汽车发动机舱零部件认识
明锐1.6发动机舱布置名称图示
明锐1.6发动机舱布置名称图示
1：冷却液壶＋盖子，上写G12，一根线是冷却液液位传感器。
（G12代表防冻液代号）
2：机油加液盖
3：风档清洗喷嘴
4：空气滤清器盖子，拧下螺丝就可看到空滤
5：制动液壶，一根线是制动液液位传感器，那个黑色的大饼是真空助力泵。
（不允许拧开，制动液有很强的吸水性）
6：电瓶盖，打开后见到电瓶
7：车辆信息铭牌
8：继电器保险丝盒
9：进气口管路
10：排气管隔热罩（铝合金的）（行车过后请勿触碰，可以煎鸡蛋的）
11：R134a(制冷剂）冷凝器
12：水箱
13：机滤壳子，可以拆下换滤芯
14：链式凸轮轴检查口（这个自己不能拆的，会损坏发动机）机）15：风档清洗剂加液口
16：机油尺。
认识汽车发动机舱-最全的汽车内部图解
发动机舱不认识？最全的汽车内部图解，驾校都教不了这么细！想必每个车友当初考驾照的时候，第一节课就是熟悉汽车，教练打开发动机舱一一介绍，但即便如此，就算是老修理工，有很多部件的名字你肯定听说过但不一定都知道在哪个位置。
所以我们给大家带来一份最全汽车各部件图解，非常值得收藏！打开发动机盖，就是这个样子了，（这个是4A13发动机，其他机型有可能存在差异，但大体相同）。
空气滤清器作用是过滤空气中的灰尘杂质，让洁净的空气进入发动机，这对发动机的寿命和正常工作很重要。
空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞，影响发动机工作，所以必须定期更换。
如果在灰尘较大的地方开车，比如有沙尘暴的地方，更换空滤的周期还要缩短。
蓄电池不必多说，就是储存电能的。
一般是铅蓄电池，电解液是稀硫酸。
制动液就平常说的刹车油。
现在小汽车的制动一般都为液压的，就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。
点火线圈将低电压转变为高电压，通过它下面的火花塞放电产生电火花，点燃油气混合物燃烧做功。
机油这个也不必多说，起润滑密封作用的矿物油或合成油。
发动机如果缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。
助力转向油现在小汽车的转向助力一般还是传统的液压助力，既然是液压的相应的就需要油液介质了。
当然有些车已开始使用电动助力了，这也是未来的发展趋势。
防冻液在散热器和发动机缸体内的通道循环，用于冷却发动机的液体介质，主要是水和添加剂，因为有防冻的功能，就叫防冻液了。
玻璃水地球人都知道，擦玻璃用的，这下你应该指导在哪里了吧。
机油尺检测机油量的尺子。
用的时候发动机先熄火，拔出机油尺，用一块干净纸巾擦干净上面的油，然后再插入再拔出，看机油的油位，必须在尺子上的两个上下限刻度之间，不能多也不能少。
保险盒里面有很多电气设备的保险丝，还有继电器。
小F一共有两个保险盒，另一个在驾驶室司机左下方。
具体看随车说明书。
进气口发动机进气的入口，这个是优化后的，位置已经提高很多，老款车的进气口位置比较低，涉水时发动机容易进水。
汽车发动机舱零部件认识..38页PPT
END
汽车发动机舱零部件认识..
