公路养护技术分析论文
对高速公路养护技术
施工技术摘要：本文主要是介绍了高速公路预防性养护的主要方法及高速公路沥青路面的现状一些方面的探讨。
关键词：高速公路；沥青路面；养护技术；技术分析1 高速公路养护技术概要1.1 高速公路养护的两种方法高速公路的养护主要有两种方法，即：预防性养护和矫正性养护。
预防性养护的定义是，在道路尚未发生实质性的损害前，为防止道路在未来某一刻发生损坏，针对一些可能出现的问题，采取的诸如路基维护、桥涵维修加固、路面维修、附属设施维护等防护措施，以便使公路系统状况得到完善。
值得注意的是，预防性养护不增加公路的结构承载能力。
这种养护是预先的、主动的养护，是科学养路思想的具体体现，它既能保证公路持续良好的服务水平，又能增加道路的使用寿命，还能节省资金、创造更多的社会经济效益。
高速公路预防性养护的实质意义主要由四个：第一是有利于降低高速公路全寿命周期中的养护成本，第二是有利于延长高速公路的使用寿命，第三是有利于提高高度公路的服务水平第四是有利于提高社会资源的利用水平。
但是我国目前大部分的公路养护都是属于矫正性养护，即在公路发生实质性的损害后才进行的养护。
这种养护具有一定滞后性，而且所需的养护成本较高。
1.2 预防性养护的核心高速公路预防性养护的核心主要包括四个方面：第一是选择养护的最佳时机，第二是加强公路的检测评定，第三是积极推广数字化技术，第四是结合公路实际规律制定计划。
（1）选择养护的最佳时机。
选择养护的最佳时机就是要在合适的时机，正确及时对高速公路进行预防性养护，以保证高速公路的有效使用。
同时还要避免资金不到位的情况出现，以免错过养护最佳时机。
（2）加强公路的检测评定。
检测评定属于基础性工作，需要相关的人员定期对桥梁技术状况进行检测评定、对路面技术情况进行检测评定，及时掌握桥梁路面的最新使用情况，并且作出相应的数据更新，使数据库始终保持最完善最新状态。
（3）积极推广数字化技术。
数字化技术的含义是要积极使用新技术新工艺新设备，并利用计算机系统，保证每一个决策科学有依据，保证高速公路养护工作实现信息化管理，保证高速公路监测工作的自动化进行，保证监测数据自动化数字化分析。
我国高速公路路面养护及维修分析
我国高速公路路面养护及维修分析[摘要]在我国公路工程中，高速公路路面养护及维修的重要性越来越明显。
高速公路路面的一些常见病害经常会导致路段维修周期缩短，养护费用增加，严重制约着我国公路的正常使用。
文章从我国高速公路路面养护及维修工作的特点，路面病害养护及维修的基本方法，以及高速公路路面养护及维修新技术等几个方面做了具体分析。
[关键词]高速公路路面养护维修中图分类号：u4 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）05-0066-01一、概述随着社会主义现代化建设的快速发展，高速公路已成为带动经济发展和提高人民物质生活水平的纽带，并在近几年中得到了飞速发展。
但是在高速公路建设中，路面的建设费用将近占到整个道路建设费用的三分之一，因此，有业内人士常说：“如果说高速公路建设是在创造财富，那么，高速公路的养护与维修则是为了保护财富”，为了使高速公路连续不断的创造财富，就必须对高速公路进行及时有效的和经常性的养护，才能才能从根本上确保车辆在高速公路上的安全、快速、舒适的运行。
目前，高速公路的路面正承受着大负荷、大流量的交通压力，还要受到气候，水文等自然条件的影响，所以路面的性能随着时间的推移而逐渐降低也是必然的。
针对这一情况，我们必须对高速公路路面采取有效的养护及维修措施，以提高高速公路的使用寿命。
二、高速公路路面养护及维修工作的特点（一）高速公路路面养护及维修作业的技术专业性强、操作复杂。
养护和维修作业时，需要用到大量的机械化设备，专业化程度较高；为了降低作业成本，需要不断的掌握和学习新技术、新设备。
（二）养护和维修工作要及时，并能够长期化。
高速公路为我国经济建设起到了至关重要的作用，在综合运输网络中具有举足轻重的地位，所以公路的养护和维修工作必须及时完成，还要对路面质量进行经常性的检查。
（三）养护和维修作业具有很强的机动性和程序性，并要求较高的安全性。
高速公路路面的养护工作牵扯的空间范围比较大，所以具有快捷机动、实用高效的要求。
公路养护施工技术
公路养护施工技术我国经济发展迅速，实力逐渐提高，一步步的走到世界的舞台中央。
公路在我国的经济发展中发挥着非常重要的作用，而公路的正常维护，以及施工质量在很大程度上影响着公路的使用寿命。
特别是随着经济的不断发展，公路的使用频率也呈现直线上升的趋势。
然而，公路的养护施工是一项复杂的工程，涉及到方方面面，因为合理的施工方法能够延长公路的使用寿命，还有利于降低公路项目的投资成本，从而推动公路建设技术的进一步发展。
近几年,我国公路养护施工工程技术得到了进一步的发展，但还存在许多需要改善的方面与急需解决的问题。
对公路养护施工工程技术的不断创新研究，有利于推动我国公路工程建设的整体水平。
一、我国的公路养护施工工程技术概况我国经济的迅速发展离不开公路工程的逐渐完善，公路的飞速发展加快了经济向前的步伐。
在整个公路施工过程中，公路的铺建与公路后期的养护，这两者是整个工程的关键。
制定全面的科学制度，能够解决许多可以避免的问题，而且还可以缩短施工日期。
做好一切工作的首要条件就是需要准备好各种施工材料以及施工所需要的机械设备。
详细全面的施工计划是必不可少的，施工人员也是在施工过程中的主力军，施工人员的技术水平在一定程度上限制着整个公路建设的施工质量与进度。
二、公路养护施工工程技术现状研究（一）综合性沥青路面施工技术随着技术的不断提高，现如今用到的施工技术大多是综合性沥青路面施工技术。
而且当前，这种施工技术也比较的完善成熟，能够在各种复杂的地理环境中建造出平坦的公路。
综合性沥青路面具有抗高温的能力，即使在很高的温度下，也能够保证汽车正常的行驶。
相对于水泥路面，沥青路面具有较强的摩擦能力，能够让汽车在行驶过程中具有更高的安全性。
一般来说，经历过下雨后，沥青路面上很少有积水，因此也可以说沥青路面具有非常高的防水性。
对于一些雨水较多的地区是一个非常好的选择。
近年来，沥青路面的施工工程技术，得到了很大的改善。
