打点工(信号把钩工)培训教案

信号把钩工的培训教案授课对象：信号把钩工课程设置及学时分配见下表。

1、熟悉本岗位的管理制度和安全职责，掌握本岗位的安全工作职责和设备管理制度;了解煤矿生产技术知识;掌握信号把钩安全操作技术,提高安全操作技能；掌握设备完好标准及机电事故发生的规律、预防措施和故障处理，确保机电设备安全运行。

2严格执行《煤矿安全规程》（以下简称《规程》）、《作业规程》和《操作规程》，杜绝违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的现象。

授课内容第一节煤矿安全生产方针、法律法规一、安全生产方针、法律法规1、煤矿安全生产方针。

2、《矿山安全法》、《煤炭法》、《煤矿安全监察条例》的意义、作用和内容。

3、《规程》的性质、地位和作用。

4、机电区（队）长的安全职责、权力和义务。

二、安全生产基础知识1、采煤基本知识。

2、一通三防安全基本知识。

3、矿井透水、冒顶和片邦事故的征兆及其预防。

4、矿井避灾路线及发生矿井灾害时组织人员安全撤离。

第二节提升钢丝绳的安全技术要求一、钢丝绳的试验：（一）使用前试验：新钢丝绳进行悬挂前试验时，如果其中拉断、弯曲不合格的钢丝数和钢丝总数之比：专为升降人员用的或升降人员和物料用的钢丝绳达到6%，升降物料用的钢丝绳达到10%时，都不得使用。

截下进行试验的钢丝绳长度不应小于1.5米。

在截取试样前，为了避免绳端松散和钢丝绳拉力的减弱，应预先用铁丝扎结截断处的两端。

（二）使用中的定期试验：1、升降人员或升降人员物料混合用的钢丝绳，自悬挂时起每6个月试验一次；升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起，经过一年进行一次试验，以后每隔6个月试验一次。

2、使用中的钢丝绳作定期试验时，如果安全系数低于表1—1中的规定数值时，必须更换。

3、作钢丝绳重复试验时，应在提升容器连接装置绳卡以上的地方截取长度为1.5米的一段作为试样。

二、钢丝绳断裂的原因1、磨损严重；2、锈蚀严重；3、超负荷运行；4、疲劳过度三、钢丝绳检查及维护：1、提升钢丝绳，必须每天详细检查一次，并记录断丝情况，在一个捻距（钢丝绳上钢丝捻转一周的距离）内断丝数目与钢丝总数之比达到下列数目时，要更换钢丝绳：专为升降人员用的或升降人员和物料用的钢丝绳达到5%，升降物料用的钢丝绳达到10%时，都不得使用。