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
Байду номын сангаас
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
史上最全发动机内部各个零部件名称构造分解图，一目了然汽车！
史上最全发动机内部各个零部件名称构造分解图，一目了然汽车！发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。
下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构曲柄连杆机构包括机体组、曲轴飞轮组和活塞杆组。
1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等组成。
气缸体：发动机的主体，将各个气缸和曲轴箱连为一体，是安装曲轴、活塞以及其他零部件和附件的骨架。
按照气缸体的排列方式可分为气缸体有直列、V 形和水平对置三种形式。
气缸盖：气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧室，承受高温高压燃气压力，也是配气机构的载体。
气缸垫：又称气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其作用是保证良好的密封性，防止气缸漏气和水套漏水等。
油底壳：油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。
其作用是密闭曲轴箱作为储油的外壳，防止杂质的进入。
气缸盖罩：位于发动机上部，是盖在气缸盖上的罩壳，起到密封的作用，防止杂质的进入。
2、曲轴飞轮组曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴带轮与正时齿轮等组成，安装在气缸体上面。
曲轴：承受来自连杆的力，将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并输出。
飞轮：安装在发动机后方，拥有一定的重量，有储能的作用。
也是离合器的安装部件，其上的齿圈为带动发动机运转的齿圈。
曲轴带轮：带动其他发动机附件的动力来源，依靠传动带将动力传递给发电机、水泵、压缩机、方向助力泵等。
其上有缓冲减振装置，是为了减少因发动机工作时产生的冲击振动。
曲轴正时齿轮：将动力传给凸轮轴的正时齿轮，使发动机能稳定运转。
3、活塞连杆组活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦和连杆瓦盖等组成。
活塞：发动机气缸中往复运动的机件。
活塞顶部是组成燃烧室的主要部分。
活塞环;嵌入活塞槽沟内部的金属环，分为气环和油环。
活塞销：用来连接活塞和连杆，把活塞承受的气体作用力传给连杆。
连杆：连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。
19款速腾发动机舱主要零部件介绍
19款速腾发动机舱主要零部件介绍
19款速腾发动机舱主要零部件包括以下几个部分：
1. 发动机：发动机是汽车的动力源，提供驱动力和产生动力的关键组件。
2. 节气门：用于调节发动机进气量的阀门，控制汽车的加速和减速。
3. 进气管：将空气引入发动机内部，供应燃料燃烧所需的氧气。
4. 燃油喷射器：负责喷射燃料到发动机燃烧室，以供能产生动力的关键部件。
5. 点火线圈：将电能转换为高压，用于点燃混合气体，促使燃烧。
6. 冷却系统：包括散热器、水泵和水箱，用于冷却发动机的高温。
7. 电池：储存供电的化学能，并向发动机系统提供启动电流。
8. 发电机：通过发电机带动发电机转子旋转，在运行中为电池充电。
9. 空调压缩机：用于冷却、净化和循环车内空气的关键设备。
10. 动力转向泵：为助力转向系统提供液压能力，减少驾驶者驾驶压力。
这些部件共同协作，使发动机运转正常，并为车辆提供动力和驾驶体验。
特别提醒，如需了解更详细的技术细节和操作方法，请参考相关车辆的用户手册或咨询专业技术人员。
发动机内部零件介绍