这在很大程度上延长了公路的使用寿命，降低了公路的养护成本。
公路工程施工技术管理及养护方法分析
公路工程施工技术管理及养护方法分析摘要：公路是现代交通的重要组成部分，它的建设和养护对于城市和经济的发展具有重要意义。
为了保证公路建设和养护质量，经济合理，需要采用科学的管理和技术手段，而在公路施工技术管理上，需要从多个方面入手，从技术、组织、政策等多方面进行管理，并结合实际情况进行养护方法的制定。
本文从这两个方面进行分析，以期能够有效地提升公路建设和养护质量。
关键词：公路工程；施工技术；管理；养护方法公路工程施工技术管理及养护方法是公路建设的重要组成部分，其重要性不言而喻。
在公路的建设过程中，施工技术管理和养护方法的科学性和实用性，对于提升公路建设质量，提高运营效率具有重要意义。
因此，在进行公路施工技术管理和养护工作时，必须严格按照相关要求，采用科学合理的方法，确保施工技术管理及养护方法的有效性和实用性。
一、公路工程施工技术管理及养护的重要性公路工程施工技术管理及养护是保证公路工程质量的有效措施。
通过严格控制施工质量，科学安排施工进度，合理使用材料，以及加强施工现场的安全管理，可以从源头上确保公路建设质量，提高公路工程的安全性和可靠性。
此外，还要定期进行养护，以确保公路的正常使用，保证公路的正常通行。
公路工程养护是保证公路使用寿命的关键措施，应该定期对公路进行检查、维修和保养，及时修复损坏的路面、排水、绿化等设施，使之保持良好的状态，有效延长公路的使用寿命。
此外，还应该加强对公路的维护和管理，及时清除路面上的垃圾和杂物，定期清理路基，保证公路表面清洁。
同时，公路工程施工技术管理及养护是有效提高公路的服务水平的重要环节。
通过优化公路设计、施工，加强设施维护和管理等措施，可以有效降低公路运行风险，减少故障发生频率，提高公路运行效率，为公路用户提供更加快捷、安全、舒适的出行体验，从而促进经济发展。
公路养护对公路交通安全有着重要的作用[1]。
定期检查路面、标志、路灯等设施的完好程度，修复损坏的设施，及时清理道路上的障碍物，保障驾驶员行车时的安全，减少交通事故发生的概率。
公路养护技术要点分析及质量控制
要求较高。
②路基沉陷导致路面破损严重 ， 矿料己松动、 脱落形成坑槽的 ， 应按照坑槽的 维修 方 法予 以处 治 。 第二 。 因土 基或 基层 结 构遭 到破 坏 而引 起路 面沉 陷 ， 应 处
油层 摊 铺 ： 首先 清 除 养 生土 ， 用 切 割机 将 油 层边 缘 切 齐 ， 使边缘整齐 ， 并 将 油 层边 缘及 基层 表 面清 扫 干净 ， 做 到 无尘 土 。 然 后刷 边 油 、 浇底 油 ， 要 求 整齐 、 抹 油均 匀 。将 沥青 混合 料均 匀摊 铺 到槽 内找平 ， 新填 补 部分 压 实后 应 略 高于 原
一
、
公 路养 护相 关理 论
程》 设置 齐 全 醒 目的 施工 补 、 斜洞正补”
的原则 ， 在路面上划出所需修补坑槽的轮廓线 ； 轮廓线必须是与路 中心线平
行或垂直的正方形或长方形 ， 大小适中。开槽 ： 沿轮廓线用铁镐人工刨挖 ， 或 （ 一） 公路 养 护概 念 用切 割 机沿 轮 廓线 内侧 ｌ ｃ ｍ 处顺 线 切 直 、 开 槽 ， 开槽 时 ， 如基 层 损坏 要 深 挖 至 公 路 养护 是 对公 路 的保 养 和维 护 ， 保 养 主要 是从 公 路 通车 之 后 的全 过 程 槽底 稳定 部分 （ 槽 深最 浅 不小 于２ ０ ｃ ｍ ） 。 基 层 回填 ： 开 槽 完毕后 当天 回填 、 夯实、 的养 护 ， 维 护 主要 是对 被破 坏 的公 路 进行 修 复 。
（ 二） 公路 养 护 的特 点 养生 。 回填 要层 铺 层夯 ， 由外 及 内分层 压 实 ， 压 实一 般 ｉ遍 ， 注 惹边 角 压实 度 。
公路养护专业技术的高级技师论文
公路养护专业技术的高级技师论文引言公路养护是保障公路安全畅通的重要工作，而高级技师在公路养护专业技术中扮演着关键角色。
本论文旨在探讨高级技师在公路养护领域的技术要求和发展方向，以及如何提升其专业水平和能力。
技术要求1. 全面了解公路养护的基本知识和操作技巧，包括路面病害的识别和修复方法。
2. 熟悉公路养护设备的使用和维护，能够独立进行设备故障排除和修复。
3. 具备一定的工程管理能力，能够组织和指导养护工作，并合理安排人力和物资。
4. 具备解决实际问题的能力，能够应对紧急情况和突发事件，保证公路畅通和安全。
5. 关注公路养护领域的最新技术和发展趋势，不断学习和更新知识。
发展方向1. 提升技术水平：通过参加培训和学习交流，不断提高自身的专业技术水平。
积极了解新的养护方法和技术，掌握先进的养护设备和工艺。
2. 增强管理能力：学习项目管理和团队领导技巧，提升组织和协调能力。
通过实践经验和案例分析，不断提高工程管理水平，提高工作效率和质量。
3. 积极参与研究和创新：关注公路养护领域的研究成果，积极参与科研项目和技术创新。
通过实践探索和试验验证，提出创新的养护方法和技术方案。
4. 建立良好的合作关系：与其他相关部门和专业人员建立紧密的合作关系，共同解决公路养护中的难题。
通过合作交流，学习借鉴他人的经验和成功案例。
提升专业水平和能力1. 持续学习：参加相关培训课程、研讨会和学术会议，不断更新知识和技能。
2. 实践经验：通过参与实际养护项目，积累丰富的实践经验，提升解决问题的能力。
3. 自我评估：定期对自身的专业水平进行评估，发现不足并制定改进计划。
4. 寻求反馈：与同行和领导保持良好的沟通，积极寻求反馈意见，改进自己的工作方式和技术能力。
结论高级技师在公路养护专业技术中的角色至关重要。
通过不断提升技术水平、增强管理能力、积极参与研究和创新，以及建立良好的合作关系，高级技师可以提升自身的专业水平和能力，为公路养护工作做出更大的贡献。
高速公路养护技术分析
经验交流高速公路养护技术分析李伟(石家庄京昆高速公路石太管理处，河北石家庄050000)【摘要】本文简要论述了高速公路重载道路病害类型及高速公路养护技术，旨在以科学有效地养护方法和远景养护规划，延缓病害发展，不断地推迟养护与完善修复措施，缩短罩面与改建之间的时间间隔，增加路面使用寿命周期。
