集中智能润滑系统在港口轮胎吊项目上的应用
智能润滑系统在港口皮带机上的应用
压立柱 ， 利用先进的激光制造技术 ， 把带有 自 润滑 、 超强耐腐蚀性 的合金粉末熔覆于油缸表面， 使用寿命是传统油缸的 ３ ￣ ５ 倍。 （ ２ ） 超耐磨 Ｇ Ｒ溜槽 。针对刮板输送机 ， 在溜槽表面熔敷超 硬质合 金 、 金属基 自润滑复合合金强化曾 ， 增强溜槽 耐磨损 的能 力， 使用寿命延长 ３ 倍 以上 。
硬金属 固体润滑膜
管， 润滑油在管道中单 向流动 ， 供油距离远 、 压力大 ， 每个润滑点 都使用 电磁 给油器和流量传感器控制供油时间和供பைடு நூலகம்量 ，发生
（ ３ ） Ｇ Ｒ刮板机链轮轴组 。针对 刮板 输送机链轮轴组 ， 应 用
复合固体润滑潜伏式润滑技术 ， 配合链轮轴组专用复合 固体润 滑剂 ， 使用寿命 超过进 口产品 。 （ ４ ） 减速机专用 Ｇ Ｒ复合 固体润滑剂和伴侣 。 针对减速机的
圈 设 蔷 管 理 与 维 伍２ ０ １ ５ Ｎ ｏ ｌ ｌ
往 复式天然气压缩机润滑油 国产 化替代研究
张文琦 杨 杰
（ 长庆油 田采气三厂第一处理厂 内蒙古鄂 尔多斯 ）
摘要 目前 国内大型进 口往复式天然气压缩机基 本都使 用的是指 定专用润滑油品， 对于现阶段使用 国外公司进 口润滑油产 品，
翟圜圈
润 滑剂 与粘接 剂 比例模 型
漏油 、 频繁检修 、 油耗严重 、 齿 轮轴承异常磨损现象 ， 设计防尘 、
止漏和 自 密封的新型复合固体润滑剂 、 润滑伴侣 ， 一次加入 ， ３ —
５年有效 。 （ ５ ） Ｇ Ｒ采煤机截齿组件 。针对 采煤 机 ， 设计复合 固体润滑
截齿组件 ， 该截齿组件应用潜伏式润滑技术 ， 装机前分别在截齿 把， 齿靴上涂抹专用的复合 固体润滑剂 ， 使用寿命是传统截齿的
智能集中润滑在港机上的应用
智能集中润滑在港机上的应用摘要：在港口生产中，港机是主要的装备力量。
高质量的维护是保证港机技术水平的基础。
在维护过程中，最重要的工作是设备的润滑，特别是煤矿和金属矿码头上的装卸机械，这会产生大量的矿物粉尘。
润滑是保证其正常工作、延长其使用寿命、提高其工作效率、增加其产量、增加其产量和安全性。
设备的发展经历了从简单到复杂，再到精密大型的历程，而设备的润滑方式经历了从单独分散润滑到集中润滑的发展过程。
●单独分散润滑也称为手动润滑，即由人工定期向润滑点添加润滑油或润滑脂，具有一定的灵活性，但是效率太低。
在润滑点较多、环境温度高或者工人不易接近润滑点的情况下，手动润滑存在较大的困难，则必须采用集中润滑。
●在传统的集中润滑系统中，还不能满足随时随地为任何润滑点精确(定时或定量) 润滑的要求。
为了解决以上问题，目前在一些大型设备上已开始应用智能集中润滑系统，即综合应用计算机控制技术、通信技术和现代检测技术实现集中润滑系统的智能化，达到按需供油、相互独立、集中监控、易于扩展的要求。
关键词：港口机械；集装箱起重机；设备保养润滑；集中；润滑系统；智能1.集中润滑系统概述集中润滑是指从一个润滑油供给源通过一些分配器分送管道和油量计量件，按照一定的时间把需要的润滑油、脂准确的供往多个润滑点的系统。
集中润滑给油系统解决了传统人工润滑的不足之处，在机械运作时能定时、定点、定量的给予润滑，使机件的磨损降至最低，大大减少润滑油剂的使用量，在环保和节能的同时，降低机件的损耗和保养维修的时间，最终达到提高营运收益的最佳效果。
集中润滑系统广泛应用于数控机械、锻压、纺织、塑料、橡胶、木工、印刷、冶金、铸造、食品等等各行业设备的润滑系统。
在工程机械中，有许多用润滑脂润滑的摩擦副。
未能及时提供润滑脂将导致表面磨损、温度升高和能量损失。
集中润滑系统通过合适的泵压力，将油脂定期地输送到各个润滑点。
在实际工作中，应根据设计要求、工作环境和不同工况对润滑系统进行详细设计，并综合考虑所需参数。
智能集中润滑系统的应用
３故 障智 能判 断。可在 上位机 上直接 显示故 障 ）
润滑点 的准确位置及故障类型， 及时发现供油过程
出现 的堵 、 、 、 、 等故 障 。 通 漏 卡 坏 ４触 摸 面板 操 作 。在触 摸 屏上 可 实现 自动 、 ） 手 动操 作 ， 障查找 及给油 量设定 。 故
传 统人ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 手动 打油方 式 ， 量控制不 精确 ， 油 出现 故障 不 易查找 ， 维护量 大 ， 电机轴 承使用 寿命短 。 由于辊 道轴 承故 障造成废 钢数 量增加 ， 严重 影响 了成材率 ，
因此需要一种更为有效的润滑方式代替传统 的干油
润滑 。智 能型集 中润滑是 近年来 发展 起来 的一种新
２１ 控制原 理 ．
智 能 润 滑 控制 系统 的核 心为 Ｓ — ０ 可 编程 控 ７２ ０
制器 （Ｌ 。ｓ— ０Ｐ Ｃ 有 通用 性 强 、 Ｐ Ｃ） ７ ２０ Ｌ 具 功能 强 大 、 可靠 性 高 、 干扰 能 力 强 的特 点 心。控 制 系 统可 进 抗
行 自动 、 手动操 作 。
近 ， 力 可 在 ５ ０ＭＰ 调节 ） 输 人 数字 来 选择 现 压 ～３ ａ ，
场 润 滑点 号 ， 应 点 电磁 给油 器 得 到信 号 ， 对 开通 油 路 ， 润滑脂 压注 到相应 的润滑 部位 。 将