发动机内部零件介绍
汽车的发动机是由两大机构和五大系统组成，分别是曲柄连杆机构、配气机构和冷却系统、润滑系统、燃料系统、启动系统、点火系统组成，每个系统里面有相关的零部件组成，下面有发动机的零件认识图。
发动机各部位名称图解
1、曲柄连杆机构：由连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等组成；
2、配气机构：由汽缸盖、气门室盖罩、凸轮轴、气门、进气歧管、排气歧管、空气滤、消音器、三元催化、增压器、中冷器等组成；
3、冷却系统：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成；
4、润滑系：由发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成；
5、燃油系统：由汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成；
6、启动系统：由起动机、点火开关、蓄电池、启动继电器等组成；
7、点火系统：由火花塞、高压线、高压线圈、分电器组成。
发动机主要由上中下三部分组成，上部有火花塞、点火线圈、喷油器、
凸轮轴盖、凸轮轴、气门、气门弹簧、气门顶杯、气缸盖等组成。
中部主要由气缸体和活塞以及活塞连杆组成。
下部由曲轴、曲轴箱、油底壳、机油泵等组成。
气缸体：保证活塞上下运动的部件
皮带轮：装在发动机前端曲轴上，带动发电机、水泵、压缩机等附件运转。
曲轴箱：容纳曲轴并装载机油
气缸盖：装载气门、火花塞、凸轮轴
气门：控制发动机的进气和排气
点火线圈：为火花塞提供高压电
正时链条：带动凸轮轴运转。
汽车发动机配件大全(上)图形详解
汽车配件大全(上)目录发动机系统 (2)发动机配件 (2)气缸体、气缸盖、气缸套 (3)活塞 (4)活塞环 (5)气门弹簧、气门挺柱、气门推杆 (6)曲轴 (7)凸轮轴 (8)轴瓦 (10)气门 (12)气门导管 (13)张紧轮 (14)进排气系统 (15)增压器 (15)消声器 (18)三元催化器 (18)排气管 (19)进气总管 (20)进气歧管 (20)排气歧管 (21)节气门 (22)过滤器元素 (23)空气滤清器 (23)燃油滤清器 (24)机油滤清器 (25)过滤器滤芯 (25)点火系统 (26)插接器 (27)点火开关 (27)火花塞胶套 (28)汽车电容 (29)预热塞 (30)火花塞 (31)电阻 (33)分火线 (34)点火模块 (35)点火线圈 (36)分火头 (36)分电器盖 (37)分电器 (38)高压线 (39)发动机总成示意图 (40)发动机系统发动机配件气缸体、气缸盖、气缸套活塞活塞环气门弹簧、气门挺柱、气门推杆曲轴凸轮轴轴瓦气门气门导管张紧轮进排气系统增压器消声器三元催化器排气管进气总管进气歧管排气歧管节气门过滤器元素空气滤清器燃油滤清器机油滤清器过滤器滤芯点火系统插接器点火开关火花塞胶套汽车电容预热塞火花塞电阻分火线点火模块点火线圈分火头分电器盖分电器高压线发动机总成示意图汽车发动机是汽车最为重要的动力系统，对于自已的爱车来说，发动机的结构与原理是必须要了解的。
以上的图片是整个发动机的部分零部件，也是组成发动机的必不可少的部件，希望可以供爱车者通过图形说明来直观的了解汽车的各个部件，从而更好的来维护和保养自已的爱车（以上资料由诸葛修车网提供）。
汽车发动机舱零部件认识
进气歧管：从进气总管分支到各个汽缸的进气分 管虽然就是个管子可却是有科技含量的噢比如可变进 气歧管
碳罐阀：碳罐吸附油箱里的汽油蒸汽碳罐阀打开
后发动机会将碳罐里活性炭吸附的汽油蒸汽吸入进气
管最后参与燃烧这样既有利于环保又能节省一点油
汽油分配器：将汽油分配到各个喷油嘴上它的下
面连接的就是喷油嘴都被挡住了看不见
1.防止机油变质:2.防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗 漏;3.防止各种油蒸气污染大气曲轴箱通风包括自 然通风和强制通风现代汽油发动机常采用强制式曲 轴箱通风又称PCV系统当发动机工作时进气管真空 度吸引新鲜空气经空气滤清器、空气软管进入气缸 盖罩再由汽缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱在曲轴 箱内新鲜空气和曲轴箱气体混合后经汽缸盖罩、和 曲轴箱气体软管进入进气管最后经进气门进入燃烧 室烧掉
