公交客流调查方案
公共交通【习题带答案】
公共交通练习题一、单项选择题1、运输成本按成本计算的时间、使用的资料和所起的作用不同可分为（A ）和实际成本计算两大类。
A.计划成本计算B.定期成本计算C.非定期成本计算D.综合运输成本计算2、（ C ）作业计划形式是在货源多变、临时性任务较多的地区采用，例如城市地区。
A.长期运行B.短期运行C.日运行D.趟次运行3、（ C ）是指运载设备运输的货物数量与相应的运输里程的乘积。
A.货运量B.客运量C.货运周转量D.旅客周转量4、人作为一种高级动物，与其他生物尤其是动物的本质区别就在于人的（ B ）A.生物特性B.社会性C.主观能动性D.资本特性5、（ A ）就是在日常生产和管理中具体实行的劳动定额。
A.现行定额B.计划定额C.设计定额D.不变定额6、若车辆仅在某种情况下在某段运营时间内上线工作，并且一日连续工作时间累计不超过一个工作班，则这种车辆称为（ B ）。
A、正班车B、加班车C、全程车D、区间车7、为了保障调度方案、调度计划的顺利执行以及使线路车辆运行保持客流需要的秩序而在线路现场实施的调度指挥措施是（ B ）。
A、线路管理B、现场调度C、建立信息系统D、客流调查8（ A ）是指为了适应沿线长乘距乘车的需要，采取的一种越战快速运行的调度形式。
A、快车B、区间车C、全程车D、跨线车9、（ D ）一般由若干条直径形成线路相交叉，并把城市外围与城市中心连起来组成的线路网。
A、放射形线路网B、环形线路网C、混合形线路网D、直径形线路网10、( D )是指乘客每次乘车的平均距离。
A、线路重复系数B、线路总长度C、运营线路条数D、平均运距11、（ A ）是公交车辆中途停靠上下客的地点。
A、中途站B、枢纽站C、首末站D、临时站12、（ A ）是用各公交运营线路的实际长度除以所经地区的面积。
A、运营线路网密度B、纯线网密度C、拥有率D、覆盖率13、（ B ）是指在单位时间内某站乘上车的乘客人数。
A、集结量B、运载量C、待运量D、集散量14、( D )是指在单位时间内某站集结量和疏散量之和。
客流调查方案
客流调查方案第1篇客流调查方案一、概述本客流调查方案旨在系统性地收集、分析并评估目标区域内客流情况，为项目决策提供科学依据。
本方案遵循国家相关法律法规，确保数据采集、处理及应用的合法性、合规性。
二、调查目标1. 了解目标区域内客流的时空分布特征；2. 掌握客流变化规律，为项目运营管理提供依据；3. 评估现有设施的服务水平，为设施优化提供参考；4. 预测未来客流趋势，为项目发展规划提供指导。
三、调查范围与对象1. 调查范围：目标区域及其周边相关区域；2. 调查对象：目标区域内的行人、车辆及其他交通工具使用者。
四、调查内容1. 客流基础数据：包括但不限于客流量、客流密度、客流速度等；2. 客流时空分布：包括但不限于不同时间段、不同区域的客流分布情况；3. 客流构成：包括但不限于年龄、性别、职业等属性；4. 客流来源与去向：分析客流的主要来源地、目的地及路径选择；5. 设施服务水平：评估现有设施在满足客流需求方面的表现；6. 客流满意度：调查乘客对目标区域内设施及服务的满意度。
五、调查方法1. 现场观测法：通过人工或自动化设备，对目标区域内的客流情况进行实时观测与记录；2. 问卷调查法：制定针对性问卷，收集乘客的基本信息、出行目的、满意度等数据；3. 数据挖掘法：利用现有数据资源，如公交卡、手机信令等，分析客流时空分布特征；4. 交通模拟法：构建客流分布模型，预测未来客流趋势。
六、调查流程1. 准备阶段：明确调查目标、范围、内容和方法，制定详细调查计划；2. 实施阶段：按照调查计划，开展现场观测、问卷调查、数据挖掘等工作；3. 分析阶段：对收集到的数据进行整理、分析与评估，形成初步调查成果；4. 成果编制阶段：根据分析结果，编制客流调查报告；5. 提交阶段：将客流调查报告提交给相关部门和单位。
七、质量保障措施1. 培训调查人员：确保调查人员具备相关知识和技能，提高调查质量；2. 数据审核与校验：对收集到的数据进行严格审核，确保数据准确性；3. 质量控制：设立质量控制小组，对调查过程进行监督与评估；4. 持续改进：根据调查过程中发现的问题，及时调整调查方法与措施。
公交车辆客流调查方案范文
公交车辆客流调查方案范文一、研究背景公交车辆作为城市交通的重要组成部分，其客流量的多少直接关系到城市的交通运营情况和公交企业的经济效益。
因此，对公交车辆客流的研究具有极为重要的意义。
在市场竞争激烈的环境下，如何深入分析公交车辆的客流变化趋势，研究客流量与其它因素的相关性，为公交企业提供科学的应对策略，成为了亟待解决的问题。