在 自动运 行状 态 ， 控系统 按照设定 程序 运行 ， 主
设 备 分 配 给 各 个 润 滑 点 。 在各 个 润 滑 点 供 油 过程
输 出信 号进行 编码 ， 通过 串行输 出到现 场给 油器箱 ，
现场给油器箱里的解码模块将串 口 接收到的信号与
QLY25全液压轮胎起重机在港口生产中的运用
术体现了“动态、直观、简单、可靠”的理念以及人性 化设计和界面友好的原则。2性能特点YWK制动器的性能 特点可以归纳为“工作制动、防风制
动、应急制动，成熟技术、机电一体、简便可靠”。2.1 工作制动YWK制动器以成熟的YWZ制动器为基础，采用等 退距、压制瓦块快速更换、自
润滑铰点、Ed推动器等当前先进技术，制动平稳、可靠。 当作为工作制动器使用时，YWK制动器具有独特的优点。 （1）将制动力矩的调整从维修
对外运输，公司日均装车达200节以上，主要由轮胎式起 重机完成。这就要求吊车必须有较高的工作效率。若采 用16t轮胎吊，由于负荷小、作业
半径小，在装车过程中，要不停的挪车来调整装车位置， 一般要40~50min才能装完一节火车；而采用QLY25，一般 停车在2节火车之间，
2节火车可以同时作业，装1节车仅需25min大大提高了装 卸效率。2.3装船作业在岸边机械不足和没有岸边机械时， 对于4 000吨级以下
的船舶，可采用QLY25架仓口进行装船作业，作业效率可 达120t/h. 3运行管理要求要对司机进行上岗前培训，考试 合格后方可操作，要
求司机必须了解设备的性能、保养要求、操作要领。由 于采用全液压系统，所以对液压油的管理尤为重要，要 建立液压油管理台帐，在使用150h后
更换各种液压油滤芯，每月对液压油进行抽样化验，了 解油质状况；工作2000h后，用50~80Mm YWK系列制动 力矩动态可调式液压制动
路独立于制动器的液压推动器（包括被制动系统的驱动 电机），使用时打开电源即可，不使用时可切断整个调 整装置的电源。电气控制盒可设计为对单
台制动器独立控制或对多台制动器成组控制。室外电气 盒提供制动力矩调整时的相关信号和调整范围的极限位 置控制。极限位置控制设计为双行程开关
智能集中干油润滑系统的应用
动运行时 ，系统会 按照设定好的量 自动对每个加油 点逐点供油 、逐点检测 ，直到所有的润滑点给油完
图１ 智能集中干油润滑系统
一
成 ，进入循环等待时间。循环结束后 ，自动进行 下
、
智能系统的选择
经过调研 ，选用Ｚ Ｒ ３ ０ 智 能干油 润滑 系统。该套 Ｄ Ｈ一 ０ ０
护 装置 。但在 皮带并 车传Fra bibliotek动 的机械钻 机上 使用 的柴 油机 ， 减速
机
本应 因单机 自动停车装置 发生作用 而停 机 ，却 由于来 自并 车柴 油机 的动 力被动高速 运转 ，无法 实现停 车 。而操 作人 员 因不能时刻 守在柴油机 旁边 ，不 能及时断 开 已启 动低压 保护的柴油机的输出离合器 （ 见图 １ ，进而引发事故 。 ）
一
个 主控设备 。下面行走部分主油管 ，由一号泵供
油 ，回转 三大环部分的主油管 由二号泵供油。并把 各个 润滑点分为 四个润滑组 ，行走组６ 个点 ，回转 ４ 三大环和悬臂组３ 点 ，斗轮组４ 点 ，钢丝绳 的滑 ２ 个 轮和滚筒 、铰链组 １点 ，共 Ｉ ２ 点。按系统要 求 ２ １个 安装调试好硬件设备 ，输入 系统基本参数 ，就可进
二 、润 滑 系 统 的 组成 和 应 用
Ｚ Ｒ ３ ０ 智 能干油润滑 系统 由主控 设备 、油站 、电 Ｄ Ｈ一 ０ ０
磁 给油器 、给油 管 、控制及信 号线路几 大部分 组成 。其 结 构 也是单线式 的 ，一个油站 只有一个 主油管 。根据堆取 料 机 的结 构 （ 图２ ，把堆取 料机 的润滑 系统 分两 个油 站 ， 见 ）
图２ 架 臂 堆取 料 机
港口起重机润滑管理
港口起重机润滑管理发布时间：2022-04-11T08:37:06.311Z 来源：《中国科技信息》2022年1月上作者：庄松鹏[导读] 港口起重机主要应用于港口装卸件箱货或散货，与其他机器一样，起重机的正常运行必须依赖足够的润滑，如果润滑失效，就会造成起重机运行部件的磨损，因此，正确润滑对于起重机来说至关重要。
由于起重机上需要润滑的部位较多，各工作部位的润滑周期不同，需要定期对其润滑情况进行检查，并作出相对应的处理。
本文以港口起重机为例，探索其润滑管理的有效性。
福建港口集团泉州港务肖厝公司工程技术部庄松鹏摘要：港口起重机主要应用于港口装卸件箱货或散货，与其他机器一样，起重机的正常运行必须依赖足够的润滑，如果润滑失效，就会造成起重机运行部件的磨损，因此，正确润滑对于起重机来说至关重要。
由于起重机上需要润滑的部位较多，各工作部位的润滑周期不同，需要定期对其润滑情况进行检查，并作出相对应的处理。
本文以港口起重机为例，探索其润滑管理的有效性。
关键词：港口；起重机；润滑管理前言：港口起重机和其它机器一样，正常运行必须依赖足够的润滑，如果润滑失效，起重机将即刻开始磨损！因此正确的润滑对起重机至关重要。
起重机上需要润滑的部件、部位不同，需按不同的工作部位制定相应的润滑周期，一般有每周、每月和每季度，应根据润滑标准要求定期对各润滑部位进行润滑情况检查，并进行加油或更换油液，对于使用频繁和环境恶劣的工作场所的起重机应酌情缩短润滑周期，以确保各机构在良好的润滑条件下工作。