【关键词】高速公路；施工安全；养护自20世纪80年代以来，我国基础建设开始起步，高速 公路建设一直是我国重点建设项目之一。
统计资料表明，截 至2015年底，我国高速公路总里程达到8.5万公里。
在高速 公路运营期内，在环境、车辆等因素的综合作用下，道路的 各项性能指标会逐渐下降。
下面就高速公路重载道路病害类 型及高速公路养护技术这两个方面来分析高速公路的养护。
一、高速公路重载道路病害类型(一） 裂缝沥青混凝土路面最主要的损害之一，裂缝的最普遍的分 类按其损害的致因分为横裂缝、纵裂缝和网形裂缝。
(二） 坑槽沥青路面的坑槽往往都有一个形成的过程，开始是局部 龟裂松散，在行车荷载和雨水等自然因素作用下逐步形成坑 槽。
（1)厚度不够性坑槽；（2)粘结层不牢；（3)水损害性 坑槽；（4)运营期间车辆运输重物刮撞形成的坑槽；（5)基 层、底基层损坏产生的翻浆形成的坑槽。
二、 高速公路养护技术分析(一）沥青路面裂缝的修补目前较多的采用传统的沥青灌缝封堵办法。
（1)使用材 料常规灌缝的沥青材料，沥青多采用AH - 90、AH - 110、AH-130,桶装或散装两种，春季三月间进行灌缝，将沥青 融化在加热罐或箱中，加热至适宜温度90 ~ 110丈进行灌入，灌入量以能封住裂缝为准，表面略低于路表面5mm左右，将 高出路面部分刮除，冷却后开放交通。
（2)处治方法在每年 的2月末至3月上、中旬东北春季雨季到来之前，对裂缝进 行修补，封闭车道后，用吹风机和铁钎将裂缝内杂物清理干 净，将加热的道路沥青灌注到路面裂缝中，用专用工具刮平 缝上多余沥青，以防行车不适，待沥青冷却后开放交通。
公路养护专业技术的高级技师论文
公路养护专业技术的高级技师论文摘要本文旨在深入探讨公路养护专业技术的高级技师所面临的挑战、发展趋势以及创新技术应用。
本文首先分析了当前公路养护行业的发展状况，然后探讨了高级技师在公路养护中的角色和职责，接着重点讨论了公路养护专业技术所面临的挑战和解决方案。
最后，本文综述了公路养护领域的创新技术应用，并对未来公路养护技术的发展趋势进行了展望。
1. 引言公路养护是保障公路安全、舒适、高效运行的重要环节。
随着我国高速公路网的不断完善和交通流量的日益增长，公路养护任务愈发繁重。
高级技师作为公路养护专业技术的中坚力量，肩负着推动公路养护技术进步和提高养护质量的关键作用。
本文将从多个方面分析公路养护专业技术的高级技师所面临的挑战、发展趋势以及创新技术应用。
2. 当前公路养护行业的发展状况2.1 公路养护任务日益繁重随着我国高速公路网的不断完善，公路里程逐年增加，养护任务也越来越重。
据相关数据显示，我国高速公路养护市场规模已超过1000亿元，预计未来几年将继续保持快速增长。
2.2 公路养护技术水平不断提高为应对复杂的养护需求，公路养护技术不断更新和发展。
新技术、新材料、新工艺在公路养护领域的应用日益广泛，提高了养护质量和效率。
2.3 绿色养护理念逐渐深入人心在环保意识日益增强的背景下，绿色养护理念逐渐深入人心。
公路养护企业纷纷采用环保型材料和技术，降低养护过程中的能耗和污染。
3. 高级技师在公路养护中的角色和职责3.1 技术研究与创新高级技师需具备较强的技术研究能力，关注行业发展动态，不断研究和创新养护技术，以提高养护质量和效率。
3.2 现场施工指导高级技师在公路养护施工现场负责技术指导，确保养护工程按照技术规范和标准实施。
3.3 技术培训与传授高级技师还需承担技术培训和传授的职责，提高一线养护人员的技术水平，推动整个养护团队的技术进步。
4. 公路养护专业技术所面临的挑战4.1 养护技术水平参差不齐目前，我国公路养护技术水平存在一定差距，部分地区养护技术水平较低，影响了养护质量。
公路养护管理现状及养护管理模式分析
公路养护管理现状及养护管理模式分析摘要:本文旨在分析中国公路养护管理的现状，并提出改进的养护管理模式。
首先，我们对当前的养护管理实践进行了综述和评估，发现存在一些问题，如资源分配不合理、养护措施不科学等。
接着，我们通过比较国内外的养护管理模式，提出了一种适用于中国实际情况的改进方案。
最后，我们展望了改进方案的潜在效果，并针对未来的研究方向提出了建议。
关键词:公路养护管理，现状，养护管理模式，改进方案，资源分配引言:公路作为重要的交通基础设施，对社会经济发展起着至关重要的作用。
然而，长期以来，由于各种原因，包括交通量增加、车辆负荷变大以及自然灾害等，公路的养护管理面临着很大的挑战。
因此，研究公路养护管理的现状，并探索改进的管理模式，具有重要意义。
一、公路养护管理的重要性交通安全保障：公路养护管理是维护道路安全的重要手段之一。
定期巡查和维修道路，修复路面坑洞、裂缝等问题，确保道路平整和交通设施完好，减少交通事故的发生，保障驾驶人和乘客的生命安全。
提升交通效率：良好的公路养护管理可以提升道路的通行能力和交通效率。
及时清理道路积水、疏通排水系统，保持路面标线清晰，维护信号灯运行正常等，有助于减少交通堵塞，提高交通流畅度，减少行车时间和能源消耗。
增加道路使用寿命：通过规范的养护管理，可以延长公路的使用寿命，提高投资回报率。
定期检测路面结构和桥梁等设施的健康状况，及时修复破损部位，预防进一步损坏，延缓道路老化和衰退，降低维护和重建成本。
促进经济发展：良好的公路养护管理对经济发展具有重要推动作用。
优质的道路网络能够提高交通运输效率，降低物流成本，促进商品流通和产业发展。
同时，它也为旅游业、服务业等提供了便利条件，促进区域经济的繁荣。
提升居民生活质量：良好的道路状况直接关系到居民的出行舒适和生活质量。
公路养护管理可以减少驾驶者在行车过程中的不适感和疲劳程度，提高行车安全性和舒适度。
同时，良好的道路条件也有助于改善乡村地区的交通状况，促进农村经济发展和农民收入增加。
普通公路养护管理工作论文
浅谈普通公路养护管理工作【摘要】随着国民经济的快速发展，近年来公路建设发展迅速，我国的普通公路占全国公路里程的很大一部分,普通公路对社会和经济的发展起着重要的促进作用。
公路的养护工作是延长公路使用寿命,提高公路社会效益的重要保证。
本文对我国普通公路养护管理特点作了细致分析,指出现阶段普通公路养护管理存在的问题。