制动分泵：将制动液的液压力转化为机械力
作用于制动卡钳上卡钳上的摩擦片与制动盘产生
摩擦将车的动能转化为热能消耗掉从而使汽车停
止
稳定杆：转向时减少车体侧倾增加操控性
半轴：将发动机的动力传递到车轮上驱动汽
车
转向拉杆：控制车轮的转向调整前束
下摆臂、上支臂：连接车轮和车体的悬挂构
件
万向轴：连接在两个轴之间在一定范围内可
声器排入大气因为发动机的废气非常热在这里加
个保护壳起到隔热的作用看到那个手型的标志没
有还有个X意思就是不要碰会烫伤的噢~
氧传感器：检测废气中的氧含量将信号传给
发动机控制模块用来控制喷油量使燃油能充分燃
烧并减少排放如果氧传感器出问题据说发动机会
怠速不稳油耗还会剧增
选档换挡拉索：拉索一端连着驾驶室内的档 杆另一端就连着选档和换挡机构了拉索对换 挡的感觉有很大影响有挂档生涩困难的就有 可能是拉索的问题噢~
单缸发动机零部件讲解
单缸发动机零部件讲解单缸发动机是一种最简单的内燃机结构，它由几个重要的零部件组成。
本文将逐一介绍这些零部件的功能和作用。
1. 活塞（Piston）活塞是单缸发动机中最重要的零部件之一，它位于气缸内并与曲轴相连。
活塞在发动机工作过程中上下往复运动，通过连杆传递动力给曲轴。
活塞具有密封气缸的作用，在活塞上安装了活塞环，能够防止气缸压力泄漏。
2. 气缸（Cylinder）气缸是单缸发动机中容纳活塞运动的部分，通常由铸铁或铝合金制成。
气缸内部光滑的表面能减小活塞与气缸壁之间的摩擦，确保活塞的正常运动。
气缸上方有一个进气阀和一个排气阀，控制气缸内的气体进出。
3. 曲轴（Crankshaft）曲轴是单缸发动机中的动力输出部分，它由多段连杆组成。
当活塞上下运动时，连杆会带动曲轴旋转，将往复运动转化为旋转运动。
曲轴上的凸轮将动力传递给其他零部件，如传动系统或发电机。
4. 进气阀（Intake Valve）和排气阀（Exhaust Valve）进气阀和排气阀是单缸发动机中的控制阀门，分别负责控制气体的进入和排出。
进气阀在每个工作冲程的上半程打开，使混合气进入气缸；排气阀在每个工作冲程的下半程打开，将燃烧产生的废气排出。
5. 燃烧室（Combustion Chamber）燃烧室是单缸发动机中发生燃烧的区域，它位于活塞顶部和气缸盖之间。
燃烧室的形状和设计会直接影响燃烧效率和动力输出。
在燃烧室中，进入的混合气与点火系统产生的火花相遇，引发燃烧反应，产生高温高压气体推动活塞运动。
6. 点火系统（Ignition System）点火系统是单缸发动机中的关键部分，它负责在适当的时机点燃混合气。
点火系统由点火线圈、火花塞和点火控制模块组成。
当活塞达到燃烧室顶部时，点火系统通过火花塞产生火花，引燃混合气，开始燃烧过程。
7. 曲轴箱（Crankcase）曲轴箱是单缸发动机的底部外壳，用于固定和保护曲轴。
曲轴箱内还有润滑油，用于减少零部件之间的摩擦和冷却发动机，同时还起到清洁和密封的作用。
发动机舱认知实训报告
一、实训目的本次发动机舱认知实训旨在通过实地观察和操作，使学生全面了解汽车发动机舱的结构、工作原理及各部件的功能，提高学生对汽车发动机系统的认识，为后续汽车维修和保养工作打下坚实基础。
二、实训时间2023年10月15日至2023年10月20日三、实训地点XX汽车实训基地四、实训内容1. 发动机舱整体结构认知2. 发动机主要部件的功能与作用3. 发动机冷却系统、润滑系统、点火系统等的工作原理4. 发动机舱内各部件的安装与拆卸5. 发动机舱的日常维护与保养五、实训过程（一）发动机舱整体结构认知实训第一天，我们在指导老师的带领下，对发动机舱进行了整体观察。
发动机舱位于汽车前部，主要由发动机、散热器、空气滤清器、燃油泵、蓄电池、点火线圈等部件组成。
发动机作为汽车的心脏，其性能直接影响着汽车的行驶性能。
（二）发动机主要部件的功能与作用接下来，我们逐一了解了发动机舱内各部件的功能与作用。
例如：- 发动机：将燃料燃烧产生的能量转化为机械能，驱动汽车行驶。