一、制定单机润滑工作标准由于当前港口所使用的起重机设备型号不一，存在新老并用的现象，为了确保起重机设备的正常运行，做好设备润滑管理是确保起重机设备正常工作的重要环节之一。
从企业角度而言，首要就是组织企业内的工程技术人员，依据现有设备情况、设计要求与润滑特性，制定科学的单机润滑标准，为日常的润滑工作奠定工作标准。
常规情况下，单机润滑工作标准需要包含两个标准，分别是润滑技术标准与润滑管理标准。
一种轮式挖掘机集中润滑系统的设计与应用
轮胎式液压挖掘机是以轮胎作为底盘行走执行器的建筑型液压挖掘机，以行走速度快，能远距离自行转场，不会损坏地面，并可快速更换多种作业装置，具备机动、灵活和高效的优势，赢得客户的喜爱，作为工程机械家族的重要成员，广泛的应用于城市道路建设中[1]。
统计显示，在发达国家，轮式液压挖掘机的市场需求量约占挖掘机总需求量的12%以上[2]。
轮式挖掘机在工作和行走时伴有摩擦和磨损，运动副之间的润滑可以提高零部件的使用寿命[3]。
集中润滑系统是轮式挖掘机的重要组成部分，该系统具有集中控制、自动润滑、定时定量、节能节油、省时省工、出现故障自动报警等优点[4]，目前轮式液压挖掘机只配有上车集中润滑系统，对于下车没有配备集中润滑系统，下车润滑点分布范围广，需要分别手动打润滑脂进行润滑，增加人工成本，且无法实现上、下车自动润滑。
针对上述现有技术存在的问题，研发一种轮式挖掘机的集中润滑系统，该系统可实现上、下车整体自动循环润滑，减少人工劳动，降低人工成本，提高工作效率。
1 集中润滑系统的组成本系统如图1所示，由1、堵塞报警灯，2、上车强制润滑按钮，3、下车强制润滑按钮，4、挖掘机控制器，5、电动润滑泵，6、安全阀，7、过滤器，8、电磁换向阀，9、中心回转体，10、下车主分配器，11、下车后桥分配器，12、下车前桥分配器，13、上车主分配器，14、上车转台分配器，15、上车连杆分配器，16、上车底动臂分配器，17、上车斗杆分配器，共计17个模块组成。
一种轮式挖掘机集中润滑系统的设计与应用Design and Research of a Lubricating System for Wheel Excvavtor 徐州徐工挖掘机械有限公司刘刚强/LIU Gangqiang 李耀/LI Yao 郭中华/GUO Zhonghua摘 要：对现有集中润滑系统存在的不足进行了探讨，研发了一种轮式挖掘机的集中润滑系统，同时设计了其润滑工作原理，实现了对轮式液压挖掘机上、下车自动循环地进行润滑作业，提高工作效率，减少人工劳动。
智能集中润滑系统的应用
智能集中润滑系统的应用【摘要】本文对炼铁厂烧结机系统中常见的润滑缺陷进行了研究，指出了双线终端式润滑系统的缺陷，介绍了智能式集中润滑系统的组成和工作原理，分析了该系统的优点。
【关键词】系统润滑控制参数1.前言炼铁厂三烧的烧结机于2003年12月底建成投产，该烧结机有效烧结面积114m²，烧结机本体头尾星轮中心距50745mm，两轨道中心距4970mm，烧结长度38米，台车数量110个。
2.润滑点的分布从圆辊给料装置到布料装置，烧结机本体、单辊破碎机，直至环冷机，相关设备关联性强，在工艺线上前后依次相连，地理位置相对较近，对润滑介质没有特别要求，可将润滑介质统一为一个品种。
因此常将这些设备的润滑点集中在一个润滑系统中，在建成投产时，具体的润滑点位置及润滑点数量如表1所示：3.原设计干油润滑系统存在的问题如表1所示，原设计的干油润滑系统分成烧结机头部、中部、尾部三部分。
其中烧结机头部、尾部为手动双线终端式润滑系统，中部为电动双线终端式润滑系统，一共100个润滑点，对称的分布在烧结机两侧滑道处。
该润滑系统配置包含SGZ-8手动润滑泵和DXZ-315干油站、SGQ系列给油器及YZF-J4压力操纵阀等，润滑介质采用00#极压复合锂基脂，由于设备润滑点多，系统油压低，可靠性低，润滑效果差，使用不到半年便处于半失效状态。
在这种双线终端式干油润滑系统中，从润滑泵送来的润滑脂，可以直接进入各给油器，推动给油器中的活塞向润滑点供油。
润滑点给油量的多少，受轴承负荷轻重、背压的高低、距离远近、阻力大小等因素影响，给油量不易和实际需求量相一致，容易发生过多而浪费或过少甚至中断的情况。
背压低、阻力小的润滑点首先得到供油，而在远离压力源的管路中，油脂压力低，流速慢，加上烧结机周围环境温度高，油脂极易在管路中固化，直到完全堵死。
其中有一处或多处受堵后，系统尚可连续工作，但在故障点之后的所有润滑点已经得不到供油。
给有器是否供油，只有通过观察给油器上活塞杆是否动作来判断，很不方便，故障点也不易被发现。
BDI 润滑系统介绍(重型行业)
冶金：连铸生产线、热轧生产线、冷轧生产线
化工：化纤生产线 纺织：大型纺织设备，如：双面涂胶机等
PRESENTATION TITLE [ 30 ]
油气润滑系统
+ 油气润滑系统优点
延长轴承的使用寿命 污染少，符合环保要求 安装和维护成本低 降低润滑油的消耗和成本（同油脂润滑相比） 系统安全可靠 良好的冷却效果
带传感器的混合块
Inlet air Inlet oil
油气润滑系统
油气喷枪