借鉴发达国家在公路养护管理方面的先进经验,从体制改革、法规建设、技术管理、养护机械化等方面,对我国公路养护管理发展提出合理对策。
【关键词】普通公路；公路养护；公路养护管理；问题；对策由于国情不同, 我国公路养护和国外公路的养护管理,差异很大,但管理目标却是一致的。
这就是要保证公路的高效运营,使巨额建设资金能够及时收回,并不断创造更大的经济效益和社会效益。
国外公路养护管理的特点可以归纳为法制化、社会化、专业化、市场化及养护作业方式的机械化等几个方面。
按照我国建立社会主义市场经济体制的要求,以及公路公益性商品的属性,这几个方面也应该是我国公路养护管理发展努力的方向。
1.普通公路养护管理的特点概述公路养护是指为保持公路经常处于完好状态,防止其使用质量下降,并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。
公路养护管理特指公路建成投入使用后所进行的养护作业管理。
公路养护管理具有如下特点。
1.1实施养护作业的强制性、广泛性和全面性《中华人民共和国公路法》第四章第三十五条规定:“公路管理机构应当按照国务院交通主管部门规定的技术规范和操作规程对公路进行养护,保证公路经常处于良好的技术状态。
”普通公路的养护包括路基、路面、桥涵、绿化、交通工程及沿线附属设施等。
1.2养护作业措施的针对性、机动性与时效性公路养护的目的在于加强对公路预防性养护的同时,对出现的病害应快速、及时进行修复,使其经常处于完好状态;养护工艺、操作规程严格按《公路养护技术规范》执行,且在作业区域按《公路养护安全作业规程》要求采取安全措施。
1.3养护技术的专业性和复杂性公路的养护除需要具备机械化、专业化外,还需不断探索和发展新技术、新工艺、新材料的使用。
基于全寿命周期理念的高速公路养护分析
基于全寿命周期理念的高速公路养护分析随着交通运输的发展，高速公路在现代社会中扮演着越来越重要的角色。
高速公路的养护工作同样至关重要，它直接影响着交通运输的安全和效率。
为了更好地进行高速公路养护工作，我们需要借鉴全寿命周期理念，全面分析高速公路养护的各个环节，制定科学合理的养护方案，以确保高速公路能够持续稳定、安全地运营。
全寿命周期理念是指从产品的设计、研发、生产、销售、使用到废弃的整个生命周期中，对产品进行综合的、系统的、全面的管理与分析。
在高速公路养护中，全寿命周期理念的应用包括以下几个方面：1. 设计与建设阶段：在设计和建设高速公路的初期，就应该考虑到养护工作的需求，选择适合养护的材料、结构和工艺，以降低日后的养护成本。
2. 运营与养护阶段：运营过程中，要定期进行养护检查与维护工作，及时发现并解决各种问题，确保高速公路的顺畅运行。
3. 更新与拓展阶段：高速公路的更新与拓展也是整个养护过程中的一部分，合理规划更新和拓展工程，提高高速公路的使用寿命和运行效率。
1.设计与建设阶段：在设计和建设阶段，需要考虑到道路的强度、耐久性、耐候性和防滑性等因素。
选择适合养护的路面材料和设备，采用科学合理的施工工艺，提高道路的使用寿命。
2.运营与养护阶段：在运营过程中，需要定期进行道路养护检查、检测和维护工作，包括路面修补、标线更新、排水设施清理等，确保道路的安全和畅通。
3.更新与拓展阶段：高速公路的更新与拓展工程也是养护的重要环节，及时进行道路更新与拓展，提高道路的承载能力和交通容量，确保道路的安全与畅通。
三、高速公路养护的关键技术与方法1.路面养护技术：包括路面修补技术、路面翻新技术、路面防护技术等，利用先进的材料和设备，对路面进行及时有效的维护和修复。
2.设备运维技术：高速公路养护设备的运行与维护同样重要，需要采用先进的设备管理和维护技术，提高设备的使用寿命和运行效率。
3.养护管理体系：建立科学合理的养护管理体系，包括养护计划、养护记录、养护档案等，对养护工作进行全面的管理与控制。
沥青公路的养护管理技术分析
— 嚣。 。 。 。 。 。
工 程 技 术
沥青 公 路 的 养护 管 理 技 术 分析
陈 艳 香 （ 桂林 市灵川县 公路管 理所 广 西桂林 ５ ２ ０ ４ ０ ０）
摘 要： 文章 简要分析 了沥青公路 常见的质量病害及养护措施 ， 并指 出了我 国公路 养护管理中存在的不足 ， 最后提 出 了几点加强公路 养护
的热拌材料修补方法 。 先测定 破坏部分 的范 围和深度 ， 用 并 三 角 尺 划 出纵 横 线 ， 应垂 直 坑 槽 修 补 轮 廓 线或 与 中心 线平 行 ， “ 按 圆坑 方 补 ” 原 则 ， 的 挖 出 的坑 槽 要规 整 ， 是长 方形 或 正 方 形 。 应 沿 坑 槽 轮 廓 线 进 行 切 割 后 ， 用 钢 丝 刷 和 要 刮 刀 清 理 边 缘 的 泥 土 ， 吹 风 机 把 切 割 出 用 来 的 泥 浆 和 杂 物 全 部 吹 出 来 ， 工 清理 废 人 料应 及 时 装车 运走 。 坑 槽 有渗 水 ， 用破 如 要 碎 机 将 稳 定 基 层打 一 小 坑 ， 海 绵 或 干 布 用 将 渗 水 吸 出 ， 用 吹 风 机 吹 干 ； 后 在 槽 并 然 底 、 壁 上刷 一 薄 层 粘 结沥 青 ， 将 沥青 混 槽 并 合料 填 入 槽 内 ， 耙 子将 其 摊 铺 均 匀 ， 槽 用 坑 边 缘 填 入 细 料 。 后 将 坑 槽 边 缘 周 围的 废 最 料 清 除 干 净 并 回收 ， 压 实 工 具 将 新 补 上 以 的沥 青料 压 实 数 遍 ， 证 修 补 后 的 密 实 度 保
１ 沥青公路常见的质量病害及防治对 策
