土层锚杆是一种新型的受拉杆件，它的一端与工程结构物或挡土桩墙联结，另一端锚固在基坑或边坡中，以承受结构物的上托力、拉拔力、倾侧力或者挡土墙的土压力、水压力。
自旋锚杆由杆体、螺丝、螺丝端部金属头(金属头主要是利用电弧焊接上去的合金材料，主要是防止端头的螺丝旋进过程中变形)、螺母及托板组成。
锚杆杆体为钢管体，杆体上的螺丝经机器冷加工后焊接上去。
图1 锚杆结构图
三、可回收式锚杆的施工工艺
在地铁基坑开挖中，锚杆的安装工艺越简单，工作效率越高。
自旋安装过程十分简单，利用锚杆钻机和钻杆在被加固的土体中打好小于锚杆外径的锚杆的钻孔,将锚杆锚固端置于钻孔口处,通过回转接头将锚杆与安装机具连接好,开动安装机具,锚杆即被旋入土体（岩体）；
上图为西安地铁二号线张家堡广场明挖基坑可回收式锚杆现场施工施工工艺：
土钉墙初喷锚杆检验布设锚杆点钻机就位锚杆钻进锚固锚杆回收（在主体结构到达锚杆位置前）
四、可回收式锚杆的作用机理
可回收式锚杆主要是通过利用多点接触的力学原理，锚杆是自旋形式进入到土体（岩体）中，杆体上螺丝深深地刻入到岩体中形成多点接触。
由于杆体上螺丝与围岩接触，在孔壁处产生摩擦力，当土体（岩体）沿杆体轴向滑移时，刻入土体（岩体）的螺丝会与岩体产生较大的摩擦力，阻止了土体（岩体）的滑动。
开挖基坑后的土体（岩体）在重力和构造应力等因素作用下土体（岩体）必将产生变形，由于土体（岩体）变形产生侧向应力挤压锚杆，侧向应力作用在螺丝之间的杆体上，而螺丝产生反作用力作用在土体（岩体）上，这样，锚杆在力的作用下形成多点锚固作用，从而使锚杆多点接触作用，大大提高了锚杆的锚固作用。
它利用与地层的锚固力维持结构物的稳定。
图2 施工现场所用的锚杆图
自旋可回收土层锚杆具有一系列优点，随着研究开发的大量投入，土层锚杆应用数量迅速增加，施工工艺逐步完善，并形成成套施工专用机具。
五、土层可回收式锚杆的自身优点：
无需打孔自旋安装将锚杆周围土层挤压使其物理力学特性大大提高，使得较小的杆体就可以获得较高的锚固力；
⏹直接旋进土层安装，施工速度提高十几倍，可形成快速施工
⏹因为无需注浆等待水泥固化和土层失水，因此锚杆安装完成
就立刻达到锚固力，使结构得到最及时加固，大大提高施工
安全
⏹自旋锚杆可以自带钻头和注浆连接体，对松散层位可实现打
孔注浆加固一次完成
⏹没有注浆的自旋锚杆可以快速方便回收，不污染城市地层。
六、可回收式锚杆其工程优点为：
1)用自旋锚杆代替内支撑，能及时支撑围护结构和土层，因而在
基坑内有较大的空间，有利于方便快速施工；
2)自旋式可回收锚杆对地层不会造成污染，有利于城市环保；
3)锚杆施工机械及作业空间相对不大，因此可为各种地形场地所
选用；
4)自旋锚杆的参数可根据工程随时调整，因此可以保证设计有足
够的安全度；
5)自旋锚杆施工随时可施加预应力，以及时控制结构的变形量；
6)施工速度比传统锚杆（索）提高十几倍，可实现高效快速施工；
七、锚杆现场试验参数：
采用潜孔钻机直接安装（ф50，旋丝距25mm和50mm）
试验（1）、 3米长锚杆，不打眼采用潜孔钻机直接安装。
——锚固力52KN
试验（2）、 6米长锚杆，不打眼采用潜孔钻机直接安装。
——
锚固力125KN
试验（3）、 12米长锚杆，不打眼采用潜孔钻机直接安装。
——锚固力大于200KN
自旋锚杆试验结论：
采用旋丝距25和50mm对锚固力基本无影响，施工也不受旋丝间距的影响
采用ф50规格的自旋锚杆在一般粘土中单位长度锚固力不小于15KN
施工采用潜孔钻机方案较好，安装速度快，施工可靠
锚固力与锚固长度成线性关系。
砂层中的锚固力明显高于土层采用潜孔钻机安装和拆卸都十分方便，能实现快速高效施工。
地铁土层中使用自旋锚杆，一般情况下可使用ф50，25-50m 旋丝。
特殊情况下参数另定，但可能变化不大。
八、注意事项：
锚杆安置前应紧跟开挖面，挖至每道锚索下500mm及时安装锚杆。
回收时应在回填前采用同样的方法和机械把锚杆旋出，从而避免对地层造成污染。
九、结束语
西安地铁工程在土质边坡采用可回收式锚杆的过程中，操作工艺简单、方便大大提高了施工效率，增强了边坡的稳固性和安全性。
目前，我国的经济建设正处于飞速发展时期，土木工程的建设规模不断扩大，鉴于自旋可回
收式锚杆具有一系列优点，其用途广泛、优点突出，在我国有着良好的应用前景。
西安地铁可回收式锚杆的成功应用也为今后在其他领域打下了更广泛的基础。