2、钢丝绳若遭受突然停机等猛烈拉力时必须立即停机检查，如有损坏或其长度增长0.5%以上时，就得更换。

3、《煤矿安全规程》P218第408条规定：钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。

钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。

4、《煤矿安全规程》P219第411条规定：对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油一次。

四、钢丝绳头怎么做才合格：《煤矿安全规程》第421条对钢丝绳绳头固定在滚筒上时的规定：1、必须有特备的容绳或卡绳装置，严禁系在滚筒轴上。

2、绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。

滚筒上应经常缠留三圈绳，以减轻固定处的张力，还必须留有作定期检验用的补充绳。

五、钢丝绳的内偏角规定：应给学员解释什么叫钢丝绳的内偏角，对内偏角作了什么规定（1°30′），内偏角大了有何危害。

举例说明。

内偏角过大有两个缺点：1、加剧了钢丝绳与天轮轮缘的磨损，降低了钢丝绳使用年限，磨损严重时可能引起断绳事故。

2、某些情况下，当钢丝绳缠绕向滚筒时会发生“咬绳”现象。

六、斜井提升副绳的使用：叙述其工作原理及作用，现场应把副绳挂在哪个部位才是正确的呢？应向学员解释清楚。

七、绞车钢丝绳的管理与维护1、加强对钢丝绳的检查，每天至少一次。

发现特殊情况，应增加检查次数。

绞车操作工发现异常情况应及时汇报。

2、加强井巷维护，发现淋水要积极汇报处理，使水流入排水沟，避免顺轨道淌水腐蚀钢丝绳。

3、轨道要干净整洁，地辊布置合理，间隔适当，保持地辊齐全完好，转动灵活，润滑良好，若有损坏，及时更换，避免钢丝绳直接磨轨道和轨枕。

4、加强钢丝绳涂油，选用合格的专用钢丝绳油，每月至少应涂油一次。

涂油前应做好充分准备工作。

首先清除钢丝绳上的油垢结块，擦净钢丝绳上的淋水。

八、钢丝绳的涂油方法有如下几种：1、人工刷涂法，用手或刷将钢丝绳油涂抹或刷在慢速运行的钢丝绳上；2、压力喷射法，用压缩空气将熔化后的钢丝绳油喷洒到缠绕在滚筒上的钢丝绳上；3、煮油法，设置专门的钢丝绳煮油池，把绳放入，再适当加温至70-80度进行煮泡几天，使绳芯充分吸油。

九、绞车的连接装置的种类和使用三种形式：卡子型、插接型和滑头型；卡子型：由U型绳卡、护绳环和单环链共同组成，常用于小型绞车，必须每班检查紧固1次，并保证每个钩头不少于4个副卡子和护绳环完好。

插接型：由护绳环、环链和插接绳扣等组成，其插接长度不小于4-5个捻距，并保证护绳环完好不脱落，每班应进行断丝、磨损、锈蚀和变形等情况。

十、《煤矿安全规程》对连接装置的规定和要求：1、倾斜井巷运输时矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自选脱落的连接装置，并加装保险绳。

2、斜巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静负荷拉力进行试验。

3、斜井使用的专为升降物料的提升容器的连接装置，安全系数不得小于10；矿车车梁、碰头和连接销、无极绳运输的连接装置，安全系数不得小于6。

十一、保险绳使用：形式：1、单绳式保险绳； 2、环绳式保险绳第三节斜井“一坡三挡”装置工作原理及其作用一、阻车器原理及作用二、挡车器原理及作用三、防跑车装置原理及作用第四节运输提升事故分析及其防止一、矿井常见的运输提升事故分析：1、斜井上部车场不使用一坡三挡装置造成跑车事故。

2、蹬钩扒车引起的运输提升事故。

3、超拉超挂运输提升事故。

4、绞车过卷、制动装置失灵引发的运输提升事故。

5、链条、插销等连接装置不合格造成的跑车事故。

6、钢丝绳断裂引起的跑车事故。

7、轨道上下山行车又行人而造成的运输提升事故。

二、运输提升事故防范措施1、斜巷提升坚持使用“一坡三挡”装置。

2、安装绞车时应按标准进行安装，以确保其安装质量。

绞车过卷、制动装置、信号装置应经常检查，使其灵敏可靠。

3、认真检查链条、插销、钢丝绳等连接装置，确保其完好。

强调有些单位在经营承包后因舍不得材料或设备的投入，使运输提升事故率呈上升趋势，必须引起足够重视。

4、坚决杜绝采购伪劣的运输用设备和材料。

5、严禁机车及绞车超拉超挂，不蹬钩扒车。

6、加强对运输线职工的教育，严格按规程操作。

7、行车兼行人的轨道上下山，严禁行车时行人。

8、上方提升，下方有人作业的上下山，人员作业上方必须有可靠的防护措施。

9、在改变提升方式时应用电话先联系清楚。

第五节、安全操作与管理一、斜井信号工操作规程（一）.一般规定:信号工必须对工作认真负责, 有一定提升把钩工作实践经验,经过专业的安全技术培训,考试合格后持证上岗。