二、研究目的本次调查旨在利用调查问卷或人工计数等方式，综合分析影响公交车辆客流的因素，如天气、时间、路线、站点等，探讨客流量与各因素之间的关系，并提出针对性的改进建议，帮助公交企业提升运营效能，提高市场竞争力。
三、调查方法1.问卷调查法：通过发放调查问卷的方式，获取乘客对公交车辆客流的评价和建议，如对公交车辆的车况、舒适度、时刻表等进行满意度评价，并探讨对公交车辆客流影响因素的看法。
问卷调查可以通过线上或线下的方式进行，线上方式可以采用问卷星、问卷调查等平台，线下方式可以在公交车站外或车厢内发放调查问卷。
2.人工计数法：由人工计数员在公交车厢门口或站台对进出站乘客进行计数，通过分析进出站乘客数量和时间、地点等信息，来研究客流量随时间变化的趋势，进而探讨客流量与各因素之间的关系。
四、样本选择样本的选择应该是随机的、充分的、具有代表性的，以保证调查结果的准确性和可靠性。
对于问卷调查，可在不同时间、地点、车型和线路上进行，并确保样本量充足；对于人工计数法，可在多个公交车站或公交线路上进行。
五、调查内容1.普查基本情况：公交车的线路、车型、运营时段、站点、发车间隔等信息。
2.调查问卷：包括对公交车辆和服务、线路和站点等方面进行满意度评价，并就客流变化趋势、影响客流量的因素、一些改进建议等进行调查。
3.人工计数：统计公交车站或公交线路上的进出站乘客数量、时间和地点等信息。
六、调查结果分析对于问卷调查结果和人工计数结果，应进行数据整理和分析，如利用 Excel 等工具进行数据绘图和相关性分析。
城市公共交通练习题(答案)
城市公共交通练习题一、填空题1、公交车辆调度形式的类型，按照工作时间的长短，一般可以分为正班车车和加班车车，对于晚上运营的车辆有时也称为夜班车车。
区间车是指车辆仅行驶在线路上某一客流量的高路段或高区间的一种辅助形式。
2、在现场调度时，车辆运行中因受交通阻塞等原因影响，到站局部线路或全线不能正常运行时，一般可以采用绕道行驶、分段行驶、缩短行驶等方法来满足乘客需要；而当线路运营车辆有富余运力时，为了方便乘客支援运力不足的线路，可以采用跨线行驶的方法。
3、城市公共汽（电）车的行车时刻表有车辆行车时刻表、车站行车时刻表和线路行车时刻表三种。
4、在现场调度时,由于突然情况打乱正常的行车秩时,若要求恢复车辆的行车秩序,则可以采取的方法有调整车序、拉长发车、放站发车、区间掉头、提前发车、填补车次。
5、在城市公交客流高峰时段，为了加快车辆周转，车辆在始末站停站时间，不应大于当时行车间隔的 2~3 倍（范围值）。
6、公交客流调查的方法有：问询法、观测法、填表发、凭证法和机票发等。
根据观测地点不同，观测调查可以分为高断面观察法、随车观测法和驻站观测法。
7、在制订行车作业计划是，满载率定额在高峰时段一般取值为0.8~1.1（范围值），平峰期一般取值为0.5~0.6 （范围值）。
8、在制定行车作业计划时，满载率定额在高峰期一般取值为0.8~1.1（范围值），平峰期一般取值为0.5~0.6 （范围值）。
9、编制城市公共交通的行车作业计划是，行车人员用餐时间的安排方法有：增加劳动力的方法、增加车辆来代替用餐停驶的车辆、既不增加车辆也不增加劳动力，用拉大行车间隔的方法来挤出用餐时间。
10、三级调度机构的三个层次分别是公司总调度室、车场调度室、车队调度组。
二、选择题1、在选择车辆调度形式的时，若采用区间车调度形式，则需要满足条件——路段客流差大于等于（ B ）倍的计划车载客定额；A．2 B。
2~4 C。
1.2~1.5 D。
1.52、以下调度形式是基本的调度形式，而不是辅助调度形式的是（ A ）A.全程车B.区间车C.大站车D.定点定班车3、以下对于行车计划的说法是错误的是（ C ）；A．行车计划是进行车辆运营调度的主要依据B．行车计划的制定要根据客流的情况C．运营调度要完全依据行车计划的规定D．行车计划在实施时需要不断修正或修改4、在运营调度的三级层次中，需要执行“贯彻执行线路行车作业计划和具体措施”职能的层次是（ C）。
交通服务优化方案
交通服务优化方案交通服务是城市运转和居民生活的重要支撑，其质量和效率直接影响着人们的出行体验和城市的发展。
为了提升交通服务水平，满足日益增长的出行需求，特制定以下优化方案。
一、公共交通优化1、公交线路规划开展全面的客流调查，根据居民出行的时空分布特点，优化公交线路布局。
增加公交线路的覆盖范围，尤其是新建城区和偏远地区，减少公交服务盲区。
针对高峰时段的客流集中方向，开设大站快车、区间车等灵活的运营模式，提高公交的运输效率。
2、公交车辆更新逐步淘汰老旧、高能耗的公交车辆，引进新能源公交车，降低尾气排放，减少环境污染。