DELIMON的多级式油气喷枪 能够将油气混合润滑介质通过 内部分配实现多个出口位置 （最多6个出口）。根据设计 要求，各出口的分配量可以相 同也可以不同。 Φ15直径喷管可实现4路分配 Φ25直径喷管可实现6路分配
使用范围
Grease up to NLGI No. 2 Oil
最高工作压力
250 bar（3000 psi）
PRESENTATION TITLE [ 27 ]
润滑系统控制单元
FARVAL标准控制器
PRESENTATION TITLE [ 28 ]
型号： SS4500 可用于：双线、递进式和开式齿轮喷洒系统 可实现循环、液位等监控 LED面板显示
双线集中润滑系统工作原理
PRESENTATION TITLE [ 7 ]
双线集中润滑系统
双线分配器
+ 精确计量给油量 + 给油量可调节 + 良好的扩展性 + 可使用高粘度油脂 + 工作压力可达400 bar + 设计简单/易维护
PRESENTATION TITLE [ 8 ]
港口机械设备润滑管理中的不足及管理措施
港口机械设备润滑管理中的不足及管理措施摘要：随着我国对海洋资源的开发和对外贸易的不断增长，港口经济得到了迅速的发展。
由于港口经营的多元化，在不同的经营活动中，对机器的依赖程度很高，因此，港口的机械设备是保证港口运作的重要因素。
目前，港口装备的润滑管理还存在许多缺陷，严重影响到其功能的发挥。
经过深入分析，可以发现港口机械设备的润滑管理存在一些问题。
为了解决这些问题，本文提出了一些有效的改进方案，希望能够为相关研究提供借鉴。
关键词：港口机械设备; 润滑管理；改进措施引言：码头门座试起重机作为一种大型设备，其运行状况受到企业管理的严格控制，但随着时间的推移，它们容易出现磨损、故障等问题。
经过深入分析，发现是润滑管理的不当导致了港口机械设备运行的可靠性下降。
为了确保港口机械设备的安全和有效性，科学的润滑管理至关重要，它能够有效地维护和改善机器的性能，避免出现因缺乏润滑而导致的故障。
但是，目前国内港口设备管理工作中，一些管理人员对润滑管理有较大的误解，如润滑油选用不当、使用不当等问题。
1.港口机械设备润滑管理中的问题1.1润滑油品质问题由于海港的机械设备易受风雨侵蚀，温度波动大，而且在运行时，启停频繁、高低温、高负荷、交变负荷、冲击负荷等工作条件较为复杂，对润滑油的要求也更加苛刻。
目前，市场上的润滑油品种繁多，品质参差不齐，选择合适的润滑油要根据设备的工作环境和工作条件而定。
由于发动机的高速运行，其温度变化剧烈，可能会对机械表面造成严重的破坏，因此，为了确保发动机的正常运行，润滑油必须具备良好的粘性、润滑性、抗磨性、抗氧化性、清洁性、分散性以及耐腐蚀性，以确保发动机的正常工作，延长其使用寿命。
若采用质量低劣的润滑油，其润滑性能将大幅度降低，粘结力和附着力也将受到严重损害，导致设备内部无法形成足够坚固的油膜，进而严重影响其润滑效果。
1.2润滑油的损耗问题设备润滑油加得太少，不能达到润滑的目的，也不能减少部件的磨损；如果加入太多的润滑油，对设备的工作也没有好处，特别是在大型机器中，使用过量的润滑油也会对设备的运行造成不利影响。
轮胎成型机自动集中润滑系统应用探索
轮胎成型机自动集中润滑系统应用探索摘要：本文介绍了成型机自动集中润滑系统的配置、工作原理、安装技术要求及日常维护。
成型机采用自动集中加油系统，将成型机加油点不方便加油，定点、定量地在一定时间内加油，减少了机械和设备部件的故障和损坏。
由于润滑不良，设备的长度被最大化。
使用寿命提高了工作效率，降低了工作强度，有效改善了生产环境。
关键词：成型机；润滑；自动集中润滑系统；应用1应用背景润滑系统是向机器或设备组的摩擦点供给润滑油的系统，其功能一是润滑油的输送、分配和调节，二是润滑油的压力。
包括流量等参数的显示、警告和监控。
还有温度。
目前，根据润滑剂的应用，机械和设备通常分为三种类型的润滑系统。
(1)单轴承自润滑，(2)轮胎成型机、涡轮机、压缩机等单一装置的循环润滑系统。
(3)大型加工厂、造纸厂、金属加工厂等集中润滑系统。
自润滑装置通常与简单的机械运动或单个轴承一起使用。
循环润滑系统通常用于润滑需要大量油的高速机器。
润滑油使用带有管道、冷却和过滤设备的单独系统供应。
自润滑和循环润滑系统在使用过程中有不同的限制，不适用于轮胎成型机。
因此，为了满足我们定点/定时润滑轮胎成型机器的需要，我们对我们的轮胎成型机器采用集中润滑方式，并在润滑时使用润滑泵润滑油脂。
2轮胎成型机润滑系统结构主要部件2.1 油泵在轮胎成型机润滑系统的结构中，油泵主要分为转子式油泵和齿轮式油泵两种。
其中转子式油泵由两个传入啮合的转子和一个壳体组成。
内转子由曲轴齿轮的齿轮带动，带动油泵。
同时，外转子的松套被壳体内的内转子带动同向运动。
当向任一方向旋转时，内转子的四个凸齿与外转子的五个凹齿接触，在内转子之间形成四个独立的油室。
由于内外转子不是同心的，运行时腔的容积不断变化，进油孔一侧的容积也由小变大，最后形成真空并被吸入。
里面有油。
当转子旋转时，油被带到出油侧，此时体积由大变小，同时油压继续上升，直到油被推出。
..由于油泵体与泵盖之间装有调节垫片，既能保证足够的密封性能，又能将转子的轴向间隙控制在合适的范围内。
单线集中自润滑系统在集装箱正面吊运机上的应用