提升信号设置,要求声光齐全,通讯设备可靠。

（二）.收发信号:1.在岗不准做与工作无关的事,不得边联系工作边发信号,必须精力集中,细心操作。

2.收到信号不明确,不得发送开车信号,同时可用电话或回点等方式查明原因,废除本次信号,重新发送。

3.操作中必须与把钩工密切配合,联系要及时.清楚.准确。

当把钩工允许发信号时,信号工应确认安全可靠后方可发出信号。

4.信号工不得离开信号扰旁,以便观察提升中的运行情况,发现问题及时发出仃车信号。

5.矸石山信号工操作必须符合规定:〈1〉接班后信号试验按上述要求进行。

〈2〉发信号前应确实山上无人捡东西.架子.轨道.装载点没人方可发开车信号。

〈3〉需要中途卸矸,信号工要跟绞车工联系。

〈4〉矸石山信号工必须同时执行本操作规程的其他各项规定。

（三）.其它规定:1.信号工与绞车工必须用矿统一规定的信号,不得私自改变,以访混乱。

2.运输大件.井筒检修.处理事故.运送火药等特殊运行,信号工应提前与绞车工联系明确,以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。

3.信号工不得擅离工作岗位,严禁私自找他人代替上岗,需耍离岗必须请示领导决定。

二、把钩工操作规程（一）.准备工作:1.上岗后必须祥细检查跑车和跑车防护装置.连接装置.保险绳.钩头和接头及各种使用工具必须完好.齐全.灵敏可靠.并查看钩头50米内钢丝绳不得有打结.压伤.死弯等不安全隐患,如不符合提升要求,严禁提升。

2.详细检查斜巷内确认无障碍或影响安全提升的不安全隐患,以及有无其他工作人员进行工作,确认无误后方可提升。

3.上岗操作前必须扎紧袖口和腰带,做好自身安全保护。

4.运送物料时,打点工每次必须检查牵引车数各车的连接和装载情况,牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超高.超重.超宽或偏载严重有翻车危险时,不得发出开车信号认真检查核对所挂重量和数量,应符合规定，材科必须捆绑固定牢靠,重心必须稳定。

每次提升车数规定:从提升机承载能力和钢丝绳安全系数这两方面考虑，可以得出这样的结论：在特定的条件下，JT1200绞车一次性只能拉两部矸或三部煤；JT1600绞车一次性只能拉三部矸或四部煤；XKT1×2×1.5B-20绞车一次性只能拉五部矸或七部煤。

只要不超拉超挂，无论是提升机和钢丝绳，还是安全制动装置和电机都不容易出问题。

否则，出现提升事故的概率就会大大增加。

举几个这方面的例子来进一步说明。

6.运送超重.超高.超长.超宽设备.材料等物品应有安全提升措施。

7.斜井提升必须使用专用完好的三环链.扦销,其磨损不得超过15%。

8.每班纲丝绳的检查范围规定,打挂工负责钩头以上30米,其余均为绞车司机负责,发现以下情况严禁开车:〈1〉磨损量大于10%。

〈2〉一个捻距内断丝数超过10%。

〈3〉断股.压扁.扭曲。

〈4〉钩头绳卡松动。

〈5〉扦销不到位。

9.严禁将大粱铆钉松动.扦销孔严重变形.死轮.缺开口销的矿车往下水平放。

10.下山地滚每隔20米装一个,并经常保持转动灵活。

11、对使用中的钢丝绳至少每月除油一次（二）.摘挂钩操作程序:1.把钩工等车仃稳后方可进行操作,严禁车未仃稳摘挂钩。

2.把钩工操作时站立位置应符合要求:（1）严禁站在道心内,头部和身体严禁伸入两车之间进行操作,防止车辆滑动碰伤身体。

（2）必须站立在轨道外侧,距外侧钢执200mm左右进行摘挂勾。

（3）单轨操作应站在信号同一侧。

（4）双轨操作应站在双道之间操作。

（5）摘挂完毕需越过串车必须从车辆运行上方越达,严禁从两车间越过。

3.摘挂时如过到摘不开挂不上,严禁蹬绳操作,必须来用专用工具操作,防车辆移动摔倒,造成事故。

4、挂人车时，首先应检查人车各部位（特别是人车所带的防坠器）、保险绳、连接装置确认完好，灵活可靠，然后挂好钢丝绳进行试车。

试车时除跟车工外，其他人员禁止乘车，确认安全可靠后，方可运送人员。