１ １裂缝 （） １ 裂缝 成 因 分析 。 青 路 面 上 的 裂 缝 沥 有 多种 ， 如横 向 裂缝 、 向 裂缝 、 裂 和 龟 纵 网 裂， 它们 不 仅影 响路 面 的 美 观 ， 且 还 会使 而 水 分 从裂 缝 处 渗入 ， 基 层甚 至 路 基 软化 ， 使 降 低 道 路 的承 载 力 ， 进而 引 发 其 它 各 种 道 路 病 害 ， 速 路 面破 坏 。 加 引起沥 青 路 面 上 的 裂 缝 的 因素 有 很 多 ， 如沥 青 和 沥 青 混 合 料 的 性 质 、 层 材 料 的 性 质 、 计 和 施 工 因 基 设 素 、 候条件、 通量等。 气 交 （ ） 缝 的 处 理 。 沥 青 路 面 出现 裂 缝 ２裂 当 之后 ， 公路 养 护 管 理 部 门 应 立 即 采 取 相 应 的 处 理 对 策 进 行 修 补 ， 防 裂 缝 进 一 步 的 以 发展。 目前 各 种 新 设 备和 新 技 术 在 路 面 沥 青 灌 缝 处 理 中 得 到 了较 为 明 显 的 应 用 效 果 利 用 改 性 沥 青 材 料 与灌 缝 设 备 进 行 沥 青 路面 灌 缝 的步 骤 为 ： 专用 路 面开 槽 机 ， 用 延 裂 缝 轨 迹 刻 出一 定 宽 度 和深 度 的 槽 ， 要 求 刻槽 宽 度均 匀 ， 度 保持 一 致 ； 出缝 内 深 清 与 周 围 碎 石 屑 ， 用 吹 风 机 将 碎 料 及 杂 物 并 清理 干 净 ， 切 出 缝后 用喷 灯 喷烤 一 遍 ； 在 用 灌缝 机 的 加 热 设备 将 改 性沥 青材 料 加 热 至 １ ０ ～２ ０ ， 经输 出 管将 改性 沥 青材 ９ ℃ ０ ℃ 再 料灌 入 裂 缝 内 ， 人 材料 略 高于 缝 口３ 灌 ｍｍ 为宜 ， 撒少 量 石 屑并 待 冷 却后 开 放 交 通 。 灌 缝施 工 要 求缝 内 干 燥 ， 工地 面 温 度不 得 施 小于４℃ ， 在４℃ ～ｌ ℃ 间为 好 ， 以 可 根 宜 ０ 所 据相应的季节来进行养护施工。 １ ２坑 槽 ． （ ） 槽 成 因分 析 。 １坑 当路 面 整 体 强度 不 足 ， 层软 化 ， 基 沿轮 迹 带 出 现单 条 或 多 条平 行纵 缝 ， 并在 纵缝 间逐 渐 出现 横 向缝 或 斜 向 缝， 导致 局 部 网裂 、 裂 、 散等 破 损 ， 雨 龟 松 在 水 及行车 荷 载 的作用 下就 容 易形 成坑 槽 。 此 外 ， 青路 面 被油 污 染 、 斤顶 等 外 力损 伤 沥 千 后 未及 时 养 护 ， 可 能 逐渐 发 展 成 为坑 槽 。 也 水损 害是 沥 青路 面坑 槽形 成 的最 主要 原 因 ， 若路 面 空 隙率 偏 大 ， 雨水 天 过后 ， 青 路 面 沥 在 饱水 的 情 况 下 经车 轮 冲 击 及 动水 压 力 的 反 复作 用 下 ， 易 使沥 青 料 与矿 料 剥 离 ， 容 导 致路 面 松 散 ， 而 导 致成 片 的 破 坏 。 进 （ ） 槽 的 处 理 。 槽 的 修 补 方 法 主 要 ２坑 坑 有热 拌 材料 修 补 法 、 冷补 料 修 补 法 、 临时 应 急修 补 法 和 热 辐 射 墙 修 补 法 这 四 种 。 在 现 主要 介 绍 仅 面 层 有 坑 槽 、 面 基 层 完 好 时 路
公路沥青路面养护技术分析
（ 博兴县交通运输局路桥工程处 ，山东 滨州 ２ ５ ６ ５ ０ ０）
摘 要 ：随着公路 使用期的延长 ，我 国的 大量公路进入 了维修 养护期 。沥青路 面是我 国公路 最主要 的铺装形式 ，面临着 巨大的维修 养护压力。总结 了公路 沥青路 面存在 的基本 问题 ，并对公路 沥青路面养护技 术进行 了简要分析 ，以期在 沥青 路 面养护 中达到降低 工程 费用、提 高路用效果等 目的 。 关键词 ：沥青路 面 ；养护技 术 ；公路 ；裂缝
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生和沉淀 的时间过段 ，则在公路投入使用一 段时间后会 出现路 基局部下沉 、塌陷等现象 ，进而导致路 面出现大面积下沉 、断 裂等现象 。地下水对沥青路面 的破坏性也很 大 ，会影 响路 面的 防滑 和降噪等 功能 。 ２ 我 国公路沥青路面养护技术现状 ２ ． １ 沥 青再 生技 术 高速公路 在使 用多年后 ，由于交通 、气候 、 日照 的影 响 ， 加之受行 车和地理环境 因素 的影 响 ，路 面沥青会逐渐氧化并 出 现疲劳裂缝 、车辙 、骨料剥落和透水等 问题 。如果 不及时养护 ， 沥青路 面的质量会进一步恶化 ，并逐步 渗透到下层 ，使整个沥 青面层 、基层结构受到损害 ，且还需 提前 进行大面积结面或 翻 修 ，这样 既浪费人力 、物力 ，还会影 响交通 。因此 ，在沥青路 面 的养护 工作 中 ，可采用先进 的沥青再 生技 术 ，通过在混合料 中掺入适 量的再生剂或少量 的新沥青 ，并 经过加热 、搅拌 ，使 其产 生物理 、化学反应 ，从而使 旧沥青 恢复路用性能 ，增 强路 面的抗老化性 ，减 少裂缝 、剥落和透水等问题的 出现 。 ２ ． ２ 微 表处养护技术的广泛应 用 微表处 理技术是一种专 门为高速公路 、城市干线和机场道 面等 高等级路面进行表层设计 的养 护技 术 ，由聚合物改性 乳化 沥青 、矿物填料 、ｌ ｏ ｏ ％＊ Ｌ 碎集料 、水和必要 的添加剂组成 ，通 过专业 的摊铺设备一次性完成摊 铺。 该项技 术的可操作性较强 ， 可根据路 面的损坏程度进行 一层 或多层摊铺。 我国在 ２ ０ ０ ０ 年引 入 了微表 处养护技术 ，并在 山西 、四川 等地 的高速公路 沥青路 面的养护工程 中得到 了初步应用 ，达到 了较好 的养护效果 ，随 后在全 国 ２ ０多个省市的高速公路养护工程 中进行 了推广应 用 。 微表处养 护技术 了迅速提高路 面的平 整 、耐磨 、防滑 和防水等 性能 ，从 而使 路面达到 良好 的状态。 ２ ． ３ 裂缝修补技术 为了加强沥青路面 的养护 工作 ，减少不必要 的资金 投入 ， 我 国许 多高速公路管理部 门都 培养 了一批具有先进养 护理念和 养 护技术的人员 ，同时 ，购买 了先 进的沥青路面裂缝 修补设备 和材料 ，能及时地对 出现裂缝 的沥青路面进行较 大面积的修补 作业。通过实际检验 ，经 过修 补后 的沥青路 面既能接受强 降雨 的考 验 ，也可在～定承度上减 少沥青路面上横 向、纵 向裂缝 问 题的恶化 ，从而提高沥青路面 的使用质量 。
论预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用
－ 一． 关于预防性公路养护技术的 分析