单线集中自润滑系统在集装箱正面吊运机上的应用吴猛1陈无畏1张丽2（1.合肥工业大学机械与汽车学院安徽合肥230601；2.安徽合力股份有限公司安徽合肥230601）摘要：集装箱正面吊运机是港口集装箱搬运的关键设备，为简化销轴维护程序，特对整机运动部件连接处进行集中润滑，使用效果良好。
关键词：正面吊运机自润滑销轴概述集装箱正面吊整机上运动部件之间是通过销轴连接而成，需要经常维护，润滑的工作点多，且需要维护的地方离地面高度较高，人工添加润滑脂极不方便，且存在安全隐患，为此在正面吊运机上设计安装了一套销轴自动润滑系统。
1 类型的选择根据整车布置及使用工况要求，选择单线集中润滑方式作为整机的润滑系统，其结构紧凑，体积小，重量轻，适合润滑点不多的单机设备，尤其是港口流动机械。
正面吊运机各销轴润滑点如图1所示。
图1 正面吊润滑点分布1-转向主销轴2-转向油缸与转向节连接销轴3-臂架与车体连接销轴4-变幅油缸销轴（上）5-变幅油缸销轴（下）6-阻尼油缸销轴（上）7-阻尼油缸销轴（下）8-臂架与吊具连接销轴2 集中润滑系统组成单线集中自润滑系统主要包括泵装置、安全阀、分配器及管路附件组成，如图2所示。
图2 正面吊集中润滑系统原理图1-泵装置（带油箱、电控）2-主油管3-分配器4-支油管5、6、8、9、10-二级分配器7-销轴润滑点（共18处）11-安全阀11-电气插件泵装置1将储存在油箱中的润滑脂经过自动控制器的脉冲压缩后通过主管路2进入分配器3，再被间断交错地通过支管路4送给二级分配器5、6、8、9、10，二级分配器分别固定在正面吊需要润滑点的附近，通过支油管连接到各润滑销轴处，实现销轴的自润滑，各润滑点的每次耗油量由二级分配器决定。
当系统中润滑脂压力超过300Bar时，泵装置1中安全阀自动打开泄压，以保护自润滑系统中的元部件；电气插件12从正面吊电器柜备用电气口引出24V 电源供其使用。
3 相关计算根据正面吊运机的润滑点要求选择合理排量的泵单元，计算整个系统的需要的润滑脂总量，确定合适的工作压力，以满足小流量情况下达到较远的传送能力，提高集中润滑系统的润滑效果，延长各销轴使用寿命。
智能润滑系统在港口门座起重机中的应用
智能润滑系统在港口门座起重机中的应用摘要：介绍了港口门座起重机智能润滑系统的结构组成、工作原理和工作流程，详细说明了智能润滑系统在港口门座起重机中的运用，总结了常见故障的处理方法。
该智能润滑系统解决了人工注油难度大、效率低、维护难的3大问题，具有很高的实用价值。
关键词：智能润滑系统；门座起重机；润滑；故障1 引言门座起重机日常的维护保养中最重要的环节是润滑维护保养。
良好的润滑能够降低设备零部件的磨损，延长设备使用寿命，节约资源，降低使用成本。
门座起重机润滑部位分散，如回转轴承、臂架铰点、回转体等，如果这些部位采用人工注油来润滑，不仅劳动强度大，而且危险系数高。
因此，采用智能润滑系统，不仅可以自动调整润滑的注油量，发生故障及时报警，减少人工维护，减轻劳动强度，而且还能够减少润滑油的浪费，避免造成环境污染，延长门座起重机的使用寿命。
2 智能润滑系统结构和工作原理2.1 系统结构门座起重机智能润滑系统主要由监控系统、控制柜、润滑站、管路、分配器、电磁给油器等部分组成，结构见图1。
(1)主控设备。
包括监控系统和控制柜，主要控制润滑站和给油器启停、监控各润滑点运行情况、控制注油循环时间、控制各润滑点注油量、发生故障及时报警。
(2)润滑站。
润滑系统最重要的设备，将润滑油通过油管和电磁给油器输送至各个润滑点。
1.监控系统2.控制柜3.润滑站4.管路5.分配器6.电磁给油器图1 智能润滑系统结构(3)油管。
润滑油通过油管输送至各分配器和润滑点。
(4)分配器。
将润滑油按照一定的比例或油量输送到各润滑点，分配器分为一级、二级或多级。
(5)电磁给油器。
主控设备发送指令至电磁给油器，电磁给油器通过控制油阀的启闭调节各润滑点的供油。
流量传感器监测各润滑点的油量，将油量情况反馈给主控设备。
2.2 工作原理及流程智能润滑系统可进行手动和自动控制。
手动控制需在屏幕上选择手动控制，点击启动按钮即打开高压润滑泵，润滑油在高压作用下被输送至主管路中，在屏幕上输入润滑点编号来选择需要注油的润滑点；信号传输至对应点电磁给油器，打开油阀，将润滑油输送至对应的润滑点。
自动润滑系统在机械设备中的应用
自动润滑系统在机械设备中的应用摘要：随着我国工业化的深入发展，工程机械设备使用量越来越大。
工程机械设备成本投入占据了整个工程总造价的很大比例，则机械设备维护及保养将直接影响到机械设备使用寿命，其事关工程总造价的降低及工程施工单位经济效益的提高。
调查数据显示，工程机械设备故障的影响因素之一为润滑油选择不当。
在本案，笔者就自动润滑系统为研究对象，探析机械设备内自动润滑油的应用效果。
关键字：自动润滑油机械设备应用效果工程机械施工单位在追求经济效益及社会效益最大化的过程中，越来越关注到强化工程机械设备维护与保养、延长机械设备使用寿命的重要性。
据权威调查数据显示，工程机械设备使用寿命缩短的关键因素之一当属润滑油选择不当。
随着技术的发展，越来越多的企业摒弃了人工手动润滑的方式，而使用工程机械设备自动润滑系统，其应用效果可简述为：提高机械设备出勤率、简化机械设备维护及保养程序、确保机械设备经济效益最大化。
一、自动润滑系统的优点随着我国工业化程度的深入发展，工程机械设备润滑系统已经成功摒弃了人工手动润滑的方式，而向自动润滑方向发展。