提高公交车辆的舒适性和安全性，如安装空调、优化座椅布局、配备先进的安全设备等。
3、公交站点设施改善建设智能化公交站台，实时显示公交车的到站时间和线路信息，方便乘客合理安排出行。
改善公交站点的候车环境，增加遮阳棚、座椅、垃圾桶等设施，提高乘客的候车舒适度。
二、轨道交通优化1、运营时间调整根据市民的出行需求和客流量变化，合理延长轨道交通的运营时间，特别是在周末和节假日，方便居民出行。
2、换乘衔接优化加强轨道交通与其他交通方式（如公交、自行车、步行等）的换乘衔接，建设便捷的换乘通道和设施，减少换乘时间和不便。
3、服务质量提升加强对轨道交通工作人员的培训，提高服务水平和应急处理能力。
保持车站和车厢的清洁卫生，营造良好的乘车环境。
三、交通管理优化1、智能交通系统建设加大对智能交通系统的投入，如交通信号控制系统、电子警察、交通流量监测设备等，实现交通管理的智能化和信息化。
通过大数据分析和人工智能技术，优化交通信号配时，提高道路通行能力。
2、交通拥堵治理对经常发生拥堵的路段和路口进行深入分析，采取针对性的治理措施，如拓宽道路、设置单行道、优化路口渠化等。
加强对施工路段的交通管理，合理安排施工时间和交通疏导方案，减少施工对交通的影响。
3、停车管理优化制定合理的停车政策，加大公共停车场的建设力度，增加停车位供给。
南昌240路公交车拥挤现象分析
南昌240路公交车拥挤现象分析240路公交车起点站首末车时间为：05:40-19:40(夏)05:50-19:30(冬)，终点站首末车时间:05:40-19:40(夏)05:50-19:30(冬)。
其起始站为南蓝天碧水购物广场，终点站为梅岭脚下，途径24个站点，中途经过青山路口，省人民医院等客流量较大的站点。
240路公交基本上都是处于拥挤状况，尤其是在周六周天，还有各个假期以及大学生放假回家的时间段。
240路公交车总是出现乘客挤不上车的状况，经常出现乘客要上的上不去，要下的下不来，大家互相拥挤的现象，还有乘客因为乘不上车却抓住车门不让司机开车的情况，同时还会出现公交司机骂人现象等。
一、南昌240路公交车是南昌比较拥挤的公交车之一，基本上都是人满为患，尤其是在双休日及各个假期时候。
造成其十分拥挤的原因如下：1、240路公交途经24个站点，路程比较长，其中包括蓝天碧水购物广场、青山路口、省人民医院、江西财经大学、江西农业大学等乘客流量较多站点。
而且有很多站点为南昌重要的转车站，如青山路口，省人民医院等。
许多居民会乘车去购物、看病等。
2、240路公交车只有白班车，而且收班时间比较早，冬天是19:30，夏天是19:40，，而且车辆班次较少。
3、南昌途经的地点昌北经济开发区有许多大学，及居民区，客流量很大，出行量多。
学生平时没有时间出去逛街买东西之类的，只有在假期双休日没有充足的时间出去，购取生活用品等。
4、昌北区为经济开发区，经济不算发达，可供居民游玩休闲的地点不多，尤其在江西农业大学附近，没有大型购物点，无法很好的满足大家的生活购物等需求。
5、南昌整个交通路线设置有些许不合理，价值私家车不断增多，增加的交通的拥挤程度，这使得240路公交车行驶速度慢，造成班次无法很好的接上。
二、随着我国社会经济的不断发展，城市交通问题日趋严重，交通堵塞已经成为城市居民最热门的话题之一，如何为社会提供方便、快捷、经济、安全的出行环境，改善交通堵塞和道路拥挤成为许多人面临的共同问题。
城市公交客流调查系统的设计与实现的开题报告
城市公交客流调查系统的设计与实现的开题报告一、课题背景随着城市化进程的加快和人们生活水平的不断提高，城市公交成为人们出行的重要方式之一。
对于公交公司和城市交通管理部门来说，了解公交车的客流情况和路线利用率，对于优化运营和提升服务质量具有重要意义。
因此，设计一个城市公交客流调查系统，实时监测公交车的客流情况和路线利用率，能够帮助公交公司更好地管理运营车辆，优化公交线路，提升公交运营服务质量，满足市民的出行需求，是非常有必要和有意义的。
二、研究目的本课题旨在设计和实现一个城市公交客流调查系统，通过该系统能够实时地监测公交车的客流情况，包括乘客上下车时间、上下车站点、上下车人数等信息，并对这些数据进行分析和处理，得出不同公交线路和运营时间段的客流情况和路线利用率等信息，帮助公交公司和城市交通管理部门更好地管理和规划公交线路。
三、研究内容（一）需求分析：了解公交公司和城市交通管理部门对于公交客流调查系统的需求，包括系统功能、数据分析和报表输出等方面的需求。
（二）系统设计：根据需求分析，设计系统的数据采集、数据存储、数据处理和数据可视化等模块，并制定相应的系统架构和技术方案。
（三）系统实现：采用Java Web技术实现公交客流调查系统，包括前端展示页面和后端数据处理模块。