- 散热器：通过循环冷却液吸收发动机产生的热量，保持发动机正常工作温度。
- 空气滤清器：过滤空气中的灰尘和杂质，防止灰尘进入发动机内部，造成磨损。
- 燃油泵：将燃油从油箱中抽出，通过燃油管路输送到发动机。
- 蓄电池：为发动机点火系统提供电能，保证发动机正常启动。
（三）发动机冷却系统、润滑系统、点火系统等的工作原理在了解各部件功能的基础上，我们进一步学习了冷却系统、润滑系统、点火系统等的工作原理。
例如：- 冷却系统：通过循环冷却液吸收发动机产生的热量，将热量传递给散热器，再通过空气流动将热量散发出去。
- 润滑系统：通过循环润滑油，为发动机各运动部件提供润滑，减少磨损，保证发动机正常工作。
- 点火系统：在发动机压缩行程结束时，通过点火线圈产生高压电火花，点燃混合气，使发动机产生动力。
（四）发动机舱内各部件的安装与拆卸在实训过程中，我们还学习了发动机舱内各部件的安装与拆卸方法。
汽车发动机舱结构解析
汽车发动机舱结构解析汽车发动机舱结构解析平日里咱们开车可能会碰到的突发情况真的很多，例如水温突然变高、喷水口喷不出玻璃水、机油警示灯亮起等等。
汽车出了问题之后，很多人都是下意识的打开发动机舱盖，又不知道具体的问题究竟出现在哪一块，甚至不少新手司机打开发动机舱盖后，各种标记一概不知。
有鉴于此，以下是店铺为大家搜索整理的汽车发动机舱结构解析,希望能给大家带来帮助!① 发动机这个自然不必说了，发动机是汽车的心脏，行驶的动力来源，随着汽车工艺越来越精致，很多引擎的上方都有隔热板。
这样显得引擎舱内部不那么凌乱。
② 机油尺机油尺是检测机油质量和数量的唯一入口，通过抽出的机油尺可以大致判定机油脏不脏或者准确判断机油剩余量。
抽出机油尺并擦干净之后，在末端有机油上限与下限的刻度，我们在更换了机油之后是需要观察机油尺的，通过刻度判断机油添加量是否合适。
③ 机油加注口图示为机油加注口，一定要在停车熄火的情况下才可以拧开盖子加注机油。
一般的车使用4L装机油即可，一些中型车或者中大型车可能需要再添加一瓶1L装机油才够量。
通常矿物油或者半合成机油是建议每5000公里进行更换，全合成机油可以适当延后，在空气质量优良的地区甚至一万多公里更换也没问题。
④ 空滤盒打开空滤盒盖子就能看见里面的空气滤芯。
这里要提醒大家注意区分空气滤芯与空调滤芯。
空气滤芯的作用是将进气系统吸入的空气进行过滤，以确保清洁的空气进入气缸内燃烧。
而空调滤芯是负责过滤经鼓风机吹入车内的空气。
发动机舱内的空滤盒里放的是空气滤芯，而空调滤芯的更换位置一般位于车内手套箱的后方。
另外，空调滤芯一般建议是每一万公里或者一年更换一次，而空气滤芯视使用里程或空气质量而定，很多时候5000公里小保养的时候不一定需要更换，用风枪吹一吹是可以继续使用的。
⑤ 蓄电池蓄电池在车辆启动时为车上的起动电机、点火系统、电子燃油喷射,以及车上的照明等提供电源。
当发动机正常起动之后，发电机得到动力之后开始取代蓄电池为车上的点火系统、电子燃油喷射提供电源，并为车上的照明、音箱、DVD、大灯等所有的用电设备提供电源，同时为蓄电池补充电。
汽车发动机结构认识_
汽车发动机结构认识_1.缸体汽车发动机的主体部分是缸体，它是发动机的外壳，用于容纳缸体和发动机其他部分。
缸体通常由铸铁或铝合金制成，具有良好的强度和导热性能。
缸体内部有若干个气瓶，每个气瓶内有一个活塞和气门。
同时，缸体还有循环冷却液的通道，用于降低发动机的温度。
2.活塞活塞是发动机内部移动的部件之一，通常由铅锡合金或铝合金制成。
它与气缸配合，通过上下运动来改变气缸内的容积。
活塞的上端通过活塞环密封气缸，同时与连杆相连，将燃烧产生的能量传递给曲轴。
3.曲轴曲轴是发动机的动力输出装置，也是发动机内部迅速运动的部件之一、它通过连杆与活塞相连，将活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。
同时，曲轴上还有凸轮和分度盘，用于带动进气门和排气门的开闭，从而控制进气和排气过程。
4.气门气门是发动机中的关键部件，用于控制气缸内的进气和排气过程。
气门分为进气门和排气门，它们通过凸轮轴的转动来开闭。
进气门开启时，外部空气进入气缸；排气门开启时，燃烧产生的废气排出气缸。