预 防 性公 路 养 护 技 术实 际上 是 以 预 防性 为 主 的 理念 以及 预 见 性 的养 护 管 理降 低 公 路病 害 的发 生 。 因此 ， 防性 公 路 养 护技 术 更 预 多 的是 通 过 对 公 路 所 在 地 气 候 环 境 、 路 使 用率 、 路 施 工 基 础 、 公 公 周边 植 被 情 况 的分 析 与 了解 科 学 的 进 行公 路 养 护 ，将 公 路 病 害 在 未发 生 时 或微 小 时 进 行修 补 ，降 低 和减 少 由于 微小 破 损 未 及 时 修 补造 成 大 的破 损 而增 加 养 护 成 本 、 加 养 护 难 度 、 响 公 路 行 车 。 增 影 因此 ，现代 预 防 性 公 路养 护 技 术 的 实施 必 须 以公路 养护 段 实 际 情 况 为基 础 ， 经过 科 学 的分 析 后 加 强 日常 巡 检 ， 早 发 现 破 损 ． 早 及 及 修复 。
了 坚实 的基 础 。
边 坡 养 护 是 沥青 里 面 公 路 养 护 的重 要 组 成部 分 ．其 主 要作 用 是 预防 边 坡 坍 塌造 成 的路 面 损坏 。 目前 公 路边 坡 多 采 用 浆砌 片石 边 坡 、 土工 格 植 被 方式 ， 于 浆砌 片 石 边 坡 的 预 防性 养 护 主要 是 或 对 对 其 表 层 防 护 网 （ 丝 网 ） 行养 护 ， 铁 进 通过 定 期 及 不 定期 检 查 ， 食 积 发 现 锈 蚀 断 裂 防护 网 ， 其 进 行 更 换 。 浆 砌 片 石缝 隙进 行 必要 的 对 对 修复 ， 避免 地 表 水 流入 片石 下 层 ， 冲刷 土 质 边坡 层 。土 工 格植 被 边 坡 是 近 年 来 广 为推 荐 的公 路 边坡 。 过 土 工格 固定 边坡 形 态 ， 通 同时 以绿 色 植 被 周定 土 壤 ， 到 边 坡 建设 与 养 护 目的 。 工 格 植 被边 坡 达 土 的预 防 性 养 护技 术 主 要 是 针 对边 坡 绿 化 植 被 的养 护 达 到 预 防边 坡
基于全寿命周期理念的高速公路养护分析
基于全寿命周期理念的高速公路养护分析高速公路是国家交通运输的重要组成部分，其养护工作对于保障道路的安全畅通至关重要。
基于全寿命周期理念的高速公路养护分析，旨在通过对养护全过程的全面考虑，实现高速公路养护工作的全面规划和可持续发展。
本文将从全寿命周期理念的概念解析、高速公路养护的现状分析和基于全寿命周期理念的高速公路养护策略等方面展开讨论。
一、全寿命周期理念的概念解析全寿命周期理念是指在产品或工程的整个生命周期中，从设计、制造、使用到报废，全过程都进行全面、系统的管理。
在高速公路养护中，全寿命周期理念的应用将养护工作与道路的全生命周期相结合，实现道路养护的科学、全面管理。
全寿命周期理念的核心是以全系统的思维来考虑和处理问题，实现道路的可持续发展。
在养护工作中，需要考虑到道路的设计、施工、使用和养护全过程中的各种因素，从而制定科学合理的养护策略，保障道路的安全、舒适和经济运行。
二、高速公路养护的现状分析目前，我国高速公路养护存在着一些问题，主要表现在以下几个方面：1. 养护管理不规范：部分地区对于高速公路养护管理流于形式，缺乏系统化、科学化的管理理念，养护工作主要以临时性的维护为主。
2. 技术水平不高：一些基层养护单位技术力量薄弱，缺乏现代化的养护设备和工艺，导致养护质量难以保障。
3. 养护成本高昂：由于部分地区养护方式和方法过时，也由于基层养护单位技术力量薄弱，造成了养护成本过高的问题。
4. 知识产权缺失：目前我国高速公路养护领域缺乏知识产权的积累和创新，技术更新换代缓慢。
以上问题的存在，制约了高速公路养护工作的整体质量和效益，如何解决这些问题成为当前亟待解决的问题。
三、基于全寿命周期理念的高速公路养护策略1. 强化养护管理体系：建立完善的全寿命周期养护管理体系，对高速公路养护工作进行全面规划和管理。
通过科学的管理体系，统筹养护资源，确保养护工作的科学、经济、高效进行。
2. 提升养护技术水平：加大高速公路养护技术的研发投入，引进先进的养护设备和工艺，提高养护技术水平和效率。
公路施工养护技术管理及措施分析
公路施工养护技术管理及措施分析摘要：公路进行施工时，施工质量与技术管理之间存在的联系十分紧密，在社会不断发展过程中，人们对于技术管理和公路养护工作越发重视。
这主要是由于技术管理的强化，可以保证工程优质性，并且使工程在高效状态下进行，公路养护可以尽量将公路使用年限延长。
关键词：公路施工；养护技术；管理；防治引言在当前的时代背景下，要确保公路工程充分发挥运输作用，需要注意加强公路的养护力度，并且进一步完善公路养护管理中的规章制度，确保公路的质量以及整体性能，只有这样才能够更好地促进我国国民经济建设发展，建立科学的公路养护管理体系，进一步保障公路工程的运行安全。
1公路养护施工技术管理概述公路养护技术管理在我国公路建设中占有十分关键的地位，它不仅能够为人们提供安全保障，还可以促进交通行业发展。
因此，相关部门需要制定出完善的制度以及措施进行规范化的管理。
除此之外，也要采用科学合理的管理方式，加强对每一个施工环节的监督和管理，将关注重点放在疑难基础功课以及一系列技术问题当中，通过尽量减少资源浪费，降低能源消耗来提高劳动生产率。
养护工作作为一项基础性工程，只有做好了各项准备工作才能确保养护施工顺利开展。
在这一过程中，不仅要求施工人员具备扎实的专业技能，还应注重自身综合素质水平的提升。
所以，公路养护施工单位一定要强化对项目的精细化管理，以此为前提真正实现经济效益与社会效益最大化。
而为了达到预期目标，就必须从各个阶段入手实施有效管理，其中最为关键的就是技术管理工作，其是保证施工质量以及施工顺利的重要因素，无论是管理人员还是基层的技术人员，都要对其提高重视程度。
在公路养护施工过程中，要选用科学合理的养护方式，确保公路工程的作用能够最大化，并且在开展养护工作时，人力是决定养护效率的一个重要因素。
因此，为了进一步提高工作效率，在施工过程中要聘请专业过硬并且经验较为丰富的工作人员，采用全新的施工技术以及科学合理的管理方法优化整个施工过程，确保养护工作能够发挥作用。
我国公路养护与管理论文（精选12篇）