这一改革及进步对于工业发展及社会进步方面均起到了不可忽视的作用。
将自动润滑系统应用于机械设备中，从而实现了机械设备自动动态润滑，其润滑方法的科学性、合理性及稳定可靠性也得到了大幅度提高。
总而言之，将自动润滑系统应用于机械设备之中，将有助于大幅度提高机械设备无故障率、减少机械设备维修及保养人员工作量、最大化实现节油降耗的目的；最大程度降低企业生产成本投入，并实现对机械设备的全面预算管理。
由此可见，自动润滑系统在工程机械设备中的应用效果非常理想，其应该作为现代企业机械设备润滑的主要润滑方式，且其必将是未来企业发展的重要润滑系统之一。
二、自动润滑系统概况就我国而言，德国福鸟润滑系统在机械设备方面的应用最为普遍，在本案，笔者就以此为研究对象。
相对于其他润滑系统，工程机械设备自动润滑系统组成成分较简单。
港口大型设备自动润滑应用的研究
港口大型设备自动润滑应用的研究摘要：随着全球贸易的增长和物流行业的发展，港口作为物流和贸易的重要节点扮演着关键的角色。
然而，港口大型设备的保养和维护成为了一个重要的挑战。
传统的人工润滑存在许多缺点，如润滑时间不确定、润滑剂用量不精准等。
因此，自动润滑技术的应用逐渐成为了保障港口大型设备正常运行的重要手段。
本文将介绍港口大型设备自动润滑的重要性、应用现状、优缺点以及发展趋势，并对未来的研究方向进行了展望。
关键词：港口大型设备；自动润滑；应用现状；优缺点；发展趋势引言：港口作为物流和贸易的重要节点，拥有大量的大型设备，如堆取料机、卸船机、门机、皮带输送机等，这些设备的运行对港口的生产效率和安全保障具有至关重要的作用。
然而，这些设备的保养和维护成为了一个重要的挑战。
传统的人工润滑存在许多缺点，如润滑时间不确定、润滑剂用量不精准、且在这个作业过程中，需经常进入设备转动部位，爬上爬下，劳动强度大，存在机械伤害、坠落伤害等安全风险。
因此，自动润滑技术的应用逐渐成为了保障港口大型设备正常运行、减少人身伤害的重要手段。
一、港口大型设备自动润滑重要性自动润滑技术在港口机械中的重要性不容忽视。
港口机械作为港口的核心设备之一，承担着装卸、运输等重要任务，其正常运行对港口的正常运转具有重要的保障作用。
而机械设备的正常运行离不开润滑。
因此，在港口机械的日常维护中，保持设备的润滑状态非常重要。
传统的手工润滑方式存在一定的不足之处，如操作复杂、人机不分离存在安全风险、润滑不均匀且容易存在漏点；并且受设备作业原因，运转部位人员无法及时进行润滑，导致润滑不及时等问题。
而自动润滑技术通过自动化的方式，实现设备全天候自动润滑，解决了传统手工润滑方式存在的问题。
自动润滑技术不仅可以确保设备始终处于最佳润滑状态，延长设备的使用寿命，还可以减少维护成本和停机时间。
自动润滑技术在港口机械中的应用对于提高设备的可靠性和稳定性、延长设备使用寿命、降低维护成本和停机时间具有重要意义，是港口机械维护保养的重要手段。
一种新型港口轮胎吊吊具自动控制系统
一种新型港口轮胎吊吊具自动控制系统近年来,科学技术发展迅速,尤其是"互联网+"、"智能制造"等新兴事物的出现,为传统行业带来了新的机遇与挑战。
为了提升港口装备和生产组织的智能化水平,提高作业效率,缓解司机紧缺及劳动力成本上升的问题,兴建自动化集装箱码头势在必行。
通常,老码头通过人工控制轮胎式起重机(简称轮胎吊,RTG)来进行集装箱装卸作业。
传统的轮胎吊起升机构由一台变频器统一控制全部吊绳,吊具在对箱时需要借助汽缸等设备实现水平、旋转运动,司机通过肉眼观察来对齐,这对司机操作水平要求极高。
同时,长时间作业容易产生疲劳,控制精度低。
而且,各绳长或卷筒在长时间运转后,均出现误差导致吊具不平。
因此,推动码头向自动化、智能化方向发展,必须提高轮胎吊的自动化水平。
轮胎吊自动化改造包括多项关键技术,其中最重要的是吊具的自动控制。
吊具是轮胎吊的末端执行器,装卸的关键在于吊具。
根据轮胎吊自动化作业要求,本文对吊具的防摇系统、控制系统硬件结构和软件控制架构等方面进行了改造,设计出一套新型吊具自动控制系统。
在防摇系统方面,本文对原有吊具起升机构以及吊具防摇系统进行了研究,分析了原起升机构的不足,提出了一种新型的八绳防摇系统。
该系统需要八个卷筒和八台同步电机,相比较原有的一个卷筒和一台异步电机,在防摇效果不变的情况下,增加了吊具的灵活性,为吊具的平移和旋转提供可能。
之后,针对吊具调平,提出了一种"逐高式+转矩辅助调平"的新型调平方法。
针对吊具平移和旋转,利用电子凸轮来实现实时位置规划,根据实际运行位置生成凸轮曲线,做到精确的位置控制。
本系统借助六个激光传感器实现了吊具与集装箱的自动对齐。
在吊具自动对箱的过程中,如果激光传感器被遮挡表明仍未对齐,吊具自动调整直到对齐为止,这是吊具自动化的具体体现。
另外,电气控制方面,对吊具的控制系统进行改造,搭建了一套基于POWERLINK总线通信方式的八轴交流伺服控制系统。
港口智能润滑设备健康管理系统
港口智能润滑设备健康管理系统1 引言据统计,机械设备轴承运行过程中约55%的损坏是由润滑不良造成的。
传统的集中润滑系统只能实现定时定量润滑[1]，无法及时感知轴承润滑状态，导致轴承润滑不良，造成轴承磨损严重，影响设备正常运行。