气门的开闭时间和行程通过凸轮轴的设计来调整，以实现最佳的进气和排气效果。
5.进气系统进气系统负责将外部空气引入发动机，并与燃油混合后形成可燃混合物。
进气系统包括进气管、空气滤清器和节气门等部件。
空气滤清器用于过滤空气中的杂质和颗粒物，以保护发动机内部的部件。
节气门用于调整空气的流量，从而控制发动机的功率输出。
6.燃油系统燃油系统负责向发动机供应燃料，以供燃烧产生能量。
燃油系统包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射器等部件。
燃油从燃油箱经由燃油泵送入发动机内部，然后通过燃油喷射器雾化和混合空气，形成可燃混合物。
现代汽车发动机通常采用电喷射技术，能够更精确地控制燃油喷射量和时间，提高燃油利用效率。
7.点火系统点火系统用于引发可燃混合物的燃烧，产生能量。
它包括点火线圈、点火塞和点火控制单元等部件。
点火线圈将车载电池的低电压升压到高电压，然后通过点火塞的电火花引发燃烧。
点火控制单元管理点火的时机和顺序，以确保发动机的正常运行。
史上最全发动机内部各个零部件名称构造分解图，一目了然汽车！
史上最全发动机内部各个零部件名称构造分解图，一目了然汽车！汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。
那么汽车发动机结构是如何的?今天小编跟大家分享了汽车发动机肢解图，一起来学习吧!发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。
下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构曲柄连杆机构包括机体组、曲轴飞轮组和活塞杆组。
1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等组成。
气缸体：发动机的主体，将各个气缸和曲轴箱连为一体，是安装曲轴、活塞以及其他零部件和附件的骨架。
按照气缸体的排列方式可分为气缸体有直列、V 形和水平对置三种形式。
气缸盖：气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧室，承受高温高压燃气压力，也是配气机构的载体。
气缸垫：又称气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其作用是保证良好的密封性，防止气缸漏气和水套漏水等。
油底壳：油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。
其作用是密闭曲轴箱作为储油的外壳，防止杂质的进入。
气缸盖罩：位于发动机上部，是盖在气缸盖上的罩壳，起到密封的作用，防止杂质的进入。
2、曲轴飞轮组曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴带轮与正时齿轮等组成，安装在气缸体上面。
曲轴：承受来自连杆的力，将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并输出。
飞轮：安装在发动机后方，拥有一定的重量，有储能的作用。
也是离合器的安装部件，其上的齿圈为带动发动机运转的齿圈。
曲轴带轮：带动其他发动机附件的动力来源，依靠传动带将动力传递给发电机、水泵、压缩机、方向助力泵等。
其上有缓冲减振装置，是为了减少因发动机工作时产生的冲击振动。
曲轴正时齿轮：将动力传给凸轮轴的正时齿轮，使发动机能稳定运转。
3、活塞连杆组活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦和连杆瓦盖等组成。
活塞：发动机气缸中往复运动的机件。
夏利发动机舱详细图解
发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等等。
（汽车发动机）①发动机：我们最熟悉也最陌生的东西。
是汽车的心脏，承载着输出动力的重要使命，是驱动汽车行驶的核心部件。
一般检查发动机状态时也分为静态和动态两个方面。