（四）系统测试：对公交客流调查系统进行功能测试和性能测试，保证系统的稳定性和性能优良。
四、研究方法（一）需求分析：通过市场调研、用户访谈、文献资料和专家意见等方式，了解公交公司和城市交通管理部门对公交客流调查系统的需求。
（二）系统设计：根据需求分析，采用数据仓库技术实现公交客流数据的采集、存储和处理，并使用数据可视化技术展示数据分析结果。
（三）系统实现：采用Java Web技术实现公交客流调查系统，包括前端展示页面和后端数据处理模块。
（四）系统测试：通过功能测试和性能测试，验证公交客流调查系统的稳定性和性能优良。
五、研究成果（一）实现了一个可靠、稳定的公交客流调查系统，并发表相关学术论文。
公交车辆客流调查方案
公交车辆客流调查方案背景针对公交车辆客流调查，主要是为了统计一定范围内的公交车辆运营情况，包括总体客流量和具体路段的客流情况。
公交车辆作为城市公共交通的主要承载方式，对城市的运行和人口流动起着重要作用。
因此统计公交车辆的客流量，对于研究城市的人口流动和公共交通行业的运行具有重要意义。
目的本方案主要针对城市公交车辆客流调查，旨在通过设计科学的调查方法，统计公交车辆的客流情况，包括总体客流、具体线路客流、站点客流等等，从而为城市的公共交通行业提供可靠的数据支持。
据此改善公交车辆运行状况、优化运行策略和提升服务质量。
调查方法目标受众本调查方法主要针对公交车辆的乘客，包括上下车的乘客和车上的乘客。
调查工具•调查表格：为了方便统计数据和分析结果，需要设计合适的调查表格，包括调查时间、线路、站点、客流量等等。
•计数器：为了更加准确地计算客流量，可以在每个上下车口安装计数器，或由调查员手持计数器计算站点车上乘客数。
调查步骤1.设计调查表格：根据实际需求，设计适用的调查表格，记录调查时间、线路、站点和客流量等信息。
2.确定调查路线和调查时间：根据实际需要，确定调查路线和调查时间。
3.安置计数器：在每个上下车口安置计数器或由调查员手持计数器，计算车站上下车客流量。
4.安排人员：安排足够的调查员，对每个站点和车内进行客流量调查，并记录数据。
5.数据收集：通过调查表格，收集线路和站点的客流量数据。
6.数据分析：对收集到的数据进行统计和分析，得出客流情况，包括总体客流、具体线路客流、站点客流等结果。
7.结果应用：将分析结果应用到公共交通行业的管理和决策中，优化公交车辆的运营状况和提升服务质量。
注意事项•根据实际需求和调查路线设计调查表格。
•在每个站点安置计数器或由调查员手持计数器，计算车站上下车客流量。
•调查员要认真记录调查数据，确保数据的准确性和可靠性。
•对每个站点和车内进行客流量调查，及时记录数据。
•对数据进行统计和分析，得出客流情况，并将其应用到公共交通行业的管理和决策中。
公交车辆客流调查方案
公交车辆客流调查方案概述公交车辆客流调查是指通过对公交车辆的乘车人数进行统计分析，了解公交车辆的客流状况，为合理规划公交线路、车辆调配、班车数量等提供依据。
本文将介绍一种适用于公交车辆客流调查的方法。
方案1. 调查工具调查工具主要是计数器，可以是手动或电子计数器。
手动计数器需要调查员在公交车辆上手动记录每个站点的上车人数和下车人数，较为耗时，但成本低。
电子计数器可以自动记录每个站点的上车人数和下车人数，操作简便，但成本较高。
2. 调查方式调查方式包括实地调查和远程调查。
实地调查需要调查员前往公交车站或公交车辆上实时记录数据。
远程调查主要是通过计算机软件或移动应用，采用智能终端进行调查，可以实现在线统计和分析客流数据。
3. 调查范围调查范围应当涵盖公交车辆所在的路线和站点。
一般建议选择工作日、节假日和不同时间段进行调查，以得到不同时间段、不同客流量的数据。
4. 调查内容调查内容主要包括以下几个方面：•上车人数和下车人数：分别记录每个站点的上车人数和下车人数，以及所有站点的总上车人数和总下车人数。
•节假日客流情况：记录节假日的客流量，并与工作日做比较。
•不同时段客流情况：记录不同时段的客流情况，如早高峰、晚高峰、平峰等。
5. 数据分析采集的客流数据应当进行分析，得到其中的规律和趋势。
可分析的指标包括：•每个站点的客流量。
•不同时段客流分析。
•班车数量设置分析。
•公交线路优化分析。
总结公交车辆客流调查是合理规划公共交通线路和班车数量的重要依据。
选择适宜的调查工具和方式，正确归纳和分析客流数据，将对公共交通运营和管理起到积极的推动作用。
基于公交IC卡数据的公交交通客流分析