我国公路养护与管理论文我国公路养护与管理论文（精选12篇）在个人成长的多个环节中，大家都尝试过写论文吧，论文的类型很多，包括学年论文、毕业论文、学位论文、科技论文、成果论文等。
你知道论文怎样才能写的好吗？以下是小编为大家整理的我国公路养护与管理论文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
我国公路养护与管理论文篇1一、加强公路养护与管理的重要性加强公路养护管理是保持交通运输可持续发展的重要途径。
近年来我国公路基础设施总量大幅度增加，对社会的发展起着重要的作用。
公路养护管理工作到位了，可以延长公路的使用寿命，减少公路的投入，降低资源能源的消耗。
如果养护管理跟不上，就会造成巨大浪费。
因此，通过加强养护管理，提高好路率，充分发挥公路存量资产的最大效益，促进社会交通运输的可持续发展。
同时，加强公路养护管理是建设节约型交通行业的必然选择。
交通是资源占用和能源消耗都比较大的行业。
我国人口、就业、资源、环境等矛盾将更加突出。
交通事业发展面临的一个突出矛盾，就是日益受资源、能源的制约，特别是资金、土地的约束尤为突出。
在一定意义上，公路建设是积极的发展，养护管理则是永续的发展。
只有切实重视和加强公路养护管理，通过养护尽最大努力延长现有公路的使用寿命，通过管理最大限度地提高现有公路设施的效率，才能更加有效地减少对土地的占用和其它资源的消耗。
二、现有公路养护与管理的弊端从总体上看，当前我国公路管理体制中的主要弊端是政企不分、效率低下，缺乏活力和竞争机制，公路管理体制深层次的矛盾，随着经济体制改革的深化，日益暴露。
因此，我国公路的养护和管理举步维艰，养护管理状况十分令人担忧，重建轻养现象十分严重。
（1）养护管理体制不顺。
目前我国公路的养护与管理大多仍采用事业型的管理体制，养护经费依靠上级拨付，资金支付采用拨款方式，不利于社会市场形成，不利于社会融资，严重影响养护技术的革新与管理机制的创新，制约着养护质量的提高和养护规模的扩大。
（2）养护运行机制落后，养路与养人的矛盾日益加剧。
公路保养技术专业技师高级论文
公路保养技术专业技师高级论文摘要：本文深入探讨了公路保养技术专业技师的核心技能和职责，并对其在公路养护行业中的重要作用进行了分析。
文章涵盖了公路保养技术专业技师的工作内容、技能要求、技术创新以及行业发展趋势等方面的内容。
通过本文的研究，旨在为公路保养技术专业技师提供一份全面、系统的学习资料，以提升其在实际工作中的专业素养和技术水平。
1. 引言公路保养技术专业技师是公路养护行业中的重要角色，负责确保公路的完好和安全。
随着我国公路网的不断扩大和车辆荷载的增加，公路养护工作的重要性日益凸显。
本文旨在分析公路保养技术专业技师的核心技能和职责，以期为公路保养技术专业技师提供一份有价值的参考。
2. 公路保养技术专业技师的工作内容2.1 日常保养公路保养技术专业技师负责公路的日常保养工作，包括路面清扫、排水系统清理、绿化修剪等。
这些工作有助于保持公路的正常使用功能，延长公路使用寿命。
2.2 维修养护公路保养技术专业技师需对公路进行定期检查，发现病害及时进行维修养护。
主要包括路面修补、桥梁加固、隧道维护等。
这些工作确保了公路的安全性和舒适性。
2.3 紧急抢修在公路发生突发事件时，如交通事故、自然灾害等，公路保养技术专业技师需迅速展开紧急抢修，确保公路尽快恢复通行。
3. 公路保养技术专业技师的技能要求3.1 专业理论知识公路保养技术专业技师需具备扎实的专业理论知识，包括道路工程、桥梁工程、隧道工程等方面的知识。
3.2 实操技能公路保养技术专业技师需具备丰富的实操经验，能够熟练操作各类养护设备，并掌握各种养护工艺。
3.3 沟通协调能力公路保养技术专业技师需具备良好的沟通协调能力，以便与其他部门和人员进行有效配合，确保养护工作的顺利进行。
4. 技术创新与行业发展趋势4.1 技术创新随着科技的不断发展，公路保养技术也在不断创新。
例如：高性能沥青材料的应用、智能监控系统的引入等。
公路保养技术专业技师需不断学习新技术，提高养护质量。
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浅析公路养护技术分析
摘要：随着社会不断发展，公路工程十分重要，公路加强日常养护,使公路更符合标准化、规范化、科学化和精细化的要求。
结合长期养护实践,针对公路常见病害,浅谈以下养护技术及应注意
的问题。
关键词：公路工程；养护技术；分析
1、路肩
路肩是公路两侧由路面边缘到路基边缘的部分。
它与行车道连接在一起,作为路面的横向支承,可供堆放养路材料或紧急情况下
停车用,并为设置安全护栏提供侧向净空,还使行车有安全感。
因此,路肩必须具有足够的稳定性和一定的横坡,以利排除行车道路面的积水。
(1) 路肩横坡要平整顺适。
硬路肩的横坡应与路面横坡相同,土路肩应比路面横坡大1 %～2 %以利排水。
横坡度过大时,宜用与原路肩相同的土或良好的砂土及其它合适的材料填补压实(不得用清沟挖出的淤泥或含有腐植质的土填补) 。
填补前要清除杂草,刨松表面,使之结合牢固。
若填补厚度大于15cm 时,应当分层夯压密实。
当路肩出现反坡妨碍排水时,应及时铲削整平,这项工作宜在雨后
土质潮湿的状态下,结合清理边沟与修理边坡一并进行。
路肩与路面衔接要顺适,这样既可避免渗水,又能减少冲刷。
(2) 土路肩常因雨天会车、停车而造成车辙、坑洼,因此要及时清除积水杂物,填平夯实恢复原状。
路肩外侧边缘易被水冲缺或因
牛羊牲畜踩陷蹄坑,要随时注意填补;有条件时,可用石块、水泥混凝土预制块或草皮铺砌成宽20cm的护肩带,既保护路肩,又美化路容。
(3) 在高级、次高级路面的路段上,如铺筑硬路肩有困难,也可种植草皮加固路肩,其它路面的路段上,路肩上生长(或种植) 的草也可保存,但容易翻浆的路段除外。
种植草皮应迦择适宜当地土质的种籽,成活后要注意管理,草高超过10cm 时宜剪割整齐。
当路肩草中淤积砂土过多妨碍排水时,必须及时清除。
(4) 公路平面交叉的路口,特别是公路与乡村道交叉处,路肩最容易损坏,要经常加以养护,最好是有计划地利用当地材料将士路肩加固,或用沥青材料改造成硬路肩。