静态方面停车时注意观察发动机表面的油污程度，固定支架的修复痕迹等。
动态方面也分为停车动态和行车动态两个步骤。
停车动态是指车辆静止不动，发动机处于怠速状态，仔细听发动机无负荷下的工作声音，应该没有任何杂音，没有任何断点。
应该是平顺而稳健的轰鸣声。
有些小排量车会出现有规律的“哒哒哒哒”的声音，这也是正常的。
然后用手指轻轻触碰发动机表面，感觉发动机工作时的震动。
一般来说，三缸发动机怠速时轻微的抖动是正常的，但如果是没有规律的，间断的抖动，就说明发动机的状态已经不好了。
如果这种抖动用肉眼已经能够轻易的看出来了，那么发动机存在的问题就比较严重了。
这有可能是断缸（三个缸或多个缸中有一个或几个缸不工作）造成的，也有可能是其它问题，总之这样的情况就说明发动机状况不是很好了。
②空滤：全称空气滤清器。
汽车行驶离不开发动机的工作，发动机工作是靠爆燃燃油产生的能，而汽油爆燃就需要非常洁净的空气助燃。
空气滤清器就是为发动机提供洁净空气的主要部件。
空滤的使用寿命跟使用频率和使用环境都有关系，一般来说普通家用轿车应该在每次保养时更换空气滤清器的滤芯。
③电瓶：汽车的四大组成部分有：发动机、车身、底盘和电气设备。
其中电气设备包括了全车的电路部件。
当然，发动机启动也要依靠电力。
这些电由哪里供应呢？就靠他了。
家用汽车的用电普遍都是使用12V，当然也有的车辆使用24V。
但是发动机启动的一瞬间，电压高的惊人。
所以电瓶的日常保养维护非常重要。
我们的夏利上用的是免维护电瓶。
传统形式的还有一种是需要维护的。
在每次保养时要注意查看电瓶液液面高度。
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进气歧管：从进气总管分支到各个汽缸的进气分 管。虽然就是个管子，可却是有科技含量的噢，比如 可变进气歧管。
碳罐阀：碳罐吸附油箱里的汽油蒸汽，碳罐阀打
开后，发动机会将碳罐里活性炭吸附的汽油蒸汽吸入
进气管，最后参与燃烧。这样既有利于环保，又能节
省一点油。
汽油分配器：将汽油分配到各个喷油嘴上，它的
下面连接的就是喷油嘴，都被挡住了看不见。
制动总泵：产生制动液压力，通过制动油管
传递到各个制动分泵上。
离合器总泵：踩下离合踏板时，连接在踏板
上的离合器总泵会动作，产生液压力，沿管传
递到离合器泵上，最后转化为机械力分离离合器。
小F的离合器操作系统是液压的，与制动系统共用
一种液压油，所以有一条管子连接到了制动液罐
里。
ABS泵：很重要的安全装置噢~!ABS的意思就是自动 防抱死系统，踩刹车的时候，ABS系统会根据车速、 刹车力度等信息自动对各个车轮施以每秒几十次的 点刹，防止轮胎抱死打滑，车身失控。而且能在刹 车时提供转向能力，用以躲避障碍。
蓄电池：不必多说，就是储存电能的。一般是铅蓄电池， 电解液是稀硫酸。
制动液：就平常说的刹车油。现在小汽车的制动一般都为 液压的，就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动 盘上。
点火线圈：将低电压转变为高电压，通过它下面的火花塞 放电产生电火花，点燃油气混合物燃烧做功。
机油：这个也不必多说，起润滑密封作用的矿物油或合成 油。发动机如果缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等 严重问题。
机油尺：检测机油量的尺子。用的时候发动机先熄 火，拔出机油尺，用一块干净纸巾擦干净上面的油，然后 再插入再拔出，看机油的油位，必须在尺子上的两个上下 限刻度之间，不能多也不能少。
保险盒：里面有很多电气设备的保险丝，还有继电 器。小F一共有两个保险盒，另一个在驾驶室司机 左下方。具体看随车说明书。
真空助力器：利用发动机进气管的真空负压与大 气压的压力差产生的力来辅助刹车的东东，可以 减轻司机的“劳动强度”。在发动机熄火后，可 以先踩几脚刹车，将助力踩没。然后再踩刹车， 你会发现使出吃奶的劲，也踩不下去多少。没有 助力，开车真的是体力劳动啊~!这也是为什么汽 车行驶中发动机绝对不可以熄火的原因。一旦熄 火了，助力就没了，刹车也就失灵了，同时液压 助力转向也失灵了，想想吧，打不动方向，刹不 住车，是多么可怕~!