科技视界Science &Technology Vision 科技视界科技·探索·争鸣基于公交ＩＣ卡数据的公共交通客流分析———以南京为例陈孟柯（南京林业大学汽车与交通工程学院，江苏南京210037）【摘要】公共交通系统客流数据是城市公共交通系统规划及优化的前提。
面对城市规模的迅速发展及客流变化，公共交通系统需要根据变化做出合理的调整，因此获得准确的交通客流数据势在必行。
传统的人工调查的方法存在诸多弊端，在IC 卡普及，GPS 、GIS 技术发展迅速的前提下，一种基于公交IC 卡数据的新型公共交通系统客流分析方法应运而生。
通过获取公交IC 卡数据，以聚类的方法进行数据归约，使用统计学方法对数据进行分析，进而获得公共交通系统客流数据。
【关键词】公共交通；公交IC 卡数据；客流分析0前言随着城市经济的发展，越来越多的大城市面临拥堵这一交通问题，为了解决拥堵问题，优先发展公共交通系统成为诸多城市的首选方案。
城市公共交通系统的运营与组织需要获取大量的交通数据进行支持，如何及时、准确、全面的获得大量的公共交通系统出行数据关系到公共交通系统的发展。
现状我国仍采用人工调查的方法去采集客流信息，不仅耗费时间、财力、物力，调查结果也受到各种因素的影响而存在偏差。
近年来，随着IC 卡的普及，一种基于公交IC 卡数据的新型公共交通系统客流调查分析方法得以改善传统人工调查方法得不足。
1国内外研究现状随着公交IC 卡的普及和IC 卡技术的逐步成熟，通过IC 卡数据得到公交基础数据的研究课题也随之出现。
目前，在北京、杭州、深圳等大城市已经出现此类研究，此外，南京的东南大学也对其有所研究，利用IC 卡数据进行公交基础数据的调查分析仍是新事物，有很多问题有待深入研究。
在国外，日本神户大学利用地铁IC 卡交易数据分析乘客的乘车行为，加拿大的蒙特利尔大学将数据挖掘技术应用到公交IC 卡交易分析中[1]，英国的威斯特大学将公交IC 卡数据用于公共市场的分析，包括刷卡次数、乘客出行的时间和区域分布等[2]。
公交车客流量调查方案
公交车客流量调查方案一、研究背景公交车是城市居民出行的重要交通工具之一，了解并分析公交车客流量的情况对于优化公交线路、提高出行效率具有重要意义。
因此，进行公交车客流量调查是一项必要的研究。
二、研究目的1. 掌握公交车不同线路、不同时间段的客流量情况。
2. 分析客流量的分布规律和存在的问题。
3. 提出解决方案，优化公交车线路和提升服务质量。
三、研究方法1. 数据收集：在调查期间，选择不同线路的公交车进行客流量统计。
可以在车内设置人数计数器，统计乘车人数；也可以没有计数器的情况下，由调查员进行人数估算，尽量确保准确性。
2. 时间安排：为了全面了解客流量情况，建议在不同时间段进行调查，包括早高峰、晚高峰和非高峰时段。
3. 线路选择：选择代表性的公交线路进行调查，涵盖市区、郊区和主要交通枢纽等不同地域和交通状况。
4. 调查人员培训：确保调查人员对调查流程和工具的正确使用有清晰的理解，提高数据收集的准确性和可靠性。
5. 数据分析：根据收集到的数据，利用统计软件进行客流量的分析，重点关注客流量的峰值和分布情况。
四、预期成果1. 客流量统计表：对所调查线路的客流量情况进行一定时间段内的统计，记录各时间段的客流量峰值和平均客流量。
2. 客流量分析报告：对客流量分布规律进行分析，研究客流集中的原因和特点，并提出改进方案。
3. 公交线路优化建议：根据客流量调查结果，结合城市道路规划和市民出行需求，提出优化公交线路的建议，包括增加车次、调整站点、优化线路等方面的改进措施。
五、可能面临的问题及解决办法1. 数据准确性：在没有客流量计数器的情况下，调查员的估算可能存在误差。
解决办法是通过培训提高调查员的准确性，让其对乘车人数能够有相对准确的估算能力。
2. 调查时间安排：由于公交线路较多，调查的时间安排可能不充分。
解决办法是根据线路的重要性和客流量的特征，合理安排调查时间，确保数据的代表性和可靠性。
3. 客流量分析：针对大量的客流量数据进行分析可能需要一定的时间和专业知识。
公交公司工作人员的市场调研与客流分析
公交公司工作人员的市场调研与客流分析公交公司作为城市交通的重要组成部分，承担着为大众提供快捷、安全出行服务的重要职责。
为了更好地满足市民的出行需求，公交公司的工作人员进行市场调研与客流分析显得尤为重要。
本文将从市场调研和客流分析两个方面探讨公交公司工作人员的相关工作内容和方法。
一、市场调研市场调研是公交公司工作人员进行的重要工作之一，通过对市场需求的了解和分析，可以更好地把握市场动态，制定合理的运营策略。
以下是公交公司工作人员进行市场调研的主要步骤及方法。
1.确定调研目标：公交公司工作人员首先需要明确自己进行市场调研的目标，例如了解市民对公交服务的满意度、确定新线路的需求等。
