沙漠和海上飞行气象条件

二、海上飞行气象特点
（三）海上云的特点
海上积状云还受到海陆风环流的影响 白天由海洋流向陆地，积状云多在陆地 上发生发展； 夜间由陆地流向海洋，海上有上升气流， 积状云多在海上发生发展，拂晓时最强。
二、海上飞行气象特点
（三）海上云的特点
二、海上飞行气象特点
（四）海上飞行注意的问题
1.天空、海水都是蓝色，天水线不易分 辨 2.海上飞行目视判断飞行高度困难，易 偏低。 3.海上飞行发动机声音发闷 4.海上缺少地表，目测困难，无法备降
二、海上飞行气象特点
（二）海上雾的特点
海雾的形成条件： 1. 有冷的海面 2. 有流向冷海面的暖湿空气 3. 有一定的风速
二、海上飞行气象特点
（二）海上雾的特点
海雾的特点： 1. 强度大 • 水汽充足，雾滴大且密，有时可下毛毛 雨，能见度减小至数十米。 • 雾层厚度在300m，个别小于100m或大 于500m，风速大，乱流强时则增厚。
二、海上飞行气象特点
（四）海上飞行注意的问题
5.海上飞行环境单调，易疲劳 6.海上水汽充足，易出现高度极低的层 云，云下能见度差，对飞行有很大的影 响 7.海雾能把广大海面掩盖起来，给海上 飞行带来困难
二、海上飞行气象特点
（二）海上雾的特点
蒸发雾和混合雾 混合雾： 由于寒流上的冷湿空气与岸上的暖湿空 气相混合而形成的，形成后常被海风向 陆地上吹送。
二、海上飞行气象特点
（三）海上云的特点
海上云的种类大多以低云为主。 海上水汽充沛，低层空气湿度大，海上 的层云和层级云多于陆地。 云的分类：暖湿空气流经冷海面而形成 的平流低云和由于冷空气流经暖海面而 形成的冷性低云。
一、沙漠飞行气象特点
（二）百度文库和降水
我国西北、北部地区以干旱著称，全年 平均少云天数多余其他地区，总云量3-4 成。 晴朗少云，日照丰富。 西北、北部地区时我国年降水量最少的 地区。 冰雹是西北地区夏季出现的灾害性天气， 具有明显的局地性和分散性，多在山地 和高原出现。
一、沙漠飞行气象特点
（三）沙漠和荒漠注意的问题
第五节 沙漠及海上飞行气象条件
概
述
一、沙漠飞行气象特点 二、海上飞行气象特点
一、沙漠飞行气象特点
一、沙漠飞行气象特点
（一）气温和风
我国西北及北部地区处亚洲内陆，属干 燥气候区。 天气:夏季炎热，冬季因冷空气形成寒潮。 例如：吐鲁番，内蒙古东部的根河。
一、沙漠飞行气象特点
（一）气温和风 我国西北及北部地区处亚洲内陆， 属干燥气候区。 天气夏季炎热，冬季因冷空气形成 寒潮。 例如：吐鲁番，内蒙古东部的根河。
二、海上飞行气象特点
（三）海上云的特点
平流低云 形成过程与海雾相似。乱流强时抬升为 低云，乱流弱时又降低为雾。 云高100~300m，低时只有30m左右， 厚度200~300m，云中能见度小云50m， 云上能见度大于10km。 平流低云移动快，对飞行影响很大。
二、海上飞行气象特点
（三）海上云的特点
二、海上飞行气象特点
（一）海上气流的特点
海面比较平滑，摩擦阻力比陆地要小； 海面热力性质均匀，温度变化比陆地小 且缓慢； 海面比热和热容量大，传输热量能力比 陆地大得多，海面蒸发量大，水汽供应 比陆地充足。
二、海上飞行气象特点
（一）海上气流的特点
1.风的季节变化明显 随着气压场的季节性变化都有季风出现。 在南海多为西南风，其他海区则多南风 或东南风。 夏季风比冬季风弱，春秋季时季风交替 的季节。
（1）人烟稀少，地形复杂，天气多变， 气象测站较少。 （2）当降落站受风沙、尘暴等天气影响 而不能落地时，应及时报告。 （3）地标稀少，受地表低吹雪、风沙等 影响视程，容易迷航。 （4）夏季起降时，道面温度高，滑跑距 离增长，注意机载重量。
二、海上飞行气象特点
（一）海上气流的特点
（1）人烟稀少，地形复杂，天气多 变，气象测站较少。 （2）当降落站受风沙、尘暴等天气 影响而不能落地时，应及时报告。 （3）地标稀少，受地表低吹雪、风 沙等影响视程，容易迷航。 （4）夏季起降时，道面温度高，滑 跑距离增长，注意机载重量。
二、海上飞行气象特点
（二）海上雾的特点
海雾的特点： 2.分布广 • 海雾沿海岸呈带状分布，宽约300km， 如有气旋或静止锋时，宽度可更大些。
二、海上飞行气象特点
（二）海上雾的特点
蒸发雾和混合雾 蒸发雾： 由极地的冷空气吹来，水温远高于气温 的暖海面时形成的。 这种雾出现，低空通常都有逆温层出现
（一）海上气流的特点
3.海上垂直气流弱 海面平滑，性质均匀，由于热力和地形 作用产生的对流和乱流很少，颠簸较少。
二、海上飞行气象特点
（一）海上气流的特点
3.海上垂直气流弱 海面平滑，性质均匀，由于热力和地形 作用产生的对流和乱流很少，颠簸较少。
二、海上飞行气象特点
（二）海上雾的特点
夜间海上空气中的水汽含量较丰富，但 气温仍不易降到露点温度以下，难以形 成辐射雾。海上经常出现平流雾，也叫 海雾，其次是蒸发雾和混合雾。
二、海上飞行气象特点
（一）海上气流的特点
2.风场与气压场比较一致 海面平滑、摩擦阻力小，在气压梯度相 同的情况下，海上风速比陆地的风要大 一些。
二、海上飞行气象特点
（一）海上气流的特点
2.风场与气压场比较一致 由于摩擦作用小，故海洋上的气压系统 一般比陆地要强一下，持续时间也要长 些。
二、海上飞行气象特点
一、沙漠飞行气象特点
（一）气温和风
西北地区时我国内陆大风多发区之一， 全年都有大风出现。 区域性大风以春季最多，秋季次之，寒 潮冷空气过程是造成春、秋季大风的主 要原因。
一、沙漠飞行气象特点
（一）气温和风
北疆春、秋季西北（偏西）大风具有范 围广、强度大、持续时间长的特点，风 力一般为8~9级，风口处可达12级以上， 最大风速在阿拉山口地区达到55m/s，持 续时间10天左右。
冷性低云 在秋冬季节海绵水温高于气温条件下形 成的。 黄海、渤海区，云中鹤云霞扰动气流较 强，而出现中度颠簸。 云中过冷水滴较多，易使飞机积冰。 云高在600~1200m，云厚由数百米至 3000m，云顶起伏不定，云中能见度小 于100m，云上能见度好。
二、海上飞行气象特点
（三）海上云的特点
积云 白天海面增温少，午后气温最高，不易 形成积状云；晚上上层空气辐射冷却较 强，温度降低，有利于对流发生。