TE131GB液压站说明书

矿井提升机通用部件

使用说明书

TE131GB SM

编制

审查

标准

批准

中实洛阳重型机械有限公司

2004年8月

目录

1、概述 2

2、主要技术参数 2

3、主要结构与工作原理 3

4、安装调试 5

5、维护、保养、常见故障及排除方法10

6、吊装与运输14

7、储存条件与储存期限14

1、概述

液压站是矿井提升机重要的安全和控制部件，它和盘形制动器组成为一套完整的制动系统，为盘形制动器提供可以调节的压力油，使提升机获得不同的制动力矩；使矿井提升机正常运转、调速、停车。在任何事故状态下，可以使盘形制动器的油压迅速降低到预先调定的某一值，经延时后，盘形制动器的全部油压迅速回到零。使提升系统处于全制动状态。TE131GB液压站在以往液压站的基础上增加了电加热装置，适用于较寒冷地域，该液压站适用于XKT、XKT-B及JK 型单绳单筒矿井提升机。

该液压站应在海拔不超过2000m，周围环境温度10-40℃的范围内，且通风良好、洁净、无有害气体，没有导电尘埃，无破坏金属及绝缘的腐蚀性气体，无爆炸气体的室内安装使用。

2、主要技术参数

2.1最大工作油压 6.3MPa

2.2最大供油量14 L/min

2.3工作温度15-65℃

2.4油箱储油容积500L

2.5二级制动延时时间0-10 S

2.6电液比例溢流阀控制电压≤10V

2.7液压油牌号N32液压油

2.8电加热器功率2×3KW

2.9外型尺寸1360×780×1250（mm）

3、主要结构与工作原理

参见TE131GB液压站的原理图（见图1）

3.1 结构特点：

TE131GB液压站主要由油箱、泵装置和阀组组成的，液压站有两套油泵装置，两套电液比例调压装置，一套工作，一套备用。两油泵互为备用时，由液动换向阀7自动换向。油箱上设有加热器，若油温过低，可以投入加热器，加热到15℃即可正常工作。液压站还增加了手动紧急卸压阀，该阀安装于提升机操作司机旁，在万一其它液压阀失效而闸不住车时，司机可用手前推或后拉紧急卸压阀的手柄，使制动器的压力油通过该阀直接回到油箱，确保提升机的安全停车。

3.2工作原理

3.2.1工作制动部分的原理：（参见图1）

液压站可以为盘形制动器提供不同油压的压力油。油压的变化由电液比例溢流阀6来调节，系统正常工作时，电磁铁G3、G4、G5通电，压力油经液动换向阀7，电磁阀16、18分别进入盘形制动器。司机可以通过调节电液比例溢流阀6的电压大小来实现油压的变化，从而达到调节制动力矩的目的，当电液比例溢流阀6的比例电磁铁控

制电压增加时，系统油压升高，制动器开闸；当电液比例溢流阀6的比例电磁铁控制电压减少时，系统油压下降，制动器合闸。当电液比例溢流阀6的比例电磁铁控制电压减少至零时，这时系统的油压最低，为残压。提升机处于完全制动状态。

3.2.2安全制动部分的原理：（参见图1）

系统发生故障时，如全矿停电等，提升机必须实现紧急制动。此时电机、比例线圈、电磁铁G3、G4断电，卷筒后面的盘形制动器油压立刻降为零，卷筒前面的盘形制动器油压降为溢流阀11调定的压力P I级值，即第一级制动油压值，保压到电控柜上时间继电器动作，电磁铁G5断电，G6通电，油压降到零，实现全制动。在延时过程中，蓄能器起稳压补油作用，调节单向节流截止阀的开口度可调节其补油量，使延时过程中P I级基本稳定在要求值。

以上这个过程，使提升机在紧急制动时，获得了良好的二级制动性能，特性见图3，从图3上看：从A点（即P2点）降到B点，卷筒后面的盘形制动器处于制动状态，整个卷筒受到1/2以上的制动力矩，卷筒前面的盘行制动器的油压降到一级制动油压P I级（从B点到C点）延时t1秒后达到D点，此时提升机已停车，电磁换向阀G5延时后断电，G6延时后通电，油压从P I级降到零压（即从D点到E 点），完成了二级制动。盘形制动器以三倍的静力矩将卷筒牢固地闸住，使其安全的停止转动。

4、安装与调试

4.1安装：

液压站在生产厂已经装配好，并经调试、检验合格。用户在使用地点，即矿井提升机的车房，只须按照矿井提升机的布置图把液压站防置到位，并按照管路不止图进行液压管路的连接工作，即把液压站的出油口与盘形制动器装置上的油口连接起来，油箱内加入要求的液压油。

4.2调试前的准备工作：

清洗油箱，盘形制动器，以及各个液压元件，液压站到盘形制动器之间的管路配联、焊接后，要经过酸洗工艺的各个工序。清洗干净是液压站能否正常工作的关键。新油一定要过滤，向油箱灌注规定的液压油到合适的液位，按液压站的电控原理图进行配接电线。

4.3调试后的技术性能要达到以下要求：

1、系统最大工作油压为6.3MPa，在此压力下时，控制电压不得不

超过10V。

2、油压稳定。工作油压在0.8 Pmax以下，其压力振摆不大于±0.2

MPa；工作油压在0.8 Pmax以上，其压力振摆不大于±0.4 MPa。

3、在制动和松闸过程中，油压和电压跟随性好，基本呈线性，电

压为零时，系统残压≤0.5 MPa，见图2。

4、紧急制动时，液压站应具有良好的二级制动性能，其特性曲线

见图3，油压从Pmax，即A点降低到B点，B组盘形制动器处

于紧贴闸皮状态，对应的时间t0为盘形制动器闸瓦的空行程时

间。油压从B点降低到C点，即降低PI级，经过t1时间的延

时后到达D点，液压站达到上述要求后，才能正常工作。

P Pmax

Pmax P1级

P0

V

图2 油压和电压跟随曲线图3 二级制动特性曲线

4.4工作制动部分的调试：

液压站调试时，首先关闭制动器入口处的球式截止阀，拧松比例溢流阀上安全阀的手柄，在比例线圈上加上10V电压，再慢慢拧紧安全阀手柄，观察压力表读数，油压达Pmax后，锁定安全阀手柄，起安全保护作用，把比例线圈电压降到零，系统压力降为残压P0，要求P0≤0.5MPa，然后有规律的改变电压信号，可以得到有规律变化的油压，将电压---油压的对应变化关系的数值记录下来，作为相应的曲线。见图2。油压达到Pmax时的电压Vmax为实际使用的电压值。V≤10V，但不一定非要调整在10V，调整电控装置，使操作台手柄在全行程范围内移动，电压在0-Vmax之间变动，同时观察油压波动情况，跟随性，重复性，有无较大的噪声等。以上这些特性均能满足