2.制定调研方案：根据调研目标，公交公司工作人员需要制定详细的调研方案。
方案中包括调研的地点、时间、对象以及调研方法等。
3.选择调研方法：市场调研的方法有多种，如问卷调查、访谈、观察等。
公交公司工作人员可以根据需要选择合适的方法，例如对市民的出行习惯进行问卷调查，以获取更准确的数据。
4.数据分析与总结：在完成调研后，公交公司工作人员需要对收集到的数据进行分析和总结。
通过对调研结果的分析，可以了解市场需求的变化趋势，为公交公司的决策提供参考依据。
二、客流分析客流分析是公交公司工作人员进行的另一项重要工作，通过对客流情况的分析，可以更好地优化线路运营和配车计划。
以下是公交公司工作人员进行客流分析的主要内容。
1.客流数据收集：公交公司工作人员可以通过安装车载计算机、刷卡机等设备来收集客流数据。
同时，也可以通过人工统计客流量、上下车站点等数据。
2.客流数据分析：在收集到客流数据后，公交公司工作人员需要进行数据分析。
可以通过数据统计软件对客流量、高峰期、车站热点等进行分析，了解线路的客流情况。
3.优化线路规划：通过客流分析的结果，公交公司工作人员可以对线路进行合理规划。
例如，在客流量较大的地区增加巴士班次，或在高峰期加派车辆，以满足市民的出行需求。
上海公交客流调查报告的论文
上海公交客流调查报告的论文篇一：公交问题分析报告宜宾市公交问题分析报告引言：随着国民经济的发展和人们生活水平的快速提高，宜宾的交通问题也日趋严峻。
公共交通是公认的效率最高的交通方式，实行公交优先是解决城市交通拥堵问题的最有效的措施之一。
面对日益严重的城市交通拥堵问题，宜宾的城市公共交通现状如何，存在哪些问题，这些问题因何形成，又应该通过什么样的途径来解决呢？下面将以此为重点，分析其存在问题及其形成原因，并针对宜宾公交现存问题提出相应策略。
在此需要说明的是本文主要是分析以宜宾公交车为出发点来做出分析的，譬如出租车、城市地铁等不在此范围之内。
一、宜宾公交存在的主要问题公交问题是一个老生常谈的话题，这问题一直备受广大市民的高度关注。
宜宾虽有“万里长江第一城”之美称，素有“西南半壁古戎州”的美誉。
在中国社科院2011年度《城市竞争力蓝皮书》中，宜宾的综合竞争力指数位居四川第三位，位列成都、绵阳之后，全国96位，位居川南第一位，但宜宾市民早已感受到宜宾公交问题的存在。
下面将具体谈谈我们小组对宜宾公交问题的看法：（一）、公交路线不合理、密度低公交线路的规划存在不合理之处，并且密度较低致使部分地方的市民无法搭乘公交车，就算走很远也无法搭乘。
其问题体现在以下几个方面：1、重复设置站点存在重复设置问题，特别是1路与25路的大部分路线存在重复问题，试想这样的公交线路真的合理吗？重复设置站点就意味着浪费资源，包括浪费能源、增加公交拥挤、浪费乘客时间、效率低等。
2、线路存在盲区2008年，宜宾公交虽然进行了一系列大刀阔斧的改革，如取缔私车挂靠、实现无人售票、推行一票制和IC卡、解聘售票员等等，这些改革老百姓看在眼里，但公交改革与市民所期望的状态还存在较大差距，特别是公交线路并没有多大的变化，还存在很多公交盲区，其次是公交班次少、发班周期长，公交拥挤局面并没有得到改观。
没有从根本上解决市民出行难的局面，宜宾公交改革还需要继续推进，加大投入，增加班次和线路。
城市公交调研报告(精选多篇)
引言概述：城市公交是现代城市交通体系的重要组成部分，它在解决城市交通压力、缓解交通拥堵、提高交通效率和改善城市环境等方面发挥着重要的作用。
本文将通过分析多篇城市公交调研报告，综合梳理与城市公交相关的问题、现状和解决方案，为城市公交发展提供相应的参考。
正文内容：一、城市公交的问题1.1公交线路设计不合理1.2公交车辆运力不足1.3公交站点布局不合理1.4公交票价过高1.5公交服务质量不佳二、城市公交的现状2.1城市公交发展现状概述2.2公交出行需求的特点2.3公交车辆运营状况2.4公交线网覆盖情况2.5公交票务系统的现状三、解决城市公交问题的方案3.1公交线路优化3.1.1客流调查与分析3.1.2线路规划与优化3.1.3客流预测与管理3.2公交车辆提速3.2.1车辆调度与运营管理3.2.2技术设备的应用3.2.3车辆运行监控与管理3.3公交站点改善3.3.1站点设计与布局3.3.2站点信息发布与服务3.3.3站点环境和设施改进3.4公交票价优化3.4.1票价策略制定3.4.2收费方式与优惠政策3.4.3收费制度改革与创新3.5公交服务提升3.5.1乘客服务与行为规范3.5.2公交司机培训与素质提高3.5.3公交车辆的舒适性和安全性四、多篇城市公交调研报告的案例分析4.1某城市公交线路调研报告案例分析4.1.1调研目的与方法4.1.2调研结果与问题分析4.1.3解决方案的建议与实施效果评价4.2某城市公交票务系统调研报告案例分析4.2.1调研背景与目标4.2.2调研方法与数据分析4.2.3调研结果与问题解决方案4.3某城市公交站点调研报告案例分析4.3.1调研背景与目的4.3.2调研方法与数据分析4.3.3调研结果与问题解决方案5、总结本文通过分析多篇城市公交调研报告，综合总结了城市公交存在的问题和现状，并提出了解决城市公交问题的方案。