轴承中的润滑脂不仅可以降低摩擦阻力,还可以起到散热、减小接触应力、吸收振动、防止锈蚀等作用，更是轴承稳定工作的必备条件[2]。
研究表明，轴承的装脂量一般为轴承内部空间容积的1/3～2/3，油脂过多会增大轴承运转阻力矩、散热困难；过少则导致轴承摩擦面不能形成有效润滑油膜，轴承干摩擦会加速磨损。
由于公共舆论是媒体化的公共舞台策略性行动者之间对话抗争过程的符号呈现[20]，伴随着新媒体时代的到来，媒体化的策略行动者日趋多元，人人都是发布者，政府再也无法独占信息发布的渠道。
政府职能部门以传统方法封堵、压制，希望以此阻断事件或谣言的传播，不仅难以达到舆情控制的理想效果，而且可能起到相反的作用，在民众心中形成“刻意隐瞒”的形象，甚至滑入“塔西佗陷阱”。
在T中学事件中，对政府的质疑主要来源于相关报道、言论不断在自媒体平台被屏蔽删除，民众将之解读为“当地政府只手遮天、妄图压制舆论，进而压制真相”的负面信息。
目前，国内港口设备的润滑基本上都采用传统自动润滑方式，只能对设备进行定时定量润滑，无法完全满足设备润滑需求。
港口设备润滑点数较多，单台设备一般有几十到上百个润滑点，且比较分散，给巡检维护带来了极大的困难，劳动强度大。
应用后台数据处理平台技术，可解决设备各润滑部位按需供油的技术难题；应用移动互联网技术，可解决分散设备集中管理的问题[3]。
2 智能润滑优化模型2.1 问题描述港口设备智能润滑问题可描述为：在M台港口设备上每台有N个润滑部位，每个润滑部位Ji受到Si参数影响，参数之间存在重要度P 约束，润滑部位的每个影响参数可由M台港口设备中的多台港口设备叠加去除偶然干扰，润滑部位影响参数的重要度随港口设备功能性能不同而不同。
基于互联网的集中润滑系统在港口设备中的应用
基于互联网的集中润滑系统在港口设备中的应用
张志勇;秦文超;钟伯录
【期刊名称】《港口科技》
【年(卷),期】2017(000)005
【摘要】为解决港口设备集中润滑、分散管理的问题,研制一种基于互联网的集中润滑系统.该系统集成移动互联网技术、大数据处理技术和集中润滑技术等,通过无线网络技术将分散布置在港口设备的各个润滑系统进行网络连接,对所有港口设备的润滑系统进行集中管理、分散控制,提高港口设备集中润滑的智能化水平.
【总页数】7页(P15-21)
【作者】张志勇;秦文超;钟伯录
【作者单位】华能曹妃甸港口有限公司,河北唐山063200;华能曹妃甸港口有限公司,河北唐山063200;郑州奥特科技有限公司,河南郑州450000
【正文语种】中文
【相关文献】
1.基于Flash的丰富互联网应用程序在网络教学中的应用 [J], 罗文;孙宙红
2.基于神经网络的聚类分析方法及在港口设备配置中的应用 [J], 潘文军;王少梅
3.互联网金融生态系统建设与运用研究——基于仿生学原理在互联网金融发展中的应用 [J], 陆岷峰;虞鹏飞
4.基于NFC和二维码技术在港口设备管理中的应用 [J], 陈袁
5.基于互联网的延续性护理在老年慢性心力衰竭患者中的应用效果 [J], 王超男;李世杰;张园园
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集中智能润滑系统在港口轮胎吊项目上的应用
发表时间：2018-12-27T16:10:25.680Z 来源：《防护工程》2018年第29期作者：英正举[导读] 本文基于振华重工为广西北部湾码头制作的2+4台轮胎式集装箱龙门起重机项目，简要介绍ZPMC小车架集中智能润滑系统的应用上海振华重工（集团）股份有限公司上海 200120
摘要：本文基于振华重工为广西北部湾码头制作的2+4台轮胎式集装箱龙门起重机项目，简要介绍ZPMC小车架集中智能润滑系统的应用
关键词：集中智能润滑；轮胎式集装箱龙门起重机；应用 1绪论
1.1本论文的背景和意义
广西北部湾码头原有轮胎式集装箱龙门起重机小车润滑系统采用人工手动加润滑脂来达到给系统润滑的目的，这样耗时影响作业效率，如果加润滑脂不及时可能造成严重后果。
集中智能润滑系统是将信息技术、自动化控制技术、现代润滑技术充分优化集成的高新技术产品，可对整个设备的润滑实行集中管理，定点、定时、定量自动控制各个润滑点或分配器的润滑，解决传统润滑模式。
1.2本论文的主要内容
集中智能润滑系统在广西北部湾码头制作的2+4台轮胎式集装箱龙门起重机项目上的应用 2集中智能润滑系统的介绍
2.1综述
系列智能润滑系统是机电一体化、自动化和网络化与微电子技术为一体的现代化润滑设备，能将润滑状况与机械设备中控管理紧密结合，从而实现机械设备的综合自动化管理。
2.2基本组成
电动润滑泵，润滑电控箱，干油过滤器，智能分油箱，单线分配器，主/支油路，管接头、管夹 2.3主要技术参数
工作原理说明：
在润滑系统主管上连接多个智能分油箱，每个智能分油箱有4个出油口，每个出油口均可单独控制，实现出油量和间隔时间的调整。
润滑系统实现定点（或分配器），定量，定时输送润滑脂，并可通过设在电气房内的远程监控站对系统进行控制和操作。
4系统操作方法
4.1操作前的准备：
操作应由取得相应等级资格证书人员担任，操作者应熟悉其相关技术性能，使用说明书和工作原理；相关技术数据齐全，所有受控现场设备的控制连线处于通电状态，检查控制器显示状态等。
4.2系统启动、停止及运行状态查看
4.2.1自动润滑启动、停止