喷油嘴：将汽油泵加压后的汽油以雾化的 形式喷出。喷油嘴的孔非常细小，这样才 能更好将汽油雾化，但同时也很容易堵塞， 所以要定期清洗喷油嘴。现在汽车的发动 机一般都是电喷的了，所谓电喷就是电控 燃油喷射的简称。基本原理就是发动机控 制模块根据各个传感器的信息，计算出最 佳的喷油时机和喷油量，控制喷油嘴，将 汽油喷射到进气歧管末端，然后被发动机 吸入气缸，燃烧做功。有别于传统的化油 器式发动机，电喷发动机能更精确的控制 燃油量，雾化好，燃烧充分，带来的就是 优异的性能和节油。但是技术的先进也是 有短板的，太复杂了，维修可就不容易了。
助力转向油：现在小汽车的转向助力一般还是传统的 液 压助力，既然是液压的相应的就需要油液介质了。当然有 些车已开始使用电动助力了，这也是未来的发散热器和发 动机缸体内的通道循环，用于冷却发动展趋势
防冻液：在机的液体介质，主要是水和添加剂，因为有防 冻的功能，就叫防冻液了。
玻璃水：地球人都知道，擦玻璃用的。
曲轴箱通风管：右侧的是进气管，左侧的是排气管，作 用是为曲轴箱通风。
具体详解：在发动机工作时，总有一部分可燃混合 气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油 蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸 气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机 油供给，这种现象在冬季尤为严重;二氧化硫遇水生成 亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物 质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。 由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力 将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流 失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污 染。发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述 现象，因此，发动机曲轴箱通风装置的作用是：
转向助力泵：为转向助力提供液压动力。最近 坛子里有的车主反映皮带异响的问题，就是助力 泵支架的偏移，导致助力泵的皮带轮与其它的皮 带轮不在同一平面上，皮带运转时与皮带轮不正 常摩擦，产生噪音。
进气口：发动机进气的入口，这个是优化后的，
位置已经提高很多，老款车的进气口位置比较低，
涉水时发动机容易进水。进气口的位置是汽车涉水
深度的极限，绝对不可以超过。发动机一旦进水，
后果很严重~!
电子油门：说是油门，其实和油没有一点关系的噢， 它连接的是进气总管和进气歧管，控制的是发动机进 气量，所以正确说法应该是电子节气门。发动机控制 模块会根据进气量计算出喷油量，这样就能控制发动 机的转速及输出功率了。还有一种拉线油门，用一根 拉索来控制节气门开度，虽然动力直接没有电子油门 的滞后，但是电子油门科技含量高而且省油
1.防止机油变质:2.防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗 漏;3.防止各种油蒸气污染大气。曲轴箱通风包括 自然通风和强制通风，现代汽油发动机常采用强制 式曲轴箱通风，又称PCV系统。当发动机工作时， 进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器、空气软 管进入气缸盖罩，再由汽缸盖和机体上的孔道进入 曲轴箱。在曲轴箱内新鲜空气和曲轴箱气体混合后 经汽缸盖罩、和曲轴箱气体软管进入进气管，最后 经进气门进入燃烧室烧掉。
汽车零部件熟悉
制作人：小小鱼
作为一个汽修初学者来说，很多时 候。我们可能会遇到这样的问题， 一些汽车零部件我们经常看到或者 经常接触到，但往往我们还是不知 道它的名字以及它的功能。那么这 一节内容我就和大家一起来熟悉发
动机舱内的一些零部件
打开发动机盖，就是这个样子了，这个是4A13发动机。
空气滤清器：作用是过滤空气中的灰尘杂质，让洁净的空 气进入发动机，这对发动机的寿命和正常工作很重要。空 滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞，影响发动机工作，所以 必须定期更换。如果在灰尘较大的地方开车，比如有沙尘 暴的地方，更换空滤的周期还要缩短。