2、路面
路面不仅要保证汽车在道路上能全天候地行驶,而且要保证汽车在这个结构层的表面上能平稳、安全、舒适而经济地运行。
路面直接承受交通荷载和车轮磨损,经常受到气候、水文等自然因素的影响。
路面材料也会随着时间的推移而逐步老化衰变。
倘若不及时进行养护维修,其使用性能就会逐渐降低,并很快影响到行车的安全、舒适和快速。
往往微小的欠缺会发展成严重的破坏。
因此,不论哪一种路面都需要及时地养护维修。
(1) 裂缝是沥青路面最常见的病害,它反映了沥青路内部的缺陷。
应根据各种裂缝产生的原因及症状对症处治。
对于较小的裂缝(缝宽小于6mm) ,先把路面扫净,剔除缝内的尘土杂物并吹净,用保
温壶将热油灌缝,用胶皮刮子刮平缝口,最后在上面撒铺养护细料,经行车碾压即能结合牢固。
对于较宽的裂缝(缝宽大于6mm) ,在把裂缝内处理干净后,把拌好的沥青砂或细粒式沥青混合料填人裂缝,用工具捣实,烙平封口,最后在上面撒铺养护细料,再用手夯夯实。
对于一般不严重的、路面无变形的裂纹、裂缝,在路面干燥的条件下,先清除缝内尘土,在缝刷一层粘度较低的沥青,用刮板(低温时可用烙铁) 将沥青料挤
进缝内,烙平封,再撒砂扫匀。
对于基层、土基破坏或排水不良引起的路面裂缝、反射裂缝、严重龟裂等,就要分析原因,先消除基层或土基的缺陷,采取挖补方法,才能根治奏效。
一般不严重的龟裂或局部龟裂,可先挖掉面层,晾数日直到基层干燥后,再用修补坑槽的办法处理。
(2) 沥青路面早期出现的磨损、老化、网裂,光滑、松散等病害可采用乳化沥青进行稀浆封层,稀浆封层比沥青单层表处的优点多,它可以提高路面的防水、抗滑、平整、耐磨等性能。
(3) 沉陷和坑槽是路面的一种局部性破坏。
挖补方法是:先测定破坏部分的深度和范围,划出使之成正规形状的修补的轮廓线,其
纵横边线应与路中线平行或垂直;开槽的槽壁要垂直,要开凿到稳
定部分,并将槽底、槽壁清除干净;根据条件采用冷拌法(热油拌和冷料) 或炒拌法,视坑槽深度采用单层或双层拌铺;在开好的槽底
和槽壁均匀地刷一层粘结油,而后填铺备好的混凝土,整平压实。
新补部分应略高于原路面(高出量根据坑槽深浅、用料粗细而定) ,使
压实后保持与原路面相平,并在接缝处灌油、烫平。
如路基基层破坏,须先将基层修补好,压实后再补面层。
严重啃边要根据修补范围挖出破损边缘,切成纵横正规的断面,并适当深挖进行清底,然后用修补坑槽的办法进行处治。
(4) 对轻微的小块拥包,可在高温时直接铲平;属于基层不平引起的较严重拥包,可用挖补法先处理基层,然后再做面层;属于路面原因引起的大块严重拥包,则宜进行面层挖补。
(5) 泛油是沥青路面用油量不当、油石比过大形成的一种病害。
处治方法:对轻度泛油,可撒2～5mm 的石屑或粗砂,通过行车碾压
至不粘车轮为度;对较重的泛油,根据情况先撒5～8mm 的矿料,稳
定后再撒2～5mm的石屑或粗砂,引导行车碾压成型;对严重泛油地段,先撒一层10～15mm 或更粗的矿屑,用压路机强行压入。
达到基本稳定后,再撒5～10mm 的石屑或粗砂,引导行车碾压成型。
(6) 砂石路面养护应以提高平整度为重点:定期采用砂砾石做
骨料,配入适量粘土,实施砾料级配封层,以提高路面的抗磨耗能力。
整修前对拱度不适路段必须及时调拱,以保证路面横向排水畅通。
路面封层要抓住雨季的有利时机施工,变水害为水利。
干旱季节实行多水滚浆法养护———清扫废砂粉、洒水、撒3～5mm粘土、车轮滚浆碾压、撒铺级配料、整平、控制行车自然碾压。
利用多水滚浆法养护,不用封闭交通,施工速度快,成本低,平整度好,路面坚实耐磨。
砾料封层后要勤撒砂,勤回砂;勤疏砂,勤清除粉料。
(7) 易翻浆路段疏干路基至关重要,可采取深挖边沟、挖渗水
井、设盲沟,打砂柱和打石灰针等方法。
减轻地下水对路基的危害并加固路基。
若路基低,地下水位高,靠日常养护难以解决翻浆的路段,可利用土工织物处理,也可用透水性好的材料加高路基或作砂砾垫层
3、公路养护
做好公路路面的日常养护工作是每个养路工人的职责,怎样才能做好公路路面的日常养护工作?
必须了解公路路面病害及病害产生的原因。
公路路面在车辆行驶的作用下和自然因素影响下, 会发生很多公路病害, 最常见的有: 坑槽、松散、翻浆、沉陷、拥包、车辙等几种。
路面坑槽和车辙是各个季节中路面时常出现的现象, 原因是除平时养护不够, 或路面铺筑时操作质量不好, 经过行车碾压发生变形。
这两种情况出现时, 应及时按工序处理。
路面松散是在天气干旱时发生, 主要是由于铺筑路面时粘结料含量少, 塑性指数低, 材料拌和与分布不均匀, 碾压不实, 或平时养护工作做的不够造成的。
此外, 由于冰冻翻浆,经行车碾压, 路面隆起开裂也将形成松散。
沉陷是路面变形中最普遍的一种，特点是面积大，设计的结构层次深，主要出现在挖方段和填挖交界处，是由路基本身强度不足引起的。
拥包是路面出现局部隆起，主要是施工质量导致路面上下粘结层不好，沥青混合料摊铺不匀，局部细料集中，基层或下面层未经压实，强度不足，发生变形位移，或在陡坡和平整度较差路段，沥青面层混合料易在行车作用下向低处积聚形成拥包。
4、车辆超载对车辙的作用
目前, 公路路面结构多为柔性路面, 而沥青路面具有高温软化特性, 尽管在设计和施工中尽可能地考虑了路面高温稳定性, 但在超载车辆作用下, 加之高等级公路的渠化作用, 将会大大加快车辙的形成, 严重时会出现推移和拥包现象。
5、车辆超载对环境的影响
随着社会的发展和忽视环境问题所带来的危害,环境保护越来越成为不可忽视的问题, 超载车辆特别是拉煤、拉矿的超载车辆, 超重又超高, 行驶途中缺乏必要的防护措施, 严重的抛洒现象造成大气污染和水资源污染, 使生态环境受到破坏。
现有的交通量观测点所提供的观测资料, 仅是一个量的概念, 对超载问题无法测定, 使设计时得不到准确轴载, 造成设计年限内累计标准轴出现与事实不相符的情况。
另外, 现行《公路沥青路面设计规范》规定, 交通量换算公式仅适用于轴载小于130 kn 的各种车型的轴载换算, 事实上黄河车超载大于50 % 时, 公式将不再适用。
这样, 在设计时就降低了累计标准轴的数量, 使得设计弯沉值偏大, 基层、底基层的拉应力偏小, 造成路面整体强度和刚度不足, 导致路面提前破坏。