参数设置完成后，返回自动润滑界面，首先查看界面中右上角当前分油箱是否在线，若离线可能是PLC和分油箱通讯异常或者是在参数设置中分油箱数量设置过多，导致不存在的分油箱。
解决好通讯问题和分油箱数量设置问题后开始进行自动润滑操作。
自动润滑程式运行之前处于开始计时等待中，点击自动润滑界面中的时间进度按钮，进入时间进度界面查看当前分油箱各润滑点离下次自动打油还需多长时间。
当前计时到达设定的打油周期或连锁计时到达设定的时间，系统开始运行自动润滑程式，同时润滑泵运行，润滑电气箱面板上的绿色运行指示灯点亮。
自动注油完毕，润滑泵停止运行，面板上的绿色指示灯熄灭。
4.2.2手动润滑启动、停止
参数设置完成后，返回手动润滑界面，查看分油箱是否在线，进入分油箱“设置”，弹出手动润滑参数设置界面。
点击此界面的开关按钮开启某个电磁阀，开始进行手动注油，润滑泵启动运行，润滑电气箱面板上的绿色运行指示灯点亮。
需要停止注油时，再次点击开关，润滑泵停止运行，面板上的绿色指示灯熄灭，手动注油完毕。
继续下一阀号手动注油时，重复相同操作直至需要润滑的点位均完成注油。
可同时开启所有的注油开关，系统接受指令后，依次根据设定的打油量进行注油，如需全部停止注油，点击“全部停止”。
4.2.3系统运行状态查看
系统运行时，可在自动/手动润滑界面查看运行相关情况。
状态：电磁给油阀正常-绿色，电磁给油阀故障-红色。
注油量：当前完成的注油量。
流量计：当前计量显示。
时间进度：当前打油、连锁周期与计时统计。
在线与离线：查看分油箱是否在线，分析、解决离线问题。
4.3故障显示
润滑系统有实时监测系统运行状态的功能，检测到故障后蜂鸣器报警，在自动或手动润滑界面点击故障按钮，跳转到故障显示界面。
故障信息说明：
电机故障：可能是电机过载跳闸，电机断路器QF开关没打开，接触器KM1接线错误等。
液位低：储油桶油脂不足，需补充油脂。
泵手动打油工作超时、润滑点多次打油不成功时，系统自动报警
手动润滑时，超过设置的泵超时时间（分钟）没有流量传感器信号过来，就认为该点堵塞，系统会自动报警。
自动润滑时，超设置的自动模式泵工作超时时间（秒）没有流量传感器信号过来，就认为该点堵塞，系统会自动报警。
手动或者自动润滑时，当单个润滑点打油不成功即堵塞的次数超过图设置的的连续出错次数上限，则产生故障报警信息。
需要检查分油箱是否堵塞，电磁阀是否损坏，储油桶里面的油脂可能存在真空等。
故障解除后，点击面板上的故障复位按钮可消除故障报警。
4.3远程控制操作
远程控制系统是指在电气房服务器上安装、布署远程控制软件，控制软件功能与本地控制系统软件功能保持一致。
用户可通过互联网或是局域网任意终端（电脑、手机、IPAD）登陆远程控制系统，查看系统运行信息，且不限制登陆次数。
5维护保养与故障清除
5.1润滑泵站
1）过滤网：集油器内的过滤网要定期用汽油或柴油清洗，防止堵塞；
2）溢流阀：可以在 0—40MPa 范围内任意调节。
旋入螺钉，设定压力提高；旋出则为降低。
溢流阀的设定压力不能超过泵的最大工作压力40MPa（现多半更换为电接点压力表，则不再需要溢流阀结构）；
3）保险片：由于某些故障导致系统油压上升并超过最大设定压力时，保险片会破裂，同时使润滑脂溢出。
此时要先查明系统超压原因，然后调换新保险片装入（凸面向外，装入两片）；若保险片反装，油泵会因压力超过允许值而损坏（电动润滑泵出厂时配有 10 片备用保险片）；
4）本装置适用于室内使用，在室外或环境恶劣的场合使用时，必须采取防护措施；
5）主控柜内不允许任何外接电气设备，检查、检修完毕及时关闭柜门，防止灰尘进入。
6）加油前需先清扫泵房卫生，保证加油工具干净无尘，以免堵塞。
7）经常检查电气线路绝缘、接地情况，消除安全隐患。
8）经常检查系统压力及保护装置，确保系统安全可靠。
9）经常检查供油参数和现场给油状况，确保润滑良好。
10）及时清洁巡视设备，如有异常噪音应停机检查。
11）设备出现故障时应清除故障再运行，防止发生意外。
5.2智能分油箱
1）电磁阀：定期检查电磁阀动作是否可靠，润滑脂是否正常流出，如果不正常需更换电磁阀并清洗阀体活塞，保证油泵正常工作； 2）流量传感器：定期检查流量传感器监测是否精准；
3）定期检查智能分油箱出口管路是否正常，有无破损；
4）定期检查智能分油箱和主控制箱的通讯状态，确保PLC正常控制。
5）电磁给油器出现故障时，进入主界面中点击“故障”进入报警界面，查看故障的智能分油箱编号和电磁给油器编号，技术人员根据记录信息检查并排除故障。
5.3故障排除
故障情况可能原因检查排除
电磁给油器故障电磁给油器堵塞将电磁给油器拆下清洗
智能分油箱
通迅故障通讯线接触不良更换接头端子重新连接
螺丝松动紧固接线螺丝
通讯电缆损坏更换通讯电缆
泵过载跳闸故障接线不正确按电机接线规范重新接线
机械故障查看电机是否卡住
接触不良更换端子重新接线
出现断相致电机停转查明缺相断相线路
油压低故障管道损坏沿管道查看并排除破损问题
油压传感器松动拧紧传感器各处螺丝
油位低故障贮油筒润滑脂用完重新加油
6结论
智能润滑系统是集机电一体化、自动化和网络化与微电子技术为一体的现代化润滑设备，能将润滑状况与机械设备中控管理紧密结合，从而实现机械设备的综合自动化管理，随着经济的发展，这种节省油脂、保护环境的“新科技”将为集装箱码头未来带来更多的“利益”。