针对公交线路、车辆、站点、票价和服务等方面的问题，通过优化线路、提升车辆运营效率、改善站点服务和优化票价等手段，可以有效提升城市公交的服务质量和满足市民的出行需求。
公交调研提纲
公交调研提纲一、研究背景：公共交通是城市中最基础也是最重要的组成部分，它对于城市的发展、居民的出行和生活都有重要的影响。
公交作为城市主要的交通方式之一，其服务质量和效率直接关系到居民出行的便捷性和舒适性，也关系到城市繁荣和经济的发展。
因此，对公交服务质量和效率的调研具有重要意义。
二、研究目的：1.了解公交出行的现状及居民对公交服务的需求；2.探究公交服务质量与效率的关系；3.分析公交行业的发展瓶颈，并提出解决方案。
三、研究内容：1.公交出行状况的调查(1)在城市主要道路、公交站台进行问卷调查；(2)分析公交客流量和拥挤程度。
2.公交服务质量调查(1)调查公交车辆的舒适程度和清洁度等；(2)了解公交车站的设施和服务情况；(3)分析公交换乘的便捷性和准确性。
3.公交效率调查(1)使用公交工具测量公交车辆的平均行驶速度和停留时间；(2)测量公交车辆的准时率和行驶里程；(3)调查公交线路的效率和运行安全性。
4.调查结果分析(1)对公交出行的现状进行分析；(2)分析公交服务质量和效率的现状；(3)探究公交行业存在的问题和发展瓶颈；(4)提出改进和发展公交行业的方案和建议。
四、研究方法：1.问卷调查法：采用随机抽样，对城市中的不同群体进行问卷调查；2.测量法：使用公交车辆行驶记录仪和计时器等工具，对公交车辆的运营状况进行记录；3.采访法：对公交企业的管理人员、驾驶员、乘客及相关人士进行深度访谈；4.文献资料法：对公交行业的相关政策法规、统计数据、研究报告等进行收集、整理和分析。
五、研究意义：1.为公共交通市场提供科学依据，推动公共交通行业的发展；2.提高公交服务质量，满足居民需求，优化城市出行环境；3.提升公交行业的竞争力，促进城市经济、社会的可持续发展。
公交线路优化方案
公交线路优化方案公交线路作为城市交通的重要组成部分，直接影响着市民的出行体验和交通效率。
为了提高公交线路的运行效益，减少拥堵和交通事故，优化方案应当被制定和实施。
本文将提出一些公交线路优化的建议，旨在改善现有的交通状况。
一、线路规划和调整1. 调查客流量：通过实地调查或使用数据分析工具，了解各个线路的客流情况和高峰时段的需求，针对需求量较大的区域加密班次，提供更多公交服务。
2. 优化换乘站点：根据乘客的出行需求，合理规划换乘站点的位置，使得不同线路的接驳更加便捷，减少换乘的时间和成本。
3. 考虑居民需求：根据居民区的分布和需求，合理设置公交线路，尽可能贴近居民区，提高居民的出行便利性。
4. 避免重复线路：对于相似或重叠的线路，可以进行合并或调整，以减少资源的浪费和乘客的混乱。
二、车辆管理和运行调度1. 引入智能系统：安装车辆调度系统和乘客计数器等智能设备，实时监控车辆的位置和车内客流情况，提高调度的准确性和效率。
2. 加强售票管理：采用电子支付系统和投币机制，减少人工售票的时间和排队的人数，提高客流量的处理效率。
3. 定时维护保养：制定科学的维护计划，定期对公交车辆进行检修和保养，提高车辆的可靠性和安全性。
4. 优化运行方案：根据道路拥堵情况和客流需求，及时调整车辆的发车间隔和班次数量，保持良好的运行状态和车辆的均衡分布。
三、安全管理和服务改善1. 停靠站设施提升：改善公交站点的设施条件，增加座椅和遮阳设施，提供更好的候车环境。
2. 加强安全管理：加装监控设备，对公交车辆和站点进行24小时监控，有效预防和制止不法行为，确保乘客的安全。
3. 提供便民服务：开放免费Wi-Fi网络，在车辆内提供手机充电接口和座位预订服务，提升乘客的出行体验。
4. 加强投诉管理：建立健全的投诉处理机制，及时解决乘客的意见和建议，提高服务质量。
总结：公交线路优化方案需要综合考虑乘客需求、交通状况和资源利用等因素，通过合理的线路规划和调整、科学的运行管理和安全服务的改进，可以提高公交线路的运行效率和乘客出行的舒适性。
上海市交通运输和港口管理局关于开展2011年度公交客流调查的通知
上海市交通运输和港口管理局关于开展2011年度公交客流调查的通知文章属性•【制定机关】上海市交通运输和港口管理局•【公布日期】2011.10.11•【字号】沪交规[2011]553号•【施行日期】2011.10.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文上海市交通运输和港口管理局关于开展2011年度公交客流调查的通知（沪交规〔2011〕553号）各有关单位：为进一步贯彻落实本市优先发展公共交通战略，促进城市公共交通与社会经济协调发展，根据《上海市公共汽车和电车客运管理条例》有关规定，定于2011年10月至2012年3月开展本市第一次（2011年度）公交客流调查。
现将有关工作及要求通知如下：一、调查目的开展公交客流调查是贯彻“创新驱动、转型发展”要求，进一步落实优先发展公共交通战略，加快交通行业服务升级步伐的需要。
通过公交客流调查，全面客观地反映本市公共交通的总体状况、服务水平和供应水平，及时准确地了解和掌握公共交通出行基本特征、客流需求及变化状况，为相关的预测分析、规划编制、设施建设、线网调整、资源配置、效率评估以及政策制定和深化研究等提供依据和支持，从而为推进“十二五”规划目标的实现以及客观评价公交优先政策实施效果提供科学依据。
二、调查内容（一）公交出行调查公交出行调查包括：公共交通出行比重调查（包括公共交通占使用交通工具的出行比重、公共交通占机动出行比重、公共交通占通勤出行比重等内容）、公共交通出行时间、出行成本、乘客满意度调查等内容。
（二）客流特征调查客流特征调查是指依靠公交出行的客流分布及其特征情况调查，包括全市公交线路的分时客流分布情况（主要采用交通卡数据调查），重点区域、重点线路、重点时段的客流特征等情况。
（三）公交设施及运行情况调查公交设施调查包括公交专用道、轨道交通基础设施、地面公交线路等基本信息资料收集，公交枢纽规模、运营设施配套等基本情况调查；公交设施运行情况调查包括对公交设施运行时间、运行效率、客流密度等情况的调查和分析，公交专用道车行速度调查，以及利用统计和现有管理资料对公交车辆运行效率、运营速度等情况分析所需的动态信息情况调查等内容。
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公交客流调查方案
公交客流调查方案
目录
一：前言
二：目的和意义
三：客流调查的对象
四：客流调查的具体内容
五：调查方法
六：资料处理方法
七：进度安排
八：经费预算
九：调查结果的表现形式
十：附录
一、前言：
城市公交作为一项重要的城市基础设施和公共服务事业，是城市的窗口，其发展程度代表着一个城市的政治、文化、经济和文明水平，标志着一个城市的综合实力水平。
我市城市公交持续发展，在经济发展、民生建设中不断发挥着服务功能，做出了应
有贡献。
如今，随着A市经济的高速发展，建设全国文明城市的锣也越敲越响。
越来越多的人也将目光投向了民生建设。
毕竟，我们说一个国家好不好，某种程度上说是她的人民生活的好不好。
而公交车，作为大众而低价的交通工具，在繁华的街头举目可见。
虽说关于公交车的建设并不像那般瞩目，但也反映了每个公民最切身的利益。
因此，关注这个贴心的“小细节”，并非无聊之举，而是对普通群众的一种关心。
我们将用心仔细的找出公交车上那些令人不满意的状况。
二、目的和意义：
1.了解A市公交运输状况，为改进本市的交通运输状况提供参考和帮助
2.了解市民的满意度，以及她们对公交运输的看法和对公交的需求
3.为A市未来的城市规划和发展提供一定的参考
三、客流调查范围及对象
调查范围：A市公交车站及居民小区
四、客流调查的具体内容
1.公交乘客的出行特征
主要包括出行时间、出行目的、出发地与目的地、换乘情况、购票方式等
2、市民对公交的意见和建议
主要包括对驾驶员及售票员、对车辆的舒适度、公交线路的满意度等
五、调查方法：
1.由于本次是在A市区内进行调查，考虑到范围比较小，我们先采用实地面访法（笔录）了解A市公交车的现状及优势，再采用街头拦截方法以问卷形式，对被调查者乘坐公交所存在的问题及满意度进行调查。
2.随车客流调查方法
3.目测客流调查方法
4.问询客流调查方法
六、资料的处理方法：
总结整理，统计
七、进度安排：
此次调查分为前期准备、实施和后期数据处理提交三个阶段。
1.准备阶段：具体分为确定调查课题调查课题调查课题调查课题、设计调研方案、设计调研问卷和调研提纲；
2.实施阶段：根据调研要求运用多种形式，由调研人员广泛地收集与调查活动有关的信息；
3.数据处理提交阶段；将收集到的信息运用EXCEL进行汇总、归纳、整理和分析，并将调研结果以书面的形式--调研报告表述出。